Pajero Sport Mania ปาเจโร่สปอร์ตมาเนีย
Pa Mania Tales (เรื่องเล่าปามาเนีย) => Wheels, Tires, Brakes & Suspension Systems => ข้อความที่เริ่มโดย: พี่ศักดิ์ ที่ 6 กุมภาพันธ์ 2014, 11:06:56
-
เพื่อเป็นการปรับช่วงล่างให้เหมาะกับแรงบิดที่เพิ่มขึ้นจากระบบเชื้อเพลิงร่วม บวก กล่องดันราง (http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,2421.0.html) เมื่อวานไปจัดมาแล้ว Profender ปรับ 4 ระดับแกน 18 มิลที่ร้านครอสเซอร์ 4x4 งามวงศ์วาน ติดตั้งเสร็จเดินทางไปทำธุระจากกรุงเทพฯ ขึ้นเชียงใหม่ทันที นุ่ม หนึบ เกาะ คนละเรื่องกันเลยกับโช้คสแตนดาร์ดติดรถ หายย้วย หายโคลงแล้ว
(http://upic.me/i/po/dsc_0788.jpg)
(http://upic.me/i/5e/dsc_0790.jpg)
(http://upic.me/i/34/dsc_0791.jpg)
(http://upic.me/i/hy/0dsc_0793.jpg)
(http://upic.me/i/rf/0dsc_0796.jpg)
(http://upic.me/i/g2/dsc_0808.jpg)
(http://upic.me/i/of/dsc_0810.jpg)
(http://upic.me/i/ea/dsc_0813.jpg)
(http://upic.me/i/m4/dsc_0815.jpg)
(http://upic.me/i/ci/dsc_0821.jpg)
(http://upic.me/i/22/dsc_0824.jpg)
(http://upic.me/i/d4/dsc_0831.jpg)
(http://upic.me/i/i3/dsc_0837.jpg)
(http://upic.me/i/v1/dsc_0841.jpg)
(http://upic.me/i/mb/dsc_0842.jpg)
(http://upic.me/i/w4/0dsc_0845.jpg)
(http://upic.me/i/ej/dsc_0847.jpg)
(http://upic.me/i/4e/dsc_0848.jpg)
(http://upic.me/i/sc/dsc_0850.jpg)
(http://upic.me/i/jm/dsc_0853.jpg)
(http://upic.me/i/pz/0dsc_0855.jpg)
(http://upic.me/i/l1/dsc_0857.jpg)
(http://upic.me/i/8p/dsc_0863.jpg)
(http://upic.me/i/fk/dsc_0865.jpg)
(http://upic.me/i/w4/dsc_0869.jpg)
(http://upic.me/i/kn/dsc_0873.jpg)
(http://upic.me/i/iu/dsc_0879.jpg)
(http://upic.me/i/m7/dsc_0883.jpg)
(http://upic.me/i/h1/0dsc_0884.jpg)
(http://upic.me/i/zl/dsc_0887.jpg)
(http://upic.me/i/m4/dsc_0889.jpg)
(http://upic.me/i/n6/dsc_0893.jpg)
(http://upic.me/i/aa/dsc_0897.jpg)
(http://upic.me/i/lw/dsc_0900.jpg)
(http://upic.me/i/7p/dsc_0903.jpg)
(http://upic.me/i/bi/dsc_0909.jpg)
(http://upic.me/i/lg/0dsc_0914.jpg)
(http://upic.me/i/yc/dsc_0923.jpg)
(http://upic.me/i/a1/0dsc_0927.jpg)
(http://upic.me/i/qv/dsc_0928.jpg)
(http://upic.me/i/x6/dsc_0789.jpg)
(http://upic.me/i/zg/0dsc_0793.jpg)
(http://upic.me/i/ro/0dsc_0798.jpg)
(http://upic.me/i/xh/0dsc_0799.jpg)
(http://upic.me/i/o6/0dsc_0806.jpg)
(http://upic.me/i/ns/dsc_0810.jpg)
(http://upic.me/i/hl/dsc_0826.jpg)
(http://upic.me/i/c7/dsc_0830.jpg)
(http://upic.me/i/k0/dsc_0836.jpg)
(http://upic.me/i/ad/dsc_0843.jpg)
(http://upic.me/i/ql/dsc_0847.jpg)
(http://upic.me/i/ya/dsc_0851.jpg)
(http://upic.me/i/pc/0dsc_0877.jpg)
(http://upic.me/i/2p/dsc_0924.jpg)
(http://upic.me/i/l1/dsc_0930.jpg)
-
ผมมีสปริงหลัง
PROFENDER กอง อยู่ ห้องเก็บของ :L2739: อยาก ขาย
*** แก้ไข เป็น สปริงเพดเดอร์
-
ผมมีสปริงหลัง PROFENDER กอง อยู่ ห้องเก็บของ :L2739: อยาก ขาย
นู่น ไปนู่นเลยพี่ต๋อง ห้อง Garage Sales :L6425:
-
รถพี่ศักดิ์ เสริมหล่อดูดุดันขึ้นเยอะ
โช้คตัวนี้เป็นไงมั่งครับ รีวิวนิดเพื่อเป็นข้อมูลสำหรับ พี่สมาชิก เห็นว่าปรับได้ 4 ระดับ
ขอบคุณครับ :L4399:
-
ขอทราบราคาโช๊ค 4 ตัว และ พี่ศักดิ์ใช้กับสปริงเดิมใช่มั้ยครับ ;) ;) ;)
-
ขอทราบราคาโช๊ค 4 ตัว และ พี่ศักดิ์ใช้กับสปริงเดิมใช่มั้ยครับ ;) ;) ;)
โช้คและค่าติดตั้งรวมกัน 11,500 บาทครับพี่ Pat ใช้กับสปริงเดิมครับ ปรับหน้าเบอร์ 2 หลังเบอร์ 1 ในชั้นต้นแล้วคอยดูความชอบของแต่ละคนหลังจากนำไปใช้งานแล้วจึงปรับตามความเหมาะสม นี่คือสิ่งที่ผมได้รับคำแนะนำในเบื้องต้นผมพอใจกับหน้าเบอร์ 2 หลังเบอร์ 1 ครับเหตุผลที่ปรับหน้าเบอร์ 2 หลังเบอร์ 1 เพราะหน้าต้องแบกน้ำหนักเครื่องยนต์ และ หากต้องการปรับเพิ่มควรเพิ่มไปพร้อมๆ กันทั้งหน้าหลัง โช้ครับประกัน 1 ปีทุกสภาพการใช้งานพี่เอาไปกระโดดเนินเกิดโช้ครั่วหรือแตกสามารถนำมาเคลมได้ภายใต้เงื่อนไขหนึ่งปีอยู่ต่างจังหวัดส่งเคลมทางไปรษณีย์ราคาที่จ่ายไปกับสิ่งที่ได้มาผมพอใจครับพี่ ผมไม่ทราบว่าของแพงกว่านี้จะดีขนาดไหน
-
รถพี่ศักดิ์ เสริมหล่อดูดุดันขึ้นเยอะ
โช้คตัวนี้เป็นไงมั่งครับ รีวิวนิดเพื่อเป็นข้อมูลสำหรับ พี่สมาชิก เห็นว่าปรับได้ 4 ระดับ
ขอบคุณครับ :L4399:
ราคาสมเหตุสมผลสำคัญที่ปรับระดับได้ตามสภาพการใช้งานครับพี่อิฐ ขับคนเดียวปรับอีกแบบ มีผู้โดยสารปรับอีกแบบ บันทุกหนักปรับอีกแบบ นุ่ม หนึบเห็นชัดเลยครับ รูดคอสะพาน รถไม่โคลงขวาโคลงซ้าย(แกว่ง)ขากลับจากเชียงใหม่ผมอยากจะลองปรับเบอร์อื่นดูบ้าง ช่างบอกว่ามีมาถอด Old Man Emu หลายรายเพราะแข็งเกินแล้วเปลี่ยนเป็นโปรเฟนเดอร์ (เรื่องนี้ผมฟังหูไว้หู) ผมนำแกนโช้คอันเก่าติดรถมาเปรียบเทียบกับแกนโช็คโปรเฟนเดอร์ขนาดต่างกันมากผมคิดของผมเองว่าแกนโช้คยิ่งใหญ่ยิ่งทำให้รถนิ่งเหมือนกับเสาบ้านเพราะตัวถังรถวางอยู่บนเสาสี่เสานี้ ทำให้เบรคดีขึ้นผู้โดยสารไม่กระเด็นไปกองอยู่ข้างหน้าผมว่าโช้คดีมีผลต่อการหยุดการสะเทือนของตัวรถทุกทิศทาง บนล่าง(ย้วย) ขวาซ้าย(โคลง) หน้าหลัง
-
เปลี่ยนเสร็จทันทีที่ขับออกจากร้านขึ้นลูกระนาดหน้าร้านรู้สึกเปลี่ยนไปเลยมันแน่นมากเหมือนช่วงล่างแลนด์โรเว่อร์เลย เหมือนกับรถวางอยู่บนเสาใหญ่สี่ต้นขนาดคนโอบ หายแกว่งไปเลย
-
โช้คและค่าติดตั้งรวมกัน 11,500 บาทครับพี่ Pat ใช้กับสปริงเดิมครับ ปรับหน้าเบอร์ 2 หลังเบอร์ 1 ในชั้นต้นแล้วคอยดูความชอบของแต่ละคนหลังจากนำไปใช้งานแล้วจึงปรับตามความเหมาะสม นี่คือสิ่งที่ผมได้รับคำแนะนำในเบื้องต้นผมพอใจกับหน้าเบอร์ 2 หลังเบอร์ 1 ครับเหตุผลที่ปรับหน้าเบอร์ 2 หลังเบอร์ 1 เพราะหน้าต้องแบกน้ำหนักเครื่องยนต์ และ หากต้องการปรับเพิ่มควรเพิ่มไปพร้อมๆ กันทั้งหน้าหลัง โช้ครับประกัน 1 ปีทุกสภาพการใช้งานพี่เอาไปกระโดดเนินเกิดโช้ครั่วหรือแตกสามารถนำมาเคลมได้ภายใต้เงื่อนไขหนึ่งปีอยู่ต่างจังหวัดส่งเคลมทางไปรษณีย์ราคาที่จ่ายไปกับสิ่งที่ได้มาผมพอใจครับพี่ ผมไม่ทราบว่าของแพงกว่านี้จะดีขนาดไหน
ขอบคุณพี่ศักดิ์มากครับ เป็นรีวิวที่น่าติดตามครับ ;) ;) ;)
-
ผมศึกษาจากที่นี่
http://www.profendershox.com/index.php?lay=show&ac=article&Id=538988578
พร้อมติดตามหาอ่านในเน็ตและยูทูป อ่านประวัติบริษัทผลงานและความมุ่งมั่นของเขา การใช้งานของตลาดอันนี้สำคัญ
-
ขอบคุณพี่ศักดิ์สำหรับข้อมูลครับ :L2758:
พี่ศักดิ์ ขึ้น ลง กทม - บ่อยเหมือนกันนะนี่ :L2900:
-
นู่น ไปนู่นเลยพี่ต๋อง ห้อง Garage Sales :L6425:
:L2739: ขออภัย ท่านประทาน นึกว่า ห้อง Garage Sales ผมขอ ถอน กระทู้นี้ออก ครับ :L2754: :L2754: :L2754:
-
ราคาสมเหตุสมผลสำคัญที่ปรับระดับได้ตามสภาพการใช้งานครับพี่อิฐ ขับคนเดียวปรับอีกแบบ มีผู้โดยสารปรับอีกแบบ บันทุกหนักปรับอีกแบบ นุ่ม หนึบเห็นชัดเลยครับ รูดคอสะพาน รถไม่โคลงขวาโคลงซ้าย(แกว่ง)ขากลับจากเชียงใหม่ผมอยากจะลองปรับเบอร์อื่นดูบ้าง ช่างบอกว่ามีมาถอด Old Man Emu หลายรายเพราะแข็งเกินแล้วเปลี่ยนเป็นโปรเฟนเดอร์ (เรื่องนี้ผมฟังหูไว้หู) ผมนำแกนโช้คอันเก่าติดรถมาเปรียบเทียบกับแกนโช็คโปรเฟนเดอร์ขนาดต่างกันมากผมคิดของผมเองว่าแกนโช้คยิ่งใหญ่ยิ่งทำให้รถนิ่งเหมือนกับเสาบ้านเพราะตัวถังรถวางอยู่บนเสาสี่เสานี้ ทำให้เบรคดีขึ้นผู้โดยสารไม่กระเด็นไปกองอยู่ข้างหน้าผมว่าโช้คดีมีผลต่อการหยุดการสะเทือนของตัวรถทุกทิศทาง บนล่าง(ย้วย) ขวาซ้าย(โคลง) หน้าหลัง
ขอบคุณสำหรับข้อมูล
- ถ้าแนวนี้มีแนะนำอีกตัวหนึ่งคือ Robust build-in กับสปริงเดิม ให้ filling นุ่มนวลมากๆแนวรถทัวร์เลยครับ พอเริ่มมิกสปริงเพดเดอร์ก็ดีขึ้นมาอีก พอใส่ King หลังเริ่มดีขึ้นมากๆ , อีกตัวก็ TPS V2 เลยสำหรับ step ใช้งาน (ตอนนี้ Step นี้หากมองที่คุณภาพจะได้ตัว EMU Nitro charger มาทดแทน)
- อีกแนวก็แนว sport เน้นเร็ว มุด ปาด จะเป็นกลุ่มที่เน้นแรงดันโช๊คก็ลองมาพวกตระกูลSub-Tank เพิ่มแรงอัด, เพิ่มความแข็งสปริง , จนสุดท้ายจำเป็นต้องจบที่ สปริงชนิดที่เป็น โปรเกรสซีฟ 2 จังหวะ ได้นุ่มด้วยแข็งด้วย แต่ Sub tank มีปัญหาเรื่องการเก็บลม แต่ถ้าเป็น Edelbrock Sub จะอยู่นานหน่อยเพราะseal ดีกว่า สุดท้ายก็ต้องเติมลมถ้าต้องการแน่นๆ (แต่เล่นไปเล่นมาก็มาจบที่คุณภาพกับตัว EMU Nitro-Sport charger มาทดแทน)
**ทั้งนี้อยู่ที่เป้าหมายของแต่ละท่านว่าจะแต่งเพื่อรองรับรถ หรือแต่งเพื่อรองรับคนขับ เท่านั้นเองครับ
-
การหาชุดช่วงล่างของผมก็คงไม่ต่างจากพี่ศักดิ์ที่ได้จากการอ่าน
แต่ผมอ่านจากรีวิวของผู้ใช้งานแบบตรงรุ่นรถเป็นหลัก และไม่เจาะจงว่าช่วงล่างจะเป็นของยี่ห้อไหน
เคยอ่านแนะนำผลิตภัณท์ช่วงล่างของหลายยี่ห้ออยู่เหมือนกัน แต่สรุปไม่ได้ เพราะคงไม่มีใครว่าของตัวเองไม่ดี
ส่วนที่พี่สงสัยว่าแพงกว่านี้จะดีขนาดไหน บังเอิญของผมที่เปลี่ยนมาแพงกว่าของพี่ เลยขอแชร์ความคิดเห็นส่วนตัวนิดนึง
เบื้องต้นถ้าเปรียบเทียบจากข้อมูลที่พี่ให้มา ที่เห็นชัดเจนคือเรื่องระยะเวลาการรับประกัน ซึ่งของผมได้3ปีครับ
ส่วนอีกเรื่องนึงที่ผมไม่ค่อยแน่ใจนักก็คือเรื่องขายต่อ เนื่องจากยี่ห้อที่พี่ใช้ ผมไม่มีข้อมูลเลย แต่ยี่ห้อที่ผมใช้อยู่ ถ้าไม่ชอบถอดขายต่อง่ายครับ
เรื่องฟิวการใช้งาน ถ้าเปลี่ยนเพื่อรองรับคนอย่างที่พี่นะว่า ก็คงไม่ต้องเปรียบเทียบให้เสียเวลาเพราะตัวแปลเยอะเกินครับ
ส่วนเรื่องคุณภาพคงต้องดูกันยาวๆ ของผมเข้าปีที่3แล้วครับ ภาวนาถ้าจะมีปัญหาอะไรก็ให้รีบๆมีเลย จะได้เคลมดูว่าเคลมยากเหมือน0หรือเปล่า :sd42:
ป.ล. เป็นสมชปามาเนียไม่ต้องอ่านหาข้อมูลอย่างเดียวอีกต่อไป หาลองนั่งของจริงได้ตามมิตติ้งครับ :L2736:
-
การหาชุดช่วงล่างของผมก็คงไม่ต่างจากพี่ศักดิ์ที่ได้จากการอ่าน
แต่ผมอ่านจากรีวิวของผู้ใช้งานแบบตรงรุ่นรถเป็นหลัก และไม่เจาะจงว่าช่วงล่างจะเป็นของยี่ห้อไหน
เคยอ่านแนะนำผลิตภัณท์ช่วงล่างของหลายยี่ห้ออยู่เหมือนกัน แต่สรุปไม่ได้ เพราะคงไม่มีใครว่าของตัวเองไม่ดี
ส่วนที่พี่สงสัยว่าแพงกว่านี้จะดีขนาดไหน บังเอิญของผมที่เปลี่ยนมาแพงกว่าของพี่ เลยขอแชร์ความคิดเห็นส่วนตัวนิดนึง
เบื้องต้นถ้าเปรียบเทียบจากข้อมูลที่พี่ให้มา ที่เห็นชัดเจนคือเรื่องระยะเวลาการรับประกัน ซึ่งของผมได้3ปีครับ
ส่วนอีกเรื่องนึงที่ผมไม่ค่อยแน่ใจนักก็คือเรื่องขายต่อ เนื่องจากยี่ห้อที่พี่ใช้ ผมไม่มีข้อมูลเลย แต่ยี่ห้อที่ผมใช้อยู่ ถ้าไม่ชอบถอดขายต่อง่ายครับ
เรื่องฟิวการใช้งาน ถ้าเปลี่ยนเพื่อรองรับคนอย่างที่พี่นะว่า ก็คงไม่ต้องเปรียบเทียบให้เสียเวลาเพราะตัวแปลเยอะเกินครับ
ส่วนเรื่องคุณภาพคงต้องดูกันยาวๆ ของผมเข้าปีที่3แล้วครับ ภาวนาถ้าจะมีปัญหาอะไรก็ให้รีบๆมีเลย จะได้เคลมดูว่าเคลมยากเหมือน0หรือเปล่า :sd42:
ป.ล. เป็นสมชปามาเนียไม่ต้องอ่านหาข้อมูลอย่างเดียวอีกต่อไป หาลองนั่งของจริงได้ตามมิตติ้งครับ :L2736:
:L2758: ครับ สำหรับ ความคิดเห็น ผมถึงชอบรับมรดก จากพี่ๆ มาใช้ต่อ หาแนวของตัวเอง :L2754: :L2754: :L2754: เจ็บตัวน้อยกว่า แก๊สน้ำตา :L2739: :L2901: :L2901:
-
เหตุผลของพี่กิตตรงตามที่ผมยอม :L6415: สำหรับช่วงล่างพิมพ์นิยมในรถผมเหมือนกันครับ
-
เพื่อนสมาชิกครับตอนนี้ผมอยู่ที่ลำปางขากลับจากเชียงใหม่เข้ากทม.ทดลองปรับโช๊คเป็นหน้าเบอร์ 3 หลังเบอร์ 2 (เพิ่มขึ้นอีกหนึ่งสเต็ปทั้งหน้าหลัง) ผลที่ได้รับคือเพิ่มความหนึบขึ้นไปอีกระดับการโยนตัวเกือบหมดไปเข้าโค้งหนึบช่วงขุนตาลขาออกจากเชียงใหม่มีโค้งและเนินรถนิ่งมากพี่ๆคงเคยเจอโค้งและถนนไม่ราบเรียบสภาพถนนลักษณะนี้ถ้าโช๊คไม่ดีควบคุมรถลำบากเพราะขณะเข้าโค้งแรงเหวี่ยงจะเทออกในทิศตรงข้ามกับโค้งในขณะที่ถนนขณะนั้นก็เป็นหลุมซึ่งทำให้รถโยนตัวสถานการณ์นี้โช๊คต้องแสดงประสิทธิ์ภาพของมันเพราะหนึ่งต้องสกัดแรงเหวี่ยงสองต้องสงบแรงกระเพื่อมหรือการโยนตัวของรถตามสภาพถนนขณะนั้นโช๊คที่ดีจะต้องลดแรงเหวี่ยงให้ได้โดยจะต้องลดการเอียงตัวของรถให้ได้มากที่สุดและจำกัดการโยนตัวให้หมดไปมากที่สุด ผมคิดว่าโปรเฟนเดอร์ตัวนี้ทำได้ในระดับที่น่าพอใจ จากเชียงใหม่ลำปางถนนเป็นซีเมนต์มีช่วงต่อของซีเมนต์ตลอดแปดสิบกว่ากม.ถ้าโช๊คไม่ดีรถจะเกิดอาการโยนตัวและโคลงมากเหมือนควบคุมไม่อยู่ พอช่วงล่างนิ่งขับสบายขึ้นความกังวลเรื่องการทรงตัวหมดไปอาการเหนื่อยน้อยลง ผมได้ยินพี่คนหนึ่งในนี้พูดว่าปาเจโร่ฯ ช่วงล่างเก่ง ปัญหาของรถบอดี้สูงคือจะเกิดอาการโคลง(โยกขวาทีซ้ายที)และโยนตัวหรือกระเพื่อม(กระดอนในแนวดิ่ง)เมื่อรถใช้ความเร็วโช๊คที่ดีจะต้องลดอาการดังกล่าวให้ได้มากที่สุด บางช่วงผมขับตามหลังรถคันอื่นสังเกตุเห็นการโยนตัวของรถแรงและกระดอนหลายครั้งกว่าจะหยุดแต่พอผมวิ่งไปถึงจุดนั้นรู้สึกว่ารถผมนิ่งกว่าคันก่อนหน้า
-
พี่ศักดิ์ เดินทางปลอดภัยคับ
-
โช้คและค่าติดตั้งรวมกัน 11,500 บาทครับพี่ Pat ใช้กับสปริงเดิมครับ ปรับหน้าเบอร์ 2 หลังเบอร์ 1 ในชั้นต้นแล้วคอยดูความชอบของแต่ละคนหลังจากนำไปใช้งานแล้วจึงปรับตามความเหมาะสม นี่คือสิ่งที่ผมได้รับคำแนะนำในเบื้องต้นผมพอใจกับหน้าเบอร์ 2 หลังเบอร์ 1 ครับเหตุผลที่ปรับหน้าเบอร์ 2 หลังเบอร์ 1 เพราะหน้าต้องแบกน้ำหนักเครื่องยนต์ และ หากต้องการปรับเพิ่มควรเพิ่มไปพร้อมๆ กันทั้งหน้าหลัง โช้ครับประกัน 1 ปีทุกสภาพการใช้งานพี่เอาไปกระโดดเนินเกิดโช้ครั่วหรือแตกสามารถนำมาเคลมได้ภายใต้เงื่อนไขหนึ่งปีอยู่ต่างจังหวัดส่งเคลมทางไปรษณีย์ราคาที่จ่ายไปกับสิ่งที่ได้มาผมพอใจครับพี่ ผมไม่ทราบว่าของแพงกว่านี้จะดีขนาดไหน
ขอบคุณสำหรับข้อมูลคับพี่
-
ท่านใดที่ยังไม่พร้อมจะไป Full set Old Man Emu ลองความหนึบของโปรเฟนเดอร์ปรับ 4 ระดับตัวนี้ก่อนก็น่าสนใจครับกับราคาค่าตัว 11,500 บาทประกันหนึ่งปีเต็มทุกสภาพการใช้งานปรับระดับได้ 4 ระดับตามสภาพการใช้งานเป็นกรณีๆไปเทียบกับ Old Man Emu 42,000 บาทประกันสามปีปรับระดับไม่ได้ซื้อมาเกิดไม่ชอบต้องทนใช้ในทุกสภาวะการใช้งาน ราคานี้สามารถเปลี่ยนโปรเฟนเดอร์ปีละหนึ่งครั้งได้สามปีติดๆกันหากมีปัญหาและเลยประกันแต่หากไม่มีปัญหาภายในหนึ่งปีก็ถือว่าได้ใช้ของดีราคาถูกแบบแมนนวลสามารถปรับเล่นฟิลลิ่งได้ตามใจผู้ใช้ Old Man Emu เป็นของออสเตรเลียผู้ซื้อต้องจ่ายแพงเพื่อบวกค่าภาษีนำเข้าอุปกรณ์ตบแต่งรถซึ่งสูงมากแพงเหมือนซื้อรถยุโรปนำเข้าแต่โปรเฟนเดอร์ผลิตในไทยส่งออกต่างประเทศด้วยราคาจึงถูกกว่า เทคโนโลยีไม่น่าจะซับซ้อนเกินความสามารถของวิศวกรไทย กล่องดันรางของนอกราคาสามสี่หมื่นแต่คนไทยผลิตได้ในราคาเจ็ดพันบาทเป็นที่นิยมกันโดยทั่วไปคุณภาพไม่ต่างกันหรือต่างกันน้อยมากชนิดเส้นยาแดงผ่าแปดไม่คุ้มกับการเพิ่มเงินอีกสามหมื่น ผมคิดว่ากล่องดันรางกล่องยกหัวฉีดกล่องคันเร่งไฟฟ้าเป็นงานซอฟแวร์อิเลคโทรนิคที่ซับซ้อนและเปลี่ยนแปลงระบบของเครื่องยนต์ค่อนข้างมากซึ่งเสี่ยงต่อเครื่องยนต์มากกว่าแต่คนไทยทำได้และเป็นที่นิยมใช้อย่างแพร่หลายโดยไม่มีใครปฏิเสธได้สำหรับโช๊คซึ่งเป็นงานโครงสร้างฮาร์ดแวร์ภายนอกแท้ๆไม่เกี่ยวกับเครื่องยนต์คนไทยก็คงทำได้และทำได้ดีอย่างประหยัดไม่แพ้กัน
-
ท่านใดที่ยังไม่พร้อมจะไป Full set Old Man Emu ลองความหนึบของโปรเฟนเดอร์ปรับ 4 ระดับตัวนี้ก่อนก็น่าสนใจครับกับราคาค่าตัว 11,500 บาทประกันหนึ่งปีเต็มทุกสภาพการใช้งานปรับระดับได้ 4 ระดับตามสภาพการใช้งานเป็นกรณีๆไปเทียบกับ Old Man Emu 42,000 บาทประกันสามปีปรับระดับไม่ได้ซื้อมาเกิดไม่ชอบต้องทนใช้ในทุกสภาวะการใช้งาน ราคานี้สามารถเปลี่ยนโปรเฟนเดอร์ปีละหนึ่งครั้งได้สามปีติดๆกันหากมีปัญหาและเลยประกันแต่หากไม่มีปัญหาภายในหนึ่งปีก็ถือว่าได้ใช้ของดีราคาถูกแบบแมนนวลสามารถปรับเล่นฟิลลิ่งได้ตามใจผู้ใช้ Old Man Emu เป็นของออสเตรเลียผู้ซื้อต้องจ่ายแพงเพื่อบวกค่าภาษีนำเข้าอุปกรณ์ตบแต่งรถซึ่งสูงมากแพงเหมือนซื้อรถยุโรปนำเข้าแต่โปรเฟนเดอร์ผลิตในไทยส่งออกต่างประเทศด้วยราคาจึงถูกกว่า เทคโนโลยีไม่น่าจะซับซ้อนเกินความสามารถของวิศวกรไทย กล่องดันรางของนอกราคาสามสี่หมื่นแต่คนไทยผลิตได้ในราคาเจ็ดพันบาทเป็นที่นิยมกันโดยทั่วไปคุณภาพไม่ต่างกันหรือต่างกันน้อยมากชนิดเส้นยาแดงผ่าแปดไม่คุ้มกับการเพิ่มเงินอีกสามหมื่น ผมคิดว่ากล่องดันรางเป็นงานซอฟแวร์ซึ่งเสี่ยงต่อเครื่องยนต์มากกว่าแต่คนไทยทำได้และเป็นที่นิยมใช้อย่างแพร่หลายสำหรับโช๊คซึ่งเป็นงานโครงสร้างฮาร์ดแวร์แท้ๆไม่เกี่ยวกับเครื่องยนต์คนไทยก็คงทำได้ไม่แพ้กัน
:L2734:
-
เช้านี้ผมอยู่ที่ อ.เถิน จ.ลำปาง อุณหภูมิ 13 องศามีหมอก หนาวเหน็บจริงๆ
-
ท่านใดที่ยังไม่พร้อมจะไป Full set Old Man Emu ลองความหนึบของโปรเฟนเดอร์ปรับ 4 ระดับตัวนี้ก่อนก็น่าสนใจครับกับราคาค่าตัว 11,500 บาทประกันหนึ่งปีเต็มทุกสภาพการใช้งานปรับระดับได้ 4 ระดับตามสภาพการใช้งานเป็นกรณีๆไปเทียบกับ Old Man Emu 42,000 บาทประกันสามปีปรับระดับไม่ได้ซื้อมาเกิดไม่ชอบต้องทนใช้ในทุกสภาวะการใช้งาน ราคานี้สามารถเปลี่ยนโปรเฟนเดอร์ปีละหนึ่งครั้งได้สามปีติดๆกันหากมีปัญหาและเลยประกันแต่หากไม่มีปัญหาภายในหนึ่งปีก็ถือว่าได้ใช้ของดีราคาถูกแบบแมนนวลสามารถปรับเล่นฟิลลิ่งได้ตามใจผู้ใช้ Old Man Emu เป็นของออสเตรเลียผู้ซื้อต้องจ่ายแพงเพื่อบวกค่าภาษีนำเข้าอุปกรณ์ตบแต่งรถซึ่งสูงมากแพงเหมือนซื้อรถยุโรปนำเข้าแต่โปรเฟนเดอร์ผลิตในไทยส่งออกต่างประเทศด้วยราคาจึงถูกกว่า เทคโนโลยีไม่น่าจะซับซ้อนเกินความสามารถของวิศวกรไทย กล่องดันรางของนอกราคาสามสี่หมื่นแต่คนไทยผลิตได้ในราคาเจ็ดพันบาทเป็นที่นิยมกันโดยทั่วไปคุณภาพไม่ต่างกันหรือต่างกันน้อยมากชนิดเส้นยาแดงผ่าแปดไม่คุ้มกับการเพิ่มเงินอีกสามหมื่น ผมคิดว่ากล่องดันรางกล่องยกหัวฉีดกล่องคันเร่งไฟฟ้าเป็นงานซอฟแวร์อิเลคโทรนิคที่ซับซ้อนและเปลี่ยนแปลงระบบของเครื่องยนต์ค่อนข้างมากซึ่งเสี่ยงต่อเครื่องยนต์มากกว่าแต่คนไทยทำได้และเป็นที่นิยมใช้อย่างแพร่หลายโดยไม่มีใครปฏิเสธได้สำหรับโช๊คซึ่งเป็นงานโครงสร้างฮาร์ดแวร์ภายนอกแท้ๆไม่เกี่ยวกับเครื่องยนต์คนไทยก็คงทำได้และทำได้ดีอย่างประหยัดไม่แพ้กัน
ขอบคุณพี่ศักดิ์ สำหรับการรีวิวครับ
ขออนุญาตแก้ไข เรื่องราคาของ EMU นิดนึงครับ ถ้าไปจัดการกับช่วงล่างคือ เปลี่ยน สปริง และโช้ค หน้า-หลัง
ทั้งชุดใน Full SET5 จำได้คร่าวๆว่าราคาแค่ 4 หมื่นนิดๆครับ ที่ร้านพี่เอ สามารถจัดให้ได้แน่นอน
ราคานี้เป็นราคารวม โช้คและสปริง ของ EMU นะครับ ไม่ใช่ เพียงแค่โช้คเฉยๆ
ถ้าแค่โช้ค EMU Sport จำได้ว่า แค่สองหมื่นปลายๆเท่านั้นครับ
ดังนั้นในความเห็นผมคือ ยอมจ่ายทีเดียวแล้วจบแน่นอนครับ.
:L2758: :L2897: :L2901:
-
โช๊ค ประมาณ 28 ครับ
-
ขอบคุณบังศกดิ์สำหรับรีวิวเรื่องโช๊คนะครับ
-
เรื่องโช้คฟังจากกูรูมา เขาว่าฝีมือคนไทยไม่แพ้ใครครับแต่มันต่างที่วัสดุครับเช่นพวกซีลยางโอริ่งต่าง คุณภาพสู้ของนอกไม่ได้ครับ ทำให้มีปัญหาในการใช้งานในระยะยาวหรือหนัก ผิดถูกอย่างไรขออภัยด้วยครับ
-
เรื่องโช้คฟังจากกูรูมา เขาว่าฝีมือคนไทยไม่แพ้ใครครับแต่มันต่างที่วัสดุครับเช่นพวกซีลยางโอริ่งต่าง คุณภาพสู้ของนอกไม่ได้ครับ ทำให้มีปัญหาในการใช้งานในระยะยาวหรือหนัก ผิดถูกอย่างไรขออภัยด้วยครับ
ถูกต้องนะคร๊าบบบบบบบ.......ตามนั้นที่ว่ามา :L2736:
-
ท่านใดที่ยังไม่พร้อมจะไป Full set Old Man Emu ลองความหนึบของโปรเฟนเดอร์ปรับ 4 ระดับตัวนี้ก่อนก็น่าสนใจครับกับราคาค่าตัว 11,500 บาทประกันหนึ่งปีเต็มทุกสภาพการใช้งานปรับระดับได้ 4 ระดับตามสภาพการใช้งานเป็นกรณีๆไปเทียบกับ Old Man Emu 42,000 บาทประกันสามปีปรับระดับไม่ได้ซื้อมาเกิดไม่ชอบต้องทนใช้ในทุกสภาวะการใช้งาน ราคานี้สามารถเปลี่ยนโปรเฟนเดอร์ปีละหนึ่งครั้งได้สามปีติดๆกันหากมีปัญหาและเลยประกันแต่หากไม่มีปัญหาภายในหนึ่งปีก็ถือว่าได้ใช้ของดีราคาถูกแบบแมนนวลสามารถปรับเล่นฟิลลิ่งได้ตามใจผู้ใช้ Old Man Emu เป็นของออสเตรเลียผู้ซื้อต้องจ่ายแพงเพื่อบวกค่าภาษีนำเข้าอุปกรณ์ตบแต่งรถซึ่งสูงมากแพงเหมือนซื้อรถยุโรปนำเข้าแต่โปรเฟนเดอร์ผลิตในไทยส่งออกต่างประเทศด้วยราคาจึงถูกกว่า เทคโนโลยีไม่น่าจะซับซ้อนเกินความสามารถของวิศวกรไทย กล่องดันรางของนอกราคาสามสี่หมื่นแต่คนไทยผลิตได้ในราคาเจ็ดพันบาทเป็นที่นิยมกันโดยทั่วไปคุณภาพไม่ต่างกันหรือต่างกันน้อยมากชนิดเส้นยาแดงผ่าแปดไม่คุ้มกับการเพิ่มเงินอีกสามหมื่น ผมคิดว่ากล่องดันรางกล่องยกหัวฉีดกล่องคันเร่งไฟฟ้าเป็นงานซอฟแวร์อิเลคโทรนิคที่ซับซ้อนและเปลี่ยนแปลงระบบของเครื่องยนต์ค่อนข้างมากซึ่งเสี่ยงต่อเครื่องยนต์มากกว่าแต่คนไทยทำได้และเป็นที่นิยมใช้อย่างแพร่หลายโดยไม่มีใครปฏิเสธได้สำหรับโช๊คซึ่งเป็นงานโครงสร้างฮาร์ดแวร์ภายนอกแท้ๆไม่เกี่ยวกับเครื่องยนต์คนไทยก็คงทำได้และทำได้ดีอย่างประหยัดไม่แพ้กัน
:L2761: ถ้าพูดถึง เรื่อง ปรับ ได้ กับ ไม่ได้ ผมใช้มาหมดแล้วแบบปรับได้ ทั้งนอก ของใน บอกตามรู้สึก ตัวเอง ไม่ปลื้ม
1. ถ้าพูดเรื่องราคา แน่นอนของในประเทศย่อมราคาถูกกว่า แต่ คุณภาพ ได้ตามที่จ่ายหรือไม่ (ไม่ใช่ว่าของผลิตในประเทศไม่ดี นะจ๊ะ)
2.จ่ายแพงกว่ากับ Old Man Emu แต่ได้ประกัน 3 ปี ตกวันละ 20 บาท เสียก็เคลมในประกัน ผมเคยเคลมวันเดียวได้เลย (ที่ร้านแถวหนองมน) ส่วนPROFENDER ประกัน 1 ปี ก็ตกวันละประมาณ 32 บาท ภายใน 1 ปีที่ประกันเสียก็เปลี่ยน อย่างพี่บังศักดิ์อยู่ ตจว. ใช้เวลาเท่าไรในการเคลม เคลมที่ไหน อย่างไร แต่อย่าลืมหาของสำรองใส่ไว้ด้วย หรืออย่าแจกของเก่าให้ใครไปละระหว่างดำเนินการทำเรื่องอยู่
3.ถามว่า ถ้าไม่ชอบฟิลลิ่งของ Old Man Emu ขายต่อได้ ครับ รับประกันว่าไม่เกิน1วันขายได้ ในราคาสมเหตุสมผล ดูได้ตามเว็บต่างๆเป็นตัวการันตรี ส่วนPROFENDER ก็ขายได้ แต๋.....
4.ส่วนเทคโนโลยี่ ใช่ครับ มันไม่ยุ่งยาก แต่สินค้าแต่ละแบรนด์ มีจุดแข็ง ในตัวสินค้า ย่อมแตกต่างกัน และข้อความของพี่ภูดิท กล่าวเวลา 10:04:11 อาจจะทำให้ราคาถูกลง
ด้วยความเคารพ
คหสต.
-
ขอบคุณพี่ ๆ ทุกท่านครับที่ช่วยกันเติมเต็มซึ่งกันและกัน :L2894: จาก อ.สามเงา จ.ตาก ทดสอบโช๊ค
(http://upic.me/i/kt/dsc_0509.jpg)
(http://upic.me/i/fs/0dsc_0715.jpg)
(http://upic.me/i/v9/dsc_0728.jpg)
(http://upic.me/i/ga/0dsc_0472.jpg)
(http://upic.me/i/6c/dsc_0772.jpg)
(http://upic.me/i/2t/dsc_0808.jpg)
(http://upic.me/i/dh/dsc_0818.jpg)
-
ปรับเบอร์สี่ทั้งสี่ล้อวิ่งทางไกลหนึบในเมืองเด้งดึ่ง
ลิ้งค์เพื่อนบ้า
http://www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?topic=17063.0
-
ที่พี่ๆเพิ่งได้อ่านไปนี้ ก็คือรีวิวจากผู้ใช้งานจริงกับรถตรงรุ่นที่ผมพูดถึงก่อนหน้านี้
จะถูกจะผิด จะเห็นด้วยหรือเห็นต่าง มันไม่ใช่ประเด็น
ประเด็นคือสุดท้ายแล้ว ทั้งหมดนี้ก็คือข้อมูลสำหรับเพื่อนสมชและไม่ใช่สมชได้นำไปวิเคราะห์ศึกษาเพื่อการตัดสินใจกระเป๋าแหกครับ :L4399:
-
:L2734: ครับพี่ศักดิ์ :L2758:
-
อยากจะขอแนะนำยํ้าอีกครั้งนะครับ ยังไงถ้าสามารถลองของจริงได้ก็จะดีกว่าอ่านอย่างเดียวแน่นอนครับ จะลองเพื่อซื้อ หรือจะลองเพื่อไปเปรียบเทียบกับตัวอื่นที่จะซื้อ สำหรับสมาชิกปามาเนียหาลองได้ตามมิตติ้งปามาเนียครับ :L4384:
-
ขอบคุณครับ พีศักดิ์
อิจฉา พี่ได้ไปทั่วจริงๆ ครับ
สายลม แสงแดด ธรรมชาติ โอ๊วววว
-
ขอบคุณครับ พีศักดิ์
อิจฉา พี่ได้ไปทั่วจริงๆ ครับ
สายลม แสงแดด ธรรมชาติ โอ๊วววว
ผมอยากขอคำบรรยาย ความรู้สึกคำนี้หน่อยครับพี่สุ น้องไม่เข้าใจ ;) ;)
-
ผมอยากขอคำบรรยาย ความรู้สึกคำนี้หน่อยครับพี่สุ น้องไม่เข้าใจ ;) ;)
ศุกร์นี้ เจอกันที่บ้านพุเข็ม แล้วจะเหลาให้ฟัง ;) ;) ;) ;)
-
.....มีแต่ข้อมูล ล้วนๆ สำหรับผมขับแต่เกวียนซิ่งบ้านนอก(ไมตี้เอ็ก)ผมก็ว่าของผมสุดๆเหมือนกัน(โช๊คเปลี่ยนเป็น KYB) พอไปขับรถเก๋งแฟนขับไม่ถนัดมันง่วงนอน พอมาเป็นน้องปา มันช่างต่างกับเกวียนซิ่งของผมมากมายนัก แต่ยังไม่พออาจารย์หลายๆท่านในที่นี้ยังบอกว่าถ้าจะให้ดี หนึบกว่านี้ต้อง อีมู บวกสเต็ป5 เพราะฉะนั้นรอโช๊คเทพรั่วก่อน(เป็นข้ออ้างตามศิษย์พี่) แล้วเจอกัน..... :L6415:
-
ของคุณภาพของคนไทย ราคาน่าสอยมาก :L2900:
-
ขอบคุณพี่ศักดิ์สำหรับบทความรีวิวเรื่องชุดช่วงล่างใหม่ที่ตอบสนองความต้องการของพี่ศักดิ์เป็นอย่างดีและขอแสดงความยินดีด้วยครับที่ได้ชุดช่วงล่างที่ถูกใจ ในราคาสบายกระเป๋า
ขอแสดงความคิดเห็นต่อจากโพสของพี่ศักดิ์เพื่อเป็นการแลกเปลี่ยนมุมมองนะครับ
1. ราคาที่จ่ายไปกับสิ่งที่ได้มาผมพอใจครับพี่ ผมไม่ทราบว่าของแพงกว่านี้จะดีขนาดไหน ของไทยยี้ห้อนี้ก็สามารถทำได้ไม่แพ้ของนอกแบบ EMUและของไทยยี้ห้อนี้ก็ยังทำส่งออก
ตอบด้วย คหสต : หากพี่ศักดิ์ได้ติดตามเรื่องราวการทดสอบและการรีวิวของแก๊งค์กระเป๋าแหกที่เคยทำกันมานั้นอาจจะมองเห็นอีกภาพหนึ่ง คือสิ่งแรกที่พวกเราขอไม่รับรู้และสนใจคือ ยี้ห้อกับราคา เราขอทดสอบและขอข้อมูลเรื่องการออกแบบพร้อมสเปคของแต่ละยี้ห้อเพื่อใช้เป็นข้อมูลกัน โดยเป้าหมายคือเลือกไปเลยว่าที่ลองใช้แล้วพอใจคือชุดไหน แล้วสุดท้ายมันคือยี้ห้ออะไร แล้วราคาเท่าไหร่ เทียบกับตลาดแล้วในราคาเท่านี้มีตัวเลือกกลุ่มไหนบ้างเพื่อเอามาrecheck กันอีกครั้ง และสุดท้ายก็คือเรื่องการรับประกัน รวมไปถึงร้านที่จะบริการ เพราะฉะนั้นโจทย์นี้ สวนทางกับการทดสอบของพวกเราปามาเนียครับ (เรายอมรับของไทยมากกว่านั้นอีก ถึงขนาดถอดสเปคตัวที่ใช่ส่งโรงงานใส่ของที่ทำในประเทศมาลองกันอีกรอบก็มี )
2. ผมเองว่าแกนโช้คยิ่งใหญ่ยิ่งทำให้รถนิ่งเหมือนกับเสาบ้านเพราะตัวถังรถวางอยู่บนเสาสี่เสานี้ ทำให้เบรคดีขึ้นผู้โดยสารไม่กระเด็นไปกองอยู่ข้างหน้าผมว่าโช้คดีมีผลต่อการหยุดการสะเทือนของตัวรถทุกทิศทาง บนล่าง(ย้วย) ขวาซ้าย(โคลง) หน้าหลัง
ตอบด้วย คหสต : โช๊คไม่ได้ช่วงแก้อาการเรื่องยวบ หยาบ ย้วยหรือโคลงนะครับ แต่ถ้าบอกว่าช่วยหน่วง ช่วยลด ช่วงประคองการเกิดของอาการ แบบนี้ใช่ครับ สปริงต่างหากที่จะเป็นตัวรับน้ำหนักและแก้อาการดังกล่าวแต่ทั้งนี้ด้วยความแข็งของสปริงที่มีมากขึ้นเพื่อรองรับน้ำหนักการกดของตัวรถในลักษณะต่างๆได้แล้ว ยังจำเป็นต้องมีโช๊คที่มีแรงดัน ต้านแรงดึงที่สูงมาช่วยประคองการรับน้ำหนักของสปริงด้วยเพื่อให้เกิดความนุ่มนวนหรือหนึบแน่น ในลักษณะต่างๆกันไป การเปลี่ยนแต่โช๊คไม่เปลี่ยนสปริงรถก็จะมีอาการย้วยโคลงแบบเดิมเพียงแต่โช๊คจะหน่วงไว้ทำให้เกิดอาการช้าๆ แต่ก็ยังเกิดอยู่ และถ้าเป็นการบังคับเกิดอาการแบบว่ามีความเร็วมีน้ำหนักมีแรงเหวี่ยง เจอแบบนี้สปริงรับไม่ไหว โช๊คหน่วงอยู่อาการก็เหมือนรถทัวร์เข้าโค้งยาวๆ กว้างๆ ผู้โดยสารก็จะเอนตามแรงไป แต่อาจจะคืนตัวช้าหน่อยเมื่อเข้าทางตรง สปริงที่เราเล่นๆกันมานั้นมีหลากหลายรุ่น หลากยี้ห้อ และสุดท้ายมาจบที่สปริงชนิดโปรเกรสซีฟของEMU คือสปริงที่มีระยะทำงานตามน้ำหนักกดแบบต้านเพิ่มตามระยะกด คล้ายๆกับสปริงของบางค่ายที่ทำสปริง 2 ชั้น มีชั้นบนเส้นเล็กกว่าบาง และมีชั้นล่างเส้นหนากว่าแข็ง เวลาน้ำหนักกดน้อยจะนิ่มเวลาน้ำหนักกดเยอะจะแข็ง แต่จะต่างกับพวกโปรเกรสซีฟที่ระยะต้านแรงต่อเนื่องกว่าไม่มีรอยต่อของแรงสปริงให้รับรู้ได้
ส่วนเรื่องโช๊คที่มีการปรับได้กับปรับไม่ได้นั้น ที่เราลองกันมาสุดท้ายเลือกปรับที่พอใจอยู่1เบอร์ที่รองรับได้ หรือแบบที่เป็น Subtank ก็จะเติมแรงดันเข้าไปที่กี่PSI เพื่อให้ได้ความนุ่มที่เหมาะสมแบบเดียวกับปรับค่าหรือหมุนแต่ใช้ลมเติม หรือแบบโช๊คไฟฟ้าที่มี control panel ในรถคอยสั่งปรับ สุดท้ายมีโช๊คยี้ห้อหนึ่งที่ผลิตออกมาเป็นระบบวาว์ล IAS [ intelligent auto value system]และจดลิขสิทธิ์ด้วย ยี้ห้อนี้ผมชอบมากและทุกวันนี้ยังใช้อยู่เลยกับคันอื่น แต่เป็นรุ่น Subtank พร้อม IAS คือหลักการทำงานจะทำงานตามสภาวะแรงกระแทกของล้อและน้ำหนักโดยสาร แทนการปรับหมุนตั้งค่าของโช๊คหรือที่แรกว่าโช๊คอัตโนมัติปรับตามสภาพถนน คือเมื่อไม่มีแรงกระแทกโช๊คจะแน่นเฟริม์แต่พอมีแรงกระแทกที่ล้อและส่งมาที่โช๊คมากเกิน ระบบวาวล์ในโช๊คจะเปิดให้น้ำมันไหลผ่าน โช๊คเลยนิ่มขึ้นในจังหวะนั้นและหากมีแรงดึงทันทีทันใดของแกนโช๊ค วาวล์จะปิดแกนจะหนืดไว้เพื่อรั้ง แบบนี้เวลาเข้าโค้งแรงๆเข้าไปเลย โช๊คข้างหนึ่งยืด โช๊คอีกข้างยุบ ถ้าจังหวะเร็วโช๊คจะล๊อกวาว์ลทั้ง2ข้าง เราก็จะควบคุมรถได้ง่ายมากๆ พอแรงกระทำลดลงระบบจะคืนค่าปกติ เราก็กลับมาใช้งานด้วยแรงดันเป้ามายปกติของโช๊คได้เช่นเดิม ไม่ต้องไปปรับครับ
3. โปรเฟนเดอร์ปรับ 4 ระดับตัวนี้ก่อนก็น่าสนใจครับกับราคาค่าตัว 11,500 บาทประกันหนึ่งปีเต็มทุกสภาพการใช้งานปรับระดับได้ 4 ระดับตามสภาพการใช้งานเป็นกรณีๆไปเทียบกับ Old Man Emu 42,000 บาทประกันสามปีปรับระดับไม่ได้ซื้อมาเกิดไม่ชอบต้องทนใช้ในทุกสภาวะการใช้งาน ราคานี้สามารถเปลี่ยนโปรเฟนเดอร์ปีละหนึ่งครั้งได้สามปีติดๆกันหากมีปัญหา
ตอบด้วย คหสต : EMU Sport ที่เป็นข้อสรุปของเรา ราคาอยู่ที่ 21500 – 24500 บาทแล้วแต่ช่วงราคา (บางที 19800 บาทก็มี) ด้วยประกัน 36 เดือน ราคาเฉลี่ยใช้งานต่อเดือน 600บาท+/- เทียบกับของพี่ศักดิ์ 11500/12 = 950 บาท+/- หากคิดแบบนี้ลองพิจารณาดูนะครับว่าตัวไหนต้นทุนการใช้งานต่ำกว่า
การรับประกันสินค้าในแง่การผลิตทั่วไปแบ่งเป็น 3-4 อย่าง
แบบ 1. ทั่วไปอย่างน้อยในการผลิตก็ควรให้การรับประกัน 1 ปี
แบบ 2 มีการทดสอบ มีการQC จึงกล้าการรับประกัน 2 ปี
แบบ 3. มีการทดสอบ มีการQC มีการควบคุมที่ดี เพื่อความมั่นใจProduct ให้การรับประกันถึง 3 ปี
แบบ 4. แบบ LT. คือกลุ่ม lifetime warrant กลุ่มนี้ฟังดูดีป่ะ แปลให้ดีคือการผลิตที่มีโอกาสผิดผลาดเยอะ เพื่อลดต้นทุน จึงต้องเปิดความเสี่ยงเป็น lifetime warrant หรือ lifecycle warranty หรือการรับประกันตลอดเมื่อสินค้ายังผลิตอยู่ ไม่ใช่แปลว่า “เคลมฟรี ไปจนพัง” และทางด้านการขายสินค้ากลุ่มนี้จะถูกแยกให้ชัดเจนหรือสวยหรูก็มีเพื่อกลไกการตลาดที่แท้จริง
เช่น
4.1 สินค้าราคาพิเศษ ไม่มีประกัน ....แบบนี้ ขายยาก โอกาสขายได้น้อย
4.2 สินค้าราคาพิเศษ ประกัน 7 วัน ....แบบนี้ โอกาสขายง่ายกว่า คนแห่ซื้อ รีบทดสอบ
4.3 สินค้า ประกัน 5 ปี ....แบบนี้ ขายได้เรื่อยๆ ชนะคู่แข่งได้ เสียก็มาเคลม
4.4 สินค้า ประกัน LT ....แบบนี้ขายได้ตลอด ลูกค้าเชื่อมั่น มั่นใจ ชนะคู่แข่งเพราะประกันตลอดชีพ (ความจริงแล้วคือการให้การรับประกันแบบป้องกันปัญหาการ complain จากลูกค้าหากสินค้ามีปัญหาเยอะ ก็เปลี่ยนให้เลยลูกค้าไม่ด่าแน่นอน หรือหากไม่มีของเปลี่ยนก็แนะนำของใหม่ทดแทนเลย เป็นการเปิดโอกาสการขายของใหม่ที่ดีกว่า)
** ถ้าเป็นผมเลือกแบบ 2 (หรือบางจังหวะอาจวัดดวงที่แบบ 1 ได้ราคาถูกจริงๆ)
4. Old Man Emu เป็นของออสเตรเลียผู้ซื้อต้องจ่ายแพงเพื่อบวกค่าภาษีนำเข้าอุปกรณ์ตบแต่งรถซึ่งสูงมากแพงเหมือนซื้อรถยุโรปนำเข้าแต่โปรเฟนเดอร์ผลิตในไทยส่งออกต่างประเทศด้วยราคาจึงถูกกว่า เทคโนโลยีไม่น่าจะซับซ้อนเกินความสามารถของวิศวกรไทย
ตอบด้วย คหสต : จริงแล้วเคยหาคำตอบแต่มันเป็นเรื่องเทคโนโลยีการผลิต และการทดสอบและคุณภาพของสินค้ามากกว่าที่ทำให้สินค้ามีคุณภาพ(พี่หยกมีเอา clip มาลงให้ดูครับ) การนำเข้ามาก็มีหลากหลายช่องทางที่ทำให้เกิดกันแข่งขันด้านราคา หากตัดเรื่องยี้ห้อออกก่อน ที่ผ่านมาเราทดลองกันจนว่ามีอะไรอีกไหมที่ทำได้แบบตัวนี้ในราคาถูกกว่า มีร้านค้าย่านหนองมนเอาโช๊คตัวต้นแบบที่ทดสอบแล้วใช่มาทดสอบหาค่าแรงดึงแรงดันและสั่งแบนด์เมื่อไทยชื่อดังที่ทำส่งออกให้ผลิตและนำกลับมาใช้งานพบว่าทำได้ดีใกล้เคียงสิ่งที่เราต้องการในราคาที่ต่ำลง แต่พอใช้ไปค่าต่างๆกลับลดลงตามเวลาและมีอการรั่วซึใของแรงดันที่สูงเพราะอุปกรณ์บางตัวเทียบไม่ได้ รวมถึงขั้นตอนการทดสอบต่างๆต่างกันอีก และก็มีอีกรุ่นที่ย้ายโรงงานเป็นอีกทีเพื่อทำแบบนุ่มนวลสุดท้ายก็คำตอบเดิม ทำได้ดีใกล้เคียงกันแต่อยู่ได้ไม่ทนไม่ดีเช่นกัน และหากจะทำให้ดีเท่ากันราคาต้นทุนการทำก็คงไม่หนีกันเท่าไหร่ สุดท้ายยอมและเข้าใจว่าทำไมต้องซื้อของที่แพงกว่าและใช่มากกว่ากับรถของเรา(สามารถเลือกอ่านและทำความเข้าใจกับข้อมูลเก่าๆได้ครับ เรามีไว้หมดแล้ว
http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,50.0.html (http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,50.0.html) )
http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,392.0.html (http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,392.0.html)
**สำหรับสมาชิกปามาเนีย อ่านข้อมูลกันแล้วก็พิจารณาจากข้อมูลและเนื้อหาหรือหาข้อมูลอื่นๆประกอบก่อนตัดสินใจนะครับ โช๊คที่ผมว่ามา “ EMU Sport + Spring Progressive EMU [set5 , set5+] อาจจะไม่ใช้โช๊คที่ดีที่สุดสำหรับPajero sport ก็ได้ แต่ในเวลานี้ยังไม่มีตัวไหนที่ใส่แล้วชอบมากกว่า ข้อเสียของ EMU ก็คือกระด้างตึงตังเมื่อขับช้าและไม่มีน้ำหนักบรรทุกบ้าง(กระด้างแค่ไหน ต้องลองนั่งครับ) แต่เมื่อรถมีความเร็ว หรือมีผู้โดยสารสัก 3 คนขึ้นไปรับรองว่า บนความเร็วมากกว่า 100 คุณสามารถขับรถได้นิ่งและควบคุมรถได้ง่ายบนถนนเมืองไทย และลุยได้มันส์ในทางแบบครอส คันทรี่ และยิ่งดีเมื่อโดยสารกัน 4-5 คน “ ผมยังแนะนำแบบเดิมนะครับ ว่าให้แต่งรถให้เข้ากับบุคลิกของรถและคนมีหน้าที่ปรับตัวเข้าหา ควบคุมรถเท่านั้น “
-
ขอบคุณพี่ศักดิ์สำหรับบทความรีวิวเรื่องชุดช่วงล่างใหม่ :sd23:
ผมเป็นคนนึงที่ใช้โปรเฟนเดอร์มา 2 ปี กับเส้นทางที่รถทั่วๆไปเค้าไม่ไปกัน คือเข้าป่าเป็นส่วนใหญ่ แต่เมื่อออกถนนดำก็ซิ่งได้ไม่มีปัญหาเจอทางตรงกี่ร้อยกิโลผมเหยียบหมดไม่เคยยกถ้าทางโล่งจึงกล้าบอกได้เลยว่าโช้คถูกๆราคาไทยๆที่พี่ใช้อยู่สู้โช้คเทพจากนอกได้สบาย ซึ่งที่ผมได้สัมผัสมาคุณภาพต่างกันไม่ถึง15%แต่ราคาถูกกว่า3เท่าตัวส่วนการรับประกัน1ปีพี่ไม่ต้องกลัวว่าครบ1ปีแล้วมันจะพังผมใช้มา2ปี60000โล แกนกะตัวโช้คยังอยู่เหมือนเดิมทำงานได้ปกติ ไม่เคยมีปัญหาใดๆถ้านับราคาที่ผมได้มาตอนนั้น8000บาทกับการใช้งาน2ปีก็ตกเดือนละ3ร้อยกว่าบาทคุ้มแน่นอน ส่วนโช้คปรับระดับที่พี่ใช้นั้นผมว่ามันมีตัวเลือกให้ผู้ใช้ได้ปรับเปลี่ยนตามความต้องการของเราเอง เพราะรถที่ผลิตมานั้นเค้าผลิตมากลางๆส่วนใครอยากปรับแต่งตามการใช้งานอย่างไรขึ้นอยู่กับเราไม่ใช่ในเราปรับตามรถทีเดียวทั้งหมดไม่งั้นมันก็ไม่ได้ในสิ่งที่เราต้องการ มันจะตอบโจทย์เราได้กว้างกว่าแบบที่ปรับอะไรไม่ได้เลยสุดท้ายก็ขายทิ้งหรือทนใช้ไปตามเส้นทางที่มันรับได้ เราเสียตังค์เราก็เลือกได้ว่าอยากได้แบบไหน
เท่าที่เล่นและรู้จักคนใช้รถแบบนี้มามีแต่คนบอกว่าโช้คที่ปรับค่าได้ตามใจผู้ใช้คือโช้คที่ดี เหมือนรถขับสี่กับขับสอง คนที่มีขับสองอยากได้ขับสี่เพราะมีทางให้เลือกกับคนที่มีขับสี่ มีไม่ได้ใช้ดีกว่าจะใช้แล้วไม่มี
:L2904:
-
ขอบคุณพี่ศักดิ์สำหรับบทความรีวิวเรื่องชุดช่วงล่างใหม่ :sd23:
ผมเป็นคนนึงที่ใช้โปรเฟนเดอร์มา 2 ปี กับเส้นทางที่รถทั่วๆไปเค้าไม่ไปกัน คือเข้าป่าเป็นส่วนใหญ่ แต่เมื่อออกถนนดำก็ซิ่งได้ไม่มีปัญหาเจอทางตรงกี่ร้อยกิโลผมเหยียบหมดไม่เคยยกถ้าทางโล่งจึงกล้าบอกได้เลยว่าโช้คถูกๆราคาไทยๆที่พี่ใช้อยู่สู้โช้คเทพจากนอกได้สบาย ซึ่งที่ผมได้สัมผัสมาคุณภาพต่างกันไม่ถึง15%แต่ราคาถูกกว่า3เท่าตัวส่วนการรับประกัน1ปีพี่ไม่ต้องกลัวว่าครบ1ปีแล้วมันจะพังผมใช้มา2ปี60000โล แกนกะตัวโช้คยังอยู่เหมือนเดิมทำงานได้ปกติ ไม่เคยมีปัญหาใดๆถ้านับราคาที่ผมได้มาตอนนั้น8000บาทกับการใช้งาน2ปีก็ตกเดือนละ3ร้อยกว่าบาทคุ้มแน่นอน ส่วนโช้คปรับระดับที่พี่ใช้นั้นผมว่ามันมีตัวเลือกให้ผู้ใช้ได้ปรับเปลี่ยนตามความต้องการของเราเอง เพราะรถที่ผลิตมานั้นเค้าผลิตมากลางๆส่วนใครอยากปรับแต่งตามการใช้งานอย่างไรขึ้นอยู่กับเราไม่ใช่ในเราปรับตามรถทีเดียวทั้งหมดไม่งั้นมันก็ไม่ได้ในสิ่งที่เราต้องการ มันจะตอบโจทย์เราได้กว้างกว่าแบบที่ปรับอะไรไม่ได้เลยสุดท้ายก็ขายทิ้งหรือทนใช้ไปตามเส้นทางที่มันรับได้ เราเสียตังค์เราก็เลือกได้ว่าอยากได้แบบไหน
เท่าที่เล่นและรู้จักคนใช้รถแบบนี้มามีแต่คนบอกว่าโช้คที่ปรับค่าได้ตามใจผู้ใช้คือโช้คที่ดี เหมือนรถขับสี่กับขับสอง คนที่มีขับสองอยากได้ขับสี่เพราะมีทางให้เลือกกับคนที่มีขับสี่ มีไม่ได้ใช้ดีกว่าจะใช้แล้วไม่มี
:L2904:
ใช้รถ เฉพาะเสาร์ อาทิตย์ ระยะเวลา 2 ปี 60,000 KM. :L2761: คิดเล่นๆ เดือนหนึ่งใช้รถประมาณ 8 วัน ใน นครปฐม
ไม่มีอะไรดีที่สุด มีแค่ดีกว่า และโช๊คเทพที่พี่ว่า คือ โช๊คไรครับ ไม่ใช่ของติดรถนะครับ ถ้าใช่PROFENDERย่อมดีกว่า แต่มิใช่ ดีที่สุด แต่EMU ไม่ใช่โช๊คเทพ แต่เป็นโช๊คที่เข้ากับผมได้ระดับหนึ่งและ ไม่ใช่ดีที่สุด
-
แถม ให้นิดนึง
(http://upic.me/i/1w/10-2-255714-47-30.png)
เรา มา ดีเบต กัน ไม่ใช่.......
-
ขอบคุณพี่ศักดิ์สำหรับบทความรีวิวเรื่องชุดช่วงล่างใหม่ :sd23:
ผมเป็นคนนึงที่ใช้โปรเฟนเดอร์มา 2 ปี กับเส้นทางที่รถทั่วๆไปเค้าไม่ไปกัน คือเข้าป่าเป็นส่วนใหญ่ แต่เมื่อออกถนนดำก็ซิ่งได้ไม่มีปัญหาเจอทางตรงกี่ร้อยกิโลผมเหยียบหมดไม่เคยยกถ้าทางโล่งจึงกล้าบอกได้เลยว่าโช้คถูกๆราคาไทยๆที่พี่ใช้อยู่สู้โช้คเทพจากนอกได้สบาย ซึ่งที่ผมได้สัมผัสมาคุณภาพต่างกันไม่ถึง15%แต่ราคาถูกกว่า3เท่าตัวส่วนการรับประกัน1ปีพี่ไม่ต้องกลัวว่าครบ1ปีแล้วมันจะพังผมใช้มา2ปี60000โล แกนกะตัวโช้คยังอยู่เหมือนเดิมทำงานได้ปกติ ไม่เคยมีปัญหาใดๆถ้านับราคาที่ผมได้มาตอนนั้น8000บาทกับการใช้งาน2ปีก็ตกเดือนละ3ร้อยกว่าบาทคุ้มแน่นอน ส่วนโช้คปรับระดับที่พี่ใช้นั้นผมว่ามันมีตัวเลือกให้ผู้ใช้ได้ปรับเปลี่ยนตามความต้องการของเราเอง เพราะรถที่ผลิตมานั้นเค้าผลิตมากลางๆส่วนใครอยากปรับแต่งตามการใช้งานอย่างไรขึ้นอยู่กับเราไม่ใช่ในเราปรับตามรถทีเดียวทั้งหมดไม่งั้นมันก็ไม่ได้ในสิ่งที่เราต้องการ มันจะตอบโจทย์เราได้กว้างกว่าแบบที่ปรับอะไรไม่ได้เลยสุดท้ายก็ขายทิ้งหรือทนใช้ไปตามเส้นทางที่มันรับได้ เราเสียตังค์เราก็เลือกได้ว่าอยากได้แบบไหน
เท่าที่เล่นและรู้จักคนใช้รถแบบนี้มามีแต่คนบอกว่าโช้คที่ปรับค่าได้ตามใจผู้ใช้คือโช้คที่ดี เหมือนรถขับสี่กับขับสอง คนที่มีขับสองอยากได้ขับสี่เพราะมีทางให้เลือกกับคนที่มีขับสี่ มีไม่ได้ใช้ดีกว่าจะใช้แล้วไม่มี
:L2904:
สวัสดีครับ ไม่ทราบว่าอ่านครบหรือป่าวที่ผมให้ข้อมูลและที่บอกโช๊คเทพจากนอกคือยี้ห้ออะไรครับ และที่เคยมีประสบการณ์มาเป็นรุ่นไหน part no ได้เลยยิ่งดีจะได้เอามา compare spec เพื่อศึกษาข้อมูลต่อไป
สำหรับการแย้งด้วยข้อมูล ทางเรายินดีและชอบเพื่อผลประโยช์นสุดท้ายสำหรับสมาชิกแต่หากแย้งด้วยเหตุอื่นคนอ่านคงตัดสินใจลำบากสักนิด
และตัวนี้คือตัวที่เราหาข้อมูลจนสนใจและนำมาทดสอบ ผลออกมาดีเลยแต่พอผ่านไปสัก 5 เดือนก็ต้องมีวิธีการอีกนิดหน่อยเพื่อให้กลับมาดีแบบเดิม
วันนี้มาแนะนำโช๊คสำหรับรถ PJS หลังจากที่รอกันมานานกับโช๊ค ที่สร้างมาจากค่าต่างๆ ของโช๊คตัว EMU SPORT เพื่อทำให้นุ่มขึ้นและหนึบแบบอีนกเหลือง ที่พวกเราเคยชอบกัน
**การแนะนำเป็นการแชร์ข้อมูล ส่วนการพิจารณาตัดสินใจขึ้นอยู่กับเจ้าของรถและความชอบส่วนตัวนะครับ หากสามารถใส่ลองก่อนได้ ก็ควรขอใช้สิทธิ์นั้นจะได้มั่นใจ ก่อนจ่ายตังค์ครับ
พอดีพวกผมลองกันมาหลายชุด แต่ละชุดแต่ละรุ่นให้ความรู้สึกและเงื่อนไข แตกต่างกันไปตามคุณภาพและราคา และการตอบสนองที่ดีกับรถ Pajero Sport ของเรา
**ตัวเลือกสุดท้ายคือ EMU Sport กับคู่ชิง TPS Sport V1.1 มาดูกัน
หลังจากปรับปรุงเป็น V1.1 แล้ว มีการปรับแก้หลายส่วนดังนี้
ทำจากผู้ผลิตรายเดียวกันนี้ แต่กำหนดค่าเฉพาะโดยร้าน Top power
(http://image.ohozaa.com/i/59a/2JvnV.jpg) (http://image.ohozaa.com/view/2asf5)
ปรับปรุงแบบหัวให้ตัวได้เพื่อลดการดึงรั้งของสายขณะมีการให้ตัวหรือเคลื่อนที่
(http://image.ohozaa.com/i/5ec/780ig.jpg) (http://image.ohozaa.com/view/2ase1)
สายทนแรงดัน สีสรรสวยงาม เลือกคุณภาพมาคุ้มราคาจริงๆ
(http://image.ohozaa.com/i/605/OTV12.jpg) (http://image.ohozaa.com/view/2asec)
กระบอกใหม่ เชื่อมตายกันไปเลย
(http://image.ohozaa.com/i/1dc/QPqsb.jpg) (http://image.ohozaa.com/view/2asee)
ปลอกเกลียว อย่างหนา ร่องเกลียวไว้ใจได้ ไม่รูดแน่นอน
(http://image.ohozaa.com/i/5df/MxIaQ.jpg) (http://image.ohozaa.com/view/2ase9)
หูใหม่เชื่อมตายกันไปเลย ปรับปรุงใหม่เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่เคยมี คราวนี้มั่นใจได้
(http://image.ohozaa.com/i/771/48IIE.jpg) (http://image.ohozaa.com/view/2asdt)
แท๊งค์ใหม่ ใหญ่และยาวกว่าเดิม 1.5 นิ้ว ปริมาณสารเหลวบรรจุได้มากกว่า วาลว์ในปรับปรุงใหม่
(http://image.ohozaa.com/i/062/4UyhN.jpg) (http://image.ohozaa.com/view/2asdu)
โดยรวมแล้ว พอใจกับราคาและคุณภาพ ครับ
(http://image.ohozaa.com/i/0a7/FLoe8.jpg) (http://image.ohozaa.com/view/2asdk)
(http://image.ohozaa.com/i/663/L4QqL.jpg) (http://image.ohozaa.com/view/2asdo)
ตัวอย่างการใส่เพื่อทดสอบ
(http://image.ohozaa.com/i/104/6pJuK.jpg) (http://image.ohozaa.com/view/2asen)
(http://image.ohozaa.com/i/180/9Sxzl.jpg) (http://image.ohozaa.com/view/2ases)
ผลการใช้งาน
กับล้อเดิม : แนะนำให้เติมลมยางให้ตึงๆหน่อย เพื่อให้โช๊คทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ การเติมลมอ่อนอาจทำให้กระด้างในการใช้งานบ้าง
**หลังใส่และลองทดสอบดูแล้ว การตอบสนองเรียกได้ว่า นุ่มกว่า emu และหนึบดีกว่า robust รอยต่อถนนยังมีตึ๊บๆ บ้างเล็กน้อย แต่เรียกได้ว่านุ่ม หนึบ
** การรูดบนถนนผิวลอนคลื่น เส้นถนน ยังนุ่มๆ หนึบๆดี
**สันถนน รอยต่อ ร่องฝาท่อ ใหญ่หน่อย ก็มีอาการสะท้านขึ้นมาบ้างให้ได้ยิน แต่ยังไม่มีอาการไหวเอน ตาม style sport
*** การลดแรงดัน tank อาจช่วยให้นุ่มกว่านี้ได้ แต่ไม่อยากแนะนำ เพราะโช๊คแบบนี้ แรงดันกระบอก sub ต่ำๆ ไม่ค่อยแน่นเท่าไหร่ ครับ หากต้องการนุ่มกว่านี้ต้องเล่น ปลอกแดง V2 ครับ
กับล้อ20 : แนะนำให้เติมลมยางให้ตึงๆ 35 psi เพื่อให้โช๊คทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ การเติมลมอ่อนทำให้กระด้างชัดเจน (ขอบคุณรถพี่โย )
-
ปารถพ่อแต่ถ้าคันนี่รถผม(http://upic.me/i/zo/triton.jpg)(http://upic.me/i/p4/triton1.jpg)(http://upic.me/i/nc/triton2.jpg)
-
ปารถพ่อแต่ถ้าคันนี่รถผม
คืออะไรครับ ช่วยอธิบายหน่อยครับจะให้ดูอะไร
และขอทราบข้อดีสำหรับการเบิ้ลโช๊คมากกว่า 1 ตัวในรถ street user ด้วยซิครับว่าจำเป็นไหมเห็นบางคันเบิ้ล 2 ตัวก็มี
-
(http://upic.me/i/zo/triton.jpg)(http://upic.me/i/p4/triton1.jpg)(http://upic.me/i/nc/triton2.jpg)
ผมว่าเราคงคุยกันผิดโจท์ยแล้วครับ
- Triton ช่วงล่างหลังเป็นแหนบ , pajero เป็น สปริง
- คุยกันที่โช๊ค 4 ต้น ไม่ใช่การเบิ้ลเพื่อลักษณะพิเศษ
- คุยกันที่ระยะยุบตัว กับระยะความสูงที่ไม่มีการดัดแปลงด้วยชุดยก และมุมล้อ
- คุยกันที่รถชนิดแวน นน.มาก กับการบรรทุกผู้โดยสาร ในความเร็วขับขี่และการใช้งานแบบ street used
:L2761:
-
อันนี่คือช่วงล่างรถพ่อก็ใช้โปรกะสปริงเก่าๆพ่นสีซะหน่อยก็ดูไม่ออกแล้วว่าของเก่า :L2900:
(http://upic.me/i/0w/20140210_153352.jpg)(http://upic.me/i/qk/20140210_153408.jpg)(http://upic.me/i/oq/20140210_153435.jpg)
-
ทั้งหมดนี่แค่อยากแชร์อีกด้านของคนที่ใช้งานจริงว่าคุณภาพกับราคาคคุ้มกว่าของแพงๆ หรือให้ลองเปิดรับสินค้าแบรนอื่นที่สมกับเงินที่จ่ายไป :L2760:
-
ทั้งหมดนี่แค่อยากแชร์อีกด้านของคนที่ใช้งานจริงว่าคุณภาพกับราคาคคุ้มกว่าของแพงๆ หรือให้ลองเปิดรับสินค้าแบรนอื่นที่สมกับเงินที่จ่ายไป :L2760:
คุณเกรียงไกร คุณยังเดินไม่รอบบ้านเลย แค่ 6 กระทู้ สมาชิกในนี้ ไม่ได้ใช้ EMU กันทุกคน และ กรุณา สักนิด เข้าบ้าน ควรถอดรองเท้าก่อน นะครับ(http://upic.me/i/m6/10-2-255716-25-39.png)
-
พี่คิง ผมรบกวนสอบถามนิด เห็นพี่บอกเห็นพี่ว่า
" แต่เมื่อออกถนนดำก็ซิ่งได้ไม่มีปัญหาเจอทางตรงกี่ร้อยกิโลผมเหยียบหมดไม่เคยยกถ้าทางโล่ง "
รถพี่ยกสูง(ไตรตัน)ใส่ความเร็วไม่มียั้ง มันไม่มีผลต่อการทรงตัวในความเร็วสูงหรอครับ :L2761: :L2761:
-
ทั้งหมดนี่แค่อยากแชร์อีกด้านของคนที่ใช้งานจริงว่าคุณภาพกับราคาคคุ้มกว่าของแพงๆ หรือให้ลองเปิดรับสินค้าแบรนอื่นที่สมกับเงินที่จ่ายไป :L2760:
สวัสดีครับ คุณคิง
(http://www.pajerosportmania.com/forum/Themes/default/images/hidetag.png)
ถ้ายังได้ข้อมูล Pa-mania born to be หรือ ทำไมถึงมีปามาเนีย ไม่ครบ อย่าเพิ่งแสดงความคิดเห็นแบบด้านเดียวหรือโพสแนวนี้นะครับ
:L4399:
-
สำหรับผม ผมไม่มีความรู้เรื่องเครื่องยนต์ กลไก ของรถ เท่าไหร่
ก็ได้แต่ถาม พี่ ๆ ในบ้านหลังนี้
ผมจ่ายไป เพื่อความสุขในการขับรถของผม ผมถือว่า จบ แล้วมีความสุขครับ
:sd42: :sd42: :sd42:
-
เรียนคุณ Profender_Teams, ถ้าต้องการแชร์ข้อมูล เรียนเชิญส่งหลักฐาน จะได้เป็น Full Member จะได้โพสต์ได้ ครับ
และ ช่วย เอารูปถ่ายของผมออกด้วย ถ้าคุณเป็นผู้ขาย เปิดตลาดแบบนี้ ผมว่า....
(http://upic.me/i/nx/54untitled.png)
-
ขอบคุณพี่ศักดิ์สำหรับบทความรีวิวเรื่องชุดช่วงล่างใหม่ :sd23:
ผมเป็นคนนึงที่ใช้โปรเฟนเดอร์มา 2 ปี กับเส้นทางที่รถทั่วๆไปเค้าไม่ไปกัน คือเข้าป่าเป็นส่วนใหญ่ แต่เมื่อออกถนนดำก็ซิ่งได้ไม่มีปัญหาเจอทางตรงกี่ร้อยกิโลผมเหยียบหมดไม่เคยยกถ้าทางโล่งจึงกล้าบอกได้เลยว่าโช้คถูกๆราคาไทยๆที่พี่ใช้อยู่สู้โช้คเทพจากนอกได้สบาย ซึ่งที่ผมได้สัมผัสมาคุณภาพต่างกันไม่ถึง15%แต่ราคาถูกกว่า3เท่าตัวส่วนการรับประกัน1ปีพี่ไม่ต้องกลัวว่าครบ1ปีแล้วมันจะพังผมใช้มา2ปี60000โล แกนกะตัวโช้คยังอยู่เหมือนเดิมทำงานได้ปกติ ไม่เคยมีปัญหาใดๆถ้านับราคาที่ผมได้มาตอนนั้น8000บาทกับการใช้งาน2ปีก็ตกเดือนละ3ร้อยกว่าบาทคุ้มแน่นอน ส่วนโช้คปรับระดับที่พี่ใช้นั้นผมว่ามันมีตัวเลือกให้ผู้ใช้ได้ปรับเปลี่ยนตามความต้องการของเราเอง เพราะรถที่ผลิตมานั้นเค้าผลิตมากลางๆส่วนใครอยากปรับแต่งตามการใช้งานอย่างไรขึ้นอยู่กับเราไม่ใช่ในเราปรับตามรถทีเดียวทั้งหมดไม่งั้นมันก็ไม่ได้ในสิ่งที่เราต้องการ มันจะตอบโจทย์เราได้กว้างกว่าแบบที่ปรับอะไรไม่ได้เลยสุดท้ายก็ขายทิ้งหรือทนใช้ไปตามเส้นทางที่มันรับได้ เราเสียตังค์เราก็เลือกได้ว่าอยากได้แบบไหน
เท่าที่เล่นและรู้จักคนใช้รถแบบนี้มามีแต่คนบอกว่าโช้คที่ปรับค่าได้ตามใจผู้ใช้คือโช้คที่ดี เหมือนรถขับสี่กับขับสอง คนที่มีขับสองอยากได้ขับสี่เพราะมีทางให้เลือกกับคนที่มีขับสี่ มีไม่ได้ใช้ดีกว่าจะใช้แล้วไม่มี
:L2904:
คหตส นะครับ ถ้าสมมติว่าโช็คเทพจากนอกให้ความปลอดภัยผม 90% (เพราะไม่มีอะไร 100%) เท่ากับว่าโปรเฟนเดอร์ให้ความปลอดภัยผมเเค่ 75% เพราะต่างกัน 15% ดังนั้นผมเลือกโช็คเทพจากนอกครับ เพราะเวลาเกิดเหตูกระทันหันหรือเสียหลัก 15% ที่ต่างกันอาจช่วยชีวิตผมได้ครับ เช่น จากควำเป็นไม่ควำ เเละผมยอมเสียเงินเพิ่มขึ้นจะ 2หรือ3เท่าก็เเล้วเเต่เพื่อ 15% ในคุณภาพเเละความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นมาสำหรับโช็คเทพจากนอกครับ
ขอบคุณครับ
-
ผมก็เคยใช้ Profender ตั้งวันแรกที่ออกรถมา
ด้วยตัวโซ๊ค ผมพอใจในระดับหนึ่งครับ
แต่ที่น่าเสียใจคือร้านที่นำมาขายมากกว่าครับ
เนื่องจากเค้าออกของ Triton มาใส่ให้ผม
ทำให้รถผม หน้า หลัง สูงไม่เท่ากัน
แล้วร้านก็บอกว่าจะแก้ให้ ทั้งๆ ที่ผมได้บอกเค้าก่อนจะใส่แล้วว่ามันไม่ใช่ของ Pajero
ซึ่งผมก็ใช้อยู่ประมาณ 4 เดือน วิ่งไปประมาณ 4000 โล
แล้วก็ถอดไว้ ใส่อีกตัวหนึ่ง
(http://upic.me/i/6f/img-20130114-00771.jpg)
(http://upic.me/i/vo/img-20130114-00774.jpg)
(http://upic.me/i/iv/img-20130114-00775.jpg)
(http://upic.me/i/qi/img-20130114-00782.jpg)
คหสต ผมนะครับ Profender ดีกว่าของติดรถ
แต่ที่ทำให้ผมเปลี่ยนเพราะ ตัวแทนที่ไม่หวังดีกับลูกค้ามากกว่าครับ
หวังแค่อยากจะขายของที่มี ทั้งๆที่ได้คุยกันก่อนให้สั่งของมาไว้ก่อนติดเป็นอาทิตย์
ขนาดเราบอกว่าไม่ใช่รุ่นเดียวกัน เค้ายังดึงดันใส่ให้
ถ้าเป็นแบบนี้ก็คงมีผลกับภาพรวมทั้งหมดครับ
ตอนนี้ผมขายไปใส่ Triton ตัวยกครับ ใส่แล้วเท่ากันแปะ หน้า หลัง ( ไม่เหมือนตอนใส่ ปา :sd21: ไหนว่ารุ่นเดียวกัน )
สุดท้ายก็คงแล้วแต่การตัดสินใจของแต่ละบุคคลว่าจะเลือกใช้อะไรครับ
-
ผมก็เคยใช้ Profender ตั้งวันแรกที่ออกรถมา
ด้วยตัวโซ๊ค ผมพอใจในระดับหนึ่งครับ
แต่ที่น่าเสียใจคือร้านที่นำมาขายมากกว่าครับ
เนื่องจากเค้าออกของ Triton มาใส่ให้ผม
ทำให้รถผม หน้า หลัง สูงไม่เท่ากัน
แล้วร้านก็บอกว่าจะแก้ให้ ทั้งๆ ที่ผมได้บอกเค้าก่อนจะใส่แล้วว่ามันไม่ใช่ของ Pajero
ซึ่งผมก็ใช้อยู่ประมาณ 4 เดือน วิ่งไปประมาณ 4000 โล
แล้วก็ถอดไว้ ใส่อีกตัวหนึ่ง
(http://upic.me/i/6f/img-20130114-00771.jpg)
(http://upic.me/i/vo/img-20130114-00774.jpg)
(http://upic.me/i/iv/img-20130114-00775.jpg)
(http://upic.me/i/qi/img-20130114-00782.jpg)
คหสต ผมนะครับ Profender ดีกว่าของติดรถ
แต่ที่ทำให้ผมเปลี่ยนเพราะ ตัวแทนที่ไม่หวังดีกับลูกค้ามากกว่าครับ
หวังแค่อยากจะขายของที่มี ทั้งๆที่ได้คุยกันก่อนให้สั่งของมาไว้ก่อนติดเป็นอาทิตย์
ขนาดเราบอกว่าไม่ใช่รุ่นเดียวกัน เค้ายังดึงดันใส่ให้
ถ้าเป็นแบบนี้ก็คงมีผลกับภาพรวมทั้งหมดครับ
ตอนนี้ผมขายไปใส่ Triton ตัวยกครับ ใส่แล้วเท่ากันแปะ หน้า หลัง ( ไม่เหมือนตอนใส่ ปา :sd21: ไหนว่ารุ่นเดียวกัน )
สุดท้ายก็คงแล้วแต่การตัดสินใจของแต่ละบุคคลว่าจะเลือกใช้อะไรครับ
ดูจากรูปมันรถมันจะหยิงๆ ยังไงไม่รู้ (หน้าเชิด) ใช่ไหมพี่เอ็กซ์
-
ขอบคุณพี่ศักดิ์สำหรับบทความรีวิวเรื่องชุดช่วงล่างใหม่ที่ตอบสนองความต้องการของพี่ศักดิ์เป็นอย่างดีและขอแสดงความยินดีด้วยครับที่ได้ชุดช่วงล่างที่ถูกใจ ในราคาสบายกระเป๋า
ขอแสดงความคิดเห็นต่อจากโพสของพี่ศักดิ์เพื่อเป็นการแลกเปลี่ยนมุมมองนะครับ
1. ราคาที่จ่ายไปกับสิ่งที่ได้มาผมพอใจครับพี่ ผมไม่ทราบว่าของแพงกว่านี้จะดีขนาดไหน ของไทยยี้ห้อนี้ก็สามารถทำได้ไม่แพ้ของนอกแบบ EMUและของไทยยี้ห้อนี้ก็ยังทำส่งออก
ตอบด้วย คหสต : หากพี่ศักดิ์ได้ติดตามเรื่องราวการทดสอบและการรีวิวของแก๊งค์กระเป๋าแหกที่เคยทำกันมานั้นอาจจะมองเห็นอีกภาพหนึ่ง คือสิ่งแรกที่พวกเราขอไม่รับรู้และสนใจคือ ยี้ห้อกับราคา เราขอทดสอบและขอข้อมูลเรื่องการออกแบบพร้อมสเปคของแต่ละยี้ห้อเพื่อใช้เป็นข้อมูลกัน โดยเป้าหมายคือเลือกไปเลยว่าที่ลองใช้แล้วพอใจคือชุดไหน แล้วสุดท้ายมันคือยี้ห้ออะไร แล้วราคาเท่าไหร่ เทียบกับตลาดแล้วในราคาเท่านี้มีตัวเลือกกลุ่มไหนบ้างเพื่อเอามาrecheck กันอีกครั้ง และสุดท้ายก็คือเรื่องการรับประกัน รวมไปถึงร้านที่จะบริการ เพราะฉะนั้นโจทย์นี้ สวนทางกับการทดสอบของพวกเราปามาเนียครับ (เรายอมรับของไทยมากกว่านั้นอีก ถึงขนาดถอดสเปคตัวที่ใช่ส่งโรงงานใส่ของที่ทำในประเทศมาลองกันอีกรอบก็มี )
2. ผมเองว่าแกนโช้คยิ่งใหญ่ยิ่งทำให้รถนิ่งเหมือนกับเสาบ้านเพราะตัวถังรถวางอยู่บนเสาสี่เสานี้ ทำให้เบรคดีขึ้นผู้โดยสารไม่กระเด็นไปกองอยู่ข้างหน้าผมว่าโช้คดีมีผลต่อการหยุดการสะเทือนของตัวรถทุกทิศทาง บนล่าง(ย้วย) ขวาซ้าย(โคลง) หน้าหลัง
ตอบด้วย คหสต : โช๊คไม่ได้ช่วงแก้อาการเรื่องยวบ หยาบ ย้วยหรือโคลงนะครับ แต่ถ้าบอกว่าช่วยหน่วง ช่วยลด ช่วงประคองการเกิดของอาการ แบบนี้ใช่ครับ สปริงต่างหากที่จะเป็นตัวรับน้ำหนักและแก้อาการดังกล่าวแต่ทั้งนี้ด้วยความแข็งของสปริงที่มีมากขึ้นเพื่อรองรับน้ำหนักการกดของตัวรถในลักษณะต่างๆได้แล้ว ยังจำเป็นต้องมีโช๊คที่มีแรงดัน ต้านแรงดึงที่สูงมาช่วยประคองการรับน้ำหนักของสปริงด้วยเพื่อให้เกิดความนุ่มนวนหรือหนึบแน่น ในลักษณะต่างๆกันไป การเปลี่ยนแต่โช๊คไม่เปลี่ยนสปริงรถก็จะมีอาการย้วยโคลงแบบเดิมเพียงแต่โช๊คจะหน่วงไว้ทำให้เกิดอาการช้าๆ แต่ก็ยังเกิดอยู่ และถ้าเป็นการบังคับเกิดอาการแบบว่ามีความเร็วมีน้ำหนักมีแรงเหวี่ยง เจอแบบนี้สปริงรับไม่ไหว โช๊คหน่วงอยู่อาการก็เหมือนรถทัวร์เข้าโค้งยาวๆ กว้างๆ ผู้โดยสารก็จะเอนตามแรงไป แต่อาจจะคืนตัวช้าหน่อยเมื่อเข้าทางตรง สปริงที่เราเล่นๆกันมานั้นมีหลากหลายรุ่น หลากยี้ห้อ และสุดท้ายมาจบที่สปริงชนิดโปรเกรสซีฟของEMU คือสปริงที่มีระยะทำงานตามน้ำหนักกดแบบต้านเพิ่มตามระยะกด คล้ายๆกับสปริงของบางค่ายที่ทำสปริง 2 ชั้น มีชั้นบนเส้นเล็กกว่าบาง และมีชั้นล่างเส้นหนากว่าแข็ง เวลาน้ำหนักกดน้อยจะนิ่มเวลาน้ำหนักกดเยอะจะแข็ง แต่จะต่างกับพวกโปรเกรสซีฟที่ระยะต้านแรงต่อเนื่องกว่าไม่มีรอยต่อของแรงสปริงให้รับรู้ได้
ส่วนเรื่องโช๊คที่มีการปรับได้กับปรับไม่ได้นั้น ที่เราลองกันมาสุดท้ายเลือกปรับที่พอใจอยู่1เบอร์ที่รองรับได้ หรือแบบที่เป็น Subtank ก็จะเติมแรงดันเข้าไปที่กี่PSI เพื่อให้ได้ความนุ่มที่เหมาะสมแบบเดียวกับปรับค่าหรือหมุนแต่ใช้ลมเติม หรือแบบโช๊คไฟฟ้าที่มี control panel ในรถคอยสั่งปรับ สุดท้ายมีโช๊คยี้ห้อหนึ่งที่ผลิตออกมาเป็นระบบวาว์ล IAS [ intelligent auto value system]และจดลิขสิทธิ์ด้วย ยี้ห้อนี้ผมชอบมากและทุกวันนี้ยังใช้อยู่เลยกับคันอื่น แต่เป็นรุ่น Subtank พร้อม IAS คือหลักการทำงานจะทำงานตามสภาวะแรงกระแทกของล้อและน้ำหนักโดยสาร แทนการปรับหมุนตั้งค่าของโช๊คหรือที่แรกว่าโช๊คอัตโนมัติปรับตามสภาพถนน คือเมื่อไม่มีแรงกระแทกโช๊คจะแน่นเฟริม์แต่พอมีแรงกระแทกที่ล้อและส่งมาที่โช๊คมากเกิน ระบบวาวล์ในโช๊คจะเปิดให้น้ำมันไหลผ่าน โช๊คเลยนิ่มขึ้นในจังหวะนั้นและหากมีแรงดึงทันทีทันใดของแกนโช๊ค วาวล์จะปิดแกนจะหนืดไว้เพื่อรั้ง แบบนี้เวลาเข้าโค้งแรงๆเข้าไปเลย โช๊คข้างหนึ่งยืด โช๊คอีกข้างยุบ ถ้าจังหวะเร็วโช๊คจะล๊อกวาว์ลทั้ง2ข้าง เราก็จะควบคุมรถได้ง่ายมากๆ พอแรงกระทำลดลงระบบจะคืนค่าปกติ เราก็กลับมาใช้งานด้วยแรงดันเป้ามายปกติของโช๊คได้เช่นเดิม ไม่ต้องไปปรับครับ
3. โปรเฟนเดอร์ปรับ 4 ระดับตัวนี้ก่อนก็น่าสนใจครับกับราคาค่าตัว 11,500 บาทประกันหนึ่งปีเต็มทุกสภาพการใช้งานปรับระดับได้ 4 ระดับตามสภาพการใช้งานเป็นกรณีๆไปเทียบกับ Old Man Emu 42,000 บาทประกันสามปีปรับระดับไม่ได้ซื้อมาเกิดไม่ชอบต้องทนใช้ในทุกสภาวะการใช้งาน ราคานี้สามารถเปลี่ยนโปรเฟนเดอร์ปีละหนึ่งครั้งได้สามปีติดๆกันหากมีปัญหา
ตอบด้วย คหสต : EMU Sport ที่เป็นข้อสรุปของเรา ราคาอยู่ที่ 21500 – 24500 บาทแล้วแต่ช่วงราคา (บางที 19800 บาทก็มี) ด้วยประกัน 36 เดือน ราคาเฉลี่ยใช้งานต่อเดือน 600บาท+/- เทียบกับของพี่ศักดิ์ 11500/12 = 950 บาท+/- หากคิดแบบนี้ลองพิจารณาดูนะครับว่าตัวไหนต้นทุนการใช้งานต่ำกว่า
การรับประกันสินค้าในแง่การผลิตทั่วไปแบ่งเป็น 3-4 อย่าง
แบบ 1. ทั่วไปอย่างน้อยในการผลิตก็ควรให้การรับประกัน 1 ปี
แบบ 2 มีการทดสอบ มีการQC จึงกล้าการรับประกัน 2 ปี
แบบ 3. มีการทดสอบ มีการQC มีการควบคุมที่ดี เพื่อความมั่นใจProduct ให้การรับประกันถึง 3 ปี
แบบ 4. แบบ LT. คือกลุ่ม lifetime warrant กลุ่มนี้ฟังดูดีป่ะ แปลให้ดีคือการผลิตที่มีโอกาสผิดผลาดเยอะ เพื่อลดต้นทุน จึงต้องเปิดความเสี่ยงเป็น lifetime warrant หรือ lifecycle warranty หรือการรับประกันตลอดเมื่อสินค้ายังผลิตอยู่ ไม่ใช่แปลว่า “เคลมฟรี ไปจนพัง” และทางด้านการขายสินค้ากลุ่มนี้จะถูกแยกให้ชัดเจนหรือสวยหรูก็มีเพื่อกลไกการตลาดที่แท้จริง
เช่น
4.1 สินค้าราคาพิเศษ ไม่มีประกัน ....แบบนี้ ขายยาก โอกาสขายได้น้อย
4.2 สินค้าราคาพิเศษ ประกัน 7 วัน ....แบบนี้ โอกาสขายง่ายกว่า คนแห่ซื้อ รีบทดสอบ
4.3 สินค้า ประกัน 5 ปี ....แบบนี้ ขายได้เรื่อยๆ ชนะคู่แข่งได้ เสียก็มาเคลม
4.4 สินค้า ประกัน LT ....แบบนี้ขายได้ตลอด ลูกค้าเชื่อมั่น มั่นใจ ชนะคู่แข่งเพราะประกันตลอดชีพ (ความจริงแล้วคือการให้การรับประกันแบบป้องกันปัญหาการ complain จากลูกค้าหากสินค้ามีปัญหาเยอะ ก็เปลี่ยนให้เลยลูกค้าไม่ด่าแน่นอน หรือหากไม่มีของเปลี่ยนก็แนะนำของใหม่ทดแทนเลย เป็นการเปิดโอกาสการขายของใหม่ที่ดีกว่า)
** ถ้าเป็นผมเลือกแบบ 2 (หรือบางจังหวะอาจวัดดวงที่แบบ 1 ได้ราคาถูกจริงๆ)
4. Old Man Emu เป็นของออสเตรเลียผู้ซื้อต้องจ่ายแพงเพื่อบวกค่าภาษีนำเข้าอุปกรณ์ตบแต่งรถซึ่งสูงมากแพงเหมือนซื้อรถยุโรปนำเข้าแต่โปรเฟนเดอร์ผลิตในไทยส่งออกต่างประเทศด้วยราคาจึงถูกกว่า เทคโนโลยีไม่น่าจะซับซ้อนเกินความสามารถของวิศวกรไทย
ตอบด้วย คหสต : จริงแล้วเคยหาคำตอบแต่มันเป็นเรื่องเทคโนโลยีการผลิต และการทดสอบและคุณภาพของสินค้ามากกว่าที่ทำให้สินค้ามีคุณภาพ(พี่หยกมีเอา clip มาลงให้ดูครับ) การนำเข้ามาก็มีหลากหลายช่องทางที่ทำให้เกิดกันแข่งขันด้านราคา หากตัดเรื่องยี้ห้อออกก่อน ที่ผ่านมาเราทดลองกันจนว่ามีอะไรอีกไหมที่ทำได้แบบตัวนี้ในราคาถูกกว่า มีร้านค้าย่านหนองมนเอาโช๊คตัวต้นแบบที่ทดสอบแล้วใช่มาทดสอบหาค่าแรงดึงแรงดันและสั่งแบนด์เมื่อไทยชื่อดังที่ทำส่งออกให้ผลิตและนำกลับมาใช้งานพบว่าทำได้ดีใกล้เคียงสิ่งที่เราต้องการในราคาที่ต่ำลง แต่พอใช้ไปค่าต่างๆกลับลดลงตามเวลาและมีอการรั่วซึใของแรงดันที่สูงเพราะอุปกรณ์บางตัวเทียบไม่ได้ รวมถึงขั้นตอนการทดสอบต่างๆต่างกันอีก และก็มีอีกรุ่นที่ย้ายโรงงานเป็นอีกทีเพื่อทำแบบนุ่มนวลสุดท้ายก็คำตอบเดิม ทำได้ดีใกล้เคียงกันแต่อยู่ได้ไม่ทนไม่ดีเช่นกัน และหากจะทำให้ดีเท่ากันราคาต้นทุนการทำก็คงไม่หนีกันเท่าไหร่ สุดท้ายยอมและเข้าใจว่าทำไมต้องซื้อของที่แพงกว่าและใช่มากกว่ากับรถของเรา(สามารถเลือกอ่านและทำความเข้าใจกับข้อมูลเก่าๆได้ครับ เรามีไว้หมดแล้ว
http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,50.0.html (http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,50.0.html) )
http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,392.0.html (http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,392.0.html)
**สำหรับสมาชิกปามาเนีย อ่านข้อมูลกันแล้วก็พิจารณาจากข้อมูลและเนื้อหาหรือหาข้อมูลอื่นๆประกอบก่อนตัดสินใจนะครับ โช๊คที่ผมว่ามา “ EMU Sport + Spring Progressive EMU [set5 , set5+] อาจจะไม่ใช้โช๊คที่ดีที่สุดสำหรับPajero sport ก็ได้ แต่ในเวลานี้ยังไม่มีตัวไหนที่ใส่แล้วชอบมากกว่า ข้อเสียของ EMU ก็คือกระด้างตึงตังเมื่อขับช้าและไม่มีน้ำหนักบรรทุกบ้าง(กระด้างแค่ไหน ต้องลองนั่งครับ) แต่เมื่อรถมีความเร็ว หรือมีผู้โดยสารสัก 3 คนขึ้นไปรับรองว่า บนความเร็วมากกว่า 100 คุณสามารถขับรถได้นิ่งและควบคุมรถได้ง่ายบนถนนเมืองไทย และลุยได้มันส์ในทางแบบครอส คันทรี่ และยิ่งดีเมื่อโดยสารกัน 4-5 คน “ ผมยังแนะนำแบบเดิมนะครับ ว่าให้แต่งรถให้เข้ากับบุคลิกของรถและคนมีหน้าที่ปรับตัวเข้าหา ควบคุมรถเท่านั้น “
ขอบคุณพี่นะที่ให้ข้อมูลทางเทคนิคที่ดีมาตลอด ผมเข้าใจอะไรคลาดเคลื่อนพี่นะช่วยเพิ่มเติมอยู่เสมอเช่นเดียวกับพี่ ๆ ทุกคน ขอบคุณจริงๆ ครับมีพี่ๆ มาคอยให้กำลังใจแบบนี้เดินทางไม่เหนื่อยเลยครับ
-
การตัดสินใจเปลี่ยนโช๊คครั้งนี้อย่างน้อยที่สุดทำให้ผมค้นพบข้อเท็จจริงว่า "ใช้รถต้องทำโช๊ค" จะใช้ตัวไหนยี่ห้ออะไรตามความสมัครใจของแต่ละท่าน เป็นข้อเท็จจริงที่ผมไม่ผูกมัดตัวเองกับโปรเฟนเดอร์สักวันหนึ่งผมตั้งใจจะไป old man emu แบบ full set ตามแบบพี่ ๆ แต่การตัดสินใจเลือกโปรเฟนเดอร์ในครั้งเริ่มแรกผมพอใจในคำตอบที่ผมค้นพบ"ใช้รถต้องทำโช๊ค" มันอาจจะทนหรือไม่ทนก็ตาม ผมพร้อมที่จะเปลี่ยนตัวใหม่ยี่ห้อใหม่ภายใต้ข้อสรุปเดิม"ใช้รถต้องทำโช๊ค" ขอขอบคุณพี่นะ พี่มัต พี่ Pat พี่กิต และพี่ๆทุกท่านที่ไม่ได้เอ๋ยชื่อถึง ณ ที่นี้ ตอนนี้ผมกำลังเดินทางกลับใต้แวะพักที่ร้านอาหารคุณสาหร่ายชุมพร(ร้านอาหารใหญ่พักรถสายใต้) แถมหน่อยหนึ่งถนนจากกรุงเทพฯขึ้นเหนือโดยรวมดีกว่ากว้างกว่าสายล่องใต้ครับ ช่วงกทม.นครสวรรค์เยี่ยมยอดมาก
-
:L4365: :L4365: :L4365: :L2901:
-
การตัดสินใจเปลี่ยนโช๊คครั้งนี้อย่างน้อยที่สุดทำให้ผมค้นพบข้อเท็จจริงว่า "ใช้รถต้องทำโช๊ค" จะใช้ตัวไหนยี่ห้ออะไรตามความสมัครใจของแต่ละท่าน เป็นข้อเท็จจริงที่ผมไม่ผูกมัดตัวเองกับโปรเฟนเดอร์สักวันหนึ่งผมตั้งใจจะไป old man emu แบบ full set ตามแบบพี่ ๆ แต่การตัดสินใจเลือกโปรเฟนเดอร์ในครั้งเริ่มแรกผมพอใจในคำตอบที่ผมค้นพบ"ใช้รถต้องทำโช๊ค" มันอาจจะทนหรือไม่ทนก็ตาม ผมพร้อมที่จะเปลี่ยนตัวใหม่ยี่ห้อใหม่ภายใต้ข้อสรุปเดิม"ใช้รถต้องทำโช๊ค" ขอขอบคุณพี่นะ พี่มัต พี่ Pat พี่กิต และพี่ๆทุกท่านที่ไม่ได้เอ๋ยชื่อถึง ณ ที่นี้ ตอนนี้ผมกำลังเดินทางกลับใต้แวะพักที่ร้านอาหารคุณสาหร่ายชุมพร(ร้านอาหารใหญ่พักรถสายใต้) แถมหน่อยหนึ่งถนนจากกรุงเทพฯขึ้นเหนือโดยรวมดีกว่ากว้างกว่าสายล่องใต้ครับ ช่วงกทม.นครสวรรค์เยี่ยมยอดมาก
ยินดีด้วยครับ พี่ศักดิ์ - มีเรื่องราวอีกเยอะมาก ที่เราจะได้แลกเปลี่ยนความรู้กัน ขอบคุณสำหรับรีวิวทุกเรื่องครับ
"ใช้รถ ต้องทำโช๊ค" - เป็นส่วนหนึ่งของการปรับปรุงประสิทธิภาพช่วงล่าง เพื่อให้เราใช้รถได้อย่างปลอดภัยมากขึ้นครับ
-
เรียนคุณ Profender_Teams, ถ้าต้องการแชร์ข้อมูล เรียนเชิญส่งหลักฐาน จะได้เป็น Full Member จะได้โพสต์ได้ ครับ
และ ช่วย เอารูปถ่ายของผมออกด้วย ถ้าคุณเป็นผู้ขาย เปิดตลาดแบบนี้ ผมว่า....
(http://upic.me/i/nx/54untitled.png)
(http://www.pajerosportmania.com/forum/Themes/default/images/hidetag.png)
-
:L4365: :L4365: :L4386:
-
เรียนคุณ Profender_Teams, ถ้าต้องการแชร์ข้อมูล เรียนเชิญส่งหลักฐาน จะได้เป็น Full Member จะได้โพสต์ได้ ครับ
และ ช่วย เอารูปถ่ายของผมออกด้วย ถ้าคุณเป็นผู้ขาย เปิดตลาดแบบนี้ ผมว่า....
(http://upic.me/i/nx/54untitled.png)
ซะงั้น..............!!!!!!!!!!!
-
เคยใช้โปรเฟนเดอร์คู่หน้า รุ่นเดียวกับพี่เอ็ก ครับ อายุงานประมาณปีนึงแตกไปแล้ว อารมณ์ขับแล้วตึงตัง กระด้างกว่าของติดรถในทางเรียบ แต่รูดทางลูกรังดีกว่าเดิมแบบรู้สึกได้
อาการเข้าโค้งดีกว่าเดิมนิดหน่อย(ความเห็นส่วนตัวครับ) พี่ๆที่ชอบลุยๆน่าจะชอบ เพราะราคาไม่แพงมาก แต่ขับที่ความเร็วร้อยนิดๆ แบบผมใช้ของเดิมๆว่านุ่มกว่ากันครับ :sd23: :sd23:
-
ขอบคุณสำหรับทุกๆความรู้
ด้วยความเคารพครับ
:sd23: :sd23: :sd23:
-
ตอบพี่อิฐ รถผมทำช่วงล่างพอสมคควรเลยหมดปัญหาเรื่องความเร็วสูง ที่160km/hrสบายมากคับกับล้อ37"เครื่อง3.2เดิมๆ
ส่วนพี่ๆที่คิดว่าผมเป็นพ่อค้า ตอบได้เลยล้านเปอร์เซนต์ไม่ใช่คับ แค่อยากนำเสนออีกด้านนึงเท่านั้น เผื่อพี่ๆยังไม่ขยับเสต็ปจะได้เริ่มจากน้อยไปหามากจะได้ไม่เจ็บตัวกัน :L2736:
-
(http://www.pajerosportmania.com/forum/Themes/default/images/hidetag.png)
(http://upic.me/i/nx/54untitled.png)
-
(http://upic.me/i/oz/0...2550.jpg)
ฝาก คุณ PROFENDER_TEAM ให้อ่านข้อ16 ด้วย ครับ
-
เรื่องโช๊ค สปริง ระบบช่วงล่างเป็นความพึงพอใจของแต่ละบุคคลครับ ไม่มีชุดไหนที่ดีที่สุดมีแต่ชุดที่ถูกใจเจ้าของมากที่สุดเท่านั้นซึ่งเจ้าของรถแต่ละคันก็มีความต้องการแตกต่างกันไปครับ คิดแตกต่างแต่ไม่แตกแยกนะครับพี่ๆ :L2734: :L4399:
ขอบคุณพี่ศักดิ์ พี่คิง สำหรับข้อมูลและมุมมองใหม่ๆ :L4399: มีโอกาสอยากลอง feeling รถพี่ๆดูซักครั้ง หวังว่าจะได้เจอกันตาม meeting บ้างเผื่อจะขอลองขับเป็นประสบการณ์ครับ :L4399:
-
before
(http://upic.me/i/nx/54untitled.png)
after
(http://upic.me/i/39/11-2-255714-10-16.png)
เรียน คุณProfender_Team
จากการที่คุณได้แก้ไข รูป แล้ว ที่จริง ผม ไม่ อยากจะสนใจ แล้ว เพราะคุณ ไม่ได้เป็น Full Member จึงไม่มีสิทธิ์ มีเสียงในปามาเนีย ประเด็นที่ผมรับไม่ได้คือ คุณเอารูปน้องเขาที่ขาดแคลนโอกาส(บนแบนเนอร์ด้านบนปามาเนีย)ซึ่งทางเว็บกำลังจัดหาโอกาสด้านต่างๆที่สามารถทำได้ให้แก่น้องๆเขา แต่คุณกลับเอาภาพน้องเขา มาโพสต์ เพื่อความสะใจ หรือจุดมุ่งหมายของคุณ น้องเขาผิดอะไร หรือผิดที่เขาไม่โอกาสเล่นคอมแบบคุณ >:( และประเด็นหนึ่งถ้าคุณไม่ใช่พ่อค้าหรือเจ้าของโรงงาน สิ่งนี้เท่ากับคุณไปทำลายในทางตรงหรือทางอ้อมของโรงงานProfenderหรือผลิตภัณฑ์นี้เพราะคุณใช้คำว่า "Profender_Team" ซึ่งเขาอาจจะฟ้องร้องเรียกค่าเสียหายกับคุณได้ ส่วนน้องในภาพ เขาคงไม่มีโอกาสมาฟ้องร้องคุณ เนื่องจากน้องเขาแคลนแม้กระทั่งไฟฟ้ายังไม่มี คุณไปละเมิดสิทธิ์เขา คุณคงสะใจบนความทุกข์ของน้องเขา หรือครับ
นิสัยส่วนตัวผม เป็น คนขอโอกาส และให้โอกาสคน แต่พฤติกรรมของคุณ....เฮ้อ คุณไม่ให้โอกาสน้องเขา แลัวใยมาละเมิดสิทธิ์น้องผู้ด้วยโอกาสเขาละ
(http://www.pajerosportmania.com/forum/Themes/default/images/hidetag.png)
-
(http://upic.me/i/oz/0...2550.jpg)
ฝาก คุณ PROFENDER_TEAM ให้อ่านข้อ16 ด้วย ครับ
พอดีเลย ผมก็มีเรื่องจะเหลาให้ฟังอยู่เหมือนกัน คือผมมีเพื่อนอยู่ท่านหนึ่ง ซึ่งก็เหมือนกับพี่ๆอีกหลายท่านที่มีการเล่นFace Bookอยู่ในสังคมโลกonline
เหตุเกิดเพราะโลกมันกลมมังครับ และเรื่องบังเอิญก็เกิดขึ้นอยู่บ่อยๆ เรื่องมีอยู่ว่าวันหนึ่งเพื่อนคนนี้ก็ได้รับโทรศัพท์กลางดึกจากเพื่อนที่รู้จักกัน
โทรมาต่อว่าๆทำไมถึงไปโพสต่อว่าเขาเสียๆหายๆในFB ไอ้เพื่อนผมคนนี้ก็งงอะสิ เพราะจับต้นชนปลายไม่ถูก จึงขอให้ช่วยส่งข้อความที่โพสไว้มาให้ดู
เมื่อได้อ่านข้อความแล้วยิ่งงงเป็นไก่ตาแตกครับ เพราะprofileเป็นของแกแต่สิ่งที่ถูกโพสแกไม่เคยรู้เรื่องด้วยเลย
ก็บังเอิญอีกแหละครับที่เพื่อนผมคนนี้ค่อนข้างกว้างขวางและดันมีเพื่อนอยู่ในICT ปฏิบัติการตามล่าหาความจริงจึงเกิดขึ้น ใช้เวลาอยู่ไม่นานครับก็เจอตัวการ
ปรากฏว่าเจ้าคนนี้ได้คัดลอกแอบอ้างprofileของเพื่อนผมคนนี้ไปโพสเสียๆหายๆไว้อีกหลายที่ครับ
สรุปเรื่องก็จบลงที่โรงพัก ทีแรกทางตำรวจจะโยนเข้าตารางอยู่แล้ว แต่เพื่อนผมจิตใจดีและรักที่จะให้โอกาสคน
เรื่องจึงจบลงโดยที่ผู้กระทำผิดต้องบำเพ็ญสาธารณะประโยชน์โดยการขัดห้องน้าทั้งโรงพักครับ
นำมาเล่าให้ฟังเพื่อเป็นอุทาหรณ์ครับ :L4399:
-
.......... :sd23:......ที่โลกไม่น่าอยู่ทุกวันนี้ก็เพราะการเอารัดเอาเปรียบกัน สรุปว่า ผมอยากอยู่ทุกที่ๆมันสะอาด...... จริงใจต่อกันครับ ....ท่านที่ทำผิดก็แก้ไขเสีย...จบ ส่วนผมชอบมากเวปนี้อะไรก็ไม่รู้เอาชื่อ นามสกุลจริงบัตรประชาชน แถมยังต้องให้เห็นหน้าชัดเจนอีก เอาเบอร์มือถือ ที่อยู่ทีทำงาน กร้าาาาาก... แถมช่วงแรกเข้าใจผิดไม่ให้เราเข้าเวปอีก..... :sd27:.....แต่ชอออออบบบบบ ใครไล่ออกจากเวป สงสัยต้องคุยยาาาาาาาววววๆ..... :L4396: :L4396: :L4396:.....
-
อ้าวตกลงกระทู้ล้อเป้าอะไรกันหรือป่าว เบื้องต้นงานนี้แบรด์ Profender คงต้องเตรียมชี้แจงแล้วกันครับ อยู่ๆก็ต้องมาตกเป็นประเด็นสำหรับงานนี้ อย่างน้อยก็คงต้องมาออกตัวก่อนว่าเกิดอะไรขึ้น หากปล่อยไว้แบบนี้คงจะกลายเป็นชื่อเสียมากกว่าชื่อเสียงแล้วหล่ะ
-
.......... :sd23:......ที่โลกไม่น่าอยู่ทุกวันนี้ก็เพราะการเอารัดเอาเปรียบกัน สรุปว่า ผมอยากอยู่ทุกที่ๆมันสะอาด...... จริงใจต่อกันครับ ....ท่านที่ทำผิดก็แก้ไขเสีย...จบ ส่วนผมชอบมากเวปนี้อะไรก็ไม่รู้เอาชื่อ นามสกุลจริงบัตรประชาชน แถมยังต้องให้เห็นหน้าชัดเจนอีก เอาเบอร์มือถือ ที่อยู่ทีทำงาน กร้าาาาาก... แถมช่วงแรกเข้าใจผิดไม่ให้เราเข้าเวปอีก..... :sd27:.....แต่ชอออออบบบบบ ใครไล่ออกจากเวป สงสัยต้องคุยยาาาาาาาววววๆ..... :L4396: :L4396: :L4396:.....
พี่สุนทร ส่งทะเบียนบ้านมาด้วยป่าว :L2739: :L2739: :L2739:
-
before
(http://upic.me/i/nx/54untitled.png)
after
(http://upic.me/i/39/11-2-255714-10-16.png)
เรียน คุณProfender_Team
จากการที่คุณได้แก้ไข รูป แล้ว ที่จริง ผม ไม่ อยากจะสนใจ แล้ว เพราะคุณ ไม่ได้เป็น Full Member จึงไม่มีสิทธิ์ มีเสียงในปามาเนีย ประเด็นที่ผมรับไม่ได้คือ คุณเอารูปน้องเขาที่ขาดแคลนโอกาส(บนแบนเนอร์ด้านบนปามาเนีย)ซึ่งทางเว็บกำลังจัดหาโอกาสด้านต่างๆที่สามารถทำได้ให้แก่น้องๆเขา แต่คุณกลับเอาภาพน้องเขา มาโพสต์ เพื่อความสะใจ หรือจุดมุ่งหมายของคุณ น้องเขาผิดอะไร หรือผิดที่เขาไม่โอกาสเล่นคอมแบบคุณ >:( และประเด็นหนึ่งถ้าคุณไม่ใช่พ่อค้าหรือเจ้าของโรงงาน สิ่งนี้เท่ากับคุณไปทำลายในทางตรงหรือทางอ้อมของโรงงานProfenderหรือผลิตภัณฑ์นี้เพราะคุณใช้คำว่า "Profender_Team" ซึ่งเขาอาจจะฟ้องร้องเรียกค่าเสียหายกับคุณได้ ส่วนน้องในภาพ เขาคงไม่มีโอกาสมาฟ้องร้องคุณ เนื่องจากน้องเขาแคลนแม้กระทั่งไฟฟ้ายังไม่มี คุณไปละเมิดสิทธิ์เขา คุณคงสะใจบนความทุกข์ของน้องเขา หรือครับ
นิสัยส่วนตัวผม เป็น คนขอโอกาส และให้โอกาสคน แต่พฤติกรรมของคุณ....เฮ้อ คุณไม่ให้โอกาสน้องเขา แลัวใยมาละเมิดสิทธิ์น้องผู้ด้วยโอกาสเขาละ
ทำไมเปิดตัวมาท่านี้หละครับ มาถึงก็ไม่ทำตามข้อตกลงของสถานที่ เจตนากระทำผิดแบบจงใจชัดเจน แล้วช่างโชคดีเหลือเกินที่เลือกได้ถูกคน เลือกเอาพี่ต๋องไปเป็นรูปปะจำตัวด้วย นี้ถ้าเอาพี่สม(นอกเครื่องแบบ)ด้วยก็คงครบรสเลย เลือกได้แม่นมาก
แต่ที่น่าเห็นใจคือรูปสุดท้ายที่ทำ เล่นเอาหมดความน่าเชื่อถือของชื่อแบรด์คนกระทำเลยครับ
:L4399:
-
ขอประนามการกระทำของคนที่ใช้ชื่อว่า Profender_Team
-
ขอประนามการกระทำของคนที่ใช้ชื่อว่า Profender_Team
ขอให้เป็นแค่คนที่เอาชื่อมาอ้างนะครับ :L2761:
อย่าขอให้เป็นจริงเลย :sd06:
คิดแล้ว :L4391: :L4391: :L4391:
ชื่อเสียงกว่าจะสร้างมันมาได้ ใช่เวลาเท่าไหร่
กลับมาเสียในเวลาช่วงข้ามคืน
คิดแล้วเศร้าแทนจริงๆๆๆ :L2739:
-
ตอบพี่อิฐ รถผมทำช่วงล่างพอสมคควรเลยหมดปัญหาเรื่องความเร็วสูง ที่160km/hrสบายมากคับกับล้อ37"เครื่อง3.2เดิมๆ
ส่วนพี่ๆที่คิดว่าผมเป็นพ่อค้า ตอบได้เลยล้านเปอร์เซนต์ไม่ใช่คับ แค่อยากนำเสนออีกด้านนึงเท่านั้น เผื่อพี่ๆยังไม่ขยับเสต็ปจะได้เริ่มจากน้อยไปหามากจะได้ไม่เจ็บตัวกัน :L2736:
ขอบคุณมากๆครับที่เสนอด้านมืดให้ผม ชัดเจนมากครับ :sd23:
-
ขอบคุณมากๆครับที่เสนอด้านมืดให้ผม ชัดเจนมากครับ :sd23:
หน้าเศร้าใจคับหากการนำเสนอจากที่ความรู้และวัยวุฒิยังน้อยแต่พี่คิดว่าเป็นด้านมืด ก็เท่ากับดูถูกคนใช้ของถูกๆเป็นสิ่งชั่วร้าย จริงๆผมก็ตามอ่านแนวการแต่งรถพวกพี่แทบทุก กท.แต่บ้างอย่างราคาผมเอื้อมไม่ถึงแค่นั้นเอง ถ้าการนำเสนอของผมเป็นสิ่งไม่ดีต้องขออภัยคับโดยเฉพาะพี่ศักดิ์คับที่มาทำให้รีวิวดีๆของพี่เสียหาย :sd21: :sd23:
-
หน้าเศร้าใจคับหากการนำเสนอจากที่ความรู้และวัยวุฒิยังน้อยแต่พี่คิดว่าเป็นด้านมืด ก็เท่ากับดูถูกคนใช้ของถูกๆเป็นสิ่งชั่วร้าย จริงๆผมก็ตามอ่านแนวการแต่งรถพวกพี่แทบทุก กท.แต่บ้างอย่างราคาผมเอื้อมไม่ถึงแค่นั้นเอง ถ้าการนำเสนอของผมเป็นสิ่งไม่ดีต้องขออภัยคับโดยเฉพาะพี่ศักดิ์คับที่มาทำให้รีวิวดีๆของพี่เสียหาย :sd21: :sd23:
คุณคิง.....บนข้อมูลที่เหมือนเดิม..การนำเสนอมีผลต่อผู้ที่รับข้อมูลสูงมาก....ถ้าเข้าใจเรื่องการนำเสนอ บวกกับการเข้าใจวิธีการการอยู่ร่วม....คุณคิงก็จะเข้าใจว่าต้องทำอย่างไร....ลองปรับวิธีการดูนะครับ.....
-
หน้าเศร้าใจคับหากการนำเสนอจากที่ความรู้และวัยวุฒิยังน้อยแต่พี่คิดว่าเป็นด้านมืด ก็เท่ากับดูถูกคนใช้ของถูกๆเป็นสิ่งชั่วร้าย จริงๆผมก็ตามอ่านแนวการแต่งรถพวกพี่แทบทุก กท.แต่บ้างอย่างราคาผมเอื้อมไม่ถึงแค่นั้นเอง ถ้าการนำเสนอของผมเป็นสิ่งไม่ดีต้องขออภัยคับโดยเฉพาะพี่ศักดิ์คับที่มาทำให้รีวิวดีๆของพี่เสียหาย :sd21: :sd23:
อย่าดึงกระทู้ด้วยwordingพวกนี้เลยครับ พวกเราอาจจะผ่านมาเยอะกว่า อาจจะด้วยวัยวุฒิหรือคุณวุฒิและมีสมาชิกหลายท่านอยู่ในวัยที่แตกต่างกันมาก เรื่องแบบนี้เขาไม่ได้วัดกันที่ราคาหรือยี้ห้อ เขาดูกันที่คุณภาพ,การยอมรับและเรื่องของconcept design เพื่อพิจารณาเลือกมากกว่าฟังยาหอมจากลมปากของ slaes ที่อ่านและท่องจากโบว์ชัวร์มาขายของ
หากกลับไปมองหรือพิจารณาดูเนื้อหาและคำพูดในกระทู้ดูดีๆอาจจะเห็นว่าอะไรคือเหตุสำหรับประเด็น พวกเรายินดีรับฟังและแลกเปลี่ยนความคิดเห็นแบบข้อมูลแย้งข้อมูลในแบบสุภาพชนครับ
-
(http://www.pajerosportmania.com/forum/Themes/default/images/hidetag.png)
-
อย่าดึงกระทู้ด้วยwordingพวกนี้เลยครับ พวกเราอาจจะผ่านมาเยอะกว่า อาจจะด้วยวัยวุฒิหรือคุณวุฒิและมีสมาชิกหลายท่านอยู่ในวัยที่แตกต่างกันมาก เรื่องแบบนี้เขาไม่ได้วัดกันที่ราคาหรือยี้ห้อ เขาดูกันที่คุณภาพ,การยอมรับและเรื่องของconcept design เพื่อพิจารณาเลือกมากกว่าฟังยาหอมจากลมปากของ slaes ที่อ่านและท่องจากโบว์ชัวร์มาขายของ
หากกลับไปมองหรือพิจารณาดูเนื้อหาและคำพูดในกระทู้ดูดีๆอาจจะเห็นว่าอะไรคือเหตุสำหรับประเด็น พวกเรายินดีรับฟังและแลกเปลี่ยนความคิดเห็นแบบข้อมูลแย้งข้อมูลในแบบสุภาพชนครับ
เห็นมีพี่เค้าเม้นมาผมแค่ไม่สบายใจเฉยๆว่าผมทำผิดตรงไหนร้ายแรงถึงกลายเป็นด้านมืดแค่นั้นเองคับ
ขอบคุณพี่นะที่ให้โอกาสผมคับ เน็ทบ้านผมมันห่วยแตกคับเด่วหลุดเด่วต่อ ยินดีรับคำแนะนำคับ งั้นขอเท่วให้ทั่วบ้านก่อนคับ
-
เห็นมีพี่เค้าเม้นมาผมแค่ไม่สบายใจเฉยๆว่าผมทำผิดตรงไหนร้ายแรงถึงกลายเป็นด้านมืดแค่นั้นเองคับ
ขอบคุณพี่นะที่ให้โอกาสผมคับ เน็ทบ้านผมมันห่วยแตกคับเด่วหลุดเด่วต่อ ยินดีรับคำแนะนำคับ งั้นขอเท่วให้ทั่วบ้านก่อนคับ
ถ้าพร้อมแก้ไขปรับปรุง ก็ยินดีต้อนรับครับ
-
คุณคิง.....บนข้อมูลที่เหมือนเดิม..การนำเสนอมีผลต่อผู้ที่รับข้อมูลสูงมาก....ถ้าเข้าใจเรื่องการนำเสนอ บวกกับการเข้าใจวิธีการการอยู่ร่วม....คุณคิงก็จะเข้าใจว่าต้องทำอย่างไร....ลองปรับวิธีการดูนะครับ.....
.....ผมยังคงอยากที่จะแนะนำ ตรงสีแดงด้านบนนะครับ.....เปลี่ยนซักนิด...ไม่ว่าจะใช้ที่ไหนๆ....จะรู้มันดีจริงๆ... :L6425:
-
.....ผมยังคงอยากที่จะแนะนำ ตรงสีแดงด้านบนนะครับ.....เปลี่ยนซักนิด...ไม่ว่าจะใช้ที่ไหนๆ....จะรู้มันดีจริงๆ... :L6425:
พี่ทูต คงต้องแปลเพิ่มแล้วแหละ :L2739: (กันตีโจท์ยผิด)
-
.....ผมยังคงอยากที่จะแนะนำ ตรงสีแดงด้านบนนะครับ.....เปลี่ยนซักนิด...ไม่ว่าจะใช้ที่ไหนๆ....จะรู้มันดีจริงๆ... :L6425:
:L2734:
-
ขออนุญาติพี่ศักดิ์เจ้าของกระทู้ประกาศนิดเดียวครับ
สำหรับ user ที่เคยใช้ชื่อว่า Profender Team ซึ่งตอนนี้เปลี่ยนมาเป็นชื่อ Somsak แล้ว ... ผมแบน user นี้เนื่องจากพฤติกรรมอันไม่เหมาะสมนะครับ .... สำหรับพี่ๆ Full Member ผมลงรายละเอียดเหตุผลการแบนไว้ที่นี่นะครับ
http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,2051.msg90713.html#msg90713
สำหรับคุณ user ที่เคยใช้ชื่อว่า Profender Team คุณไม่สามารถเข้าไปอ่านเหตุผลในการแบนได้ แต่ถ้าคุณสงสัยว่าพฤติกรรมใดที่คุณทำไม่เหมาะสม ติดต่อมาที่ผมโดยตรงได้เลยครับ
t.torsuwan@gmail.com หรือจะโทรหาผมก็ได้ เบอร์โทรผมลงไว้ในเว็บนี้แล้วหลายครั้ง ลอง search ดูนะครับ
ขอบคุณพื้นที่กระทู้พี่ศักดิ์ครับ .... review ต่อได้เลยครับพี่ศักดิ์
-
:L4365:
-
พี่ศักดิ์คร้าบบบบ
รออ่านรีวิวต่อครับ ;) ;) ;)
-
อ้าวตกลงกระทู้ล้อเป้าอะไรกันหรือป่าว เบื้องต้นงานนี้แบรด์ Profender คงต้องเตรียมชี้แจงแล้วกันครับ อยู่ๆก็ต้องมาตกเป็นประเด็นสำหรับงานนี้ อย่างน้อยก็คงต้องมาออกตัวก่อนว่าเกิดอะไรขึ้น หากปล่อยไว้แบบนี้คงจะกลายเป็นชื่อเสียมากกว่าชื่อเสียงแล้วหล่ะ
ก่อนอื่น ต้องขออภัย พี่ศักดิ์ และพี่ๆสมาชิก ที่ใช้ผลิตภัณฑ์ของProfender จากการ มุมมอง ที่แตกต่างจากหลายๆท่าน ครับ
และจากการกระทำของ นาม login ชื่อ Profender_Team ทำให้ ผม คิดเป็นการส่วนตัวหรือพี่ๆสมาชิกท่านอื่น หรือบุคคลทั่วไปผู้สุจริตชน มองนามว่า Profender_Team อาจจะเป็น เจ้าของผลิตภัณฑ์ หรือร้านตัวแทนจำหน่าย หรือเปล่า :L2761: ซึ่งพฤติกรรม เจตนา ล่วงละเมิด โดยแท้ ฉนั้น ผม ขอ วิงวอน เจ้าของผลิตภัณฑ์Profender ช่วยออกมาชี้แจง ให้สังคมสักนิด อย่างน้อย ถ้าท่านมิใช่บุคคลดังกล่าว
มันจะช่วย ปกป้อง ชื่อเสียง ของ ผลิตภัณฑ์ ของท่าน ผมขอวิงวอน ครับ
นับถือ
-
:L4365:
-
:L4365:
-
พี่สุนทร ส่งทะเบียนบ้านมาด้วยป่าว :L2739: :L2739: :L2739:
............. ถ้าให้ส่ง ก็ ส่งครับผม.... :L2905: :sd42: :sd42: :sd42: รอรีวิวพี่ศักดิ์ต่อนะคร้าบ....
-
อ่ะแฮ่ม....อ่ะแฮ่ม.........ฟ้าหลังฝน !!!
ภาพใหญ่พื้นที่จัดเก็บในคอมพ์เต็มลดขนาดไม่ได้ไม่มีที่วางดึงจากเอสดีการ์ดเข้่าเว็บปามาเนียเลย...
จากการใช้งานทั้งทางสมบุกสมบันและทางราบกว่า 2,000 กม.โช๊คยังทำงานได้ดีกว่าโช๊คติดรถแน่นหนึบแรงสะเทือนกำลังดี ผมไม่เคยเข้าโค้งที่ความเร็วเกิน 110 แต่ทางเงียบ ๆ ทดลองโช๊คไปถึง 140 มากกว่านั้นไม่กล้าครับ สมรรถนะที่ได้ถ้ามันทนหน่อยก็ดีครับกลัว 10,000 กม.ขึ้นเธอจะเปลี่ยนไป๋
ขาเข้าเชียงใหม่จากลำปาง 80 กม. ถนนซีเมนต์มีข้อต่อเป็นช่วงปรับโช๊คเบอร์ 2 ทั้งสี่ล้อ ยังมีอาการโยนให้รู้สึกได้แต่ดีกว่าของเดิมติดรถแต่ขาออกจากเชียงใหม่วิ่งเส้นเดิมปรับเบอร์ 4 ทั้งสี่ล้อรถหนึบขึ้นอาการโยนน้อยมาก
(http://upic.me/i/tz/2dsc_0004.jpg)
(http://upic.me/i/gn/0dsc_0058.jpg)
(http://upic.me/i/1e/dsc_0942.jpg)
(http://upic.me/i/eu/dsc_0947.jpg)
(http://upic.me/i/2g/dsc_0952.jpg)
(http://upic.me/i/5h/0dsc_0958.jpg)
-
จัดแนวซาฟารีหนัก ๆ ก็ยังรู้สึกดีกว่าเดิมครับหนึบแบบแน่น ๆ สะเทือนแบบนุ่มลึกไม่กินเนื้อ (นึกออกไหมเนี่ยะ) ถ้ามันเป็นอย่างนี้อยู่นาน ๆ ถือว่าคุ้มครับแต่ไม่รู้จะทนแค่ไหน
(http://upic.me/i/tt/dsc_0465.jpg)
(http://upic.me/i/7a/dsc_0687.jpg)
(http://upic.me/i/nd/0dsc_0821.jpg)
(http://upic.me/i/0r/dsc_0824.jpg)
(http://upic.me/i/q1/dsc_0504.jpg)
(http://upic.me/i/tw/0dsc_0596.jpg)
(http://upic.me/i/5u/dsc_0757.jpg)
(http://upic.me/i/br/dsc_0765.jpg)
(http://upic.me/i/33/dsc_0775.jpg)
-
โปรเฟนเดอร์ออกมาแก้ข่าวแล้วครับ https://www.facebook.com/Profendershox
-
ไปทดลองสาดโค้งที่เขื่อนภูมิพล จ.ตาก ทั้งขึ้นทั้งลง นุ่มหนึบดีกว่าของเดิมติดรถ ปรับเบอร์ 4 ทั้งสี่ล้อเริ่มชิน ถ้ามันทนทานสัก 50,000 กม.ก็ดีนะ โช๊คเก่าติดรถยังเก็บเอาไว้ตามคำแนะนำของพี่ ๆ ตัวใหม่อันนี้เสียเมื่อไหร่ถ้าไม่เคลมหรือเคลมไม่ได้ก็ย้ายค่าย
(http://upic.me/i/an/0dsc_0329.jpg)
(http://upic.me/i/je/dsc_0257.jpg)
(http://upic.me/i/pm/0dsc_0259.jpg)
(http://upic.me/i/zn/dsc_0281.jpg)
(http://upic.me/i/cj/0dsc_0302.jpg)
(http://upic.me/i/vh/0dsc_0309.jpg)
(http://upic.me/i/3j/dsc_0338.jpg)
(http://upic.me/i/a4/dsc_0406.jpg)
(http://upic.me/i/5j/dsc_0422.jpg)
(http://upic.me/i/0t/0dsc_0292.jpg)
(http://upic.me/i/7x/dsc_0304.jpg)
-
ขอบคุณครับ พี่ศักดิ์ ;) ;) ;)
-
รีวิวอ่านสนุกดีครับพี่ศักดิ์ :sd23:
-
โปรเฟนเดอร์ออกมาแก้ข่าวแล้วครับ https://www.facebook.com/Profendershox
ฝาก พี่ตู่ ช่วย บอกกล่าว มา ชี้แจง ใน ปามาเนีย หน่อย อนาคต เรา อาจจะเป็น พันธมิตร ร่วมกันพัฒนา เผื่อเป็นประโยชน์ผู้ใช้รถปาเจโร่สปอร์ต ครับ
:L2758: :L4399: :sd23:
-
ฝาก พี่ตู่ ช่วย บอกกล่าว มา ชี้แจง ใน ปามาเนีย หน่อย อนาคต เรา อาจจะเป็น พันธมิตร ร่วมกันพัฒนา เผื่อเป็นประโยชน์ผู้ใช้รถปาเจโร่สปอร์ต ครับ
:L2758: :L4399: :sd23:
เพื่อทราบ
เบื้องต้นทางคุณน้อง Profender เจ้าของผลิตภัณท์ ได้โทรเข้ามาพูดคุยถึงประเด็นที่เกิดขึ้นเรียบร้อยแล้ว และจะขอเข้ามาชี้แจงอีกครั้งเกี่ยวกับการกระทำของผู้แอบอ้างเป็น Profender Team
:sd23:
-
เย็นนี้ออกมาทำธุระในตัวเมืองนครศรีฯ ใช้โช๊คเบอร์ 4 ตลอดเริ่มชิน วิ่งช้าในตัวเมืองแน่น กระชับ เฟิร์ม ดีครับ ไม่กระด้างมาก มีคนแนะนำ Robust หรือ Rancho บอกว่าคุณภาพดีกว่าแต่ราคาก็ขยับไปอีก ยังไงผมจะลองใช้ตัวนี้ดูก่อนครับ ขอบคุณทุกการแนะนำ ขอปรึกษาพี่ๆ ครับว่าอาการโช๊คเสื่อมสภาพสังเกตุจากจุดไหนได้บ้างครับ อีกอย่างตั้งแต่เปลี่ยนโช๊คมาผมยังไม่เคยบรรทุกหนักผู้โดยสารเต็มคันเลยครับในสถานการณ์นั้นผมไม่แน่ใจว่ามันจะทำงานเหมือนกับตอนที่ไม่มีน้ำหนักบรรทุกหรือไม่ อันนี้ยังไม่ได้ลองเพราะที่วิ่งมา 20,00 กว่ากิโลรถไม่บรรทุกอะไรเลย
-
พี่ๆ ที่อยู่ส่วนกลางจะทำอะไรรถผมแนะนำให้ไปทดลองขับรถของรุ่นพี่ๆ ตามมีตติ้งค์ต่างๆ ดูก่อนครับเป็นโอกาสดีสำหรับผู้ที่อยู่ส่วนกลางเจอกันตามมีตติ้งค์หรือหากไม่ไหวคอยก็เจอกันรอบนอกแต่ผมอยู่ต่างจังหวัดไม่มีโอกาสได้ทดลองครับ ขอแนะนำว่ายังไงพี่ๆ ต้องใช้โอกาสการรวมตัวของพวกเราที่นี่ให้เกิดประโยชน์สูงสุดกับหมู่พวกเราชาวปามาเนีย สิ่งที่ผมทำผมสัมผัสพี่ๆ อย่าเพิ่งฟังผมร้อยเปอร์เซ็นต์เพราะผมไม่มีรถคันอื่นเปรียบเทียบผมรู้สึกอย่างไรผมก็พูดไปตามความรู้สึกโดยยึดรถสแตนดาร์ดของผมเป็นฐานแต่หากได้ขับได้นั่งรถของพี่ๆ น้ำหนักคำพูดของผมอาจเปลี่ยนไปเพราะผมไม่มีตัวเปรียบเทียบจริงๆครับ
-
เพื่อทราบ
เบื้องต้นทางคุณน้อง Profender เจ้าของผลิตภัณท์ ได้โทรเข้ามาพูดคุยถึงประเด็นที่เกิดขึ้นเรียบร้อยแล้ว และจะขอเข้ามาชี้แจงอีกครั้งเกี่ยวกับการกระทำของผู้แอบอ้างเป็น Profender Team
:sd23:
รับทราบ ครับ
:L4399: :L4399: :L4399:
-
สวัสดีสมาชิกทุกท่านนะคะ กระทู้นี้ไม่แน่ใจว่าทำถูกต้องหรือป่าว เนื่องจากเพิ่งเคยเข้ามาใช้งานเป็นครั้งแรก หากผิดพลาดประการใดต้องขอโทษไว้ก่อนล่วงหน้านะคะ..เข้าเรื่องเลยนะคะ
ในฐานะตัวแทนเจ้าของผลิตภัณฑ์ สินค้ายี่ห้อ โปรเฟนเดอร์ ขอขอบคุณสมาชิกทุกท่านที่ให้การสนับสนุน โช้คอัพ โปรเฟนเดอร์ และขอขอบคุณพี่ที่ส่งข้อมูลปัญหาที่เกิดขึ้นกับเรา ซึ่งปัญหาที่เกิดขึ้นสมาชิกที่ใช้ชื่อ Profender_Tame มิใช่พนักงานของ บริษัท โปรเฟนเดอร์ จำกัด ซึ่งทางราเองไม่ทราบถึงสาเหตุและจุดประสงค์ ที่สมาชิกดังกล่าวกระทำ โดยอาจจะทำไปโดยรู้เท่าไม่ถึงการณ์หรือสาเหตุอื่นใดก็ตาม ทางเราในฐานะเจ้าของผลิตภัณฑ์ ต้องขอโทษกับเหตุการณืที่เกิดขึ้นไว้ ณ.ที่นี้ และหวังเป็นอย่างยิ่งว่า สินค้า โปรเฟนเดอร์ จะยังคงได้รับการสนับสนุนจากพี่ๆสมาชิกทุกท่านเหมือนเช่นเดิม หรือหากมีข้อมูล หรือปัญหาอื่นใดกับตัวสินค้า สามารถสอบถามเข้ามาได้นะคะ.....นับถือ....
-
:L4365: ............................................. :L2761: ............................................. แตกต่างทางความคิดแ่่ต่อยู่ร่วมสังคมเดียวกันได้ครับ :sd23: :sd23: :sd23:
:L2758: :L2758: :L2758: ทุกๆข้อมูลที่พี่ๆทุกท่านนำมาแชร์เพื่อเป็นประโยชน์แก่สมาชิกในการตัดสินใจปรับปรุงช่วงล่างเพื่อประสิทธิภาพที่ดีกว่า :L4399: :L4399: :L4399:
-
ขอแจก :L6428: ให้พี่หนุ่ม ปา2.4 ครับ :L2897:
-
:L4365: ............................................. :L2761: ............................................. แตกต่างทางความคิดแ่่ต่อยู่ร่วมสังคมเดียวกันได้ครับ :sd23: :sd23: :sd23:
:L2758: :L2758: :L2758: ทุกๆข้อมูลที่พี่ๆทุกท่านนำมาแชร์เพื่อเป็นประโยชน์แก่สมาชิกในการตัดสินใจปรับปรุงช่วงล่างเพื่อประสิทธิภาพที่ดีกว่า :L4399: :L4399: :L4399:
:L6428: :L6428: :L6428:
-
:L4365: :L2894:
-
:L4365: ............................................. :L2761: ............................................. แตกต่างทางความคิดแ่่ต่อยู่ร่วมสังคมเดียวกันได้ครับ :sd23: :sd23: :sd23:
:L2758: :L2758: :L2758: ทุกๆข้อมูลที่พี่ๆทุกท่านนำมาแชร์เพื่อเป็นประโยชน์แก่สมาชิกในการตัดสินใจปรับปรุงช่วงล่างเพื่อประสิทธิภาพที่ดีกว่า :L4399: :L4399: :L4399:
:L6428:
:L2734:
-
:L4365: ............................................. :L2761: ............................................. แตกต่างทางความคิดแ่่ต่อยู่ร่วมสังคมเดียวกันได้ครับ :sd23: :sd23: :sd23:
:L2758: :L2758: :L2758: ทุกๆข้อมูลที่พี่ๆทุกท่านนำมาแชร์เพื่อเป็นประโยชน์แก่สมาชิกในการตัดสินใจปรับปรุงช่วงล่างเพื่อประสิทธิภาพที่ดีกว่า :L4399: :L4399: :L4399:
:L2900: :L6428: ให้พี่หนุ่มเลยครับ
-
ทดสอบเปรียบเทียบบรรทุกน้ำหนักโดยใช้เส้นทางเดิมวันนี้ 13 ก.พ. 57 ทดลองบรรทุกผู้โดยสาร 6 คนขากลับบรรทุกผลไม้เต็มท้ายรถ ขึ้นทางลาดชันภูเขาและลูกรัง เขาวัง ร่อนพิบูลย์ สิ่งที่พบช่วงล่างนิ่งหนึบแน่นแบบเฟิร์ม ๆ กว่าสแตนดาร์ดโช๊คเดิม ๆ ติดรถ
(http://upic.me/i/zv/dsc_0004.jpg)
(http://upic.me/i/2l/0dsc_0032.jpg)
(http://upic.me/i/ek/0dsc_0109.jpg)
(http://upic.me/i/12/0dsc_0156.jpg)
(http://upic.me/i/ns/dsc_0170.jpg)
(http://upic.me/i/hx/dsc_0113.jpg)
-
พี่ ๆ รอดูผลการใช้งานของผมก่อนอย่าเพิ่งตัดสินใจซื้อโปรเฟนเดอร์ตัวนี้จนกว่าผมจะใช้งานผ่านไป 80,000 - 100,000 กม.(แปดหมื่น-หนึ่งแสน กม.) จะหาโอกาสมารายงานผลเป็นระยะครับ
-
พี่ ๆ รอดูผลการใช้งานของผมก่อนอย่าเพิ่งตัดสินใจซื้อโปรเฟนเดอร์ตัวนี้จนกว่าผมจะใช้งานผ่านไป 80,000 - 100,000 กม.(แปดหมื่น-หนึ่งแสน กม.) จะหาโอกาสมารายงานผลเป็นระยะครับ
:sd23:
-
วันนี้บรรทุกผู้โดยสาร 7 คนวิ่งนครศรีฯ-กระบี่(คลองท่อม)ไปกลับ 270 กม.ถนนลาดยางช่วงความเร็ว 120 ยังเหลืออาการโยนและย้วยอยู่บ้างไม่หมดแต่ยังดีกว่าโช๊คเดิมติดรถในสภาพการบรรทุกที่เหมือนกัน
-
ขอเก็บข้อมูลอีกทีคับแบบว่าสนใจ มากคับ. ขอบคุณมากคับผม
-
รายงานการใช้โช๊ค Profender
15 ก.พ. 57 บรรทุก 13 คน (จัดให้สมกับรับประกันทุกสภาพการใช้งานเผื่อจะได้เคลมก่อนครบ 1 ปี) ช่วงล่างโช๊คโปรเฟนเดอร์ตอบสนองดีกว่าโช๊คเดิมติดรถมากพอใจกับสมรรถนะโดยรวม
ทดลองโช๊คแบกรถน้ำหนัก 2 ตันผู้โดยสาร 13 คนรวมคนขับนั่งกันมาในรถคันเดียวกัน สภาพภายในดังภาพ แถวหลังสุด 4 แถวกลาง 6 เบาะข้างคนขับ 2 รวมคนขับอีก 1 เป็น 13 คน
-
วันนี้ 15 ก.พ.57 เติมลมหน้า 35 หลัง 38 ปรับโช๊คเบอร์ 4 สูงสุดทั้งสี่ล้อขับในเมืองสบายมากมีเด้งบ้างแบบหนักแน่นตึบ ๆ แบบแมนๆ แต่ไม่เด้งไม่สะเทือนเหมือนโช๊คติดรถที่อาการเด้งจะออกแนวป๋องแป็งกว่า จากการที่สามารถขับด้วยลมแข็งกว่าเดิมน่าจะได้อัตราประหยัดเพิ่มมากขึ้นด้วย
-
วันนี้ 16 ก.พ. 57 เดินทางจากนครศรีฯ-ปัตตานีระยะทางไปกลับ 600 กม.ใส่ลมหน้า 35 หลัง 38 ปรับโช๊คเบอร์ 4 ทั้งสี่ล้อ วิ่งเกิน 100 กม./ชม. รถนิ่งหนึบมากไม่มีอาการโคลงหรือย้วยเลย เปลี่ยนเลนเข้าโค้งนิ่งจริงๆ
-
รายงานการใช้โช๊ค Profender
15 ก.พ. 57 บรรทุก 13 คน (จัดให้สมกับรับประกันทุกสภาพการใช้งานเผื่อจะได้เคลมก่อนครบ 1 ปี) ช่วงล่างโช๊คโปรเฟนเดอร์ตอบสนองดีกว่าโช๊คเดิมติดรถมากพอใจกับสมรรถนะโดยรวม
ทดลองโช๊คแบกรถน้ำหนัก 2 ตันผู้โดยสาร 13 คนรวมคนขับนั่งกันมาในรถคันเดียวกัน สภาพภายในดังภาพ แถวหลังสุด 4 แถวกลาง 6 เบาะข้างคนขับ 2 รวมคนขับอีก 1 เป็น 13 คน
:L2888: .พี่ศักดิ์...นี่คือปาเจโร่สปอร์ต หรือ กระบะบรรทุก 6 ล้อกันแน่..... :L2900:....ขอซักภาพ ทำได้งัย..... :L4398:
-
พี่ ๆ รอดูผลการใช้งานของผมก่อนอย่าเพิ่งตัดสินใจซื้อโปรเฟนเดอร์ตัวนี้จนกว่าผมจะใช้งานผ่านไป 80,000 - 100,000 กม.(แปดหมื่น-หนึ่งแสน กม.) จะหาโอกาสมารายงานผลเป็นระยะครับ
ขอบคุณครับพี่ศักดิ์
แต่ถ้ารอผล 80,000-100,000 กม. คงต้องไปซี้อปีหน้าแล้วมั้งครับ ;D ;D ;D ;D
-
วันนี้ขับรถเข้ามาเลเซีย
-
วันนี้ขับรถเข้ามาเลเซีย
อิจฉาพี่ศักดิ์ได้ขับรถเที่ยวต่างประเทศได้บ่อยๆ :L4398:
-
ถนนจากด่านนอกไปกัวลาลัมเปอร์ดีมากโช๊คไม่ต้องรับภาระหนัก ผมอยู่ที่จุดพักรถเรียกว่า Gurun 85 กม.จากชายแดนไทยเป็นทางสามแพร่งหากวิ่งตรงไปจะเข้าเกาะปีนังและต่อไปกัวลาลัมเปอร์และสุดที่สิงค์โปร์หากเลี้ยวซ้ายจะสามารถไป อ.เบตง (เข้าเมืองไทยทางด่านเบตง) หรือวิ่งตรงไปเลียบรอยตะเข็บชายแดนไทยไปยังรัฐกลันตันและตรังกานูทางฝั่
-
:L4365: พี่ศักดิ์ถ่ายรูปมาฝากเผื่อได้ขับรถไปเที่ยวมั้ง
-
สวัสดีครับ พี่ศักดิ์
รอชมรีวิว มาเลเซียอีกครั้งครับ ;) ;) ;)
-
พี่บังศักดิ์ น่าจะลองหรือเปลี่ยน สปริงของProfenderด้วย ว่า สมรรถนะ แตกต่าง สปริง ติดรถไหม :L2739: :L2759: :L2758:
-
วันนี้ปรับโช๊คทั้งสี่ล้อเบอร์ 4 สูงสุดลดลมหน้าเหลือ 31 หลัง 33 ขับในเมืองรู้สึกไม่สะเทือนมาก ก่อนหน้านี้หน้า 35 หลัง 38 กับโช๊คเบอร์ 4 ทั้งสี่ล้อขับในเมืองมีอาการกระโดด
-
ติดตามการรายงานแบบเกาะล้อเลยครับพี่ศักดิ์
เป็นอีกทางเลือกของผู้ใช้ปาอย่างผมครับ :L4398:
-
พี่ ๆ รอดูผลการใช้งานของผมก่อนอย่าเพิ่งตัดสินใจซื้อโปรเฟนเดอร์ตัวนี้จนกว่าผมจะใช้งานผ่านไป 80,000 - 100,000 กม.(แปดหมื่น-หนึ่งแสน กม.) จะหาโอกาสมารายงานผลเป็นระยะครับ
ตกลงพี่ศักดิ์วิ่งไปได้กี่หมื่นกม.แล้วครับ ใกล้จะครบแสนรึยัง? :L2739: :L2901:
-
:L4365: :L4365: :sd10:
-
ขอบคุณรีวิวนะครับพี่ศักดิ์ :sd23: