เริ่มหัวข้อโดย: ต๋อง Fuddy ที่ 16 พฤศจิกายน 2014, 12:04:34
แบตเตอรี่ตรูจะไปอีกแล้วหรา (อายุแบตประมาณ1ปี) :L2739: ลองชาร์ทครั้งแรกเต็ม ใช้งานได้ประมาณ5วัน กลับมาอีกแล้วเมื่อเช้านี้ อยากรู้ว่าผมเสียบตัวนี้ไว้ตลอดมันจะกินกระแสไฟตลอดไหมเหมือนเจ้าSMG หรือเปล่า วันนี้ชาร์ทครั้งที่2. แต่ไม่เต็ม
(http://i.imgur.com/Z7t8QVb.png)
มีอุปกรณ์ที่เสียบคาไว้อีก คือ กล้องบันทึกหน้า+หลัง ,GPS GAMIN ใช้งานรถประจำทุกวัน แบบคนเมือง คือใช้งานหนัก (รถติด) แต่ใช้น้อย
เริ่มหัวข้อโดย: พี่อิฐ ที่ 16 พฤศจิกายน 2014, 15:31:38
แบ่งมาไว้ที่รถผมมั่งก็ได้นะครับ ผมไม่ถือ :L2754:
คหสต. ล้วน ๆ นะครับ
เริ่มหัวข้อโดย: อั๋น ราชพฤกษ์ ที่ 16 พฤศจิกายน 2014, 15:36:51
เริ่มหัวข้อโดย: นุก (ปทุมธานี) ที่ 16 พฤศจิกายน 2014, 16:06:35
เริ่มหัวข้อโดย: อ๊อฟ บางปะแก้ว ที่ 16 พฤศจิกายน 2014, 16:14:58
เริ่มหัวข้อโดย: Goodboy ที่ 16 พฤศจิกายน 2014, 16:20:22
เริ่มหัวข้อโดย: ต๋อง Fuddy ที่ 16 พฤศจิกายน 2014, 16:25:45
เพิ่มเติม เสียบแช่ตลอดไม่ดึงออก
เริ่มหัวข้อโดย: Goodboy ที่ 16 พฤศจิกายน 2014, 16:28:36
อยากรบกวนถามพี่ๆสักนิด พอดีสองสามวันนี้ ตอนเช้าสตาร์ทรถ รู้สึกว่า หน่วงๆ SMG แสดงตอนสตาร์ท 9.8 V และดูไฟแสดงสถานะของCTEK Charger เป็นสีแดง OMG !!! :L4386:ชัวร์ป้าดครับพี่ต๋อง...บอกผบ.เปลี่ยนmy2015เลยครับ :sd23: :L2901:
แบตเตอรี่ตรูจะไปอีกแล้วหรา (อายุแบตประมาณ1ปี) :L2739: ลองชาร์ทครั้งแรกเต็ม ใช้งานได้ประมาณ5วัน กลับมาอีกแล้วเมื่อเช้านี้ อยากรู้ว่าผมเสียบตัวนี้ไว้ตลอดมันจะกินกระแสไฟตลอดไหมเหมือนเจ้าSMG หรือเปล่า วันนี้ชาร์ทครั้งที่2. แต่ไม่เต็ม
(http://i.imgur.com/Z7t8QVb.png)
มีอุปกรณ์ที่เสียบคาไว้อีก คือ กล้องบันทึกหน้า+หลัง ,GPS GAMIN ใช้งานรถประจำทุกวัน แบบคนเมือง คือใช้งานหนัก (รถติด) แต่ใช้น้อย
เริ่มหัวข้อโดย: NGL ที่ 16 พฤศจิกายน 2014, 16:46:42
เริ่มหัวข้อโดย: พี่ต้น ที่ 16 พฤศจิกายน 2014, 17:27:05
เริ่มหัวข้อโดย: แม็ค พัทยา MrMacSayHi ที่ 16 พฤศจิกายน 2014, 17:33:20
ผมว่าที่จุดบุหรี่หลังจากดับเครื่องแล้วจุดนี้ก็ไม่มีไฟจ่ายแล้วไม่น่าจะกินแบตนะ พอตอน start ก็มีไฟจากไดชาร์จมาช่วยอีก ผมว่าพี่ต๋องลองเช็คไดชาร์จ ก็น่าจะดีนะครับ
ตามพี่นฤพนธ์ว่ามาแหละพี่ต๋อง ช่องเสียบบุหรี่จะจ่ายไฟก็ต่อเมื่อบิดกุญแจไปที่ ACC หรือสตาร์ทเครื่องเท่านั้นครับ ถ้าดับเครื่องและถอดกุญแจก็ไม่มีไฟไปเลี้ยงปลั้กจุดบุหร่แล้วครับ
เริ่มหัวข้อโดย: เต้ย แม่กลอง ที่ 16 พฤศจิกายน 2014, 19:09:35
ชัวร์ป้าดครับพี่ต๋อง...บอกผบ.เปลี่ยนmy2015เลยครับ :sd23: :L2901:
อุ่ย เอางั้น เลยรึ พี่เปี่ยม
:sd42: :sd42: :sd42:
พี่ต๋องครับ ผมเคย เปลี่ยน แบต แถวบ้าน ผม กับ รถยนต์ คันเก่า
แล้ว มันต้องมีอันเป็นไป ทุกที เมื่อ ผ่านปี มาได้ไม่กี่วัน
แล้ว ผม ก็ เปลี่ยนร้านเดิม แต่ เลือก เปลี่ยนยี่ห้อ เอา
มันก็ เป็นเหมือนเดิม อีก พ้น ปี มา หมาด ๆ ก็ มา เสีย
จน ครั้งสุด ท้าย ผม เลยขายรถ เปลี่ยนมาเป็นปาเจโร่ นี่แหละครับ
แต่แปลก ว่า พอเป็นแบตติดรถ กลับมีอายุการใช้งานได้ดี
หรือ มันเกี่ยวกับ แหล่ง ที่มา ของแบต ครับ :sd06:
เริ่มหัวข้อโดย: แม็ค พัทยา MrMacSayHi ที่ 16 พฤศจิกายน 2014, 20:20:19
อุ่ย เอางั้น เลยรึ พี่เปี่ยม
:sd42: :sd42: :sd42:
พี่ต๋องครับ ผมเคย เปลี่ยน แบต แถวบ้าน ผม กับ รถยนต์ คันเก่า
แล้ว มันต้องมีอันเป็นไป ทุกที เมื่อ ผ่านปี มาได้ไม่กี่วัน
แล้ว ผม ก็ เปลี่ยนร้านเดิม แต่ เลือก เปลี่ยนยี่ห้อ เอา
มันก็ เป็นเหมือนเดิม อีก พ้น ปี มา หมาด ๆ ก็ มา เสีย
จน ครั้งสุด ท้าย ผม เลยขายรถ เปลี่ยนมาเป็นปาเจโร่ นี่แหละครับ
แต่แปลก ว่า พอเป็นแบตติดรถ กลับมีอายุการใช้งานได้ดี
หรือ มันเกี่ยวกับ แหล่ง ที่มา ของแบต ครับ :sd06:
ประเด็นนี้ก็น่าคิดครับ ย้อมแมวป่าว :L2739:
เริ่มหัวข้อโดย: พี่เอ็กซ์ Exit8689 ที่ 16 พฤศจิกายน 2014, 20:29:55
ซึ่งเทียบกับการใช้งานของพี่ต๋องซึ่งใช้ทุกวัน
ซึ่งแบตของผมก็พึ่งจะหมดไปเมื่อเดือน กรกฏาคม ที่ผ่านมา
ซึ่งมีอายุ 1.6 ปี แต่รถผมใช้อาทิตย์ละ 1 วัน วิ่งไม่เกิน 30 โล
เคศผมน่าจะมาจากการที่ไม่ค่อยได้ใช้งาน
แต่อย่างของพี่ต๋องน่าจะมาจาก อายุการใช้งานหรือตัวแบตเองอาจจะมีปัญหามากกว่าครับ
เริ่มหัวข้อโดย: เอ-วัชรพล ที่ 16 พฤศจิกายน 2014, 21:17:40
เริ่มหัวข้อโดย: เต้ย แม่กลอง ที่ 16 พฤศจิกายน 2014, 21:38:17
ในเจ้าต้วมเตี้ยมของผม มีอุปกรณ์แบบพี่ต๋อง เสียบคาไว้5รู (ไม่รู้อะไรนักหนา :D) อาการแบตเคยสตารท์ไม่ติด เพราะเข้าศูนย์ แล้วลืมเติมน้ำกลั่นให้ ทำให้น้ำกลั่นขาด. ตั้งแต่นั่นมารู้สึกว่าแบตมีอาการไม่ค่อยดีเหมือนกัน ดีว่ารถใช้ทุกวัน อายุแบตปีนึงพอดี ตอนนี้ก็ยังพอใช้ได้คือยังสตารทติด แต่smgก็ร้องเตือนทุกครั้ง. คิดว่าอุปกรณ์ต่อพ่วงคงไม่มีผลเท่าไร น่าจะเกิดจากประจุไฟฟ้าในตัวแบตบกพร่องไป เคยได้รับคำแนะนำจากพี่ป้อม ว่าน่าจะลองถอดไปร้านแบตทำรีชาร์ท ประมาณว่าเทน้ำกลั่นออกหมด เติมใหม่ และชารท?ให้เต็ม จะทำให้แบตมีชีวิตชีวาอีกครั้ง ครับ :sd10:
smg พี่เอ ตั้ง เตือน แบต ไว้ที่เท่าไหร่ครับ
เริ่มหัวข้อโดย: เอ-วัชรพล ที่ 16 พฤศจิกายน 2014, 22:15:45
smg พี่เอ ตั้ง เตือน แบต ไว้ที่เท่าไหร่ครับ
ตั้งตามคู่มือที่พี่นะ แนะนำไว้ครับคือ 10.6 v :-*
ทุกวันนี้ ผมต้องคอยเช็คน้ำกลั่นไม่ให้เกิดขาดแบบครั้งนั้นอีก ก็ช่วยได้ในระดับนึง ครับ
เริ่มหัวข้อโดย: หมูน้ำตาล ที่ 16 พฤศจิกายน 2014, 22:50:58
ในเจ้าต้วมเตี้ยมของผม มีอุปกรณ์แบบพี่ต๋อง เสียบคาไว้5รู (ไม่รู้อะไรนักหนา :D) อาการแบตเคยสตารท์ไม่ติด เพราะเข้าศูนย์ แล้วลืมเติมน้ำกลั่นให้ ทำให้น้ำกลั่นขาด. ตั้งแต่นั่นมารู้สึกว่าแบตมีอาการไม่ค่อยดีเหมือนกัน ดีว่ารถใช้ทุกวัน อายุแบตปีนึงพอดี ตอนนี้ก็ยังพอใช้ได้คือยังสตารทติด แต่smgก็ร้องเตือนทุกครั้ง. คิดว่าอุปกรณ์ต่อพ่วงคงไม่มีผลเท่าไร น่าจะเกิดจากประจุไฟฟ้าในตัวแบตบกพร่องไป เคยได้รับคำแนะนำจากพี่ป้อม ว่าน่าจะลองถอดไปร้านแบตทำรีชาร์ท ประมาณว่าเทน้ำกลั่นออกหมด เติมใหม่ และชารท?ให้เต็ม จะทำให้แบตมีชีวิตชีวาอีกครั้ง ครับ :sd10:
พี่เอ-วัชรพล ครับซื้อเลยครับ และรีบเลยครับ ซื้อครั้งเดียว แล้วไม่ต้องไปพึงร้านให้ ชารท์ไฟให้เราอีก แถมจะชารท์ ทุกอาทิตย์ก็ไม่มีใครว่าด้วยนะครับ :L2904: :L2904: :L2904:
ตัวที่ว่าคือเจ้า CTEK ครับ
ปล.ผมเห็นพี่ทำมันทุกอย่างขาดตัวนี้ได้ไงครับ :sd42: :sd42: :sd42:
เริ่มหัวข้อโดย: พี่ไซ ที่ 16 พฤศจิกายน 2014, 23:16:10
อุ่ย เอางั้น เลยรึ พี่เปี่ยม
:sd42: :sd42: :sd42:
พี่ต๋องครับ ผมเคย เปลี่ยน แบต แถวบ้าน ผม กับ รถยนต์ คันเก่า
แล้ว มันต้องมีอันเป็นไป ทุกที เมื่อ ผ่านปี มาได้ไม่กี่วัน
แล้ว ผม ก็ เปลี่ยนร้านเดิม แต่ เลือก เปลี่ยนยี่ห้อ เอา
มันก็ เป็นเหมือนเดิม อีก พ้น ปี มา หมาด ๆ ก็ มา เสีย
จน ครั้งสุด ท้าย ผม เลยขายรถ เปลี่ยนมาเป็นปาเจโร่ นี่แหละครับ
แต่แปลก ว่า พอเป็นแบตติดรถ กลับมีอายุการใช้งานได้ดี
หรือ มันเกี่ยวกับ แหล่ง ที่มา ของแบต ครับ :sd06:
ประเด็นแบต oem ที่ติดมากับรถและ แบต oem ที่ขายตามท้องตลาด
ถึงแม้เราจะเปลี่ยนใช้ยี่ห้อเดิมติดรถแต่ประสิทธิภาพที่ได้จะต่างกันครับอันเนื่องมาจาก
กรรมวิธีการอัดไฟเข้าแบตครับ
แบตที่ติดรถมามีกระบวนอัดไฟแบบค่อยอัดประจุ แล้วก็คลายประจุเพื่อกระตุ้นแผ่นธาตุหลายๆรอบแล้วจึงอัดไฟเข้าไปครับ
ส่วนแบตที่เราไปเปลี่ยนตามร้านต่างส่วนใหญ่กระบวนการดังกล่าวที่กล่าวมาข้างต้นไม่มีครับหรือมีก็น้อยร้านมากๆ
เพราะแบตส่วนใหญ่จะเป็นแบตที่ยังไม่เติมน้ำกรดมา เมื่อมีคนมาซื้อถึงเติมแล้วค่อยอัดไฟเข้าไป ซึ่งการอัดไฟโดยส่วนใหญ่จะใช้กระแสสูงๆ
เพื่อให้แบตมีไฟถึงค่าที่ต้องการแล้วค่อยเอามาใส่ที่รถเราจึงส่งผลในระยะยาวทำให้แบตเสื่อมก่อนเวลาอันควรครับ
เพื่อนผมที่อยู่โรงแบตแนะนำให้ซื้อแบตจำพวก maintanance free ครับ หรือดูง่ายๆที่แบตจะไม่มีฝาเพื่อเติมน้ำกลั่นครับ
แต่ความจริงแล้วมันมีรูให้เติมนะแค่มีสติกเกอร์มาปิดไว้ครับ
ทำไมแบตแบบ MF จึงดีกว่า ก็เพราะว่าแบตพวกนี้ถูกอัดไฟแบบถูกวิธีมาจากโรงงานผลิตมาแล้ว แค่ร้านเอามาอัดไฟเพิ่มเล็กๆน้อยหรือแทบไม่ต้องอัดเพิ่มเลยก็ได้ครับ
จึงส่งผลทำให้แบตเรามีอายุที่ยืนยาวกว่าครับ หัวใจของแบตเตอร์รี่คือการกระตุ้นแผ่นธาตุในครั้งแรกครับและระหว่างการใช้งานต้องไม่ให้แผ่นธาตุสัมผัสอากาศ
ก็แค่สังเกตุดูน้ำกลั่นไม่ให้พล่องจนถึงแผ่นธาตุครับ
ผิดถูกอย่างไรมา share กันเพิ่มเติมนะครับ :L2897:ด
เริ่มหัวข้อโดย: พี่ไซ ที่ 16 พฤศจิกายน 2014, 23:55:17
ในเจ้าต้วมเตี้ยมของผม มีอุปกรณ์แบบพี่ต๋อง เสียบคาไว้5รู (ไม่รู้อะไรนักหนา :D) อาการแบตเคยสตารท์ไม่ติด เพราะเข้าศูนย์ แล้วลืมเติมน้ำกลั่นให้ ทำให้น้ำกลั่นขาด. ตั้งแต่นั่นมารู้สึกว่าแบตมีอาการไม่ค่อยดีเหมือนกัน ดีว่ารถใช้ทุกวัน อายุแบตปีนึงพอดี ตอนนี้ก็ยังพอใช้ได้คือยังสตารทติด แต่smgก็ร้องเตือนทุกครั้ง. คิดว่าอุปกรณ์ต่อพ่วงคงไม่มีผลเท่าไร น่าจะเกิดจากประจุไฟฟ้าในตัวแบตบกพร่องไป เคยได้รับคำแนะนำจากพี่ป้อม ว่าน่าจะลองถอดไปร้านแบตทำรีชาร์ท ประมาณว่าเทน้ำกลั่นออกหมด เติมใหม่ และชารท?ให้เต็ม จะทำให้แบตมีชีวิตชีวาอีกครั้ง ครับ :sd10:
ผมว่าซื้อแบตใหม่น่าจะดีกว่าไปคว่ำแบตแล้วcharge ใหม่ครับ
หัวใจของแบตคือแผ่นธาตุที่อยู่ในแบตครับ ต้องให้มันแช่อยู่ในน้ำกรดตลอดเวลาการใช้งานครับ
ถ้าแผ่นธาตุไม่แช่ในน้ำกรด ส่วนที่ไม่โดนน้ำกรดแผ่นธาตุจะเกิด oxidation ขึ้นมาครับทำให้ประสิทธิภาพของแผ่นธาตุต่ำลง
จึงเป็นที่มาว่าไม่ควรคว่ำแบตครับ มันอาจจะช่วยได้สักพักแต่สุดท้ายก็กลับมาอาการเดิมครับ ไฟหมด
เริ่มหัวข้อโดย: เอ-วัชรพล ที่ 17 พฤศจิกายน 2014, 06:06:16
พี่เอ-วัชรพล ครับซื้อเลยครับ และรีบเลยครับ ซื้อครั้งเดียว แล้วไม่ต้องไปพึงร้านให้ ชารท์ไฟให้เราอีก แถมจะชารท์ ทุกอาทิตย์ก็ไม่มีใครว่าด้วยนะครับ :L2904: :L2904: :L2904:
ตัวที่ว่าคือเจ้า CTEK ครับ
ปล.ผมเห็นพี่ทำมันทุกอย่างขาดตัวนี้ได้ไงครับ :sd42: :sd42: :sd42:
ขอบคุณพี่หมู น้ำตาลครับ ต้องซื้อCTEKแล้วละ เดี๋ยวโดนพี่หมู แซวน่ะ :sd42:
ขอบคุณพี่ไซ. สำหรับคำแนะนำเรื่องแบตครับ แบตลูกต่อไปของผม ต้อง MF เท่านั้น กัวลืมเติมน้ำกลั่นอีก. ฮ่า :L4373:
เริ่มหัวข้อโดย: พี่อิฐ ที่ 17 พฤศจิกายน 2014, 07:10:56
ข้อมูลจากพี่ไซ ชัดเลยครับ แบตติดรถใช้ได้ค่อนข้างนาน พอเปลี่ยนเป็นลูกที่ 2 อายุเฉลี่ยปีกว่าๆ เอง :L2736:
เริ่มหัวข้อโดย: เต้ย แม่กลอง ที่ 17 พฤศจิกายน 2014, 07:22:16
เริ่มหัวข้อโดย: พี่ตุ้ย_Yindee ที่ 17 พฤศจิกายน 2014, 08:22:37
เจ้าเหล็กยึดแบตฯของผมก็มีปัญหาครับคือว่า....
คงได้ไอระเหยจากน้ำกรดในลูกแบตฯทำให้
เหล็กตัวนี้สีเริ่มกระเทาะอีกแล้ว(ผมพ่นสีไปแล้วทีนึง)
พี่ๆมีวิธีไหนบ้างที่ไม่ต้องถอดมาพ่นสีบ่อยๆครับ
ขอขอบคุณข้อมูลดีๆจากพี่ๆทุกท่านครับ
:L2758: :sd23:
:L2904: :L2897: :L2901:
เริ่มหัวข้อโดย: tod ที่ 17 พฤศจิกายน 2014, 08:45:55
ขอแชร์เรื่องใกล้แบตนิดนึงครับมันน่าจะเป็นปัญหาที่ปลายเหตุนะครับ (เป็นคิดเห็นส่วนตัวของผมจากการใช้งาน)
เจ้าเหล็กยึดแบตฯของผมก็มีปัญหาครับคือว่า....
คงได้ไอระเหยจากน้ำกรดในลูกแบตฯทำให้
เหล็กตัวนี้สีเริ่มกระเทาะอีกแล้ว(ผมพ่นสีไปแล้วทีนึง)
พี่ๆมีวิธีไหนบ้างที่ไม่ต้องถอดมาพ่นสีบ่อยๆครับ
ขอขอบคุณข้อมูลดีๆจากพี่ๆทุกท่านครับ
:L2758: :sd23:
:L2904: :L2897: :L2901:
ไอ้จ้าต้นเหตุจริงๆมันมาจากการเติมน้ำกลั่นของแบตเกินจากที่กำหนดทำให้มีน้ำกลั่นดันขึ้นมาหรือการมีไอระเหยมากกว่าปกติ
วิธิแก้เบื่องต้นก็คือหมั่นตรวจสอบระดับน้ำกลั่นให้อยู่ในระดับ (สาเหตุที่เกินคงน่าจะรู้นะครับเพราะช่วงระยะประกันเราไม่ได้เติมเองแต่จะเติมให้จากการเช็คระยะของศูนย์)
ฉนั้นหลังจากเข้าเช็คก็เปิดเช็คระดับน้ำกลั่นสักหน่อย ของผมเท่าที่ดูเติมมาเกินประจำ ก็จัดการดูออกซะก็เรียบร้อย
ที่นี่ของพี่มันเป็นแล้วจะแก้ปลายเหตุครงที่ไอน้ำกลั่นมันกัดก็ให้ทำสะอาดใหม่ให้หมดแล้วใช้สีแบบทาดีกว่าครับ สีที่แนะนำก็จะเป็นพวกสีโจตันที่เป็นชนิดทนการกัดกร่อน
หากระป๋องเล็กๆก็ได้ครับ ผมใช้ทาพวกเหล็กกันสนิมเป็นประจำเพราะอยู่ใกล้ทะเล
แล้วจะมีบางประเภทสำหรับรถที่มีอายุมากๆบางที่ตัวควบคุมระบบชาร์จเสียทำให้การชาร์จกระแสที่มีมากกว่าปกติจึงทำให้เป็นการเร่งให้เกิดปฏิทางเคมีมากขึ้นเลยทำให้
เกิดไอระเหยมากกว่าปกติ
สำหรับพี่ๆที่มี SMG ก็หมั่นตรวจสอบระดับโวลท์ในการชาร์จของแบตเตอร์รี่ให้อยู่ราวๆ 13-14 โวลท์ครับ
:sd23:
เริ่มหัวข้อโดย: พี่มัติ [Foazee] ที่ 17 พฤศจิกายน 2014, 08:58:26
เพราะตอนนี้เริ่มมีอุปกรณ์ต่อพ่วงมากขึ้้น แต่ Batt ยัง OK อยู่ รถก็เพิ่งเกินขวบมาหน่อยเดียวเอง
เริ่มหัวข้อโดย: พี่ตุ้ย_Yindee ที่ 17 พฤศจิกายน 2014, 09:02:26
มันน่าจะเป็นปัญหาที่ปลายเหตุนะครับ (เป็นคิดเห็นส่วนตัวของผมจากการใช้งาน)
ไอ้จ้าต้นเหตุจริงๆมันมาจากการเติมน้ำกลั่นของแบตเกินจากที่กำหนดทำให้มีน้ำกลั่นดันขึ้นมาหรือการมีไอระเหยมากกว่าปกติ
วิธิแก้เบื่องต้นก็คือหมั่นตรวจสอบระดับน้ำกลั่นให้อยู่ในระดับ (สาเหตุที่เกินคงน่าจะรู้นะครับเพราะช่วงระยะประกันเราไม่ได้เติมเองแต่จะเติมให้จากการเช็คระยะของศูนย์)
ฉนั้นหลังจากเข้าเช็คก็เปิดเช็คระดับน้ำกลั่นสักหน่อย ของผมเท่าที่ดูเติมมาเกินประจำ ก็จัดการดูออกซะก็เรียบร้อย
ที่นี่ของพี่มันเป็นแล้วจะแก้ปลายเหตุครงที่ไอน้ำกลั่นมันกัดก็ให้ทำสะอาดใหม่ให้หมดแล้วใช้สีแบบทาดีกว่าครับ สีที่แนะนำก็จะเป็นพวกสีโจตันที่เป็นชนิดทนการกัดกร่อน
หากระป๋องเล็กๆก็ได้ครับ ผมใช้ทาพวกเหล็กกันสนิมเป็นประจำเพราะอยู่ใกล้ทะเล
แล้วจะมีบางประเภทสำหรับรถที่มีอายุมากๆบางที่ตัวควบคุมระบบชาร์จเสียทำให้การชาร์จกระแสที่มีมากกว่าปกติจึงทำให้เป็นการเร่งให้เกิดปฏิทางเคมีมากขึ้นเลยทำให้
เกิดไอระเหยมากกว่าปกติ
สำหรับพี่ๆที่มี SMG ก็หมั่นตรวจสอบระดับโวลท์ในการชาร์จของแบตเตอร์รี่ให้อยู่ราวๆ 13-14 โวลท์ครับ
:sd23:
ขอบคุณพี่ทศสำหรับคำแนะนำมากๆครับ
ได้ความรู้อีกแล้ว…แต่ว่าถามต่ออีกนิดครับ
1.ระดับของน้ำกลั่นควรจะท่วมสูงแผ่นธาตุขึ้นมาอีกประมาณแค่ไหน
2.การกินน้ำกลั่นของรถแต่ละคันจะไม่เท่ากันน่าจะมาจากการใช้อุปกรณ์ในรถหรือไม่
3.ผมเคยสังเกตุว่าปาเจเรากินน้ำกลั่นน้อยกว่าเมื่อเทียบกับรถปิคอัพ(โดยเฉพาะโคโลราโด)
ทำไมปาเจถึงกินน้ำกลั่นน้อยกว่าครับ
อุ๊ยตายละ…ขออภัยที่ถามมากมาย…ขอบคุณพี่ทศและพี่ๆทุกๆท่านครับ
:L2900: :L2758: :sd23: :L2904: :L2897: :L2901:
เริ่มหัวข้อโดย: เต้ย แม่กลอง ที่ 17 พฤศจิกายน 2014, 09:04:35
ขอบคุณพี่ทศสำหรับคำแนะนำมากๆครับ
ได้ความรู้อีกแล้ว…แต่ว่าถามต่ออีกนิดครับ
1.ระดับของน้ำกลั่นควรจะท่วมสูงแผ่นธาตุขึ้นมาอีกประมาณแค่ไหน
2.การกินน้ำกลั่นของรถแต่ละคันจะไม่เท่ากันน่าจะมาจากการใช้อุปกรณ์ในรถหรือไม่
3.ผมเคยสังเกตุว่าปาเจเรากินน้ำกลั่นน้อยกว่าเมื่อเทียบกับรถปิคอัพ(โดยเฉพาะโคโลราโด)
ทำไมปาเจถึงกินน้ำกลั่นน้อยกว่าครับ
อุ๊ยตายละ…ขออภัยที่ถามมากมาย…ขอบคุณพี่ทศและพี่ๆทุกๆท่านครับ
:L2900: :L2758: :sd23: :L2904: :L2897: :L2901:
ผมตอบ ข้อ 1 เท่าที่ผม ทราบนะครับ
ด้านใน จะมี ขอบ อยู่ ให้เติม เท่า ระดับ ของขอบด้านใน (ผมก็เรียกไม่ถูก) แต่ที่เคยถามช่าง ๆ บอกให้เติม เท่านั้นครับ
เริ่มหัวข้อโดย: tod ที่ 17 พฤศจิกายน 2014, 10:05:01
ขอบคุณพี่ทศสำหรับคำแนะนำมากๆครับบางรุ่นจะมีขอบระดับด้านในเป็นตัวช่วยวัดตามรูป (เครดิต Google) ก็ให้เติมตามแค่ระดับ บางรุ่นไม่มีก็จะมีระดับขีดไว้ข้างนอก
ได้ความรู้อีกแล้ว…แต่ว่าถามต่ออีกนิดครับ
1.ระดับของน้ำกลั่นควรจะท่วมสูงแผ่นธาตุขึ้นมาอีกประมาณแค่ไหน
2.การกินน้ำกลั่นของรถแต่ละคันจะไม่เท่ากันน่าจะมาจากการใช้อุปกรณ์ในรถหรือไม่
3.ผมเคยสังเกตุว่าปาเจเรากินน้ำกลั่นน้อยกว่าเมื่อเทียบกับรถปิคอัพ(โดยเฉพาะโคโลราโด)
ทำไมปาเจถึงกินน้ำกลั่นน้อยกว่าครับ
อุ๊ยตายละ…ขออภัยที่ถามมากมาย…ขอบคุณพี่ทศและพี่ๆทุกๆท่านครับ
:L2900: :L2758: :sd23: :L2904: :L2897: :L2901:
(http://f.ptcdn.info/222/004/000/1366187943-IMG1098at1-o.jpg)
(http://upic.me/i/lv/capture-20141117-095440.png)
วีดีโอเคดิต GSbatterythailand
# ลิ้งของ
ผิดพลาด แก้ไขใหม่ด้วยครับ #วีดีโอไม่ขึ้นครับ ให้กดดูจากลิงค์โดยตรงครับ
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=MEtYtcPpY3M
ข้อมูลดีๆเพิ่มเติม
การพวงแบต
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=FYgzXS3XeFA
ประเภทของแบตเตอรี่
https://www.youtube.com/watch?v=S2BHlOth4u8&feature=player_detailpage
เริ่มหัวข้อโดย: พี่ไซ ที่ 17 พฤศจิกายน 2014, 10:18:53
ขอแชร์เรื่องใกล้แบตนิดนึงครับ
เจ้าเหล็กยึดแบตฯของผมก็มีปัญหาครับคือว่า....
คงได้ไอระเหยจากน้ำกรดในลูกแบตฯทำให้
เหล็กตัวนี้สีเริ่มกระเทาะอีกแล้ว(ผมพ่นสีไปแล้วทีนึง)
พี่ๆมีวิธีไหนบ้างที่ไม่ต้องถอดมาพ่นสีบ่อยๆครับ
ขอขอบคุณข้อมูลดีๆจากพี่ๆทุกท่านครับ
:L2758: :sd23:
:L2904: :L2897: :L2901:
พี่ตุ้ยก็หาที่เป็นแบบพลาสติก มาใช้จิ :L2739:
เริ่มหัวข้อโดย: พี่ไซ ที่ 17 พฤศจิกายน 2014, 10:28:29
http://www.youtube.com/watch?v=099aUHKdRMc
Cradit # รายการกบนอกกะลา
เริ่มหัวข้อโดย: เต้ย แม่กลอง ที่ 17 พฤศจิกายน 2014, 10:56:42
ไปเสาะหาวิธีการผลิตแบตเตอรี่มาให้ดูกันครับ
http://www.youtube.com/watch?v=099aUHKdRMc
Cradit # รายการกบนอกกะลา
ดูจากรายการนี้แล้ว
ทำให้ ความเชื่อที่ว่า แบตเตอร์รี่ ที่ใช้อยู่ ในประเทศไทย เป็นแบต รีไซเคิล นั้น หายไป ครับ
เริ่มหัวข้อโดย: นุก (ปทุมธานี) ที่ 17 พฤศจิกายน 2014, 11:10:51
ในเจ้าต้วมเตี้ยมของผม มีอุปกรณ์แบบพี่ต๋อง เสียบคาไว้5รู (ไม่รู้อะไรนักหนา :D) อาการแบตเคยสตารท์ไม่ติด เพราะเข้าศูนย์ แล้วลืมเติมน้ำกลั่นให้ ทำให้น้ำกลั่นขาด. ตั้งแต่นั่นมารู้สึกว่าแบตมีอาการไม่ค่อยดีเหมือนกัน ดีว่ารถใช้ทุกวัน อายุแบตปีนึงพอดี ตอนนี้ก็ยังพอใช้ได้คือยังสตารทติด แต่smgก็ร้องเตือนทุกครั้ง. คิดว่าอุปกรณ์ต่อพ่วงคงไม่มีผลเท่าไร น่าจะเกิดจากประจุไฟฟ้าในตัวแบตบกพร่องไป เคยได้รับคำแนะนำจากพี่ป้อม ว่าน่าจะลองถอดไปร้านแบตทำรีชาร์ท ประมาณว่าเทน้ำกลั่นออกหมด เติมใหม่ และชารท?ให้เต็ม จะทำให้แบตมีชีวิตชีวาอีกครั้ง ครับ :sd10:
น้องปาผมเคยมีอาการแบบพี่เอ วัชรพล เลยครับ ต้องให้พี่ที่ทำงานพ่วงไฟให้เพราะมันสตาร์ทไม่ติดเลยครับ ที่0 ไม่เคยเติมมาให้เลยตอนนั้นน่าจะสัก 2หมื่นโล พี่ที่มาพ่วงให้เปิดดูบอกลืมเติมน้ำกลั่นเปล่ามันจะแห้งแล้ว :sd42: :sd42: หลังจากนั้นเติมไป แล้วได้smg มาจากพี่ๆ ปัจจุบัน แบตลูกเดิมยังใช้งานได้ดี บิดกุญแจดูที่ smg อยู่ที่ 12++ แต่พอวิ่งไปสักพักอยู่ที่ 14 พอดีเลยครับ ตอนสตาร์ทก็เสียง smg ดังทุกเช้าครับ
กรณีของพี่ต๋องผมก็คิดว่าน่าจะเป็นที่แบตครับ แล้วก็น่าจะเกี่ยวกับข้อมูลที่พี่ไซให้มา เพราะแบตomeจากโรงงานอยู่ได้นานจริงๆครับ แต่แบตomeจากร้านนี่ผมเปลี่ยนกับออพต้านี่ ปีเดียวก็ไปเหมือนกันครับ ตอนหลังพ่อไปเปลี่ยนให้อีกร้านนึงมันอยู่ได้นานกว่าทั้งๆที่ยี่ห้อเดียวกันครับ
คหสต พี่ต๋องลองให้ร้านเช็คแบตเดิมอีกทีครับ ถ้าต้องเปลี่ยนแบตลองใช้บริการร้านอื่นดูครับ หรือบอกร้านให้ชาร์ตไฟตามแบบพี่ไซให้ข้อมูลไว้ครับ
:L4399: :L4399:
เริ่มหัวข้อโดย: พี่ไซ ที่ 17 พฤศจิกายน 2014, 11:16:06
น้องปาผมเคยมีอาการแบบพี่เอ วัชรพล เลยครับ ต้องให้พี่ที่ทำงานพ่วงไฟให้เพราะมันสตาร์ทไม่ติดเลยครับ ที่0 ไม่เคยเติมมาให้เลยตอนนั้นน่าจะสัก 2หมื่นโล พี่ที่มาพ่วงให้เปิดดูบอกลืมเติมน้ำกลั่นเปล่ามันจะแห้งแล้ว :sd42: :sd42: หลังจากนั้นเติมไป แล้วได้smg มาจากพี่ๆ ปัจจุบัน แบตลูกเดิมยังใช้งานได้ดี บิดกุญแจดูที่ smg อยู่ที่ 12++ แต่พอวิ่งไปสักพักอยู่ที่ 14 พอดีเลยครับ ตอนสตาร์ทก็เสียง smg ดังทุกเช้าครับ
กรณีของพี่ต๋องผมก็คิดว่าน่าจะเป็นที่แบตครับ แล้วก็น่าจะเกี่ยวกับข้อมูลที่พี่ไซให้มา เพราะแบตomeจากโรงงานอยู่ได้นานจริงๆครับ แต่แบตomeจากร้านนี่ผมเปลี่ยนกับออพต้านี่ ปีเดียวก็ไปเหมือนกันครับ ตอนหลังพ่อไปเปลี่ยนให้อีกร้านนึงมันอยู่ได้นานกว่าทั้งๆที่ยี่ห้อเดียวกันครับ
คหสต พี่ต๋องลองให้ร้านเช็คแบตเดิมอีกทีครับ ถ้าต้องเปลี่ยนแบตลองใช้บริการร้านอื่นดูครับ หรือบอกร้านให้ชาร์ตไฟตามแบบพี่ไซให้ข้อมูลไว้ครับ
:L4399: :L4399:
ผมว่าต้อนร้านสนิทจริงๆครับถึงจะทำให้เพราะเสียเวลาเค้ามาก เพราะต้องใช้เวลา charge กันเป็นวันเลยนะครับสำหรับแบตแบบเติมน้ำ
ทางเลือกที่ดีคือ MF น่าจะใช้ได้นานกว่าครับ
อ้อโม้มาซะนานเลย ลืมถามพี่ต๋อง ว่าแบตพี่ที่ใช้อยู่เป็นแบบ MF อ่ะป่าวครับ :L2761:
เริ่มหัวข้อโดย: เต้ย แม่กลอง ที่ 17 พฤศจิกายน 2014, 11:18:51
น้องปาผมเคยมีอาการแบบพี่เอ วัชรพล เลยครับ ต้องให้พี่ที่ทำงานพ่วงไฟให้เพราะมันสตาร์ทไม่ติดเลยครับ ที่0 ไม่เคยเติมมาให้เลยตอนนั้นน่าจะสัก 2หมื่นโล พี่ที่มาพ่วงให้เปิดดูบอกลืมเติมน้ำกลั่นเปล่ามันจะแห้งแล้ว :sd42: :sd42: หลังจากนั้นเติมไป แล้วได้smg มาจากพี่ๆ ปัจจุบัน แบตลูกเดิมยังใช้งานได้ดี บิดกุญแจดูที่ smg อยู่ที่ 12++ แต่พอวิ่งไปสักพักอยู่ที่ 14 พอดีเลยครับ ตอนสตาร์ทก็เสียง smg ดังทุกเช้าครับ
กรณีของพี่ต๋องผมก็คิดว่าน่าจะเป็นที่แบตครับ แล้วก็น่าจะเกี่ยวกับข้อมูลที่พี่ไซให้มา เพราะแบตomeจากโรงงานอยู่ได้นานจริงๆครับ แต่แบตomeจากร้านนี่ผมเปลี่ยนกับออพต้านี่ ปีเดียวก็ไปเหมือนกันครับ ตอนหลังพ่อไปเปลี่ยนให้อีกร้านนึงมันอยู่ได้นานกว่าทั้งๆที่ยี่ห้อเดียวกันครับ
คหสต พี่ต๋องลองให้ร้านเช็คแบตเดิมอีกทีครับ ถ้าต้องเปลี่ยนแบตลองใช้บริการร้านอื่นดูครับ หรือบอกร้านให้ชาร์ตไฟตามแบบพี่ไซให้ข้อมูลไว้ครับ
:L4399: :L4399:
คันแรกที่ผมใช้ ผมซื้อแบต จาก ร้านใน กทม ลูกนั้น ยอมรับ ว่า เยี่ยม ครับ อยู่ได้ ราว ๆ สามปี
แถวบ้านผม นี่ ตัวเลือกน้อย
ตอนนั้น คันก่อนหน้า ก็ อาศัย เปลี่ยนยี่ห้อ ไปเรื่อย ๆ สุดท้าย ทุกลูก อาการ เดี๋ยวกัน พ้นปี ไปแล้ว
เริ่มหัวข้อโดย: เอ-วัชรพล ที่ 17 พฤศจิกายน 2014, 11:21:26
ผมว่าต้อนร้านสนิทจริงๆครับถึงจะทำให้เพราะเสียเวลาเค้ามาก เพราะต้องใช้เวลา charge กันเป็นวันเลยนะครับสำหรับแบตแบบเติมน้ำ
ทางเลือกที่ดีคือ MF น่าจะใช้ได้นานกว่าครับ
อ้อโม้มาซะนานเลย ลืมถามพี่ต๋อง ว่าแบตพี่ที่ใช้อยู่เป็นแบบ MF อ่ะป่าวครับ :L2761:
MF ยี่ห้อไรดีครับ พี่ไซ และ โวทล์ควรเท่าเิมหรือเผื่อไว้แหกเรื่องเครื่องเสียงทีเดียว (อะๆๆๆ ยังจะมีรายการแหก :-X) ชักอยากเปลี่ยนละ กัวกินข้าวลิงบนทางด่วน ฮ่า
เริ่มหัวข้อโดย: พี่ไซ ที่ 17 พฤศจิกายน 2014, 11:24:27
MF ยี่ห้อไรดีครับ พี่ไซ และ โวทล์ควรเท่าเิมหรือเผื่อไว้แหกเรื่องเครื่องเสียงทีเดียว (อะๆๆๆ ยังจะมีรายการแหก :-X) ชักอยากเปลี่ยนละ กัวกินข้าวลิงบนทางด่วน ฮ่า
555 บ่ฮู้เจ้า :sd23: :sd23: รอพ่อหมอ หรือพี่ๆที่เล่นเครื่องเสียงมาแนะนำดีกว่าครับ :L2736:
เริ่มหัวข้อโดย: นุก (ปทุมธานี) ที่ 17 พฤศจิกายน 2014, 11:28:18
ผมว่าต้อนร้านสนิทจริงๆครับถึงจะทำให้เพราะเสียเวลาเค้ามาก เพราะต้องใช้เวลา charge กันเป็นวันเลยนะครับสำหรับแบตแบบเติมน้ำ
ทางเลือกที่ดีคือ MF น่าจะใช้ได้นานกว่าครับ
อ้อโม้มาซะนานเลย ลืมถามพี่ต๋อง ว่าแบตพี่ที่ใช้อยู่เป็นแบบ MF อ่ะป่าวครับ :L2761:
รอบต่อไปต้องขอลองบ้างแล้วครับพี่ไซ MF นี่ย่อมาจาก midfielder ใช่ป่ะครับ เป็นตัวทำเกมส์ เมื่อก่อนผมชอบซีดานมากๆครับ :L2739: :L2739:
เริ่มหัวข้อโดย: นุก (ปทุมธานี) ที่ 17 พฤศจิกายน 2014, 11:30:48
คันแรกที่ผมใช้ ผมซื้อแบต จาก ร้านใน กทม ลูกนั้น ยอมรับ ว่า เยี่ยม ครับ อยู่ได้ ราว ๆ สามปี
แถวบ้านผม นี่ ตัวเลือกน้อย
ตอนนั้น คันก่อนหน้า ก็ อาศัย เปลี่ยนยี่ห้อ ไปเรื่อย ๆ สุดท้าย ทุกลูก อาการ เดี๋ยวกัน พ้นปี ไปแล้ว
งั้นก็คงต้องวัดดวงนะซิครับพี่เต้ย ได้แบบอึดมาหน่อยกันอยู่กันทน ไม่อึดปีเดียวก็จากกันไป
เริ่มหัวข้อโดย: ต๋อง Fuddy ที่ 17 พฤศจิกายน 2014, 11:51:32
หลังกลับเข้าบ้านก็ยังเสียบตัวเพิ่มช่องไฟเหมือนเดิม ตอนเช้าบิดกุญแจคลิ๊ก acc ไล่ดูโวลท์ที่SMG ดูค่าแบตได้ที่ 12.6 แสดงว่าแบตน่าจะยังเก็บไฟอยู่ :sd10: สตาร์สักพักอุ่นเครื่อง SMG แสดงค่า 13.7 จึงสันนิษฐานว่า อาจจะเป็นที่ผมใช้กระแสไฟเยอะ (อุปกรณ์ต่อพ่วงเยอะ :sd42: หรือเปล่าหนอ)
ประกอบกับการใช้รถระยะสั้น ขับๆหยุดๆ ทำให้ไดชาร์จไม่สามารถปั่นกระแสไปเก็บในแบตได้เต็มที่ เดี่ยวจับอาการอีกสักพัก
ขอบคุณ สำหรับ SMG ที่ซื้อมาได้ใช้ประโยชน์จริงๆ
ขอบคุณ พี่ๆทุกท่านที่ช่วยกันแสดงความคิดเห็น ในเคสของตัวเองที่ประสพมา
ขอบคุณ เว็บปามาเนีย ครับ
:sd40: :L2901:
เริ่มหัวข้อโดย: พี่ชัย (wansasi) ที่ 17 พฤศจิกายน 2014, 11:54:53
สะดวกตรงไม่ต้องมาเติมน้ำกลั่นครับ
แต่ถ้าแบตจะเสื่อมเนี่ย จะไปแบบไม่แจ้งล่วงหน้าเหมือนแบตน้ำครับ (ข้อนี้ ถามร้านขายแบตเตอรี่ ที่ซื้อกันมาเกิน 15 ปีแล้วครับ)
ความเห็นส่วนตัวนะครับ :L4399: