-
(http://upic.me/i/gx/d1232.jpg)
ตำนานกล่องข้าวน้อย
เริ่มจากบ้านหลังแรก pajerosport-societyนำโดยกลุ่มกระเป๋าแหก ได้นำเสนอกล่องข้าวน้อยหนึ่ง ซึ่งเป็นกล่องดันรางอนาล๊อก แบบมือหมุนมาประยุกต์ใช้งานและปรับจูนจนได้สูตรลงตัว จนเกิดการแพร่หลายกระจายไปทั่วไปจนเป็นที่กล่าวขานของตำนานกล่องข้าวน้อยที่มีการบอกต่อกันไปในกลุ่ม ไม่ใช่กล่องที่ดีที่สุดเพียงแต่เราเอามาใช้งานแค่เฉพาะที่จำเป็นและไม่ได้เน้นให้ทำท้ายรางเพราะกลัวว่าการปรับจูนที่เยอะนั้น อาจส่งผลถึงความไม่เสถียรของตัวอุปกรณ์เองด้วย จึงนำมาใช้งานเท่าที่จำเป็นเท่านั้น จากสูตร ปวดขี้ ปวดเยี่ยว เที่ยวเมือง มาจากกล่องข้าวน้อย1ทั้งนั้นครับ
การเวลาย่อมมีการเดินทางและเติบโต พวกเราต่างถูกชวนแยกมาสร้างบ้านหลังที่ 2 ชื่อ pajerosport-thailand นำโดยกลุ่มกระเป๋าแหกเจ้าเดิม เริ่มเล่นเวปกับเพื่อนบ้านต่างประเทศจนได้สมยาใหม่ BAG BOMB BOOM gang หรือ BBB gang จึงเกิดการรวมตัวของกลุ่มผู้กล้า นักแต่งรถทั้งหลาย จนได้เสนอทางเลือกใหม่เพื่อการที่ไม่ต้องตัดสายเหมือนกล่องข้าวน้อยหนึ่ง จึงเกิดตำนานกล่องข้าวน้อย2 ซึ่งเป็นกล่องดันรางดิจิตอล หรือที่เราแซวกันว่าดันรางดิจิม่อน เป็นกล่องที่ให้ความเสถียรสูงกว่าและมีการปรับจูนที่คงที่กว่า ใน step ที่เราทดสอบ ลองผิดลองถูกกันมาหลายเดือนนั้นเพื่อหาค่าที่เหมาะสมกับปาเจโร่ สปอตโดยเฉพาะ จนเกิดเป็นแนวทางสำเร็จ 2-3 แนวทางกับกล่องข้าวน้อย2นี้ ซึ่งสามารถปรับแต่งกันได้ตั้งแต่ Step1, Step2,Step3,Step4 และที่เราแนะนำกันอยู่บ่อยๆคือ Step 2 สำหรับการใช้งานที่ไม่ต้องดูแลหรือมอนิเตอร์ค่าอะไรมากมาย เน้นขับอย่างเดียว แต่ใน step 2 นี้มีการทำท้ายรางเพิ่มเติมเพื่อที่จะใช้ประโยช์นจากอุปกรณ์ที่เสถียรนี้ปรับให้แรงดันรางสูงกว่า STD และมีการปรับแต่งท้ายรางเพื่อให้ได้ค่าเป้าหมายของพวกเรา ที่มีแนวทางแต่งรถตาม concept คือการดึงประสิทธิภาพที่แฝงอยู่ออกมาใช้งานอีก 15-25% จากโรงงาน โดยที่ไม่เปลี่ยนแปลงอุปกรณ์ใดๆกับตัวรถมากนัก เช่น เทอร์โบ อินเตอร์ แผ่นกรองอาการ ท่อ แคทตาไลติก สิ่งพวกนี้เราพยายามคงของเดิมให้มากที่สุดและปรับส่วนอื่นๆเข้าหา และใน step สูงกว่าเช่น Step 3 และ Step4 นั้นมีการต่อยอดพัฒนาการขึ้นไปถึงขั้น advance และเก็บข้อมูลพฤติกรรมการขับ การใช้งานมานานมากกว่า 1-2ปีแล้ว จนได้เขียนรวมรวมข้อมูลการดึงประสิทธิภาพรถยนต์และปัญหาต่างๆพร้อมคำแนะนำ การดูแลแก้ไข รวบรวมไว้ถึง 16 ตอน ในห้องเรื่องเล่าของเครื่องยนต์pajero sport ของพวกเรา และพวกเราก็ยังชอบและสนุกกับ กล่องข้าวน้อย 2 นี้อยู่ พร้อมกับคอยแนะนำเพื่อนสมาชิกใหม่ๆให้จัดการ step2 เลย เพื่อการขับขี่ที่ดีขึ้น เรื่อยมา
จากการพัฒนาที่ไม่อยู่นิ่งและความซุกซนที่จะทองหาทางออกของปัญหา มองหาการต่อยอดของกิจกรรม มองหาตัวตนที่แท้จริง มองหาความชอบเฉพาะตัว จนมาพบว่า “ การพักผ่อนที่ดีที่สุด คือการแต่งรถ “ เราชอบในแนวทาง เราชอบในconcept เราชอบที่จะสนุก เราชอบที่ได้บอกความจริง เมื่อความจริงเป็นสิ่งไม่ตายแต่คนพูดบางครั้งมันอาจจะตายได้ 555 จึงเป็นที่มาของคนบางกลุ่มในบ้านหลังที่ 2 จนการผิดใจการไม่เข้าใจ การไม่ยอมรับความจริง การมี ego สูงไม่ยอมรับฟังความคิดเห็นของผู้อื่นของคนมีอำนาจ การที่พวกเราไม่ยอมก้มหัวให้กับสิ่งผิดๆ จึงเกิดรอยร้าวและปมประเด็นมากมาย จนพวกเราขอยุติบทบาทและมาสร้างบ้านใหม่ของพวกเราเอง บ้านที่เกิดจากความรัก เกิดจากมิตรภาพ เกิดจากการที่เอาข้อด้อยหลายๆอย่างที่ผ่านกันมามาเป็นเกาะป้องกันบ้านของเรา บ้านที่เต็มไปด้วยข้อมูลที่พวกเราสร้างกันมา บ้านที่เปิดกว้างจนบางครั้งเราโดน copy ข้อมูลไปใช้ก็มี บ้านนี้แหละที่พวกเราสร้าง www.pajerosportmania.com ก็นำโดย BBB gang หรือ THE Gang จนมาเปลี่ยนเป็น “ กลุ่มปามาเนีย “ ที่เปิดกว้างสำหรับทุกคน ที่เต็มใจมาร่วมสร้างสรรงานดีๆต่อไป และส่วนหนึ่งที่เรามองในจุดของตำนานกล่องข้าวภาคต่อยอดนั้น จาก กล่องข้าวน้อย 1 >> สู่ >>> กล่องข้าวน้อย 2 >>>จนมาเป็น>>> ปิ่นโตเถา (กล่องข้าวน้อย 3)
(http://www.pajerosportmania.com/forum/Themes/default/images/hidetag.png)
เรื่องราวจะเป็นอย่างไรต่อไปนั้น โปรดติดตาม “ ตำนานกล่องข้าวน้อย สู่ ปิ่นโตเถา “
-
มาชม ดมกลิ่น กับข้าวในปิ่นโตเถากันก่อนว่าน่ากินกว่ากล่องข้าวน้อยอุ่นร้อนเพียงใด ม๊ะ! ล้อมวงเข้ามาชิมกัน!
ขอขอบคุณปิ่นโตเจ้าของ idea " พี่จ่า TOT "
(http://i1266.photobucket.com/albums/jj521/somchai_5458/Pin%20to%20box/1_zpsbb5dfe79.jpg)
ปิ่นโต คือภาชนะที่มีลักษณะเป็นชั้นซ้อนกัน สามารถใส่อาหารคาวหวานได้มากกมายหลายชนิด สามารถจัดเตรียมอาหารชุดแบบพกพามาให้ล้อมวงชิมกันได้ในหมู่เพื่อนฝูง
แบบกันเอง เรามาดูซิว่า ปิ่นโตเถานี้มีอะไรมาบ้างและจะน่ากินขนาดไหน ว้าวววววววว.... :L4363:
เปิดมาชั้นแรกได้เจอกับกล่องข้าวน้อย 3 นั่นเอง
(http://www.pajerosportmania.com/forum/Themes/default/images/hidetag.png)
ส่วนชั้นที่ 2 เจอสายอินเตอร์เฟส น่าสนใจทีเดียวเชียว (เป็นปลั๊กต่อกับกล่องข้าวน้อย1ได้เลย)
(http://i1266.photobucket.com/albums/jj521/somchai_5458/Pin%20to%20box/3_zps9e57eed2.jpg)
เปิดไปอีกชั้นพบสายจูนCom เป็น USB ง่ายต่อการใช้งาน
(http://i1266.photobucket.com/albums/jj521/somchai_5458/Pin%20to%20box/4_zpsedefa47e.jpg)
เปิดชั้นต่อไปได้พบกับแผ่นSoftware และ Program Tune
(http://i1266.photobucket.com/albums/jj521/somchai_5458/Pin%20to%20box/5_zps5446c4ca.jpg)
และชั้นสุดท้าย โอ้ ว้าวววววว thumb drive for activate software
(http://i1266.photobucket.com/albums/jj521/somchai_5458/Pin%20to%20box/6_zps7a38cdd6.jpg)
จากปิ่นโตชุดนี้มาแบบครบสูตรดีจริงๆครับ สมแล้วที่กลุ่มปามาเนีย ทำอะไรไม่ธรรมดาจริงๆ
(http://i1266.photobucket.com/albums/jj521/somchai_5458/Pin%20to%20box/7_zpse23d9588.jpg)
ว้าว ว้าว ว้าว ว๊าวววววววว
-
งานนี้ :L6415: :L6415: กันอีกแล้ว :L6419:
-
เริ่มจากหยิบ Program มาติดตั้ง เพื่อขอดูว่า รสชาดอาหารจากปิ่นโตออกไปทางแนวไหน แนวอาหารไทย หรือ อิตาเลี่ยน อิ อิ
(http://i1266.photobucket.com/albums/jj521/somchai_5458/Pin%20to%20box/10_zpsad1e95e8.jpg)
ประกอบอุปกรณ์ในชุดปิ่นโต รู้สึกร้อนแรง จัดจ้านกว่าที่คิด
(http://i1266.photobucket.com/albums/jj521/somchai_5458/Pin%20to%20box/8_zps03c005ee.jpg)
OMG! โอ้แม่เจ้า เฮ้ย! โอ๊วววววววว เล่นได้เยอะเว้ยเฮ้ย!
(http://i1266.photobucket.com/albums/jj521/somchai_5458/Pin%20to%20box/9_zps4ce07d3e.jpg)
เมื่อทนนั่งอยู่กับที่ไม่ได้ พกปิ่นโตนี้ออกไป ชิม " on the way " :L2901: :L2901: :L2901: :L2901:
(http://i1266.photobucket.com/albums/jj521/somchai_5458/Pin%20to%20box/11_zps2317d39f.jpg)
:L2888: :L2888: :L2888: :L2888:
ขอเก็บตัว ลองแอบชิมกับพี่อ๊อด กัน 2 คนก่อนนะครับ แล้วหน้าร้อนนี้จะมาเล่าความร้อนแรงให้ฟัง
:L2901: :L2901: :L2901: :L2901: :L2901: :L2901:
-
งานนี้ :L6415: :L6415: กันอีกแล้ว :L6419:
เครื่อง VG และคนที่ใส่กล่องข้าวน้อย 1 อยู่ เตรียมตัวเฮครับ มันส์เกิดมาเพื่อสิ่งนั้น จริงๆ :L6415: :L6415: :L6415: :L6415: :L6415: :L6415:
-
(http://www.pajerosportmania.com/forum/Themes/default/images/hidetag.png)
-
เครื่อง VG และคนที่ใส่กล่องข้าวน้อย 1 อยู่ เตรียมตัวเฮครับ มันส์เกิดมาเพื่อสิ่งนั้น จริงๆ :L4399: :L4399: :L4399: ;D
-
:L4365: :L4365: :L4365:
-
:L4365: ด้วยคน :L2901:
-
3.2 + กล่องข้าวน้อย2 เข้าแถวรอครับ :L6415: :L2901: :L2888: :L2905:
-
จะตามดมควันพี่ๆเขาทันมัยนี่
:sd06:
-
3.2 + กล่องข้าวน้อย2 เข้าแถวรอครับ :L6415: :L2901: :L2888: :L2905:
+1 ครับพี่สุพัช ผีบอกยังไม่ได้โดน จะข้ามไปกินปินโตเถา ถ้าได้ติดตั้งวันไหน ผมขอสูตร แซบๆๆ แบบอีสานนะครับพี่ :L4384:
-
:L4365: สองจิตสองใจ เอาไงดีน้า
พี่นะคาดว่าจะเปิดตัวได้สักเมื่อไหร่คร้าบ ถ้าไม่นานเกินผมจะได้รอปิ่นโตเถาทีเดียวไม่ต้องทำ step2 อ่ะครับ :L2758:
-
:L4365: สองจิตสองใจ เอาไงดีน้า
พี่นะคาดว่าจะเปิดตัวได้สักเมื่อไหร่คร้าบ ถ้าไม่นานเกินผมจะได้รอปิ่นโตเถาทีเดียวไม่ต้องทำ step2 อ่ะครับ :L2758:
สำหรับพี่อาร์ท รบกวนเดินทางเดิมที่แนะนำก่อน ตือ กล่องข้าวน้อย2 - Step2 (เป็นแบบปลั๊ก)
อันนั้นผ่านการconfirm แล้วทุกอย่าง
**สำหรับ กล่องปิ่นโต(กล่องข้าวน้อย3)นี้ อยู่ในช่วงนำมาทดสอบ ปรับปรุง ลองเล่น ลองจูน ทดสอบเพื่อหาสิ่งที่ดีกว่าและข้อด้อยต่างๆ
และอยู่ในช่วงทดสอบเพื่อการพัฒนาปรับปรุงครับ
ไปทำงานก่อนทำ เดี๋ยวสายๆมาไล่ตอบกระทู้ใหม่
:L2901:
-
เอาล่ะสิ แล้วผมจะไปทางไหนดีล่ะพี่น่ะ 3.2 ปี 2010
กล่องข้าวน้อย 1 ก้อมี (ถอดไว้ไม่ได้ใช่)
กล่องข้าวน้อย 2 ปัจจุบันใช้อยู่
แต่ถ้าไปกล่องข้าวน้อย 3 ควรจะถอดอันไหนออกดีล่ะก๊าบ พี่
-
:L4398:
-
เอาล่ะสิ แล้วผมจะไปทางไหนดีล่ะพี่น่ะ 3.2 ปี 2010
กล่องข้าวน้อย 1 ก้อมี (ถอดไว้ไม่ได้ใช่)
กล่องข้าวน้อย 2 ปัจจุบันใช้อยู่
แต่ถ้าไปกล่องข้าวน้อย 3 ควรจะถอดอันไหนออกดีล่ะก๊าบ พี่
พี่ก้องต้องคิดหนักแน่ๆ ระวังตอนนอนเก็บไปฝันนะครับ :L2905:
-
เอาล่ะสิ แล้วผมจะไปทางไหนดีล่ะพี่น่ะ 3.2 ปี 2010
กล่องข้าวน้อย 1 ก้อมี (ถอดไว้ไม่ได้ใช่)
กล่องข้าวน้อย 2 ปัจจุบันใช้อยู่
แต่ถ้าไปกล่องข้าวน้อย 3 ควรจะถอดอันไหนออกดีล่ะก๊าบ พี่
ใจเย็นๆครับ แผนก R&D ของปามาเนีย กำลังสุ่มทำการดัดแปลงสาย interface
-
การนำมาติดตั้งใช้งาน
โดยปกติแล้วสาย interface ที่ให้มากับ ปิ่นโตเถาชุดนี้มาแบบสายปลายเปลือย เพื่อเชื่อมต่อกับสายตรงหน้า กล่อง ECU แต่พี่อ๊อดเราได้ช่วยแปลงจากสายของกล่องปิ่นโตนี้ให้ง่ายขึ้นและสามารถต่อเข้ากับสายเดิมของกล่องข้าวน้อย1 ที่เรายังไม่ได้ถอดออกและอุดหัว terminate loop สัญญาน ไว้นั่นเอง ดังนี้
เครดิตพี่อ๊อด Aod Pentium4@ปามาเนีย สำหรับการแปลงสาย interface ชุดนี้
(http://upic.me/i/9l/dsc01736.jpg)
คำถาม 1 : ถ้าเคยติดตั้งกล่องข้าวน้อย1มาแล้ว หรือกำลังใส่อยู่ จะสามารถต่อยอดได้อย่างไร ?????
ตอบ : ถ้าสนใจ กล่องปิ่โตเถา นี้คงต้องให้พี่อ๊อดช่วยทำสาย interface เพื่อเชื่อมต่อกับสายเดิมที่มีอยู่ ก็สามารถใช้งานได้
คำถาม 2 : ถ้าไม่เคยติดตั้งกล่องข้าวน้อย มาก่อนหรือกำลังสนใจอยู่ จะสามารถติดตั้งได้อย่างไร ?????
ตอบ : สำหรับกล่องปิ่นโตเถา นี้คงต้องใช้วิธีพ่วงสายตรงหน้า ECU และตัดสายไฟเพื่อเชื่อมต่อระบบ หรือต่อออกมาเป็นปลั๊กและให้พี่อ๊อดช่วยทำสาย interface เพื่อเชื่อมต่อปลั๊กชุดที่ทำไว้ ก็สามารถใช้งานได้
คำถาม 3 : ถ้าไม่เคยติดตั้งกล่องข้าวน้อย มาก่อนหรือกำลังสนใจอยู่ และไม่อยากตัดต่อสาย จะสามารถติดตั้งได้อย่างไร ?????
ตอบ : สามารถเพิ่ม options โดยการซื้อขั้วหรือปลั๊กเพิ่ม ซึ่งราคาค่าปลั๊กนี้อาจมีราคาสูงสักนิด เพราะจำนวนการผลิตแบบนี้น้อย ทำให้ราคารวมอาจจะสูงขึ้นได้ แต่หากยอมรับจุดนี้ได้ ทางเราก็สามารถช่วยแปลงให้ได้ หรือให้ผู้ผลิตช่วยจัดหาให้ได้ครับ และติดตั้งปกติแบบปลั๊กไม่มีการตัดสาย
คำถาม 4 : ถ้าติดตั้งกล่องข้าวน้อย 2 อยู่แล้ว แต่อยากลอง กล่องปิ่นโต3 นี้ จะสามารถทำได้อย่างไร ?????
ตอบ : ประเด็นนี้ก็คงต้องทำตาม คำถาม 3 หรือ surprise กว่านั้น คือพี่อ๊อด@ปามาเนียเรา กำลังค้นหาวิธีต่อยอดโดยการเชื่อมและแปลงสายต่อ interface ของกรณีนี้อยู่ แต่ยังไม่ confirm เพราะพวกเราหลายคนก็อยากทดลองกันอยู่
คำถาม 5 : ใครเป็นตัวแทน ติดตั้งที่ไหน แล้วทำไมมาโผล่ที่ปามาเนีย ?????
ตอบ : ตัวแทนและการขายเป็นเรื่องของผู้ผลิตกับตัวแทนของเขา แต่ทีมงานปามาเนียเราได้รู้จักเป็นการส่วนตัว ไม่ได้นำมาทำในเชิงธุรกิจหรือการค้าขายทำกำไรในเวป แต่อย่างใด เราเอามาเล่นเอามาทดสอบ และเอาทุกอย่างที่ให้เรามาจัดการของเรากันเอง หากได้ประโยชน์กับสมาชิกปามาเนีย และได้ประโยชน์กับรถ มีแนวทางต่อยอดการแต่งรถ มีการควบคุมดูแล มีแนวทางการแก้ปัญหาและ after sale service ตรงตาม concept ของ ปามาเนีย ครบทุกอย่าง เราจะแนะนำและเสนอเป็นทางเลือกให้เพื่อนสมาชิกตัดสินใจกันเอง เราแค่ช่วยเป็นผู้ทดสอบและสสรุปปัญหาและประเด็นต่างๆให้(หากมี)
คำถาม 6 : กล่องปิ่นโตนี้ดีที่สุดหรือไม่ หรือยังมีกล่องที่ดีกว่านี้อีก หรือทำไมต้องเป็นตัวนี้ ?????
ตอบ : สำหรับทีมงานปามาเนียแล้ว เราคิดมากกว่าคนใช้งานธรรมดา เราตัดสินใจจากเหตุผลหลายอย่าง เราเลือกที่จะรับและเลือกที่จะเล่น จะมีสักกี่คนที่ผู้ผลิตจริงใจ ไม่กั๊กข้อมูล เปิดเผยทุกอย่าง ให้มากระทั้งเครื่องมือจูน วิธีการใช้งาน ยอมรับฟังการวิจารณ์ ยอมปรับปรุงพัฒนาต่อยอด สามารถดูแลรับผิดชอบหลังการขายได้ ไม่ได้เน้นให้เราต้องซื้อ แค่อยากให้เราเอาไปลองเล่น ลองใช้งาน ว่าสามารถช่วยให้รถที่เราใช้อยู่ปัจจุบันนี้ สามารถตอบสนองอะไรได้อีก และหากมีใครที่สามารถให้เราได้ขนาดนี้ ไว้วางใจเราทุกอย่าง เราก็ไม่ปฎิเสธการให้ความร่วมมือ แต่ก็ไม่ใช่การนำเขามาเป็นตัวเลือกของเพื่อนสมาชิกเสมอไปครับ
คำถาม 7 :แล้วผลการทดลอง เป็นอย่างไร ?????
ตอบ : เราไม่ได้ทดลองแบบวันเดียวหรือสองวัน เสร็จ เรากำลังอยู่ในช่วงเรียนรู้หลักการ เรียนรู้การทำงาน เรียนรู้โปรแกรม ทดสอบเงื่อนไข หาจุดบกพร่อง เปรียบเทียบข้อดีข้อเสีย ความคุ้มค่าของราคา การสิ้นเปลือง ความสมูธ และความเหมาะสมกับรถแต่ละรุ่น แต่ละประเภท และการตกแต่งแต่ละแบบและเมื่อทดสอบเบื้องต้นเสร็จแล้ว ก็จะใีห้ทดสอบเป็น pilot test กับรถคันอื่นๆที่เลือกมา จนมาสรุปกันอีกครั้งว่า " ใช่สำหรับปามาเนียหรือไม่ " แค่นั้นครับ
**ตอนนี้การทดลอง ผ่านไป 3 วัน กับการทดสอบ 6 แบบแล้ว กำลังทำการบ้านรวบรวมข้อมูลเพื่อมา update ต่อไปครับ
-
เอาล่ะสิ แล้วผมจะไปทางไหนดีล่ะพี่น่ะ 3.2 ปี 2010
กล่องข้าวน้อย 1 ก้อมี (ถอดไว้ไม่ได้ใช่)
กล่องข้าวน้อย 2 ปัจจุบันใช้อยู่
แต่ถ้าไปกล่องข้าวน้อย 3 ควรจะถอดอันไหนออกดีล่ะก๊าบ พี่
ถ้าจะถอด กล่องข้าวน้อย 2 ปัจจุบันใช้อยู่ // ขอจีบๆใว้ก่อนนะพี่ก้อง :sd42:
-
เอาล่ะสิ แล้วผมจะไปทางไหนดีล่ะพี่น่ะ 3.2 ปี 2010
กล่องข้าวน้อย 1 ก้อมี (ถอดไว้ไม่ได้ใช่)
กล่องข้าวน้อย 2 ปัจจุบันใช้อยู่
แต่ถ้าไปกล่องข้าวน้อย 3 ควรจะถอดอันไหนออกดีล่ะก๊าบ พี่
ถ้าจะถอด กล่องข้าวน้อย 2 ปัจจุบันใช้อยู่ // ขอจีบๆใว้ก่อนนะพี่ก้อง :sd42:
พี่ทศไม่ได้ทำทายราง อาจจะใช้ได้แค่ mode ต้นๆครับ
-
:L4365:
-
เอาล่ะสิ แล้วผมจะไปทางไหนดีล่ะพี่น่ะ 3.2 ปี 2010
กล่องข้าวน้อย 1 ก้อมี (ถอดไว้ไม่ได้ใช่)
กล่องข้าวน้อย 2 ปัจจุบันใช้อยู่
แต่ถ้าไปกล่องข้าวน้อย 3 ควรจะถอดอันไหนออกดีล่ะก๊าบ พี่
ถ้าจะถอด กล่องข้าวน้อย 2 ปัจจุบันใช้อยู่ // ขอจีบๆใว้ก่อนนะพี่ก้อง :sd42:
พี่ทศไม่ได้ทำทายราง อาจจะใช้ได้แค่ mode ต้นๆครับ
อยากลองสเต็ปแรกก่อน ถ้ามีโอกาสได้ขึ้นไปก็จะทำเต็มรูปแบบครับ
หรือพี่นะว่าไง หาข้อมูลก่อน เรื่องของเรื่องมันอยู่ไกล
**พี่นะน่าจะทำสูตรเบื้องต้นให้สำหรับผู้อยู่ ตจว. ให้เสียบเล่นดูก่อน หลังจากนั้นใครอยากต่อยอดก็หาโอกาสวิ่งเข้าไปอัพเพิ่มเติม**
อย่าลืมสมาชิกปามาเนียเรามีทั่วไทย พี่ๆอย่าลืมคนไกลๆ ตจว.ด้วยนะครับ อย่าแรงแต่กลุ่มบางกอกอย่างเดียว คนบ้านนอกก็อยากแรงเหมือนกันครับ
:sd42:
-
กล่องตัวนี้ ต้องได้รับการลองทดสอบอีกซักระยะในทุกๆด้าน
ทั้งลูกเล่น การตอบสนอง ความเสถียรของวงจร และบัคในตัวโปรแกรม
แม้กล่องตัวนี้จะถูกผู้ผลิตพัฒนาและออกจำหน่ายไปแล้วมากมาย มานานกว่า 5 เดือน
แต่ปามาเนียเพิ่งจะไ้ด้มาทดสอบก็ไม่กี่วันนี้เอง
และแน่นอนว่าปามาเนียเราไม่ใช่แค่ลองเล่นๆ แต่ทดสอบจริงๆ เพราะมันคืออุปกรณ์ที่อาจจะถูกนำมาใส่กับรถตัวเอง
และรถของเพื่อนๆเรา รถที่เราใช้เองอยู่ทุกๆวัน เราจึงต้องมั่นใจในหลายๆด้าน และแน่นอนว่า
ต้องตอบสนองกับ Hardware ที่มีอยู่ในรถ Pajero Sport ให้ได้ประสิทธิภาพมากที่สุด
อยู่บนพื้นฐานของทฤษฎี และเข้าใจการทำงานของระบบในรถเรา
ที่สำคัญ ไม่ให้เกินข้อจำกัดของตัว Hardware และยังมีค่าความปลอดภัยเหลือให้อยู่บ้าง
ใครจะหาว่าเราทำเพื่อเชียร์ขายของ ช่างเค้า
ผมรู้แค่ว่า ผมอยากลอง สนุกกับการได้รู้ได้เล่น เพื่อให้ได้สิ่งดีๆ ในราคาที่เหมาะสม มาใส่ในรถของตัวเอง
และได้แนะนำสู่พี่ๆเพื่อนๆ 555 :L4398:
-
อยากลองสเต็ปแรกก่อน ถ้ามีโอกาสได้ขึ้นไปก็จะทำเต็มรูปแบบครับ
หรือพี่นะว่าไง หาข้อมูลก่อน เรื่องของเรื่องมันอยู่ไกล
**พี่นะน่าจะทำสูตรเบื้องต้นให้สำหรับผู้อยู่ ตจว. ให้เสียบเล่นดูก่อน หลังจากนั้นใครอยากต่อยอดก็หาโอกาสวิ่งเข้าไปอัพเพิ่มเติม**
อย่าลืมสมาชิกปามาเนียเรามีทั่วไทย พี่ๆอย่าลืมคนไกลๆ ตจว.ด้วยนะครับ อย่าแรงแต่กลุ่มบางกอกอย่างเดียว คนบ้านนอกก็อยากแรงเหมือนกันครับ
:sd42:
พอดีเห็นลายเซ็นตฺพี่ทศ รถไม่ได้เอาไว้แข่ง แต่งไม่ต้องแรง แต่เอาไว้แซงทุกโค้ง เลยไม่กล้าจัดให้ 55555
แต่ถ้าพี่ทศสนใจ เดี๋ยวสนุกแน่ๆ :L2736:
-
กล่องตัวนี้ ต้องได้รับการลองทดสอบอีกซักระยะในทุกๆด้าน
ทั้งลูกเล่น การตอบสนอง ความเสถียรของวงจร และบัคในตัวโปรแกรม
แม้กล่องตัวนี้จะถูกผู้ผลิตพัฒนาและออกจำหน่ายไปแล้วมากมาย มานานกว่า 5 เดือน
แต่ปามาเนียเพิ่งจะไ้ด้มาทดสอบก็ไม่กี่วันนี้เอง
และแน่นอนว่าปามาเนียเราไม่ใช่แค่ลองเล่นๆ แต่ทดสอบจริงๆ เพราะมันคืออุปกรณ์ที่อาจจะถูกนำมาใส่กับรถตัวเอง
และรถของเพื่อนๆเรา รถที่เราใช้เองอยู่ทุกๆวัน เราจึงต้องมั่นใจในหลายๆด้าน และแน่นอนว่า
ต้องตอบสนองกับ Hardware ที่มีอยู่ในรถ Pajero Sport ให้ได้ประสิทธิภาพมากที่สุด
อยู่บนพื้นฐานของทฤษฎี และเข้าใจการทำงานของระบบในรถเรา
ที่สำคัญ ไม่ให้เกินข้อจำกัดของตัว Hardware และยังมีค่าความปลอดภัยเหลือให้อยู่บ้าง
ใครจะหาว่าเราทำเพื่อเชียร์ขายของ ช่างเค้า
ผมรู้แค่ว่า ผมอยากลอง สนุกกับการได้รู้ได้เล่น เพื่อให้ได้สิ่งดีๆ ในราคาที่เหมาะสม มาใส่ในรถของตัวเอง
และได้แนะนำสู่พี่ๆเพื่อนๆ 555 :L4398:
เห็นคำลงท้ายพี่อ๊อดแล้วนึกถึงวันเก่าๆ ที่เราโดนกันมา กล่าวหาว่ารับผลประโยช์น กล่าวหาว่าใช้ของฟรี กล่าวหาว่าเป็นพ่อค้าในคราบสมาชิก พอพวกเราเริ่มหยุดกิจกรรม
หยุดการนำเสนอ หยุดการแชร์ข้อมูล เพื่อหวังให้พืชพันธ์ใหม่เจริญงอกงามออกสู่หน้าบอร์ดบ้าง สุดท้ายเจอแต่วัชพีชเต็มหน้าบอร์ดไปหมด เพราะคนทำเพราะใจรัก กับคนทำเพราะอยากเหมือน หรือคน copy เพื่ออยากเป็นแหล่งข้อมูล มันต่างกันครับ
**เงินทุกบาททุกสตางค์อยู่ในกระเป๋าท่าน ไม่มีใครยุยงหรืปล้นออกมา เราเพียงแต่นำเสนอเพื่อเป็นทางเลือก และท่านก็พิจารณาตามความเหมาะสม เมื่อได้ครบทั้งเหตุและผลแล้ว ท่านจะตัดสินใจกันอย่างไร ขึ้นกับความพอใจของตัวท่านและเพื่อนสมาชิกด้วยกันเองครับ
.........ชิมกับข้าวในปิ่นโตต่อดีกว่า.........ชิมจนอิ่มแป๋มา 3 วันแล้ว อิ อิ.......................
-
กล่องตัวนี้ ต้องได้รับการลองทดสอบอีกซักระยะในทุกๆด้าน
ทั้งลูกเล่น การตอบสนอง ความเสถียรของวงจร และบัคในตัวโปรแกรม
แม้กล่องตัวนี้จะถูกผู้ผลิตพัฒนาและออกจำหน่ายไปแล้วมากมาย มานานกว่า 5 เดือน
แต่ปามาเนียเพิ่งจะไ้ด้มาทดสอบก็ไม่กี่วันนี้เอง
และแน่นอนว่าปามาเนียเราไม่ใช่แค่ลองเล่นๆ แต่ทดสอบจริงๆ เพราะมันคืออุปกรณ์ที่อาจจะถูกนำมาใส่กับรถตัวเอง
และรถของเพื่อนๆเรา รถที่เราใช้เองอยู่ทุกๆวัน เราจึงต้องมั่นใจในหลายๆด้าน และแน่นอนว่า
ต้องตอบสนองกับ Hardware ที่มีอยู่ในรถ Pajero Sport ให้ได้ประสิทธิภาพมากที่สุด
อยู่บนพื้นฐานของทฤษฎี และเข้าใจการทำงานของระบบในรถเรา
ที่สำคัญ ไม่ให้เกินข้อจำกัดของตัว Hardware และยังมีค่าความปลอดภัยเหลือให้อยู่บ้าง
ใครจะหาว่าเราทำเพื่อเชียร์ขายของ ช่างเค้า
ผมรู้แค่ว่า ผมอยากลอง สนุกกับการได้รู้ได้เล่น เพื่อให้ได้สิ่งดีๆ ในราคาที่เหมาะสม มาใส่ในรถของตัวเอง
และได้แนะนำสู่พี่ๆเพื่อนๆ 555 :L4398:
เห็นคำลงท้ายพี่อ๊อดแล้วนึกถึงวันเก่าๆ ที่เราโดนกันมา กล่าวหาว่ารับผลประโยช์น กล่าวหาว่าใช้ของฟรี กล่าวหาว่าเป็นพ่อค้าในคราบสมาชิก พอพวกเราเริ่มหยุดกิจกรรม
หยุดการนำเสนอ หยุดการแชร์ข้อมูล เพื่อหวังให้พืชพันธ์ใหม่เจริญงอกงามออกสู่หน้าบอร์ดบ้าง สุดท้ายเจอแต่วัชพีชเต็มหน้าบอร์ดไปหมด เพราะคนทำเพราะใจรัก กับคนทำเพราะอยากเหมือน หรือคน copy เพื่ออยากเป็นแหล่งข้อมูล มันต่างกันครับ
**เงินทุกบาททุกสตางค์อยู่ในกระเป๋าท่าน ไม่มีใครยุยงหรืปล้นออกมา เราเพียงแต่นำเสนอเพื่อเป็นทางเลือก และท่านก็พิจารณาตามความเหมาะสม เมื่อได้ครบทั้งเหตุและผลแล้ว ท่านจะตัดสินใจกันอย่างไร ขึ้นกับความพอใจของตัวท่านและเพื่อนสมาชิกด้วยกันเองครับ
.........ชิมกับข้าวในปิ่นโตต่อดีกว่า.........ชิมจนอิ่มแป๋มา 3 วันแล้ว อิ อิ.......................
:L4365: :L2739:
-
กล่องตัวนี้ ต้องได้รับการลองทดสอบอีกซักระยะในทุกๆด้าน
ทั้งลูกเล่น การตอบสนอง ความเสถียรของวงจร และบัคในตัวโปรแกรม
แม้กล่องตัวนี้จะถูกผู้ผลิตพัฒนาและออกจำหน่ายไปแล้วมากมาย มานานกว่า 5 เดือน
แต่ปามาเนียเพิ่งจะไ้ด้มาทดสอบก็ไม่กี่วันนี้เอง
และแน่นอนว่าปามาเนียเราไม่ใช่แค่ลองเล่นๆ แต่ทดสอบจริงๆ เพราะมันคืออุปกรณ์ที่อาจจะถูกนำมาใส่กับรถตัวเอง
และรถของเพื่อนๆเรา รถที่เราใช้เองอยู่ทุกๆวัน เราจึงต้องมั่นใจในหลายๆด้าน และแน่นอนว่า
ต้องตอบสนองกับ Hardware ที่มีอยู่ในรถ Pajero Sport ให้ได้ประสิทธิภาพมากที่สุด
อยู่บนพื้นฐานของทฤษฎี และเข้าใจการทำงานของระบบในรถเรา
ที่สำคัญ ไม่ให้เกินข้อจำกัดของตัว Hardware และยังมีค่าความปลอดภัยเหลือให้อยู่บ้าง
ใครจะหาว่าเราทำเพื่อเชียร์ขายของ ช่างเค้า
ผมรู้แค่ว่า ผมอยากลอง สนุกกับการได้รู้ได้เล่น เพื่อให้ได้สิ่งดีๆ ในราคาที่เหมาะสม มาใส่ในรถของตัวเอง
และได้แนะนำสู่พี่ๆเพื่อนๆ 555 :L4398:
ตามมาเป็นแฟน ผลงานพี่ๆ อยู่ครับ ถูกใจ Concept มากๆ ครับพี่อ๊อด
-
:L4365: สองจิตสองใจ เอาไงดีน้า
พี่นะคาดว่าจะเปิดตัวได้สักเมื่อไหร่คร้าบ ถ้าไม่นานเกินผมจะได้รอปิ่นโตเถาทีเดียวไม่ต้องทำ step2 อ่ะครับ :L2758:
สำหรับพี่อาร์ท รบกวนเดินทางเดิมที่แนะนำก่อน ตือ กล่องข้าวน้อย2 - Step2 (เป็นแบบปลั๊ก)
อันนั้นผ่านการconfirm แล้วทุกอย่าง
**สำหรับ กล่องปิ่นโต(กล่องข้าวน้อย3)นี้ อยู่ในช่วงนำมาทดสอบ ปรับปรุง ลองเล่น ลองจูน ทดสอบเพื่อหาสิ่งที่ดีกว่าและข้อด้อยต่างๆ
และอยู่ในช่วงทดสอบเพื่อการพัฒนาปรับปรุงครับ
ไปทำงานก่อนทำ เดี๋ยวสายๆมาไล่ตอบกระทู้ใหม่
:L2901:
:sd23: ครับผม ผมนัดคุณปอนด์เรียบร้อยล่ะ เสาร์นี้ได้ติดแน่นอน ถ้ามีพี่ๆท่านใดผ่านแถวนั้นและเห็นคันนี้จอดอยู่จะแวะเวียนเข้ามาก็เรียนเชิญเลยนะครับพี่ ผมคงถึงร้านตอนสักบ่าย 2 อยากรู้จักพี่ๆน่ะครับ :L2900:
(http://upic.me/i/4r/1361028904316.jpg)
-
มาต่อเรื่องเล่ากล่องปิ่นโต (กล่องข้าวน้อย3)
กล่องปิ่นโตนี้ได้ออกจำหน่ายมาแล้วกว่า 5-6 เดือน และได้มีการปรับปรุง Version บางตัวทั้งโปรแกรมและ hardware ในกล่อง แต่พวกเราเพิ่งได้มาลองเล่นกันพร้อมเครื่องมือ เพื่อปรับหาและจูนให้เขากับสิ่งที่เราต้องการ ตาม style pa mania ดังนี้
1. ไม่ได้เน้นแรง
2. เน้นความสมูธของ การต่อเนื่องของการเปลี่ยนเกียร์
3. ความเร็วของอัตรเร่งช่วงต้นและจังหวะกดแซง
4. ความนิ่งของรอบเดินเบา
5. ลดเสียงเขกให้เบาที่สุด
6. ลดการดูแลรักษา
7. คงไว้ด้วยสภาพเดิมของส่วนประกอบอื่นๆ เช่นเทอร์โบ อินเตอร์ กรองอาการ
8. ความต่อเนื่องของความเร็วในการทะยานขึ้นไปถึงความเร็วปลาย
**ดังนั้นหากใครที่สนใจความแรงหรือปลายจัด อาจจะไม่ตรงกับสิ่งที่เรารีวิวและเสียเวลากับการปรับจูนเท่าไหร่นัก แบบนั้นให้ทางร้านหรือตัวแทนจำหน่ายจัดแบบแรงให้เลยครับ
ผลการทดลองและทดสอบ
(http://www.pajerosportmania.com/forum/Themes/default/images/hidetag.png)
-
(http://www.pajerosportmania.com/forum/Themes/default/images/hidetag.png)
-
(http://www.pajerosportmania.com/forum/Themes/default/images/hidetag.png)
-
:L4365: :L4365: :L4365: :L4363: :L4363:
ขออนุญาติถามกลางทางมีแค่กล่องคันเร่ง + สูตรผีบอก พอจะต่อยอดได้ปะพี่นะ ? :L2761: :sd42: :sd42:
-
:L4365: :L4365: :L4365: :L4363: :L4363:
ขออนุญาติถามกลางทางมีแค่กล่องคันเร่ง + สูตรผีบอก พอจะต่อยอดได้ปะพี่นะ ? :L2761: :sd42: :sd42:
ได้ครับพี่เจมส์ ตาม road map ที่ให้ไว้ สำหรับพี่เจมส์ไปได้ 2 ทาง
* ถ้ามีใจแค่ปาเจโร่.... ตึ๊ด... ตึ๊ด.... ก็กล่องข้าวน้อย 2 (ไม่ตัดไม่หั่น)
* แต่ถ้ามีใจแค่ปามาเนีย ลุยโลดดด ก็ปิ่นโตเถา (กล่อง 3) ทั้งตัด ทั่งหั่น แบบเดียวกับที่ผมติด switch for she ให้พี่เจมส์แหละ แต่ทำอีกข้างแค่นั้นเอง
เลือกเลยครับ ตอนนี้ผมHappy กับ กล่องปิ่นโตอยู่ครับ :sd11: :L4371: :L4361: :L2740:
-
:L4365: สองจิตสองใจ เอาไงดีน้า
พี่นะคาดว่าจะเปิดตัวได้สักเมื่อไหร่คร้าบ ถ้าไม่นานเกินผมจะได้รอปิ่นโตเถาทีเดียวไม่ต้องทำ step2 อ่ะครับ :L2758:
สำหรับพี่อาร์ท รบกวนเดินทางเดิมที่แนะนำก่อน ตือ กล่องข้าวน้อย2 - Step2 (เป็นแบบปลั๊ก)
อันนั้นผ่านการconfirm แล้วทุกอย่าง
**สำหรับ กล่องปิ่นโต(กล่องข้าวน้อย3)นี้ อยู่ในช่วงนำมาทดสอบ ปรับปรุง ลองเล่น ลองจูน ทดสอบเพื่อหาสิ่งที่ดีกว่าและข้อด้อยต่างๆ
และอยู่ในช่วงทดสอบเพื่อการพัฒนาปรับปรุงครับ
ไปทำงานก่อนทำ เดี๋ยวสายๆมาไล่ตอบกระทู้ใหม่
:L2901:
:sd23: ครับผม ผมนัดคุณปอนด์เรียบร้อยล่ะ เสาร์นี้ได้ติดแน่นอน ถ้ามีพี่ๆท่านใดผ่านแถวนั้นและเห็นคันนี้จอดอยู่จะแวะเวียนเข้ามาก็เรียนเชิญเลยนะครับพี่ ผมคงถึงร้านตอนสักบ่าย 2 อยากรู้จักพี่ๆน่ะครับ :L2900:
(http://upic.me/i/4r/1361028904316.jpg)
ติดตั้งเป็นอย่างไร มาเล่าความแรงให้ฟังด้วยนะครับ เด็ก ตจว.รอฟังผลด้วยคนครับ ขอบอกตามสูตรพี่นะ พี่อ๊อด ไม่มีผิดหวัง รับรอง :L2901: :L2901: ทุกคัน
-
หวัดดีครับพี่นายและพี่ๆปามาเนีย :sd23:
ต้องขออภัยเป็นอย่างมากครับ ไม่มีภาพปลากรอบ เอากล้องไปมัวแต่ตื่นเต้นจนลืมถ่ายรูปซะงั้น :L4387: เลยไม่มีรูปมาโชว์
วันนี้โชคดีเสร็จธุระเร็ว ไปถึงร้านตอน 11 โมงจากที่คิดว่าจะถึงร้านได้ตอนบ่าย 2 พอถึงก็ได้ทำเลยครับ กล่องข้าวน้อย step2 รวมทั้งอุด egr ตามระเบียบ แต่เสียดายอยู่นิดนึงไม่มี SMG เห็นว่าสั่งบริษัทไปนานแล้วแต่ของยังไม่มาส่ง แต่ไม่เป็นไร mode เดียวก็หนุกได้ :L2901:
1 ชมผ่านไปอย่างเชื่องช้า อิอิ เสร็จครับ ปอนด์บอกพี่ไปลองรถกัน :L4373: ตอนแรกก็เกร็งๆครับ จากที่เห็นพี่ๆรีวิวกันไว้ก็พยายามค่อยๆออก ปอนด์เห็นผมขับเหมือนกับขับนำหน้าขบวนงานบวชมั้งก็เลยบอกเหยียบเลยพี่ ผมก็เอาว่ะ ลองดู :L2756: เฮ้ยๆๆๆ ไมมันขึ้นดีจัง :L6428: :L6428: ผมเปลี่ยนล้อ 20 ตั้งแต่วันแรก ซึ่งมันก็หนืดๆครับ แต่หลังจากใส่กล่องที่อืดๆหายไปครับ พอเกียร์ 2 ไปแล้วมาดีมากครับ ตอบสนองได้ตามสั่ง แต่ยังไม่มีโอกาสลองยาวๆครับ ไว้กลับบ้านปราจีนพรุ่งนี้จะแวะมาบอกอีกทีครับ สรุปพอใจมากครับ ต้องขอบคุณพี่ๆทุกท่านมากๆ อ่อ เกือบลืม หลังจากหลังรถเสร็จก็ยังไม่ถึงเวลาที่นัดกับพี่ตามไว้ระหว่างนั่งรอก็คุยกะพี่ต้อมไปเรื่อยๆจนบ่าย 2 ก็ยังไม่เจอพี่ๆเลยขอลากลับก่อน เพราะ wife president ผมโทรมาก็เลยต้องเผ่นอ่ะครับ :L4387:
-
หวัดดีครับพี่นายและพี่ๆปามาเนีย :sd23:
ต้องขออภัยเป็นอย่างมากครับ ไม่มีภาพปลากรอบ เอากล้องไปมัวแต่ตื่นเต้นจนลืมถ่ายรูปซะงั้น :L4387: เลยไม่มีรูปมาโชว์
วันนี้โชคดีเสร็จธุระเร็ว ไปถึงร้านตอน 11 โมงจากที่คิดว่าจะถึงร้านได้ตอนบ่าย 2 พอถึงก็ได้ทำเลยครับ กล่องข้าวน้อย step2 รวมทั้งอุด egr ตามระเบียบ แต่เสียดายอยู่นิดนึงไม่มี SMG เห็นว่าสั่งบริษัทไปนานแล้วแต่ของยังไม่มาส่ง แต่ไม่เป็นไร mode เดียวก็หนุกได้ :L2901:
1 ชมผ่านไปอย่างเชื่องช้า อิอิ เสร็จครับ ปอนด์บอกพี่ไปลองรถกัน :L4373: ตอนแรกก็เกร็งๆครับ จากที่เห็นพี่ๆรีวิวกันไว้ก็พยายามค่อยๆออก ปอนด์เห็นผมขับเหมือนกับขับนำหน้าขบวนงานบวชมั้งก็เลยบอกเหยียบเลยพี่ ผมก็เอาว่ะ ลองดู :L2756: เฮ้ยๆๆๆ ไมมันขึ้นดีจัง :L6428: :L6428: ผมเปลี่ยนล้อ 20 ตั้งแต่วันแรก ซึ่งมันก็หนืดๆครับ แต่หลังจากใส่กล่องที่อืดๆหายไปครับ พอเกียร์ 2 ไปแล้วมาดีมากครับ ตอบสนองได้ตามสั่ง แต่ยังไม่มีโอกาสลองยาวๆครับ ไว้กลับบ้านปราจีนพรุ่งนี้จะแวะมาบอกอีกทีครับ สรุปพอใจมากครับ ต้องขอบคุณพี่ๆทุกท่านมากๆ อ่อ เกือบลืม หลังจากหลังรถเสร็จก็ยังไม่ถึงเวลาที่นัดกับพี่ตามไว้ระหว่างนั่งรอก็คุยกะพี่ต้อมไปเรื่อยๆจนบ่าย 2 ก็ยังไม่เจอพี่ๆเลยขอลากลับก่อน เพราะ wife president ผมโทรมาก็เลยต้องเผ่นอ่ะครับ :L4387:
สวัสดีครับพี่อาร์ท.....ผมเองก็ไปสายครับพี่อาร์ท มาจากรามอินทรา รถติดมากมายครับวันนี้ กว่าจะถึงก็บ่าย 3 แล้วครับ เสียดายที่ไม่ได้เจอกับพี่อาร์ทครับ :L4399: :L4399:
-
สวัสดี พี่อาร์ท
หลังจากทำ Step2แล้ว ใช้งานแล้วเป็นอย่างไรบ้างมาอัพกระทู้บ้างนะครับ มาเล่าให้เพื่อนๆที่รอจะทำได้น้ำลายไหลกันบ้าง :L4365:
-
เสร็จสมอารมณ์หมายไปอีก 1
ยินดีกับพี่อาร์ทด้วยครับ ป้ายแดงซะด้วย คุ้มค่ากับการลงทุนครับ
กลับจากปราจีนฯ ขอรีวิวด้วยครับ :sd23: :sd23: :sd23:
-
เสร็จสมอารมณ์หมายไปอีก 1
ยินดีกับพี่อาร์ทด้วยครับ ป้ายแดงซะด้วย คุ้มค่ากับการลงทุนครับ
กลับจากปราจีนฯ ขอรีวิวด้วยครับ :sd23: :sd23: :sd23:
ดีใจกับพี่อาร์ทดว้ยครับ รถแรงขึ้นระวังความปลอดภัยด้วยนะครับ
ลำดับต่อไปถ้าชว่งล่างยังไม่ได้ปรับแต่งก็เล็งๆดูนะครับ :sd23:
-
ยินดีกับพี่อาร์ตด้วยคับ โหๆๆ เล่น Step 2 ซะแว้ววว :L2900: :L2900:
กล่องไฟฟ้า+สูตรผีบอก Mode B ช่วงต่อเกียร์เนียนดีก่าเดิม
ความเร็ว 60 - 80 - 90 สมูทมาก ค่อยรินแบบที่พี่นะบอก กดอีกนิ้ด 90 - 110 -120 - 130 ขอบอกว่าได้ดังใจ
กะลังจะเทคต่ออีกนี้ด คือว่าอยากลองอ่ะ มีเสียงคนข้างๆ แว่วๆ มาว่า "จะรีบไปไหนว๊ะ (จ๊ะ)"
จบเลยจ้า ได้แค่นั้นก่อน เอาไว้วิ่งคนเดียว เดี๋ยวจะมาเหลาให้ฟังจ้า
:sd23: :sd23: :sd23:
-
สวัสดีครับพี่ๆ :sd23:
มาส่งการบ้านค้าบหลังจากติดกล่องข้าวน้อย step2 ไปเมื่อ 23 กพ ก็ได้ลองทั้งขับในเมืองและนอกเมืองยาวๆ
บอกข้อมูลรถผมเบื้องต้นก่อนนะครับ ผมวิ่งล้อเดิมแค่ 50 โล แล้วก็มาเปลี่ยนใส่ล้อ 20 หลังจากเปลี่ยนแม๊กยาง ออกตัวก็หนืดมากไปจากเดิม
ซึ่งก็ต้องรอกือบๆ 2000 รอบก่อนถึงจะพุ่งดี
หลังการติดตั้ง ผมขอแบ่งเป็น 2 เรื่องนะครับ
เรื่องความแรง ต้องยอมรับครับว่าดีขึ้นจริงๆออกตัวก็ดีขึ้นมี lag ช่วงออกตัวบ้าง (สงสัยต้องหากล่องคันเร่ง พร้อมสูตรผีหลอกมาหลอกให้ตกใจจะได้ออกตัวได้เร็วขึ้น 55) แต่ดีขึ้นกว่าเดิมเยอะครับขอบอก ขับในเมืองสบายขึ้นครับ นึกอยากจะไปก็กดแล้วก็ไม่ต้องกดคันเร่งมากเหมือนก่อนติด ส่วนทางไกลยาวๆพอดีผมกลับบ้านที่ปราจีนก็ได้ลอง รถสามารถตอบสนองดีมากครับ ผมไม่ได้ kickdown เกียร์ช่วยเลย อยากแซงก็แค่เติมคันเร่งเรื่อยๆก็แซงได้แล้วครับ :L2901: ผมไม่ได้ลองความเร็วสูงๆนักครับ อาจเพราะยังเกรงใจป้ายแดง :L2905: แค่ 140-150 แต่ขึ้นเร็ว ถูกใจมากมาย :L2900:
เรื่องประหยัด
ยังไม่รู้ครับ เติมเต็มถังถึงตอนนี้วิ่งไป 400 กว่าโล ยังไม่แตะขีด 1/4 ถัง เด๋วลองเติมเต็มถ้ายังอยู่ 10 โลลิตรก็โอเคครับ ผ่านสำหรับผมล่ะ ได้ดีกว่านี้ถือเป็นกำไร
สรุป ติดเถอะครับ แค่คิดเรื่องอัตราเร่ง การตอบสนองที่ดีระหว่างการแซงในกรณีฉุกเฉินที่เราก็ไม่ได้อยากให้เกิดขึ้น มันช่วยเราได้ครับ
ขอขอบคุณ pajero sport mania คลับดีๆแห่งนี้ที่ทำให้ผมรู้สึกถึงมิตรภาพตั้งแต่ยังไม่ได้รถและก็ได้อาศัยหาความรู้เกี่ยวกับรถคนนี้มากมาย ขอบคุณพี่ๆทุกท่านที่ให้คำแนะนำ :L6415: ในทางที่ถูกที่ควรครับ :sd23: :sd23:
(http://upic.me/i/63/dscf2083medium.jpg)
-
ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆ และขอชม รถสวยมากๆครับ
-
สวัสดีครับพี่ๆ :sd23:
มาส่งการบ้านค้าบหลังจากติดกล่องข้าวน้อย step2 ไปเมื่อ 23 กพ ก็ได้ลองทั้งขับในเมืองและนอกเมืองยาวๆ
บอกข้อมูลรถผมเบื้องต้นก่อนนะครับ ผมวิ่งล้อเดิมแค่ 50 โล แล้วก็มาเปลี่ยนใส่ล้อ 20 หลังจากเปลี่ยนแม๊กยาง ออกตัวก็หนืดมากไปจากเดิม
ซึ่งก็ต้องรอกือบๆ 2000 รอบก่อนถึงจะพุ่งดี
หลังการติดตั้ง ผมขอแบ่งเป็น 2 เรื่องนะครับ
เรื่องความแรง ต้องยอมรับครับว่าดีขึ้นจริงๆออกตัวก็ดีขึ้นมี lag ช่วงออกตัวบ้าง (สงสัยต้องหากล่องคันเร่ง พร้อมสูตรผีหลอกมาหลอกให้ตกใจจะได้ออกตัวได้เร็วขึ้น 55) แต่ดีขึ้นกว่าเดิมเยอะครับขอบอก ขับในเมืองสบายขึ้นครับ นึกอยากจะไปก็กดแล้วก็ไม่ต้องกดคันเร่งมากเหมือนก่อนติด ส่วนทางไกลยาวๆพอดีผมกลับบ้านที่ปราจีนก็ได้ลอง รถสามารถตอบสนองดีมากครับ ผมไม่ได้ kickdown เกียร์ช่วยเลย อยากแซงก็แค่เติมคันเร่งเรื่อยๆก็แซงได้แล้วครับ :L2901: ผมไม่ได้ลองความเร็วสูงๆนักครับ อาจเพราะยังเกรงใจป้ายแดง :L2905: แค่ 140-150 แต่ขึ้นเร็ว ถูกใจมากมาย :L2900:
เรื่องประหยัด
ยังไม่รู้ครับ เติมเต็มถังถึงตอนนี้วิ่งไป 400 กว่าโล ยังไม่แตะขีด 1/4 ถัง เด๋วลองเติมเต็มถ้ายังอยู่ 10 โลลิตรก็โอเคครับ ผ่านสำหรับผมล่ะ ได้ดีกว่านี้ถือเป็นกำไร
สรุป ติดเถอะครับ แค่คิดเรื่องอัตราเร่ง การตอบสนองที่ดีระหว่างการแซงในกรณีฉุกเฉินที่เราก็ไม่ได้อยากให้เกิดขึ้น มันช่วยเราได้ครับ
ขอขอบคุณ pajero sport mania คลับดีๆแห่งนี้ที่ทำให้ผมรู้สึกถึงมิตรภาพตั้งแต่ยังไม่ได้รถและก็ได้อาศัยหาความรู้เกี่ยวกับรถคนนี้มากมาย ขอบคุณพี่ๆทุกท่านที่ให้คำแนะนำ :L6415: ในทางที่ถูกที่ควรครับ :sd23: :sd23:
(http://upic.me/i/63/dscf2083medium.jpg)
พี่ Art
ติดไปค่าเสียหายเท่าไหร่คับ
ขอผมก็เหมือนกัน
ออกมาวิงล้อเดิมไปประมาณ 20 โล
หลังจากนั้นก็เปลี่ยนเป็น 275 55 R20
รู้สึกเลยว่าอืดครับ
อยากจะได้เหมือนพี่ครับ :L2734:
-
สวัสดีครับ พี่เอ๊กซ์
ผมไม่แน่ใจว่าเหมาะสมหรือไม่กับการโพสท์เรื่องราคา จึงขอเป็นหลังไมค์ให้ก็แล้วกันนะครับ พอดีผมตั้งใจจะไป งานมินิมิตติ้งซิ่งสายฟ้ากับกล่องข้าวน้อยปามาเนีย วันที่ 16 ที่ผ่านมาอ่ะครับหลังจากรับรถ ตามกระทู้นี้ http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,844.msg14799.html#msg14799 แต่ผมไปไม่ทันเพราะภรรยาให้แวะไปเปลี่ยนล้อก่อน ไม่สามารถปฎิเสธได้ :sd42: :sd42: แต่ก็ได้พี่นะ ช่วยคุยให้อ่ะครับ เลยนัดกับทางร้านเข้าไปติดตั้งเมื่อเสาร์ที่ผ่านมา ต้องขอบคุณพี่นะมากๆมา ณ ที่นี้ด้วยที่เป็นธุระให้ครับ :sd23: :sd23:
-
สวัสดีครับ พี่เอ๊กซ์
ผมไม่แน่ใจว่าเหมาะสมหรือไม่กับการโพสท์เรื่องราคา จึงขอเป็นหลังไมค์ให้ก็แล้วกันนะครับ พอดีผมตั้งใจจะไป งานมินิมิตติ้งซิ่งสายฟ้ากับกล่องข้าวน้อยปามาเนีย วันที่ 16 ที่ผ่านมาอ่ะครับหลังจากรับรถ ตามกระทู้นี้ http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,844.msg14799.html#msg14799 แต่ผมไปไม่ทันเพราะภรรยาให้แวะไปเปลี่ยนล้อก่อน ไม่สามารถปฎิเสธได้ :sd42: :sd42: แต่ก็ได้พี่นะ ช่วยคุยให้อ่ะครับ เลยนัดกับทางร้านเข้าไปติดตั้งเมื่อเสาร์ที่ผ่านมา ต้องขอบคุณพี่นะมากๆมา ณ ที่นี้ด้วยที่เป็นธุระให้ครับ :sd23: :sd23:
ได้เลยคับพี่ Art
เดี๋ยวหลังไมค์ เรื่องค่าเสียหายครับ
โดยรวมถือว่าดีใช่ไหมครับ
ธรรมดาขับอยู่ประมาณเท่าไหร่ครับ
ผมอาจจะต้องขอแรงจากพี่นะ ให้ช่วยอีคนเรื่องนี้แน่เลย :L2759:
ขอบคุณล่วงหน้ากับพี่นะเลยนะคร้าบ :L2734:
-
พี่เอ็กซ์ครับ
โดยส่วนตัวผมพอใจครับในเรื่องความแรง การตอบสนองของกล่องข้าวน้อย step2 ส่วนใหญ่ผมขับไม่เร็วครับ ไม่เกิน 120 ส่วนจะเหลือก็แค่เรื่องอัตราการกินน้ำมัน จริงๆรถผมวิ่งยังไม่ถึง 800 โลที่ไปติด ช่วงนี้น่าจะเป็นช่วงซดน้ำมัน ขอจับไปสักพักให้เข้าที่เข้าทางก่อนอ่ะครับ แล้วจะมารีวิวเรื่องนี้อีกที :L4399:
-
ขอบคุณรีวิวจากผู้ใช้จริงอีก 1 ท่าน พี่อาร์ตครับ :sd23: :sd23: :sd23:
-
(http://www.pajerosportmania.com/forum/Themes/default/images/hidetag.png)
-
:L2900:ครับ :L6428: ผมจะเลือกกล่องไหนดีครับ ;D
-
นู๋ ขอเก็บข้อมูลก่อน ไปเรื่อยๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
-
นู๋ ขอเก็บข้อมูลก่อน ไปเรื่อยๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
ขออนุญาตตามพี่ต๋อง มานั่งฟัง เก็บข้อมูล เผื่อเอามาจูน มาบิวท์ในเต่าดำใหม่ :sd42: :sd42: :sd42: :L2901: :L2901:
-
นู๋ ขอเก็บข้อมูลก่อน ไปเรื่อยๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
ขออนุญาตตามพี่ต๋อง มานั่งฟัง เก็บข้อมูล เผื่อเอามาจูน มาบิวท์ในเต่าดำใหม่ :sd42: :sd42: :sd42: :L2901: :L2901:
ที่ว่าเก็บนะ เก็บข้อมูลให้พี่เจมส์ อะครับ พังราง รออยู่ :L2905: :L2901:
-
นู๋ ขอเก็บข้อมูลก่อน ไปเรื่อยๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
ขออนุญาตตามพี่ต๋อง มานั่งฟัง เก็บข้อมูล เผื่อเอามาจูน มาบิวท์ในเต่าดำใหม่ :sd42: :sd42: :sd42: :L2901: :L2901:
ที่ว่าเก็บนะ เก็บข้อมูลให้พี่เจมส์ อะครับ พังราง รออยู่ :L2905: :L2901:
ทำเป็นแซวนะบังฟัด หากวันใตเต่าดำตัดสินใจ Step2 เป็น Pajero sport เมื่อไหร่
** เตาเผือกสำเพ็งตัวใหม่ 9933 จะได้รู้จักคำว่า "ดมควัน" หรือ " pajero turtle "
:L2905: :L2905: :L2905:
-
ชอบตรง จูนหลบ จูนเลี่ยง นี่แหละ
ตอนนี้ เสียงเขกตอนเช้า ดังไปถึงปากซอยเลยครับ ;D ;D ;D
-
เข้ามาดัน และลุ้นต่อครับ เพราะจูนหลบ จูนเลี่ยง นี่แหละ มันทำให้ผมเลี่ยงไม่ได้ ;D
-
มาช่วยทั่นพี่ต๋องดันหลังพี่เจมส์พังรางจ๊ะพี่เจมส์ :L2905: :L2901:
-
นู๋ ขอเก็บข้อมูลก่อน ไปเรื่อยๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
ขออนุญาตตามพี่ต๋อง มานั่งฟัง เก็บข้อมูล เผื่อเอามาจูน มาบิวท์ในเต่าดำใหม่ :sd42: :sd42: :sd42: :L2901: :L2901:
เต่าดำ ก็ใช่ กวนอิมทาเตาสิจ๊ะ จะได้กลายเป็นเต่าขาา :L2905: :L2905: :L2905: :L2901:
-
ผลการทดสอบ ปิ่นโตเถา(กล่องข้าวน้อย 3 ) เป็นที่ครบถ้วนกระบวนการแล้ว เดี๋ยวมาสรุปให้ฟัง
:L4386: :L4387:
-
ดูจากรูปที่พี่นะแสดงอารมณ์แล้ว ไม่ค่อยประทับใจเหรอครับพี่ ต้องรอดูผลซะแล้ว
-
ผลการทดสอบ ปิ่นโตเถา(กล่องข้าวน้อย 3 ) เป็นที่ครบถ้วนกระบวนการแล้ว เดี๋ยวมาสรุปให้ฟัง
:L4386: :L4387:
รอผลครับ :sd10: :sd10: :sd10:
-
ผลการทดสอบ ปิ่นโตเถา(กล่องข้าวน้อย 3 ) เป็นที่ครบถ้วนกระบวนการแล้ว เดี๋ยวมาสรุปให้ฟัง
:L4386: :L4387:
รอผลครับ :sd10: :sd10: :sd10:
+1 ครับ รอฟังอีกคนครับ เล่นเอาลุ้นตัวโก่งเลยครับพี่นะ :L2761: ตอนนี้วิ่งโคราชจะให้ผมกลับบ้านก่อนไหม ;D
-
รอผลใช่ๆลุ่นตัวโกงจริงๆ
ผมลุ้นมาขึ้นอีก
เพราะ ตอนนี้มีแค่ pa ยังไม่มี man
ต้องลุ้นกันต่อไป....
สู้เขา "ทาเคชิ"
-
รอผลด้วยคนครับ ;D ;D ;D
-
ขออนุญาตปูเสื่อนอนรอเลยล่ะกันค้าบบบ :sd42:
-
ขออนุญาตปูเสื่อนอนรอเลยล่ะกันค้าบบบ :sd42:
ลุก ลุก พี่เจมส์ 4 โมงเย็นแล้ว กลับไป ปิดร้าน :L2905: :L2905: :L2905:
-
ผลการทดสอบ ปิ่นโตเถา(กล่องข้าวน้อย 3 ) เป็นที่ครบถ้วนกระบวนการแล้ว เดี๋ยวมาสรุปให้ฟัง
:L4386: :L4387:
ดูจากรูปที่พี่นะแสดงอารมณ์แล้ว ไม่ค่อยประทับใจเหรอครับพี่ ต้องรอดูผลซะแล้ว
อย่าจะบอกว่า ซ่าร่าเขาหลังน้ำตา :L4386: :L4387
จอร์จ : โอ้ ไม่นะซ่าร่า คุณยังใช้อุปกรณ์แบบนี้อยู่อีกเหรอ
ซ่าร่า : อ้าว ทำไมละค่ะจอร์จ รุ่นนี้ก็ดูดีออก พี่ๆปามาเนียเขาแนะนำนะ
จอร์จ : โถ่ ซ่าร่า เดี๋ยวต้องใช้รุ่นนี้ กล่องปิ่นโต มันมีดีมากกว่าที่แนะนำนำน่ะ แต่มีเงื่อนไขนิดหน่อย
ซ่าร่า : แล้วปิ่นโตเถามันดีกว่า กล่องข้าวน้อย1 และ 2 ยังไงหรือค่ะ
จอร์จ : อ้าว ดูรถผมซิซ่าร่า หลังติดมา 2 week ท้ายรถผมขาวกว่าเดิมขึ้นเยอะเลย นี่แค่ไม่กี่วันเองนะเนี่ยะ
ซ่าร่า : โอ้โฮ ตูดแมวป่าไม่ดำแล้ว ไม่น่าเชื่อ คุณทำได้อย่างไรค่ะจอร์จ มันวิเศษมาก มันเป็นไปได้ยังไงค่ะ!
จอร์จ : นี่แหละ เพราะผมลองปรับจูนใหม่และใช้ฟังชั่นใหม่ในกล่องปิ่นโต3 ไม่น่าเชื่อ
ซ่าร่า : "โอ้ จอร์จ ! มันยอดมาก!"
จอร์จ : เดี๋ยวก่อนซ่าร่า ถ้าคุณสนใจในตอนนี้อย่าเพิ่งตามผมมา ขอผมสนุกกับพี่อ๊อดก่อน
ซ่าร่า : "โอ้ ไม่น่ะจอร์ท ฉันอยากจะไม่ไหวอยู้แล้ว จอร์จ !!"
จอร์จ : ซ่าร่า ผมเสียใจด้วย
-
ผลการทดสอบ ปิ่นโตเถา(กล่องข้าวน้อย 3 ) เป็นที่ครบถ้วนกระบวนการแล้ว เดี๋ยวมาสรุปให้ฟัง
:L4386: :L4387:
ดูจากรูปที่พี่นะแสดงอารมณ์แล้ว ไม่ค่อยประทับใจเหรอครับพี่ ต้องรอดูผลซะแล้ว
อย่าจะบอกว่า ซ่าร่าเขาหลังน้ำตา :L4386: :L4387
จอร์จ : โอ้ ไม่นะซ่าร่า คุณยังใช้อุปกรณ์แบบนี้อยู่อีกเหรอ
ซ่าร่า : อ้าว ทำไมละค่ะจอร์จ รุ่นนี้ก็ดูดีออก พี่ๆปามาเนียเขาแนะนำนะ
จอร์จ : โถ่ ซ่าร่า เดี๋ยวต้องใช้รุ่นนี้ กล่องปิ่นโต มันมีดีมากกว่าที่แนะนำนำน่ะ แต่มีเงื่อนไขนิดหน่อย
ซ่าร่า : แล้วปิ่นโตเถามันดีกว่า กล่องข้าวน้อย1 และ 2 ยังไงหรือค่ะ
จอร์จ : อ้าว ดูรถผมซิซ่าร่า หลังติดมา 2 week ท้ายรถผมขาวกว่าเดิมขึ้นเยอะเลย นี่แค่ไม่กี่วันเองนะเนี่ยะ
ซ่าร่า : โอ้โฮ ตูดแมวป่าไม่ดำแล้ว ไม่น่าเชื่อ คุณทำได้อย่างไรค่ะจอร์จ มันวิเศษมาก มันเป็นไปได้ยังไงค่ะ!
จอร์จ : นี่แหละ เพราะผมลองปรับจูนใหม่และใช้ฟังชั่นใหม่ในกล่องปิ่นโต3 ไม่น่าเชื่อ
ซ่าร่า : "โอ้ จอร์จ ! มันยอดมาก!"
จอร์จ : เดี๋ยวก่อนซ่าร่า ถ้าคุณสนใจในตอนนี้อย่าเพิ่งตามผมมา ขอผมสนุกกับพี่อ๊อดก่อน
ซ่าร่า : "โอ้ ไม่น่ะจอร์ท ฉันอยากจะไม่ไหวอยู้แล้ว จอร์จ !!"
จอร์จ : ซ่าร่า ผมเสียใจด้วย
มาระยอง ขอลองขับแมวป่า new version ด้วยนะครับ :sd23:
-
(http://upic.me/i/pf/dsc00860.jpg)
ผลสรุปกับการใช้งานเทียบกับกล่องข้าวน้อย 2
การติดตั้งและการดูแล
ติดตั้งด้วยวิธีตัดต่อพ่วงสายหน้ากล่อง ECU หลัก แต่สำหรับคนที่ติดตั้งกล่องข้าวน้อย 1 มาแล้ว ไม่มีปัญหาใดๆ มาต่อยอดได้เลย หรือสำหรับรถที่หมดประกันแล้วหรือผอมรับจุดนี้ได้ก็สามารถทำได้เลย และรถที่ใหม่อยู่และยังไม่แน่ใจในเรื่องการรับประกันนั้นแนะนำให้ใช้กล่องข้าวน้อย2 - step2 ใช้งานแทนซึ่งให้ผลดีเหมือนกัน การดูแลรักษาก็คือติดตั้งไว้และใช้งานปกติ หากอยากเปลี่ยน mode ก็กดที่เปลี่ยนที่SMGได้ 3 mode สำหรับกล่อง2 โดยดูmodeที่ปรับได้จากSMG และกดเปลี่ยน mode ที่กล่องได้ 2 modeสำหรับกล่อง 3 โดยดู mode ที่ใช้งานได้จากสีของไฟที่กล่อง ทั้งนี้ไม่นับรวม mode std ที่มีอยู่อีกที่กล่องทั้ง 2
ผลการใช้งาน
ให้ผลการใช้งานเทียบเท่ากล่องข้าวน้อย2 แต่มีลูกเล่นในการจูนเพิ่มน้ำมันตามบูสเพิ่มขึ้นมาให้ สำหรับรถที่ทำ step2 ในรุ่น turbo ธรรมดาอาจจะได้เพิ่มอีกสัก 5-10% แต่สำหรับรถที่เปลี่ยนหัวฉีดใหญ่หรือรถที่เป็น Turbo VG อาจดึงประสิทธิภาพตรงนี้ได้มากถึง 15%+ ทั้งนี้อยู่ที่การปรับจูนโดยรวม แต่ที่สังเกตุก็คือเมื่อเราจูนเพิ่มน้ำมันตามบูสแล้วเราสามารถลดการดันรางลงได้เพื่อเพิ่ม safety factor ให้กลับเครื่องยนต์ได้อีก รวมถึงการปรับจูนบางช่วงได้ตามใจเราปราถนา ถ้าจะถามว่าดีกว่ากล่อง2 อย่างไร ขอตอบว่าแค่มีลูกเล่นเพิ่มเติมมาให้อีกอย่าง และมีผลเรื่องอัตราเร่งและกำลังที่ปรับเพิ่มขึ้นได้
ผลการทดสอบเรื่องความร้อน
การทดสอบการใช้งานทุกจังหวะการขับขี่ เกิดความร้อนตามปกติที่เราเคยอธิบายไปแล้ว กับเครื่องปาเจโร่ สปอตในรุ่น 2500cc ที่วาว์ลน้ำเปิดช้าเพราะช่วงชัดสั้น รอบจัดจ้านกว่าในรุ่น 3200 cc ซึ่งในรุ่น 3.2 นั้นไม่มีปัญหาเรื่องความร้อนขึ้นไว ลองอ่านที่กระทู้นี้ post #3 ครับ
http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,84.msg18986/topicseen.html#msg18986 (http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,84.msg18986/topicseen.html#msg18986)
ผลการทดสอบเรื่องอัตราสิ้นเปลือง
อัตรการสิ้นเปลืองได้ทดสอบแล้ว ใกล้เคียงกับกล่องข้าวน้อย 2 ไม่ต่างกันมากมายหากขับขี่ปกติ แต่ที่ผมได้ทดสอบ Style Na-ratchada นั้นคือ ขับตามที่ใจอยากขับ เหยีบบยืนพื้นถนนโล่ง 130-150 ขับในเมืองก็กดเร่งทันทีที่แรงบิดมาและมีช่องว่างให้แซง ออกตัวปล่อยรถลอยตัวออกมาแล้วกดส่งไปเลย การขับขี่ของผมแบบนี้ยังมีอัตราสิ้นเปลืองพอๆกับกล่องข้าวน้อย2 แต่กำลังที่ได้มามากกว่าเดิมในช่วงบูสทำงาน หากโดยเฉลี่ยแล้วอาจจะกินมากกว่าเดิมสัก 5-10% สำหรับผมคิดว่าเพียงพอและคุ้มค่ากับเชื้อเพลิงที่เสียไปครับ และสำหรับรถติดไม่ต้องห่วงครับ เทียบเท่ารถเดิมๆเพราะผมจูนเลี่ยงจังหวะเดินเบาเป็นแบบปกติครับ
คำแนะนำและส่วนที่ต้องแก้ไขเพิ่มเติม
- Mode STD “เขียว” ควรแก้ไขเรื่อง check boot cut สำหรับรถที่ปลดบูส เพราะว่าหากเปิด mode std แล้วเหยีบบจนบูสชู๊ด จะเกิดไฟengine show code P0234 แต่สามารถใช้ SMG clear ได้ ในจังหวะเร่งแซงเท่านั้น รถจะวูบเข้า engine show
- รถเดิมๆที่ไม่ปลดบูสจะไม่เกิดอาการที่กล่าวมา
- หลอดไฟ LED เป็นแบบ 3 สี ในจังหวะสีแดงจะโชว์เป็นแดงอมชมพู เพราะวางหลอดตะแคง ไม่ยื่นหัวหลอดออกมา ทำให้มองดูไฟแล้วไม่สวย เนื่องจากเห็นข้างหลอดแทน ส่วนไฟเขียว ไฟฟ้า สวยงามดี
- สาย interface ควรบัดกรีและหยอดกาวยางเพื่อความแน่นหนา เพราะของผมสายหลุดมาแล้ว
- เทอร์โบติดรถ ควรจูนแต่พอเหมาะในการเพิ่มน้ำมันตามบูส เพราะเพิ่มเยอะไปก็เปล่าประโยช์น เพราะเทอร์โบลูกเล่น แต่สำหรับเทอร์โบใหญ่จะเห็นผลชัดกว่า
- เครื่องเทอร์โบ VG ได้เปรียบอย่างมาก ในการใช้ function เพิ่มน้ำมันตามบูสนี้
ความคิดเห็นส่วนตัวระหว่าง กล่องข้าวน้อย 2 กับ กล่องปิ่นโต (ถ้าให้คะแนน)
สำหรับการทดลองที่ผ่านมา ลองทดสอบสลับไปสลับมาจนเห็นว่า มีความแตกต่างกันและส่วนที่เราจะใช้ประโยช์นได้ก็ตรงเพิ่มน้ำมันตามบูสนี่แหละ และปรับเลี่ยงเสียงเขกตอนเดินเบาให้เงียบลงได้ แต่การใช้งานโดยรวมไม่หนีกันมากสำหรับรถที่ทำ step2 ในรุ่น turbo ธรรมดาอาจจะได้เพิ่มอีกสัก 5-10% แต่สำหรับรถที่เปลี่ยนหัวฉีดใหญ่หรือรถที่เป็น Turbo VG อาจดึงประสิทธิภาพตรงนี้ได้มากถึง 15%+ และถ้าจะให้คะแนะรีวิวจากการใช้งาน ด้วย 10 คะแนน ขอให้ดังนี้
- กล่องข้าวน้อย 1 5-7 คะแนน (มีการตัดพว่งสายไฟหน้ากล่อง ECU)
- กล่องข้าวน้อย 2 8-10 คะแนน (ไม่ตัดสาย เป็นแบบปลั๊กเสียบ)
- กล่องปิ่นโต (3) 8-10 คะแนน + Plus (มีการตัดพว่งสายไฟหน้ากล่อง ECU)
***************************************** จบการทดลองและผลการรีวิวครับ**************************************
**************************************** รอภาคต่อไปจากพี่อ๊อด อีกคร้ั้้ง ***************************************
-
ขอบคุณ พี่นะ สำหรับข้อมูลดีๆรอติดตามครับ :L2900: ผมจะติดกล่องแบบไหนดีในอนาคต ข้างหน้าที่อาจยาวไกล :L4387: 2.5vg 4wd :L4399:
-
อ่านที่ จอร์จ กับ ซาร่าคุยกันแล้ว ไมเคิลแทบอดใจไม่ไหวเลยครับ :L2900: :L2900: :L2900:
-
ขอบคุณ พี่นะ สำหรับข้อมูลดีๆรอติดตามครับ :L2900: ผมจะติดกล่องแบบไหนดีในอนาคต ข้างหน้าที่อาจยาวไกล :L4387: 2.5vg 4wd :L4399:
vg เลือกกล่องปิ่นโตเลยครับ ใช้ประโยช์นจาก VG ให้คุ้มค่า
-
อ่านที่ จอร์จ กับ ซาร่าคุยกันแล้ว ไมเคิลแทบอดใจไม่ไหวเลยครับ :L2900: :L2900: :L2900:
Oh! ไมเคิล อย่าเพิ่งโทรมาตอนนี้เพราะจะนอนแล้ว พบกันใหม่มิตติ้งหน้า ซ่าร่าจะช่วยคุณเอง 555555
ราตรีนี้สวัสดี
:L2897:
-
ขอบคุณริวิว พี่นะครับ :sd23: :sd23: :sd23:
-
vg เลือกกล่องปิ่นโตเลยครับ ใช้ประโยช์นจาก VG ให้คุ้มค่า ขอบคุณครับ พี่นะ :L2734:
เมื่อไหร่จะถึงคิวซะที :L2739: :L2901:
-
อนาคต ปิ่นโต อาจจะมี 2 version ก็ได้ แบบ Plug & Unplug :L6415:
-
อย่างนี้ต้องลองหิ่วปิ่นโตซะแล้ว
-
ขอบคุณพี่นะสำหรับรีวิวครับ รอพี่อ๊อดมาต่อ :L2900:
-
อนาคต ปิ่นโต อาจจะมี 2 version ก็ได้ แบบ Plug & Unplug :L6415:
อนาคต กล่องปิ่นโต(3) จะมีแบบไม่ตัดต่อเหรอครับ น่าสนใจมากมาย
-
อนาคต ปิ่นโต อาจจะมี 2 version ก็ได้ แบบ Plug & Unplug :L6415:
อนาคต กล่องปิ่นโต(3) จะมีแบบไม่ตัดต่อเหรอครับ น่าสนใจมากมาย
เท่าที่ทราบข่าวมา....กำลังมีความพยายามที่จะพัฒนาตรงนี้กันอยู่ครับ....มันมีความยุ่งยากเกี่ยวกับการจัดสรรอุปกรณ์บางอย่างครับจึงทำให้ยังไม่สามารถออก version ไม่ตัดต่อได้ครับ...แต่คาดว่าในอนาคตน่าจะมีแน่นอนครับ
:L4399: :L4399:
-
อนาคต ปิ่นโต อาจจะมี 2 version ก็ได้ แบบ Plug & Unplug :L6415:
อนาคต กล่องปิ่นโต(3) จะมีแบบไม่ตัดต่อเหรอครับ น่าสนใจมากมาย
เท่าที่ทราบข่าวมา....กำลังมีความพยายามที่จะพัฒนาตรงนี้กันอยู่ครับ....มันมีความยุ่งยากเกี่ยวกับการจัดสรรอุปกรณ์บางอย่างครับจึงทำให้ยังไม่สามารถออก version ไม่ตัดต่อได้ครับ...แต่คาดว่าในอนาคตน่าจะมีแน่นอนครับ
:L4399: :L4399:
แสดงว่า ปิ่นโต ของผม หน้าจะเย็บ หลายเข็มละซิงานนี้ :sd42:
อย่างที่ พีนะบอก พังทั้งคนแล้วจะกลัวอะไร :L4384:
-
:L4384: :L4384: :L4384:
ยิ่งอ่านแล้ว เริ่ม ๆ จะตัดสินสายได้ง่ายขึ้น เอ้ยย..! ตัดสินใจได้ง่ายขึ้น :sd42: :sd42: :sd42:
-
เชิญ สมาชิกที่ สนใจ ในพลัง :sd42: วันศุกร์ที่ 17 ครับ :L2754: จะได้มีเพื่อนผ่าตัด หลายๆคน :L2754:
ผม กะออกจากชุมพร ตี 4 เลยไม่รู้ไปถึง กี่โมง ไม่รู้ทางด้วย gps ก็ไม่มีกะเขา :L4387: แต่จะพยาม :L2901:
-
:sd10: :sd10: :sd10: :sd10:
ศุกร์ 17 วันผ่าตัดใช่ป่ะครับ ชักเริ่มสนใจ ของผม VG 4WD ขอขบคิดอีกนิดนึงครับ ยังไงถ้าสรุปแล้วผ่า เจอกันครับพี่ :L6419: :L6419: :L6415: :L6415:
:L2754: :L2754: :L2754:
-
อ้าวแจ๋วเลย รอหนูอยู่พีดี ยังพี่ดลผ่าตัดแล้วได้ผลประการใด รีวิวให้ชมบ้างนะครับ รถรุ่นเดียวกัน อยากจะหิ้วปิ่นโต แต่ก็ กล้า ๆ กลัว เพราะเค้าบอกว่าความร้อนสูง
-
เชิญ สมาชิกที่ สนใจ ในพลัง :sd42: วันศุกร์ที่ 17 ครับ :L2754: จะได้มีเพื่อนผ่าตัด หลายๆคน :L2754:
ผม กะออกจากชุมพร ตี 4 เลยไม่รู้ไปถึง กี่โมง ไม่รู้ทางด้วย gps ก็ไม่มีกะเขา :L4387: แต่จะพยาม :L2901:
ออกจากชุมพรตีสี่ กว่าจะได้ทำก็ค่อนบ่าย ขอเบอร์พี่ดลทาง PM ด้วยครับ
ถ้าประชุมเสร็จเร็ว จะเข้าไปจอยด้วยครับ
-
เชิญ สมาชิกที่ สนใจ ในพลัง :sd42: วันศุกร์ที่ 17 ครับ :L2754: จะได้มีเพื่อนผ่าตัด หลายๆคน :L2754:
ผม กะออกจากชุมพร ตี 4 เลยไม่รู้ไปถึง กี่โมง ไม่รู้ทางด้วย gps ก็ไม่มีกะเขา :L4387: แต่จะพยาม :L2901:
ออกจากชุมพรตีสี่ กว่าจะได้ทำก็ค่อนบ่าย ขอเบอร์พี่ดลทาง PM ด้วยครับ
ถ้าประชุมเสร็จเร็ว จะเข้าไปจอยด้วยครับ
ผมเปิดแผนที่ กูเก้ง ดูแล้ว ประมาณ 461 โล 5ชม.ก็หน้าจะถึงประมาณ 9โมงกว่าๆ ผมไปรอรับตอนเข้ามาถึงถนนกาญจนาภิเษกได้ครับแล้วก้อจริงอย่างที่พี่PATว่าครับอาจจะได้ทำช่วงบ่าย :L4398:ไปถึงร้ามี10โมงแน่ๆครับ เบอร์โทรไอฟิตผมมีเบอร์แรกที่พี่นะให้ไว้ ผมโทรไปแล้วหน้าจะปิดเครื่อง
ปล.ผมPM เบอร์ไปให้นะครับพี่ดล
-
เชิญ สมาชิกที่ สนใจ ในพลัง :sd42: วันศุกร์ที่ 17 ครับ :L2754: จะได้มีเพื่อนผ่าตัด หลายๆคน :L2754:
ผม กะออกจากชุมพร ตี 4 เลยไม่รู้ไปถึง กี่โมง ไม่รู้ทางด้วย gps ก็ไม่มีกะเขา :L4387: แต่จะพยาม :L2901:
ออกจากชุมพรตีสี่ กว่าจะได้ทำก็ค่อนบ่าย ขอเบอร์พี่ดลทาง PM ด้วยครับ
ถ้าประชุมเสร็จเร็ว จะเข้าไปจอยด้วยครับ
ผมเปิดแผนที่ กูเก้ง ดูแล้ว ประมาณ 461 โล 5ชม.ก็หน้าจะถึงประมาณ 9โมงกว่าๆ ผมไปรอรับตอนเข้ามาถึงถนนกาญจนาภิเษกได้ครับแล้วก้อจริงอย่างที่พี่PATว่าครับอาจจะได้ทำช่วงบ่าย :L4398:ไปถึงร้ามี10โมงแน่ๆครับ เบอร์โทรไอฟิตผมมีเบอร์แรกที่พี่นะให้ไว้ ผมโทรไปแล้วหน้าจะปิดเครื่อง
ปล.ผมPM เบอร์ไปให้นะครับพี่ดล
ขอบคุณ อีกครั้ง พี่ลีโจ ถ้างั้น ออกเที่ยงคืนไปเลย ไม่ต้องหลับต้องน้อง เพื่อ ปิ่นโต มาเนีย :sd42: ล้อเล่นครับ ผมยังติดต่อ ทีมงานยังไม่ได้เลย
จะได้กะเวลา ถูก :L4363:
-
ถ้ายังติดต่อ ไอฟิต บ่ได้เดียวเย็นหรือตอนเช้าจะลองเข้าไปที่ร้านให้เลย
-
เรียน พี่ดล
ผมโทรติดต่อพี่ต้อมให้แล้ว แจ้งว่า พี่ดลจะเข้าไปติดกล่องปื่นโต วันศุกร์หน้า
พี่ต้อมขอเวลาเช็คของว่ามีหรือเปล่า และจะแจ้งกลัีบ
พี่ดลรอความคืบหน้าแป๊บครับ
;) ;) ;)
-
เรียน พี่ดล
ผมโทรติดต่อพี่ต้อมให้แล้ว แจ้งว่า พี่ดลจะเข้าไปติดกล่องปื่นโต วันศุกร์หน้า
พี่ต้อมขอเวลาเช็คของว่ามีหรือเปล่า และจะแจ้งกลัีบ
พี่ดลรอความคืบหน้าแป๊บครับ
;) ;) ;)
พี่สุภัธ สายตรงจริง :L2900:
-
update ครับ
คุยกับคุณปอนด์แล้ว ขณะนี้รอสวิตส์ที่ส่งตรงมาจากไต้หวัน ซึ่งคาดว่าจะมาถึงวันพฤหัสหรือวันศุกร์หน้า
คุณปอนด์ จะโทรมายืนยันว่าวันศุกร์มีสวิตส์พร้อมติดตั้งหรือไม่ ภายในวันพุธหน้่าครับ
พี่ดล รอ update ข้อมูลอีกครั้งนะครับ
;) ;) ;)
-
update ครับ
คุยกับคุณปอนด์แล้ว ขณะนี้รอสวิตส์ที่ส่งตรงมาจากไต้หวัน ซึ่งคาดว่าจะมาถึงวันพฤหัสหรือวันศุกร์หน้า
คุณปอนด์ จะโทรมายืนยันว่าวันศุกร์มีสวิตส์พร้อมติดตั้งหรือไม่ ภายในวันพุธหน้่าครับ
พี่ดล รอ update ข้อมูลอีกครั้งนะครับ
;) ;) ;)
ขอบคุณ อีกครั้งครับ พี่สุภัทร รอลุ้นต่อครับ ถ้าไม่ได้ตอนวันที่ขึ้นไปแล้ว ผมจะแหกอะไรต่อครับ :sd42: :L4384:
-
update ครับ
คุยกับคุณปอนด์แล้ว ขณะนี้รอสวิตส์ที่ส่งตรงมาจากไต้หวัน ซึ่งคาดว่าจะมาถึงวันพฤหัสหรือวันศุกร์หน้า
คุณปอนด์ จะโทรมายืนยันว่าวันศุกร์มีสวิตส์พร้อมติดตั้งหรือไม่ ภายในวันพุธหน้่าครับ
พี่ดล รอ update ข้อมูลอีกครั้งนะครับ
;) ;) ;)
ขอบคุณ อีกครั้งครับ พี่สุภัทร รอลุ้นต่อครับ ถ้าไม่ได้ตอนวันที่ขึ้นไปแล้ว ผมจะแหกอะไรต่อครับ :sd42: :L4384:
พี่ดลครับ หลังติดแล้ว พอพี่ดลปรับนิสัยให้คุ้นเคยกับ กล่อง แล้ว พี่ดลจะรู้ว่า :L2900: :L2900: :L2900:
+ กับ ไหลลื่นของท่อ HKS พี่ดล จะรู้ว่า :L2900: :L2900: :L2900:
ไม่ได้ซี้ซั้วเชียร์ นะครับ
-
update ครับ
คุยกับคุณปอนด์แล้ว ขณะนี้รอสวิตส์ที่ส่งตรงมาจากไต้หวัน ซึ่งคาดว่าจะมาถึงวันพฤหัสหรือวันศุกร์หน้า
