Pajero Sport Mania ปาเจโร่สปอร์ตมาเนีย
Pa Mania Tales (เรื่องเล่าปามาเนีย) => Wheels, Tires, Brakes & Suspension Systems => ข้อความที่เริ่มโดย: ตูมตาม ที่ 26 กันยายน 2013, 12:32:34
-
สวัสดีครับพี่ๆทุกท่าน
วันนี้อยากมาเหลาประสบการณ์ที่ได้ลองใช้ EMU FULL SET มาแล้ว 3 ชุด....ชุดล่าสุดไป upgrade เมื่อวานครับ.....ขอเกริ่นนำซักนิดนึงว่า EMU FULL SET เท่าที่ผมทราบ....ผมจัดเอาเองนะ....มีทั้งหมด 5 แบบ
EMU FULL SET BABY......ชุดนี้จัดแบบชุด happy meal โช๊ค Emu Sport สปริบหน้าเดิม สปริงหลัง Emu ดำ เบอร์ 911 เหมาะสำหรับผู้ที่ชอบความนุ่มนวลแบบรถเดิมๆ แต่อยากเพิ่มความแน่นเฟิร์มขึ้นมาอีก step และเน้นที่ความสูงของรถยังสูงเท่าเดิม
EMU FULL SET MINUS.....ชุดนี้จัดแบบชุด ชีสเบอร์เกอร์ โช๊ค Emu Sport สปริงหน้า + หลัง Emu เหลือง Standard สำหรับผู้ที่ชอบแน่นหนึบแบบ Emu Full Set แต่อยากได้ความสูงของรถแบบรถเดิมๆ
EMU FULL SET .... ชุดนี้พิมพ์นิยม แบบใครๆก็สั่ง เหมือน ดับเบิลชีสเบอร์เกอร์ โช๊ค Emu Sport สปริงหน้า Emu ดำเบอร์ 605 สปริงหลัง Emu ดำ เบอร์ 910 ..... สำหรับผู้ที่ชอบแน่นหนึบแบบ Emu Full Set และได้ความสูงเพิ่มมาอีก 10-20 มม
EMU FULL SET PLUS .... ชุดพิเศษแบบ Big Mac โช๊ค Emu Sport สปริงหน้า Emu ดำเบอร์ 605 สปริงหลัง Emu ดำเบอร์ 938 .... สำหรับผู้ที่ชอบแน่นหนึบว่า Emu Full Set ปกติ และได้ความสูงด้านหลังเพิ่มมาจากชุดพิมพ์นิยมอีก 10 มม
EMU FULL SET X2 .... ชุดพิเศษสุดๆแบบ Double Big Mac โช๊ค Emu Sport สปริงหน้า+หลัง EMU เหลือง ตัวยก 40มม .... สำหรับผู้ที่ชอบแน่นหนึบแบบพิเศษ และต้องการความสูงของรถเพิ่มจากเดิม 20-30 มม
สำหรับชุดที่ผมได้ลองมีประสบการณ์การใช้งานมาแล้วมี 3 ชุดครับคือ ชุด Minus ชุดพิมพ์นิยม และชุดPlus
เดี๋ยวมาเหลาต่อ
:L2901:
-
ก่อนจะมาเหลาประสบการณ์ขอแชร์มุมมองก่อนนะครับ
สำหรับการเลือกช่วงล่างนั้น ผมมองว่าขึ้นกับหลายปัจจัย ไม่มีชุดไหนที่ดีที่สุดสำหรับทุกคน เพราะขึ้นกับรถของแต่ละคน (ทำอะไรมาบ้าง) ขึ้นกับรุ่นรถ ขึ้นกับความเคยชินของเจ้าของรถ ขึ้นกับวิธีการขับขี่ของเจ้าของรถ......ปัจจัยเหล่านี้มีความแตกต่างกันสูงมากระหว่างเจ้าของรถแต่ละท่าน ดังนั้นการเลือกชุดช่วงล่างนั้นคนที่จะบอกได้ดีที่สุดว่าช่วงล่างชุดไหนเข้ากับตัวเองมากที่สุดก็คือเจ้าของรถหรือผู้ที่ขับรถคันนี้เป็นประจำนั่นเองครับ
หลายครั้งที่มีคนมาถามผมว่า ช่วงล่างชุดไหนดี ชุดไหนดีที่สุด....ซึ่งผมมักจะบอกว่า ผมบอกพี่ไม่ได้หรอกว่าชุดไหนดีที่สุดสำหรับพี่ ตัวพี่เองนั่นแหละที่จะบอกได้ดีที่สุด....และผมมักจะเชิญชวนคนที่ถามให้มาเจอกันใน meeting เพื่อจะได้มีโอกาสลองรถที่มีช่วงล่างหลายๆแบบ ที่แตกต่างกัน เพื่อจะได้จับความรู้สึกให้ได้ว่าชอบแบบไหนมากที่สุด
ส่วนตัวผมเองนั้น ตั้งแต่ออกรถมาก็มีความคิดที่จะเปลี่ยนช่วงล่างทั้งโช๊คทั้งสปริงอยู่แล้ว....แต่ก็ไม่ได้รีบร้อนตัดสินใจ.....ใช้โช๊คเทพสปริงเทวดาที่ให้มากับรถอยู่ประมาณ 1 ปีกว่าๆ.....ช่วงระหว่างนั้น ถ้ามีโอกาสผมจะไปร่วมแจมทุก meeting ..... ถ้าเห็นชุดช่วงล่างของพี่ๆท่านใดน่าสนใจ ผมก็จะขอไปลอง จะลองนั่ง หรือลองขับก็ได้......ตลอดเวลาปีกว่าๆ ได้รับความอนุเคราะห์จากพี่ๆหลายๆท่าน ให้ผมได้มีโอกาสสัมผัสกับชุดช่วงล่างที่แตกต่างกัน ตั้งแต่รถพี่วี พี่ต้น พี่ลีโจ ยาวมาจนถึงรถพี่กิตติ จนไปถึงแมวป่าขอพี่นะ รวมถึงรถของน้าปิง (พี่เอ) แห่งร้าน toppower เอง ผมก็ได้ลองไปนั่งอยู่หลายครั้งก่อนตัดสินใจ.......นอกจากนี้นอก meeting ก็ยังมีพี่ๆอีกหลายๆท่านที่ไม่ได้เป็นสมาชิกในบ้านปามาเนียเรา ได้ให้ผมลอง
ใช้เวลาไปปีกว่าๆในการลองรถคนอื่น ได้สัมผัสทั้งโช๊ค EmuNitro EmuSport Hotbit Rancho สปริงก็ได้ลองมาหมดตั้งแต่ HR Emu Dobinson King .... จนในที่สุดก็ตัดสินใจว่า Emu Full Set นี่แหละที่น่าจะเหมาะกับผมมากที่สุด .... เหมาะกับการขับรถสไตล์ผมมากที่สุดแล้วครับ
เดี๋ยวมาต่อ
:L2901:
-
Driving in ToomTam Style คืออะไร?
ก่อนจะมาว่ากันเรื่องช่วงล่าง.....อยากเหลาถึงวิธีการขับรถของผมก่อนซักนิด....เพราะอย่างที่บอก ช่วงล่างที่ดีที่สุดสำหรับทุกคนนั้นไม่มี.....มีแต่ที่เหมาะกับผู้ขับขี่ และสไตล์การขับขี่ที่สุด.....สำหรับผมเอง มีวิธีการขับรถแบบของผมเองเช่นกัน....โดยได้รับเกียร์ติจากพี่กิตติตั้งชื่อให้ว่าการขับแบบ ToomTam Style
:sd42: :sd42:
มันคืออะไร.......จริงๆก็ไม่ได้มีอะไรมากครับ.....คือผมเป็นคนที่ขับรถค่อนข้างเร็ว แต่ไม่เน้นที่ความเร็วสูงสุด คือต่อให้รถว่างก็ไม่เหยียบ 180 190.... ถนนว่างสุดๆผมก็ใช้ความเร็วอยู่ประมาณ 140-160 แค่นั้น......แต่จะชอบขับมุดไปมุดมา....คือชาวบ้านเขาขับตามๆกันมา รถเยอะๆ ผมจะชอบมุดไปมุดมา หาช่องมุดไปตลอด โยกซ้าย โยกขวา.....รวมถึงการเข้าโค้ง ผมเองก็มักจะเข้าโค้งที่ความเร็วค่อนข้างสูง.....โดยการขับของผมนั้นจะใช้เกียร์ช่วยในการขับค่อนข้างมาก....เพราะต้องอาศัยทั้ง Engine Brake และเพื่อเรียกกำลังของรถด้วย
ซึ่งการขับแบบนี้จะสัมผัสกับอาการโยกเยกของตัวรถได้ค่อนข้างมาก....คือโยกเยกนิดเดียวก็รู้สึกแล้ว เพราะรถมุดหรือเข้าโค้งด้วยความแรง.....การโยกเยกเพียงเล็กน้อยจะทำให้รู้สึกได้ว่าไม่มั่นใจในการขับ.....และนี่คือสาเหตุสำคัญที่ผมคิดว่า Emu Full Set น่าจะเหมาะกับผมมากที่สุด
-
แต่การเริ่มต้นประสบการณ์การใช้ Emu Full Set นั้นผมแตกต่างจากพี่ๆส่วนใหญ่นะครับ....เพราะแทนที่จะไปถอย Emu Full Set พิมพ์นิยมที่พี่ๆชอบไปถอยกันมา.....ดวงชะตาพาผมไปเจอกับ Emu Full Set Minus ซะก่อน....คือ Emu Full Set ที่ใช้สปริงสีเหลืองนั่นแหละครับ
ด้วยเหตุเพราะมีพี่ที่นับถือท่านหนึ่ง ไปซื้อ Emu Full Set มาจากร้าน VVP ซึ่งใส่สปริงสีเหลืองตัว standard มา และผมก็ได้มีโอกาสไปทดสอบมาด้วย และรู้สึกว่าชอบในสมรรถนะในการขับขี่มาก.....แต่ผมก็ยังไม่ได้เปลี่ยนนะครับ....จนวันหนึ่งพี่ท่านนั้นโทรมาถามว่าผมสนใจสปริง Emu เหลืองของเขาไหม...เพราะเขาสนใจจะไปใส่ตัวสปริงเหลืองตัวยก....เพื่อจะจัดล้อ 22 มาลงน้องปาของเขา......จริงๆ ผมก็ยังลังเล เพราะคิดว่าจะใช้ไปซักเกือบๆ 2 ปีค่อยเปลี่ยนพร้อมล้อ+ยางเลย....แต่ด้วยพี่ท่านให้มาในราคามิตรภาพแบบพี่ให้น้องมากๆ ผมก็เลยตัดสินใจรับมาดูแลแทน
แต่จะรับมาดูแลแล้ว จะเอาสปริง Emu มาใส่กับโช๊คเดิมคงไม่เหมาะ....ในวันที่ไปรับสปริง นัดกันที่ร้าน VVP เพราะพี่เขาจะไปถอดสลับตัวยกมาใส่....ผมก็เลยจัดโช๊ค Emu Sport มาลงในวันนั้นเลย......ก็เลยกลายเป็นว่า Emu Full Set ที่ผมได้ใช้ครั้งแรกนั้นคือ Emu Full Set Minus สปริงเหลืองชุดนี้แหละครับ
สำหรับชุดนี้ผมค่อนข้างชอบเลยหละครับ.....ตอนนั้นผมใส่คู่กับแม็คเดิม 17 แต่เปลี่ยนยางไปแล้วเป็น มิชชาลิน Lattitude Cross 265/65/17 ...... รู้สึกว่าชอบมาก....หลายคนบอกว่าสปริงตัวนี้แข็งเกินไป กระด้างเกินไป แต่สำหรับผมไม่รู้สึกครับ.....การขับขี่แบบมุด หรือเข้าโค้งแรงๆ ดีมากๆ....อาจเป็นเพราะใส่คู่กับยาง 17 ที่แก้มยางไม่สูงมากด้วย จึงทำให้ไม่รู้สึกโยกเยก.......โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเข้าโค้งนี่ผมชอบสุดๆ......การเข้าโค้งแรงๆ โดยใช้ Engine Brake ช่วยนั้น....กับสปริงชุดนี้บางโค้งหนักๆ ไม่ต้องเหยียบเบรกเลย สามารถดึงรถเข้าโค้งไปด้วยแค่ engine brake เท่านั้น.....ตอนไปทับเบิกในทริบเปิดบ้าน ขาลงจากทับเบิก ก็มีหลายโค้งที่ผมใช้เกียร์ 4WD + ช่วงล่างชุดนี้ + เทคนิคการขับโดยการใช้ engine brake ก่อนเข้าโค้ง.....แทบไม่ต้องเหยียบเบรกเลยครับขาลงเขาเนี่ย.....สำหรับผมแล้วชอบมากๆครับ.....ใช้มาได้ประมาณเกือบปี.....จริงๆยังชอบอยู่ แต่ก็มีเหตุให้ต้องข้ามไปลองชุดอื่นจนได้
:L4386:
-
ขอ ขัด จังหวะ มา confirm ตามพี่กิตติ ครับ ToomTam Style :L2754: :L2754: :L2754: :L2754: :L2754:
-
ชุดที่ 2 ที่ได้ลองคือ Emu Full Set พิมพ์นิยมครับ
เรื่องของเรื่องก็คือถึงเวลาครบ 2 ปี....ถึงรอบที่จะต้องเปลี่ยนยาง....ซึ่งผมก็ชั่งใจอยู่นานพอสมควรว่าควรจะเปลี่ยนล้อไปด้วยหรือไม่....ใจนึงก็ว่าจะเปลี่ยนแค่ยาง แต่ยาง 17 ก็แพงเหลือเกิน.....อีกใจนึงก็อยากจะเปลี่ยนล้อเป็นล้อ 16 ไปเลย ยางถูกกว่า จะได้เลือกยางดีๆได้หน่อย.... 2 จิต 2 ใจ อยู่นาน....เพราะลายล้อ 16 ที่ชอบผมก็ยังหาไม่ได้....ใจดันไปชอบ TE37 ก็มีแต่ล้อ 18 อีก :sd06: :sd06:
จนวันนึงได้ขับรถไปร้านพี่เอ....กะไปเล็งๆว่ามีล้อแบบไหนบ้าง.....พี่เอเอาล้อ KMG 16 มาให้ดู เป็นล้อสีดำ.....ลายก็งั้นๆนะผมว่า แถมเป็นล้อสีดำด้วย ซึ่งจริงๆผมก็ไม่ได้ชอบมากนัก.....แต่พี่เอเหลาสรรพคุณให้ฟังว่าเป็นล้อที่แข็งแรงมาก ใช้กับพวกรถแข่งในอเมริกา.....เออ...อันนี้น่าสนใจ.....เหมาะกับผมที่ชอบเอารถไปลุยตามทางที่เขาไม่ได้ให้รถวิ่ง :sd42: :sd42:
วันนั้นเลยตัดสินใจเปลี่ยนล้อไปเลย...ถอดของเดิมออก....จับ KMG 16 คู่กับยาง LTZ 275/75/16...ชุดนี้ยังใช้อยู่นี่แหละครับ.....แต่ก็มาเกิดปัญหาขึ้นตอนเปลี่ยนล้อนิดนึงครับ.....คือว่ามันใส่ไม่ได้ครับ มันติด.....เพราะสปริงผมเป็นสปริงเหลืองตัว Standard ที่ความสูงของรถจะพอๆกับรถเดิมๆ.....ไม่ได้ยกขึ้นมาเหมือนสปริงดำ......จริงๆก็มีพี่ๆหลายคนให้ข้อสังเกตุอยู่แล้วว่า รถผมเป็น Emu Full Set แต่พอไปจอดอยู่ในกลุ่มที่เป็นสปริงดำ รถผมจะดูเตี้ยที่สุด
พี่เอเสนอมาให้ 2 ทางเลือก....คือเสริมยางเข้าไปดันให้รถสูงขึ้น หรือไม่ก็ต้องเปลี่ยนสปริง.....คิดหนักละครับ...งบแค่ล้อยางก็จะแย่อยู่แล้ว นี่จะมาโดนสปริงอีก :sd06: :sd06: ... แต่หลังจากช่างใจดูแล้ว....ขอเปลี่ยนสปริงเป็นสปริบ Emu ดำ หน้าเบอร์ 605 หลังเบอร์ 910 ไปเลยดีกว่า.....เพราะไม่อยากที่จะต้องไปเสริมอะไร และอีกอย่างคืออยากลองด้วยว่าสปริงดำ มันจะเป็นยังงัยบ้าง
ในวันนั้น ผมก็เลยได้ upgrade จากจุด minus เป็นชุดพิมพ์นิยม เลยครับ :sd42: :sd42:
-
ชุดพิมพ์นิยมนี้ผมใส่มาคู่กับ ล้อ 16 ยาง LTZ 275/75/16 ครับ
ความรู้สึกเมื่อเทียบกับชุดสปริงเหลืองที่ใส่คู่กับล้อ 17 ยาง Lattitude Cross 265/65/17 แล้ว ต้องขอบอกว่า ผมชอบชุดเดิมมากกว่าครับ......ชุดใหม่พอเปลี่ยนแล้ว ผมรู้สึกถึงอาการย้วย โยกเยก ของรถได้มากขึ้นครับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งช่วงด้านหลังของรถ มันจะมีอาการท้ายย้วยๆ เวลาที่ผมมุดหรือเข้าโค้งแรงๆ ครับ
มีครั้งนึงที่ผมโดนแคมรี่ปาดหน้าเข้ามาจากด้านซ้าย....รถผมมาด้วยความเร็ว เบรกไม่ทันแน่นอน....ผมต้องหักหลบไปด้านขวา....ซึ่งในเลนขวาเลยไปหน่อยก็มีรถช้าอยู่อีกคัน.....ผมก็เลยต้องหักรถกลับเข้ามาเลนเดิมเมื่อแซงผ่านหน้าแคมรี่มาแล้ว.....ปรากฏว่าจังหวะหักกลับเข้าเลนเดิมนั้นเกิดอาการท้ายย้วยครับ ยิ่งตอนผมหักพวงมาลัยกลับมาด้านขวาเพื่อให้รถเข้าเลน ผมรู้สึกได้ว่าท้ายมันเริ่มจะปัด.....ผมเลยไม่หักพวงมาลัยมากครับ ปล่อยให้รถเอียงๆไปจนเข้าไปอยู่ในเลนซ้ายสุด ซึ่งในจังหวะนั้นความเร็วลดลงแล้วผมค่อยหักพวงมาลัยบังคับให้รถตรงได้อีกครั้ง....เรียกได้ว่าเกือบไปครับ ถ้าเลนซ้ายมีรถช้าอีกคัน สงสัยจะไม่รอด ไม่ซัดตูดคันหน้า ก็คงต้องฝืนหักพวงมาลัยเพิ่ม ในจังหวะนั้นเสี่ยงที่รถจะหมุนได้
ผบ. นั่งอยู่ในรถถึงกับทักเลยว่า...ทำไมเธอเหมือนบังคับรถไม่อยู่ รถมันโยกเยกจัง เมื่อก่อนไม่เห็นเป็น.... :L4386:...ผบ. ทิ้งคำถามสุดท้ายไว้ว่า ไปทำอะไรมาอีกหรือเปล่านอกจากเปลี่ยนล้อกับยาง :L2739: .... งานเกือบเข้าละผม :L2901:
หลังจากเหตุการณ์นั้นผมก็ทดสอบอีกหลายครั้ง ทั้งการมุด และการสาดโค้ง....ผมรู้สึกไม่มั่นใจเหมือนชุดเดิม......ซึ่งเท่าที่ได้รู้ข้อมูลมาสาเหตุน่าจะมาจาก 2 อย่างคือ....ความแข็งของสปริง...สปริงเหลืองขึ้นชื่อด้านความแข็งอยู่แล้ว....ดังนั้นการเปลี่ยนสปริงซึ่งอาจมีความแข็งน้อยลง (จริงๆผมก็ไม่แน่ใจนะว่ามันแข็งกว่ากันมากไหม) อาจทำให้อาการโยกเยก โยน ย้วยของรถเพิ่มขึ้น....อีกสาเหตุหนึ่งอาจมาจากตัวยางที่ผมมาเลือกใช้ 16 แทน 17 และเพิ่มแก้มยางจาก 65 เป็น 75 ก็น่าจะเกิดจากอาการให้ตัวของแก้มยางที่ใหญ่ขึ้น จนทำให้รู้สึกว่ารถมันโยกเยกได้เช่นกัน
ช่วงนั้นผมก็ได้อ่าน review ว่ามีพี่ๆหลายคนได้มีโอกาสลอง Emu Full Set Plus และชอบกัน.....ผมเองก็คิดนะครับว่าถ้าจะแก้ปัญหาคงต้องเป็นที่ช่วงล่างก่อนหละ.....เพราะจะให้เปลี่ยนล้อยางอีกรอบคงไม่ไหวแน่ๆ.....ถ้าแค่ upgrade ช่วงล่างอันนี้พอมีงบอยู่
:L4386: :L4386: :sd06: :sd06:
-
จนล่าสุด ไม่กี่อาทิตย์ที่ผ่านมา....ได้รับทราบข่าวว่าพี่เอมีสปริงหลัง Emu ดำ เบอร์ 938 อยู่ เหลืออยู่เพียงไม่กี่ชุด......เลยตัดสินใจโทรชวนพี่กิตติไปลองเปลี่ยนด้วยกัน....หลังจากจองไว้ 2 อาทิตย์ เมื่อวานก็ได้ฤกษ์งามยามดีเข้าไปเปลี่ยนมาแล้วครับ
ไปถึงช่วงเช้าประมาณ 9 โมงก็เริ่มลุยกันเลย ช่างจัดการถอดเบอร์ 910 ออกมาก่อน
(http://upic.me/i/e5/7emi1.jpg)
และเจ้า 938 ก็ออกมา standy พร้อมรอเข้าประจำการ
(http://upic.me/i/le/t1g43.jpg)
-
ระหว่างนั้นผมก็ลองเอาสปริง 2 เบอร์มาวางเทียบกัน.....ดูจากความสูงของตัวสปริงแล้วแต่ต่างกันไม่มากเลยครับ เบอร์ 938 สูงกว่านิดเดียว ไม่กี่มิล .... แต่เท่าที่ดูผมรู้สึกว่าตัวเส้นเหล็กของเบอร์ 938 จะใหญ่กว่าของเบอร์ 910 นะครับ (ไม่แน่ใจว่าถูกต้องมั๊ยเหมือนกันนะ ดูด้วยสายตา)
(http://upic.me/i/hd/5uv92.jpg)
-
หลังจากติดตั้งเสร็จแล้วก็มาวัดความสูงกัน
(http://upic.me/i/on/wjcu5.jpg)
ก่อนเปลี่ยนเบอร์ 938 เข้าประจำการณ์ ....ถ้าวัดจากขอบล่างของล้อ น้องปาผมด้านหน้าสูง 80 ด้านหลัง 81 ต่างกันประมาณ 1ซม หรือ 10มม เท่านั้นเอง
แต่พอเปลี่ยนเบอร์ 938 เข้าประจำการณ์...ด้านหน้าวัดได้ 80 เท่าเดิม ด้านหลังวัดได้ 82.5 กลายเป็นต่างกัน 2.5 ซม หรือ 25มม แล้วครับ
-
สำหรับการใช้งานนั้น....เมื่อวานตอนขากลับใช้เส้นทาง Motorway สาย 7 .... สภาพการจราจรหนาแน่น มีรถเยอะ แต่ก็ยังเคลื่อนตัวได้ ความเร็วประมาณ 70-80....ได้ว. คุยกับพี่กิตติ....พี่กิตติบอกว่าช่วงล่างมาใหม่แล้ว จัดทดสอบแบบ ToomTam Style ซะหน่อย....ก็เลยจัดให้เลยครับ
จากการขับเมื่อวาน....เปรียบเทียบกับชุดพิมพ์นิมยม ผมชอบมากกว่าครับ ความกระด้างไม่แตกต่างกันมาก แต่ความแน่นหนึบต่างกัน ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด....ก่อนออก motorway พาพี่กิตติไปสาดโค้งตรงเส้นอ่างเก็บน้ำบางพระ พอออก motorway ก็ทดสอบด้วยการมุด....ขอบอกว่าผมชอบชุดนี้มากครับ อาการย้วย โยน โยกเยก หายไปเยอะเลย ขับมั่นใจขึ้นมากครับ
ถ้าเอาชุด plus นี้ไปเทียบกับชุด minus ที่ผมใส่มาเป็นชุดแรก...บอกได้ว่าใกล้เคียงกันครับ ทั้งๆที่ชุดนี้มากับล้อ 16 แก้มยาง 75 ยังรู้สึกว่าแน่นหนึบได้เท่ากัน ถือได้ว่าดีมากๆเลยครับสำหรับชุดนี้
ต้องขอทดสอบยาวๆอีกหน่อย เพราะต้องนวดสปริงให้เข้าที่ก่อนครับ..แล้วเดี๋ยวมา update กันอีกที
สำหรับวันนี้จบแล้วสำหรับการเหลาแชร์ประสบการณ์ครับ
:sd23:
-
ขอ ขัด จังหวะ มา confirm ตามพี่กิตติ ครับ ToomTam Style :L2754: :L2754: :L2754: :L2754: :L2754:
เดี๋ยวจะเปลี่ยนชื่อเป็น Black Angle Style แล้วครับพี่ต๋อง เมื่อวานตลอดทาง motorway หนีพี่กิตติไม่ออกเลย โดยไล่กัดตูดตลอด :L4386: :L4386: :L4386: :sd42: :sd42: :sd42:
-
:sd23: ขอบคุณครับพี่ตาม
อ่านเพลินเลยผม... :L4384:
-
สวัสดีครับพี่ๆทุกท่าน
วันนี้อยากมาเหลาประสบการณ์ที่ได้ลองใช้ EMU FULL SET มาแล้ว 3 ชุด....ชุดล่าสุดไป upgrade เมื่อวานครับ.....ขอเกริ่นนำซักนิดนึงว่า EMU FULL SET เท่าที่ผมทราบ....ผมจัดเอาเองนะ....มีทั้งหมด 5 แบบ
EMU FULL SET BABY......ชุดนี้จัดแบบชุด happy meal โช๊ค Emu Sport สปริบหน้าเดิม สปริงหลัง Emu ดำ เบอร์ 911 เหมาะสำหรับผู้ที่ชอบความนุ่มนวลแบบรถเดิมๆ แต่อยากเพิ่มความแน่นเฟิร์มขึ้นมาอีก step และเน้นที่ความสูงของรถยังสูงเท่าเดิม
EMU FULL SET MINUS.....ชุดนี้จัดแบบชุด ชีสเบอร์เกอร์ โช๊ค Emu Sport สปริงหน้า + หลัง Emu เหลือง Standard สำหรับผู้ที่ชอบแน่นหนึบแบบ Emu Full Set แต่อยากได้ความสูงของรถแบบรถเดิมๆ
EMU FULL SET .... ชุดนี้พิมพ์นิยม แบบใครๆก็สั่ง เหมือน ดับเบิลชีสเบอร์เกอร์ โช๊ค Emu Sport สปริงหน้า Emu ดำเบอร์ 605 สปริงหลัง Emu ดำ เบอร์ 910 ..... สำหรับผู้ที่ชอบแน่นหนึบแบบ Emu Full Set และได้ความสูงเพิ่มมาอีก 10-20 มม
EMU FULL SET PLUS .... ชุดพิเศษแบบ Big Mac โช๊ค Emu Sport สปริงหน้า Emu ดำเบอร์ 605 สปริงหลัง Emu ดำเบอร์ 938 .... สำหรับผู้ที่ชอบแน่นหนึบว่า Emu Full Set ปกติ และได้ความสูงด้านหลังเพิ่มมาจากชุดพิมพ์นิยมอีก 10 มม
EMU FULL SET X2 .... ชุดพิเศษสุดๆแบบ Double Big Mac โช๊ค Emu Sport สปริงหน้า+หลัง EMU เหลือง ตัวยก 40มม .... สำหรับผู้ที่ชอบแน่นหนึบแบบพิเศษ และต้องการความสูงของรถเพิ่มจากเดิม 20-30 มม
สำหรับชุดที่ผมได้ลองมีประสบการณ์การใช้งานมาแล้วมี 3 ชุดครับคือ ชุด Minus ชุดพิมพ์นิยม และชุดPlus
เดี๋ยวมาเหลาต่อ
:L2901:
จากชุดของพี่ตาม ชุดผมก็จะเป็น Happy meal + ดับเบิลชีสเบอร์เกอร์ อะดิ :sd42: :sd42:
เพราะผมเลือกสปริง 605 สปริงหลัง 911 ทีแรกก็จะเอาพิมพ์นิยม 605+910 แล้ว แต่ยังไม่อยากมีปัญหากับภรรยาและเด็กๆ ตัวเล็กโตอีกหน่อยจัดเต็มพร้อมลุยมากขึ้นครับ
ขอบคุณสำหรับ review ในเบื้องต้นครับพี่ตาม :sd23: :sd23:
-
เดี๋ยวจะเปลี่ยนชื่อเป็น Black Angle Style แล้วครับพี่ต๋อง เมื่อวานตลอดทาง motorway หนีพี่กิตติไม่ออกเลย โดยไล่กัดตูดตลอด :L4386: :L4386: :L4386: :sd42: :sd42: :sd42:
เคยเห็นแระ ตอนไป ติด หางเต่า รอบ ปฐมฤกษ์ นี่ขนาดไม่สบายนะ ไม่เห็น ฟัน เบยยยย :L4386:
-
จากชุดของพี่ตาม ชุดผมก็จะเป็น Happy meal + ดับเบิลชีสเบอร์เกอร์ อะดิ :sd42: :sd42:
เพราะผมเลือกสปริง 605 สปริงหลัง 911 ทีแรกก็จะเอาพิมพ์นิยม 605+910 แล้ว แต่ยังไม่อยากมีปัญหากับภรรยาและเด็กๆ ตัวเล็กโตอีกหน่อยจัดเต็มพร้อมลุยมากขึ้นครับ
ขอบคุณสำหรับ review ในเบื้องต้นครับพี่ตาม :sd23: :sd23:
ชุดพวกนี้สามารถเอามาผสมกันใหม่ได้เลยครับพี่มัติ แล้วแต่คนชอบ สปริง 911 นี่พี่เอเอาเข้ามาทดแทนกับ dobinson เลยครับ ได้ความหนึบแบบ Emu แต่ความสูงเท่าเดิม......โจทย์พี่มัติอยู่ที่ไม่อยากให้สูงด้วย ก็ตอบได้ตรงความต้องการแล้วครับ
พี่มัติวัดความสูงจากขอบล่างของแม็กถึงขอบซุ้มล้อหรือยังครับ ไม่ทราบว่าได้เท่าไหร่ อยากเก็บไว้เป็นข้อมูลครับ
:sd23: :sd23:
-
:L4365: ;) :L4400: :L4365:
-
:L2900: ครับพี่ตูมตาม ผมใช้แล้วก็ ชอบมากๆครับ อมยิ้มได้เลย กับชุดนี้ :L2734: สำหรับผม ถือว่าจบครับ :L4384:
-
เท่าที่อ่านรีวิวของพี่ตามแล้วมันน่าแหกจัง :sd42: แต่รอแป็ป ปั้มตังก่อนครับ :L6415:
-
เท่าที่อ่านรีวิวของพี่ตามแล้วมันน่าแหกจัง :sd42: แต่รอแป็ป ปั้มตังก่อนครับ :L6415:
วาง ดาวน์ ก่อนไหม ก่อนที่ มีตังค์ ก้หาไม่ได้ ยิ่งตอนนี้เป็น กระทู้ HOTๆๆๆๆ :L2739: :L2901: :L2901: :L2901:
-
วาง ดาวน์ ก่อนไหม ก่อนที่ มีตังค์ ก้หาไม่ได้ ยิ่งตอนนี้เป็น กระทู้ HOTๆๆๆๆ :L2739: :L2901: :L2901: :L2901:
เอางี้เลย พี่ต๋อง วางดาวน์ที่พี่แล้วก็ถอดมาซะดีๆ :sd42:
-
:L2900: :L2900: ครับพี่ตาม เจอกันวันที่ 29กย. ผมมีคำถามอีกเยอะครับ :L2904: :L6419:
-
เรียนพี่ๆทุกท่านนะครับ โปรดรับฟังรับชมการ review โดยใช้วิจารณญาณ นะครับ......ผมไม่ได้ตั้งใจมาเชียร์ชุดนี้นะครับ....อย่างที่ผมบอกครับ ชุดช่วงล่างที่ดีที่สุดสำหรับทุกคนนั้นไม่มี.....มีแต่ชุดที่เหมาะกับแต่ละคนมากที่สุด....ซึ่งแต่ละคนอาจจะเหมาะกับชุดที่แตกต่างกัน....ขึ้นกับวิธีการขับ ความเคยชิน และที่สำคัญความทนทานต่อการกระด้างของช่วงล่างด้วยครับ
การเลือกช่วงล่างจะได้อย่างเสียอย่างเสมอครับ......หากอยากได้ความนุ่มนวนในการขับขี่ ประเภทรอยต่อถนนไม่รู้สึก นุ่มเวลาขึ้นลูกระนาด ชุดที่เหมาะอาจเป็นช่วงล่างที่นุ่ม แต่สิ่งที่เสียไปคือต้องยอมที่จะมีอาการโย้ โยนบ้าง เนื่องจากช่วงล่างนุ่ม เมื่อวิ่งบนความเร็วจึงโยนบ้างเป็นธรรมดา....กลับกัน โจทย์ของผมคือ เวลาโยกมุดซ้ายขวาต้องนิ่ง ท้ายไม่ย้วย ต้องมุดซ้ายและกลับขวาทันทันแล้วยังนิ่ง เวลาเข้าโค้งด้วยความเร็วต้องไม่มีอาการท้ายย้วย หรือรถโยน ดังนั้นชุดช่วงล่างที่เหมาะกับผมจะต้องค่อนข้างแข็ง และมีรีบาวน์น้อย โช๊คต้องหนืดมากพอที่จะรั้งสปริงที่แข็งไม่ให้เด้งแรง แต่สิ่งที่ต้องยอมรับคือเมื่อวิ่งบนความเร็วต่ำ หรือเมื่อเจอกับถนนคอนกรีตที่เป็นลอน ไม่เรียบ จะรู้สึกกระด้าง สะเทือนมากกว่า
แต่พอดีผมเป็นประเภทมีความทนทานต่อความกระด้างสูง.....ขนาดสปริงเหลืองที่เขาว่ากันว่ากระด้างมากๆ ผมยังไม่รู้สึกว่ากระด้างเลย....ดังนั้นชุด Plus นี่จึงถูกใจผมมาก
แต่พี่ๆบางท่านอาจไม่ได้เป็นอย่างผมนะครับ....บางท่านไม่คุ้นเคยกับความกระด้าง และไม่ได้ขับแบบที่ผมขับ ดังนั้นเมื่อใส่แล้วอาจไม่ชอบก็เป็นได้......อ้อ...เพิ่มเติมอีกนิดครับ ชุดช่วงล่าง EMU มักจะทำงานได้ดี และมีประสิทธิภาพเมื่อมีน้ำหนักบรรทุกในรถพอสมควร เนื่องจากเขาออกแบบมาแบบนั้น (Design for heavy duty in rough terrain) ซึ่งรถผม ติดทั้งกันแคร้ง ติดทั้งหางลาก ทำให้ต่อให้นั่งแค่คนเดียวก็มีน้ำหนักช่วยกดอยู่พอสมควรครับ จึงอาจทำให้การทำงานของชุดช่วงล่างเป็นไปตามที่ออกแบบมามากขึ้น
ดังนั้นโปรดอ่าน review ด้วยความระมัดระวังนะครับ....และหากให้แนะนำ...ผมยังพูดเหมือนเดิมครับ "หาโอกาสลอง" ก่อนตัดสินใจครับ
ขอบคุณพี่ๆทุกท่านที่ติดตามครับ
:sd23: :sd23:
-
:L2900: :L2900: ครับพี่ตาม เจอกันวันที่ 29กย. ผมมีคำถามอีกเยอะครับ :L2904: :L6419:
ได้ครับพี่หนุ่ม ยินดีเป็นอย่างยิ่งครับ....29 ผมน่าจะเข้าไปช่วงบ่ายๆนะครับ....ถ้าพี่หนุ่มยังอยู่จะได้เจอกัน :L4399: :L4399:
-
ผมอยากจะยกให้สูงสักนิดแล้วครับพี่ตาม เกือบได้ฤกษ์เปลี่ยนยาง แล้วก็ลงแม็กใหม่แล้ว....
:L6428: :L6428: :L6428: :L6428:
-
ผมอยากจะยกให้สูงสักนิดแล้วครับพี่ตาม เกือบได้ฤกษ์เปลี่ยนยาง แล้วก็ลงแม็กใหม่แล้ว....
:L6428: :L6428: :L6428: :L6428:
จัดไปครับพี่ปอ.....อยากเห็นล้อใหม่พี่ปอเร็วๆจังเยย :L4384: :L4384: :L4384: ถ้าอยากยกสูงอย่างเดียวหนุนยางหน่อยก็ขึ้นมา 20มม แล้วครับพี่ปอ :L2734: :L2734:
-
:L2894: พี่ตูมตาม :L6428: รับไปเลยครับ ข้อมูลดีๆสำหรับสมาชิกที่ยังไม่ได้ :L6415: จะได้แหกรอบเดียวครับ :sd23:
-
ชุดพวกนี้สามารถเอามาผสมกันใหม่ได้เลยครับพี่มัติ แล้วแต่คนชอบ สปริง 911 นี่พี่เอเอาเข้ามาทดแทนกับ dobinson เลยครับ ได้ความหนึบแบบ Emu แต่ความสูงเท่าเดิม......โจทย์พี่มัติอยู่ที่ไม่อยากให้สูงด้วย ก็ตอบได้ตรงความต้องการแล้วครับ
พี่มัติวัดความสูงจากขอบล่างของแม็กถึงขอบซุ้มล้อหรือยังครับ ไม่ทราบว่าได้เท่าไหร่ อยากเก็บไว้เป็นข้อมูลครับ
:sd23: :sd23:
ไปวัดมาแล้วครับ ยางเดิมติดรถ
สปริงหน้า 605 ความสูง 81 cm
สปริงหลัง 911 ความสูง 82 cm
ถ้าดูจากของพี่แล้ว 911 สูงแทบไม่ได้ต่างกับ 910 เลยนะครับ
ไว้เป็นข้อมูลสำหรับพี่ๆ ทุกท่านด้วยนะครับ
-
ขอบคุณ พี่ตาม สำหรับรีวิวดีๆครับ
:L2758: :sd23: :L2758: :sd23: :L2758: :sd23:
ผมก็ไปวัดมาแล้วเหมือนกันครับ
ยาง TOYO 265/50-20 PXST2
สปริงพิมพ์นิยมครับ(วัดความสูงแบบที่พี่ตามบอก)
สปริงหน้า 605 ความสูง 84 cm
สปริงหลัง 910 ความสูง 87 cm
:L2904: :L2901:
-
ขอบคุณ พี่ตาม สำหรับรีวิวดีๆครับ
:L2758: :sd23: :L2758: :sd23: :L2758: :sd23:
ผมก็ไปวัดมาแล้วเหมือนกันครับ
ยาง TOYO 265/50-20 PXST2
สปริงพิมพ์นิยมครับ(วัดความสูงแบบที่พี่ตามบอก)
สปริงหน้า 605 ความสูง 84 cm
สปริงหลัง 910 ความสูง 87 cm
:L2904: :L2901:
เอ๋ ทำไมของพี่ตุ้ยสูงต่างกันตั้ง 3 cm เลยอะ ของพี่ตามต่างแค่เซ็นต์เดียวเอง มันมีปัจจัยอื่นอีกหรือเปล่าครับ :L2761: :L2761:
ของผมตอนที่วัดนั้นท้ายรถว่างเปล่านะครับ ไม่ได้บรรทุกของอะไรเลย
-
Driving in ToomTam Style คืออะไร?
ก่อนจะมาว่ากันเรื่องช่วงล่าง.....อยากเหลาถึงวิธีการขับรถของผมก่อนซักนิด....เพราะอย่างที่บอก ช่วงล่างที่ดีที่สุดสำหรับทุกคนนั้นไม่มี.....มีแต่ที่เหมาะกับผู้ขับขี่ และสไตล์การขับขี่ที่สุด.....สำหรับผมเอง มีวิธีการขับรถแบบของผมเองเช่นกัน....โดยได้รับเกียร์ติจากพี่กิตติตั้งชื่อให้ว่าการขับแบบ ToomTam Style
:sd42: :sd42:
มันคืออะไร.......จริงๆก็ไม่ได้มีอะไรมากครับ.....คือผมเป็นคนที่ขับรถค่อนข้างเร็ว แต่ไม่เน้นที่ความเร็วสูงสุด คือต่อให้รถว่างก็ไม่เหยียบ 180 190.... ถนนว่างสุดๆผมก็ใช้ความเร็วอยู่ประมาณ 140-160 แค่นั้น......แต่จะชอบขับมุดไปมุดมา....คือชาวบ้านเขาขับตามๆกันมา รถเยอะๆ ผมจะชอบมุดไปมุดมา หาช่องมุดไปตลอด โยกซ้าย โยกขวา.....รวมถึงการเข้าโค้ง ผมเองก็มักจะเข้าโค้งที่ความเร็วค่อนข้างสูง.....โดยการขับของผมนั้นจะใช้เกียร์ช่วยในการขับค่อนข้างมาก....เพราะต้องอาศัยทั้ง Engine Brake และเพื่อเรียกกำลังของรถด้วย
ซึ่งการขับแบบนี้จะสัมผัสกับอาการโยกเยกของตัวรถได้ค่อนข้างมาก....คือโยกเยกนิดเดียวก็รู้สึกแล้ว เพราะรถมุดหรือเข้าโค้งด้วยความแรง.....การโยกเยกเพียงเล็กน้อยจะทำให้รู้สึกได้ว่าไม่มั่นใจในการขับ.....และนี่คือสาเหตุสำคัญที่ผมคิดว่า Emu Full Set น่าจะเหมาะกับผมมากที่สุด
:sd10: :sd10: อ่าน ToomTam Style The Story แล้ว ผมได้คำตอบชัวร์ๆแล้วครับ พักเรื่องหิ้วปิ่นโตก่อน จัดช่วงล่างให้สมดุลก่อนเลยดีกว่า สิ้นปีกลับอุบลจะได้ทดสอบซะเลย :sd42: :sd42:
-
เอ๋ ทำไมของพี่ตุ้ยสูงต่างกันตั้ง 3 cm เลยอะ ของพี่ตามต่างแค่เซ็นต์เดียวเอง มันมีปัจจัยอื่นอีกหรือเปล่าครับ :L2761: :L2761:
ของผมตอนที่วัดนั้นท้ายรถว่างเปล่านะครับ ไม่ได้บรรทุกของอะไรเลย
คงเป็นที่ล้อและยางอ่ะครับพี่บังมัติ พี่ตุ้ยล้อ 20 ยาง 275-55/20 ผิดถูกยังไงต้องให้พี่ตุ้ยมาเฉลยครับ
-
คงเป็นที่ล้อและยางอ่ะครับพี่บังมัติ พี่ตุ้ยล้อ 20 ยาง 275-55/20 ผิดถูกยังไงต้องให้พี่ตุ้ยมาเฉลยครับ
ขนาดยางที่ต่างยอมมีผลกับความสูงของรถตรงนี้ ok ครับพี่อ้วน แต่ใช้ สปริงเบอร์เดียวกันความต่างของหน้ากับหลังไม่น่าจะต่างกันมากขนาดนี้อะครับ เลยสงสัยนะครับ :L2761:
-
ขอบคุณพี่ตามที่ลงทุนซื้อชุดทดสอบมาลองเปรียบเทียบถึง 3 ชุด เดี๋ยวเบิกเป็นความประทับใจของสมาชิกที่เดินตามแนวแทนนะครับ อิ อิ
EMU Full Set Plus กำลังจะขาดตลาดอีกแล้วนะเนี่ย รีวิวซ่ะน่าสนใจอีกแล้ว
เดี๋ยวพรุ่งนี้ผมวัดความสูงรถผมมาเปรียบเทียบให้ แต่รบกวนพี่อ้วนด้วยนะเพราะพี่อ้วนแกสูงกว่าผมอีกอ่ะ
:L2754:
-
สงสัยต้องตามรอยพี่ตามแล้วละครับ เพราะตั้งใจสเปกล้อ 16" ขอบคุณครับเคลียร์ปัญหาคาใจได้แล้วครับ
-
:L4365: :L4365: :L4365: :L4365:
:L6428: :L6428: :L6428: :L6428:
:L6415: :L6415: :L6415: :L6415:
-
คงเป็นที่ล้อและยางอ่ะครับพี่บังมัติ พี่ตุ้ยล้อ 20 ยาง 275-55/20 ผิดถูกยังไงต้องให้พี่ตุ้ยมาเฉลยครับ
พี่อ้วนตาลายแล้ว…
รถผม ล้อ 20 ยาง265/50-20 ครับ
แต่ยังสงสัยอยู่ว่าวัดแล้วทำไมสูงจังเกี่ยวกับลมยางรึป่าวไม่ทราบ
เมื่อวานเย็นหลังกลับมาจากรับลูกที่โรงเรียน ผมก็ลองเติมลมยาง
(ขณะที่ยางยังไม่เย็น)เติมไป หน้า-หลัง เป็น 40-39
อ่านรีวิวพี่ตามเลยอยากลองทดสอบอะไรบางอย่างดูครับ
พอมาอ่านใหม่ตอนค่ำๆเลยไปวัดความสูงมาแจ้งให้ทราบครับ.
-
ขอบคุณพี่ตามที่ลงทุนซื้อชุดทดสอบมาลองเปรียบเทียบถึง 3 ชุด เดี๋ยวเบิกเป็นความประทับใจของสมาชิกที่เดินตามแนวแทนนะครับ อิ อิ
EMU Full Set Plus กำลังจะขาดตลาดอีกแล้วนะเนี่ย รีวิวซ่ะน่าสนใจอีกแล้ว
เดี๋ยวพรุ่งนี้ผมวัดความสูงรถผมมาเปรียบเทียบให้ แต่รบกวนพี่อ้วนด้วยนะเพราะพี่อ้วนแกสูงกว่าผมอีกอ่ะ
:L2754:
ตามไม่ทันแล้วครับ มีใครถอดก็บอกมา จะได้ไปเป็นสเต็ป :L2904:
-
อ่านรีวิวมาแบบว่าเคลิ้มเลยครับพี่ตูมตาม :L6428: :L6428: :L6428:
-
พี่อ้วนตาลายแล้ว…
รถผม ล้อ 20 ยาง265/50-20 ครับ
แต่ยังสงสัยอยู่ว่าวัดแล้วทำไมสูงจังเกี่ยวกับลมยางรึป่าวไม่ทราบ
เมื่อวานเย็นหลังกลับมาจากรับลูกที่โรงเรียน ผมก็ลองเติมลมยาง
(ขณะที่ยางยังไม่เย็น)เติมไป หน้า-หลัง เป็น 40-39
อ่านรีวิวพี่ตามเลยอยากลองทดสอบอะไรบางอย่างดูครับ
พอมาอ่านใหม่ตอนค่ำๆเลยไปวัดความสูงมาแจ้งให้ทราบครับ.
พี่ตุ้ยคร้าบ
เติมลม 40 - 39 เลยหรือครับ
ผมเติม 35 - 33 เอง แต่ล้อ 275 55 ครับ
แล้วเติมขนาดพี่ตุ้ย ความรู้สึกเป็นอย่างไรครับ
-
พี่ตาม ทดสอบการใช้มาเกือบครบเลย :L2734:
ยังเหลือ EMU Set ของพี่อ้วนอีกหนึ่ง
-
:L4365: :L2904:
-
ขอบคุณ พี่ตาม สำหรับรีวิวดีๆครับ
:L2758: :sd23: :L2758: :sd23: :L2758: :sd23:
ผมก็ไปวัดมาแล้วเหมือนกันครับ
ยาง TOYO 265/50-20 PXST2
สปริงพิมพ์นิยมครับ(วัดความสูงแบบที่พี่ตามบอก)
สปริงหน้า 605 ความสูง 84 cm
สปริงหลัง 910 ความสูง 87 cm
:L2904: :L2901:
ระดับความสูงของพี่ตุ้ยใกล้เคียงของพี่กิตติเลยครับ ห่างกันประมาณ 3 cm เหมือนกัน ในขณะที่ของผมชุดเดียวกัน แต่ห่างกันแค่ 1 cm ...... ผมไม่แน่ใจว่าเพราะอะไร....แต่พี่กิตติก็ใส่ล้อ 20 เหมือนพี่ตุ้ย ผมเลยไม่แน่ใจว่าเกี่ยวกันมั๊ย
:L2761: :L2761:
-
ไปวัดมาแล้วครับ ยางเดิมติดรถ
สปริงหน้า 605 ความสูง 81 cm
สปริงหลัง 911 ความสูง 82 cm
ถ้าดูจากของพี่แล้ว 911 สูงแทบไม่ได้ต่างกับ 910 เลยนะครับ
ไว้เป็นข้อมูลสำหรับพี่ๆ ทุกท่านด้วยนะครับ
ขอบคุณครับพี่มัติ...ความสูงของพี่มัติ กับผมตอนก่อนเปลี่ยนสปริงหลังใกล้เคียงกันครับ...ซึ่งจริงๆ 910 น่าจะสูงกว่า 911 นิดนึงนะครับ แต่ด้วยรถผมหนักกว่าพี่มัติ เพราะอุปกรณ์เยอะ ไหนจะกันแคร้ง ไหนจะหางลาก เลยอาจกดสปริงลงมาเหลือพอๆกับพี่มัติครับ ซึ่งจริงๆสปริงแต่ละเบอร์นั้นเมื่อใส่รถแล้วให้ความสูงแตกต่างกันแค่ 10mm เท่านั้นเองครับ ไม่มาก ดังนั้นจึงอาจมีหลายปัจจัยที่ทำให้ใส่แล้วความสูงกลับมาใกล้เคียงกัน
:L4399:
-
พี่ตาม ทดสอบการใช้มาเกือบครบเลย :L2734:
ยังเหลือ EMU Set ของพี่อ้วนอีกหนึ่ง
ชุดนี้ไม่ต้องถอดมาทดสอบหรอกครับ เดี๋ยวขอยืมพี่อ้วนขับซักรอบก็รู้ละ.....ไว้งานที่ร้านพี่เอครั้งหน้าจะยืมรถพี่อ้วนไปทดสอบแถวอ่างเก็บน้ำบางพระ....รอบเดียวก็พอจะสรุปได้ครับ
:L4399: :L4399: :L4398: :L4398:
-
ขอบคุณครับพี่มัติ...ความสูงของพี่มัติ กับผมตอนก่อนเปลี่ยนสปริงหลังใกล้เคียงกันครับ...ซึ่งจริงๆ 910 น่าจะสูงกว่า 911 นิดนึงนะครับ แต่ด้วยรถผมหนักกว่าพี่มัติ เพราะอุปกรณ์เยอะ ไหนจะกันแคร้ง ไหนจะหางลาก เลยอาจกดสปริงลงมาเหลือพอๆกับพี่มัติครับ ซึ่งจริงๆสปริงแต่ละเบอร์นั้นเมื่อใส่รถแล้วให้ความสูงแตกต่างกันแค่ 10mm เท่านั้นเองครับ ไม่มาก ดังนั้นจึงอาจมีหลายปัจจัยที่ทำให้ใส่แล้วความสูงกลับมาใกล้เคียงกัน
:L4399:
รถผมมีกันแคร้งซึ่งกดด้านหน้า แต่ไม่มีหางเต่ากดด้านหลัง ความสูงต่างกัน 1cm
รถพี่ตามมีกันแคร้งซึ่งกดด้านหน้าและมีหางเต่ากดด้านหลัง ทำให้สูงต่างกันเพียง 1cm ถ้าไม่มีหางเต่าคิดว่าน่าจะต่างกัน 2cm ทั้งที่พี่ตามกล่าวมาข้างต้น
แต่รถพี่ตุ้ยนี้แหล่ะครับที่ทำให้ผมงงเอามาก :L2761: :L2761: ทุกอย่างเหมื่อนของพี่ตามแต่ทำไมโดดต่างกันเยอะมาเลยครับ
แนวโน้มแล้ว เมื่อใดที่ผมติดหางเต่าตามพี่ๆ เมื่อนั้นผมคงต้องเปลี่ยนสปริงหลังเป็นแน่แท้เลย แต่โครงการนี้คงเป็นโครงการท้ายๆ นะครับ :sd42: :sd42:
-
:L4365: :L4365:
-
รถผมมีกันแคร้งซึ่งกดด้านหน้า แต่ไม่มีหางเต่ากดด้านหลัง ความสูงต่างกัน 1cm
รถพี่ตามมีกันแคร้งซึ่งกดด้านหน้าและมีหางเต่ากดด้านหลัง ทำให้สูงต่างกันเพียง 1cm ถ้าไม่มีหางเต่าคิดว่าน่าจะต่างกัน 2cm ทั้งที่พี่ตามกล่าวมาข้างต้น
แต่รถพี่ตุ้ยนี้แหล่ะครับที่ทำให้ผมงงเอามาก :L2761: :L2761: ทุกอย่างเหมื่อนของพี่ตามแต่ทำไมโดดต่างกันเยอะมาเลยครับ
แนวโน้มแล้ว เมื่อใดที่ผมติดหางเต่าตามพี่ๆ เมื่อนั้นผมคงต้องเปลี่ยนสปริงหลังเป็นแน่แท้เลย แต่โครงการนี้คงเป็นโครงการท้ายๆ นะครับ :sd42: :sd42:
รถพี่ตุ้ยไม่แน่ใจว่าเครื่องอะไรนะครับ (จำไม่ได้แล้ว) แต่ความสูง และระยะความต่างของรถพี่ตุ้ยเหมือนพี่กิตติเลย
สำหรับรถพี่กิตติ ที่หน้าหลังต่างกันเยอะ เท่าที่พี่เอวิเคราะห์ให้ฟังน่าจะมาจากตัวเครื่องครับ เพราะเครื่องเป็น 3.2 น้ำหนักมากกว่า 2.5 เลยกดด้านหน้าลงไปหน่อยนึงครับ
ส่วนรถพี่ตุ้ยไม่แน่ใจครับว่าเป็นเครื่อง 3.2 หรือ 2.5
:L4399:
-
อ่านแล้วไม่เท่าไหร่ มีแค่คำๆเดียวที่เกิดขึ้นครับ คือ "กิเลส" ล้วนๆ :L2905:
แต่ยังหางบไม่ได้เลย :L4386:
-
รถพี่ตุ้ยไม่แน่ใจว่าเครื่องอะไรนะครับ (จำไม่ได้แล้ว) แต่ความสูง และระยะความต่างของรถพี่ตุ้ยเหมือนพี่กิตติเลย
สำหรับรถพี่กิตติ ที่หน้าหลังต่างกันเยอะ เท่าที่พี่เอวิเคราะห์ให้ฟังน่าจะมาจากตัวเครื่องครับ เพราะเครื่องเป็น 3.2 น้ำหนักมากกว่า 2.5 เลยกดด้านหน้าลงไปหน่อยนึงครับ
ส่วนรถพี่ตุ้ยไม่แน่ใจครับว่าเป็นเครื่อง 3.2 หรือ 2.5
:L4399:
ของพี่ตุ้ย หนูVG เดียวกับพี่เอิร์ท ครับพี่ตาม (2.5 D)
-
รถพี่ตุ้ยไม่แน่ใจว่าเครื่องอะไรนะครับ (จำไม่ได้แล้ว) แต่ความสูง และระยะความต่างของรถพี่ตุ้ยเหมือนพี่กิตติเลย
สำหรับรถพี่กิตติ ที่หน้าหลังต่างกันเยอะ เท่าที่พี่เอวิเคราะห์ให้ฟังน่าจะมาจากตัวเครื่องครับ เพราะเครื่องเป็น 3.2 น้ำหนักมากกว่า 2.5 เลยกดด้านหน้าลงไปหน่อยนึงครับ
ส่วนรถพี่ตุ้ยไม่แน่ใจครับว่าเป็นเครื่อง 3.2 หรือ 2.5
:L4399:
รถพี่ตุ้ย เครื่อง 2.5 vg แต่หนักหัวฉีด กับ กล่องมั๊ง ครับ :L2901:
-
รถพี่ตุ้ย เครื่อง 2.5 vg แต่หนักหัวฉีด กับ กล่องมั๊ง ครับ :L2901:
ใช่ครับ รถผม 2.5 GT VG TURBO 4WD ปี 2012 ครับ เรื่องความสูงที่ทำให้สงสัยกันนั้น
มันจะเกี่ยวกับ เมื่ออาทิตย์ที่ผ่านมาผมเข้าไปเปลี่ยนลูกยางยูรีเทรน กันโคลงหน้า-หลัง
หรือเปล่าครับ จึงทำให้ความสูงเปลี่ยนไปครับ
:L2761: :L2754: :L2901:
-
ใช่ครับ รถผม 2.5 GT VG TURBO 4WD ปี 2012 ครับ เรื่องความสูงที่ทำให้สงสัยกันนั้น
มันจะเกี่ยวกับ เมื่ออาทิตย์ที่ผ่านมาผมเข้าไปเปลี่ยนลูกยางยูรีเทรน กันโคลงหน้า-หลัง
หรือเปล่าครับ จึงทำให้ความสูงเปลี่ยนไปครับ
:L2761: :L2754: :L2901:
น่าจะมีผล ตรงยาง ที่ใส่ด้วยครับ :L2761:
-
ระดับความสูงของพี่ตุ้ยใกล้เคียงของพี่กิตติเลยครับ ห่างกันประมาณ 3 cm เหมือนกัน ในขณะที่ของผมชุดเดียวกัน แต่ห่างกันแค่ 1 cm ...... ผมไม่แน่ใจว่าเพราะอะไร....แต่พี่กิตติก็ใส่ล้อ 20 เหมือนพี่ตุ้ย ผมเลยไม่แน่ใจว่าเกี่ยวกันมั๊ย
:L2761: :L2761:
พี่ตามจำผิดแล้ว ของพี่ก่อนเปลี่ยนสปริงห่างกันเซ็นเดียว แต่หลังเปลี่ยนห่างกันเป็นสองเซ็นแล้ว
-
รีวิวได้ระเอียดสุดยอด อ่านเพลินดีมากครับพี่ตาม จัดไปหนึ่ง :L6428:
ส่วนสาเหตุของการเปลี่ยน 938 ของผม ต้องยกความดีความชอบให้พี่โยครับ :L2734:
แกพูดสั้นๆ เข้าใจง่ายๆว่า "เปลี่ยนไปเถอะ" :sd42: :sd42: :sd42:
ก่อนเปลี่ยนความสูงหน้า-หลังอยู่ที่ 85-87.5 ต่างกันสองเซ็นครึ่ง ส่วนของพี่ตามต่างกันเซ็นเดียว ตัวเลขจำไม่ได้ หลังเปลี่ยนด้านหลังได้ความสูงเพิ่มมาอีกเซ็นนึง เป็น 88.5 แต่พี่เอบอกว่าเดี๋ยวนวดสปริงเข้าที่ความสูงจะลดลงอีกหน่อย ลืมให้ข้อมูลไปว่า รถผม 3.2 ขอบ 20 ยาง 275/55-20
ความรู้สึกแรกหลังเปลี่ยน ไม่รู้สึกว่ากระด้างหรือสะเทือนมากกว่าเดิม มารู้สึกว่ามันสะเทือนเพิ่มขึ้นบ้าง ก็ตอนนํ้ามันในถังใกล้หมด แต่ที่รู้สึกชัดเจนคือ รถนิ่งมากขึ้น รูดผ่านแนวเส้นกันหลับสีขาวแบบชิวๆ สะเทือนน้อยกว่าและเงียบกว่าเดิม สามารถเข้าโค้งด้วยความเร็วที่มากขึ้น คอสะพานกลายเป็นคอหมูย่าง.....อร่อย :sd42: :sd42: :sd42:
วันรุ่งขึ้นจัดให้นวดสปริงสักหน่อย :L6425:
(http://upic.me/i/bf/img_7724_resize.jpg)
ขนเต็มรถหน้าไม่ได้เชิดอะไรมากมาย
(http://upic.me/i/0b/img_7727.jpg)
พอมีนํ้าหนักบรรทุก ช่วงล่างนี้น้องๆรถยุโรปเลย นุ่มหนึบๆ :L2904: เออ ลมยางอยู่ที่ 36-37 เกินมานิดหน่อย ปกติเต็มอยู่ 35 สี่ล้อ เพื่อเป็นข้อมูลครับ :L4399:
-
เตรียมตัวรับภาวะของขาดตลาด SET 5+ :sd42: :sd42: :sd42:
-
(http://upic.me/i/bf/img_7724_resize.jpg)
(http://upic.me/i/0b/img_7727.jpg)
ถาม คำถามเดียว ครับ พี่กิตติ 938 สปริงสีแดง หรือเปล่า :L2739: :L2901: :L2901:
-
Next time in my all black :sd42: :sd42: :sd42:
-
ถาม คำถามเดียว ครับ พี่กิตติ 938 สปริงสีแดง หรือเปล่า :L2739: :L2901: :L2901:
ว่าแล้วต้องมีคนทัก :sd42: และพี่ต๋องก็เป็นหนึ่งในตัวเต็งเลยแหละ :L2905:
เที่ยวนี้ขอเป็นหน้าแดงตัดหลังดำ ตาม concept แดงตัดดำครับ :L2754: :L2754: :L2754:
-
ว่าแล้วต้องมีคนทัก :sd42: และพี่ต๋องก็เป็นหนึ่งในตัวเต็งเลยแหละ :L2905:
เที่ยวนี้ขอเป็นหน้าแดงตัดหลังดำ ตาม concept แดงตัดดำครับ :L2754: :L2754: :L2754:
เจอ กัน ของ ผม ดำ ตัด แดง :L2754: :L2754: :L2754:
-
เจอ กัน ของ ผม ดำ ตัด แดง :L2754: :L2754: :L2754:
แดงเพ็ดเดอร์หรือแดงอีมูจ๊ะ
-
แดงเพ็ดเดอร์หรือแดงอีมูจ๊ะ
ทั้งสอง จร้า ทั่น หัว....หน้า อ้วน
-
สำหรับการใช้งานนั้น....เมื่อวานตอนขากลับใช้เส้นทาง Motorway สาย 7 .... สภาพการจราจรหนาแน่น มีรถเยอะ แต่ก็ยังเคลื่อนตัวได้ ความเร็วประมาณ 70-80....ได้ว. คุยกับพี่กิตติ....พี่กิตติบอกว่าช่วงล่างมาใหม่แล้ว จัดทดสอบแบบ ToomTam Style ซะหน่อย....ก็เลยจัดให้เลยครับ
จากการขับเมื่อวาน....เปรียบเทียบกับชุดพิมพ์นิมยม ผมชอบมากกว่าครับ ความกระด้างไม่แตกต่างกันมาก แต่ความแน่นหนึบต่างกัน ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด....ก่อนออก motorway พาพี่กิตติไปสาดโค้งตรงเส้นอ่างเก็บน้ำบางพระ พอออก motorway ก็ทดสอบด้วยการมุด....ขอบอกว่าผมชอบชุดนี้มากครับ อาการย้วย โยน โยกเยก หายไปเยอะเลย ขับมั่นใจขึ้นมากครับ
ถ้าเอาชุด plus นี้ไปเทียบกับชุด minus ที่ผมใส่มาเป็นชุดแรก...บอกได้ว่าใกล้เคียงกันครับ ทั้งๆที่ชุดนี้มากับล้อ 16 แก้มยาง 75 ยังรู้สึกว่าแน่นหนึบได้เท่ากัน ถือได้ว่าดีมากๆเลยครับสำหรับชุดนี้
ต้องขอทดสอบยาวๆอีกหน่อย เพราะต้องนวดสปริงให้เข้าที่ก่อนครับ..แล้วเดี๋ยวมา update กันอีกที
สำหรับวันนี้จบแล้วสำหรับการเหลาแชร์ประสบการณ์ครับ
:sd23:
:L4365: :L4365: :L4365: :L4365: :L4365: :L4365: มารอดูรีวิวครับ อยากแหกมั่ง อิอิอิ
-
รีวิวได้ระเอียดสุดยอด อ่านเพลินดีมากครับพี่ตาม จัดไปหนึ่ง :L6428:
ส่วนสาเหตุของการเปลี่ยน 938 ของผม ต้องยกความดีความชอบให้พี่โยครับ :L2734:
แกพูดสั้นๆ เข้าใจง่ายๆว่า "เปลี่ยนไปเถอะ" :sd42: :sd42: :sd42:
ก่อนเปลี่ยนความสูงหน้า-หลังอยู่ที่ 85-87.5 ต่างกันสองเซ็นครึ่ง ส่วนของพี่ตามต่างกันเซ็นเดียว ตัวเลขจำไม่ได้ หลังเปลี่ยนด้านหลังได้ความสูงเพิ่มมาอีกเซ็นนึง เป็น 88.5 แต่พี่เอบอกว่าเดี๋ยวนวดสปริงเข้าที่ความสูงจะลดลงอีกหน่อย ลืมให้ข้อมูลไปว่า รถผม 3.2 ขอบ 20 ยาง 275/55-20
ความรู้สึกแรกหลังเปลี่ยน ไม่รู้สึกว่ากระด้างหรือสะเทือนมากกว่าเดิม มารู้สึกว่ามันสะเทือนเพิ่มขึ้นบ้าง ก็ตอนนํ้ามันในถังใกล้หมด แต่ที่รู้สึกชัดเจนคือ รถนิ่งมากขึ้น รูดผ่านแนวเส้นกันหลับสีขาวแบบชิวๆ สะเทือนน้อยกว่าและเงียบกว่าเดิม สามารถเข้าโค้งด้วยความเร็วที่มากขึ้น คอสะพานกลายเป็นคอหมูย่าง.....อร่อย :sd42: :sd42: :sd42:
วันรุ่งขึ้นจัดให้นวดสปริงสักหน่อย :L6425:
(http://upic.me/i/bf/img_7724_resize.jpg)
ขนเต็มรถหน้าไม่ได้เชิดอะไรมากมาย
(http://upic.me/i/0b/img_7727.jpg)
พอมีนํ้าหนักบรรทุก ช่วงล่างนี้น้องๆรถยุโรปเลย นุ่มหนึบๆ :L2904: เออ ลมยางอยู่ที่ 36-37 เกินมานิดหน่อย ปกติเต็มอยู่ 35 สี่ล้อ เพื่อเป็นข้อมูลครับ :L4399:
:L6415: :L6415: :L6415: .....เนื่องจากตัวตนที่แท้จริงเป็นคนที่ขับรถที่ไม่เร็วเท่าไร แค่ 100-3-4-5-10 เท่านั้นเอง...ไม่ถือว่าสูง...แต่ค่อนข้างจะโหด นึกอยากจะไปก็ไป ไม่ค่อยหลบหลุมซักซะเท่า....หลังจากที่ใช้ เจ้านกแก่ fullset 5 + เบอร์ 2611 ด้านหน้า 910 มาระยะหนึ่งแล้ว เริ่มมีความรู้สต้องการอะไรที่แข็งงกว่เดิมแล้ว.......
วันนี่ฤกษ์งามยาม...นำปาน้ำตาลเข้าไปหาพี่เอตามที่นัดหมายกันไว้
(http://upic.me/i/13/20131004_144350.jpg)
เพื่อเปลี่ยนเอาของที่อยู่ในกล่องมาทำการติดตั้ง...ใช่แล้วครับ..สปริงเบอร์ 938 หลัง + 2606 หน้า...
(http://upic.me/i/8b/20131004_144337.jpg)
-
......เรียบร้อยไปอีกหนึ่ง :L6415: กับการอัฟเกรดสปริง EMU ชุดที่ 2 เป็น Set5+...... :L2901: :L2901: :L2901:
......ส่วน สปริงชุด1 FullSet5 ธรรมดา.....พี่นฤพนท์จะรับสืบทอดเพื่อเป็นสาวก นกเหลือง Fullset 5 ต่อไป........ :L6415: :L2901: :L2901: :L2901:
-
......เรียบร้อยไปอีกหนึ่ง :L6415: กับการอัฟเกรดสปริง EMU ชุดที่ 2 เป็น Set5+...... :L2901: :L2901: :L2901:
......ส่วน สปริงชุด1 FullSet5 ธรรมดา.....พี่นฤพนท์จะรับสืบทอดเพื่อเป็นสาวก นกเหลือง Fullset 5 ต่อไป........ :L6415: :L2901: :L2901: :L2901:
:L2900: :L2900: :L2900: แจ่มเลยครับพี่ฑูต มาชุดใหญ่ หน้า 606 เลย :L2734: :L2734: อย่างงี้ต้องหาของหนักมาถ่วงด้านหน้าหน่อยแล้วครับพี่ฑูต :L2734: :L2734:
-
ถูกต้องครับพี่ตาม น่าจะเป็น winch+winch holder ไม่่ใช่ bull bar :L6425:
-
ถูกต้องครับพี่ตาม น่าจะเป็น winch+winch holder ไม่่ใช่ bull bar :L6425:
จะรีบหนีน้องๆไปไหนคับพี่ทูต
การใช้งานเป็นอย่างไร บอกด้วยนะคร้าบ
แต่ขอบอกว่าพี่ทูต :L2900:
ตามไม่ทันแย้ว :L2734:
-
:L2900: ครับพี่ทูต ผมชักอยากไป set5กะเค้าบ้างละ
ตอนนี้รู้สึกว่ามันเริ่มย้วยๆแล้ว ;D แต่ยังหาข้ออ้างไม่ได้ แถมไกลบ้านแอบไปไม่ได้เสียด้วย
:sd21:
-
หลังจากพี่ทูตกาง spec ของ spring วัน meeting คร่าวนั้น คงคาใจไม่หาย
เป้าหมายก็ตั้งไว้แล้วว่าจะไปทางไหน วันนี้จึงจัดชุดใหญ่เลย
:L2900: :L2900: :L2900:
เป้าหมายมีไว้พุ่งชนใช่ไหมพี่ทูต
-
จะรีบหนีน้องๆไปไหนคับพี่ทูต
การใช้งานเป็นอย่างไร บอกด้วยนะคร้าบ
แต่ขอบอกว่าพี่ทูต :L2900:
ตามไม่ทันแย้ว :L2734:
พึ่งไ้ด้ขับจากร้านพี่เอ กลับมาที่พัทยาเองหลังจากนั้นก็ส่งรถต่อให้กับเพื่อนรัก พี่กบ พาครอบครัวไปเที่ยวลุยฝนที่จันทบุรี ส่วนผมตอนนี้ก็ใช้ไตรตั้นอีก 2 วัน 555
แต่รู้สึกได้เลยว่ามันใช่......55...เป็นคำตอบของคนที่ทำตังส์หลุดจากมือ..กับของที่เราอยากได้..... :L4396:
สิ่งหนึ่งที่รู้สึกว่าได้คือ มันเหมือน....ไม้กระดานลอยน้ำ.....คือช่วงล่างจะซึมซับรับแรงกระแทกแรงเหวี่ยงเกือบหมด ทำให้เรารู้สึกว่ากำลังลอยน้ำอยู่ อีกอย่างที่รู้สึกชอบคือเวลาเบรคแล้วรู้สึกมั่นใจ เหมือนกับว่าแรงเบรคมันส่งตรงไปที่ล้อทั้ง4 โดยทันที แต่ก่อนหน้านี้จะมีความรู้สึกว่าตัวรถจะยุบตัวลงไปรับกับแรงที่เราเบรค......ชุดนี้เหมาะสำหรับรถแรงๆ คนแรงๆ กระด้างๆ เล็กน้อยอยา่งผม มันอาจจะขาดฟิลลิ่งโรมานติกเวลาพาแฟน หรือ ผบ. ไปด้วย :L4398:
ขอเวลาทดสอบให้หลากหลายอารมณ์ในการขับก่อนแล้วจะมาเล่าให้ฟังใหม่......ขอย้ำ...ุข้างบนเป็นเพียงอารมณ์ของคนที่เพิ่งเสียตังส์ใหม่ๆ..... :L6415: :L6425:...
-
จัดไปแบบ :L2900: เลยครับ EMU ครองเมืองปามาเนียแล้ว
-
พึ่งไ้ด้ขับจากร้านพี่เอ กลับมาที่พัทยาเองหลังจากนั้นก็ส่งรถต่อให้กับเพื่อนรัก พี่กบ พาครอบครัวไปเที่ยวลุยฝนที่จันทบุรี ส่วนผมตอนนี้ก็ใช้ไตรตั้นอีก 2 วัน 555
แต่รู้สึกได้เลยว่ามันใช่......55...เป็นคำตอบของคนที่ทำตังส์หลุดจากมือ..กับของที่เราอยากได้..... :L4396:
สิ่งหนึ่งที่รู้สึกว่าได้คือ มันเหมือน....ไม้กระดานลอยน้ำ.....คือช่วงล่างจะซึมซับรับแรงกระแทกแรงเหวี่ยงเกือบหมด ทำให้เรารู้สึกว่ากำลังลอยน้ำอยู่ อีกอย่างที่รู้สึกชอบคือเวลาเบรคแล้วรู้สึกมั่นใจ เหมือนกับว่าแรงเบรคมันส่งตรงไปที่ล้อทั้ง4 โดยทันที แต่ก่อนหน้านี้จะมีความรู้สึกว่าตัวรถจะยุบตัวลงไปรับกับแรงที่เราเบรค......ชุดนี้เหมาะสำหรับรถแรงๆ คนแรงๆ กระด้างๆ เล็กน้อยอยา่งผม มันอาจจะขาดฟิลลิ่งโรมานติกเวลาพาแฟน หรือ ผบ. ไปด้วย :L4398:
ขอเวลาทดสอบให้หลากหลายอารมณ์ในการขับก่อนแล้วจะมาเล่าให้ฟังใหม่......ขอย้ำ...ุข้างบนเป็นเพียงอารมณ์ของคนที่เพิ่งเสียตังส์ใหม่ๆ..... :L6415: :L6425:...
:L6428: :L6428: :L6428:
-
พึ่งไ้ด้ขับจากร้านพี่เอ กลับมาที่พัทยาเองหลังจากนั้นก็ส่งรถต่อให้กับเพื่อนรัก พี่กบ พาครอบครัวไปเที่ยวลุยฝนที่จันทบุรี ส่วนผมตอนนี้ก็ใช้ไตรตั้นอีก 2 วัน 555
แต่รู้สึกได้เลยว่ามันใช่......55...เป็นคำตอบของคนที่ทำตังส์หลุดจากมือ..กับของที่เราอยากได้..... :L4396:
สิ่งหนึ่งที่รู้สึกว่าได้คือ มันเหมือน....ไม้กระดานลอยน้ำ.....คือช่วงล่างจะซึมซับรับแรงกระแทกแรงเหวี่ยงเกือบหมด ทำให้เรารู้สึกว่ากำลังลอยน้ำอยู่ อีกอย่างที่รู้สึกชอบคือเวลาเบรคแล้วรู้สึกมั่นใจ เหมือนกับว่าแรงเบรคมันส่งตรงไปที่ล้อทั้ง4 โดยทันที แต่ก่อนหน้านี้จะมีความรู้สึกว่าตัวรถจะยุบตัวลงไปรับกับแรงที่เราเบรค......ชุดนี้เหมาะสำหรับรถแรงๆ คนแรงๆ กระด้างๆ เล็กน้อยอยา่งผม มันอาจจะขาดฟิลลิ่งโรมานติกเวลาพาแฟน หรือ ผบ. ไปด้วย :L4398:
ขอเวลาทดสอบให้หลากหลายอารมณ์ในการขับก่อนแล้วจะมาเล่าให้ฟังใหม่......ขอย้ำ...ุข้างบนเป็นเพียงอารมณ์ของคนที่เพิ่งเสียตังส์ใหม่ๆ..... :L6415: :L6425:...
รบกวนพี่ฑูตช่วยทดสอบอารมย์เวลาพากิ๊กนั่งไปในรถให้ด้วยนะครับพี่ :L4384: :L4384: :sd42: :sd42: พี่อิฐฝากมาบอกครับ :L2736: ไม่เกี่ยวกะผมนะ :sd42: :sd42: :L2901:
-
:L2900: ครับพี่ทูต ผมชักอยากไป set5กะเค้าบ้างละ
ตอนนี้รู้สึกว่ามันเริ่มย้วยๆแล้ว ;D แต่ยังหาข้ออ้างไม่ได้ แถมไกลบ้านแอบไปไม่ได้เสียด้วย
:sd21:
เชื่อในความสามรถของพี่น้องเอก กับการบอก ผบ. แบบอ้อมๆ :L4396: ลองค้นของพี่ๆ ดูในปามาเนี่ย น่าจะมีรวมๆกัน ประมาณซัก 120 แบบได้มั้ง ที่เด่นๆ ก็น่าจะเป็นของพี่ตาม พี่ตุ้ย อะไรประมาณนี้ละ
ถ้าจะให้ดีที่สุดก็ของบังมะ ผบ. สั่งให้ไปโคลนนิ่ง มาให้เข้าเทรนดปามาเนี่ย 55555
-
เชื่อในความสามรถของพี่น้องเอก กับการบอก ผบ. แบบอ้อมๆ :L4396: ลองค้นของพี่ๆ ดูในปามาเนี่ย น่าจะมีรวมๆกัน ประมาณซัก 120 แบบได้มั้ง ที่เด่นๆ ก็น่าจะเป็นของพี่ตาม พี่ตุ้ย อะไรประมาณนี้ละ
ถ้าจะให้ดีที่สุดก็ของบังมะ ผบ. สั่งให้ไปโคลนนิ่ง มาให้เข้าเทรนดปามาเนี่ย 55555
:L2904: ครับพี่ทูต..เริ่มจะไหลละ..ว่าจะไม่แล้วน๊า... :sd42:
-
รบกวนพี่ฑูตช่วยทดสอบอารมย์เวลาพากิ๊กนั่งไปในรถให้ด้วยนะครับพี่ :L4384: :L4384: :sd42: :sd42: พี่อิฐฝากมาบอกครับ :L2736: ไม่เกี่ยวกะผมนะ :sd42: :sd42: :L2901:
พี่ตามเก็บค่า K ของที่นอนไว้บ้างเป่า จะเอาไปเซ็ทค่าสปริงของ EMU ให้เท่ากัน จะได้มี แพทเทิลในการรีวิวเลย ไม่ต้องคิดใหม่ 5555 :L2904:
-
เชื่อในความสามรถของพี่น้องเอก กับการบอก ผบ. แบบอ้อมๆ :L4396: ลองค้นของพี่ๆ ดูในปามาเนี่ย น่าจะมีรวมๆกัน ประมาณซัก 120 แบบได้มั้ง ที่เด่นๆ ก็น่าจะเป็นของพี่ตาม พี่ตุ้ย อะไรประมาณนี้ละ
ถ้าจะให้ดีที่สุดก็ของบังมะ ผบ. สั่งให้ไปโคลนนิ่ง มาให้เข้าเทรนดปามาเนี่ย 55555
:sd42: :sd42: :sd42: :sd42: มันโดนนนครับพี่ฑูตต :L6428: :L6428:
-
พี่ตามเก็บค่า K ของที่นอนไว้บ้างเป่า จะเอาไปเซ็ทค่าสปริงของ EMU ให้เท่ากัน จะได้มี แพทเทิลในการรีวิวเลย ไม่ต้องคิดใหม่ 5555 :L2904:
พี่ฑูตก็ต้องลองเอากิ๊กไปนวดบนสปริง EMU ซะก่อนครับพี่.....แล้วเดี๋ยวในงานครบรอบปี จะจัดห้องให้พี่ฑูตพากิ๊กไปนวดอีกซักรอบ.....ห้องนี้เลยนะพี่ฑูต
(http://upic.me/i/w0/fkv11.jpg)
-
อยากได้มักๆ :L2900:
-
อยากได้มักๆ :L2900:
เปลี่ยนก่อน ปลอดภัยก่อน ขับสนุกก่อนครับพี่โอ :L2734:
-
เปลี่ยนก่อน ปลอดภัยก่อน ขับสนุกก่อนครับพี่โอ :L2734:
ครับพี่กิต แต่ขอรอปัจจัยอีกนิดหนึงครับ :sd23: :sd23:
-
อ่านไปอ่านมาสงสัยจะต้องทิ้ง king+910 ไปคบ 606+938 ซะแล้ว
แหกๆๆๆๆ
-
ขอเป็นสาวก emu full set minus ครับ
(http://upic.me/i/ed/0img_0426.jpg)
(http://upic.me/i/qe/0img_0428.jpg)
(http://upic.me/i/45/img_0427.jpg)
-
มีราคาแต่ล่ะ ชุดแจ๋วเลย
-
มีราคาแต่ล่ะ ชุดแจ๋วเลย
มีนะครับ ลองตาม link ดูครับ http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,392.0.html
-
เพิ่งรู้จักคำว่า"หลังย้วย" โยนตัว และโคลงเคลง ตอนวิ่งเร็ว กับบอร์ด ปามาเนียนี่แหละ มันเป็นอย่างนั้นจริง ๆ ด้วย ก่อนหน้านี้รู้สึกแต่ไม่สังเกตุ (หมายถึงอะไรอ่ะ) :L2888:
-
:L2758: ถ้าหากตามที่พี่ท่านว่ามา สไตล์ผมต้อง EMU FULL SET MINUS
-
พี่อุเทนจัดเลย ผมเพิ่งจัดมา ขับมันขึ้นเยอะ เพราะรถมันนิ่งขึ้นแบบภรรยายังทัก
-
ยินดีกับพี่เล็กด้วยครับ ที่ภรรยายังทักว่าชอบ เพราะถ้าผลักแบบว่าไม่ชอบสงสัยจะยาวคร๊าบ 555
-
ยินดีกับพี่เล็กด้วยครับ ที่ภรรยายังทักว่าชอบ เพราะถ้าผลักแบบว่าไม่ชอบสงสัยจะยาวคร๊าบ 555
ตามพี่ภูดิทไง วันนั้นเทียบกัน รถผมอย่างกะคนแคระ
-
:L4365: :L4365: :sd10: :sd10:
-
พี่อุเทนจัดเลย ผมเพิ่งจัดมา ขับมันขึ้นเยอะ เพราะรถมันนิ่งขึ้นแบบภรรยายังทัก
ครับ รอลุ้นครับ ไปๆมาๆ จะได้ Full set พิมพ์นิยม ซะแล้ว 555 เนื้อคู่กันแล้วไม่แคล้วกัน...
-
จัดไปครับ พี่อุเทน ไม่ผิดหวัง :L2734:
-
จัดไปครับ พี่อุเทน ไม่ผิดหวัง :L2734:
set 5 minus ใช้ดีไหมครับพี่ดล :sd23 :L2894:
-
set 5 minus ใช้ดีไหมครับพี่ดล :sd23 :L2894:
ดีมากครับ เหมาะกับ ครอบครัวมาก :L2900:
(http://upic.me/i/xj/20140407_145924.jpg)
ฟิลลิ้งแน่นดี ถือว่าไม่แข็งนะสำหรับ :L2734:
-
ดีมากครับ เหมาะกับ ครอบครัวมาก :L2900:
(http://upic.me/i/xj/20140407_145924.jpg)
ฟิลลิ้งแน่นดี ถือว่าไม่แข็งนะสำหรับ :L2734:
รบกวนคับไม่ทราบจิงๆ :L2761: สปริงเหลืองนี่ของอะไรคับ ค่าK.เทียบกับDo.อันไหนมากกว่ากันคับ มีเบอร์ยกรึป่าวคับ.
-
พี่น้องต้น โดเริ่มย้วยแล้วใช่มะ :sd42:
-
พี่น้องต้น โดเริ่มย้วยแล้วใช่มะ :sd42:
ต้นเพิ่งใส่เองพี่เล็ก เพียงแต่เห็นตัวนี้หลายทีละเลยอยากรู้จักให้หมดน่ะคับ ;D
-
ต้นเพิ่งใส่เองพี่เล็ก เพียงแต่เห็นตัวนี้หลายทีละเลยอยากรู้จักให้หมดน่ะคับ ;D
www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,1312.msg31007.html#msg31007
พี่น้องต้นลองดูตามนี้ครับ คือคำตอบ
-
ครับ รอลุ้นครับ ไปๆมาๆ จะได้ Full set พิมพ์นิยม ซะแล้ว 555 เนื้อคู่กันแล้วไม่แคล้วกัน...
ได้มาแล้วครับ EMU Full Set เพราะพรหมลิขิตแท้ๆครับ
ขอลบแก้ไขรูปโช๊คก่อนครับ อายคนอื่นเค้าครับ 5555 ยังไม่ FULL รอโช๊ค อยู่ครับบบ
[/img](http://upic.me/i/gc/spring1.jpg)(http://upic.me/i/5h/spring2.jpg)(http://upic.me/i/9d/spring3.jpg)
-
ได้สปริงหน้า ของ KING ติดมาด้วยครับ
-
ยินดีด้วยครับพี่อุเทน ไม่ผิดหวังแน่นอน :L2734:
-
โช๊คหลังน่าจะใช้ได้เลย แต่ต้องหาบุ๊ชเพิ่ม สำหรับ มิตซูไม่เหมือนกับโตโยต้า
โช๊คหน้าคงใช้ไม่ได้กับมิตซู มิติต่างกัน ทรงก็ต่างกัน แต่ไม่แน่ว่าอาจจะมีช่างฝีมือดีๆดัดแปลงให้ใช้ได้ถ้าความยาวและความอ้วน
หูยึดสาย เอบีเอส ดีที่มีสปริงเหลืองติดมา ถ้าเปลี่ยนแปลงเบ้าสปริงหัวโช๊คของเดิม(มิตซู)ให้เท่ากับสปริงได้
ทางที่ดีหาตรงรุ่นจะเหมาะสมกว่า หาแลกกับผู้ที่ต้องการหรือเทรินร้าน (งานดัดแปลง อาจไม่ลงตัว กลัวไม่จบ เฉพาะโข๊คหน้า)
-
โช๊คหลังน่าจะใช้ได้เลย แต่ต้องหาบุ๊ชเพิ่ม สำหรับ มิตซูไม่เหมือนกับโตโยต้า
โช๊คหน้าคงใช้ไม่ได้กับมิตซู มิติต่างกัน ทรงก็ต่างกัน แต่ไม่แน่ว่าอาจจะมีช่างฝีมือดีๆดัดแปลงให้ใช้ได้ถ้าความยาวและความอ้วน
หูยึดสาย เอบีเอส ดีที่มีสปริงเหลืองติดมา ถ้าเปลี่ยนแปลงเบ้าสปริงหัวโช๊คของเดิม(มิตซู)ให้เท่ากับสปริงได้
ทางที่ดีหาตรงรุ่นจะเหมาะสมกว่า หาแลกกับผู้ที่ต้องการหรือเทรินร้าน (งานดัดแปลง อาจไม่ลงตัว กลัวไม่จบ เฉพาะโข๊คหน้า)
ครับเป็นของจาก วีโก้ 4x4 ครับ แล้วมันใช้ไม่ได้กับ ปาของเราหรือครับ (ผมไม้รู้คิดว่า emu nitrocharge sport เหมือนกันหมด)
งานเข้าละสิ ต้องหาเปลี่ยนซะแล้ว
-
ครับเป็นของจาก วีโก้ 4x4 ครับ แล้วมันใช้ไม่ได้กับ ปาของเราหรือครับ (ผมไม้รู้คิดว่า emu nitrocharge sport เหมือนกันหมด)
งานเข้าละสิ ต้องหาเปลี่ยนซะแล้ว
โช๊คหลังหาบุ๊ชหูโช๊ค ให้พอดีกับตัวรับที่รถก็ใช้ได้ ลองวัดความยาวกับระยะยึดหดอีกที(น่าจะไม่ต่างกันมาก)
ด้านหน้ามีปัญหากับเบ้าด้านล่างกับด้านบนรองโช๊คที่ไม่เท่ากันกับสปริงและเบ้าที่ติดตัวรถ ปัญหาอยู่ที่โช๊คหน้า โข๊คหลังแก้ไขไม่ยาก
อีกอย่าง สปริงอีมู เป็นสเปค ปาเจโร่หรือเปล่า ถ้าใช่ หาโช๊คตรงรุ่นแล้วปล่อยของที่ได้มา(น่าจะไม่ยาก)ไม่ตรงรุ่นดีกว่าไม่ต้องแปลงครับ
-
โช๊คหลังหาบุ๊ชหูโช๊ค ให้พอดีกับตัวรับที่รถก็ใช้ได้ ลองวัดความยาวกับระยะยึดหดอีกที(น่าจะไม่ต่างกันมาก)
ด้านหน้ามีปัญหากับเบ้าด้านล่างกับด้านบนรองโช๊คที่ไม่เท่ากันกับสปริงและเบ้าที่ติดตัวรถ ปัญหาอยู่ที่โช๊คหน้า โข๊คหลังแก้ไขไม่ยาก
อีกอย่าง สปริงอีมู เป็นสเปค ปาเจโร่หรือเปล่า ถ้าใช่ หาโช๊คตรงรุ่นแล้วปล่อยของที่ได้มา(น่าจะไม่ยาก)ไม่ตรงรุ่นดีกว่าไม่ต้องแปลงครับ
เห็นด้วยกับพี่โอ นาเกลือคับ เพราะทราบจากพี่เอว่า โช็คอีมูสปอร์ทเเต่ละรุ่นมีค่ารีบาวที่ต่างกับคับ รู้สึกว่าน้องปาเรามีค่ารีบาวที่เกือบจะมากที่สุดในหมู่อีมูสปอร์ทด้วยกัยกันคับพี่เอเคยเปิดหนังสือ emu เเล้วชี้ให้ดู เเนะนำให้ขายในเวปวีโก้ดีกว่าคับ กลัวเเปลงเเล้วไม่จบเดวจาเสียหายหลายรอบ
-
ขอบคุณครับ. สปริงตรงรุ่นครับ ถอดจากปาฯ มาครับ งั้นคงต้องหาปล่อยคู่หน้า พร้อมสปริง.king ก่อนแล้วหาใหม่ครับ[size]
-
พี่ตามครับ ผมได้ยินเพื่อนที่ใช้อีซูซุmu x ว่ารถเขาวิ่งกระโดดมาก เพราะมันเป็นโช็คอัพจริงครับเพื่อนเคยให้ลองจับดูทางแบบขรุขระนิดนึงมันดูจะเหวี่ยง ผิดกับน้องปาผมเลย นิ่งมากๆไปไกลวิ่งยาวๆสนุกมาก คืออยากถามว่า ทำไมต้องเสริมโช็คหลังด้วยครับในเมื่อก็มีคนว่ามันแข็ง ผมเลยงงๆ ผมก็ใช้4WDครับ พอจอดแล้วใส่เกียร์Nทำไมตูดน้องปาถึงเด้งลงครับ แต่พอมาDปั้ปตูดน้องปาก็กระเด้งขึ้น เป็นเพราะอะไรครับ คือผมประสบการณ์ยังน้อยมากๆครับ ขอผู้รู้แนะนำด้วยนะครับ
-
สวัสดีครับพี่ๆทุกท่าน
วันนี้อยากมาเหลาประสบการณ์ที่ได้ลองใช้ EMU FULL SET มาแล้ว 3 ชุด....ชุดล่าสุดไป upgrade เมื่อวานครับ.....ขอเกริ่นนำซักนิดนึงว่า EMU FULL SET เท่าที่ผมทราบ....ผมจัดเอาเองนะ....มีทั้งหมด 5 แบบ
EMU FULL SET BABY......ชุดนี้จัดแบบชุด happy meal โช๊ค Emu Sport สปริบหน้าเดิม สปริงหลัง Emu ดำ เบอร์ 911 เหมาะสำหรับผู้ที่ชอบความนุ่มนวลแบบรถเดิมๆ แต่อยากเพิ่มความแน่นเฟิร์มขึ้นมาอีก step และเน้นที่ความสูงของรถยังสูงเท่าเดิม
EMU FULL SET MINUS.....ชุดนี้จัดแบบชุด ชีสเบอร์เกอร์ โช๊ค Emu Sport สปริงหน้า + หลัง Emu เหลือง Standard สำหรับผู้ที่ชอบแน่นหนึบแบบ Emu Full Set แต่อยากได้ความสูงของรถแบบรถเดิมๆ
EMU FULL SET .... ชุดนี้พิมพ์นิยม แบบใครๆก็สั่ง เหมือน ดับเบิลชีสเบอร์เกอร์ โช๊ค Emu Sport สปริงหน้า Emu ดำเบอร์ 605 สปริงหลัง Emu ดำ เบอร์ 910 ..... สำหรับผู้ที่ชอบแน่นหนึบแบบ Emu Full Set และได้ความสูงเพิ่มมาอีก 10-20 มม
EMU FULL SET PLUS .... ชุดพิเศษแบบ Big Mac โช๊ค Emu Sport สปริงหน้า Emu ดำเบอร์ 605 สปริงหลัง Emu ดำเบอร์ 938 .... สำหรับผู้ที่ชอบแน่นหนึบว่า Emu Full Set ปกติ และได้ความสูงด้านหลังเพิ่มมาจากชุดพิมพ์นิยมอีก 10 มม
EMU FULL SET X2 .... ชุดพิเศษสุดๆแบบ Double Big Mac โช๊ค Emu Sport สปริงหน้า+หลัง EMU เหลือง ตัวยก 40มม .... สำหรับผู้ที่ชอบแน่นหนึบแบบพิเศษ และต้องการความสูงของรถเพิ่มจากเดิม 20-30 มม
สำหรับชุดที่ผมได้ลองมีประสบการณ์การใช้งานมาแล้วมี 3 ชุดครับคือ ชุด Minus ชุดพิมพ์นิยม และชุดPlus
เดี๋ยวมาเหลาต่อ
:L2901:
รีวิวจากพี่ตูมตามนี่ก็แจ่มจริงๆครับ ขอคาราวะสักหนึ่งจอก :sd23: