ขับรถลงเขาชัน แล้วมีควันขาวออกท่อไอเสีย

[ดุ่ย]

สอบถามพี่ๆครับ
ผมใช้ ปา 2014 ขับเคลื่อน 4 ล้อ ระยะทางตอนนี้ 47000 กม. การใช้งานปกติดี ได้ไปร่วมทริปกับพี่ๆ สมาชิกปามาเนีย http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,5231.msg217317.html#msg217317
วันที่ 23-24 ไป ดอยอ่างขาง วันที่ 25ไป ดอยสุเทพ ทั้งขาขึ้นและขาลงก็ไม่พบปัญหาอะไร
แต่วันที่ 26 ไปดอยอินทนนท์ช่วงขาขึ้นมีความร้อนเดินบ้าง แต่ก็อยู่ประมาณ 90-95 องศา
ช่วงขับรถลงจากดอย ที่เป็นทางลงลาดชันยาวๆ ซึ่งผมใช้เกียร์ 1 ต่อเนื่องยาวๆ โดยไม่ได้แตะคันเร่งเลย
เพื่อเป็น Engine brake (พี่ๆท่านอื่นๆก็ใช้วิธีแบบนี้กัน) ซึ่งรอบเครื่องยนต์ขึ้นไปแตะ 4000 รอบ
แล้วพอลงมาจอดที่ด่านเก็บค่าธรรมเนียม เพื่อเข้าห้องน้ำกัน พบว่ารถมีควันขาว ออกที่ท่อไอเสีย
และมีกลิ่นเหม็น น้ำมันเครื่อง เลยตกใจ พอสมควร แต่ขณะลงก็ดูอุณหภูมิเครื่องตลอดเวลา
ซึ่งอยู่ที่ 84-85 องศา ตลอดเวลา แต่พอจอดติดเครื่องยนต์ไว้สักพัก ก็เป็นปกติ พอออกจาก
ด่านเก็บเงินค่าธรรมเนียม ที่เป็นเส้นทางลงลาดชัน ผมก็ใช้วิธีเติมคือใช้เกียร์ 1 ลงยาวๆ
โดยไม่ได้แตะคันเร่งเลย ก็มีพี่ๆที่ขับตามหลังแจ้งมาทาง ว. ว่ารถผมมีควันสีขาวอีก
ผมเลยตัดสินใจ เลื่อนมาที่เกียร์ 2 ซึ่งรอบเครื่องยนต์จะลดลง แต่ความเร็วรถจะมากขึ้น
ทำให้ต้องใช้เบรคเท้าช่วยเป็นระยะๆ สักพัก พี่ๆที่ขับตามหลังมาแจ้งมาว่าไม่มีควันขาวออกแล้ว 
จึงอยากสอบถามพี่ๆท่านใดเคยเจอแบบนี้บ้างครับ เป็นเพราะอะไร

หมายเหตุ ขณะเกิดปัญหา เครื่องยนต์ยังทำงานปกติ กำลังแรงบิด มาปกติ ความร้อนปกติ ข้อสังเกตคือผมลากเกียร์ 1 ต่อเนื่องยาวๆกว่าที่เคยขับในเส้นทางอื่นๆ ครับ

[แม็ค พัทยา MrMacSayHi]

มารอฟังคำตอบเช่นกันครับ 

[ดุ่ย]

มารอฟังคำตอบเช่นกันครับ 

อุ๊ย หัวหน้าทริปมาเองเลย  ตอนนั้นตกใจพอสมควร คิดๆๆๆๆๆๆ ไปเยอะเลยเครื่องพังบนดอยคงไม่สนุกเท่าไหร่ 
ได้พี่วุธ ช่างใหญ่ประจำทริป ช่วยดูให้ มั่นใจขึ้นเยอะเลยครับ พี่แม็ค

[แม็ค พัทยา MrMacSayHi]

อุ๊ย หัวหน้าทริปมาเองเลย  ตอนนั้นตกใจพอสมควร คิดๆๆๆๆๆๆ ไปเยอะเลยเครื่องพังบนดอยคงไม่สนุกเท่าไหร่ 
ได้พี่วุธ ช่างใหญ่ประจำทริป ช่วยดูให้ มั่นใจขึ้นเยอะเลยครับ พี่แม็ค

ผมถึงบอกกับพี่ๆในทริปนี้ครับ ว่าถ้าเราไปไหนแล้วมีนายช่างใหญ่ไปด้วย สบายใจไปได้หลายเปราะเลยครับ แม้เที่ยวนี้จะกลายเป็นทริปหมูๆสำหรับพี่เค้าก็ตาม เพราะเอาแขมรีไปออกกำลังกายถึง 3 ดอยด้วยกัน 

[เอ-วัชรพล]

พี่ดุ่ย  เติมออโต้ลูปผิดยี่ห้อป่าวคับ

ล้อเล่นน้าาา  รอฟังด้วยคน

ส่วนตัว ผมคิดว่า  อาจจะอากาศเย็นมากครับ เหมือนรถที่วิ่งในโซนยุโรปมักจะมีควันขาวออกท่อไอเสีย

เพราะทริปพี่แม๊คนี่ หนาวววว ตลอดทริปเชียว

[ต๋อง Fuddy]

เกียร์ 1 รอบเครื่องยนต์ 4000 รอบ มันน่าจะใจร้ายไปหรือเปล่าพี่ดุ่ย ปกติ เกียร์1 ของเกียร์ออโต้รอบอยู่ประมาณ 1500 แล้วก็เปลี่ยน เพื่อลดความเสียหายระบบเกียร์ออโต้
ผมว่า น้ำมันเกียร์หรือน้ำมันเครื่องคงร้อนมาก จนกลายเป็นไอ แล้วไอก็เข้าไปห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ จนออกสีขาวทางท่อไอเสีย พอพี่ดุ่ยเพิ่มเกียร์อาการควันสีขาวก็หายไปโดนทั่วๆไปรถควันขาว หมายถึง กินน้ำมันเครื่องแล้ว (รถที่เครื่องหลวมแล้วจนน้ำมันเครื่องเข้าไปในห้องเผาไหม้) ลองเช็คดูว่า น้ำมันทั้งสองชนิดหายมากน้อยเพียงใด ครับ คหสต.คิดว่า ใช้เกียร์ไม่เหมาะสมกับรอบเครื่องยนต์ จนทำให้น้ำมันเกียร์หรือน้ำมันเครื่องร้อนมาก จนกลายเป็นไอ เข้าไปในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ ออกมาทางท่อไอเสีย ครับ

[ดุ่ย]

เกียร์ 1 รอบเครื่องยนต์ 4000 รอบ มันน่าจะใจร้ายไปหรือเปล่าพี่ดุ่ย ปกติ เกียร์1 ของเกียร์ออโต้รอบอยู่ประมาณ 1500 แล้วก็เปลี่ยน เพื่อลดความเสียหายระบบเกียร์ออโต้
ผมว่า น้ำมันเกียร์หรือน้ำมันเครื่องคงร้อนมาก จนกลายเป็นไอ แล้วไอก็เข้าไปห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ จนออกสีขาวทางท่อไอเสีย พอพี่ดุ่ยเพิ่มเกียร์อาการควันสีขาวก็หายไปโดนทั่วๆไปรถควันขาว หมายถึง กินน้ำมันเครื่องแล้ว (รถที่เครื่องหลวมแล้วจนน้ำมันเครื่องเข้าไปในห้องเผาไหม้) ลองเช็คดูว่า น้ำมันทั้งสองชนิดหายมากน้อยเพียงใด ครับ คหสต.คิดว่า ใช้เกียร์ไม่เหมาะสมกับรอบเครื่องยนต์ จนทำให้น้ำมันเกียร์หรือน้ำมันเครื่องร้อนมาก จนกลายเป็นไอ เข้าไปในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ ออกมาทางท่อไอเสีย ครับ

สวัสดีครับพี่ต๋อง
เกียร์ 1 รอบเครื่องยนต์ 4000 รอบ มันน่าจะใจร้ายไปหรือเปล่าพี่ดุ่ย
- Red line มันอยู่ที่ 4500 รอบน่ะครับพี่ต๋อง อีกอย่างผมคิดว่า(คิดเอาเอง) มันเป็นขาลงเนินเครื่องยนต์แทบไม่มีภาระเลยน่ะครับ

แล้วไอก็เข้าไปห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ จนออกสีขาวทางท่อไอเสีย
- ผมกำลังคิดว่ามันเข้าไปแบบสภาพเป็นน้ำมันเครื่องเลยแหละครับ แล้วเผาไหม้ออกมาเป็นควัน เพราะมันเหม็นทันที ที่ผมลงจากรถเลยครับ

คหสต.คิดว่า ใช้เกียร์ไม่เหมาะสมกับรอบเครื่องยนต์
ครับ มันเกินจากที่ใช้งานปกติเลยแหละครับ 



 

[ดุ่ย]

พี่ดุ่ย  เติมออโต้ลูปผิดยี่ห้อป่าวคับ

ล้อเล่นน้าาา  รอฟังด้วยคน

ส่วนตัว ผมคิดว่า  อาจจะอากาศเย็นมากครับ เหมือนรถที่วิ่งในโซนยุโรปมักจะมีควันขาวออกท่อไอเสีย

เพราะทริปพี่แม๊คนี่ หนาวววว ตลอดทริปเชียว

555 หนาวจริงๆครับพี่ เอ

[ป๊อบ กรุงเทพ-นนท์]

มารอฟังด้วยครับ 

[พี่มัติ [Foazee]]

ผมก็ไม่มีความรู้เรื่องนี้ด้วยซิ ตอนที่ลงก็ลงเดียว แต่ผมใช้เกียร์ 1 สลับ 2 แล้วแต่จังหวะนะครับ เพื่อผ่อนภาระของรอบเครื่องนะครับ ตอนลงเกียร์ 1 ยาวๆ ของผมก็รอบประมาณ 3800 ครับ

ของผมเป็น 4WD ปี 2013 ตอนลงก็ใช้ 4WDH ด้วยครับ

เรื่องที่พี่ตั้งข้อสงสัยก็อาจจะมีส่วนนะครับ อากาศหนาวมาก รอบจัดไปแต่ความเร็วต่ำ 

รอผู้รู้มาอธิบายดีกว่า

[< พีท > ChumphoN]

มารอฟังด้วยคนครับ

[เด่น บางนา]

รถพ่อผมก็เคยเป็น ลงเข้าชันๆ แบบยาวๆ ยัดเกียร์ 1 ตลอด จนถึงตีนเขา รถเหมือนรถไก่ย่างเลย ควันขาวออกมาแบบไม่ต้องเร่งเลย แต่ขับทางราบก็กลับมาปกติ รอบเครื่องก็ดีด เกือบสุดเหมือนกัน หลังจากนั้นอีกปี ..... ก็นอนอู่เปลี่ยนแหวน 

Dmax hilander 4 d y2016 วิ่งมาแล้วเกือบ สองแสน

ของพี่ ตุ๋ย อาจจะไม่หนักเท่า

[ต๋อง Fuddy]

รถพ่อผมก็เคยเป็น ลงเข้าชันๆ แบบยาวๆ ยัดเกียร์ 1 ตลอด จนถึงตีนเขา รถเหมือนรถไก่ย่างเลย ควันขาวออกมาแบบไม่ต้องเร่งเลย แต่ขับทางราบก็กลับมาปกติ รอบเครื่องก็ดีด เกือบสุดเหมือนกัน หลังจากนั้นอีกปี ..... ก็นอนอู่เปลี่ยนแหวน 

Dmax hilander 4 d y2016 วิ่งมาแล้วเกือบ สองแสน

ของพี่ ตุ๋ย อาจจะไม่หนักเท่า

นับถึงวันนี้ก็ 28 วัน รถคุณพ่อของพี่เกือบจะสองแสนกิโลเมตร คร่าวๆแสดงว่า วันหนึ่งใช้7,xxx กิโลเมตร โดยไม่ดับเครื่องเลย เหมือนโฆษณาในทางโทรภาพเลย อย่างที่พี่บอกเลยใช้เกียร์1ตลอดขึ้นลงทางชันเป็นเวลานานถึงนานมาก โอกาสซ่อมบำรุงสูง ดีนะเกียร์ไม่เป็นอะไร อะครับ ขอให้รถคุณพ่อของพีกลับมาขับได้เหมือนเดิมโดยเร็ว

[พี่นะ [Na ratchada]]

ฟังดู เหมือนกับน้ำมันเครื่องไหม้ น้ำมันเกียรร้อน  อ่างน้ำมันเครื่องเอียง  แต่พี่ดุ๋ยใช้รอบเครื่องสูงมากและคำว่า red line ไม่ได้มีไว้ใช้สำหรับเกียร์ 1 นะ   ส่วนใหญ่จะเอาไว้สำหรับเกียร์สุดท้ายหรือเกียร์อัตราถี่ขึ้นมาเช่น  3-4-5

ถ้าลงทางชันแบบใช้เครื่องหน่วงแบบนี้  ต้องเร่งเครื่องเพื่อหน่วงสลับเหยีบบเบรคเพื่อดึงรอบเครื่องลง  ลดการทำงานของอัตราทดต่ำๆ  หรือสลับใช้เกียร์สูงบ้างเพื่อลดรอบเครื่อง    อย่ากลัวเบรคหมดครับใช้เบรคปล่อยเบรคปล่อยสลับการระบายอากาศ    เพราะราคาเบรคถูกกว่าราคาเกียรและเครื่องยนต์ครับ   

แต่ถ้าเป็นขับ 4 ยังมีล้อหลังช่วยหน่วงให้อีก  ได้เปรียบกว่า 2WD เยอะเลย  ของผมถ้าเจอแบบนั้นต้องค่อยๆไปครับเพราะต้องใช้รถขับกลับกรุงเทพอีก   เกรงว่าจัดเต็มลงมาแล้วกลับไม่ถึงกรุงเทะนะซิครับเพราะหากน้ำมันเกียรและน้ำมันเครื่องร้อนมากๆมันจะไม่เป็นน้ำมันเพื่อหล่อลื่นแล้วนะซิปัญหาอื่นๆจะตามมาเนื่องจากความหนืดหายไป

น่าจะประมาณนี้นะ ( K.H.S.T)
 

[ดุ่ย]

ขอบคุณครับ พี่นะ พี่ต๋อง  จะว่าน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ ร้อนจนเกินไป ก็ไม่มีสัญญาณอะไรเตือนเลยนะครับ อุณหภูมิน้ำก็แค่ 84-85 องศา
ยิ่งอุณหภูมิภายนอก แค่ 8 องศาเองครับ  ที่แปลกใจคือ พอเปลี่ยนมาเป็นเกียร์ 2 ก็ไม่มีควันขาวออกเลยครับ   

แต่ยังไงก็จะไปเปลี่ยนทั้ง นมค และ นมก ครับ

[จ้อย กรุงเก่า]

ขอบคุณครับ พี่นะ พี่ต๋อง  จะว่าน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ ร้อนจนเกินไป ก็ไม่มีสัญญาณอะไรเตือนเลยนะครับ อุณหภูมิน้ำก็แค่ 84-85 องศา
ยิ่งอุณหภูมิภายนอก แค่ 8 องศาเองครับ  ที่แปลกใจคือ พอเปลี่ยนมาเป็นเกียร์ 2 ก็ไม่มีควันขาวออกเลยครับ   

แต่ยังไงก็จะไปเปลี่ยนทั้ง นมค และ นมก ครับ

เชื่อผมเฮ๊อะ 

[< พีท > ChumphoN]

กระจ่างเลยครับพี่ และผมก็เสียวแทนพี่ดุ๋ยเลยคร้าบ

[เด่น บางนา]

นับถึงวันนี้ก็ 28 วัน รถคุณพ่อของพี่เกือบจะสองแสนกิโลเมตร คร่าวๆแสดงว่า วันหนึ่งใช้7,xxx กิโลเมตร โดยไม่ดับเครื่องเลย เหมือนโฆษณาในทางโทรภาพเลย อย่างที่พี่บอกเลยใช้เกียร์1ตลอดขึ้นลงทางชันเป็นเวลานานถึงนานมาก โอกาสซ่อมบำรุงสูง ดีนะเกียร์ไม่เป็นอะไร อะครับ ขอให้รถคุณพ่อของพีกลับมาขับได้เหมือนเดิมโดยเร็ว

โทษที่ครับ ปี 2006

[Goodboy]

โชคดีมากนะครับ ที่มิใช่ไฟออกท่อ


Sent from my iPhone using Tapatalk

[เติ๊ก]

เกียร์ 1 รอบเครื่องยนต์ 4000 รอบ มันน่าจะใจร้ายไปหรือเปล่าพี่ดุ่ย ปกติ เกียร์1 ของเกียร์ออโต้รอบอยู่ประมาณ 1500 แล้วก็เปลี่ยน เพื่อลดความเสียหายระบบเกียร์ออโต้
ผมว่า น้ำมันเกียร์หรือน้ำมันเครื่องคงร้อนมาก จนกลายเป็นไอ แล้วไอก็เข้าไปห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ จนออกสีขาวทางท่อไอเสีย พอพี่ดุ่ยเพิ่มเกียร์อาการควันสีขาวก็หายไปโดนทั่วๆไปรถควันขาว หมายถึง กินน้ำมันเครื่องแล้ว (รถที่เครื่องหลวมแล้วจนน้ำมันเครื่องเข้าไปในห้องเผาไหม้) ลองเช็คดูว่า น้ำมันทั้งสองชนิดหายมากน้อยเพียงใด ครับ คหสต.คิดว่า ใช้เกียร์ไม่เหมาะสมกับรอบเครื่องยนต์ จนทำให้น้ำมันเกียร์หรือน้ำมันเครื่องร้อนมาก จนกลายเป็นไอ เข้าไปในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ ออกมาทางท่อไอเสีย ครับ

ฟังดู เหมือนกับน้ำมันเครื่องไหม้ น้ำมันเกียรร้อน  อ่างน้ำมันเครื่องเอียง  แต่พี่ดุ๋ยใช้รอบเครื่องสูงมากและคำว่า red line ไม่ได้มีไว้ใช้สำหรับเกียร์ 1 นะ   ส่วนใหญ่จะเอาไว้สำหรับเกียร์สุดท้ายหรือเกียร์อัตราถี่ขึ้นมาเช่น  3-4-5

ถ้าลงทางชันแบบใช้เครื่องหน่วงแบบนี้  ต้องเร่งเครื่องเพื่อหน่วงสลับเหยีบบเบรคเพื่อดึงรอบเครื่องลง  ลดการทำงานของอัตราทดต่ำๆ  หรือสลับใช้เกียร์สูงบ้างเพื่อลดรอบเครื่อง    อย่ากลัวเบรคหมดครับใช้เบรคปล่อยเบรคปล่อยสลับการระบายอากาศ    เพราะราคาเบรคถูกกว่าราคาเกียรและเครื่องยนต์ครับ   

แต่ถ้าเป็นขับ 4 ยังมีล้อหลังช่วยหน่วงให้อีก  ได้เปรียบกว่า 2WD เยอะเลย  ของผมถ้าเจอแบบนั้นต้องค่อยๆไปครับเพราะต้องใช้รถขับกลับกรุงเทพอีก   เกรงว่าจัดเต็มลงมาแล้วกลับไม่ถึงกรุงเทะนะซิครับเพราะหากน้ำมันเกียรและน้ำมันเครื่องร้อนมากๆมันจะไม่เป็นน้ำมันเพื่อหล่อลื่นแล้วนะซิปัญหาอื่นๆจะตามมาเนื่องจากความหนืดหายไป

น่าจะประมาณนี้นะ ( K.H.S.T)
 

ความรู้ทั้งนั้นเลย ขออนุญาตจดจำนะครับ ผมยังไม่มีโอกาสขึ้นดอยหนักๆชันๆกับเค้าเลย เขาที่น่านก็ไม่เท่าไหร่