บทสุดท้ายของมหากาพย์เรื่องความร้อนครับ......ตอนอวสาน

[พีชิน ปาดำ บุรีรัมย์]

มาเพิ่มเติมต่อจาก พี่ลิโจหน่อยครับ

สรุปข้อมูลแล้ว  เดินเบาผมอยู่น้อยที่สุด 87 องศา จอดแบบเปิดแอร์ 5 นาทีเป็นอย่างน้อย
วิ่งช้า ไปเรื่อย ๆ ชิว ๆ ไม่เกิน 93 
เหยิียบเอาเป็น แต่ไม่เอาตาย  160-170 กดคันเร่งแบบจิบเบียร์บ้าง รินชาบ้าง ไม่เคยเกิน 95
เมื่อก่อนนะเหรอ ทะลุ 100 

วาล์วน้ำแน่ ๆ ส่วนช่วงเดินเบา   พัดลมฟรีปั๊มผมน่าจะฟรี กว่าพี่ ๆ แต่ผมไม่ซีเรียส  ซีเรียสแต่ หอยเยิ้มลูกที่ 2 นี่ล่ะ 

[ตูมตาม]

ขอบคุณพี่ลีโจ และพี่ชิน สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมครับ....ยินดีกับพี่ๆด้วยครับที่ตัวไม่ร้อนแล้ว 

[พี่อาร์ต-Outdoor]

วาวล์น้ำนี้ปกติอายุการใช้งานมันควรอยู่ที่ประมาณกี่ปีหรือกี่กิโลเมตรกันละครับพี่ ที่ถามนี่จะได้ประเมินได้ถูกว่าเมื่อไหร่จะต้องสมควรเปลี่ยน?

[พี่นะ [Na ratchada]]

วาวล์น้ำนี้ปกติอายุการใช้งานมันควรอยู่ที่ประมาณกี่ปีหรือกี่กิโลเมตรกันละครับพี่ ที่ถามนี่จะได้ประเมินได้ถูกว่าเมื่อไหร่จะต้องสมควรเปลี่ยน?

ถ้ารถพี่อาร์ทเป็นรุ่นปีที่ซื้อในช่วงปี 11-12   แนะนำให้เปลี่ยนใหม่เลยครับ

[อาท Workkind]

ปัจจุบัน ตั้งเตือนเพื่อให้สบายใจ 2.5 vg 4wd เซตที่ 110 องศา  ( เมื่อก่อน 105 ร้องลั่นร้องตลอดจนรำคาญ ).....แต่ก็ยังมีร้อง

เป็นระยะเมื่อได้ยินก็ยกคันเร่งปล่อยไหล โดยยังไม่เจอกับคำว่าพังคาทีนนน และก็ยังใช้งานตามปกติมาถึงทุกวันนี้ 5555 จนเลขไมล์

200,000 ++ ไปแล้ว

รับสภาพพร้อมทำใจกับรถและเท้าตัวเองครับ รอบเดินเบา 88 ขับใช้งานปกติ 120-140 อยู่ที่ 95-100 เป็นประจำ

ป.ล.เปลี่ยนวาล์วน้ำและหม้อน้ำอลูมิเนียมมาแล้ว พกกล่องพ่วง ecu shop 2 ใบ (คันเร่งไฟฟ้าและดัน-ยก)

 

[ติ]

จัดการเปลี่ยนวาล์วน้ำเรียบร้อยครับ ผลการเปลี่ยนอุณหภูมิ น้ำหล่อเย็นลดลงอย่างชัดเจนครับ จากที่เคยรอบเดินเบาประมาณ 88 องศาตอนนี้รอบเดินเบาไปอยู่ที่ 85 องศา และที่ความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จาก 93 94 95 เป็น 86 87 89 ขอบคุณพี่ๆมากครับ