คุณปอนด์ จะโทรมายืนยันว่าวันศุกร์มีสวิตส์พร้อมติดตั้งหรือไม่ ภายในวันพุธหน้่าครับ
พี่ดล รอ update ข้อมูลอีกครั้งนะครับ
;) ;) ;)
ขอบคุณ อีกครั้งครับ พี่สุภัทร รอลุ้นต่อครับ ถ้าไม่ได้ตอนวันที่ขึ้นไปแล้ว ผมจะแหกอะไรต่อครับ :sd42: :L4384:
โอ้ผมต้องขอโทษด้วยมาย้อนดูกระทู้ปิ่นโตนี้อีกครั้ง อ้าวผมลืม update ข้อมูลนี่หว่า......เพราะตอนนี้เขาพัฒนาไปถึง " ปิ่นโต + " อ่านว่า ปิ่น-โต-พลัส
เอาเป็นว่าถ้าวันพุธสายมาทัน วันศุกร์ก็จะมีพี่อ๊อด พี่ดล ได้ใส่กล่องใหม่นี้ 2 คันแรกในกลุ่มปาเจโร่ครับ และมารับสูตรจูนได้เหมือนเดิมเลย
ตอนนี้กล่องเขาพร้อมแล้วจำนวน 300 กว่าชุด แต่รอสายที่ order มาครับของจะถึงวันพุธ เดี๋ยวแจ้งให้ทราบอีกครั้งครับ (เมื่อวานคุยกับปอนด์ให้แล้ว)
พี่ขอราคาไว้ให้ทั้งชุดคือ ( กล่องปิ่นโต+ท้ายรางแท้+อุด egr + ปรับจูน + ดูแลหลังการขายด้วยทีม ifrit = ราคาไม่ถึง 10000 และมีทอนอีกหลายร้อยบาทพร้อมรับเป็นชุดสำหรับปามาเนียครับ )
รออีก 5 วัน
**เดี๋ยวสายๆมาupdate เรื่องกล่องให้ครับ
-
update ครับ
คุยกับคุณปอนด์แล้ว ขณะนี้รอสวิตส์ที่ส่งตรงมาจากไต้หวัน ซึ่งคาดว่าจะมาถึงวันพฤหัสหรือวันศุกร์หน้า
คุณปอนด์ จะโทรมายืนยันว่าวันศุกร์มีสวิตส์พร้อมติดตั้งหรือไม่ ภายในวันพุธหน้่าครับ
พี่ดล รอ update ข้อมูลอีกครั้งนะครับ
;) ;) ;)
ขอบคุณ อีกครั้งครับ พี่สุภัทร รอลุ้นต่อครับ ถ้าไม่ได้ตอนวันที่ขึ้นไปแล้ว ผมจะแหกอะไรต่อครับ :sd42: :L4384:
โอ้ผมต้องขอโทษด้วยมาย้อนดูกระทู้ปิ่นโตนี้อีกครั้ง อ้าวผมลืม update ข้อมูลนี่หว่า......เพราะตอนนี้เขาพัฒนาไปถึง " ปิ่นโต + " อ่านว่า ปิ่น-โต-พลัส
เอาเป็นว่าถ้าวันพุธสายมาทัน วันศุกร์ก็จะมีพี่อ๊อด พี่ดล ได้ใส่กล่องใหม่นี้ 2 คันแรกในกลุ่มปาเจโร่ครับ และมารับสูตรจูนได้เหมือนเดิมเลย
ตอนนี้กล่องเขาพร้อมแล้วจำนวน 300 กว่าชุด แต่รอสายที่ order มาครับของจะถึงวันพุธ เดี๋ยวแจ้งให้ทราบอีกครั้งครับ (เมื่อวานคุยกับปอนด์ให้แล้ว)
พี่ขอราคาไว้ให้ทั้งชุดคือ ( กล่องปิ่นโต+ท้ายรางแท้+อุด egr + ปรับจูน + ดูแลหลังการขายด้วยทีม ifrit = ราคาไม่ถึง 10000 และมีทอนอีกหลายร้อยบาทพร้อมรับเป็นชุดสำหรับปามาเนียครับ )
รออีก 5 วัน
**เดี๋ยวสายๆมาupdate เรื่องกล่องให้ครับ
แสดงว่า ผม พูดได้แต่ :L2900: :L2900: :L2900: :sd42: :sd42:
:L2879: มัน ต้อง แหก :L4384:
ขอบ คุณ พี่่โต้ง และพี่นะ ครับ :L2734:
-
UPDATE กล่องปิ่นโต รุ่นทดลอง
มา update ข้อมูลกล่องปินโต รุ่นทดสอบก่อน : หลังจากที่ทดสอบกล่องปิ่นโตสลับกับกล่องข้าวน้อยจนปรับจูนกล่องปิ่นโตให้ใกล้เตียงกล่องข้าวน้อยจนได้ค่าที่ใกล้เคียงกัน จนเห็นความแตกต่างชัดเจนคือกล่องปิ่นโตสามารถจูนหลบเสียงเขกของเครื่องยนต์เมื่อกดคันเร่งได้ดีกว่าและเบาหูกว่ามากๆและสามารถจูนให้ไม่ได้ยินยังได้เลยแต่อาการดึงของแรงเครื่องยนต์ลดลงบ้าง จูนไปจูนมาอยู่หลายวัน หลายสูตรเพราะผมลงโปรแกรมพร้อม activate software ไว้ที่ notebookส่วนตัวและได้สายจูนมาครบ จึงจูนจนได้ค่าที่แตกต่างกับกล่องข้าวน้อย2และพอใจอย่างมาก จนทุกวันนี้ใส่กล่องปิ่นโตใช้งานอยู่ทุกวัน จูนจนลงตัวกับทุกสภาพอากาศ ทุกลักษระการขับขี่ โดยใน mode ที่ใช้งานสามารถตั้งได้ 2 mode คือ sport กับ racing (นอกเหนือจาก mode standard)
ข้อสังเกตุนิดหน่อยในช่วงทดลอง คือหากต้องการปรับจูนเพิ่มลดบางจังหวะต้องค่อยๆเขี่ยกราฟและกรอกตัวเลขแบบเนียนๆทีละนิดจนพอใจ ในการปรับจูนนั้นหากจะเพิ่มตรงนั้นตรงนี้ก็ต้องใช้ notebook ทุกครั้งและ upload ค่าใหม่ทับลงไปโดย save ค่าเดิมไว้ก่อนกันเหนียว จนได้ค่าที่ถูกใจคือใช้งานปกติในmode sport และใช้งานแบบซิ่งมันส์ในmode racing ที่ใช้อยู่ทุกวันนี้
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง: ตรงนี้สรุปให้เลยว่า ทำได้ดีกว่ากล่องข้าวน้อย2 ในการตอบสนองที่เท่ากันและดีกว่าในช่วง จูนน้ำมันเพิ่มตามจังหวะบูสทำงาน ลองจับมาหลายถังแล้วได้ดีกว่าเดิมอีก 10-15% ต่อถัง ในการขับขี่มันส์ๆแบบเดิม
อัตราตอบสนองต่อการขับขี่: ให้กำลังต่อเนื่องดีมาก ช่วงแรงบิดดึงยาวกว่ากล่องข้าวน้อย2 และช่สงที่เปิดน้ำมันเข้ามาเยอะในจังหวะบูสทำงานแล้วนั้น ได้กำลังเยอะจนรู้สึกได้ แต่ต้องแรกด้วยการประคองคันเร่งเพราะยิ่งกดมาก ควันม้วนออกมาเลย แต่พุ่งไปข้างหน้าพร้อมๆกัน แต่หากค่อยๆกดค่อยๆเติมคันเร่งนั้น ควันก็โชยๆ แบบเดิม (รถผมเปลี่ยนหัวฉีดใหญ่ด้วยนะครับ)
สรุปเลยว่าหากเทียบกับกล่องข้าวน้อย2: ขอตอนว่าตอนนี้ผมใส่กล่องปิ่นโตใช้งานตลอดตั้งแต่จูนลงตัวเมื่อเดินทางกลับจากทริปยิงปืนที่แล้ว มาเป็นเดือนแล้วครับ
เดี๋ยวมาต่อเรื่อง " กล่องปินโตเถา >>>>> กล่องปิ่นโต+(พลัส) "
-
" กล่องปินโตเถา >>>>> กล่องปิ่นโต+(พลัส) "
ตอนนี้กล่องปิ่นโต ได้ทำการปรับปรุงพัตนาต่อไปจนสำเร็จแล้ว โดยการเปลี่ยนแผง pcb เป็นรุ่นใหม่และที่เพิ่มเติมคือมี mode เพิ่มขึ้นมาเป็น 10 mode แต่การจูนนั้นไม่จำเป็นต้องจูนจนครบ10โหมด คือให้จูนแบบเดิมคือจูนmode min หรือmodeที่เราจูนในปิ่นโตเถาแบบsport และจูนmode maxn หรือmodeที่เราจูนในปิ่นโตเถาแบบ racing คราวนี้โปรแกรมจะ generate mode ให้อีก 8 mode มาให้ระหว่าง mode min และ max โดยที่เราไม่จำเป็นต้องเขี่ยค่าใดๆทีละนิดอีกต่อไป ทั้งนี้ยังปรับปรุงเรื่องการต่อสาย interface โดยที่ไม่ต้องตัดต่อสายใดๆสามารถติดตั้งแบบ plug and play ได้ทันทีด้วยตนเองเลย จะใส่จะถอดได้ด้วยตนเอง นี่คือสิ่งที่พัฒนาจนเรียกว่า " ปิ่นโต+ " ในกลุ่มของปามาเนีย
เรื่องราคา :ทางผมและพี่อ๊อด ได้คุยและสรุปเบื้องต้นให้กับกลุ่มปามาเนียอยู่ที่ไม่เกิน 9พันปลายๆ เหลือทอนหลายร้อยโดยถ้ากลุ่มปามาเนียจะได้ดังนี้(กล่องปิ่นโตพลัส+ชุดสายinterface+ท้ายรางแท้+การปรับจูน+หลังการขายจากทีมifrit) ทั้งหมดนี้ในราคาที่ว่ามาครับ *ถ้าไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงจากนี้
ความพร้อมของการติดตั้ง : ตอนนี้ทุกอย่างพร้อมบริการกับทีมปามาเนีย ด้วยราคาที่ว่ามานั้น แต่ยังรอชุดสายปลั๊กที่สั่งมาพิเศษเท่านั้น หากวันพุธนี้ของมาถึงเมืองไทย รับรองว่าคนที่รอติดตั้ง 2 คันแรกในกลุ่มปามาเนีย น่าจะเป็นพี่อ๊อดกับพี่ดล ครับ
ขอแสดงความยินดี
:L4399:
---------------------จบการรายงาน----------------
-
ไม่ขอพูดอะไรมากครับ "ตามอย่างเดียว" :sd42:
-
" กล่องปินโตเถา >>>>> กล่องปิ่นโต+(พลัส) "
ตอนนี้กล่องปิ่นโต ได้ทำการปรับปรุงพัตนาต่อไปจนสำเร็จแล้ว โดยการเปลี่ยนแผง pcb เป็นรุ่นใหม่และที่เพิ่มเติมคือมี mode เพิ่มขึ้นมาเป็น 10 mode แต่การจูนนั้นไม่จำเป็นต้องจูนจนครบ10โหมด คือให้จูนแบบเดิมคือจูนmode min หรือmodeที่เราจูนในปิ่นโตเถาแบบsport และจูนmode maxn หรือmodeที่เราจูนในปิ่นโตเถาแบบ racing คราวนี้โปรแกรมจะ generate mode ให้อีก 8 mode มาให้ระหว่าง mode min และ max โดยที่เราไม่จำเป็นต้องเขี่ยค่าใดๆทีละนิดอีกต่อไป ทั้งนี้ยังปรับปรุงเรื่องการต่อสาย interface โดยที่ไม่ต้องตัดต่อสายใดๆสามารถติดตั้งแบบ plug and play ได้ทันทีด้วยตนเองเลย จะใส่จะถอดได้ด้วยตนเอง นี่คือสิ่งที่พัฒนาจนเรียกว่า " ปิ่นโต+ " ในกลุ่มของปามาเนีย
เรื่องราคา :ทางผมและพี่อ๊อด ได้คุยและสรุปเบื้องต้นให้กับกลุ่มปามาเนียอยู่ที่ไม่เกิน 9พันปลายๆ เหลือทอนหลายร้อยโดยถ้ากลุ่มปามาเนียจะได้ดังนี้(กล่องปิ่นโตพลัส+ชุดสายinterface+ท้ายรางแท้+การปรับจูน+หลังการขายจากทีมifrit) ทั้งหมดนี้ในราคาที่ว่ามาครับ *ถ้าไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงจากนี้
ความพร้อมของการติดตั้ง : ตอนนี้ทุกอย่างพร้อมบริการกับทีมปามาเนีย ด้วยราคาที่ว่ามานั้น แต่ยังรอชุดสายปลั๊กที่สั่งมาพิเศษเท่านั้น หากวันพุธนี้ของมาถึงเมืองไทย รับรองว่าคนที่รอติดตั้ง 2 คันแรกในกลุ่มปามาเนีย น่าจะเป็นพี่อ๊อดกับพี่ดล ครับ
ขอแสดงความยินดี
:L4399:
---------------------จบการรายงาน----------------
ขอให้ ฝันเป็นจริงด้วย :sd23: โอกาสยิ่งมีน้อยอยู่:L4384: :L4384: ไม่มีคำบรรยาย :L2900:
-
จะลองของกับเขาบ้างดีมั๊ยเนี่ย :L2761: :L2761: :L2761:
-
จะลองของกับเขาบ้างดีมั๊ยเนี่ย :L2761: :L2761: :L2761:
สงสัยจะโดนคาถาพ่อมดนะเหมือนๆกัน :sd42: :sd42: :sd42:
-
จะลองของกับเขาบ้างดีมั๊ยเนี่ย :L2761: :L2761: :L2761:
ขอมั่ง :sd42: :sd42: :sd42:
-
ขอถามพี่ๆมาเนียครับ ถ้าผมไปติดกล่อง ปิ่นโตพลัส มี สมาร์ท เกจ ให้ด้วยหรือเปล่าครับ หรือซื้อที่ไหนได้
ราคา ประมาณเท่าไหร่ กะว่าเอาไว้ดูเรื่องความร้อนด้วยครับ :L4399:
-
ขอถามพี่ๆมาเนียครับ ถ้าผมไปติดกล่อง ปิ่นโตพลัส มี สมาร์ท เกจ ให้ด้วยหรือเปล่าครับ หรือซื้อที่ไหนได้
ราคา ประมาณเท่าไหร่ กะว่าเอาไว้ดูเรื่องความร้อนด้วยครับ :L4399:
ถ้าติด Pinto+ สามารถใช้ SMG ธรรมดาได้เลยครับ หาจับในเวปก็ได้มีเยอะที่ใช้กับไทรทัน ปาเจโร่ หรือถ้าหาไม่ได้จะหาให้หลังจากติด pinto+ ไปแล้ว
-
ขอถามพี่ๆมาเนียครับ ถ้าผมไปติดกล่อง ปิ่นโตพลัส มี สมาร์ท เกจ ให้ด้วยหรือเปล่าครับ หรือซื้อที่ไหนได้
ราคา ประมาณเท่าไหร่ กะว่าเอาไว้ดูเรื่องความร้อนด้วยครับ :L4399:
ถ้าติด Pinto+ สามารถใช้ SMG ธรรมดาได้เลยครับ หาจับในเวปก็ได้มีเยอะที่ใช้กับไทรทัน ปาเจโร่ หรือถ้าหาไม่ได้จะหาให้หลังจากติด pinto+ ไปแล้ว
ขอบคุณ พี่นะครับ ถ้างั้นหาให้เลยครับ พี่นะ :L4399:
-
ขอถามพี่ๆมาเนียครับ ถ้าผมไปติดกล่อง ปิ่นโตพลัส มี สมาร์ท เกจ ให้ด้วยหรือเปล่าครับ หรือซื้อที่ไหนได้
ราคา ประมาณเท่าไหร่ กะว่าเอาไว้ดูเรื่องความร้อนด้วยครับ :L4399:
ถ้าติด Pinto+ สามารถใช้ SMG ธรรมดาได้เลยครับ หาจับในเวปก็ได้มีเยอะที่ใช้กับไทรทัน ปาเจโร่ หรือถ้าหาไม่ได้จะหาให้หลังจากติด pinto+ ไปแล้ว
ขอบคุณ พี่นะครับ ถ้างั้นหาให้เลยครับ พี่นะ :L4399:
พี่ดล คง ได้ลิ้มลองปิ่นโต แล้วดิ ไม่เห็นUpdate ว่า อาหย่อย ปานใด :L2901:
-
ขอถามพี่ๆมาเนียครับ ถ้าผมไปติดกล่อง ปิ่นโตพลัส มี สมาร์ท เกจ ให้ด้วยหรือเปล่าครับ หรือซื้อที่ไหนได้
ราคา ประมาณเท่าไหร่ กะว่าเอาไว้ดูเรื่องความร้อนด้วยครับ :L4399:
ถ้าติด Pinto+ สามารถใช้ SMG ธรรมดาได้เลยครับ หาจับในเวปก็ได้มีเยอะที่ใช้กับไทรทัน ปาเจโร่ หรือถ้าหาไม่ได้จะหาให้หลังจากติด pinto+ ไปแล้ว
ขอบคุณ พี่นะครับ ถ้างั้นหาให้เลยครับ พี่นะ :L4399:
พี่ดล คง ได้ลิ้มลองปิ่นโต แล้วดิ ไม่เห็นUpdate ว่า อาหย่อย ปานใด :L2901:
พี่ดลเงียบผิดปกติ วันนี้ตอนเที่ยงแวะผ่านไปดูไม่เห็นมีใครเลย
-
สายไม่มาครับ :L438 :L2739:6:ผบ เซ็งมาก :L2739:
-
สายไม่มาครับ :L438 :L2739:6:ผบ เซ็งมาก :L2739:
ฝากบอกผบ.ใจเย็นนิดหนึ่งนะครับ ของเล่น BBB gang ส่วนใหญ่มีเงินก็หาซื้อลำบากต้องมีจังหวะด้วยครับ
แต่รับรองว่าเล่นไม่เบื่อแน่นอนครับ เช้านี้รายงานผลด้วยนะมีเพื่อนๆรอทำตามอีกหลายคัน :L2904:
-
สายไม่มาครับ :L438 :L2739:6:ผบ เซ็งมาก :L2739:
ฝากบอกผบ.ใจเย็นนิดหนึ่งนะครับ ของเล่น BBB gang ส่วนใหญ่มีเงินก็หาซื้อลำบากต้องมีจังหวะด้วยครับ
แต่รับรองว่าเล่นไม่เบื่อแน่นอนครับ เช้านี้รายงานผลด้วยนะมีเพื่อนๆรอทำตามอีกหลายคัน :L2904:
อันนี้น่าจะเป็นการแหกลำดับถัดไปของผมครับ.... :L2736:
แต่ตอนนี้ขอหยุดพักพิมพ์แบงก์สักพัก :sd27: :sd27:
-
สายไม่มาครับ :L438 :L2739:6:ผบ เซ็งมาก :L2739:
ฝากบอกผบ.ใจเย็นนิดหนึ่งนะครับ ของเล่น BBB gang ส่วนใหญ่มีเงินก็หาซื้อลำบากต้องมีจังหวะด้วยครับ
แต่รับรองว่าเล่นไม่เบื่อแน่นอนครับ เช้านี้รายงานผลด้วยนะมีเพื่อนๆรอทำตามอีกหลายคัน :L2904:
อันนี้น่าจะเป็นการแหกลำดับถัดไปของผมครับ.... :L2736:
แต่ตอนนี้ขอหยุดพักพิมพ์แบงก์สักพัก :sd27: :sd27:
เอาไว้นัดรวมกันหลายๆคัน"ปิ่นโต"
-
สายไม่มาครับ :L438 :L2739:6:ผบ เซ็งมาก :L2739:
ฝากบอกผบ.ใจเย็นนิดหนึ่งนะครับ ของเล่น BBB gang ส่วนใหญ่มีเงินก็หาซื้อลำบากต้องมีจังหวะด้วยครับ
แต่รับรองว่าเล่นไม่เบื่อแน่นอนครับ เช้านี้รายงานผลด้วยนะมีเพื่อนๆรอทำตามอีกหลายคัน :L2904:
อันนี้น่าจะเป็นการแหกลำดับถัดไปของผมครับ.... :L2736:
แต่ตอนนี้ขอหยุดพักพิมพ์แบงก์สักพัก :sd27: :sd27:
เอาไว้นัดรวมกันหลายๆคัน"ปิ่นโต"
พี่อ้วน อย่า ลิม พี่เจมส์ ละ พา กัน พัง ราง :L2905: :L2905: :L2905:
งั้นลงชื่อเลย
1.พี่อ้วน
2.พี่เจมส์ 18"
3.
4.
-
อืม..ขออนุญาตแชร์ประสบการณ์การใช้งานกล่องปิ่นโต+ ร่วมกับกล่องคันเร่งหน่อยนะครับ แต่เนื้อหาจะเน้นไปที่กล่องปิ่นโต+ เผื่อจะเป็นประโยชน์กับสมาชิกที่สนใจ
เรื่องมีอยู่ว่าผมได้ทดลองใช้กล่องคันเร่งเฉพาะโหมด A กับ B เท่านั้นครับ แต่มาติดใจโหมด B ตรงที่รอบมาเร็วกว่าทำให้ขับสนุกขึ้น ต่อมาก็เลยยึดโหมด B เป็นสรณะคบแต่กับโหมดนี้มาตลอดไม่เคยเปลี่ยนไปโหมดอื่นอีกเลยเพราะรู้สึกว่าลงตัวกับมันแล้ว สำหรับกล่องปิ่นโต+ ผมลองไล่ใช้งานมาจนครบทุกโหมดแล้วครับ ปัจจุบันหยุดอยู่ที่โหมด 1 เพราะพี่นะเคยแนะนำให้เลือกโหมดใดโหมดหนึ่งที่ชอบแล้วใช้โหมดนั้นไปตลอดโดยอาศัยจังหวะการกดคันเร่งเพื่อเรียกกำลังรถ ประกอบกับส่วนตัวรู้สึกว่ามันค่อนข้างโอเคสำหรับผมแล้ว และอีกอย่างที่พบคือควันดำลดน้อยลงไปมาก ปกติผมจะใช้เวลาขับรถมากกว่า 60% บนถนนในเมืองซึ่งส่วนใหญ่รถจะติด บ่อยครั้งมากที่ต้องกระดึ๊บ กระดึ๊บ แล้วก็ติดอีก มีบ้างที่วิ่งต่างจังหวัดระยะทางไกลไประยองบ้างชลบุรีบ้างสัปดาห์ละครั้้งหรือสองสัปดาห์ครั้ง
เมื่อก่อนเคยจับคู่คันเร่งโหมด B กับปิ่นโต+ โหมด 9 (ชมพูยิกๆ) แต่รู้สึกว่ารอบมันมาเร็วเกินไปสำหรับวิ่งในเมือง พอเร่งขึ้นรอบมาปุ๊บก็ต้องเบรคปั๊บหัวทิ่มหัวตำ ผบ.เริ่มบ่นว่าขับรถชะเวิ้บชะว้าบ 555 มีอยู่ช่วงหนึ่งที่ไม่ได้เช็คสถานะการทำงานกล่องปิ่นโตคิดว่าคงยังทำงานในโหมด 9 ตามปกติ พอได้อัพกล่องคันเร่งเป็นสูตรม้าแคระก็เห็นความแตกต่าง ช่วงนั้นขับสนุกจริงๆครับ สนุกอย่าบอกใครเลย แต่มารู้ทีหลังตอนเอารถเข้าเช็คระยะที่ศูนย์ว่ากล่องปิ่นโต+ มันเด้งกลับมาที่โหมด neutral (ไฟเขียวนิ่ง) เองโดยไม่ทราบว่าเป็นตั้งแต่เมื่อไหร่ หรืออีกความหมายหนึ่งคือผมวิ่งแบบปิดกล่องปิ่นโต+ และมีแต่ม้าแคระเท่านั้นที่แผลงฤทธิ์อยู่เพียงอย่างเดียวมานานโดยไม่รู้ตัว
เลยรู้สึกว่าขนาดกล่องปิ่นโต+ ถูกปิดไปยังขับได้สนุกขนาดนี้ ก็เลยลองเปลี่ยนใช้มันทุกโหมดโดยค่อยๆถอยลงทีละโหมดจาก 9, 8, 7,..., จนถึงโหมด 1 ในปัจจุบันซึ่งผมรู้สึกว่าเพียงพอสำหรับการใช้งานในเมืองแล้ว เพราะถ้ารอบมาเร็วเกินไปจะทำให้เปลืองเบรคมากๆ และมีโอกาสทำให้คนนั่งข้างเวียนหัวได้ง่ายขึ้นด้วย อย่างไรก็ตาม การทดลองเปลี่ยนโหมดต่างๆของกล่องปิ่นโตในระหว่างที่รถกำลังวิ่งหรือที่เรียกกันว่า shift-on-the-fly นั้นทำให้ผมได้เรียนรู้ประสบการณ์ใหม่อีกอย่างหนึ่ง ซึ่งนั่นก็คืออาการเกียร์สะดุดที่เกิดตามมาหลังจากนั้นครับ
พี่ๆที่มีกล่องปิ่นโตคงจะนึกภาพออกนะครับ ว่าเวลาที่เราจะเปลี่ยนจากโหมดต่ำไปโหมดสูงนั้นเรากดเพิ่มโหมดได้เลยโดยตรง แต่กล่องปิ่นโต+ มันไม่มีฟังก์ชั่นลดโหมดจากสูงไปต่ำ ดังนั้นการจะเปลี่ยนไปใช้โหมดต่ำกว่าจะต้องเปลี่ยนโหมดสูงขึ้นเรื่อยๆจนมันวนกลับมาเริ่มต้นใหม่แล้วจึงค่อยวนไปสู่โหมดที่เราต้องการ สิ่งที่ผมต้องการในเวลานั้นคือการปรับลดลงทีละโหมดจากสูงลงต่ำ (ซึ่งไม่แนะนำให้ใช้วิธีนี้นะครับ เพราะมันมีผลข้างเคียงครับ...) วิธีเดียวที่ผมจะทำได้ก็คือกดปุ่มเลือกโหมดเร็วๆ ถี่ๆ เพื่อให้วนรอบกลับมาสู่โหมดต่ำกว่า เช่น ถ้าต้องการเปลี่ยนจากโหมด 9 ไปโหมด 8 เราต้องกดปุ่มที่กล่องปิ่นโตติดๆกัน 9 ครั้งเพื่อให้มันวนจากโหมด 9 กลับมายังโหมด 8 เป็นต้น ผมทำแบบนี้หลายครั้ง กดเร็วๆ ถี่ๆ ให้วนรอบจนลดลงทีละโหมดๆ ในขณะที่รถกำลังชะลอเพื่อที่จะได้ไม่ต้องละสายตาจากถนนและเสียจังหวะในการขับรถ (ซึ่งไม่แนะนำให้ทำเป็นอย่างยิ่งครับ)
ในเวลาต่อมาอีกไม่นาน ผลการการกระทำดังกล่าวของผมทำให้รถมีอาการเกียร์สะดุดในช่วงระหว่างการเปลี่ยนเกียร์จากเกียร์ 2 ไปเกียร์ 3 กล่าวคือในขณะเปลี่ยนจาก 2 ไป 3 รถจะมีอาการเหมือนถูกฉุดอย่างแรงทำให้เสียความเร็วจนคนนั่งก็สามารถรู้สึกได้ บางครั้งสะดุดแรงบางครั้งก็เบาและบางครั้งก็เกือบจะทำได้สมบูรณ์ แต่ที่พบว่าเป็นแน่ๆ คือ..การต่อเกียร์มันไม่เนียนเหมือนเดิม ผมลองแก้ไขอาการนี้ด้วยตัวเองโดยลองถอดขั้วลบแบตทิ้งไว้ครึ่งชม.ตามที่พี่นะเคยแนะนำแต่อาการก็ไม่หาย ต่อมาผมลองอีกครั้ง..ถอดขั้วแบตทิ้งไว้นานขึ้น คราวนี้ทิ้งไว้ข้ามคืนประมาณ 17 ชม.ก่อนใส่กลับคืน ผลปรากฎว่าอาการก็ยังไม่ดีขึ้น เลยคิดว่าจะลองขับๆดูสัก 3-4 วันเดี๋ยว ECU มันคงจะ compromise ค่าต่างๆแล้วอาการน่าจะค่อยๆดีขึ้นเรื่อยๆเอง แต่ผ่านมาหลายวันอาการก็ยังไม่ดีขึ้นสักที แต่มีข้อสังเกตที่ชัดเจนอย่างหนึ่งว่าอาการเกียร์สะดุดในปิ่นโต+ โหมดต่ำจะเบาลงกว่าโหมดสูงแบบรู้สึกได้ครับ
ที่มารีวิวให้ได้ทราบกันก็เพื่อเป็นข้อมูลและหลีกเลี่ยงพฤติกรรมดังกล่าวเพราะเกรงว่าพี่ๆอาจจะประสบปัญหาแบบเดียวกับที่ผมเจอก็ได้ และหวังว่าข้อมูลของผมคงจะเป็นประโยชน์แก่ทุกท่านที่ใช้งานกล่องปิ่นโต+ บ้างไม่มากก็น้อย ล่าสุดผมโทรนัดที่ศูนย์ไว้ว่าจะเอารถเข้าไปให้เขาลองช่วยวิเคราะห์ปัญหาดู ไม่แน่ใจว่าต้องทำการ Learning โปรแกรมเกียร์ใหม่หรือปล่าว คืบหน้าอย่างไรจะมารีวิวให้ทราบอีกครั้งครับ
:L4399: :L4399: :L4399:
-
ลงชื่อรัยกันครับ
-
ขอบคุณมากคับพี่หยก. สำหรับประสบการณ์. ที่เจอมาคับ. ผมรอ ฟังสาเหตุ แก้ไม่หายอยู่คับ. อย่าลืมผมน่ะคร้าบ. เพราะ ผมก้อชอบเปลี่ยนโหมด บ่อยๆ. เหมือนกันคับ. ขอบคุณคับ. :sd23:
-
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับพี่หยก ไม่ทราบว่าลองอุดปลั๊ก ดันรางหรือยัง อาการยังเหมือนเดิมปล่าวครับ
-
:L2901:
ขอบคุณมากคับพี่หยก. สำหรับประสบการณ์. ที่เจอมาคับ. ผมรอ ฟังสาเหตุ แก้ไม่หายอยู่คับ. อย่าลืมผมน่ะคร้าบ. เพราะ ผมก้อชอบเปลี่ยนโหมด บ่อยๆ. เหมือนกันคับ. ขอบคุณคับ. :sd23:
ไม่ลืมครับ พรุ่งนี้มาอัพเดทให้ฟังครับพี่อั๋น :L2904:
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับพี่หยก ไม่ทราบว่าลองอุดปลั๊ก ดันรางหรือยัง อาการยังเหมือนเดิมปล่าวครับ
ผมไม่ได้อุดปลั๊กดันรางครับพี่โบ๊ท แค่ปิดการทำงานของกล่องโดยเปลี่ยนไปที่โหมดไฟเขียวนิ่งเฉยๆครับ :L2736:
-
อืม..ขออนุญาตแชร์ประสบการณ์การใช้งานกล่องปิ่นโต+ ร่วมกับกล่องคันเร่งหน่อยนะครับ แต่เนื้อหาจะเน้นไปที่กล่องปิ่นโต+ เผื่อจะเป็นประโยชน์กับสมาชิกที่สนใจ
.
.
.
.
.
.
ในเวลาต่อมาอีกไม่นาน ผลการการกระทำดังกล่าวของผมทำให้รถมีอาการเกียร์สะดุดในช่วงระหว่างการเปลี่ยนเกียร์จากเกียร์ 2 ไปเกียร์ 3 กล่าวคือในขณะเปลี่ยนจาก 2 ไป 3 รถจะมีอาการเหมือนถูกฉุดอย่างแรงทำให้เสียความเร็วจนคนนั่งก็สามารถรู้สึกได้ บางครั้งสะดุดแรงบางครั้งก็เบาและบางครั้งก็เกือบจะทำได้สมบูรณ์ แต่ที่พบว่าเป็นแน่ๆ คือ..การต่อเกียร์มันไม่เนียนเหมือนเดิม ผมลองแก้ไขอาการนี้ด้วยตัวเองโดยลองถอดขั้วลบแบตทิ้งไว้ครึ่งชม.ตามที่พี่นะเคยแนะนำแต่อาการก็ไม่หาย ต่อมาผมลองอีกครั้ง..ถอดขั้วแบตทิ้งไว้นานขึ้น คราวนี้ทิ้งไว้ข้ามคืนประมาณ 17 ชม.ก่อนใส่กลับคืน ผลปรากฎว่าอาการก็ยังไม่ดีขึ้น เลยคิดว่าจะลองขับๆดูสัก 3-4 วันเดี๋ยว ECU มันคงจะ compromise ค่าต่างๆแล้วอาการน่าจะค่อยๆดีขึ้นเรื่อยๆเอง แต่ผ่านมาหลายวันอาการก็ยังไม่ดีขึ้นสักที แต่มีข้อสังเกตที่ชัดเจนอย่างหนึ่งว่าอาการเกียร์สะดุดในปิ่นโต+ โหมดต่ำจะเบาลงกว่าโหมดสูงแบบรู้สึกได้ครับ
ที่มารีวิวให้ได้ทราบกันก็เพื่อเป็นข้อมูลและหลีกเลี่ยงพฤติกรรมดังกล่าวเพราะเกรงว่าพี่ๆอาจจะประสบปัญหาแบบเดียวกับที่ผมเจอก็ได้ และหวังว่าข้อมูลของผมคงจะเป็นประโยชน์แก่ทุกท่านที่ใช้งานกล่องปิ่นโต+ บ้างไม่มากก็น้อย ล่าสุดผมโทรนัดที่ศูนย์ไว้ว่าจะเอารถเข้าไปให้เขาลองช่วยวิเคราะห์ปัญหาดู ไม่แน่ใจว่าต้องทำการ Learning โปรแกรมเกียร์ใหม่หรือปล่าว คืบหน้าอย่างไรจะมารีวิวให้ทราบอีกครั้งครับ
:L4399: :L4399: :L4399:
วิธีการแบบพี่หยกสามารถทำได้ แต่ในการเปลี่ยน mode กล่องปินโตนั้นควรยกขาออกจากคันเร่งเลยสัก 3-5 วินาทีแล้วปรับแล้วส้ก 3-5 วินาทีค่อยเหยีบบคันเร่งต่อ เพราะค่า sensor ต่างๆจะถูกหลอกค่าไปบอกกล่อง ECU ว่าเปลี่ยนค่าใหม่แล้วเริ่มทำงานใหม่ตามค่านี้นะ
อาการของพี่หยกน่าจะเกิดจากการหลอกกล่องECUเล่นบ่อยๆ จนโดนกล่องECUมันหลอกพี่หยกกลับบ้างพี่หยกเลยมันเอง 555555
ผมแนะนำให้พี่หยกใช้ mode น้ำเงิน ว๊าบ ว๊าบ พอครับ ( น้ำเงินกระพริบอันที่ 2) กับคันเร่ง B แล้วลองจับจังหวะการบังคับคันเร่งดูครับ / ส่วนmode ชมพู ยิ๊กยิ๊กของพี่ไซนั้น สำหรับคอวัยรุ่นตอนปลายเท่านั้น 5555
อาการดังกล่าวไม่ต้องไปเข้าศูนย์หรอก ถอดแบตอีกครั้งให้มากกว่า 24 นาทีที่แนะนำบ่อยๆคือครึ่งชั่วโมง(เพราะ ECU เก็บค่าได้นานเมื่อไม่มีไฟเลี้ยงประมาณ 18-24 นาที) แล้วปรับไปที่ mode แนะนำ นำรถไปขับแบบ sport สัก 1-3 เที่ยว อาการดังกล่าวจะหายเป็นปลิดทิ้งครับ
**เก็บศูนย์ไว้ถ่ายน้ำมันเครื่องเพื่อรักษาประวัติพอครับ อย่าให้ทำอะไรมากกว่าตารางซ่อมบำรุงเดี๋ยวเจ้าของรถจะยิ้มไม่หุบเวลาเขาอ้างเหตุและอธิบายสารพัดเหตุผลที่พลาดไปแล้ว อิ อิ
:L2739:
-
วิธีการแบบพี่หยกสามารถทำได้ แต่ในการเปลี่ยน mode กล่องปินโตนั้นควรยกขาออกจากคันเร่งเลยสัก 3-5 วินาทีแล้วปรับแล้วส้ก 3-5 วินาทีค่อยเหยีบบคันเร่งต่อ เพราะค่า sensor ต่างๆจะถูกหลอกค่าไปบอกกล่อง ECU ว่าเปลี่ยนค่าใหม่แล้วเริ่มทำงานใหม่ตามค่านี้นะ
อาการของพี่หยกน่าจะเกิดจากการหลอกกล่องECUเล่นบ่อยๆ จนโดนกล่องECUมันหลอกพี่หยกกลับบ้างพี่หยกเลยมันเอง 555555
ผมแนะนำให้พี่หยกใช้ mode น้ำเงิน ว๊าบ ว๊าบ พอครับ ( น้ำเงินกระพริบอันที่ 2) กับคันเร่ง B แล้วลองจับจังหวะการบังคับคันเร่งดูครับ / ส่วนmode ชมพู ยิ๊กยิ๊กของพี่ไซนั้น สำหรับคอวัยรุ่นตอนปลายเท่านั้น 5555
อาการดังกล่าวไม่ต้องไปเข้าศูนย์หรอก ถอดแบตอีกครั้งให้มากกว่า 24 นาทีที่แนะนำบ่อยๆคือครึ่งชั่วโมง(เพราะ ECU เก็บค่าได้นานเมื่อไม่มีไฟเลี้ยงประมาณ 18-24 นาที) แล้วปรับไปที่ mode แนะนำ นำรถไปขับแบบ sport สัก 1-3 เที่ยว อาการดังกล่าวจะหายเป็นปลิดทิ้งครับ
**เก็บศูนย์ไว้ถ่ายน้ำมันเครื่องเพื่อรักษาประวัติพอครับ อย่าให้ทำอะไรมากกว่าตารางซ่อมบำรุงเดี๋ยวเจ้าของรถจะยิ้มไม่หุบเวลาเขาอ้างเหตุและอธิบายสารพัดเหตุผลที่พลาดไปแล้ว อิ อิ
:L2739:
ขอบคุณพี่นะสำหรับคำอธิบายครับ :sd23:
แปลกมากครับที่เมื่อวานตอนที่ขับรถกลับบ้านมีความรู้สึกว่าอาการเกียร์สะดุดบรรเทาลงไปมาก ถึงแม้จะยังไม่หายสนิทแต่ก็ดีขึ้นจนอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ หรือว่ารถมันจะกลัวหมอก็ไม่รู้นะครับเพราะหลังจากผ่านมาหลายวันไม่มีแนวโน้มว่าอาการจะดีขึ้น ลึกๆใจหนึ่งผมก็รู้ครับว่าวันหนึ่งมันคงจะค่อยๆกลับมาขับได้ดีเหมือนเดิม..แต่ก็ไม่รู้ว่าเมื่อไหร่ ไม่เคยมีประสบการณ์เรื่องนี้เลย พอหลายๆวันเข้าอาการยังไม่ดีขึ้นอีกใจก็เริ่มลังเลและหงุดหงิดกับอาการดังกล่าวว่าจะเป็นแบบนี้ไปอีกนานเท่าไหร่ แล้วถ้ามันไม่หายเสียทีล่ะ..เราจะต้องทนขับมันไปแบบนี้น่ะเหรอ?!!! มันเสียสุขภาพจิตมากๆครับ สุดท้ายเมื่อวานก็เลยตัดสินใจโทรไปนัดที่ศูนย์แล้วก็มาเขียนรีวิวบอกเล่าที่มาที่ไปของอาการเนี่ยแหละครับ ไม่แน่ใจว่ามีใครในบ้านที่เคยเจอแบบผมมาก่อนบ้างหรือเปล่านะครับ
สำหรับเรื่องการแก้อาการเกียร์สะดุดนั้นผมไม่รู้มาก่อนว่าอาจจำเป็นต้องถอดขั้วแบตนาน 30 นาทีจำนวนมากกว่า 1 ครั้ง แค่ลองทำตามคำแนะนำที่พ่อหมอเคยแนะนำมาแต่ทำแล้ว 1 ครั้งไม่หาย ทำครั้งที่ 2 อีกก็ยังไม่หาย คราวนี้เลยเริ่มรู้สึกว่าไปต่อไม่ถูกแล้วครับ 5555 ในใจก็คิดไปต่างๆนานา เคยคิดว่าป่านนี้สงสัยโปรแกรมในกล่อง ECU คงรวนไปหมดแล้วหรือเปล่า เฮ้อ!! แบบนี้ค่อยสบายใจขึ้นมาหน่อย เช้านี้เลยปฏิบัติตามคำแนะนำพ่อหมออีกครั้งโทรไปยกเลิกนัดที่ศูนย์เรียบร้อยแล้ว เดี๋ยวลองถอดขั้วแบตดูอีกครั้งแล้วเอารถไปควบมันส์ๆซัก 2-3 เที่ยวดูแล้วจะมารายงานผลให้ทราบครับ
:L2734: :L2734: :L2734:
-
ขอบคุณพี่นะสำหรับคำอธิบายครับ :sd23:
เดี๋ยวลองถอดขั้วแบตดูอีกครั้งแล้วเอารถไปควบมันส์ๆซัก 2-3 เที่ยวดูแล้วจะมารายงานผลให้ทราบครับ
:L2734: :L2734: :L2734:
นี่แหละวิธีแก้ไขทั้งควันดำ เกียร์กระตุก รอบสะดุด ปลุกไม่ตื่น นกเขาไม่ขัน :sd42: :sd42: :sd42:
(คงอยากถามใช่ไหมว่าเกี่ยวอะไรกับนกเขา ไม่เชื่อลองเอาภรรยานั่งไปด้วยแล้วควบมันส์ๆสัก 2-3เที่ยวรับรองว่ามีแต่เสียง โอ๊วววว......อ้า......เฮ้ยยยย......เบา...เบา...หน่อย อยากตายหรือไงควบไม่หยุดเลยน่ะ.....เสียวววววโว้ยยยยย
แล้วพอถอดคันเร่งแล้ว อาจจะมีเสียงตามมาว่า.....วันหลังอย่าทำแบบนี้อีกนะ มันเสียวววว.....หัวใจจะวาย
:sd42: :sd42: :sd42: :sd42: :sd42:
-
นี่แหละวิธีแก้ไขทั้งควันดำ เกียร์กระตุก รอบสะดุด ปลุกไม่ตื่น นกเขาไม่ขัน :sd42: :sd42: :sd42:
(คงอยากถามใช่ไหมว่าเกี่ยวอะไรกับนกเขา ไม่เชื่อลองเอาภรรยานั่งไปด้วยแล้วควบมันส์ๆสัก 2-3เที่ยวรับรองว่ามีแต่เสียง โอ๊วววว......อ้า......เฮ้ยยยย......เบา...เบา...หน่อย อยากตายหรือไงควบไม่หยุดเลยน่ะ.....เสียวววววโว้ยยยยย
แล้วพอถอดคันเร่งแล้ว อาจจะมีเสียงตามมาว่า.....วันหลังอย่าทำแบบนี้อีกนะ มันเสียวววว.....หัวใจจะวาย
:sd42: :sd42: :sd42: :sd42: :sd42:
:L4396: :L4396: :L4396: ทราบได้ไงครับเนี่ย เหตุการณ์อย่างว่ามันเกิดขึ้นกับผมเป็นประจำจนเป็นเรื่องปกติไปแล้วครับ :sd42: :sd42: :sd42: เลยต้องหาเรื่องตื่นเต้นใหม่ๆ อย่างอื่นทำ เช่น การอัพเกรดหัวฉีด เป็นต้น :L2739: :L2901:
-
:L4396: :L4396: :L4396: ทราบได้ไงครับเนี่ย เหตุการณ์อย่างว่ามันเกิดขึ้นกับผมเป็นประจำจนเป็นเรื่องปกติไปแล้วครับ :sd42: :sd42: :sd42: เลยต้องหาเรื่องตื่นเต้นใหม่ๆ อย่างอื่นทำ เช่น การอัพเกรดหัวฉีด เป็นต้น :L2739: :L2901:
:L4396: :L4396: :L4396: หลังเปลี่ยนหัวฉีดอาจจะมีคำใหม่ " หนักหน่วงจัง หลังติดเบาะ กดมิดยังค่ะ แรงแน่นเน้นมากๆเลย "
-
:L4396: :L4396: :L4396: หลังเปลี่ยนหัวฉีดอาจจะมีคำใหม่ " หนักหน่วงจัง หลังติดเบาะ กดมิดยังค่ะ แรงแน่นเน้นมากๆเลย "
:L2905: :L2905: :sd06: :sd06:
-
อัพเดทล่าสุด อาการเกียร์สะดุดดังกล่าวได้อันตรธานหายไปเรียบร้อยแล้วครับ ปัจจุบันกลับมาเปลี่ยนเกียร์ได้นุ่มนวล ขับขี่สนุก ได้อรรถรสเหมือนเดิมแล้วครับ :sd10: :sd10: สูตรกายบริหารของพ่อหมอนี่มันแน่นอนจริงๆเลยครับ :L2900: :L2906: :L2904: :L2897: :L2758:
-
การขับขึ้นเขา เราควรใช้โหมดไหนครับ และมีเทคนิคการขับอย่างไรบ้างครับ
ผมขับขึ้นเขาค้อ มันเกิดขัดข้องชั่วขณะอยู่กลางเนินเขาพอดี เร่งไม่ขึ้น เครื่องติดอยู่แต่รถไม่วิ่ง วิ่งมาอยู่ดีๆ ดันสะดุดอยู่กลางเนินสูง เหยีบคันเร่งไม่ตอบสนอง ไฟกล่องสมาร์เกจขึ้นสีแดงมีเสียงดังเตือน ต้องเบรครถหยุดสักพักจึงไปได้ต่อ พี่ปรีโทรสอบถามพี่นะบอกให้ปิดกล่องเป็นสีเขียว(จากชมพูหยิกๆ) เปลี่ยน C เป็น A จนลงจากเขากลับจากภูทับเบิก วิ่งทางปกติจึงเปิดกล่องตามปกติ
-
ไม่แน่ใจว่าเป็นอาการเกียร์ล็อครึป่าวครับพี่ตุ้ย ส่วนที่สมาร์ทเกจร้องเตือนเดาว่าเป็นความร้อน อาการนี้ผมเคยเจอเมื่อตอนต้นปีเอารถไปลุยดอยผ้าห่มปกมาครับ ความเห็นผมหากขึ้นที่ดอย หรือชันเป็นระยะทางหลายกิโล ผมปิดกล่องทั้งหมดใช้โหมดเดิมๆ ครับ ;)
-
ไม่แน่ใจว่าเป็นอาการเกียร์ล็อครึป่าวครับพี่ตุ้ย ส่วนที่สมาร์ทเกจร้องเตือนเดาว่าเป็นความร้อน อาการนี้ผมเคยเจอเมื่อตอนต้นปีเอารถไปลุยดอยผ้าห่มปกมาครับ ความเห็นผมหากขึ้นที่ดอย หรือชันเป็นระยะทางหลายกิโล ผมปิดกล่องทั้งหมดใช้โหมดเดิมๆ ครับ ;)
เกียร์ล็อค เป็นตอนขึ้นภูทับเบิก ล็อคอยู่เกียร์ 2 ตอนปีนเขา โดนกันหลายรายเลยครับพี่อิฐ
-
ความเห็นผมหากขึ้นที่ดอย หรือชันเป็นระยะทางหลายกิโล ผมปิดกล่องทั้งหมดใช้โหมดเดิมๆ ครับ ;)
สนับสนุนความเห็นพี่อิฐด้วยครับ เพราะรถผมเดิมๆ วิ่งขึ้นลงเขาจะห้าปีแล้ว ไม่เคยมีปัญหาใดๆ ที่พี่ๆ ว่ากันมาเลยครับ :L2888: :L2904:
-
รถผม ตอนเดิมๆ ไปดอยผ้าห่มปก มาเหมือนกันไม่เจออาการเกียรล็อก แต่เจอ น้ำมันเกียรร้อน ไฟขึ้นโชว์ เพราะไต่ช้าๆ ขึ้นครับ ถ้าครับ แบบเร็วหน่อย ไม่มีปัญหา เกียรออโต้ ถ้าขึ้นเขาสูง แล้วลากไต่ขึ้นไปช้าๆ ส่วนใหญ่จะเจอ เกียรล็อกมั่ง น้ำมันเกียร์ร้อนมั่งครับ
-
สวัสดีพี่มิ้ว พี่ป้อม พี่กิต
**กรณีที่ผมจะแนะนำให้เข้าศูนย์อย่างเดียวจริงๆคือ เข้าไปถ่ายน้ำมันเครื่องตามระยะเพื่อรักษาสิทธิ์ Warranty ครับ
จากคนใช้รถและพักผ่อนกับรถเองทุกวัน เพื่อเป็นข้อมูลนะครับ
:L2736:
เพื่อเป็นข้อมูลครับ
ที่มา http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,98.msg51787.html
วันนี้ไปอ่านเจอคำตอบที่พี่นะเคยเขียนบอกเล่าเอาไว้เกี่ยวกับอาการไม่ปกติของเกียร์ออโต้ที่เกิดกับน้องปาของพวกเราที่กระทู้ด้านบนนี้ ผมว่าผมเคยอ่านมาเกือบทุกกระทู้ในปามาเนียแล้วนะ แต่พอมีปัญหาต้องการคำตอบกลับจำไม่ได้ว่าเคยอ่านผ่านตามาก่อนซะงั้น :sd06: :sd06: :sd06: เลยเอามาให้ดูกันอีกทีครับ เผื่อว่าใครเจอแบบผมบ้าง วันหลังจะได้พอคุ้นๆว่าเคยอ่านเจอที่ไหนมาก่อนน๊า :sd42: :sd42: :sd42:
-
ณ ตอนนี้อาการเกียร์กระตุกแบบพี่หยกมันได้มาเกิดในรถผมแล้ว .... เคยผ่านตากระทู้นี้มาจนวันนึงก็มาเกิดกับรถตัวเอง ที่แถมมาคือ code ที่ smg P0107 Map low พยายามเปิดหาข้อมูลแล้วทำตามความรู้ทางช่างอันน้อยนิด ถู ไถ หาสายว่ามีสายไหนหลวมหรือไม่ ก็หาไม่พบ ตอนนี้เลยใช้รถไฟโชว์มันซะแบบนั้น :L2754:
เดี๋ยวจะลองถอดขั้วแบต มากกว่า 2 ทีตามพี่หยกแล้วจะมารายงานผลอีกทีครับ ส่วนเรือง Map :sd06:
-
ลองดูครับพี่อิฐ อย่าเพิ่งกังวลนะครับ ทำตามสูตรพ่อหมอสักพักก็หายแต่ต้องใช้เวลาหน่อยนะครับ :L2756: :L2756: ส่วนเรื่อง code ไม่แน่ใจว่าลองใช้ SMG เคลียร์ดูก่อนได้หรือเปล่านะครับเพราะตั้งแต่ติดตั้งมายังไม่เคยโชว์ code อะไรให้เคลียร์เลยครับ :L2904:
-
ณ ตอนนี้อาการเกียร์กระตุกแบบพี่หยกมันได้มาเกิดในรถผมแล้ว .... เคยผ่านตากระทู้นี้มาจนวันนึงก็มาเกิดกับรถตัวเอง ที่แถมมาคือ code ที่ smg P0107 Map low พยายามเปิดหาข้อมูลแล้วทำตามความรู้ทางช่างอันน้อยนิด ถู ไถ หาสายว่ามีสายไหนหลวมหรือไม่ ก็หาไม่พบ ตอนนี้เลยใช้รถไฟโชว์มันซะแบบนั้น :L2754:
เดี๋ยวจะลองถอดขั้วแบต มากกว่า 2 ทีตามพี่หยกแล้วจะมารายงานผลอีกทีครับ ส่วนเรือง Map :sd06:
map low
map = แผนที่ / ลายที่บันทึก / เส้นวาดที่บ่งบอก
low = ต่ำ / ลด /หมด
map low = หมดลาย / สิ้นลาย
*อาการแบบนี้ หมอขอฟันธงว่าไม่สามารถทำผู้หญิงท้องได้ เพราะอาการสิ้นลาย หมดลาย จน SMG ร้องบอก Error code แจ้งออกมา
*ขอถามพี่อิฐว่า ที่หมอว่ามานี่มีส่วนถูกต้องไหมหรือจะให้เพื่อนๆสมาชิกมาช่วย confirm !
:sd32:
-
map low
map = แผนที่ / ลายที่บันทึก / เส้นวาดที่บ่งบอก
low = ต่ำ / ลด /หมด
map low = หมดลาย / สิ้นลาย
*อาการแบบนี้ หมอขอฟันธงว่าไม่สามารถทำผู้หญิงท้องได้ เพราะอาการสิ้นลาย หมดลาย จน SMG ร้องบอก Error code แจ้งออกมา
*ขอถามพี่อิฐว่า ที่หมอว่ามานี่มีส่วนถูกต้องไหมหรือจะให้เพื่อนๆสมาชิกมาช่วย confirm !
:sd32:
แรงไปป่าว พี่นะ :L2739: :L2754:
-
map low
map = แผนที่ / ลายที่บันทึก / เส้นวาดที่บ่งบอก
low = ต่ำ / ลด /หมด
map low = หมดลาย / สิ้นลาย
*อาการแบบนี้ หมอขอฟันธงว่าไม่สามารถทำผู้หญิงท้องได้ เพราะอาการสิ้นลาย หมดลาย จน SMG ร้องบอก Error code แจ้งออกมา
*ขอถามพี่อิฐว่า ที่หมอว่ามานี่มีส่วนถูกต้องไหมหรือจะให้เพื่อนๆสมาชิกมาช่วย confirm !
:sd32:
พี่นะถามอาการรถพี่อิฐเหรอครับผม :sd06: :sd42:
-
ขออนุญาติ ... แปะไว้ จะมาไล่อ่านอีกทีคับ (ความรู้ทั้งนั้นเลย) ^___^ :L4365:
-
map low
map = แผนที่ / ลายที่บันทึก / เส้นวาดที่บ่งบอก
low = ต่ำ / ลด /หมด
map low = หมดลาย / สิ้นลาย
*อาการแบบนี้ หมอขอฟันธงว่าไม่สามารถทำผู้หญิงท้องได้ เพราะอาการสิ้นลาย หมดลาย จน SMG ร้องบอก Error code แจ้งออกมา
*ขอถามพี่อิฐว่า ที่หมอว่ามานี่มีส่วนถูกต้องไหมหรือจะให้เพื่อนๆสมาชิกมาช่วย confirm !
คนยังไม่สิ้นลาย แต่สงสัยต้องขอสูตรพิเศษครับ :L2739:
แต่เรืองรถต้องให้พี่ๆ ช่วย confirm ตอนนี้ใช้รถมันทั้งๆไฟโชว์ code ตัวนี้ :D
-
:L4365: :L4365: :L4365: