ขอคำแนะนำเรื่องการปรับปรุงช่วงล่างครับ 2.5 GT 4WD

[พี่นะ [Na ratchada]]

สวัสดีครับพี่ชาย บ้านปามาเนียเราอบอุ่นจริงๆ  ครับ 
สำหรับช่วงล่าง Emu set 5 กับ ยาง Toyo OPAT 265/70/17 + ล้อเดิม ในรถผมได้ผ่านการใช้งานมามากกว่า 5,000 กม. แล้วครับ ส่วนความรู้สึกในการขับขี่ในเมืองที่ใช้ความเร็วต่ำตอนนี้ไม่รู้สึกว่ากระด้างเลยครับ มันจะนุ่มและเฟริ์มกว่าของเก่าครับในส่วนนี้ผมคิดว่าขึ้นอยู่กับลมยางที่เติมว่าเหมาะสมหรือไม่ด้วยครับ สำหรับผมลมยางที่ลองแล้วและใช้งานได้ดีทั้งความเร็วต่ำและสูง คือหน้า 33 หลัง 34 ครับ (เคยลอง 35 หน้าหลัง รู้สึกว่ามันกระเด้งกระดอนเกินไปนิดครับ)

และมีอีกจุดที่ผมประทับใจช่วงล่างชุดนี้มากคือเวลาขับลงมาจากทางลาดชันมากๆ พอมาถึงทางราบ (เช่นทางลงจากตึกจอดรถของห้างบางห้าง) ของเดิมหน้ารถจะทิ่ม แบบกระแทกเลยแม้ว่าจะเบรคชะลอแล้วก็ตาม แต่ตอนนี้ลงมาแบบนิ่งๆ นุ่มๆ เลยครับ ชอบมาก

เป็นหลักการทำงานของสปริงแต่ทั้งนี้ต้องใช้โช็ค sport ในการหยุดความคลั่งของสปริงชุดนี้   หากเอาโช๊คตัวไนโตรมาใส่อาจจะโดนสปริงดีดจนผวาได้ครับ

[พี่นะ [Na ratchada]]

ขอบคุณพี่เอครับ มาตอบอย่างไวเรย

ตอนนี้กำลังกระอักกระอ่วนใจกับ Set 3, 4, และ 5 ว่าไม่รู้จะเลือกตัวไหนดี ใจนึงก้ออยากไป Set 5 แบบที่พี่ๆแนะนำกันแหละครับ อีกใจก้อกลัวมันกระด้างจนผู้ใหญ่สูงอายุจะไม่สบายน่ะครับ

เหตุผลที่ไม่เอาเจ้า Set 1 และ 2 มาเกี่ยวเพราะกลัวจะมาเปลี่ยนใจทีหลัง ทีนี้จะบานเข้าไปใหญ่

อย่างน้อยข้อมูลจากพี่เอก้อพอบอกได้ในระดับนึงว่ามันไม่กระด้างมากอย่างที่คิดแล้วล่ะ เดี๋ยวลองคิดดูอีกทีครับ

ขอบคุณมากครับ   

แนะนำไปที่ set5 ครับ   แล้วพอวันหนึ่งชินแล้วให้เปลี่ยนสปริงหลัง

[Leonado(ลีโอ)]

แนะนำไปที่ set5 ครับ   แล้วพอวันหนึ่งชินแล้วให้เปลี่ยนสปริงหลัง

สวัสดีครับพี่ชาย...ยินดีที่ได้รู้จักน่ะครับ..และขออนุญาติพี่นะและพี่ๆทุกๆท่านครับ..ผมว่าset5เนี่ยะ...เป็นอะไรที่ซู้ด...แล่ะครับหากมีข้อสงสัยลองเข้าไปหาความรู้ทำความเข้าใจเพื่อเป็นข้อมูลในการตัดสินใจน่ะครับพี่ชาย..เพราะพี่ๆเค้าบรรยายไว้โดยละม่อม...เอ้ยโดยละเอียดสุดๆ....สำหรับผมๆชอบๆๆset5มากกกกก....ครับ...ขอบคุณมากครับ

[ที 2930]

ตามที่พี่นะแนะนำเลยครับพี่ชาย ของผม set3 ก็กำลังจะขึ้น set5 ครับ

[ดุ่ย]

แนะนำไปที่ set5 ครับ   แล้วพอวันหนึ่งชินแล้วให้เปลี่ยนสปริงหลัง

วันนี้น้องปาผม บรรทุกของราวๆ 300 กก. ด้านฝาท้ายมีของหนักหน่อย ขับแค่ 130 รู้สึกเลยว่าจะเอารถไม่อยู่มีอาการหน้าลอยๆรู้สึกได้เลย ใจยิ่งคิดถึง Set 5+ตลอดเวลาเลย

[อ๋า ประชาอุทิศ]

แนะนำไปที่ set5 ครับ   แล้วพอวันหนึ่งชินแล้วให้เปลี่ยนสปริงหลัง

ผมใช้set2อยู่ครับ
อ่านที่พี่นะแนะนำแล้วเกิดกิเลสอยากอัปเป็นset5.
แต่ลงทุนเพิ่มมากกว่าset3อีก.
รอรับโบนัสปลายปีแล้วค่อยแหกอีกทีครับ.

[Phakphum (เอ)]

เป็นหลักการทำงานของสปริงแต่ทั้งนี้ต้องใช้โช็ค sport ในการหยุดความคลั่งของสปริงชุดนี้   หากเอาโช๊คตัวไนโตรมาใส่อาจจะโดนสปริงดีดจนผวาได้ครับ

ขอบคุณพี่นะครับ ที่มาให้ความรู้เพิ่มเติมแก่น้องๆ

รบกวนสอบถามพี่นะเพิ่มเติมครับ คือหลังจากผมเปลี่ยนมาใช้ยางขนาดใหญ่กว่าเดิมแล้วรู้สึกว่ารถมันอืดกว่าเดิมค่อนข้างชัดเจน ผมอยากให้กลับมาตอบสนองได้เร็วเหมือนเดิม ระหว่างการใช้กล่องคันเร่ง หรือใส่ท่อ HKS Hi-Power  อย่างใหนให้ผลตรงจุดมากกว่ากันครับ ขอบคุณครับ


Sent from my Galaxy Note 4 using Tapatalk

[Phakphum (เอ)]

วันนี้น้องปาผม บรรทุกของราวๆ 300 กก. ด้านฝาท้ายมีของหนักหน่อย ขับแค่ 130 รู้สึกเลยว่าจะเอารถไม่อยู่มีอาการหน้าลอยๆรู้สึกได้เลย ใจยิ่งคิดถึง Set 5+ตลอดเวลาเลย

จัดเลยครับพี่ดุ่ย รับรองไม่ผิดหวัง


Sent from my Galaxy Note 4 using Tapatalk

[Phakphum (เอ)]

ผมใช้set2อยู่ครับ
อ่านที่พี่นะแนะนำแล้วเกิดกิเลสอยากอัปเป็นset5.
แต่ลงทุนเพิ่มมากกว่าset3อีก.
รอรับโบนัสปลายปีแล้วค่อยแหกอีกทีครับ.

เปลี่ยนเลยครับพี่พิสิฏฐ์ เหมือนได้รถคันใหม่เลยนะครับ


Sent from my Galaxy Note 4 using Tapatalk

[จ้อย กรุงเก่า]

พี่ๆ เชื่อพี่เอเถอะครับ...set 5..ครั้งเดียว.......จบ..

[ดุ่ย]

ขอบคุณพี่นะครับ ที่มาให้ความรู้เพิ่มเติมแก่น้องๆ

รบกวนสอบถามพี่นะเพิ่มเติมครับ คือหลังจากผมเปลี่ยนมาใช้ยางขนาดใหญ่กว่าเดิมแล้วรู้สึกว่ารถมันอืดกว่าเดิมค่อนข้างชัดเจน ผมอยากให้กลับมาตอบสนองได้เร็วเหมือนเดิม ระหว่างการใช้กล่องคันเร่ง หรือใส่ท่อ HKS Hi-Power  อย่างใหนให้ผลตรงจุดมากกว่ากันครับ ขอบคุณครับ


Sent from my Galaxy Note 4 using Tapatalk

สำหรับผม
ใส่ท่อ ก่อนครับ ก็วิ่งดีขึ้นอีกหน่อย ถ้าถามว่าแล้วจะใส่ทำไม มันรองรับอนาคคต การคายไอเสียดีขึ้นรองรับสเต็ปต่อๆไป
กล่องคันเร่งอันดับถัดมา มันไม่ได้ทำให้เครื่องแรงขึ้น แต่คันเร่งตอบสนองเร็ว เหยียบปุ๊บมาปั๊บ การมุดการแซงมั่นใจขึ้นเยอะครับ
ลอง 2 อย่างก่อน ถ้าไม่พอ ก็ดันราง+ทำท้ายราง  ผมว่าแค่นี้ก็พอสำหรับชีวิตประจำวันแต่ถ้ายังไม่พอ ก็ลองหาความรู้ในบ้านนี้ต่อ มีแบบสุดๆอีกเยอะครับ

จัดเลยครับพี่ดุ่ย รับรองไม่ผิดหวัง


Sent from my Galaxy Note 4 using Tapatalk

ยังหยอดกระปุก ไม่พอครับ พอดีทำรถอีกคันหลายบาทอยู่ ใช้เปลือง เดี๋ยวโดนผบ.บ่นครับ

พี่ๆ เชื่อพี่เอเถอะครับ...set 5..ครั้งเดียว.......จบ..

ครับพี่จ้อย อ่านทุกวันๆ ตอนนี้ในสมองมีแต่set5ๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
ได้แต่ร้องเพลง อยากจะไป่หนองมนนนนนนนนนน  (ทำเสียงแบบอยากจะไปพันทิพย์ด้วยครับ)

[ชาย Ekamai]

แล้วยางพี่ชายมองตัวใหนอยู่ครับ ขนาดเท่าไหร่ครับ

ตัวเดียวกันกับที่พี่เอเพิ่งเปลี่ยนมาเลยครับ 555

[ชาย Ekamai]

เป็นหลักการทำงานของสปริง แต่ทั้งนี้ต้องใช้โช็ค sport ในการหยุดความคลั่งของสปริงชุดนี้   หากเอาโช๊คตัวไนโตรมาใส่อาจจะโดนสปริงดีดจนผวาได้ครับ

แนะนำไปที่ set5 ครับ   แล้วพอวันหนึ่งชินแล้วให้เปลี่ยนสปริงหลัง

ขอบคุณพี่นะมากครับ 

นอกจากพี่เอคอนเฟิร์มว่าไม่กระด้างแล้ว ยังโดนพ่อมดร่ายมนต์สะกดให้ไป Set 5 อีก  สงสัยรอดยากครับ 555 

[ชาย Ekamai]

สวัสดีครับพี่ชาย...ยินดีที่ได้รู้จักน่ะครับ..และขออนุญาติพี่นะและพี่ๆทุกๆท่านครับ..ผมว่าset5เนี่ยะ...เป็นอะไรที่ซู้ด...แล่ะครับหากมีข้อสงสัยลองเข้าไปหาความรู้ทำความเข้าใจเพื่อเป็นข้อมูลในการตัดสินใจน่ะครับพี่ชาย..เพราะพี่ๆเค้าบรรยายไว้โดยละม่อม...เอ้ยโดยละเอียดสุดๆ....สำหรับผมๆชอบๆๆset5มากกกกก....ครับ...ขอบคุณมากครับ

ขอบคุณครับพี่ลีโอ เรื่องช่วงล่างเนี่ยผมเล็งไว้นานแล้ว พอดียางถึงเวลาต้องเปลี่ยนเลยกะว่าไหนๆก้อไหนๆ จัดไปซะเลยทีเดียวครับ

 

[ชาย Ekamai]

ตามที่พี่นะแนะนำเลยครับพี่ชาย ของผม set3 ก็กำลังจะขึ้น set5 ครับ

วันนี้น้องปาผม บรรทุกของราวๆ 300 กก. ด้านฝาท้ายมีของหนักหน่อย ขับแค่ 130 รู้สึกเลยว่าจะเอารถไม่อยู่มีอาการหน้าลอยๆรู้สึกได้เลย ใจยิ่งคิดถึง Set 5+ตลอดเวลาเลย

ผมใช้set2อยู่ครับ
อ่านที่พี่นะแนะนำแล้วเกิดกิเลสอยากอัปเป็นset5.
แต่ลงทุนเพิ่มมากกว่าset3อีก.
รอรับโบนัสปลายปีแล้วค่อยแหกอีกทีครับ.

ขออนุญาตรวมนะครับ

ขอบคุณพี่ที พี่ดุ่ย และพี่พิสิฏฐ์ ครับ

นี่แหละครับคือเหตุผลหลักที่ทำให้คิดหลายตลบว่าสนใจตัวไหน คือตอนแรกกะว่าจะไป Set 3 เพราะน่าจะถูกกับวัตถุประสงค์การใช้งานผมเป็นหลัก แต่พอเห็นคอมเมนท์จากพี่ๆแล้ว ทำให้กลัวว่าจะต้องเสียเงินหลายรอบครับ 

[Phakphum (เอ)]

ตัวเดียวกันกับที่พี่เอเพิ่งเปลี่ยนมาเลยครับ 555

ถ้าจะใช้ขนาดเดียวกับผม คงต้องไป Set5 เท่านั้นครับ ถ้าต่ำกว่านี้มีติดแน่ครับ


Sent from my Galaxy Note 4 using Tapatalk

[ชาย Ekamai]

ถ้าจะใช้ขนาดเดียวกับผม คงต้องไป Set5 เท่านั้นครับ ถ้าต่ำกว่านี้มีติดแน่ครับ


Sent from my Galaxy Note 4 using Tapatalk

น่าจะไม่รอด Set 5 ครับพี่เอ .. ขอบคุณครับ

[อ๋า ประชาอุทิศ]

เปลี่ยนเลยครับพี่พิสิฏฐ์ เหมือนได้รถคันใหม่เลยนะครับ


Sent from my Galaxy Note 4 using Tapatalk

ครับพี่เอ, แน่นอนครับ.

แหม่ นอกจากโช๊ค สปริง แล้ว ต้องมีล้อโตขึ้นอีกนิดนึง,
เด๋วดูช่วงเปลี่ยนยางครั้งต่อไป อีกประมาณ 20,000กิโล.
ตอนนี้ยาง 265/70/R16 จะเปลี่ยนเป็น 265/75/R16.
โดยใช้ล้อเดิมครับผม. น่าจะเป็นช่วงต้นปีหน้า หรือเร็วกว่านั้น
ถ้าต้านความอยากไม่ได้ 5555.

ต้องเตรียมbudgetอย่างน้อย 60,000++THB.
แล้วจะสูงโปร่งเหมือนพี่เอ 

[อ๋า ประชาอุทิศ]

ขออนุญาตรวมนะครับ

ขอบคุณพี่ที พี่ดุ่ย และพี่พิสิฏฐ์ ครับ

นี่แหละครับคือเหตุผลหลักที่ทำให้คิดหลายตลบว่าสนใจตัวไหน คือตอนแรกกะว่าจะไป Set 3 เพราะน่าจะถูกกับวัตถุประสงค์การใช้งานผมเป็นหลัก แต่พอเห็นคอมเมนท์จากพี่ๆแล้ว ทำให้กลัวว่าจะต้องเสียเงินหลายรอบครับ 

จากset3 ไป set5 ก็เปลี่ยน แค่สปริง.
แล้วแต่การตัดสินใจของพี่ชาย.

ของผม จาก set2 ไป set5
ต้องเปลี่ยน ทั้งโช็คและสปริง   

[แม็ค พัทยา MrMacSayHi]

ไม่สนใจ set5+ กันบ้างเหรอครับ จะได้จบทีเดียวเลย ไม่เชื่อลองถามคนที่เปลี่ยน 910 ไปเป็น 938 กันดูนะครับ ว่าเปลี่ยนไปแล้วเป็นอย่างไรบ้าง ผมคือหนึ่งในนั้นครับ เปลี่ยนเสร็จขับกลับกทม. บอกได้คำเดียวว่า......รู้งี้....

Sent from my i-mobile IQ 1.5 DTV using Tapatalk