Pa Mania Tales (เรื่องเล่าปามาเนีย) > Performance Talks & Engine Modifications

ขอเชิญ 4 สิงห์คะนองควันมา review ผลการใช้งานกันหน่อยครับ .....

<< < (5/9) > >>

พี่เจ ปาดำเชียงใหม่:
 :L4365: :L4365:

พี่ตุ้ย_Yindee:
ขออนุญาตแจมเรื่องกล่องคันเร่งด้วยนิดหน่อยครับ
เมื่อวานตอนค่ำๆฝนตกแต่ยังอยู่บนถนน บังเอิญว่าถนนว่างพอสมควร(บูรพาวิถีวิ่งกลับเมืองชล)
เลยทดลองปรับกล่องคันเร่งดูใหม่เพื่อทดสอบการตอบสนองครับ แต่งานนี้ผมก็ไม่ลืมที่จะยกคันเร่ง
ให้น้อยกว่า 120 ที่กม.14,24 นะครับ(ไม่งั้นเดี๋ยวจม.รักมาเยือนอีก)

***ค่าคงที่คือ กล่องปิ่นโตพลัส ปรับไปที่ชมพูยิ๊ก
***ตัวแปรคือ การปรับโหมดที่กล่องคันเร่ง

การทดสอบของผมทำดังนี้.-

-ปรับที่ A การตอบสนองยังช้า ออกตัวไม่รวดเร็วนัก จะรู้สึกแรงดึงหลังจากกดคันเร่งไปราวๆ 2 วิ
(ผมว่าเหมาะกับผู้ขับรถไม่เร็ว เพียงหวังให้การออกตัวดีกว่ารถเดิมๆ)

-ปรับที่ B การตอบสนองดีขึ้นมามากทีเดียว ออกตัวได้รวดเร็ว จะรู้สึกถึงแรงดึงหลังจากกดคันเร่ง
ไปราวๆ 1 วิ(อันนี้ค่อนข้างถูกใจมาก)

-ปรับที่ C การตอบสนองมาทันใจมากขึ้นกว่า B รู้สึกว่าถ้าไม่ยกคันเร่งเกียร์จะไม่เปลี่ยนให้
(อาจเป็นเพราะผมกดคันเร่งลึกไปก็ได้)

-ปรับที่ D การตอบสนองมาทันใจยิ่งขึ้นไปอีก และรอบมาไว เผลอแป๊ปเดียวความเร็วพุ่งไปแตะ150
แค่ชั่วอึดใจ(ถ้าถนนโล่งๆและรีบๆ ผมชอบโหมดนี้มาก มันเหมือนสั่งได้ทันใจทีเดียว)

-ส่วนโหมด E ยังไม่ได้ลองครับ เดี๋ยววันหน้าจะมาเหลาให้ฟังต่อ

***เพื่อเป็นข้อมูลครับ***
***หมายเหตุ ... รถผม 2.5 VG Turbo 4WD ล้อ20" ยาง 265/50/R20
                     เปลี่ยน หัวฉีด,ใส่กล่องปิ่นโตพลัส,กล่องคันเร่งสูตรม้าแคระ

 :L2904: :L2897: :L2901:

พี่นะ [Na ratchada]:

--- อ้างจาก: พี่ตุ้ย_Yindee ที่  9 มิถุนายน 2014, 14:15:28 ---

-ส่วนโหมด E ยังไม่ได้ลองครับ เดี๋ยววันหน้าจะมาเหลาให้ฟังต่อ

***เพื่อเป็นข้อมูลครับ***
***หมายเหตุ ... รถผม 2.5 VG Turbo 4WD ล้อ20" ยาง 265/50/R20
                     เปลี่ยน หัวฉีด,ใส่กล่องปิ่นโตพลัส,กล่องคันเร่งสูตรม้าแคระ

 :L2904: :L2897: :L2901:

--- End quote ---

ขอบคุณสำหรับ mini review  สำหรับ mode ที่ไม่ได้ลอง  ระวังอย่าลองกับถนนลื่นๆนะครับพี่ตุ้ย

A = อ่ะจ๊ะ

ฺB = เบอยยยยยย อย่างงี้ซิ

C = ซูสสสสสสสหยอดดดดดดดดด

E = E ha เอ่ย......จนได้เลยเรา 

:sd42: :sd42: :sd42:

พี่ตุ้ย_Yindee:

--- อ้างจาก: พี่นะ [Na ratchada] ที่  9 มิถุนายน 2014, 14:23:58 ---ขอบคุณสำหรับ mini review  สำหรับ mode ที่ไม่ได้ลอง  ระวังอย่าลองกับถนนลื่นๆนะครับพี่ตุ้ย

A = อ่ะจ๊ะ

ฺB = เบอยยยยยย อย่างงี้ซิ

C = ซูสสสสสสสหยอดดดดดดดดด

E = E ha เอ่ย......จนได้เลยเรา 

:sd42: :sd42: :sd42:

--- End quote ---

ลืมบอกไปว่า...เมื่อคืนฝนตกพรำๆ ขณะที่ลองนั้นผมใส่ 4WD ครับ...อิอิ

 :L2897: :L2901:

พี่ดล (2523):

--- อ้างจาก: พี่ตุ้ย_Yindee ที่  9 มิถุนายน 2014, 14:15:28 ---ขออนุญาตแจมเรื่องกล่องคันเร่งด้วยนิดหน่อยครับ
เมื่อวานตอนค่ำๆฝนตกแต่ยังอยู่บนถนน บังเอิญว่าถนนว่างพอสมควร(บูรพาวิถีวิ่งกลับเมืองชล)
เลยทดลองปรับกล่องคันเร่งดูใหม่เพื่อทดสอบการตอบสนองครับ แต่งานนี้ผมก็ไม่ลืมที่จะยกคันเร่ง
ให้น้อยกว่า 120 ที่กม.14,24 นะครับ(ไม่งั้นเดี๋ยวจม.รักมาเยือนอีก)

***ค่าคงที่คือ กล่องปิ่นโตพลัส ปรับไปที่ชมพูยิ๊ก
***ตัวแปรคือ การปรับโหมดที่กล่องคันเร่ง

การทดสอบของผมทำดังนี้.-

-ปรับที่ A การตอบสนองยังช้า ออกตัวไม่รวดเร็วนัก จะรู้สึกแรงดึงหลังจากกดคันเร่งไปราวๆ 2 วิ
(ผมว่าเหมาะกับผู้ขับรถไม่เร็ว เพียงหวังให้การออกตัวดีกว่ารถเดิมๆ)

-ปรับที่ B การตอบสนองดีขึ้นมามากทีเดียว ออกตัวได้รวดเร็ว จะรู้สึกถึงแรงดึงหลังจากกดคันเร่ง
ไปราวๆ 1 วิ(อันนี้ค่อนข้างถูกใจมาก)

-ปรับที่ C การตอบสนองมาทันใจมากขึ้นกว่า B รู้สึกว่าถ้าไม่ยกคันเร่งเกียร์จะไม่เปลี่ยนให้
(อาจเป็นเพราะผมกดคันเร่งลึกไปก็ได้)

-ปรับที่ D การตอบสนองมาทันใจยิ่งขึ้นไปอีก และรอบมาไว เผลอแป๊ปเดียวความเร็วพุ่งไปแตะ150
แค่ชั่วอึดใจ(ถ้าถนนโล่งๆและรีบๆ ผมชอบโหมดนี้มาก มันเหมือนสั่งได้ทันใจทีเดียว)

-ส่วนโหมด E ยังไม่ได้ลองครับ เดี๋ยววันหน้าจะมาเหลาให้ฟังต่อ

***เพื่อเป็นข้อมูลครับ***
***หมายเหตุ ... รถผม 2.5 VG Turbo 4WD ล้อ20" ยาง 265/50/R20
                     เปลี่ยน หัวฉีด,ใส่กล่องปิ่นโตพลัส,กล่องคันเร่งสูตรม้าแคระ

 :L2904: :L2897: :L2901:

--- End quote ---

ขอบคุณ พี่ตุ้ย สำหรับขอมูล รถผมก็สเตปเดียวกับพี่เลย แต่ล้อ 16 ยาง 275/70/16 ยังไม่เคย ลองโหมด C เลยแม้แต่ครั้งเดียว กลัวมันแรงเกิน  ;D แค่โหมด A ก็ ฟิน สุดๆแล้ว  :L4384:

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว