Pajero Sport Mania ปาเจโร่สปอร์ตมาเนีย
Pa Mania Tales (เรื่องเล่าปามาเนีย) => Wheels, Tires, Brakes & Suspension Systems => ข้อความที่เริ่มโดย: พี่คม ที่ 11 มีนาคม 2013, 14:00:44
-
เมื่อเช้าแวะไปเปลี่ยนผ้าเบรค ที่ หจก.บ้านสวนชลบุรี ผ้าเบรคคู่ละ 1800+เจียรจาน 300X2 ผ้าเบรค Bendix DB1774 Metalking ในบิลเขียนเป็นเบอร์นี้ กลับบ้านตรวจดูในเน็ต เป็นรุ่นที่ใช้กับ Trion แล้วมันจะเวิร์คมั๊ยกับ ปาเจโรสปอร์ตเนี่ย :L4399:
-
DB1774 ถูกต้องแล้วครับ เพราะใช้พาร์ทเดียวกับTriton แด่ bendix King จะกินจาน และให้ความรู้สึกลี่นตอนเช้าๆนะครับเพราะเป็นเกรด Semi metalicครับ แต่จะทนความร้อนได้ดีกว่าของติดรถครับ
-
DB1774 ถูกต้องแล้วครับ เพราะใช้พาร์ทเดียวกับTriton แด่ bendix King จะกินจาน และให้ความรู้สึกลี่นตอนเช้าๆนะครับเพราะเป็นเกรด Semi metalicครับ แต่จะทนความร้อนได้ดีกว่าของติดรถครับ
ผ้าเบรกตัวนี้ถ้าเทียบกับพวก N-Brake N500 นี่เป็นยังงัยบ้างครับพี่นัท....คือกำลังดูๆอยู่เหมือนกันครับ ขอความรู้หน่อยครับ :L4399: :L4399:
-
พรุ่งนี้จะกลับไปให้เขาดูใหม่ เพราะตอนเบรคจนรถหยุดมันมีเสียงดังครืด หรือว่าต้องBurnก่อนก็ไม่รู้ พี่นัทว่าไงครับ แต่รู้สึกดีกว่าPartติดรถ ในราคาที่เท่ากัน (ศูนย์แจ้งเปลี่ยนที่ 2,200) :L4398:
-
มารออ่านด้วยคน
-
พอดีเคยได้อ่านและพบเรื่องผ้าเบรคมาบ้าง เรื่องของผ้าเบรค Bendix ที่ชอบมีเสียงเวลาออกรถจากที่จอดทิ้งไว้ อาจจะเป็นที่ผ้าเบรคนั้นไม่ได้มีค่าอุณหภูมิตั้งแต่ 0 องศาอ่าครับ อาจจะต้องร้อนนิดนึง ถึงจะเงียบและหนึบครับ ซึ่งช่วงแบบนี้จึงทำให้มีอาการกินจานเบรคเกิดขึ้นได้บ้างนะครับ (รอผู้รู้ยืนยันอีกทีละกันนะครับ)
ส่วน N-Brake N500 นั้น ทำงานตั้งแต่อุณหภูมิ 0 - 500 องศานะครับ ถ้าจำไม่ผิดนะครับผม :L4387:
ตอนนี้สนใจเรื่องเปลี่ยนผ้าเบรคอยู่เหมือนกันครับ
รอเก็บข้อมูลเพิ่มเติมครับ ^^
-
ใช้ N-500 อยู่ครับ มีเสียงเป็นบางเช้า เบรคไม่กี่ทีก็หาย :L2736:
ส่วนตัวรู้สึกว่าเสียงน่าจะเกิดจากฝุ่นผงของตัวผ้าเบรคเองด้วย ถ้ามันดังบ่อย ดังมาก ให้ถอดเป่าทำความสะอาดหน่อยก็ดี แล้วจะเห็นว่าฝุ่นมันมากจริงๆ :sd06:
-
มารอฟังครับ ศึกษาไว้ ๆ :sd42:
-
:L2900:
-
ชุดแรก ของตัวรถ ชุดที่ 2 และ 3 ผมก็ใช้ N-500 อยู่ครับ กำลังดู ชุดที่ 4 แต่ดู ยี่ห้ออื่นๆอยู่เหมือนกัน
รอดูด้วย
มีใครเคยใช้ไหมครับ
ขายผ้าเบรค Compact nano infinity 1000.- ส่งฟรีครับ
-
ตั้งใจไว้ว่า ถ้าได้จานโหลมาจะลองใช้กับผ้าเบรคตัวนี้ดูครับ....
ผ้าเบรค Brembo สำหรับปาเจโร่สปอร์ต
ผ้าดิสเบรค คู่หน้า เกรด low-metallic ราคาชุดละ 1590บาท (ไม่มีแผ่นชิม)
Low-Metallic ทนความร้อนได้สูงถึง550องศาเซลเซียส มีความฝืดสูงถึงระดับ FE
เหมาะสำหรับใช้งานทั่วไป เบรคดีทุกช่วงอุณหภูมิ ฝุ่นดำ นุ่มหนึบ ทนร้อนน้อยกว่า
ผ้าเบรคหมดเร็วกว่า จานเบรคสึกหรอน้อย นำเข้าจากอิตาลี (feeling ในการเบรก ของผ้าเบรคBrembo(semi-metalix)
คล้ายกับ ของ Bendix MetalKing คือยิ่งร้อนยิ่งจับ-ยิ่งหนึบครับ แต่จะต่างกันตรงที่ฝุ่นน้อยกว่าและเบรกได้ดี ที่อุณหภูมิต่ำกว่า
ไม่ต้องรอให้ร้อนเหมือน MetalKing ครับ
จุดด้อยก็มีครับ คือต้องทำBending-inผ้าเบรค นานกว่ายี่ห้ออื่นหน่อยครับ)
เพราะว่าชอบตรงที่เค๊าบอกว่ามันไม่กินจานเบรคอ่ะครับ จะได้ถนอมจานหน่อย ของมันแพง แถมหายากอีกต่างหากครับ :sd42:
-
ตั้งใจไว้ว่า ถ้าได้จานโหลมาจะลองใช้กับผ้าเบรคตัวนี้ดูครับ....
ผ้าเบรค Brembo สำหรับปาเจโร่สปอร์ต
ผ้าดิสเบรค คู่หน้า เกรด low-metallic ราคาชุดละ 1590บาท (ไม่มีแผ่นชิม)
Low-Metallic ทนความร้อนได้สูงถึง550องศาเซลเซียส มีความฝืดสูงถึงระดับ FE
เหมาะสำหรับใช้งานทั่วไป เบรคดีทุกช่วงอุณหภูมิ ฝุ่นดำ นุ่มหนึบ ทนร้อนน้อยกว่า
ผ้าเบรคหมดเร็วกว่า จานเบรคสึกหรอน้อย นำเข้าจากอิตาลี (feeling ในการเบรก ของผ้าเบรคBrembo(semi-metalix)
คล้ายกับ ของ Bendix MetalKing คือยิ่งร้อนยิ่งจับ-ยิ่งหนึบครับ แต่จะต่างกันตรงที่ฝุ่นน้อยกว่าและเบรกได้ดี ที่อุณหภูมิต่ำกว่า
ไม่ต้องรอให้ร้อนเหมือน MetalKing ครับ
จุดด้อยก็มีครับ คือต้องทำBending-inผ้าเบรค นานกว่ายี่ห้ออื่นหน่อยครับ)
เพราะว่าชอบตรงที่เค๊าบอกว่ามันไม่กินจานเบรคอ่ะครับ จะได้ถนอมจานหน่อย ของมันแพงครับ :sd42:
พี่ตู่ ซื้อได้ที่ไหน
-
มารอคำตอบด้วยคนครับ อยากเอา MetalKing ออกแล้ว เบรคหนึบดี แต่ฝุ่นเขม่าเยอะมาก แม็กมอมแมม เลอะเทอะขี้เกียจล้างครับ :L4387:
-
มารอคำตอบด้วยคนครับ อยากเอา MetalKing ออกแล้ว เบรคหนึบดี แต่ฝุ่นเขม่าเยอะมาก แม็กมอมแมม เลอะเทอะขี้เกียจล้างครับ :L4387:
พี่ตู่ ซื้อได้ที่ไหน
ส่ง PM ไปให้แล้วนะครับ
-
ขอบคุณครับพี่ตู่ :L2897:
-
ขอสอบถามท่านที่ใช้จาน DBA อยู่ว่ายังสามารถใช้ตัว caliper ติดรถของเดิมหรือต้องเปลี่ยนขนาดใหม่ด้วยหรือป่าวครับ :L4399:
-
ขอสอบถามท่านที่ใช้จาน DBA อยู่ว่ายังสามารถใช้ตัว caliper ติดรถของเดิมหรือต้องเปลี่ยนขนาดใหม่ด้วยหรือป่าวครับ :L4399:
ไม่เปลี่ยนครับ เดิมหมดทุกอย่างกระทั่งน็อต :L2904:
-
ขอสอบถามท่านที่ใช้จาน DBA อยู่ว่ายังสามารถใช้ตัว caliper ติดรถของเดิมหรือต้องเปลี่ยนขนาดใหม่ด้วยหรือป่าวครับ :L4399:
ไม่เปลี่ยนครับ เดิมหมดทุกอย่างกระทั่งน็อต :L2904:
ขอบคุณมากครับ :sd23:
จะได้สั่งซื้อผ้าเบรคเตรียมไว้ก่อนเลย ;D
-
ขอสอบถามท่านที่ใช้จาน DBA อยู่ว่ายังสามารถใช้ตัว caliper ติดรถของเดิมหรือต้องเปลี่ยนขนาดใหม่ด้วยหรือป่าวครับ :L4399:
ไม่เปลี่ยนครับ เดิมหมดทุกอย่างกระทั่งน็อต :L2904:
ขอบคุณมากครับ :sd23:
จะได้สั่งซื้อผ้าเบรคเตรียมไว้ก่อนเลย ;D
แนะนำ N500 ครับพี่ตู่ ทนความร้อนดีกว่าและไม่กินจาน DBA ครับ ฝุ่นพอมีบ้างแต่เบรคมั่นใจได้เลย(แต่ถ้าผ้าเบรคติดรถยังไม่หมดใช้ของเดิมไปก่อนก็ได้ครับ)
-
แนะนำ N500 ครับพี่ตู่ ทนความร้อนดีกว่าและไม่กินจาน DBA ครับ ฝุ่นพอมีบ้างแต่เบรคมั่นใจได้เลย(แต่ถ้าผ้าเบรคติดรถยังไม่หมดใช้ของเดิมไปก่อนก็ได้ครับ)
ขอบคุณครับพี่นะ กะว่าจะเป็นหนูลองผ้าเบรค Brembo เกรด low-metallic ซะหน่อยอ่ะครับ ;D
หรือให้พี่โต้งกะพี่คมลองไปก่อนดี :sd42:
-
ตั้งใจไว้ว่า ถ้าได้จานโหลมาจะลองใช้กับผ้าเบรคตัวนี้ดูครับ....
ผ้าเบรค Brembo สำหรับปาเจโร่สปอร์ต
ผ้าดิสเบรค คู่หน้า เกรด low-metallic ราคาชุดละ 1590บาท (ไม่มีแผ่นชิม)
Low-Metallic ทนความร้อนได้สูงถึง550องศาเซลเซียส มีความฝืดสูงถึงระดับ FE
เหมาะสำหรับใช้งานทั่วไป เบรคดีทุกช่วงอุณหภูมิ ฝุ่นดำ นุ่มหนึบ ทนร้อนน้อยกว่า
ผ้าเบรคหมดเร็วกว่า จานเบรคสึกหรอน้อย นำเข้าจากอิตาลี (feeling ในการเบรก ของผ้าเบรคBrembo(semi-metalix)
คล้ายกับ ของ Bendix MetalKing คือยิ่งร้อนยิ่งจับ-ยิ่งหนึบครับ แต่จะต่างกันตรงที่ฝุ่นน้อยกว่าและเบรกได้ดี ที่อุณหภูมิต่ำกว่า
ไม่ต้องรอให้ร้อนเหมือน MetalKing ครับ
จุดด้อยก็มีครับ คือต้องทำBending-inผ้าเบรค นานกว่ายี่ห้ออื่นหน่อยครับ)
เพราะว่าชอบตรงที่เค๊าบอกว่ามันไม่กินจานเบรคอ่ะครับ จะได้ถนอมจานหน่อย ของมันแพง แถมหายากอีกต่างหากครับ :sd42:
พี่ตู่ช่วยขยายความเรื่อง "ไม่มีแผ่นชิม" กับเรื่อง "bending-inผ้าเบรค"ให้หน่อยได้มั๊ยครับ
-
ตั้งใจไว้ว่า ถ้าได้จานโหลมาจะลองใช้กับผ้าเบรคตัวนี้ดูครับ....
ผ้าเบรค Brembo สำหรับปาเจโร่สปอร์ต
ผ้าดิสเบรค คู่หน้า เกรด low-metallic ราคาชุดละ 1590บาท (ไม่มีแผ่นชิม)
Low-Metallic ทนความร้อนได้สูงถึง550องศาเซลเซียส มีความฝืดสูงถึงระดับ FE
เหมาะสำหรับใช้งานทั่วไป เบรคดีทุกช่วงอุณหภูมิ ฝุ่นดำ นุ่มหนึบ ทนร้อนน้อยกว่า
ผ้าเบรคหมดเร็วกว่า จานเบรคสึกหรอน้อย นำเข้าจากอิตาลี (feeling ในการเบรก ของผ้าเบรคBrembo(semi-metalix)
คล้ายกับ ของ Bendix MetalKing คือยิ่งร้อนยิ่งจับ-ยิ่งหนึบครับ แต่จะต่างกันตรงที่ฝุ่นน้อยกว่าและเบรกได้ดี ที่อุณหภูมิต่ำกว่า
ไม่ต้องรอให้ร้อนเหมือน MetalKing ครับ
จุดด้อยก็มีครับ คือต้องทำBending-inผ้าเบรค นานกว่ายี่ห้ออื่นหน่อยครับ)
เพราะว่าชอบตรงที่เค๊าบอกว่ามันไม่กินจานเบรคอ่ะครับ จะได้ถนอมจานหน่อย ของมันแพง แถมหายากอีกต่างหากครับ :sd42:
พี่ตู่ช่วยขยายความเรื่อง "ไม่มีแผ่นชิม" กับเรื่อง "bending-inผ้าเบรค"ให้หน่อยได้มั๊ยครับ
"ไม่มีแผ่นชิม"
คือ ถ้าเป็นรุ่น เกรด semi-metallic ราคาชุดละ 990บาท (มีแผ่นshimสีแดงที่ด้านหลังผ้าเบรค) นำเข้าจากประเทศจีนครับ
"bending-inผ้าเบรค" (น่าจะเป็น Bedding-In)
ข้อแนะนำ ในการทำBedding-In (RUN-IN ผ้าเบรก) สำหรับกรณีเปลี่ยนผ้าเบรคใหม่
1.ขับรถยนต์ด้วยความเร็วประมาณ 60 km/h.
2.เหยียบเบรกอย่างนุ่มนวล เพื่อที่ชลอความเร็วลงมาที่ 20 km/h. โดยไม่ต้องหยุดรถ
3.ทำตามขั้นตอนที่ 1 และ 2 ซ้ำกันอย่างน้อยประมาณ 10-15ครั้ง (ทิ้งระยะเวลาในการเบรค1-2นาทีต่อครั้ง)
เพื่อให้หน้าสัมผัสของผ้าเบรกและจานเบรกค่อยๆแนบกันอย่างสนิทโดยไม่ให้ผ้าเบรคร้อนเร็วจนเกินไป
4.ข้อสำคัญควรหลีกเลี่ยงการใช้เบรคอย่างรุนแรงในระยะ 400-500กม.แรก หลังจากเปลี่ยนผ้าเบรคใหม่
...หากผู้ใช้รถยนต์ไม่ได้ทำการ Bedding-In อย่างถูกต้อง หรือ มีการเบรกอย่างรุนแรงในช่วงเปลี่ยนผ้าเบรกใหม่ จะทำให้เกิดผลเสียต่อประสิทธิภาพเบรค เนื่องจากจะทำให้เกิดความร้อนสูงบริเวณผิวหน้าผ้าเบรก สารเรซินที่เป็นองค์ประกอบหนึ่งในเนื้อผ้าเบรกเกิดการไหม้ ซึ่งจะผลทำให้เกิดอาการเบรก ลื่น มีเสียงดัง จานเบรกเป็นรอย มีฝุ่น และ ทำให้เกิดการอาการเบรค Fade ง่ายกว่าปกติ ดังนั้นเพื่อประสิทธิภาพในการเบรคที่ดีที่สุดและความปลอดภัยในการใช้รถยนต์แล้วนั้น ผู้ใช้รถยนต์ควรให้ความสำคัญในการทำ Bedding-In ผ้าเบรคอย่าถูกต้อง ทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนผ้าเบรกใหม่ครับ....
-
ตั้งใจไว้ว่า ถ้าได้จานโหลมาจะลองใช้กับผ้าเบรคตัวนี้ดูครับ....
ผ้าเบรค Brembo สำหรับปาเจโร่สปอร์ต
ผ้าดิสเบรค คู่หน้า เกรด low-metallic ราคาชุดละ 1590บาท (ไม่มีแผ่นชิม)
Low-Metallic ทนความร้อนได้สูงถึง550องศาเซลเซียส มีความฝืดสูงถึงระดับ FE
เหมาะสำหรับใช้งานทั่วไป เบรคดีทุกช่วงอุณหภูมิ ฝุ่นดำ นุ่มหนึบ ทนร้อนน้อยกว่า
ผ้าเบรคหมดเร็วกว่า จานเบรคสึกหรอน้อย นำเข้าจากอิตาลี (feeling ในการเบรก ของผ้าเบรคBrembo(semi-metalix)
คล้ายกับ ของ Bendix MetalKing คือยิ่งร้อนยิ่งจับ-ยิ่งหนึบครับ แต่จะต่างกันตรงที่ฝุ่นน้อยกว่าและเบรกได้ดี ที่อุณหภูมิต่ำกว่า
ไม่ต้องรอให้ร้อนเหมือน MetalKing ครับ
จุดด้อยก็มีครับ คือต้องทำBending-inผ้าเบรค นานกว่ายี่ห้ออื่นหน่อยครับ)
เพราะว่าชอบตรงที่เค๊าบอกว่ามันไม่กินจานเบรคอ่ะครับ จะได้ถนอมจานหน่อย ของมันแพง แถมหายากอีกต่างหากครับ :sd42:
พี่ตู่ช่วยขยายความเรื่อง "ไม่มีแผ่นชิม" กับเรื่อง "bending-inผ้าเบรค"ให้หน่อยได้มั๊ยครับ
"ไม่มีแผ่นชิม"
คือ ถ้าเป็นรุ่น เกรด semi-metallic ราคาชุดละ 990บาท (มีแผ่นshimสีแดงที่ด้านหลังผ้าเบรค) นำเข้าจากประเทศจีนครับ
"bending-inผ้าเบรค" (น่าจะเป็น Bedding-In)
ข้อแนะนำ ในการทำBedding-In (RUN-IN ผ้าเบรก) สำหรับกรณีเปลี่ยนผ้าเบรคใหม่
1.ขับรถยนต์ด้วยความเร็วประมาณ 60 km/h.
2.เหยียบเบรกอย่างนุ่มนวล เพื่อที่ชลอความเร็วลงมาที่ 20 km/h. โดยไม่ต้องหยุดรถ
3.ทำตามขั้นตอนที่ 1 และ 2 ซ้ำกันอย่างน้อยประมาณ 10-15ครั้ง (ทิ้งระยะเวลาในการเบรค1-2นาทีต่อครั้ง)
เพื่อให้หน้าสัมผัสของผ้าเบรกและจานเบรกค่อยๆแนบกันอย่างสนิทโดยไม่ให้ผ้าเบรคร้อนเร็วจนเกินไป
4.ข้อสำคัญควรหลีกเลี่ยงการใช้เบรคอย่างรุนแรงในระยะ 400-500กม.แรก หลังจากเปลี่ยนผ้าเบรคใหม่
...หากผู้ใช้รถยนต์ไม่ได้ทำการ Bedding-In อย่างถูกต้อง หรือ มีการเบรกอย่างรุนแรงในช่วงเปลี่ยนผ้าเบรกใหม่ จะทำให้เกิดผลเสียต่อประสิทธิภาพเบรค เนื่องจากจะทำให้เกิดความร้อนสูงบริเวณผิวหน้าผ้าเบรก สารเรซินที่เป็นองค์ประกอบหนึ่งในเนื้อผ้าเบรกเกิดการไหม้ ซึ่งจะผลทำให้เกิดอาการเบรก ลื่น มีเสียงดัง จานเบรกเป็นรอย มีฝุ่น และ ทำให้เกิดการอาการเบรค Fade ง่ายกว่าปกติ ดังนั้นเพื่อประสิทธิภาพในการเบรคที่ดีที่สุดและความปลอดภัยในการใช้รถยนต์แล้วนั้น ผู้ใช้รถยนต์ควรให้ความสำคัญในการทำ Bedding-In ผ้าเบรคอย่าถูกต้อง ทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนผ้าเบรกใหม่ครับ....
ขอบคุณครับพี่ตู่ :L2758:
-
ตั้งใจไว้ว่า ถ้าได้จานโหลมาจะลองใช้กับผ้าเบรคตัวนี้ดูครับ....
ผ้าเบรค Brembo สำหรับปาเจโร่สปอร์ต
ผ้าดิสเบรค คู่หน้า เกรด low-metallic ราคาชุดละ 1590บาท (ไม่มีแผ่นชิม)
Low-Metallic ทนความร้อนได้สูงถึง550องศาเซลเซียส มีความฝืดสูงถึงระดับ FE
เหมาะสำหรับใช้งานทั่วไป เบรคดีทุกช่วงอุณหภูมิ ฝุ่นดำ นุ่มหนึบ ทนร้อนน้อยกว่า
ผ้าเบรคหมดเร็วกว่า จานเบรคสึกหรอน้อย นำเข้าจากอิตาลี (feeling ในการเบรก ของผ้าเบรคBrembo(semi-metalix)
คล้ายกับ ของ Bendix MetalKing คือยิ่งร้อนยิ่งจับ-ยิ่งหนึบครับ แต่จะต่างกันตรงที่ฝุ่นน้อยกว่าและเบรกได้ดี ที่อุณหภูมิต่ำกว่า
ไม่ต้องรอให้ร้อนเหมือน MetalKing ครับ
จุดด้อยก็มีครับ คือต้องทำBending-inผ้าเบรค นานกว่ายี่ห้ออื่นหน่อยครับ)
เพราะว่าชอบตรงที่เค๊าบอกว่ามันไม่กินจานเบรคอ่ะครับ จะได้ถนอมจานหน่อย ของมันแพง แถมหายากอีกต่างหากครับ :sd42:
พี่ตู่ช่วยขยายความเรื่อง "ไม่มีแผ่นชิม" กับเรื่อง "bending-inผ้าเบรค"ให้หน่อยได้มั๊ยครับ
"ไม่มีแผ่นชิม"
คือ ถ้าเป็นรุ่น เกรด semi-metallic ราคาชุดละ 990บาท (มีแผ่นshimสีแดงที่ด้านหลังผ้าเบรค) นำเข้าจากประเทศจีนครับ
"bending-inผ้าเบรค" (น่าจะเป็น Bedding-In)
ข้อแนะนำ ในการทำBedding-In (RUN-IN ผ้าเบรก) สำหรับกรณีเปลี่ยนผ้าเบรคใหม่
1.ขับรถยนต์ด้วยความเร็วประมาณ 60 km/h.
2.เหยียบเบรกอย่างนุ่มนวล เพื่อที่ชลอความเร็วลงมาที่ 20 km/h. โดยไม่ต้องหยุดรถ
3.ทำตามขั้นตอนที่ 1 และ 2 ซ้ำกันอย่างน้อยประมาณ 10-15ครั้ง (ทิ้งระยะเวลาในการเบรค1-2นาทีต่อครั้ง)
เพื่อให้หน้าสัมผัสของผ้าเบรกและจานเบรกค่อยๆแนบกันอย่างสนิทโดยไม่ให้ผ้าเบรคร้อนเร็วจนเกินไป
4.ข้อสำคัญควรหลีกเลี่ยงการใช้เบรคอย่างรุนแรงในระยะ 400-500กม.แรก หลังจากเปลี่ยนผ้าเบรคใหม่
...หากผู้ใช้รถยนต์ไม่ได้ทำการ Bedding-In อย่างถูกต้อง หรือ มีการเบรกอย่างรุนแรงในช่วงเปลี่ยนผ้าเบรกใหม่ จะทำให้เกิดผลเสียต่อประสิทธิภาพเบรค เนื่องจากจะทำให้เกิดความร้อนสูงบริเวณผิวหน้าผ้าเบรก สารเรซินที่เป็นองค์ประกอบหนึ่งในเนื้อผ้าเบรกเกิดการไหม้ ซึ่งจะผลทำให้เกิดอาการเบรก ลื่น มีเสียงดัง จานเบรกเป็นรอย มีฝุ่น และ ทำให้เกิดการอาการเบรค Fade ง่ายกว่าปกติ ดังนั้นเพื่อประสิทธิภาพในการเบรคที่ดีที่สุดและความปลอดภัยในการใช้รถยนต์แล้วนั้น ผู้ใช้รถยนต์ควรให้ความสำคัญในการทำ Bedding-In ผ้าเบรคอย่าถูกต้อง ทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนผ้าเบรกใหม่ครับ....
ขอบคุณครับพี่ตู่ :L2758:
เสริมเรื่องแผ่นชิมอ่าครับ มันเป็นแผ่นเหล็กครอบเจ้าตัวผ้าเบรคอีกทีอ่าครับ ซึ่งผ้าเบรคเดิม ๆ ขอรถก็จะมีแผ่นชิมมาอยู่แล้ว เพราะฉะนั้นเวลาซื้อผ้าเบรค ก็ไม่จำเป็นที่จะต้องซื้อแล้วมีแผ่นชิมมาอ่าครับ ซื้อแค่แบบเป็นผ้าอย่างเดียวได้เลยครับ :L2734:
ตามรูปเลยครับ จากล้อของรถผมเองครับ ไอแผ่นชิมเมื่อใส่ด้วยจะเห็นแดง ๆ ตามรูปครับ แต่ถ้าไม่มายืนจ้องก็มองไม่เห็นอ่าครับ 555+
(http://upic.me/i/r0/break.jpg)
-
พี่พงษ์อย่าลืมช่วยรีวิวการใช้งานของผ้าเบรคตัวนี้หน่อยนะครับ :L2759: เห็นมีพี่ๆสนใจกันหลายคน :L2758:
-
:sd23:ผ้าเบรค กำลังจะหมดครับ ว่าจะรอเปลี่ยนพร้อมจานโหล สงสัยไม่ทันแล้ว เข้ามาเก็บข้อมูลครับ :L2901:
-
:L2734: :L2734: :L2734:
รีวิวคร่าว ๆ นะครับ จากการใช้งาน
จานเดิม + ผ้าเบรเดิม
ช่วงระยะ 10,000 กม. แรก ok ครับ เบรคอยู่ครับ แต่ถ้าเบรคแรง ๆ หรือระยะกระชั้นชิดจะมีไหลเล็กน้อย อาการไหลในความเห็นของผมคือ สมมุติเราลดความเร็วมาถึงจุดหนึ่ง ๆ แล้วเราหยุดรถ มันเหมือนกับว่าเราหยุดไม่ได้อ่าครับ ทั้ง ๆ ที่เรากดเบรคแรงแล้วอ่าครับ มันมีระยะเพิ่มขึ้นมาเล็กน้อยจากจุดที่เราตั้งใจจะให้รถหยุดสนิท ซึ่งมีครั้งนึงเกือบชนรถคันหน้า ต้องใช้การย้ำ ๆ เบรคช่วยครับ
จานโหล + เบรคเดิม
ช่วง 10,000 - 30,000 กม. ช่วงนี้เบรคดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดครับ เวลากดเบรคแรง ๆ แล้วอาการไหลลดลงจนแทบไม่รู้สึกว่ารถมีอาการไหลครับ แต่เหตุผลที่ตัดสินใจเปลี่ยนผ้าเบรคเกิดจากได้ยินมาจากไหนไม่รู้ครับ ได้ความว่าผ้าเบรคเดิมมันกินจาน เลยจัดการเปลี่ยนผ้าเบรค ซึ่งช่วงนั้นทีแรกจะใส่ n-500 ครับ แต่ตอนนั้นไปร้านน้าปิงแล้วไม่มีของ แล้วเห็นผ้าเบรคของ Brembo มาเลยสนใจ ขณะนั้นมีขายแต่เกรด semi-metallic อ่านรายละเอียด เลยไปหาซื้อ ร้านขายอยู่แถว ๆ รร เทพศิรินทร์ครับ เลยจัดมา
จานโหล + เบรค Brembo เกรด semi-metallic
ช่วง 30,000 - ปัจจุบัน ปรากฏว่าเกินคาดครับ เดิมทีคิดว่าจะเหมือนผ้าเบรคเดิม แค่กินจานน้อยลง แต่ว่าระยะเบรคที่ได้เป็นที่น่าพอใจครับ เรียกได้ว่าเอาอยู่ครับผม เรื่องเสียงผ้าเบรคนั้น มันเหมือนเป็นเสียงปกติสำหรับช่วงแรก ๆ แบบตอนเหยียบเบรคเพื่อจะออกตัวครับ ตอนนั้นผมไม่ได้ทำ Bending-in ผ้าเบรคอ่าครับ :L4387: ใส่มาใช้เลยจัดเต็ม :sd42: ลองของเลย อิอิ ตอนนี้เสียงลดลง คิดว่าผ้าเบรคน่าจะเริ่มเข้าที่ครับ ไม่มีเสียงดังขณะขับแบบเลียเบรคครับ ผลการใช้งานโดยรวมพึงพอใจครับผม แต่ความคิดเห็นของผมนะครับว่า มันเหมาะกับคนที่ขับรถเร็วปานกลาง ประมาณไม่เกิน 120-150 กม./ชม. หากเกินกว่านั้นคิดว่าถ้าเป็นยี่ห้อนี้ ต้องหันไปคบเกรด low-metallic สำหรับ Brembo นะครับ ไม่งั้นก็ต้องไป n-500 ครับผม
:L4399: :L4399: :L4399:
-
ผ้าเบรคBrembo สำหรับปาเจโร่สปอร์ต ที่นำเข้ามามีสองเกรดคือ
Semi-Metallic ทนความร้อนได้สูงถึง650องศาเซลเซียส มีความฝืดสูงถึงระดับ FF
Low-Metallic ทนความร้อนได้สูงถึง550องศาเซลเซียส มีความฝืดสูงถึงระดับ FE
เหมาะสำหรับใช้งานทั่วไป มีอายุการใช้งานยาวนานกว่า แต่ไม่เหมาะสำหรับนำไปติดตั้งเพื่อใช้ในการแข่งขันนะครับ
ถ้าขับด้วยความเร็วสูงๆบ่อยๆ คงต้องไปใช้ N-500 หละครับผมว่า :L2736:
-
ชุดแรก ของตัวรถ ชุดที่ 2 และ 3 ผมก็ใช้ N-500 อยู่ครับ กำลังดู ชุดที่ 4 แต่ดู ยี่ห้ออื่นๆอยู่เหมือนกัน
รอดูด้วย
มีใครเคยใช้ไหมครับ
ขายผ้าเบรค Compact nano infinity 1000.- ส่งฟรีครับ
ปัจจุบันผมใช้ Compact Nano ตัวธรรมดาอยู่ครับ แนะนำว่าถ้าพี่สนใจตัว Infinity ผมว่าขยับไปเล่น N-Sport ตัว Mu spec ดีกว่าครับ แพงกว่านิดหน่อยแต่ประสิทธิภาพดีกว่ากันเยอะครับ :L2904:
-
:L6419:พี่ๆ ของผมดันมาหมดที่โคราช งงๆอยู่ ว่าวิ่งแค่25000 ตั้งกะถอยป้ายแดงมา หมดโคตรเร็วเลย ใครพอแนะนำร้านบ้างไหมครับ
-
สรุป ผมได้ Bendix metal king ครับ ไหนๆก้อไหนๆ เลยตั้งศูนย์ถ่วงล้อ สลับยาง เจียรจานครบเลยคับ
-
สรุป ผมได้ Bendix metal king ครับ ไหนๆก้อไหนๆ เลยตั้งศูนย์ถ่วงล้อ สลับยาง เจียรจานครบเลยคับ
เปลี่ยนเร็วจังพี่.....ยังเช้าอยู่เลยร้านเปิดแล้วเหรอครับ :L2761: :L2761:
ผ้าเบรกจะหมดเร็วหรือช้านอกจากจะขึ้นกับความทนของผ้าเบรกแล้วยังขึ้นกับลักษณะการใช้งานด้วยนะครับ....ถ้าขับแบบเบรกกระชั้นบ่อยๆก็หมดเร็วครับ....ผมเคยใช้ Accord ป้ายแดง....ผ้าเบรกหมดตั้งแต่ 12000km เลยครับ :L4386: :L4386:
-
ผ้าเบรคผมก็เริ่มหมดแล้วเหมือนกัน... ว่าจะจัด N500 ร้านน้าปิงอยู่...
-
ผมไม่เข้าใจครับว่า เมื่อไร ถึงจะเจียรจาน เพราะเข้าร้านช่วงล่างผมเคยสอบถามแล้ว บางร้านก็บอกเจียรบ่อยๆไม่ดี
เคยถามว่าเอาอาไรมาเป็นเกณฑ์ในการตัดสินใจว่า ถึงเวลาต้องเจียรจาน แล้วนะ?? หรือแค่ความรู้สึกของคนขับ หรือว่าดูที่หน้าจานดิส ว่ามันสึกแล้ว ??
ก็ไม่เคยได้คำตอบที่เป็นทางการซักที
คงต้องรอพี่ๆมาช่วยชี้แนะแล้วแหละครับ
ส่วนของปาเจโร่เปลี่ยนไปรอบหนึ่ง สาเหตุที่เปลี่ยนเพราะเวลาเบรกมีเสียงเสียดสีของเหล็ก กับเหล็ก ทั้งๆที่ผ้าเบรกก็ยังไม่หมด
-
ผ้าเบรคผมก็เริ่มหมดแล้วเหมือนกัน... ว่าจะจัด N500 ร้านน้าปิงอยู่...
meeting ผ้าเบรคเลยไหมครับพี่ปอ ;D
-
ผ้าเบรคผมก็เริ่มหมดแล้วเหมือนกัน... ว่าจะจัด N500 ร้านน้าปิงอยู่...
meeting ผ้าเบรคเลยไหมครับพี่ปอ ;D
เมื่อไรดีครับพี่ปู้...
:L2756:
-
ผมไม่เข้าใจครับว่า เมื่อไร ถึงจะเจียรจาน เพราะเข้าร้านช่วงล่างผมเคยสอบถามแล้ว บางร้านก็บอกเจียรบ่อยๆไม่ดี
เคยถามว่าเอาอาไรมาเป็นเกณฑ์ในการตัดสินใจว่า ถึงเวลาต้องเจียรจาน แล้วนะ?? หรือแค่ความรู้สึกของคนขับ หรือว่าดูที่หน้าจานดิส ว่ามันสึกแล้ว ??
ก็ไม่เคยได้คำตอบที่เป็นทางการซักที
คงต้องรอพี่ๆมาช่วยชี้แนะแล้วแหละครับ
ส่วนของปาเจโร่เปลี่ยนไปรอบหนึ่ง สาเหตุที่เปลี่ยนเพราะเวลาเบรกมีเสียงเสียดสีของเหล็ก กับเหล็ก ทั้งๆที่ผ้าเบรกก็ยังไม่หมด
อยากรู้ด้วยคนครับพี่ปรี
แต่เท่าที่ทราบคือ ถ้าเอามือลูบจานแล้วไม่สะดุด ก็ไม่ต้องเจียร์จาน แต่จริงแท้แค่ไหน เดี๋ยวรอกูรูมาบอก
-
ผมก็อยากรู้ด้วยคนคับ
ตอนนี้ผมใช้มาจะ60000km แล้วผ้าเบรคก็ยังไม่เคยเปลี่ยน จานก็ยังยังไม่เคยเจียร์
ถ้าผมจะเปลี่ยนผ้าเบรคยี่ห้อไหนเหมาะกับจานเดิมๆที่สุดคับ แล้วเปลี่ยนแล้วจะต้องเจียร์จานด้วยป่าว
:sd23:
-
ผมไม่เข้าใจครับว่า เมื่อไร ถึงจะเจียรจาน เพราะเข้าร้านช่วงล่างผมเคยสอบถามแล้ว บางร้านก็บอกเจียรบ่อยๆไม่ดี
เคยถามว่าเอาอาไรมาเป็นเกณฑ์ในการตัดสินใจว่า ถึงเวลาต้องเจียรจาน แล้วนะ?? หรือแค่ความรู้สึกของคนขับ หรือว่าดูที่หน้าจานดิส ว่ามันสึกแล้ว ??
ก็ไม่เคยได้คำตอบที่เป็นทางการซักที
คงต้องรอพี่ๆมาช่วยชี้แนะแล้วแหละครับ
ส่วนของปาเจโร่เปลี่ยนไปรอบหนึ่ง สาเหตุที่เปลี่ยนเพราะเวลาเบรกมีเสียงเสียดสีของเหล็ก กับเหล็ก ทั้งๆที่ผ้าเบรกก็ยังไม่หมด
อยากรู้ด้วยคนครับพี่ปรี
แต่เท่าที่ทราบคือ ถ้าเอามือลูบจานแล้วไม่สะดุด ก็ไม่ต้องเจียร์จาน แต่จริงแท้แค่ไหน เดี๋ยวรอกูรูมาบอก
ดีที่สุดคือเลี่ยงการเจียรจาน แต่หากเราใช้ผ้าเบรคเกรดต่ำหรือไม่มีคุณภาพจะกินจานเบรคจนเป็นร่องรอบจาน และอีกกรณีหนึ่งคือการเบรคจนเฟดบ่อยๆจะมีฟองอากาศผุดๆบนผิวจานจนมองดูเป็นเม็ดๆเหมือนเป็นผื่นขึ้นที่เนื้อเหล็ก
พอเราเปลี่ยนผ้าเบรคใหม่มาแล้วผ้าเบรคใหม่จะมีหน้าผ้าเบรคในแนวระนาบตรงพอกดไปที่จานจะไม่สามารถจับเต็มหน้าได้ เมื่อเบรคแล้วจะลื่นไม่ค่อยอยู่หากเป็นผ้าเบรคเกรดต่ำเนื้อนิ่มๆก็กดสักพักแรงๆบ่อยๆ พอเปิดหน้าผ้าเบรคได้ก็จะลงเต็มร่องเดิมแต่หากมีร่องรอยฟองอากาศอยู่ก็ลื่นอีก แต่หากใช้ผ้าเบรคดีเกรดสูงปัญหาคือเบรคกดไม่เต็มห้น้าจานจะติดขอบที่สูงที่สุดของเนื้อจานก่อน จึงจำเป็นต้องเจีรยปาดหน้าจานเพื่อให้ผ้าเบรคจับได้เ็มหน้าเท่านั้นเองครับ
-
:L2900:
ขอบคุณครับพี่นะ กะว่าจะเป็นหนูลองผ้าเบรค Brembo เกรด low-metallic ซะหน่อยอ่ะครับ ;D
หรือให้พี่โต้งกะพี่คมลองไปก่อนดี :sd42:
สวัสดีคับพี่ตู่ ลองเบรมโบ ตัว Low met เเล้วมีเสียงดังมั้ยคับ ของผมน่าจะสั่งมาเจ้าเดียวกับพี่ตู่เเต่มีปัญหาเรื่องเวียงดังเวลาคลานในเมืองตลอดไม่ยอมหายคับ (เสียงดังเหมือนผ้าเบรคจะหมดอ่ะคับ)อี๊ดๆๆๆๆๆ ยาว ตรวจสอบทางผู้ขายเเล้วจะให้ส่งเครมที่ภาคใต้คับ ให้เราส่งไปเอง ผมก็เลยขี้เกียจส่งเลยเก็บเป็นของสะสม555 ตอนนี้เลยเปลี่ยนเป๊นตัว NA-P อ่ะคับ ปล เบรมโบ่ ใช้เเค่3000 โล ถอดเลยคับ NA-P ที่ว่าเสียงดังๆกินจาน ยังดังสู้เบรมโบ่ ไม่ได้เลนคับ55555 เเต่ข้อดีของเบรมโบ่นี้ยอมรับว่าเบรคเเน่นหนึบกว่าNa-P นึดนึงคับ เเต่ทั้งสองตัวดีกว้าผ้าเบรคเดิมติดรถเเน่นอน :L2901:
-
:L2900: สวัสดีคับพี่ตู่ ลองเบรมโบ ตัว Low met เเล้วมีเสียงดังมั้ยคับ ของผมน่าจะสั่งมาเจ้าเดียวกับพี่ตู่เเต่มีปัญหาเรื่องเวียงดังเวลาคลานในเมืองตลอดไม่ยอมหายคับ (เสียงดังเหมือนผ้าเบรคจะหมดอ่ะคับ)อี๊ดๆๆๆๆๆ ยาว ตรวจสอบทางผู้ขายเเล้วจะให้ส่งเครมที่ภาคใต้คับ ให้เราส่งไปเอง ผมก็เลยขี้เกียจส่งเลยเก็บเป็นของสะสม555 ตอนนี้เลยเปลี่ยนเป๊นตัว NA-P อ่ะคับ ปล เบรมโบ่ ใช้เเค่3000 โล ถอดเลยคับ NA-P ที่ว่าเสียงดังๆกินจาน ยังดังสู้เบรมโบ่ ไม่ได้เลนคับ55555 เเต่ข้อดีของเบรมโบ่นี้ยอมรับว่าเบรคเเน่นหนึบกว่าNa-P นึดนึงคับ เเต่ทั้งสองตัวดีกว้าผ้าเบรคเดิมติดรถเเน่นอน :L2901:
อ้าววว พี่เอครับ
ผมเพิ่งซื้อตัว Low มา จะไปเปลี่ยนอาทิตย์หน้าแล้ว มันดังมากหรือครับ :D :D :D
-
:L2754:
อ้าววว พี่เอครับ
ผมเพิ่งซื้อตัว Low มา จะไปเปลี่ยนอาทิตย์หน้าแล้ว มันดังมากหรือครับ :D :D :D
มันอาจจะเป็นเเค่ของผมชุดเดี่ยวก็ได้คับ ลองดูคับ เเต่ของที่ผมได้มามันดังเหมือนผ้าเบรคจะหมดตลอดทั้งวัน คับถ้าขับช้า ปล ที่กล่าวมาอาจจะเป็นที่ผ้าผมชุดเดี่ยวนะคับ
-
ผม ใส่ ชุดที่ 3 แล้ว
เปลี่ยนทุก 30,000 โล
เจียรจานไป 2 ครั้ง
ครั้งนี้ ถึงจะเปลี่ยน จาน DBA
-
อ้าววว พี่เอครับ
ผมเพิ่งซื้อตัว Low มา จะไปเปลี่ยนอาทิตย์หน้าแล้ว มันดังมากหรือครับ :D :D :D
ซื้อมาก็ดีแล้วไงพี่ภัทร ลองอีกคันให้มันรู้ชัดเห็นแจ้งไปเลย น้องๆจะได้ทำตัวถูก :L2759: :L2758:
-
ลองมาแชร์ดูนะครับ ผมใช้bremboตัวlowมาซัก 20,000โล เรื่องเสียงจะเป็นเฉพาะเวลาตอนเช้าๆ. หรือตอนผ้าเบรคเย็น ส่วนเรื่องเบรคผมว่าถ้าช่วงลดความเร็วแบบไม่รุนแรงนักเหมือนจะลื่นๆ แต่ถ้าเบรคแบบกระทืบเอาอยู่ครับ โดยรวมดีกว่าผ้าเบรคศูนย์ไม่เท่าไร ไม่กินจานมากนัก ถ้าเกิดมองดูเรื่องราคาผมให้ผ่านนะ :L4387: :L2901:
-
ผมก็พึ่งมีโอกาสได้ใช้ผ้าเบรค brembo ตัว low เหมือนกัน แต่น่าจะเป็นตัวใหม่เนื่องจากราคาสูงกว่าตัวเดิมนิดหน่อย ได้ข้อมูลมาแบบนั้น
ส่วนเรื่องต่างกับตัวเดิมยังไง ไม่ค่อยแน่ใจครับ :L4396: และได้ไปทดสอบ
เมื่อทริปไปเที่ยวเหนือล่าสุด เมื่อต้นเดือน ธ.ค. เรื่องความดังมีบ้าง ตอนเช้า ๆ น่าจะเป็นเพราะอุณหภูมิของผ้าเบรค
แต่ตอนนี้อาการดังหายไปแล้วนะครับ ส่วนเรื่องระยะเบรคตามที่พี่ ๆ ให้ข้อมูลไว้ ดีกว่าของศูนย์ ซึ่งหากเทียบกับราคาก็คิดว่าคุ้มนะครับ :L2734:
-
ผมก็พึ่งมีโอกาสได้ใช้ผ้าเบรค brembo ตัว low เหมือนกัน แต่น่าจะเป็นตัวใหม่เนื่องจากราคาสูงกว่าตัวเดิมนิดหน่อย ได้ข้อมูลมาแบบนั้น
ส่วนเรื่องต่างกับตัวเดิมยังไง ไม่ค่อยแน่ใจครับ :L4396: และได้ไปทดสอบ
เมื่อทริปไปเที่ยวเหนือล่าสุด เมื่อต้นเดือน ธ.ค. เรื่องความดังมีบ้าง ตอนเช้า ๆ น่าจะเป็นเพราะอุณหภูมิของผ้าเบรค
แต่ตอนนี้อาการดังหายไปแล้วนะครับ ส่วนเรื่องระยะเบรคตามที่พี่ ๆ ให้ข้อมูลไว้ ดีกว่าของศูนย์ ซึ่งหากเทียบกับราคาก็คิดว่าคุ้มนะครับ :L2734:
เเสดงว่าผ้าของผมต้องมีเสียงดังเพียงคนเดี่ยวเป็นเเน่เเท้ 5555 เเช่ประสบการณ์คับพี่ๆ ของผมคงมีปัญหาจิงเเหละดัง24ชม ทั้งเเม่เเละเมียบ่นเลยอ่า ปูลิง. ผมลองNA-p metalking เรื่องเสียงเด็กๆไปเรยสงสัยผ้าที่ชุดผมได้มีปัญหาจิฃๆ เเต่ยิมรับเบรมโบฟิวเบรคดีกว่า NA-P จิงคับ
-
ซื้อมาก็ดีแล้วไงพี่ภัทร ลองอีกคันให้มันรู้ชัดเห็นแจ้งไปเลย น้องๆจะได้ทำตัวถูก :L2759: :L2758:
ได้ครับ พี่กิตติ สุจัดห้ายยยย :D :D :D
(http://upic.me/i/9y/20131219_051659-copy.jpg)
พร้อมทั้ง 938 และ Brembo low วันนี้ไปหนองมนคร้าบบบบบ ;D ;D ;D
-
:L2754: มันอาจจะเป็นเเค่ของผมชุดเดี่ยวก็ได้คับ ลองดูคับ เเต่ของที่ผมได้มามันดังเหมือนผ้าเบรคจะหมดตลอดทั้งวัน คับถ้าขับช้า ปล ที่กล่าวมาอาจจะเป็นที่ผ้าผมชุดเดี่ยวนะคับ
สบายๆ ครับพี่เอ ยังไงก็เดินหน้าต่ออยู่แล้วครับ ;) ;) ;)
-
ผมก็พึ่งมีโอกาสได้ใช้ผ้าเบรค brembo ตัว low เหมือนกัน แต่น่าจะเป็นตัวใหม่เนื่องจากราคาสูงกว่าตัวเดิมนิดหน่อย ได้ข้อมูลมาแบบนั้น
ส่วนเรื่องต่างกับตัวเดิมยังไง ไม่ค่อยแน่ใจครับ :L4396: และได้ไปทดสอบ
เมื่อทริปไปเที่ยวเหนือล่าสุด เมื่อต้นเดือน ธ.ค. เรื่องความดังมีบ้าง ตอนเช้า ๆ น่าจะเป็นเพราะอุณหภูมิของผ้าเบรค
แต่ตอนนี้อาการดังหายไปแล้วนะครับ ส่วนเรื่องระยะเบรคตามที่พี่ ๆ ให้ข้อมูลไว้ ดีกว่าของศูนย์ ซึ่งหากเทียบกับราคาก็คิดว่าคุ้มนะครับ :L2734:
พี่อิฐ น่าจะเป็นตัว semi นะ เห็นแดงๆ ;) ;) ;)
-
สบายๆ ครับพี่เอ ยังไงก็เดินหน้าต่ออยู่แล้วครับ ;) ;) ;)
วันนี้พี่PAT จัดชุดใหญ่เลย :sd10:
-
ของผมก็ใส่อยู่คับ brembo ตัว low-metallic เสียงดังเหมือนที่พี่เอ ว่าเลยคับ ณ ตอนนี้ก็ยังไม่หายดัง ยิ่งช่วงเช้าๆยิ่งดัง แต่พอเบรกไปซักหน่อยก็จะค่อยๆเบาลงหน่อย
และเป็นอาการแบบว่า ช่วงที่เราเบรกแบบไม่แรงมาก มันจะมีเสียงดัง เสียงเหมือนผ้าเบรกมันลื่นๆอ่าคับ แต่ถ้าเทียบกับราคา ผมว่า ก็ยังดีกว่าใส่ของศูนย์ :sd42: :sd42:
-
นอกจากของพี่เอ และพี่ก๊อต แล้ว พี่ ๆ ท่านใด ใส่แล้วมีเสียงดัง บ้างอีกไหมครับ
ขอข้อมูลประกอบการตัดสินใจ ด้วยครับผม
-
พี่อิฐ น่าจะเป็นตัว semi นะ เห็นแดงๆ ;) ;) ;)
รึจะใช่ตามพี่สุว่า :L4387:
:L2901: :L2901: เรื่องรุ่นไม่แน่ใจครับ เพราะพี่ ในบ้านเราจัดห้ายยยยย
-
รึจะใช่ตามพี่สุว่า :L4387:
:L2901: :L2901: เรื่องรุ่นไม่แน่ใจครับ เพราะพี่ ในบ้านเราจัดห้ายยยยย
ของพี่อิฐเป็น Semi ตัวใหม่ครับ รุ่น Formula แต่ตัวผ้ามีรูปคล้ายกับตัว Low ครับ ต่างแค่วัสดุครับผม
:L2736: :L2736: :L2736:
-
พอดี ค้นหา แล้วไปเจอมาครับ
(http://upic.me/i/e5/bremboth-3-1-1.jpg)
(http://upic.me/i/jz/bremboth-4-2.jpg)
-
เล็งๆตัว Low Metallic อยู่เหมือนกันครับ แต่ถ้ามีเสียงดังเีอี๊ยดๆทุกครั้งสงสัยคงต้องถอยไปตั้งหลักก่อนซะแว้ว ประมาณว่าชอบเงียบๆอ่ะครับ :sd01: :sd01:
-
เล็งๆตัว Low Metallic อยู่เหมือนกันครับ แต่ถ้ามีเสียงดังเีอี๊ยดๆทุกครั้งสงสัยคงต้องถอยไปตั้งหลักก่อนซะแว้ว ประมาณว่าชอบเงียบๆอ่ะครับ :sd01: :sd01:
N500 เป็นคำตอบเลยคับพี่หยก
-
เรื่องเบรคบางทีก็คุยกันเข้าใจยากไปนิด
กลุ่ม 1 คนขับรถช้ากับคนขับรถเร็ว
กลุ่ม 2 คนขับรถเร็วกับคนขับรถไม่เร็วอย่างเดียว มุด ปาด สาดโค้ง
กลุ่ม 3 คนขับรถเร็วตัวซิ่งประจำกับคนขับรถเร็วโหดไม่เร็วมากแต่โหด จี้ จิกตูด มุดตัดหน้า
**แล้วถ้าคนกลุ่ม 1 มาคุยกับคนกลุ่ม 3 ผมว่าเลือกกันไม่ลงตัว
**ส่วนคนกลุ่ม 2 คุยกับกลุ่ม 1 บ้าง 3 บ้าง ก็รวมตัวเลือกกลางๆในกลุ่มเดียวกัน ( ผมจัดอยู่ในกลุ่มนี้ครับ)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
เบรคส่วนใหญ่ที่ผลิตก็ผลิตมา 3 กลุ่มเช่นกัน
1. สำหรับกลุ่ม 1 เกรดธรรมดาstreet use ใช้งาน เน้นนุ่มนวล หนึบ ไม่มีเสียง ไม่มีฝุ่น ดูแลรักษาง่าย ทนความร้อนอยู่ในช่วง 2-300 องศา
2. สำหรับกลุ่ม 2 เกรดกลางracing ใช้งาน เน้นความเร็ว ทนต่อความร้อนสามารถยึดจับจานเบรคได้ดีในขณะมีการเสียดสีอย่างรุ่นแรง มีเสียงและฝุ่นบ้าง และใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพมากกว่าเมื่อออกแรงกดเท่าเดิม ในขณะจานเบรคเริ่มมีอุณหภูมิพอประมาณ (แต่อาจจะเบรคในความเร็วต่ำไม่นุ่มนวลแบบพวก street use)ทนความร้อนอยู่ในช่วง 4-500 องศา
3. สำหรับกลุ่ม 3 เกรดสูง speed race เน้นทนต่อความร้อนสูงและสามารถยึดจับจานเบรคได้ดีมากกว่า ทนต่อการเสียดสีอย่างรุ่นแรง เสียงและฝุ่นมีมากพอสมควรเพราะสารโลหะผสมเยอะมาก และใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพเมื่อจานเบรคมีอุณหภูมิสูงๆ (แต่อาจต้องใช้น้ำหนักเบรคมากกว่าปกติในความเร็วต่ำ) เบรคประเภทนี้อาจเพิ่มการสึกหรอให้จานเบรคในขณะเบรคมากกว่าหากจานนั้นคุณภาพต่ำจะสึกหรอเร็วมากๆ ทนความร้อนอยู่ในช่วง 6-800 องศา
4. กลุ่มพิเศษ ทนความร้อนสูงกว่าช่วง 800+ องศา
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
เช่น N-sport
- N 300 , N350 , Spec Mu , (เบรคเดิมติดรถควรจะอยู่ในกลุ่มนี้)
- N500
- N800
**อีกตัวที่ผมสนใจคือ FERADO Racing แต่ไม่รู้ใครเอามาขายบ้าง อยากลองจัง
-
ของผมก็ใส่อยู่คับ brembo ตัว low-metallic เสียงดังเหมือนที่พี่เอ ว่าเลยคับ ณ ตอนนี้ก็ยังไม่หายดัง ยิ่งช่วงเช้าๆยิ่งดัง แต่พอเบรกไปซักหน่อยก็จะค่อยๆเบาลงหน่อย
และเป็นอาการแบบว่า ช่วงที่เราเบรกแบบไม่แรงมาก มันจะมีเสียงดัง เสียงเหมือนผ้าเบรกมันลื่นๆอ่าคับ แต่ถ้าเทียบกับราคา ผมว่า ก็ยังดีกว่าใส่ของศูนย์ :sd42: :sd42:
นั่งยัน นอนยัน ยืนยันเลยครับว่า ไม่ต้องรอเสียง
เอี๊ยดตั้งแต่ออกจากร้านพี่เอ จนถึงบริษัท เบรคเบาๆ เลียจานเบรค ดังทุกครั้ง
จนพี่คนนึงเข้ามาคุยกับผมว่า เอ่อ เสียงดังเนอะ ดูผ้าเบรคบ้าง น่าจะใกล้หมดแล้ว
555 ผมเพิ่งเปลี่ยนมาเมื่อกี้เองครับ หมดกัน
เหยียบแรง เสียงหาย เหยียบเบาดัง ฉิ_หาย
ลองใช้ดูก่อนครับ :D :D :D
-
เล็งๆตัว Low Metallic อยู่เหมือนกันครับ แต่ถ้ามีเสียงดังเีอี๊ยดๆทุกครั้งสงสัยคงต้องถอยไปตั้งหลักก่อนซะแว้ว ประมาณว่าชอบเงียบๆอ่ะครับ :sd01: :sd01:
พี่หยก ก็คิดซะว่า ดีเนอะ ไม่ต้องกดแตร แค่เราขับเข้าไปในซอย แล้วเบรคเบาๆ ชาวบ้านก็รู้แล้วครับ ;) ;) ;)
-
พี่หยก ก็คิดซะว่า ดีเนอะ ไม่ต้องกดแตร แค่เราขับเข้าไปในซอย แล้วเบรคเบาๆ ชาวบ้านก็รู้แล้วครับ ;) ;) ;)
:L2905: เคยมาก่อนครับพี่สุภัทร ไปไหนคนหันมามองตลอดเลย อายมาก!! :sd42: ขับรถคันละล้านกว่าแต่ทำไมเสียงเบรคเหมือนรถซาเล้ง :L4396: :L4396: ค.รู้สึกส่วนตัวนะครับ :L4387:
-
วันนี้ไปเปลี่ยนจานทอง มาครับ มีปัญหาสอบถามพี่ๆหน่อยครับ :L2739:
ช่างที่เปลี่ยนจาน ให้บอกผมว่า เปลี่ยนจานทองแล้วทำไมไม่เปลี่ยนผ้าเบรคด้วย ผมก็บอกว่า พอดีพึ่งเปลี่ยนของศูนย์มาครับ วิ่งยังไม่ได้200โลเลยครับ
ช่างเขาบอกผมที่ ถามไม่ใช้เพราะผ้าเบรคหมดครับ :L2739: แต่ ผ้าเบรคของศูนย์ ใช้กับจานทอง มันจะทำให้เกิด คราบฝุ่นมากและจะไปปิดรูระบายความร้อน
ช่างให้เปลี่ยน เป็นเกรด ดีเลย จะได้เข้ากับจานเบรค ( เซ็ง เลย หนุ่มชุมพร ) ไม่อยากกระเป๋าแหกเพิ่ม เพราะไม่มีให้แหกแล้ว :sd42:
พี่ๆว่า ผมใช้ของศูนย์ต่อได้ไหม :L4399:
-
วันนี้ไปเปลี่ยนจานทอง มาครับ มีปัญหาสอบถามพี่ๆหน่อยครับ :L2739:
ช่างที่เปลี่ยนจาน ให้บอกผมว่า เปลี่ยนจานทองแล้วทำไมไม่เปลี่ยนผ้าเบรคด้วย ผมก็บอกว่า พอดีพึ่งเปลี่ยนของศูนย์มาครับ วิ่งยังไม่ได้200โลเลยครับ
ช่างเขาบอกผมที่ ถามไม่ใช้เพราะผ้าเบรคหมดครับ :L2739: แต่ ผ้าเบรคของศูนย์ ใช้กับจานทอง มันจะทำให้เกิด คราบฝุ่นมากและจะไปปิดรูระบายความร้อน
ช่างให้เปลี่ยน เป็นเกรด ดีเลย จะได้เข้ากับจานเบรค ( เซ็ง เลย หนุ่มชุมพร ) ไม่อยากกระเป๋าแหกเพิ่ม เพราะไม่มีให้แหกแล้ว :sd42:
พี่ๆว่า ผมใช้ของศูนย์ต่อได้ไหม :L4399:
ไม่ต้องเปลี่ยนครับช่างมั่วแล้ว เบรคเดิมของศูนย์กับ DBA เข้ากันดีมาก นุ่ม ดูด จ๊วบๆเลย แต่หากวิ่งเร็วมากๆแล้วเบรคแช่ยาวๆกับมีการบรรทุกสัก 5-6คน จะได้กลิ่นผ้าเบรคไหม้แค่นั้นเอง(หมายถึงเบรคหนักๆ) แต่จานไม่มีปัญหา แนะนำใช้ให้หมดก่อนแล้วค่อยขยับเป็น racing grade ครับ
กรณีที่วงเล็บถ้าเป็นจานของเดิม ลื่นไปแล้วครับ
-
ไม่ต้องเปลี่ยนครับช่างมั่วแล้ว เบรคเดิมของศูนย์กับ DBA เข้ากันดีมาก นุ่ม ดูด จ๊วบๆเลย แต่หากวิ่งเร็วมากๆแล้วเบรคแช่ยาวๆกับมีการบรรทุกสัก 5-6คน จะได้กลิ่นผ้าเบรคไหม้แค่นั้นเอง(หมายถึงเบรคหนักๆ) แต่จานไม่มีปัญหา แนะนำใช้ให้หมดก่อนแล้วค่อยขยับเป็น racing grade ครับ
กรณีที่วงเล็บถ้าเป็นจานของเดิม ลื่นไปแล้วครับ
ขอบคุณ พี่นะ จริงๆครับ :sd23: โล่งอก เลย :L4384:
-
วันนี้ไปเปลี่ยนจานทอง มาครับ มีปัญหาสอบถามพี่ๆหน่อยครับ :L2739:
ช่างที่เปลี่ยนจาน ให้บอกผมว่า เปลี่ยนจานทองแล้วทำไมไม่เปลี่ยนผ้าเบรคด้วย ผมก็บอกว่า พอดีพึ่งเปลี่ยนของศูนย์มาครับ วิ่งยังไม่ได้200โลเลยครับ
ช่างเขาบอกผมที่ ถามไม่ใช้เพราะผ้าเบรคหมดครับ :L2739: แต่ ผ้าเบรคของศูนย์ ใช้กับจานทอง มันจะทำให้เกิด คราบฝุ่นมากและจะไปปิดรูระบายความร้อน
ช่างให้เปลี่ยน เป็นเกรด ดีเลย จะได้เข้ากับจานเบรค ( เซ็ง เลย หนุ่มชุมพร ) ไม่อยากกระเป๋าแหกเพิ่ม เพราะไม่มีให้แหกแล้ว :sd42:
พี่ๆว่า ผมใช้ของศูนย์ต่อได้ไหม :L4399:
DBA รูเยอะขนาดนั้น ผ้าเบรคกี่ชุดถึงจะพออุดละครับ แถม DBA ยังมี slot กวาดฝุ่นอีกนะครับ
เบรคไม่ถี่ ไม่รุนแรง ขับรถความเร็วใช้งานทั่วไป ผมยังชอบฟิวของผ้าเบรค0ครับ ใช้แรงเบรคน้อยกว่า N500 แถมดูด จ๊วบๆ
แต่ถ้าขับเร็ว ใช้เบรคบ่อย เบรครุนแรง กลิ่นผ้าเบรคไหม้โชยมาแน่นอนครับ (ผ้าเบรค0)
-
ผมว่าช่างกะหลอกขายผ้าเบรกชุดใหม่เพิ่มนะครับพี่ดล เห็นเปลี่ยนจานใหม่แล้วอะไรประมาณนั้น :sd42: :sd42:
-
:L2905: เคยมาก่อนครับพี่สุภัทร ไปไหนคนหันมามองตลอดเลย อายมาก!! :sd42: ขับรถคันละล้านกว่าแต่ทำไมเสียงเบรคเหมือนรถซาเล้ง :L4396: :L4396: ค.รู้สึกส่วนตัวนะครับ :L4387:
555 วันนี้ มอไซค์หลบแทบไม่ทัน คงตกใจเสียงเบรคผมอ่ะ ถ้าเลียเบรคเมื่อไร เสียงมาทันที แต่ถ้ากดจะหยุดทันทีและไม่มีเสียงครับ
ประสิทธิภาพในการเบรค ยังไม่ทดสอบ ตอนนี้ ขับเรื่อยๆ ไปก่อน ถ้ามาเร็๋วก็เหยียบปล่อยๆ ค่อยๆ ครับ
-
นั่งยัน นอนยัน ยืนยันเลยครับว่า ไม่ต้องรอเสียง
เอี๊ยดตั้งแต่ออกจากร้านพี่เอ จนถึงบริษัท เบรคเบาๆ เลียจานเบรค ดังทุกครั้ง
จนพี่คนนึงเข้ามาคุยกับผมว่า เอ่อ เสียงดังเนอะ ดูผ้าเบรคบ้าง น่าจะใกล้หมดแล้ว
555 ผมเพิ่งเปลี่ยนมาเมื่อกี้เองครับ หมดกัน
เหยียบแรง เสียงหาย เหยียบเบาดัง ฉิ_หาย
ลองใช้ดูก่อนครับ :D :D :D
จริงๆต้องลองใช้ดูคับ เดี๋ยวเสียงก็หน้าจะเบาลงเรื่อยๆ แต่ต้องใช้เวลามากพอควรเลยคับ :sd42: :sd42:
-
ขอบคุณพี่ๆทุกท่านอีกครั้งครับ ตอนนี้ได้สัมผัส กับการดูด จ๊วบๆๆ แล้ว แบบที่ พี่กิตบอก :L2900:
-
555 วันนี้ มอไซค์หลบแทบไม่ทัน คงตกใจเสียงเบรคผมอ่ะ ถ้าเลียเบรคเมื่อไร เสียงมาทันที แต่ถ้ากดจะหยุดทันทีและไม่มีเสียงครับ
ประสิทธิภาพในการเบรค ยังไม่ทดสอบ ตอนนี้ ขับเรื่อยๆ ไปก่อน ถ้ามาเร็๋วก็เหยียบปล่อยๆ ค่อยๆ ครับ
แบบนี้ผมก็เคยเป็นครับสมัยใช้จานเดิม พอนานๆไปเสียงมันจะค่อยๆเฟดหายไปเอง แต่พอเปลี่ยนเป็น DBA แล้วไม่อยากให้มีเสียงเลยคับ กลัวจานมันเจ็บ :L4386: :L4386:
-
แบบนี้ผมก็เคยเป็นครับสมัยใช้จานเดิม พอนานๆไปเสียงมันจะค่อยๆเฟดหายไปเอง แต่พอเปลี่ยนเป็น DBA แล้วไม่อยากให้มีเสียงเลยคับ กลัวจานมันเจ็บ :L4386: :L4386:
:L2904: :L2904: :L2904:
-
แบบนี้ผมก็เคยเป็นครับสมัยใช้จานเดิม พอนานๆไปเสียงมันจะค่อยๆเฟดหายไปเอง แต่พอเปลี่ยนเป็น DBA แล้วไม่อยากให้มีเสียงเลยคับ กลัวจานมันเจ็บ :L4386: :L4386:
งั้นต้องค่อยๆ อย่ากระแทกแรงครับ :L2905: :L2901:
-
555 วันนี้ มอไซค์หลบแทบไม่ทัน คงตกใจเสียงเบรคผมอ่ะ ถ้าเลียเบรคเมื่อไร เสียงมาทันที แต่ถ้ากดจะหยุดทันทีและไม่มีเสียงครับ
ประสิทธิภาพในการเบรค ยังไม่ทดสอบ ตอนนี้ ขับเรื่อยๆ ไปก่อน ถ้ามาเร็๋วก็เหยียบปล่อยๆ ค่อยๆ ครับ
ถ้าไม่ติดเรื่องเสียง ผ้าตัว Low ผมจะชอบมั้กเรย ยิ่งกดยิ่งดูดกดอีกก็ดูดอีก เเต่พอได้เลียปึบน้องเธอก็ร้องปั้บ :L2905: :L2905:
-
ถ้าไม่ติดเรื่องเสียง ผ้าตัว Low ผมจะชอบมั้กเรย ยิ่งกดยิ่งดูดกดอีกก็ดูดอีก เเต่พอได้เลียปึบน้องเธอก็ร้องปั้บ :L2905: :L2905:
555 พูดซะเห็นภาพเลย เด็กและสตรีมีครรภฺ์ควรอ่านไม่น้อยกว่าวันละสองครั้ง :D :D :D
ผู้ปกครองควรให้คำแนะนำครับ ;D ;D ;D
-
งั้นต้องค่อยๆ อย่ากระแทกแรงครับ :L2905: :L2901:
ทะนุถนอมสุดๆเลยครับพี่กิต กระแทกเบาๆเท่าที่จำเป็นจริงๆครับ :sd42: :sd42:
-
ถ้าไม่ติดเรื่องเสียง ผ้าตัว Low ผมจะชอบมั้กเรย ยิ่งกดยิ่งดูดกดอีกก็ดูดอีก เเต่พอได้เลียปึบน้องเธอก็ร้องปั้บ :L2905: :L2905:
มันคืออะไร กันครับ ทั้ง กด ดูด แถมเลีย อีกอ่ะ ....ผมนี่ยังไร้เดียงสานัก :L2754:
-
มันคืออะไร กันครับ ทั้ง กด ดูด แถมเลีย อีกอ่ะ ....ผมนี่ยังไร้เดียงสานัก :L2754:
มันก็คือ เบรค ครับพี่อิฐ :L2739: :L2905: :L2905:
-
มันก็คือ เบรค ครับพี่อิฐ :L2739: :L2905: :L2905:
:L4396: :L4396: :L4396:
-
มันคืออะไร กันครับ ทั้ง กด ดูด แถมเลีย อีกอ่ะ ....ผมนี่ยังไร้เดียงสานัก :L2754:
ยังไม่ถึงเวลาครับพี่อิฐ หากรู้เยอะจะใจแตกเสียก่อน :L2739: :L2739: :L2739:
-
วันนี้ ไปเปลี่ยน จานเบรค ผ้าเบรคเหลือครึ่งเดียว คงต้องหามาเป็น spare แล้ว
-
วันนี้ ไปเปลี่ยน จานเบรค ผ้าเบรคเหลือครึ่งเดียว คงต้องหามาเป็น spare แล้ว
เป๊นไงบ้างครับพี่โต้ง เปลี่ยนแล้วเบรคดีขึ้นยังไงบ้างหรือเปล่าครับ
-
เป๊นไงบ้างครับพี่โต้ง เปลี่ยนแล้วเบรคดีขึ้นยังไงบ้างหรือเปล่าครับ
ยังไม่รู้ผลเท่าไหร่ครับ พี่หยก ขอลองอีกสักอาทิตย์ครับ
-
ยังไม่รู้ผลเท่าไหร่ครับ พี่หยก ขอลองอีกสักอาทิตย์ครับ
:L2904: ครับพี่โต้ง แต่ผมรู้สึกว่ามันดูดดีขึ้นกว่าเดิมนะครับโดยเฉพาะตอนผ้าเบรคร้อน (ผมเปลี่ยนเป็น N500 พร้อมจานทอง)
-
วันนี้ ไปเปลี่ยน จานเบรค ผ้าเบรคเหลือครึ่งเดียว คงต้องหามาเป็น spare แล้ว
ขากลับ เสียงเอี้ยดๆๆ เป็นช่วงๆ คงต้องเปลี่ยนอีกสักชุด
เห็นเว็บบ้านโน้นมี N500 อยู่ ขอเบอร์หน่อยครับ
-
ขากลับ เสียงเอี้ยดๆๆ เป็นช่วงๆ คงต้องเปลี่ยนอีกสักชุด
เห็นเว็บบ้านโน้นมี N500 อยู่ ขอเบอร์หน่อยครับ
PM ไปให้แล้วครับพี่โต้ง
-
PM ไปให้แล้วครับพี่โต้ง
ขอบคุณพี่หยก วันนี้ เลยเปลี่ยนของ 0 ไปเลยครับ ชุดนี้ชุดที่ 5 ครับ
ผมจะโทร ไปซื้อเป็น spare ติดรถไว้เลยสักชุด
-
ขอบคุณพี่หยก วันนี้ เลยเปลี่ยนของ 0 ไปเลยครับ ชุดนี้ชุดที่ 5 ครับ
ผมจะโทร ไปซื้อเป็น spare ติดรถไว้เลยสักชุด
จานทองกับผ้าเบรคศูนย์ฟีลลิ่งเป็นไงบ้างครับพี่โต้ง ดีขึ้นกว่าเดิมมากหรือเปล่าครับ :L2761: อยากรู้ ;D ;D ของผมตั้งแต่เปลี่ยนจานทอง+ N500 มารู้สึกว่าเบรคดูดดีขึ้นกว่าเดิมมาก ถ้าอารมณ์ขับในเมืองแล้วกระแทกเบรคแรงๆมีหน้าทิ่มให้เห็นแน่นอนครับ
เมื่อวันที่ 22 ติดตั้งกล่องปิ่นโต+มาใหม่ๆ ปรากฎว่าทั้งคันเร่งไฟฟ้า+ปิ่นโต+จานทอง+N500 ออกฤทธิ์ นั่งในรถ 5 คนขับสไตล์ดุดันด้วยอารมณ์อยากลอง มุดซ้ายมุดขวาเร่งแซงเบรคกระชั้นชิด ทำเอาคนในรถเวียนหัวเมารถกันหมดทุคนเลยครับ หลจากนั้นเลยต้องปรับสไตล์การขับใหม่ เอาแบบนุ่มนวล ไม่มุดไม่เร่งแซงในที่แคบไม่เบรคกระทันหัน ทุกคนที่บ้านคงจะแฮปปี้มีความสุขมากขึ้น แต่ผมเนี่ยสิต้องคอยเตือนตัวเองอยู่ตลอดเวลานั่งอยู่หลังพวงมาลัย เย็นไว้โยม!! เย็นไว้โยม!!
-
จานทองกับผ้าเบรคศูนย์ฟีลลิ่งเป็นไงบ้างครับพี่โต้ง ดีขึ้นกว่าเดิมมากหรือเปล่าครับ :L2761: อยากรู้ ;D ;D ของผมตั้งแต่เปลี่ยนจานทอง+ N500 มารู้สึกว่าเบรคดูดดีขึ้นกว่าเดิมมาก ถ้าอารมณ์ขับในเมืองแล้วกระแทกเบรคแรงๆมีหน้าทิ่มให้เห็นแน่นอนครับ
เมื่อวันที่ 22 ติดตั้งกล่องปิ่นโต+มาใหม่ๆ ปรากฎว่าทั้งคันเร่งไฟฟ้า+ปิ่นโต+จานทอง+N500 ออกฤทธิ์ นั่งในรถ 5 คนขับสไตล์ดุดันด้วยอารมณ์อยากลอง มุดซ้ายมุดขวาเร่งแซงเบรคกระชั้นชิด ทำเอาคนในรถเวียนหัวเมารถกันหมดทุคนเลยครับ หลจากนั้นเลยต้องปรับสไตล์การขับใหม่ เอาแบบนุ่มนวล ไม่มุดไม่เร่งแซงในที่แคบไม่เบรคกระทันหัน ทุกคนที่บ้านคงจะแฮปปี้มีความสุขมากขึ้น แต่ผมเนี่ยสิต้องคอยเตือนตัวเองอยู่ตลอดเวลานั่งอยู่หลังพวงมาลัย เย็นไว้โยม!! เย็นไว้โยม!!
ช่วงล่าง hotbits ของพี่หยกเซ็ทได้ลองเซ็ทดูครับ น่าจะช่วยเรื่องเวียนหัวเมารถกันได้บ้างครับ :L2736:
-
ช่วงล่าง hotbits ของพี่หยกเซ็ทได้ลองเซ็ทดูครับ น่าจะช่วยเรื่องเวียนหัวเมารถกันได้บ้างครับ :L2736:
เออ..จริงสินะ ผมคิดถึงแต่เรื่องสปริงอย่างเดียวลืมนึกไปว่าโช้คมันปรับได้ :sd42: ตั้งแต่ใช้มาเขาเซ็ทไว้แบบไหนก็ใช้แบบนั้นมาตลอด
เมื่อครู่เพิ่งโทรไปปรึกษาเฮียคี้มาครับ แกบอกว่าต้องเพิ่ม pressure โช้คหลังอีก 2 Bar (จาก 8 เป็น 10) เพิ่มโช้คหน้า 1 Bar (จาก 12 เป็น 13) เอาไว้เข้าไปทำเมื่อไหร่จะมารายงานผลให้ทราบครับ
ขอบคุณพี่กิตที่ชี้แนะครับ :sd23: :L2758: :sd10: :sd10:
-
เออ..จริงสินะ ผมคิดถึงแต่เรื่องสปริงอย่างเดียวลืมนึกไปว่าโช้คมันปรับได้ :sd42: ตั้งแต่ใช้มาเขาเซ็ทไว้แบบไหนก็ใช้แบบนั้นมาตลอด
เมื่อครู่เพิ่งโทรไปปรึกษาเฮียคี้มาครับ แกบอกว่าต้องเพิ่ม pressure โช้คหลังอีก 2 Bar (จาก 8 เป็น 10) เพิ่มโช้คหน้า 1 Bar (จาก 12 เป็น 13) เอาไว้เข้าไปทำเมื่อไหร่จะมารายงานผลให้ทราบครับ
ขอบคุณพี่กิตที่ชี้แนะครับ :sd23: :L2758: :sd10: :sd10:
ไม่ถึงขั้นชี้แนะหรอกครับ แค่ทักเตือนเฉยๆครับพี่หยก ;D
ว่าแต่ก่อนเติมให้เฮียเขาวัดให้หน่อยว่าปัจจุบันมันอยู่ที่เท่าไหร่ พี่หยกจะได้กะเกรณ์หลายๆเรื่องได้ครับ :L4399:
-
จานทองกับผ้าเบรคศูนย์ฟีลลิ่งเป็นไงบ้างครับพี่โต้ง ดีขึ้นกว่าเดิมมากหรือเปล่าครับ :L2761: อยากรู้ ;D ;D ของผมตั้งแต่เปลี่ยนจานทอง+ N500 มารู้สึกว่าเบรคดูดดีขึ้นกว่าเดิมมาก ถ้าอารมณ์ขับในเมืองแล้วกระแทกเบรคแรงๆมีหน้าทิ่มให้เห็นแน่นอนครับ
เมื่อวันที่ 22 ติดตั้งกล่องปิ่นโต+มาใหม่ๆ ปรากฎว่าทั้งคันเร่งไฟฟ้า+ปิ่นโต+จานทอง+N500 ออกฤทธิ์ นั่งในรถ 5 คนขับสไตล์ดุดันด้วยอารมณ์อยากลอง มุดซ้ายมุดขวาเร่งแซงเบรคกระชั้นชิด ทำเอาคนในรถเวียนหัวเมารถกันหมดทุคนเลยครับ หลจากนั้นเลยต้องปรับสไตล์การขับใหม่ เอาแบบนุ่มนวล ไม่มุดไม่เร่งแซงในที่แคบไม่เบรคกระทันหัน ทุกคนที่บ้านคงจะแฮปปี้มีความสุขมากขึ้น แต่ผมเนี่ยสิต้องคอยเตือนตัวเองอยู่ตลอดเวลานั่งอยู่หลังพวงมาลัย เย็นไว้โยม!! เย็นไว้โยม!!
ขอโทษพี่หยกก่อน ถ้าตอบไม่ตรงคำถาม
เออ.... ผมเองความรู้สึกพวกนี้ ไม่ชำนาญ หรือ จะบอกว่าไม่รู้สึกอะไรเท่าไหร่
ประวัติ ตั้งแต่ออกรถมา ใช้ของ 0 มา 2 ครั้ง ( ไม่มีเสียง ไม่มีฝุ่น )
N500 2 ครั้ง ( ฝุ่นเยอะ )
Bendix steal 1 ครั้ง ( ไม่มีฝุ่น แต่เสียงดัง ตอนเย็นๆ )
ประสิทธิภาพ ตามความรู้สึกผมนะ ก็ เหมือนๆกันครับ ไม่เคยเบรคกระทันหัน ชนิดหัวทิ่มสักครั้ง
ความสิ้นเปลือง เฉลี่ย 30,000 กิโล = 1 ชุดครับ
จานเก่า เจียรมา 2 ครั้ง แต่จาน DBA ผ้าเบรคเหลือ 30 % จึงได้เปลี่ยนซะเลย กลัวถึงเนื้ออีก
-
ไม่ถึงขั้นชี้แนะหรอกครับ แค่ทักเตือนเฉยๆครับพี่หยก ;D
ว่าแต่ก่อนเติมให้เฮียเขาวัดให้หน่อยว่าปัจจุบันมันอยู่ที่เท่าไหร่ พี่หยกจะได้กะเกรณ์หลายๆเรื่องได้ครับ :L4399:
ครับพี่กิต กำลังคิดอยู่เลยครับว่าเป็นเพราะแรงดันในกระบอกซับแทงค์มันลดลงหรือเปล่าเลยทำเกิดอาการยวบยาบแต่ถ้านั่ง 2 คนก็ยังโออยู่นะครับ เดี๋ยวลองทำตามคำแนะนำพี่กิตดูครับ :L4399:
ขอโทษพี่หยกก่อน ถ้าตอบไม่ตรงคำถาม
เออ.... ผมเองความรู้สึกพวกนี้ ไม่ชำนาญ หรือ จะบอกว่าไม่รู้สึกอะไรเท่าไหร่
ประวัติ ตั้งแต่ออกรถมา ใช้ของ 0 มา 2 ครั้ง ( ไม่มีเสียง ไม่มีฝุ่น )
N500 2 ครั้ง ( ฝุ่นเยอะ )
Bendix steal 1 ครั้ง ( ไม่มีฝุ่น แต่เสียงดัง ตอนเย็นๆ )
ประสิทธิภาพ ตามความรู้สึกผมนะ ก็ เหมือนๆกันครับ ไม่เคยเบรคกระทันหัน ชนิดหัวทิ่มสักครั้ง
ความสิ้นเปลือง เฉลี่ย 30,000 กิโล = 1 ชุดครับ
จานเก่า เจียรมา 2 ครั้ง แต่จาน DBA ผ้าเบรคเหลือ 30 % จึงได้เปลี่ยนซะเลย กลัวถึงเนื้ออีก
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับพี่โต้ง อัตราสิ้นเปลืองผ้าเบรคศูนย์ 30,000 กม.เท่ากันเลยครับ แต่ตั้งแต่เปลี่ยนมาใช้ผ้าเบรคนอกศูนย์ยังไม่เคยแตะ 30,000 เลยสักครั้ง :L4386: เดี๋ยวจะลองดูเจ้า N500 ว่าจะได้กี่กม.
-
พี่ๆครับ..ของผมเปลี่ยนผ่าเบรคครั้งแรก(ติดรถ)ที่100,000กม(ยังเหลืออีกพอได้ แต่ควรเปลี่ยนแล้ว) ตอนนี้ใช้ผ้าเบรคยี่ห้อเบมโบ้เซมิ-เมทริค นิวฯ ก็OKนะแต่ล้อดำกว่าที่ติดรถมา(ซื้อมา1100บาท เอาไปเปลี่ยนตอนเช็ค100,000กม.)
-
พี่ๆครับ..ของผมเปลี่ยนผ่าเบรคครั้งแรก(ติดรถ)ที่100,000กม(ยังเหลืออีกพอได้ แต่ควรเปลี่ยนแล้ว) ตอนนี้ใช้ผ้าเบรคยี่ห้อเบมโบ้เซมิ-เมทริค นิวฯ ก็OKนะแต่ล้อดำกว่าที่ติดรถมา(ซื้อมา1100บาท เอาไปเปลี่ยนตอนเช็ค100,000กม.)
ผ้าเบรคของพี่อายุยืนมากๆ ขอเรียนถามพี่วีระครับ ไม่ทราบว่าปกติขับรถเร็ว/ช้าขนาดไหนและปกติใช้รถเส้นทางไหนเป็นประจำครับ :L2761: :L2759:
-
ผ้าเบรคของพี่อายุยืนมากๆ ขอเรียนถามพี่วีระครับ ไม่ทราบว่าปกติขับรถเร็ว/ช้าขนาดไหนและปกติใช้รถเส้นทางไหนเป็นประจำครับ :L2761: :L2759:
นั่นซิ อยู่ได้ไงครับ
-
ผ้าเบรคของพี่อายุยืนมากๆ ขอเรียนถามพี่วีระครับ ไม่ทราบว่าปกติขับรถเร็ว/ช้าขนาดไหนและปกติใช้รถเส้นทางไหนเป็นประจำครับ :L2761: :L2759:
[/quสวัสดีครับพี่โต้ง..
ปรกติผมใช้รถคันเดียวทั้งในกทม.และใช้ทำงานตจว.สายเหนือและตะวันออกครับ(เดือนนึงก็ประมาณ5000-6000กม.) ก็มีวิ่งข้ามจังหวัดและวิ่งอยู่ในจังหวัดนั้นๆ ความเร็วเดินทางเฉลี่ย120กม./ชม. แต่ไม่ขับกระโชกแบบไปเรื่อยๆพยามยามใช้ความเร็วสม่ำเสมอ(แต่ไม่ช้านะครับ) เคยขับสูงสุดของรถคันนี้180กม./ชม.(ช่วงตรงๆ เส้นเพชรบูรณ์-ลำนารายณ์และเส้นปราจีนฯ-สระแก้ว)
-
พี่ๆครับ..ของผมเปลี่ยนผ่าเบรคครั้งแรก(ติดรถ)ที่100,000กม(ยังเหลืออีกพอได้ แต่ควรเปลี่ยนแล้ว) ตอนนี้ใช้ผ้าเบรคยี่ห้อเบมโบ้เซมิ-เมทริค นิวฯ ก็OKนะแต่ล้อดำกว่าที่ติดรถมา(ซื้อมา1100บาท เอาไปเปลี่ยนตอนเช็ค100,000กม.)
โห...ทำไปได้ :L2734:
-
ผ้าเบรคของพี่อายุยืนมากๆ ขอเรียนถามพี่วีระครับ ไม่ทราบว่าปกติขับรถเร็ว/ช้าขนาดไหนและปกติใช้รถเส้นทางไหนเป็นประจำครับ :L2761: :L2759:
[/quสวัสดีครับพี่โต้ง..
ปรกติผมใช้รถคันเดียวทั้งในกทม.และใช้ทำงานตจว.สายเหนือและตะวันออกครับ(เดือนนึงก็ประมาณ5000-6000กม.) ก็มีวิ่งข้ามจังหวัดและวิ่งอยู่ในจังหวัดนั้นๆ ความเร็วเดินทางเฉลี่ย120กม./ชม. แต่ไม่ขับกระโชกแบบไปเรื่อยๆพยามยามใช้ความเร็วสม่ำเสมอ(แต่ไม่ช้านะครับ) เคยขับสูงสุดของรถคันนี้180กม./ชม.(ช่วงตรงๆ เส้นเพชรบูรณ์-ลำนารายณ์และเส้นปราจีนฯ-สระแก้ว)
ขอบคุณครับพี่วีระ ผมคงต้องปรับนิสัยการขับขี่บ้างแล้ว แสน 114 กว่าเปลี่ยนชุดที่ 5แล้ว
-
เรื่องเบรคบางทีก็คุยกันเข้าใจยากไปนิด
กลุ่ม 1 คนขับรถช้ากับคนขับรถเร็ว
กลุ่ม 2 คนขับรถเร็วกับคนขับรถไม่เร็วอย่างเดียว มุด ปาด สาดโค้ง
กลุ่ม 3 คนขับรถเร็วตัวซิ่งประจำกับคนขับรถเร็วโหดไม่เร็วมากแต่โหด จี้ จิกตูด มุดตัดหน้า
**แล้วถ้าคนกลุ่ม 1 มาคุยกับคนกลุ่ม 3 ผมว่าเลือกกันไม่ลงตัว
**ส่วนคนกลุ่ม 2 คุยกับกลุ่ม 1 บ้าง 3 บ้าง ก็รวมตัวเลือกกลางๆในกลุ่มเดียวกัน ( ผมจัดอยู่ในกลุ่มนี้ครับ)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
เบรคส่วนใหญ่ที่ผลิตก็ผลิตมา 3 กลุ่มเช่นกัน
1. สำหรับกลุ่ม 1 เกรดธรรมดาstreet use ใช้งาน เน้นนุ่มนวล หนึบ ไม่มีเสียง ไม่มีฝุ่น ดูแลรักษาง่าย ทนความร้อนอยู่ในช่วง 2-300 องศา
2. สำหรับกลุ่ม 2 เกรดกลางracing ใช้งาน เน้นความเร็ว ทนต่อความร้อนสามารถยึดจับจานเบรคได้ดีในขณะมีการเสียดสีอย่างรุ่นแรง มีเสียงและฝุ่นบ้าง และใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพมากกว่าเมื่อออกแรงกดเท่าเดิม ในขณะจานเบรคเริ่มมีอุณหภูมิพอประมาณ (แต่อาจจะเบรคในความเร็วต่ำไม่นุ่มนวลแบบพวก street use)ทนความร้อนอยู่ในช่วง 4-500 องศา
3. สำหรับกลุ่ม 3 เกรดสูง speed race เน้นทนต่อความร้อนสูงและสามารถยึดจับจานเบรคได้ดีมากกว่า ทนต่อการเสียดสีอย่างรุ่นแรง เสียงและฝุ่นมีมากพอสมควรเพราะสารโลหะผสมเยอะมาก และใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพเมื่อจานเบรคมีอุณหภูมิสูงๆ (แต่อาจต้องใช้น้ำหนักเบรคมากกว่าปกติในความเร็วต่ำ) เบรคประเภทนี้อาจเพิ่มการสึกหรอให้จานเบรคในขณะเบรคมากกว่าหากจานนั้นคุณภาพต่ำจะสึกหรอเร็วมากๆ ทนความร้อนอยู่ในช่วง 6-800 องศา
4. กลุ่มพิเศษ ทนความร้อนสูงกว่าช่วง 800+ องศา
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
เช่น N-sport
- N 300 , N350 , Spec Mu , (เบรคเดิมติดรถควรจะอยู่ในกลุ่มนี้)
- N500
- N800
**อีกตัวที่ผมสนใจคือ FERADO Racing แต่ไม่รู้ใครเอามาขายบ้าง อยากลองจัง
:L2734: ขอบคุณครับพี่นะ กำลังหาข้อมูลของผ้าเบรคเปลี่ยน ครับ :sd23:
-
อยากลองผ้าเบรค N500 และแปลงจานพร้อมใส่ปั้ม Aristo 4 pot ไปทีเดียวเลยครับ
-
มาเก็บข้อมูลครับ หุหุ ใจผมอยากได้ N300 น่าจะนุ่มดีคับ ผมขับรถเร็ว ชอบมุด สาดโค้ง วิ้วๆ
-
มาเก็บข้อมูลครับ หุหุ ใจผมอยากได้ N300 น่าจะนุ่มดีคับ ผมขับรถเร็ว ชอบมุด สาดโค้ง วิ้วๆ
พี่พีทฯ ผมใช้ N 300 อยู่ตอนนี้ครับ ถ้าเอานุ่มๆ อย่างเดียว เบรคเบาๆ แบบขับ limosine ก็ ok ครับ
แต่ถ้า"......ผมขับรถเร็ว ชอบมุด สาดโค้ง วิ้วๆ......." เบรคสั่งไม่ได้ครับ เอาไม่อยู่แน่ๆ ครับ
ต้อง DBA ทอง + N 500 จะให้ความปลอดภัยและความมั่นใจกว่าครับ
:L4398: :sd24: :L4398:
-
พี่พีทฯ ผมใช้ N 300 อยู่ตอนนี้ครับ ถ้าเอานุ่มๆ อย่างเดียว เบรคเบาๆ แบบขับ limosine ก็ ok ครับ
แต่ถ้า"......ผมขับรถเร็ว ชอบมุด สาดโค้ง วิ้วๆ......." เบรคสั่งไม่ได้ครับ เอาไม่อยู่แน่ๆ ครับ
ต้อง DBA ทอง + N 500 จะให้ความปลอดภัยและความมั่นใจกว่าครับ
:L4398: :sd24: :L4398:
เห็นด้วยอีกคน ครับ