Pajero Sport Mania ปาเจโร่สปอร์ตมาเนีย
Pa Mania Tales (เรื่องเล่าปามาเนีย) => Performance Talks & Engine Modifications => ข้อความที่เริ่มโดย: พี่นะ [Na ratchada] ที่ 20 กันยายน 2012, 23:22:14
-
(เครดิต ทีมที่ปรึกษา รั้วสังกะสี)
(http://i1266.photobucket.com/albums/jj521/somchai_5458/new%20logo/thermostat_zps61dbabd3.jpg)
ตอน2 - วาวล์น้ำ ความร้อน ? ......วาวล์น้ำใน Pajero Sport ควรหรือไม่ในการดัดแปลงแก้ไข
• เครื่องยนต์ 4D56 เป็นเครื่องที่ความจุกระบอกสูบน้อยกว่า เพียง 2500cc แต่มีช่วงชักที่สั้นกว่า จึงทำให้ได้รอบที่จัดจ้านกว่า
• เครื่องยนต์ 4M41 เป็นเครื่องที่ความจุกระบอกสูบมากกว่า ทำให้ได้ถึง 3200cc และมีช่วงชักของลูกสูบที่ยาวกว่า ลึกกว่า และได้กำลังมากกว่า แต่อาจจะไม่จัดจ้านเท่า4D56 ของ 2500 cc
ด้วยเหตุนี้เอง จึงทำให้เหมือนว่า 2500 cc เอามาแต่ง ปรับ จูน แล้วเหมือนจะรู้สึกว่าจัดจ้านกว่าก็ได้ ในเมือมีข้อจำกัดที่กล่าวมาแล้วนั้น จึงมีรายละเอียดเรื่องของการออกแบบเครื่องยนต์ ทั้ง 2รุ่น แตกต่างกันบ้าง และหากสังเกตุให้ดีว่า การออกแบบของอุณหภูมิทำงานของเครื่องยนต์ต่างกัน วาวล์น้ำจึงมีค่าที่ต่างกัน และด้วยประการฉะนี้ ทำไมเขาไม่เอาวาวล์น้ำของรุ่น 3.2 มาใส่ให้2.5 ทั้งที่การเปิดน้ำเร็วกว่า มันก็น่าจะมีเหตุจำเป็นบางอย่าง ในเรื่องของการออกแบบเครื่องยนต์
พอจะจับใจความได้ว่า......การนั่งจับตา จับจ้อง ทดลอง พิสูจน์ หาค่า กำหนด spec นั้น ล้วนมาจากขั้นตอนการ break-in ของเครื่องยนต์ เพื่อหาค่าที่ดีที่สุดของเครื่องยนต์ ที่จะทำงานได้ดี และการขยายตัวของวัสดุ ตามค่าเคลียแล๊นท์ ที่เผื่อไว้ รองรับการเบ่งบานขยายตัวเต็มที่ของวัสดุในขณะที่อุณหภูมิทำงานสูงขึ้น เพื่อการออกแบบอุปกรณ์ควบคุม กันต่อไป กระบวนการ break-in นี้ทำเช่นเดียวกันกับ engine lap ของเครื่องยนต์ที่ประกอบขึ้นเพื่อการแข่งขัน ดังนั้นด้วยเหตุนี้เอง จึงไม่แนะนำให้เค้นเครื่องยนต์เมื่อเครื่องยนต์ยังมีอุณหภูมิไม่ถึงจุดที่สมควรจะใช้งานได้เต็มที่ (เย็น) จะทำให้เกิดการสึกหรอสูงมากกว่าเครื่องร้อน
การทำงานของเครืองยนต์ ที่ save ไว้ด้วยวาวล์น้ำนั้น เพื่อเป็นสัญญานบอกว่าสูงแล้วน่ะ พอเถอะ! แต่หากเราไปเปิดน้ำเข้าไปเพื่อให้น้ำร้อนนั้นออกไปเอาน้ำที่เย็นกว่าเติมไปเพื่อเปลี่ยนอุณหภมิการทำงานของมันให้เย็นลง เพื่อจุดประสงค์จะได้แช่คันเร่ง ต่อเนื่องยาวไป หรือซัดกันต่อยาวๆ โดยที่ความร้อนไม่สูง แบบนั้นถูกต้องหรือป่าว อีกกรณีหนึ่งคือน้ำหนักบรรทุกที่ภาระ Load + น้ำหนักรถ มากกว่าทำให้การเร่งเครื่องเพื่อฉุดลากนั้น ต้องใช้กำลังมากกว่ารถกะบะ ก็เป็นสาเหตุที่ทำให้ความร้อนสูง ในช่วงสั้นกว่าได้เหมือนกัน
ดังนั้น....ในมุมมอง ของ BBB! Gang มองว่า หากเราเข้าใจปัญหา เข้าใจการออกแบบ เข้าใจหลักการ จึงเกิดคำถามต่อ ?????? จึงได้คำตอบมาว่า การจะไปแก้เรื่องวาวล์น้ำนั้นเป็นเรื่องที่เห็นผลชัดทางการใช้งานจริง ถ้าเป็นเช่นนั้นทำไมผู้ผลิตถึงไม่แก้ไขตรงนี้เอง ปล่อยให้เป็นปัญหากันทำไม และการออกแบบของเขามันดีอยู่แล้ว แต่พวกเราไปดัดแปลงแต่งเติมจนเกิดความร้อนขึ้นมา หรือใช้งานเกินข้อจำกัดกันเอง ดังนั้นเมื่อรู้ว่าปัญหามาจากไหน ก็ไปแก้ตรงจุดที่เกิดความร้อนกันดีกว่า.........น่าจะตรงโรคมากกว่า
(http://i1266.photobucket.com/albums/jj521/somchai_5458/new%20logo/IMG_1640_zps02d3ffa9.jpg)
เรื่องความร้อนของเครื่องยนต์ที่เกิดขึ้นจากการดัดแปลง....จะสูงมากกว่าเดิมไหม
จากเดิมรถของเราๆท่านๆ เมื่อเราเหยียบคันเร่งหรือเร่งความเร็วขึ้น เครื่องยนต์ก็ตอบสนองตามรอบเครื่องยนต์ที่สูงขึ้นตามการออกแบบ ที่อาจจะหน่วงๆ สักนิด ถึงแม้จะเหยียบย้ำจนหนำใจก็ยังไม่ตอบสนองใจวัยรุ่นได้ดีพอสมควร ความร้อนเครื่องยนต์ก็ยังคงอยู่ในพิกัด 180-190 ฟาเรนไฮท์
เราเริ่มแต่งเติม เสริมแรงดันด้วยกล่องดันราง หมายที่จะสร้างแรงดันรางที่สูงขึ้น พอแรงดันสูงเครื่องก็ตอบสนองด้วยการมีความเร็วรอบและกำลังที่มากขึ้น การเสียดสีเพิ่มขึ้น สร้างพลังงานขับเคลื่อนมากยิ่งขึ้น ก็ต้องเป็นธรรมดาที่ความร้อนอาจสูงกว่าปกติบ้าง(แต่ไม่มาก)
เราแต่งต่อ ด้วยการปรับแต่งท้ายราง เพื่อให้คงแรงดันสูงกว่าเดิมโดยที่ท้ายรางยังไม่เปิดทิ้งแรงดันตามค่าที่ออกแบบไว้ ในเมื่อแรงดันสูงขึ้นได้ ความร้อนก็สูงขึ้นได้ตามเป็นปกติครับ(แต่ก็ยังไม่มากมายจนทำลายเครื่องยนต์)
ครั้งเมื่อรถยังเดิมตอบสนองช้า เราก็กดไปเรื่อยๆ ความเร็วความเร่งค่อยๆมา พอเราตบแต่งให้การตอบสนองดีขึ้นแล้วในขณะที่เรากดคันเร่งแบบเดิม เครื่องยนต์จะตอบสนองเราแบบเปลี่ยนแปลงให้เห็นว่า มีอัตราเร่งเพิ่มขึ้นเร็วกว่าเดิม และรถมีอาการกระฉับกระเฉงดีกว่าเดิมมาก (ความร้อนเพิ่มขึ้นบ้าง อาจจะ 190-200 ฟาเรนโฮท์)
แล้วเมื่อรถเราตอบสนองดี มีหรือที่เราจะกดแบบเดิม แน่นอนหล่ะ หากกดแล้วมา ก็กดแล้วมา ก็ยัดแล้วมา ทันใจนั้น ความร้อนก็ต้องเพิ่มทวีคูณตามมาแน่นอน แต่จะมากน้อยอย่างไรไม่รู้ เราจึงตั้งค่าเตือนไว้ที่ Smart guage ให้ท่านยกเท้าออกบ้าง เพราะในเมื่อรถท่านพุ่งทยายด้วยอัตราเร่งที่เร็ว ความร้อนก็จะตามมาเร็วเหมือนกัน (ความร้อนอาจจะ 195-210 ฟาเรนโฮท์)
แต่หากท่านค่อยๆเติมมัน ความร้อนนั้นก็จะไหลเวียนระบายออกไปและค่อยๆเพิ่มตามมา อาจจะไม่กระชั้นชิด แต่ saveๆ กันสักนิด ด้วยเท้าขวาของท่านก็จะปลอดภัยต่อเครื่องยนต์
จุดที่เราไปดัดแปลงจนเกิดการสร้างความร้อนมากกว่าปกติ
1. เค้นค่าแรงดันในระบบคอมมอลเรียล
2. จุดระเบิดรุนแรงมากกว่าปกติ
3. เทอร์โบทำงานรอบจัดกว่าปกติ
4. ใช้งานรอบเครื่องยนต์สูงกว่าปกติ
5. เค้นให้รถรอบจัดกว่าปกติ บูสมาไว กับน้ำหนักรถที่มาก ย่อมเป็นการเค้นอีกทางหนึ่ง
6. น้ำระบายความร้อนไม่ทัน เพราะความร้อนถูกสร้างมากกว่าปกติ
การแก้ไข หรือเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนจากประเด็นข้างบน
(http://www.pajerosportmania.com/forum/Themes/default/images/hidetag.png)
*** แล้วพบกันตอนต่อไป
-
พี่นะ แนะนำหน่อยว่า ควรเปลี่ยนไหม
หาได้ที่ไหน
spec" มีไหม
-
พี่นะ แนะนำหน่อยว่า ควรเปลี่ยนไหม
หาได้ที่ไหน
spec" มีไหม
แนะนำเปลี่ยนหม้อน้ำครับพี่โต้ง และเบื้องต้นโปรดเช็คฟรีปั๊มและวาวล์น้ำตามคำแนะนำก่อน ตรวจสอบแล้วเป็นกันหลายคันในรุ่น VG ปีเก่า
วิธีการของปามาเนีย มีให้อ่านอยู่ในกระทู้พี่ตามครับ
-
พี่นะ แนะนำหน่อยว่า ควรเปลี่ยนไหม
หาได้ที่ไหน
spec" มีไหม
แนะนำเปลี่ยนหม้อน้ำครับพี่โต้ง และเบื้องต้นโปรดเช็คฟรีปั๊มและวาวล์น้ำตามคำแนะนำก่อน ตรวจสอบแล้วเป็นกันหลายคันในรุ่น VG ปีเก่า
วิธีการของปามาเนีย มีให้อ่านอยู่ในกระทู้พี่ตามครับ
ขอบคุณมาก พี่นะ
ขอขนาดหม้อน้ำด้วยครับ ที่เปลี่ยนไปด้วยครับ กว้าง ยาว หนา ?
ถ้าใกล้เคียงกับที่ บริษัท ที่ผมทำงานอยู่ จะไปหาแถวๆข้างๆโรงงาน มาสัก ใบ สอง ใบ
ผมหาเว็บ link ฟรีปั้ม ของ พี่ตามไม่เจอ ขอหน่อยครับ
-
พี่นะ แนะนำหน่อยว่า ควรเปลี่ยนไหม
หาได้ที่ไหน
spec" มีไหม
แนะนำเปลี่ยนหม้อน้ำครับพี่โต้ง และเบื้องต้นโปรดเช็คฟรีปั๊มและวาวล์น้ำตามคำแนะนำก่อน ตรวจสอบแล้วเป็นกันหลายคันในรุ่น VG ปีเก่า
วิธีการของปามาเนีย มีให้อ่านอยู่ในกระทู้พี่ตามครับ
ขอบคุณมาก พี่นะ
ขอขนาดหม้อน้ำด้วยครับ ที่เปลี่ยนไปด้วยครับ กว้าง ยาว หนา ?
ถ้าใกล้เคียงกับที่ บริษัท ที่ผมทำงานอยู่ จะไปหาแถวๆข้างๆโรงงาน มาสัก ใบ สอง ใบ
ผมหาเว็บ link ฟรีปั้ม ของ พี่ตามไม่เจอ ขอหน่อยครับ
อยู่ที่นี่ครับพี่โต้ง
http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,1175.40.html
-
พี่นะ แนะนำหน่อยว่า ควรเปลี่ยนไหม
หาได้ที่ไหน
spec" มีไหม
แนะนำเปลี่ยนหม้อน้ำครับพี่โต้ง และเบื้องต้นโปรดเช็คฟรีปั๊มและวาวล์น้ำตามคำแนะนำก่อน ตรวจสอบแล้วเป็นกันหลายคันในรุ่น VG ปีเก่า
วิธีการของปามาเนีย มีให้อ่านอยู่ในกระทู้พี่ตามครับ
ขอบคุณมาก พี่นะ
ขอขนาดหม้อน้ำด้วยครับ ที่เปลี่ยนไปด้วยครับ กว้าง ยาว หนา ?
ถ้าใกล้เคียงกับที่ บริษัท ที่ผมทำงานอยู่ จะไปหาแถวๆข้างๆโรงงาน มาสัก ใบ สอง ใบ
ผมหาเว็บ link ฟรีปั้ม ของ พี่ตามไม่เจอ ขอหน่อยครับ
อยู่ที่นี่ครับพี่โต้ง
http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,1175.40.html
ขอบคุณครับ Regency หมดเร็วจัง เมื่อคืน
-
พี่นะ แนะนำหน่อยว่า ควรเปลี่ยนไหม
หาได้ที่ไหน
spec" มีไหม
แนะนำเปลี่ยนหม้อน้ำครับพี่โต้ง และเบื้องต้นโปรดเช็คฟรีปั๊มและวาวล์น้ำตามคำแนะนำก่อน ตรวจสอบแล้วเป็นกันหลายคันในรุ่น VG ปีเก่า
วิธีการของปามาเนีย มีให้อ่านอยู่ในกระทู้พี่ตามครับ
ขอบคุณมาก พี่นะ
ขอขนาดหม้อน้ำด้วยครับ ที่เปลี่ยนไปด้วยครับ กว้าง ยาว หนา ?
ถ้าใกล้เคียงกับที่ บริษัท ที่ผมทำงานอยู่ จะไปหาแถวๆข้างๆโรงงาน มาสัก ใบ สอง ใบ
ผมหาเว็บ link ฟรีปั้ม ของ พี่ตามไม่เจอ ขอหน่อยครับ
อยู่ที่นี่ครับพี่โต้ง
http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,1175.40.html
ขอบคุณครับ Regency หมดเร็วจัง เมื่อคืน
ทำเวลาหน่อยครับ กลัวพี่ไม่ครบ 3000 :L4396:
-
พี่นะ แนะนำหน่อยว่า ควรเปลี่ยนไหม
หาได้ที่ไหน
spec" มีไหม
แนะนำเปลี่ยนหม้อน้ำครับพี่โต้ง และเบื้องต้นโปรดเช็คฟรีปั๊มและวาวล์น้ำตามคำแนะนำก่อน ตรวจสอบแล้วเป็นกันหลายคันในรุ่น VG ปีเก่า
วิธีการของปามาเนีย มีให้อ่านอยู่ในกระทู้พี่ตามครับ
ขอบคุณมาก พี่นะ
ขอขนาดหม้อน้ำด้วยครับ ที่เปลี่ยนไปด้วยครับ กว้าง ยาว หนา ?
ถ้าใกล้เคียงกับที่ บริษัท ที่ผมทำงานอยู่ จะไปหาแถวๆข้างๆโรงงาน มาสัก ใบ สอง ใบ
ผมหาเว็บ link ฟรีปั้ม ของ พี่ตามไม่เจอ ขอหน่อยครับ
อยู่ที่นี่ครับพี่โต้ง
http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,1175.40.html
ขอบคุณครับ Regency หมดเร็วจัง เมื่อคืน
ทำเวลาหน่อยครับ กลัวพี่ไม่ครบ 3000 :L4396:
เปลี่ยนเป็น ครั้ง ดี กว่า ถ้าเป็น คน จะ เวอร์ ไป
-
เมื่อวานไปเปลี่ยน วาวล์น้ำมาครับ ราคา 770 บาท
(http://upic.me/i/0i/1369705765620.jpg)
ที่กล่อง เขียน made in vietnan
ของเก่าตัวเดิม เขียน 82.c องศา
(http://upic.me/i/dv/1369705764888.jpg)
เปลี่ยนเสร็จ วิ่งทดสอบ ความร้อนรอบเดิน เบา อยู่ที่ 85 ครับ(http://upic.me/i/k7/1369705766664.jpg)
วิ่งด้วยความเร็วสูงๆ 150-160 ความร้อนจะอยู่ ที่ 89-92 ไม่เกินจากนี้ครับ
แต่ก่อนเปลี่ยน รอบเดินเบา จะอยู่ 89 สูงสุด 98 ครับ สรุปเปลี่ยนวาวล์น้ำแล้ว ดีขึ้นแน่นอนครับ
ขอบคุณ พี่ตูมตาม ที่นำข้อมูลดีๆมาให้ครับ :sd23:
-
เปลี่ยนเสร็จ วิ่งทดสอบ ความร้อนรอบเดิน เบา อยู่ที่ 85 ครับ(http://upic.me/i/k7/1369705766664.jpg)
วิ่งด้วยความเร็วสูงๆ 150-160 ความร้อนจะอยู่ ที่ 89-92 ไม่เกินจากนี้ครับ
แต่ก่อนเปลี่ยน รอบเดินเบา จะอยู่ 89 สูงสุด 98 ครับ สรุปเปลี่ยนวาวล์น้ำแล้ว ดีขึ้นแน่นอนครับ
ขอบคุณ พี่ตูมตาม ที่นำข้อมูลดีๆมาให้ครับ :sd23:
ขอแสดงความยินดีด้วยครับที่แก้ปัญหาได้จบและถูกทาง ปัญหาอาจมาจากตอนที่พี่ดลรถจอดรอซ่อมนานกว่า 6 เดือน
คาดว่าตะกลันคงจับตัวเยอะจนวาว์ลเปิดไม่ปกติ และอีกแบบหนึ่งคือรุ่นปั 2511-2512 part อาจจะมีปัญหาครับ
ทะเลาะกับศูนย์ก็คงวิ่งเข้าออกกันหลายรอบ ลงทุน 700 สบายใจเปลี่ยนตัวใหม่สเปคเดิมครับ
วาว์ลเริ่มเปิด 81.0-83.0 เต็มที่ 90.0-92 .0 ลองเอาไปต้มดูครับ
-
เมื่อวานไปเปลี่ยน วาวล์น้ำมาครับ ราคา 770 บาท
(http://upic.me/i/0i/1369705765620.jpg)
ที่กล่อง เขียน made in vietnan
ของเก่าตัวเดิม เขียน 82.c องศา
(http://upic.me/i/dv/1369705764888.jpg)
เปลี่ยนเสร็จ วิ่งทดสอบ ความร้อนรอบเดิน เบา อยู่ที่ 85 ครับ(http://upic.me/i/k7/1369705766664.jpg)
วิ่งด้วยความเร็วสูงๆ 150-160 ความร้อนจะอยู่ ที่ 89-92 ไม่เกินจากนี้ครับ
แต่ก่อนเปลี่ยน รอบเดินเบา จะอยู่ 89 สูงสุด 98 ครับ สรุปเปลี่ยนวาวล์น้ำแล้ว ดีขึ้นแน่นอนครับ
ขอบคุณ พี่ตูมตาม ที่นำข้อมูลดีๆมาให้ครับ :sd23:
น่านไงผู้ต้องหาตัวที่2ของผม ปาพี่ดลขับ2หรือขับ4ครับ ล้อ 20 นิเหมือนผม(ถ้าขับ2ผมก้อจับผู้ต้องหาได้แน่) ผมขับ2ปี11เติมน้ำยาฟรีปั้มแล้ววิ่ง100/90องศา บางที่วิ่งไม่ถึง100ก็90องศา วิ่ง120-140โดน92องศาแล้วบางที94องศาด้วย แต่ไม่คงที่นะครับผมเลยคิดว่าวาวล์อาจเปิดบ้างไม่เปิดบ้าง
-
เมื่อวานไปเปลี่ยน วาวล์น้ำมาครับ ราคา 770 บาท
(http://upic.me/i/0i/1369705765620.jpg)
ที่กล่อง เขียน made in vietnan
ของเก่าตัวเดิม เขียน 82.c องศา
(http://upic.me/i/dv/1369705764888.jpg)
เปลี่ยนเสร็จ วิ่งทดสอบ ความร้อนรอบเดิน เบา อยู่ที่ 85 ครับ(http://upic.me/i/k7/1369705766664.jpg)
วิ่งด้วยความเร็วสูงๆ 150-160 ความร้อนจะอยู่ ที่ 89-92 ไม่เกินจากนี้ครับ
แต่ก่อนเปลี่ยน รอบเดินเบา จะอยู่ 89 สูงสุด 98 ครับ สรุปเปลี่ยนวาวล์น้ำแล้ว ดีขึ้นแน่นอนครับ
ขอบคุณ พี่ตูมตาม ที่นำข้อมูลดีๆมาให้ครับ :sd23:
น่านไงผู้ต้องหาตัวที่2ของผม ปาพี่ดลขับ2หรือขับ4ครับ ล้อ 20 นิเหมือนผม(ถ้าขับ2ผมก้อจับผู้ต้องหาได้แน่) ผมขับ2ปี11เติมน้ำยาฟรีปั้มแล้ววิ่ง100/90องศา บางที่วิ่งไม่ถึง100ก็90องศา วิ่ง120-140โดน92องศาแล้วบางที94องศาด้วย แต่ไม่คงที่นะครับผมเลยคิดว่าวาวล์อาจเปิดบ้างไม่เปิดบ้าง
พี่ลีโจ ครับของผม ขับ4 ครับ ถ้าความเร็ว 100/89องศาครับ 150-160/92องศา แช่ยาวๆครับ :L2900:
-
เมื่อวานไปเปลี่ยน วาวล์น้ำมาครับ ราคา 770 บาท
(http://upic.me/i/0i/1369705765620.jpg)
ที่กล่อง เขียน made in vietnan
ของเก่าตัวเดิม เขียน 82.c องศา
(http://upic.me/i/dv/1369705764888.jpg)
เปลี่ยนเสร็จ วิ่งทดสอบ ความร้อนรอบเดิน เบา อยู่ที่ 85 ครับ(http://upic.me/i/k7/1369705766664.jpg)
วิ่งด้วยความเร็วสูงๆ 150-160 ความร้อนจะอยู่ ที่ 89-92 ไม่เกินจากนี้ครับ
แต่ก่อนเปลี่ยน รอบเดินเบา จะอยู่ 89 สูงสุด 98 ครับ สรุปเปลี่ยนวาวล์น้ำแล้ว ดีขึ้นแน่นอนครับ
ขอบคุณ พี่ตูมตาม ที่นำข้อมูลดีๆมาให้ครับ :sd23:
น่านไงผู้ต้องหาตัวที่2ของผม ปาพี่ดลขับ2หรือขับ4ครับ ล้อ 20 นิเหมือนผม(ถ้าขับ2ผมก้อจับผู้ต้องหาได้แน่) ผมขับ2ปี11เติมน้ำยาฟรีปั้มแล้ววิ่ง100/90องศา บางที่วิ่งไม่ถึง100ก็90องศา วิ่ง120-140โดน92องศาแล้วบางที94องศาด้วย แต่ไม่คงที่นะครับผมเลยคิดว่าวาวล์อาจเปิดบ้างไม่เปิดบ้าง
พี่ลีโจ ครับของผม ขับ4 ครับ ถ้าความเร็ว 100/89องศาครับ 150-160/92องศา แช่ยาวๆครับ :L2900:
ชว่งเดินคันเร่งก่อนจะถึง150-160เกิน92องศาหรือป่าว
-
ต้องเปลี่ยนบ้างแล้ว รถผมปีเดียวกับรถพี่ดล ขับ 4 เหมือนกันด้วย ถ้าได้ขับแล้ว ไม่เคยเห็นตัวเลขต่ำกว่า 92 ครับ... ยิ่งกด 150-170 มีถึง 100 ครับ ตั้ง SMG ไว้ 100 ไม่พอครับ ดังประจำ ต้องตั้งไว้ที่ 102 แล้วค่อยผ่อนคันเร่งเอา นี่ขนาดเดิม ๆ นะครับ ไม่ดันราง ไม่กล่องคันเร่ง ต้องเปลี่ยน ๆ ๆ ๆ ๆ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลดี ๆ ครับ
-
ต้องเปลี่ยนบ้างแล้ว รถผมปีเดียวกับรถพี่ดล ขับ 4 เหมือนกันด้วย ถ้าได้ขับแล้ว ไม่เคยเห็นตัวเลขต่ำกว่า 92 ครับ... ยิ่งกด 150-170 มีถึง 100 ครับ ตั้ง SMG ไว้ 100 ไม่พอครับ ดังประจำ ต้องตั้งไว้ที่ 102 แล้วค่อยผ่อนคันเร่งเอา นี่ขนาดเดิม ๆ นะครับ ไม่ดันราง ไม่กล่องคันเร่ง ต้องเปลี่ยน ๆ ๆ ๆ ๆ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลดี ๆ ครับ
แล้วล้อเดิมหรือป่าวครับพี่ชิน ถ้าล้อเดิมด้วยความร้อนแบบนี้จัดด่วนเลยครับความร้อนขึ้นโหดมาก
-
ต้องเปลี่ยนบ้างแล้ว รถผมปีเดียวกับรถพี่ดล ขับ 4 เหมือนกันด้วย ถ้าได้ขับแล้ว ไม่เคยเห็นตัวเลขต่ำกว่า 92 ครับ... ยิ่งกด 150-170 มีถึง 100 ครับ ตั้ง SMG ไว้ 100 ไม่พอครับ ดังประจำ ต้องตั้งไว้ที่ 102 แล้วค่อยผ่อนคันเร่งเอา นี่ขนาดเดิม ๆ นะครับ ไม่ดันราง ไม่กล่องคันเร่ง ต้องเปลี่ยน ๆ ๆ ๆ ๆ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลดี ๆ ครับ
แล้วล้อเดิมหรือป่าวครับพี่ชิน ถ้าล้อเดิมด้วยความร้อนแบบนี้จัดด่วนเลยครับความร้อนขึ้นโหดมาก
เดิม ๆ เลยครับพี่ลีโจ รถผมน่าจะเป็น 2.5vg 4wd 2011 ต้น ๆ ปี แบบว่าเครื่องตัวนี้ออกใหม่ ๆ เลยล่ะครับ โทรสั่งแล้วครับ ความร้อนผมโดดอยู่คันเดียวเลย
-
เพิ่งสั่งอะไหล่ 0 มิตรซูบุรีรัมย์ บอกว่า ไม่ต้องเปลี่ยนหรอก วาล์วน้ำ เติมแค่น้ำยาพัดลมฟรีปั๊มก็หาย ... ก็ตรูจะเปลี่ยนเนี่ย...ทำไมเรื่องเยอะจัง...
ผม... สวัสดึครับ
หน.ช่าง ... ครับผม
ผม... ผมต้องการเปลี่ยนวาล์วน้ำครับผม
หน.ช่าง ทำไมเหรอครับ เครื่องมันร้อนมากเหรอครับ
ผม... ใช่ครับ ผมลองเทียบกันรถคันอื่นแล้ว ความร้อนผมสูงกว่าเค้า ประมาณ 4-5 องศา
หน.ช่าง.. โฮ คุณเอาอะไรวัดครับ วัดได้ละเอียดขนาดนั้นเชียว...
ผม.. พอดีผมติด SMG น่ะครับ
หน.ช่าง...อ๋อ.. ปกติเครื่อง vg มันร้อนกว่าเครื่องตัวเดิมอยู่แล้วนะครับ...
ผม.. ครับผม เข้าใจครับ พอดีผมเทียบกันรถรุ่นเดียวกัน ปีเดียวกันน่ะครับ
หน.ช่าง...อ๋อครับ..แต่ผมว่าไม่ต้องเปลี่ยนหรอก เชื่อผมเถอะ เติมน้ำยาพัดลมฟรีปั๊ม อย่างเดียว รับรอง จบ ผมรับประกัน
ผม... ไม่ใช่ไม่เชื่อนะครับ... พอดีเพื่อนผม (อ้างชื่อพี่ดลหน่อย) เค้าทำทั้ง 2 อย่างแล้วมันหายน่ะครับ ผมเลยอยากจะเข้าไปทีเดียวแล้วให้มันจบน่ะครับ
เป็นอันว่าตามนั้นนะครับ เดี๋ยวผมจะเข้าไปมัดจำค่าอะไหล่...
หน.ช่าง... ก็ได้ครับ...
หลังจากเปลี่ยนแล้ว จะมารายงานผลนะครับ
-
เพิ่งสั่งอะไหล่ 0 มิตรซูบุรีรัมย์ บอกว่า ไม่ต้องเปลี่ยนหรอก วาล์วน้ำ เติมแค่น้ำยาพัดลมฟรีปั๊มก็หาย ... ก็ตรูจะเปลี่ยนเนี่ย...ทำไมเรื่องเยอะจัง...
ผม... สวัสดึครับ
หน.ช่าง ... ครับผม
ผม... ผมต้องการเปลี่ยนวาล์วน้ำครับผม
หน.ช่าง ทำไมเหรอครับ เครื่องมันร้อนมากเหรอครับ
ผม... ใช่ครับ ผมลองเทียบกันรถคันอื่นแล้ว ความร้อนผมสูงกว่าเค้า ประมาณ 4-5 องศา
หน.ช่าง.. โฮ คุณเอาอะไรวัดครับ วัดได้ละเอียดขนาดนั้นเชียว...
ผม.. พอดีผมติด SMG น่ะครับ
หน.ช่าง...อ๋อ.. ปกติเครื่อง vg มันร้อนกว่าเครื่องตัวเดิมอยู่แล้วนะครับ...
ผม.. ครับผม เข้าใจครับ พอดีผมเทียบกันรถรุ่นเดียวกัน ปีเดียวกันน่ะครับ
หน.ช่าง...อ๋อครับ..แต่ผมว่าไม่ต้องเปลี่ยนหรอก เชื่อผมเถอะ เติมน้ำยาพัดลมฟรีปั๊ม อย่างเดียว รับรอง จบ ผมรับประกัน
ผม... ไม่ใช่ไม่เชื่อนะครับ... พอดีเพื่อนผม (อ้างชื่อพี่ดลหน่อย) เค้าทำทั้ง 2 อย่างแล้วมันหายน่ะครับ ผมเลยอยากจะเข้าไปทีเดียวแล้วให้มันจบน่ะครับ
เป็นอันว่าตามนั้นนะครับ เดี๋ยวผมจะเข้าไปมัดจำค่าอะไหล่...
หน.ช่าง... ก็ได้ครับ...
หลังจากเปลี่ยนแล้ว จะมารายงานผลนะครับ
รับรอง พี่ชิน ยังไงก็ลดลงกว่าเดิมแน่ครับ รูปใหม่ พี่ชิน นึกว่า พี่เสกโลโซ ซะอีก :L2900: หล่อเท่มากครับ :L2734:
-
เพิ่งสั่งอะไหล่ 0 มิตรซูบุรีรัมย์ บอกว่า ไม่ต้องเปลี่ยนหรอก วาล์วน้ำ เติมแค่น้ำยาพัดลมฟรีปั๊มก็หาย ... ก็ตรูจะเปลี่ยนเนี่ย...ทำไมเรื่องเยอะจัง...
ผม... สวัสดึครับ
หน.ช่าง ... ครับผม
ผม... ผมต้องการเปลี่ยนวาล์วน้ำครับผม
หน.ช่าง ทำไมเหรอครับ เครื่องมันร้อนมากเหรอครับ
ผม... ใช่ครับ ผมลองเทียบกันรถคันอื่นแล้ว ความร้อนผมสูงกว่าเค้า ประมาณ 4-5 องศา
หน.ช่าง.. โฮ คุณเอาอะไรวัดครับ วัดได้ละเอียดขนาดนั้นเชียว...
ผม.. พอดีผมติด SMG น่ะครับ
หน.ช่าง...อ๋อ.. ปกติเครื่อง vg มันร้อนกว่าเครื่องตัวเดิมอยู่แล้วนะครับ...
ผม.. ครับผม เข้าใจครับ พอดีผมเทียบกันรถรุ่นเดียวกัน ปีเดียวกันน่ะครับ
หน.ช่าง...อ๋อครับ..แต่ผมว่าไม่ต้องเปลี่ยนหรอก เชื่อผมเถอะ เติมน้ำยาพัดลมฟรีปั๊ม อย่างเดียว รับรอง จบ ผมรับประกัน
ผม... ไม่ใช่ไม่เชื่อนะครับ... พอดีเพื่อนผม (อ้างชื่อพี่ดลหน่อย) เค้าทำทั้ง 2 อย่างแล้วมันหายน่ะครับ ผมเลยอยากจะเข้าไปทีเดียวแล้วให้มันจบน่ะครับ
เป็นอันว่าตามนั้นนะครับ เดี๋ยวผมจะเข้าไปมัดจำค่าอะไหล่...
หน.ช่าง... ก็ได้ครับ...
หลังจากเปลี่ยนแล้ว จะมารายงานผลนะครับ
รับรอง พี่ชิน ยังไงก็ลดลงกว่าเดิมแน่ครับ รูปใหม่ พี่ชิน นึกว่า พี่เสกโลโซ ซะอีก :L2900: หล่อเท่มากครับ :L2734:
การเติมน้ำยาฟรีปั้มยังมีเงื่อนไขอยู่นะครับถ้าใช้ของ โตตา 1หลอด20 mm พี่นะบอกว่าใช้แค่1/3ของหลอด
พี่นะมาอธิบายต่อหน่อยนะครับ
-
เพิ่งสั่งอะไหล่ 0 มิตรซูบุรีรัมย์ บอกว่า ไม่ต้องเปลี่ยนหรอก วาล์วน้ำ เติมแค่น้ำยาพัดลมฟรีปั๊มก็หาย ... ก็ตรูจะเปลี่ยนเนี่ย...ทำไมเรื่องเยอะจัง...
ผม... สวัสดึครับ
หน.ช่าง ... ครับผม
ผม... ผมต้องการเปลี่ยนวาล์วน้ำครับผม
หน.ช่าง ทำไมเหรอครับ เครื่องมันร้อนมากเหรอครับ
ผม... ใช่ครับ ผมลองเทียบกันรถคันอื่นแล้ว ความร้อนผมสูงกว่าเค้า ประมาณ 4-5 องศา
หน.ช่าง.. โฮ คุณเอาอะไรวัดครับ วัดได้ละเอียดขนาดนั้นเชียว...
ผม.. พอดีผมติด SMG น่ะครับ
หน.ช่าง...อ๋อ.. ปกติเครื่อง vg มันร้อนกว่าเครื่องตัวเดิมอยู่แล้วนะครับ...
ผม.. ครับผม เข้าใจครับ พอดีผมเทียบกันรถรุ่นเดียวกัน ปีเดียวกันน่ะครับ
หน.ช่าง...อ๋อครับ..แต่ผมว่าไม่ต้องเปลี่ยนหรอก เชื่อผมเถอะ เติมน้ำยาพัดลมฟรีปั๊ม อย่างเดียว รับรอง จบ ผมรับประกัน
ผม... ไม่ใช่ไม่เชื่อนะครับ... พอดีเพื่อนผม (อ้างชื่อพี่ดลหน่อย) เค้าทำทั้ง 2 อย่างแล้วมันหายน่ะครับ ผมเลยอยากจะเข้าไปทีเดียวแล้วให้มันจบน่ะครับ
เป็นอันว่าตามนั้นนะครับ เดี๋ยวผมจะเข้าไปมัดจำค่าอะไหล่...
หน.ช่าง... ก็ได้ครับ...
หลังจากเปลี่ยนแล้ว จะมารายงานผลนะครับ
พี่ชินน่าจะถามช่างเขาหน่อยว่า ทำไมต้องเติมน้ำยาฟรีปั๊ม และใช้ความหนืดเท่าไหร่ และเติมเท่าไหร่อย่างไร แล้วทำไมรถใหม่ๆต้องเติม แล้วคุณแจ้งเรื่องนี้กับลูกค้าทุกคนทราบไหม แล้วมีหน้าไหนของคู่มือบอกให้เติม แล้วการเปลี่ยนเมื่อถึงอายุตามกำหนดกับการเติมแตกต่างกันไหม ??????
ผมอยากฟัง หน.ศูนย์เขาอธิบายจัง
-
การเติมน้ำยาฟรีปั้มยังมีเงื่อนไขอยู่นะครับถ้าใช้ของ โตตา 1หลอด20 mm พี่นะบอกว่าใช้แค่1/3ของหลอด
พี่นะมาอธิบายต่อหน่อยนะครับ
เดี๋ยวมาค่ำๆ ขอทำงานอื่นก่อนฟิลววว์ ยังไม่มาช่วยบิ้วหน่อยซิ (http://upic.me/i/pm/382826_338746616141679_329529517063389_1551261_1611211484_n.jpg)
-
เพิ่งสั่งอะไหล่ 0 มิตรซูบุรีรัมย์ บอกว่า ไม่ต้องเปลี่ยนหรอก วาล์วน้ำ เติมแค่น้ำยาพัดลมฟรีปั๊มก็หาย ... ก็ตรูจะเปลี่ยนเนี่ย...ทำไมเรื่องเยอะจัง...
ผม... สวัสดึครับ
หน.ช่าง ... ครับผม
ผม... ผมต้องการเปลี่ยนวาล์วน้ำครับผม
หน.ช่าง ทำไมเหรอครับ เครื่องมันร้อนมากเหรอครับ
ผม... ใช่ครับ ผมลองเทียบกันรถคันอื่นแล้ว ความร้อนผมสูงกว่าเค้า ประมาณ 4-5 องศา
หน.ช่าง.. โฮ คุณเอาอะไรวัดครับ วัดได้ละเอียดขนาดนั้นเชียว...
ผม.. พอดีผมติด SMG น่ะครับ
หน.ช่าง...อ๋อ.. ปกติเครื่อง vg มันร้อนกว่าเครื่องตัวเดิมอยู่แล้วนะครับ...
ผม.. ครับผม เข้าใจครับ พอดีผมเทียบกันรถรุ่นเดียวกัน ปีเดียวกันน่ะครับ
หน.ช่าง...อ๋อครับ..แต่ผมว่าไม่ต้องเปลี่ยนหรอก เชื่อผมเถอะ เติมน้ำยาพัดลมฟรีปั๊ม อย่างเดียว รับรอง จบ ผมรับประกัน
ผม... ไม่ใช่ไม่เชื่อนะครับ... พอดีเพื่อนผม (อ้างชื่อพี่ดลหน่อย) เค้าทำทั้ง 2 อย่างแล้วมันหายน่ะครับ ผมเลยอยากจะเข้าไปทีเดียวแล้วให้มันจบน่ะครับ
เป็นอันว่าตามนั้นนะครับ เดี๋ยวผมจะเข้าไปมัดจำค่าอะไหล่...
หน.ช่าง... ก็ได้ครับ...
หลังจากเปลี่ยนแล้ว จะมารายงานผลนะครับ
พี่ชินน่าจะถามช่างเขาหน่อยว่า ทำไมต้องเติมน้ำยาฟรีปั๊ม และใช้ความหนืดเท่าไหร่ และเติมเท่าไหร่อย่างไร แล้วทำไมรถใหม่ๆต้องเติม แล้วคุณแจ้งเรื่องนี้กับลูกค้าทุกคนทราบไหม แล้วมีหน้าไหนของคู่มือบอกให้เติม แล้วการเปลี่ยนเมื่อถึงอายุตามกำหนดกับการเติมแตกต่างกันไหม ??????
ผมอยากฟัง หน.ศูนย์เขาอธิบายจัง
ผมว่าถ้าไม่ติด SMG ยังไงก็ไม่มีทางรู้ได้หรอกครับว่ามันร้อนกว่าปกติ เพราะถ้าไม่ Heat จริง ๆ แล้ว จะมีซักกี่คนที่สังเกตว่าไอ้เจ้าเกย์ความร้อนน้องปาของเรามันขยับ
เพราะว่าจะดูกี่ที่ หรือ กี่ที พี่แกก็อยู่ที่เดิม ยิ่งถ้าไม่ไ้ด้อยู่ใน club นี้ หรือ club ไหน ๆ ที่มีการแลกเปลี่ยนข้อมูลกัน เราจะรู้ได้อย่างไรว่า จริง ๆ แล้ว ปกติ เนี่ยมันควรจะอยู่ประมาณเท่าไหร่
ยังไงจะถาม หน. ช่างให้ครับพี่นะ แล้วยังไง ถึงเวลาอะไหล่ มา แล้วจะมาเหลาให้ฟัง
จริง ๆ ก็อยากจะถาม อยากจะรู้ล่ะครับ ว่าจริง ๆ แ้ล้ว spec มันว่าอย่างไร ต้องหนืดเท่าไหร่ ถึงจะเพียงพอ... แล้วก็จะเอาอะไรมาวัดว่า ความพอดีมันอยู่ตรงไหน
ใจจริง ๆ ผมอยากจะเปลี่ยน วาล์วน้ำดูก่อน แล้ว ตัวน้ำยาพัดลมฟรีปั๊ม ค่อยว่ากันอีกที จะได้ตอบโจทย์ทีละตัวว่า
1.เปลี่ยนเฉพาะวาล์วน้ำ ผลเป็นอย่างไร ความร้อนลดลงเท่าไหร่ (ผลที่คาดหวัง 150-170 แช่ซัก 5 กม. ถ้าน้อยกว่า 100 ถือว่าดีขึ้น เพราะปกติ > 100 แน่นอน)
2.ถ้าผลออกมาได้ซักไม่เกิน 95-98 ถือว่าผลออกมาเป็นที่น่าพอใจ พร้อมทั้งจอดให้เครื่องเดินเบาดูความร้อนซัก 5 นาที ต่ำกว่า 92 ก็ถือว่าดีขึ้น (เพราะรถผมไม่เคยต่ำกว่า 92 *** ทำไมมันร้อนกว่าชาวบ้านชาวเมืองเค้าจังน้า...)
3.ถ้าได้ผลตามข้อ 2 มาเติมน้ำยาฟรีปั๊ม แล้วมาตรวจสอบอีกที ว่า แต่ละตัว มันมีผล มาก หรือ น้อย ขนาดไหนกันเชียว
-
เพิ่งสั่งอะไหล่ 0 มิตรซูบุรีรัมย์ บอกว่า ไม่ต้องเปลี่ยนหรอก วาล์วน้ำ เติมแค่น้ำยาพัดลมฟรีปั๊มก็หาย ... ก็ตรูจะเปลี่ยนเนี่ย...ทำไมเรื่องเยอะจัง...
ผม... สวัสดึครับ
หน.ช่าง ... ครับผม
ผม... ผมต้องการเปลี่ยนวาล์วน้ำครับผม
หน.ช่าง ทำไมเหรอครับ เครื่องมันร้อนมากเหรอครับ
ผม... ใช่ครับ ผมลองเทียบกันรถคันอื่นแล้ว ความร้อนผมสูงกว่าเค้า ประมาณ 4-5 องศา
หน.ช่าง.. โฮ คุณเอาอะไรวัดครับ วัดได้ละเอียดขนาดนั้นเชียว...
ผม.. พอดีผมติด SMG น่ะครับ
หน.ช่าง...อ๋อ.. ปกติเครื่อง vg มันร้อนกว่าเครื่องตัวเดิมอยู่แล้วนะครับ...
ผม.. ครับผม เข้าใจครับ พอดีผมเทียบกันรถรุ่นเดียวกัน ปีเดียวกันน่ะครับ
หน.ช่าง...อ๋อครับ..แต่ผมว่าไม่ต้องเปลี่ยนหรอก เชื่อผมเถอะ เติมน้ำยาพัดลมฟรีปั๊ม อย่างเดียว รับรอง จบ ผมรับประกัน
ผม... ไม่ใช่ไม่เชื่อนะครับ... พอดีเพื่อนผม (อ้างชื่อพี่ดลหน่อย) เค้าทำทั้ง 2 อย่างแล้วมันหายน่ะครับ ผมเลยอยากจะเข้าไปทีเดียวแล้วให้มันจบน่ะครับ
เป็นอันว่าตามนั้นนะครับ เดี๋ยวผมจะเข้าไปมัดจำค่าอะไหล่...
หน.ช่าง... ก็ได้ครับ...
หลังจากเปลี่ยนแล้ว จะมารายงานผลนะครับ
พี่ชินน่าจะถามช่างเขาหน่อยว่า ทำไมต้องเติมน้ำยาฟรีปั๊ม และใช้ความหนืดเท่าไหร่ และเติมเท่าไหร่อย่างไร แล้วทำไมรถใหม่ๆต้องเติม แล้วคุณแจ้งเรื่องนี้กับลูกค้าทุกคนทราบไหม แล้วมีหน้าไหนของคู่มือบอกให้เติม แล้วการเปลี่ยนเมื่อถึงอายุตามกำหนดกับการเติมแตกต่างกันไหม ??????
ผมอยากฟัง หน.ศูนย์เขาอธิบายจัง
แหม....พี่นะ....พี่ก็รู้ว่าเขาตอบไม่ได้ จะไปถามซ้ำเติมเขาอีกทำไมละคร้าาาาาาบ :L2754: :L2754:
-
เพิ่งสั่งอะไหล่ 0 มิตรซูบุรีรัมย์ บอกว่า ไม่ต้องเปลี่ยนหรอก วาล์วน้ำ เติมแค่น้ำยาพัดลมฟรีปั๊มก็หาย ... ก็ตรูจะเปลี่ยนเนี่ย...ทำไมเรื่องเยอะจัง...
ผม... สวัสดึครับ
หน.ช่าง ... ครับผม
ผม... ผมต้องการเปลี่ยนวาล์วน้ำครับผม
หน.ช่าง ทำไมเหรอครับ เครื่องมันร้อนมากเหรอครับ
ผม... ใช่ครับ ผมลองเทียบกันรถคันอื่นแล้ว ความร้อนผมสูงกว่าเค้า ประมาณ 4-5 องศา
หน.ช่าง.. โฮ คุณเอาอะไรวัดครับ วัดได้ละเอียดขนาดนั้นเชียว...
ผม.. พอดีผมติด SMG น่ะครับ
หน.ช่าง...อ๋อ.. ปกติเครื่อง vg มันร้อนกว่าเครื่องตัวเดิมอยู่แล้วนะครับ...
ผม.. ครับผม เข้าใจครับ พอดีผมเทียบกันรถรุ่นเดียวกัน ปีเดียวกันน่ะครับ
หน.ช่าง...อ๋อครับ..แต่ผมว่าไม่ต้องเปลี่ยนหรอก เชื่อผมเถอะ เติมน้ำยาพัดลมฟรีปั๊ม อย่างเดียว รับรอง จบ ผมรับประกัน
ผม... ไม่ใช่ไม่เชื่อนะครับ... พอดีเพื่อนผม (อ้างชื่อพี่ดลหน่อย) เค้าทำทั้ง 2 อย่างแล้วมันหายน่ะครับ ผมเลยอยากจะเข้าไปทีเดียวแล้วให้มันจบน่ะครับ
เป็นอันว่าตามนั้นนะครับ เดี๋ยวผมจะเข้าไปมัดจำค่าอะไหล่...
หน.ช่าง... ก็ได้ครับ...
หลังจากเปลี่ยนแล้ว จะมารายงานผลนะครับ
พี่ชินน่าจะถามช่างเขาหน่อยว่า ทำไมต้องเติมน้ำยาฟรีปั๊ม และใช้ความหนืดเท่าไหร่ และเติมเท่าไหร่อย่างไร แล้วทำไมรถใหม่ๆต้องเติม แล้วคุณแจ้งเรื่องนี้กับลูกค้าทุกคนทราบไหม แล้วมีหน้าไหนของคู่มือบอกให้เติม แล้วการเปลี่ยนเมื่อถึงอายุตามกำหนดกับการเติมแตกต่างกันไหม ??????
ผมอยากฟัง หน.ศูนย์เขาอธิบายจัง
ผมว่าถ้าไม่ติด SMG ยังไงก็ไม่มีทางรู้ได้หรอกครับว่ามันร้อนกว่าปกติ เพราะถ้าไม่ Heat จริง ๆ แล้ว จะมีซักกี่คนที่สังเกตว่าไอ้เจ้าเกย์ความร้อนน้องปาของเรามันขยับ
เพราะว่าจะดูกี่ที่ หรือ กี่ที พี่แกก็อยู่ที่เดิม ยิ่งถ้าไม่ไ้ด้อยู่ใน club นี้ หรือ club ไหน ๆ ที่มีการแลกเปลี่ยนข้อมูลกัน เราจะรู้ได้อย่างไรว่า จริง ๆ แล้ว ปกติ เนี่ยมันควรจะอยู่ประมาณเท่าไหร่
ยังไงจะถาม หน. ช่างให้ครับพี่นะ แล้วยังไง ถึงเวลาอะไหล่ มา แล้วจะมาเหลาให้ฟัง
จริง ๆ ก็อยากจะถาม อยากจะรู้ล่ะครับ ว่าจริง ๆ แ้ล้ว spec มันว่าอย่างไร ต้องหนืดเท่าไหร่ ถึงจะเพียงพอ... แล้วก็จะเอาอะไรมาวัดว่า ความพอดีมันอยู่ตรงไหน
ใจจริง ๆ ผมอยากจะเปลี่ยน วาล์วน้ำดูก่อน แล้ว ตัวน้ำยาพัดลมฟรีปั๊ม ค่อยว่ากันอีกที จะได้ตอบโจทย์ทีละตัวว่า
1.เปลี่ยนเฉพาะวาล์วน้ำ ผลเป็นอย่างไร ความร้อนลดลงเท่าไหร่ (ผลที่คาดหวัง 150-170 แช่ซัก 5 กม. ถ้าน้อยกว่า 100 ถือว่าดีขึ้น เพราะปกติ > 100 แน่นอน)
2.ถ้าผลออกมาได้ซักไม่เกิน 95-98 ถือว่าผลออกมาเป็นที่น่าพอใจ พร้อมทั้งจอดให้เครื่องเดินเบาดูความร้อนซัก 5 นาที ต่ำกว่า 92 ก็ถือว่าดีขึ้น (เพราะรถผมไม่เคยต่ำกว่า 92 *** ทำไมมันร้อนกว่าชาวบ้านชาวเมืองเค้าจังน้า...)
3.ถ้าได้ผลตามข้อ 2 มาเติมน้ำยาฟรีปั๊ม แล้วมาตรวจสอบอีกที ว่า แต่ละตัว มันมีผล มาก หรือ น้อย ขนาดไหนกันเชียว
เห็นด้วยกับพี่ชินตามนั้นเลยครับ....ผมแนะนำให้เปลี่ยนที่วาล์วน้ำก่อนเช่นกันครับ....ถ้าจบปัญหาที่วาล์วน้ำได้ ไม่ต้องไปยุ่งกับพัดลมฟรีปั๊มครับ
ผมลองไล่ตรวจสอบดูหลายคันแล้ว....จนสรุปได้ว่า พัดลมฟรีปั๊มของเราน่าจะเซ็ทมาให้มันฟรีได้มากกว่าของโตโยต้าครับ....การเติมน้ำยาพัดลมฟรีปั๊มจะได้ประโยชน์ในเรื่องของการทำลมได้มากขึ้น แต่จะมีข้อเสียคือเสียงพัดลมดังมาก (ฟังได้ที่รถพี่ลีโจครับ) และมันจะดึงกำลังของเครื่องไปด้วยครับ.....ดังนั้นหากไม่ถึงคราวจำเป็น ผมแนะนำว่าให้ดูที่วาล์วน้ำก่อนครับ :L4399: :L4399:
-
เพิ่งสั่งอะไหล่ 0 มิตรซูบุรีรัมย์ บอกว่า ไม่ต้องเปลี่ยนหรอก วาล์วน้ำ เติมแค่น้ำยาพัดลมฟรีปั๊มก็หาย ... ก็ตรูจะเปลี่ยนเนี่ย...ทำไมเรื่องเยอะจัง...
ผม... สวัสดึครับ
หน.ช่าง ... ครับผม
ผม... ผมต้องการเปลี่ยนวาล์วน้ำครับผม
หน.ช่าง ทำไมเหรอครับ เครื่องมันร้อนมากเหรอครับ
ผม... ใช่ครับ ผมลองเทียบกันรถคันอื่นแล้ว ความร้อนผมสูงกว่าเค้า ประมาณ 4-5 องศา
หน.ช่าง.. โฮ คุณเอาอะไรวัดครับ วัดได้ละเอียดขนาดนั้นเชียว...
ผม.. พอดีผมติด SMG น่ะครับ
หน.ช่าง...อ๋อ.. ปกติเครื่อง vg มันร้อนกว่าเครื่องตัวเดิมอยู่แล้วนะครับ...
ผม.. ครับผม เข้าใจครับ พอดีผมเทียบกันรถรุ่นเดียวกัน ปีเดียวกันน่ะครับ
หน.ช่าง...อ๋อครับ..แต่ผมว่าไม่ต้องเปลี่ยนหรอก เชื่อผมเถอะ เติมน้ำยาพัดลมฟรีปั๊ม อย่างเดียว รับรอง จบ ผมรับประกัน
ผม... ไม่ใช่ไม่เชื่อนะครับ... พอดีเพื่อนผม (อ้างชื่อพี่ดลหน่อย) เค้าทำทั้ง 2 อย่างแล้วมันหายน่ะครับ ผมเลยอยากจะเข้าไปทีเดียวแล้วให้มันจบน่ะครับ
เป็นอันว่าตามนั้นนะครับ เดี๋ยวผมจะเข้าไปมัดจำค่าอะไหล่...
หน.ช่าง... ก็ได้ครับ...
หลังจากเปลี่ยนแล้ว จะมารายงานผลนะครับ
พี่ชินน่าจะถามช่างเขาหน่อยว่า ทำไมต้องเติมน้ำยาฟรีปั๊ม และใช้ความหนืดเท่าไหร่ และเติมเท่าไหร่อย่างไร แล้วทำไมรถใหม่ๆต้องเติม แล้วคุณแจ้งเรื่องนี้กับลูกค้าทุกคนทราบไหม แล้วมีหน้าไหนของคู่มือบอกให้เติม แล้วการเปลี่ยนเมื่อถึงอายุตามกำหนดกับการเติมแตกต่างกันไหม ??????
ผมอยากฟัง หน.ศูนย์เขาอธิบายจัง
ผมว่าถ้าไม่ติด SMG ยังไงก็ไม่มีทางรู้ได้หรอกครับว่ามันร้อนกว่าปกติ เพราะถ้าไม่ Heat จริง ๆ แล้ว จะมีซักกี่คนที่สังเกตว่าไอ้เจ้าเกย์ความร้อนน้องปาของเรามันขยับ
เพราะว่าจะดูกี่ที่ หรือ กี่ที พี่แกก็อยู่ที่เดิม ยิ่งถ้าไม่ไ้ด้อยู่ใน club นี้ หรือ club ไหน ๆ ที่มีการแลกเปลี่ยนข้อมูลกัน เราจะรู้ได้อย่างไรว่า จริง ๆ แล้ว ปกติ เนี่ยมันควรจะอยู่ประมาณเท่าไหร่
ยังไงจะถาม หน. ช่างให้ครับพี่นะ แล้วยังไง ถึงเวลาอะไหล่ มา แล้วจะมาเหลาให้ฟัง
จริง ๆ ก็อยากจะถาม อยากจะรู้ล่ะครับ ว่าจริง ๆ แ้ล้ว spec มันว่าอย่างไร ต้องหนืดเท่าไหร่ ถึงจะเพียงพอ... แล้วก็จะเอาอะไรมาวัดว่า ความพอดีมันอยู่ตรงไหน
ใจจริง ๆ ผมอยากจะเปลี่ยน วาล์วน้ำดูก่อน แล้ว ตัวน้ำยาพัดลมฟรีปั๊ม ค่อยว่ากันอีกที จะได้ตอบโจทย์ทีละตัวว่า
1.เปลี่ยนเฉพาะวาล์วน้ำ ผลเป็นอย่างไร ความร้อนลดลงเท่าไหร่ (ผลที่คาดหวัง 150-170 แช่ซัก 5 กม. ถ้าน้อยกว่า 100 ถือว่าดีขึ้น เพราะปกติ > 100 แน่นอน)
2.ถ้าผลออกมาได้ซักไม่เกิน 95-98 ถือว่าผลออกมาเป็นที่น่าพอใจ พร้อมทั้งจอดให้เครื่องเดินเบาดูความร้อนซัก 5 นาที ต่ำกว่า 92 ก็ถือว่าดีขึ้น (เพราะรถผมไม่เคยต่ำกว่า 92 *** ทำไมมันร้อนกว่าชาวบ้านชาวเมืองเค้าจังน้า...)
3.ถ้าได้ผลตามข้อ 2 มาเติมน้ำยาฟรีปั๊ม แล้วมาตรวจสอบอีกที ว่า แต่ละตัว มันมีผล มาก หรือ น้อย ขนาดไหนกันเชียว
เห็นด้วยกับพี่ชินตามนั้นเลยครับ....ผมแนะนำให้เปลี่ยนที่วาล์วน้ำก่อนเช่นกันครับ....ถ้าจบปัญหาที่วาล์วน้ำได้ ไม่ต้องไปยุ่งกับพัดลมฟรีปั๊มครับ
ผมลองไล่ตรวจสอบดูหลายคันแล้ว....จนสรุปได้ว่า พัดลมฟรีปั๊มของเราน่าจะเซ็ทมาให้มันฟรีได้มากกว่าของโตโยต้าครับ....การเติมน้ำยาพัดลมฟรีปั๊มจะได้ประโยชน์ในเรื่องของการทำลมได้มากขึ้น แต่จะมีข้อเสียคือเสียงพัดลมดังมาก (ฟังได้ที่รถพี่ลีโจครับ) และมันจะดึงกำลังของเครื่องไปด้วยครับ.....ดังนั้นหากไม่ถึงคราวจำเป็น ผมแนะนำว่าให้ดูที่วาล์วน้ำก่อนครับ :L4399: :L4399:
ผมก็นอนคิดทั้งคืนครับพี่ตาม พยายมหาข้อมูล แล้วใช้ตรรกพิจารณาดูว่า ถ้าเราให้พัดลมหนืดมาก ๆ แน่นอน อย่างที่พี่ตามว่า มันดึงกำลังเครื่องแน่ ๆ เรื่องเสียงผมไม่ค่อยกังวลครับ กังวลแต่การดึงกำลังเครื่อง หากดึงกำลังเครื่องมาก ๆ ผมว่า อัตราการสิ้นเปลืองต้องมีมากขึ้นแน่ ๆ ซึ่งเราอาจจะไม่สามารถตรวจสอบได้ เนื่องจากมันอาจจะน้อยมาก เป้าหมายผมคือ ถ้ามันลดลง ซัก 2-5 องศา ในทุก ๆ ช่วงหลังจากเปลี่ยนวาล์วน้ำ ผมก็จะไม่ไปยุ่งกับตัว ฟรีปั๊มแล้วล่ะครับ แต่ที่พี่ตามลงไว้ในกระทู้ก็น่าสนใจครับว่า การตรวจสอบพัดลมฟรีปั๊ม ดับเครื่องที่ 2500 รอบแล้วพัดลมต้องหยุด.... มาตรฐานก็น่าจะ set มาให้พัุดลมหมุนตามรอบเครื่องแบบตามรอบเครื่องที่ 2500 รอบ ซึ่งก็น่าจะสมเหตุสมผล แต่มาคิดอีกที วิศวกรที่ออกแบบระบบ เค้ากำหนดมาตรฐานไว้ที่เท่าไหร่นี่สิ ที่ผมกังวล เครื่องแต่ละรุ่น รถแต่ละยี่ฮ้อ มันก็ไม่น่าจะเท่าหรือไม่เท่ากันก็ได้ ใจจริง ๆ ก็อยากจะทำให้มีดี ครบ สมบูรณ์แบบ... แต่ทาง 0 ก็ไม่ได้มีเครื่องมืออะไรมาตรวจสอบว่า การเติมน้ำยาฟรีปั๊มควรจะเติมปริมาณเท่าไหร่ และความหนืดของพัดลมฟรีปั๊มตรวจสอบอย่างไร ถ้ามีเครื่องมือที่ทันสมัยแบบว่า ไม่ใช้ความรู้สึก วัดกันด้วยตัวเลขแบบนั้น ก็น่าจะทำ แต่ถ้าแบบว่ากะ กะ เอา ใช้ วิศวกะ อันนี้ผมคงทำใจลำบากเหมือนกัน ครับพี่ตาม ก็เลยได้ข้อสรุปดังนี้ครับ
- ตอนนี้ผมก็สั่งวาล์วน้ำไปแล้ว....ก็ปักธงแล้วแล้วล่ะ ว่าจะเปลี่ยนแค่วาล์วน้ำก่อน ว่าความร้อนมันลดลงตามที่คาดหวังหรือไม่
- แน่นอนว่าหากเราเพิ่มความหนืดของพัดลมฟรีปั๊ม ความร้อนลดลงแน่ ๆ แต่มันมีผลข้างเคียงแน่ ๆ เช่นกัน คือ อัตราเร่งต้องสูญเสียไปแน่ ๆ ไม่มากก็น้อย ยิ่งรถผมเดิม ๆ ด้วย ไม่ดันราง ไม่กล่องคันเร่งด้วยแล้ว มันจะพาลให้รถอืดขึ้นไปอีกเป็นแน่แท้
หลังจากอะไหล่มา เข้าเปลี่ยนแล้ว จะมา review ให้ สมช. ทุกท่านทราบครับผม
-
ผมลืมบอกไปครับ ว่า น้ำยาฟรีปั้ม ผมไม่ได้เติมครับ ช่างศูนย์ บอกว่าเสียงมันจะดังกว่าเดิม
ก็เลยเปลี่ยนแต่ วาวล์น้ำ อย่างเดียวครับ พี่ชิน ลองเปลี่ยนวาวล์น้ำอย่างเดียวก่อน :L2736:
-
ผมลืมบอกไปครับ ว่า น้ำยาฟรีปั้ม ผมไม่ได้เติมครับ ช่างศูนย์ บอกว่าเสียงมันจะดังกว่าเดิม
ก็เลยเปลี่ยนแต่ วาวล์น้ำ อย่างเดียวครับ พี่ชิน ลองเปลี่ยนวาวล์น้ำอย่างเดียวก่อน :L2736:
ลืมเข้ามาแสดงความยินดีกับพี่ดลครับ....ตอนนี้ความร้อนยืนพื้นรถพี่ดลลงมาอยู่ระดับเดียวกับผมแล้วครับ.... :L4373: :L4373:
ทีนี้พี่ดลคงเหยียบกันมันละครับ....กล่องปิ่นโตมีแล้ว....นกเหลืองจัดแล้ว....กล่องคันเร่งสูตรผีบอก ถ้าจำไม่ผิดจัดลงแล้วเช่นกัน......OHHHHHHHH.... นับไปนับมา พี่ดลนี่ลงชุดใหญ่แล้วเหมือนกันนะครับ....ทีนี้น้องปาขับสนุก เหยียบมันแน่นอน :L4398: :L4398: :L4398:
ล้อพี่ดลก็สวยแล้ว.....แซงผมไปแล้วซิงี้ :L2739: :L2739: :L2734: :L2734:
-
เพิ่งสั่งอะไหล่ 0 มิตรซูบุรีรัมย์ บอกว่า ไม่ต้องเปลี่ยนหรอก วาล์วน้ำ เติมแค่น้ำยาพัดลมฟรีปั๊มก็หาย ... ก็ตรูจะเปลี่ยนเนี่ย...ทำไมเรื่องเยอะจัง...
ผม... สวัสดึครับ
หน.ช่าง ... ครับผม
ผม... ผมต้องการเปลี่ยนวาล์วน้ำครับผม
หน.ช่าง ทำไมเหรอครับ เครื่องมันร้อนมากเหรอครับ
ผม... ใช่ครับ ผมลองเทียบกันรถคันอื่นแล้ว ความร้อนผมสูงกว่าเค้า ประมาณ 4-5 องศา
หน.ช่าง.. โฮ คุณเอาอะไรวัดครับ วัดได้ละเอียดขนาดนั้นเชียว...
ผม.. พอดีผมติด SMG น่ะครับ
หน.ช่าง...อ๋อ.. ปกติเครื่อง vg มันร้อนกว่าเครื่องตัวเดิมอยู่แล้วนะครับ...
ผม.. ครับผม เข้าใจครับ พอดีผมเทียบกันรถรุ่นเดียวกัน ปีเดียวกันน่ะครับ
หน.ช่าง...อ๋อครับ..แต่ผมว่าไม่ต้องเปลี่ยนหรอก เชื่อผมเถอะ เติมน้ำยาพัดลมฟรีปั๊ม อย่างเดียว รับรอง จบ ผมรับประกัน
ผม... ไม่ใช่ไม่เชื่อนะครับ... พอดีเพื่อนผม (อ้างชื่อพี่ดลหน่อย) เค้าทำทั้ง 2 อย่างแล้วมันหายน่ะครับ ผมเลยอยากจะเข้าไปทีเดียวแล้วให้มันจบน่ะครับ
เป็นอันว่าตามนั้นนะครับ เดี๋ยวผมจะเข้าไปมัดจำค่าอะไหล่...
หน.ช่าง... ก็ได้ครับ...
หลังจากเปลี่ยนแล้ว จะมารายงานผลนะครับ
พี่ชินน่าจะถามช่างเขาหน่อยว่า ทำไมต้องเติมน้ำยาฟรีปั๊ม และใช้ความหนืดเท่าไหร่ และเติมเท่าไหร่อย่างไร แล้วทำไมรถใหม่ๆต้องเติม แล้วคุณแจ้งเรื่องนี้กับลูกค้าทุกคนทราบไหม แล้วมีหน้าไหนของคู่มือบอกให้เติม แล้วการเปลี่ยนเมื่อถึงอายุตามกำหนดกับการเติมแตกต่างกันไหม ??????
ผมอยากฟัง หน.ศูนย์เขาอธิบายจัง
ผมว่าถ้าไม่ติด SMG ยังไงก็ไม่มีทางรู้ได้หรอกครับว่ามันร้อนกว่าปกติ เพราะถ้าไม่ Heat จริง ๆ แล้ว จะมีซักกี่คนที่สังเกตว่าไอ้เจ้าเกย์ความร้อนน้องปาของเรามันขยับ
เพราะว่าจะดูกี่ที่ หรือ กี่ที พี่แกก็อยู่ที่เดิม ยิ่งถ้าไม่ไ้ด้อยู่ใน club นี้ หรือ club ไหน ๆ ที่มีการแลกเปลี่ยนข้อมูลกัน เราจะรู้ได้อย่างไรว่า จริง ๆ แล้ว ปกติ เนี่ยมันควรจะอยู่ประมาณเท่าไหร่
ยังไงจะถาม หน. ช่างให้ครับพี่นะ แล้วยังไง ถึงเวลาอะไหล่ มา แล้วจะมาเหลาให้ฟัง
จริง ๆ ก็อยากจะถาม อยากจะรู้ล่ะครับ ว่าจริง ๆ แ้ล้ว spec มันว่าอย่างไร ต้องหนืดเท่าไหร่ ถึงจะเพียงพอ... แล้วก็จะเอาอะไรมาวัดว่า ความพอดีมันอยู่ตรงไหน
ใจจริง ๆ ผมอยากจะเปลี่ยน วาล์วน้ำดูก่อน แล้ว ตัวน้ำยาพัดลมฟรีปั๊ม ค่อยว่ากันอีกที จะได้ตอบโจทย์ทีละตัวว่า
1.เปลี่ยนเฉพาะวาล์วน้ำ ผลเป็นอย่างไร ความร้อนลดลงเท่าไหร่ (ผลที่คาดหวัง 150-170 แช่ซัก 5 กม. ถ้าน้อยกว่า 100 ถือว่าดีขึ้น เพราะปกติ > 100 แน่นอน)
2.ถ้าผลออกมาได้ซักไม่เกิน 95-98 ถือว่าผลออกมาเป็นที่น่าพอใจ พร้อมทั้งจอดให้เครื่องเดินเบาดูความร้อนซัก 5 นาที ต่ำกว่า 92 ก็ถือว่าดีขึ้น (เพราะรถผมไม่เคยต่ำกว่า 92 *** ทำไมมันร้อนกว่าชาวบ้านชาวเมืองเค้าจังน้า...)
3.ถ้าได้ผลตามข้อ 2 มาเติมน้ำยาฟรีปั๊ม แล้วมาตรวจสอบอีกที ว่า แต่ละตัว มันมีผล มาก หรือ น้อย ขนาดไหนกันเชียว
เห็นด้วยกับพี่ชินตามนั้นเลยครับ....ผมแนะนำให้เปลี่ยนที่วาล์วน้ำก่อนเช่นกันครับ....ถ้าจบปัญหาที่วาล์วน้ำได้ ไม่ต้องไปยุ่งกับพัดลมฟรีปั๊มครับ
ผมลองไล่ตรวจสอบดูหลายคันแล้ว....จนสรุปได้ว่า พัดลมฟรีปั๊มของเราน่าจะเซ็ทมาให้มันฟรีได้มากกว่าของโตโยต้าครับ....การเติมน้ำยาพัดลมฟรีปั๊มจะได้ประโยชน์ในเรื่องของการทำลมได้มากขึ้น แต่จะมีข้อเสียคือเสียงพัดลมดังมาก (ฟังได้ที่รถพี่ลีโจครับ) และมันจะดึงกำลังของเครื่องไปด้วยครับ.....ดังนั้นหากไม่ถึงคราวจำเป็น ผมแนะนำว่าให้ดูที่วาล์วน้ำก่อนครับ :L4399: :L4399:
ผมก็นอนคิดทั้งคืนครับพี่ตาม พยายมหาข้อมูล แล้วใช้ตรรกพิจารณาดูว่า ถ้าเราให้พัดลมหนืดมาก ๆ แน่นอน อย่างที่พี่ตามว่า มันดึงกำลังเครื่องแน่ ๆ เรื่องเสียงผมไม่ค่อยกังวลครับ กังวลแต่การดึงกำลังเครื่อง หากดึงกำลังเครื่องมาก ๆ ผมว่า อัตราการสิ้นเปลืองต้องมีมากขึ้นแน่ ๆ ซึ่งเราอาจจะไม่สามารถตรวจสอบได้ เนื่องจากมันอาจจะน้อยมาก เป้าหมายผมคือ ถ้ามันลดลง ซัก 2-5 องศา ในทุก ๆ ช่วงหลังจากเปลี่ยนวาล์วน้ำ ผมก็จะไม่ไปยุ่งกับตัว ฟรีปั๊มแล้วล่ะครับ แต่ที่พี่ตามลงไว้ในกระทู้ก็น่าสนใจครับว่า การตรวจสอบพัดลมฟรีปั๊ม ดับเครื่องที่ 2500 รอบแล้วพัดลมต้องหยุด.... มาตรฐานก็น่าจะ set มาให้พัุดลมหมุนตามรอบเครื่องแบบตามรอบเครื่องที่ 2500 รอบ ซึ่งก็น่าจะสมเหตุสมผล แต่มาคิดอีกที วิศวกรที่ออกแบบระบบ เค้ากำหนดมาตรฐานไว้ที่เท่าไหร่นี่สิ ที่ผมกังวล เครื่องแต่ละรุ่น รถแต่ละยี่ฮ้อ มันก็ไม่น่าจะเท่าหรือไม่เท่ากันก็ได้ ใจจริง ๆ ก็อยากจะทำให้มีดี ครบ สมบูรณ์แบบ... แต่ทาง 0 ก็ไม่ได้มีเครื่องมืออะไรมาตรวจสอบว่า การเติมน้ำยาฟรีปั๊มควรจะเติมปริมาณเท่าไหร่ และความหนืดของพัดลมฟรีปั๊มตรวจสอบอย่างไร ถ้ามีเครื่องมือที่ทันสมัยแบบว่า ไม่ใช้ความรู้สึก วัดกันด้วยตัวเลขแบบนั้น ก็น่าจะทำ แต่ถ้าแบบว่ากะ กะ เอา ใช้ วิศวกะ อันนี้ผมคงทำใจลำบากเหมือนกัน ครับพี่ตาม ก็เลยได้ข้อสรุปดังนี้ครับ
- ตอนนี้ผมก็สั่งวาล์วน้ำไปแล้ว....ก็ปักธงแล้วแล้วล่ะ ว่าจะเปลี่ยนแค่วาล์วน้ำก่อน ว่าความร้อนมันลดลงตามที่คาดหวังหรือไม่
- แน่นอนว่าหากเราเพิ่มความหนืดของพัดลมฟรีปั๊ม ความร้อนลดลงแน่ ๆ แต่มันมีผลข้างเคียงแน่ ๆ เช่นกัน คือ อัตราเร่งต้องสูญเสียไปแน่ ๆ ไม่มากก็น้อย ยิ่งรถผมเดิม ๆ ด้วย ไม่ดันราง ไม่กล่องคันเร่งด้วยแล้ว มันจะพาลให้รถอืดขึ้นไปอีกเป็นแน่แท้
หลังจากอะไหล่มา เข้าเปลี่ยนแล้ว จะมา review ให้ สมช. ทุกท่านทราบครับผม
ขอบคุณครับพี่ชินสำหรับการแชร์ไอเดีย.....ตามแนวคิดพี่ชินนี่แจ่มเลยครับ...ประมาณนั้นเลยครับ :L2736: :L2736: :L4373: :L4373:
-
ผมลืมบอกไปครับ ว่า น้ำยาฟรีปั้ม ผมไม่ได้เติมครับ ช่างศูนย์ บอกว่าเสียงมันจะดังกว่าเดิม
ก็เลยเปลี่ยนแต่ วาวล์น้ำ อย่างเดียวครับ พี่ชิน ลองเปลี่ยนวาวล์น้ำอย่างเดียวก่อน :L2736:
ลืมเข้ามาแสดงความยินดีกับพี่ดลครับ....ตอนนี้ความร้อนยืนพื้นรถพี่ดลลงมาอยู่ระดับเดียวกับผมแล้วครับ.... :L4373: :L4373:
ทีนี้พี่ดลคงเหยียบกันมันละครับ....กล่องปิ่นโตมีแล้ว....นกเหลืองจัดแล้ว....กล่องคันเร่งสูตรผีบอก ถ้าจำไม่ผิดจัดลงแล้วเช่นกัน......OHHHHHHHH.... นับไปนับมา พี่ดลนี่ลงชุดใหญ่แล้วเหมือนกันนะครับ....ทีนี้น้องปาขับสนุก เหยียบมันแน่นอน :L4398: :L4398: :L4398:
ล้อพี่ดลก็สวยแล้ว.....แซงผมไปแล้วซิงี้ :L2739: :L2739: :L2734: :L2734:
พี่ตูมตาม ครับ แรงได้พักเดียว เพลาสั่นซะแล้ว
(http://upic.me/i/iw/img_7190.jpg)
ให้ช่างที่ ศูนย์ดูอยู่ 2 วันแล้วยังไม่หาย เอาเพลาใหม่จากรถเทศไดซ์ มาใส่ก็ไม่หาย มันจะสั่นช่วงความเร็ว 40-45 ครับ
จนที่ศูนย์ หมดมุกแล้ว ก็เลยบอกผมว่าคงเป็นที่ ท่อ ขอตัดท่อ HKS ออก :L2739: ถ้าไม่หาย จะเชื่อมให้ใหม่
ก็เลยไม่แน่ใจว่าเป็นที่ เพลาแน่หรือเปล่าครับ (http://upic.me/i/3w/img_7187.jpg)
-
ผมลืมบอกไปครับ ว่า น้ำยาฟรีปั้ม ผมไม่ได้เติมครับ ช่างศูนย์ บอกว่าเสียงมันจะดังกว่าเดิม
ก็เลยเปลี่ยนแต่ วาวล์น้ำ อย่างเดียวครับ พี่ชิน ลองเปลี่ยนวาวล์น้ำอย่างเดียวก่อน :L2736:
ลืมเข้ามาแสดงความยินดีกับพี่ดลครับ....ตอนนี้ความร้อนยืนพื้นรถพี่ดลลงมาอยู่ระดับเดียวกับผมแล้วครับ.... :L4373: :L4373:
ทีนี้พี่ดลคงเหยียบกันมันละครับ....กล่องปิ่นโตมีแล้ว....นกเหลืองจัดแล้ว....กล่องคันเร่งสูตรผีบอก ถ้าจำไม่ผิดจัดลงแล้วเช่นกัน......OHHHHHHHH.... นับไปนับมา พี่ดลนี่ลงชุดใหญ่แล้วเหมือนกันนะครับ....ทีนี้น้องปาขับสนุก เหยียบมันแน่นอน :L4398: :L4398: :L4398:
ล้อพี่ดลก็สวยแล้ว.....แซงผมไปแล้วซิงี้ :L2739: :L2739: :L2734: :L2734:
พี่ตูมตาม ครับ แรงได้พักเดียว เพลาสั่นซะแล้ว
(http://upic.me/i/iw/img_7190.jpg)
ให้ช่างที่ ศูนย์ดูอยู่ 2 วันแล้วยังไม่หาย เอาเพลาใหม่จากรถเทศไดซ์ มาใส่ก็ไม่หาย มันจะสั่นช่วงความเร็ว 40-45 ครับ
จนที่ศูนย์ หมดมุกแล้ว ก็เลยบอกผมว่าคงเป็นที่ ท่อ ขอตัดท่อ HKS ออก :L2739: ถ้าไม่หาย จะเชื่อมให้ใหม่
ก็เลยไม่แน่ใจว่าเป็นที่ เพลาแน่หรือเปล่าครับ (http://upic.me/i/3w/img_7187.jpg)
ตั้งกระทู้ใหม่ดีไหมครับพี่ดล เรื่อง เพลาสั่น แล้วมันสั่นที่เพลาจริง? ทดสอบอย่างไร เกี่ยวอะไรกับท่อ HKS แล้วอาการสั่นเป็นมีลักษณะอย่างไรครับ
-
ผมลืมบอกไปครับ ว่า น้ำยาฟรีปั้ม ผมไม่ได้เติมครับ ช่างศูนย์ บอกว่าเสียงมันจะดังกว่าเดิม
ก็เลยเปลี่ยนแต่ วาวล์น้ำ อย่างเดียวครับ พี่ชิน ลองเปลี่ยนวาวล์น้ำอย่างเดียวก่อน :L2736:
ลืมเข้ามาแสดงความยินดีกับพี่ดลครับ....ตอนนี้ความร้อนยืนพื้นรถพี่ดลลงมาอยู่ระดับเดียวกับผมแล้วครับ.... :L4373: :L4373:
ทีนี้พี่ดลคงเหยียบกันมันละครับ....กล่องปิ่นโตมีแล้ว....นกเหลืองจัดแล้ว....กล่องคันเร่งสูตรผีบอก ถ้าจำไม่ผิดจัดลงแล้วเช่นกัน......OHHHHHHHH.... นับไปนับมา พี่ดลนี่ลงชุดใหญ่แล้วเหมือนกันนะครับ....ทีนี้น้องปาขับสนุก เหยียบมันแน่นอน :L4398: :L4398: :L4398:
ล้อพี่ดลก็สวยแล้ว.....แซงผมไปแล้วซิงี้ :L2739: :L2739: :L2734: :L2734:
พี่ตูมตาม ครับ แรงได้พักเดียว เพลาสั่นซะแล้ว
(http://upic.me/i/iw/img_7190.jpg)
ให้ช่างที่ ศูนย์ดูอยู่ 2 วันแล้วยังไม่หาย เอาเพลาใหม่จากรถเทศไดซ์ มาใส่ก็ไม่หาย มันจะสั่นช่วงความเร็ว 40-45 ครับ
จนที่ศูนย์ หมดมุกแล้ว ก็เลยบอกผมว่าคงเป็นที่ ท่อ ขอตัดท่อ HKS ออก :L2739: ถ้าไม่หาย จะเชื่อมให้ใหม่
ก็เลยไม่แน่ใจว่าเป็นที่ เพลาแน่หรือเปล่าครับ (http://upic.me/i/3w/img_7187.jpg)
ตัดท่อ HKS เลยเหรอครับ :L2739: :L2739:....ผมว่ามันจะบานปลายไปกันใหญ่นะครับ....ถ้าอยากทดสอบจริงๆ....เอาท่อเดิมกลับมาใส่จะง่ายกว่ามั๊ยครับพี่ดล :L2761: :L2761:
-
ผมลืมบอกไปครับ ว่า น้ำยาฟรีปั้ม ผมไม่ได้เติมครับ ช่างศูนย์ บอกว่าเสียงมันจะดังกว่าเดิม
ก็เลยเปลี่ยนแต่ วาวล์น้ำ อย่างเดียวครับ พี่ชิน ลองเปลี่ยนวาวล์น้ำอย่างเดียวก่อน :L2736:
ลืมเข้ามาแสดงความยินดีกับพี่ดลครับ....ตอนนี้ความร้อนยืนพื้นรถพี่ดลลงมาอยู่ระดับเดียวกับผมแล้วครับ.... :L4373: :L4373:
ทีนี้พี่ดลคงเหยียบกันมันละครับ....กล่องปิ่นโตมีแล้ว....นกเหลืองจัดแล้ว....กล่องคันเร่งสูตรผีบอก ถ้าจำไม่ผิดจัดลงแล้วเช่นกัน......OHHHHHHHH.... นับไปนับมา พี่ดลนี่ลงชุดใหญ่แล้วเหมือนกันนะครับ....ทีนี้น้องปาขับสนุก เหยียบมันแน่นอน :L4398: :L4398: :L4398:
ล้อพี่ดลก็สวยแล้ว.....แซงผมไปแล้วซิงี้ :L2739: :L2739: :L2734: :L2734:
พี่ตูมตาม ครับ แรงได้พักเดียว เพลาสั่นซะแล้ว
(http://upic.me/i/iw/img_7190.jpg)
ให้ช่างที่ ศูนย์ดูอยู่ 2 วันแล้วยังไม่หาย เอาเพลาใหม่จากรถเทศไดซ์ มาใส่ก็ไม่หาย มันจะสั่นช่วงความเร็ว 40-45 ครับ
จนที่ศูนย์ หมดมุกแล้ว ก็เลยบอกผมว่าคงเป็นที่ ท่อ ขอตัดท่อ HKS ออก :L2739: ถ้าไม่หาย จะเชื่อมให้ใหม่
ก็เลยไม่แน่ใจว่าเป็นที่ เพลาแน่หรือเปล่าครับ (http://upic.me/i/3w/img_7187.jpg)
ตัดท่อ HKS เลยเหรอครับ :L2739: :L2739:....ผมว่ามันจะบานปลายไปกันใหญ่นะครับ....ถ้าอยากทดสอบจริงๆ....เอาท่อเดิมกลับมาใส่จะง่ายกว่ามั๊ยครับพี่ดล :L2761: :L2761:
ใช่ครับถอดท่อรถเทสไดร์ทง่า่ยกว่าถอดน๊อต 2 ตัว ถอดเพลายังยากกว่า
-
:L2739: :L2761: เสียงท่อ หรือ ท่อ ทำให้รถ ถึง กับ สั่น เลย หรอ พึ่งทราบนะเนี๊ยะ :L2761: ให้ช้าง0มั่วถอดออกท่อHKSออก แล้วเอาท่อของรถเทสคาร์ใสดิ ดูดิว่าหานสั่นไหม :sd06:
-
HKS ทำได้ถึงเพียงนี้เลยหรือเนีย :sd06:
-
พี่ดลที่ว่า150-160แช่ยาวความร้อน92 เนีย แล้วชว่งเหยียบคันเร่งก่อนจะถึง150ความร้อนเกิน92หรือเปล่าครับ
-
ผมว่าอาการสั่นของรถพี่ดลนี่ (ตั้งข้อสังเกต แกมสงสัยนะครับ) บางทีเราต้องมาไล่เรียงดูว่าก่อนหน้านี้ทำอะไรมาบ้าง
1.อาการสั่นของรถนี่ มันสั่นมาจาก เพลาจริง หรือ หรือว่าเดา แล้วก็คลำไปเรื่อย ๆ แล้วไหงมันลามมาหา HKS เราได้ (เอาอะไรคิด)
1.ปิ่นโต... จะเกี่ยวมั๊ย ถ้า set มาแล้วเผอิญมันไม่เสถียร เครื่องเดินผิดจังหวะ ...แต่ก็ไม่น่าใช่ ผิดจังหวะ จะแรงได้อย่างไร
2.EMU full set ปรับแก้แล้ว วิ่ง นิ่ง แน่น หนึบ... บางส่วนคลายตัวไปหรือเปล่า ทำให้อะไรที่ set ไว้มันไม่อยู่กับที่
3.ล้อได้เปลี่ยนมั๊ย ถ้าเปลี่ยน มันมีบางจุด หลวม หรือไม่อยู่ในตำแหน่งที่ set ไว้จากร้านหรือเปล่า
ผมว่าน่าจะค่อย ๆ ไล่นะครับพี่ดล.. ผมว่าเพลาอยู่ดี ๆ ไม่ได้ไปชน หรือไปแขวนบนเนิน แล้วมันจะสั่นได้ ก็น่าจะเป็น ลูกปืน (ไม่รู้มีมั๊ย เดาเอา) แตกหรือเปล่า น๊อตยึดยอย หลวมหรือเปล่า... เรื่อยเปื่อย ครับ แต่ทุกอย่างการเดา มันก็ต้องมาจากสมมติฐานจาก common sens ของเรา ๆ ท่าน ๆ บ้าง ไปลามไปท่อ HKS นี่นึกไม่ออกเหมือนกัน หรือว่ามันอาจจะเกี่ยว sens เรายังไม่ถึงขั้น
รอพี่ ๆ ผู้เชี่ยวชาญมาวิเคราะห์ดีกว่า ... มาปูเสื่อรอ. :L2732:... ได้แค่สงสัย แล้ว ก็เดา :sd06:
-
ผมว่าอาการสั่นของรถพี่ดลนี่ (ตั้งข้อสังเกต แกมสงสัยนะครับ) บางทีเราต้องมาไล่เรียงดูว่าก่อนหน้านี้ทำอะไรมาบ้าง
1.อาการสั่นของรถนี่ มันสั่นมาจาก เพลาจริง หรือ หรือว่าเดา แล้วก็คลำไปเรื่อย ๆ แล้วไหงมันลามมาหา HKS เราได้ (เอาอะไรคิด)
1.ปิ่นโต... จะเกี่ยวมั๊ย ถ้า set มาแล้วเผอิญมันไม่เสถียร เครื่องเดินผิดจังหวะ ...แต่ก็ไม่น่าใช่ ผิดจังหวะ จะแรงได้อย่างไร
2.EMU full set ปรับแก้แล้ว วิ่ง นิ่ง แน่น หนึบ... บางส่วนคลายตัวไปหรือเปล่า ทำให้อะไรที่ set ไว้มันไม่อยู่กับที่
3.ล้อได้เปลี่ยนมั๊ย ถ้าเปลี่ยน มันมีบางจุด หลวม หรือไม่อยู่ในตำแหน่งที่ set ไว้จากร้านหรือเปล่า
ผมว่าน่าจะค่อย ๆ ไล่นะครับพี่ดล.. ผมว่าเพลาอยู่ดี ๆ ไม่ได้ไปชน หรือไปแขวนบนเนิน แล้วมันจะสั่นได้ ก็น่าจะเป็น ลูกปืน (ไม่รู้มีมั๊ย เดาเอา) แตกหรือเปล่า น๊อตยึดยอย หลวมหรือเปล่า... เรื่อยเปื่อย ครับ แต่ทุกอย่างการเดา มันก็ต้องมาจากสมมติฐานจาก common sens ของเรา ๆ ท่าน ๆ บ้าง ไปลามไปท่อ HKS นี่นึกไม่ออกเหมือนกัน หรือว่ามันอาจจะเกี่ยว sens เรายังไม่ถึงขั้น
รอพี่ ๆ ผู้เชี่ยวชาญมาวิเคราะห์ดีกว่า ... มาปูเสื่อรอ. :L2732:... ได้แค่สงสัย แล้ว ก็เดา :sd06:
ขอบคุณ พี่ชิน มากครับ ตามที่พี่ชินบอกมา ผมลองทุกอย่างแล้ว ไม่หายครับ อาการมันจะ สั่นสะเทือนอยู่ที่ความเร็ว 40-45ครับ
พอพ้นช่วงความเร็วนั้นไปก็จะปกติครับ รถผม เป็นเพลาท่อนเดียว ถ้าไปมิตติ้งครั้งนี้ จะขึ้นไป ถ่วงเพลาอีกทีครับ :L4387:
-
เพิ่งสั่งอะไหล่ 0 มิตรซูบุรีรัมย์ บอกว่า ไม่ต้องเปลี่ยนหรอก วาล์วน้ำ เติมแค่น้ำยาพัดลมฟรีปั๊มก็หาย ... ก็ตรูจะเปลี่ยนเนี่ย...ทำไมเรื่องเยอะจัง...
ผม... สวัสดึครับ
หน.ช่าง ... ครับผม
ผม... ผมต้องการเปลี่ยนวาล์วน้ำครับผม
หน.ช่าง ทำไมเหรอครับ เครื่องมันร้อนมากเหรอครับ
ผม... ใช่ครับ ผมลองเทียบกันรถคันอื่นแล้ว ความร้อนผมสูงกว่าเค้า ประมาณ 4-5 องศา
หน.ช่าง.. โฮ คุณเอาอะไรวัดครับ วัดได้ละเอียดขนาดนั้นเชียว...
ผม.. พอดีผมติด SMG น่ะครับ
หน.ช่าง...อ๋อ.. ปกติเครื่อง vg มันร้อนกว่าเครื่องตัวเดิมอยู่แล้วนะครับ...
ผม.. ครับผม เข้าใจครับ พอดีผมเทียบกันรถรุ่นเดียวกัน ปีเดียวกันน่ะครับ
หน.ช่าง...อ๋อครับ..แต่ผมว่าไม่ต้องเปลี่ยนหรอก เชื่อผมเถอะ เติมน้ำยาพัดลมฟรีปั๊ม อย่างเดียว รับรอง จบ ผมรับประกัน
ผม... ไม่ใช่ไม่เชื่อนะครับ... พอดีเพื่อนผม (อ้างชื่อพี่ดลหน่อย) เค้าทำทั้ง 2 อย่างแล้วมันหายน่ะครับ ผมเลยอยากจะเข้าไปทีเดียวแล้วให้มันจบน่ะครับ
เป็นอันว่าตามนั้นนะครับ เดี๋ยวผมจะเข้าไปมัดจำค่าอะไหล่...
หน.ช่าง... ก็ได้ครับ...
หลังจากเปลี่ยนแล้ว จะมารายงานผลนะครับ
พี่ชินน่าจะถามช่างเขาหน่อยว่า ทำไมต้องเติมน้ำยาฟรีปั๊ม และใช้ความหนืดเท่าไหร่ และเติมเท่าไหร่อย่างไร แล้วทำไมรถใหม่ๆต้องเติม แล้วคุณแจ้งเรื่องนี้กับลูกค้าทุกคนทราบไหม แล้วมีหน้าไหนของคู่มือบอกให้เติม แล้วการเปลี่ยนเมื่อถึงอายุตามกำหนดกับการเติมแตกต่างกันไหม ??????
ผมอยากฟัง หน.ศูนย์เขาอธิบายจัง
ผมว่าถ้าไม่ติด SMG ยังไงก็ไม่มีทางรู้ได้หรอกครับว่ามันร้อนกว่าปกติ เพราะถ้าไม่ Heat จริง ๆ แล้ว จะมีซักกี่คนที่สังเกตว่าไอ้เจ้าเกย์ความร้อนน้องปาของเรามันขยับ
เพราะว่าจะดูกี่ที่ หรือ กี่ที พี่แกก็อยู่ที่เดิม ยิ่งถ้าไม่ไ้ด้อยู่ใน club นี้ หรือ club ไหน ๆ ที่มีการแลกเปลี่ยนข้อมูลกัน เราจะรู้ได้อย่างไรว่า จริง ๆ แล้ว ปกติ เนี่ยมันควรจะอยู่ประมาณเท่าไหร่
ยังไงจะถาม หน. ช่างให้ครับพี่นะ แล้วยังไง ถึงเวลาอะไหล่ มา แล้วจะมาเหลาให้ฟัง
จริง ๆ ก็อยากจะถาม อยากจะรู้ล่ะครับ ว่าจริง ๆ แ้ล้ว spec มันว่าอย่างไร ต้องหนืดเท่าไหร่ ถึงจะเพียงพอ... แล้วก็จะเอาอะไรมาวัดว่า ความพอดีมันอยู่ตรงไหน
ใจจริง ๆ ผมอยากจะเปลี่ยน วาล์วน้ำดูก่อน แล้ว ตัวน้ำยาพัดลมฟรีปั๊ม ค่อยว่ากันอีกที จะได้ตอบโจทย์ทีละตัวว่า
1.เปลี่ยนเฉพาะวาล์วน้ำ ผลเป็นอย่างไร ความร้อนลดลงเท่าไหร่ (ผลที่คาดหวัง 150-170 แช่ซัก 5 กม. ถ้าน้อยกว่า 100 ถือว่าดีขึ้น เพราะปกติ > 100 แน่นอน)
2.ถ้าผลออกมาได้ซักไม่เกิน 95-98 ถือว่าผลออกมาเป็นที่น่าพอใจ พร้อมทั้งจอดให้เครื่องเดินเบาดูความร้อนซัก 5 นาที ต่ำกว่า 92 ก็ถือว่าดีขึ้น (เพราะรถผมไม่เคยต่ำกว่า 92 *** ทำไมมันร้อนกว่าชาวบ้านชาวเมืองเค้าจังน้า...)
3.ถ้าได้ผลตามข้อ 2 มาเติมน้ำยาฟรีปั๊ม แล้วมาตรวจสอบอีกที ว่า แต่ละตัว มันมีผล มาก หรือ น้อย ขนาดไหนกันเชียว
เห็นด้วยกับพี่ชินตามนั้นเลยครับ....ผมแนะนำให้เปลี่ยนที่วาล์วน้ำก่อนเช่นกันครับ....ถ้าจบปัญหาที่วาล์วน้ำได้ ไม่ต้องไปยุ่งกับพัดลมฟรีปั๊มครับ
ผมลองไล่ตรวจสอบดูหลายคันแล้ว....จนสรุปได้ว่า พัดลมฟรีปั๊มของเราน่าจะเซ็ทมาให้มันฟรีได้มากกว่าของโตโยต้าครับ....การเติมน้ำยาพัดลมฟรีปั๊มจะได้ประโยชน์ในเรื่องของการทำลมได้มากขึ้น แต่จะมีข้อเสียคือเสียงพัดลมดังมาก (ฟังได้ที่รถพี่ลีโจครับ) และมันจะดึงกำลังของเครื่องไปด้วยครับ.....ดังนั้นหากไม่ถึงคราวจำเป็น ผมแนะนำว่าให้ดูที่วาล์วน้ำก่อนครับ :L4399: :L4399:
ผมก็นอนคิดทั้งคืนครับพี่ตาม พยายมหาข้อมูล แล้วใช้ตรรกพิจารณาดูว่า ถ้าเราให้พัดลมหนืดมาก ๆ แน่นอน อย่างที่พี่ตามว่า มันดึงกำลังเครื่องแน่ ๆ เรื่องเสียงผมไม่ค่อยกังวลครับ กังวลแต่การดึงกำลังเครื่อง หากดึงกำลังเครื่องมาก ๆ ผมว่า อัตราการสิ้นเปลืองต้องมีมากขึ้นแน่ ๆ ซึ่งเราอาจจะไม่สามารถตรวจสอบได้ เนื่องจากมันอาจจะน้อยมาก เป้าหมายผมคือ ถ้ามันลดลง ซัก 2-5 องศา ในทุก ๆ ช่วงหลังจากเปลี่ยนวาล์วน้ำ ผมก็จะไม่ไปยุ่งกับตัว ฟรีปั๊มแล้วล่ะครับ แต่ที่พี่ตามลงไว้ในกระทู้ก็น่าสนใจครับว่า การตรวจสอบพัดลมฟรีปั๊ม ดับเครื่องที่ 2500 รอบแล้วพัดลมต้องหยุด.... มาตรฐานก็น่าจะ set มาให้พัุดลมหมุนตามรอบเครื่องแบบตามรอบเครื่องที่ 2500 รอบ ซึ่งก็น่าจะสมเหตุสมผล แต่มาคิดอีกที วิศวกรที่ออกแบบระบบ เค้ากำหนดมาตรฐานไว้ที่เท่าไหร่นี่สิ ที่ผมกังวล เครื่องแต่ละรุ่น รถแต่ละยี่ฮ้อ มันก็ไม่น่าจะเท่าหรือไม่เท่ากันก็ได้ ใจจริง ๆ ก็อยากจะทำให้มีดี ครบ สมบูรณ์แบบ... แต่ทาง 0 ก็ไม่ได้มีเครื่องมืออะไรมาตรวจสอบว่า การเติมน้ำยาฟรีปั๊มควรจะเติมปริมาณเท่าไหร่ และความหนืดของพัดลมฟรีปั๊มตรวจสอบอย่างไร ถ้ามีเครื่องมือที่ทันสมัยแบบว่า ไม่ใช้ความรู้สึก วัดกันด้วยตัวเลขแบบนั้น ก็น่าจะทำ แต่ถ้าแบบว่ากะ กะ เอา ใช้ วิศวกะ อันนี้ผมคงทำใจลำบากเหมือนกัน ครับพี่ตาม ก็เลยได้ข้อสรุปดังนี้ครับ
- ตอนนี้ผมก็สั่งวาล์วน้ำไปแล้ว....ก็ปักธงแล้วแล้วล่ะ ว่าจะเปลี่ยนแค่วาล์วน้ำก่อน ว่าความร้อนมันลดลงตามที่คาดหวังหรือไม่
- แน่นอนว่าหากเราเพิ่มความหนืดของพัดลมฟรีปั๊ม ความร้อนลดลงแน่ ๆ แต่มันมีผลข้างเคียงแน่ ๆ เช่นกัน คือ อัตราเร่งต้องสูญเสียไปแน่ ๆ ไม่มากก็น้อย ยิ่งรถผมเดิม ๆ ด้วย ไม่ดันราง ไม่กล่องคันเร่งด้วยแล้ว มันจะพาลให้รถอืดขึ้นไปอีกเป็นแน่แท้
หลังจากอะไหล่มา เข้าเปลี่ยนแล้ว จะมา review ให้ สมช. ทุกท่านทราบครับผม
:L2900: ขอบคุณล่วงหน้าเลยครับพี่ชิน :sd23:
-
ตกใจ!กันใหญ่ อย่าตื่นตะหนกกันซิครับ อย่าตกใจเรื่องความร้อนแต่ให้เข้าใจเรื่องความร้อน
*วาว์ลน้ำที่แนะนำให้เปลี่ยน คือวาว์ลน้ำแบบเดิมนะครับ อย่าเอาวาว์ลน้ำผิดสเปคเปิดเร็วมาใส่เพื่อหวังผลด้านความร้อนที่ลดลง
*ที่แนะนำให้เปลี่ยนเพราะมีเรื่อง defect part อยู่บางล็อตแต่ไม่มีผลต่อการมช้ง่รตามกฏจราจรทั่วไปอย่างแน่นอน และหากพลาดพลั่งขึ้นมาทางศูนย์พร้อมดูแล
* SMG response เร็วกว่า sensor และ เข็มหน้าปัด 3-5 องศาในช่วงสวิงแต่จะเทียบเท่าในช่วงต่อเนื่อง แต่เข็มหน้าปัดคอนโซลเป็นแบบแผ่นเหล็กรับความร้อนจึงมัปติกริยากับขดสปริงในการขยับตัวหมุน แต่จะถึงจุดนั้นมันจะทำงานเมื่อตอนถึงจุดเดือนของน้ำหล่อเย็นคือที่มากกว่า 120+ water temp
* รถคันไหนที่เดินเบาหรือออกตัวธรรมดา แล้ว engine temp อยู่ที่ช่วง 89-92 , พอช่วงรอบเค้น 1200-2500 rpm. ความร้อนมาอยู่ที่ 96-98 , พอรอบยืนพื้นที่ 2500 rpm ความร้อนตกลง 93-95 , พอเร่งความเร็วที่ 160-170 ความร้อนขึ้นไป 98-102 อาการแบบนี้ขอเคลมวาว์ลน้ำเลย (แต่หากไม่อยากเสียรมณ์กับการสรุปตรวจเช็คของศูนย์ ก็ ซื้อใหม่ครับ 7-800 บาท)
* เรื่องการเปลี่ยนหม้อน้ำที่ใหญ่กว่าเดิม แนะนำครับเพื่อถ่ายเทให้เร็ว แต่ไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาให้ไม่ร้อน แต่ทำให้ร้อนช้าฟังดูดีกว่า
* น้ำยาฟรีปั๊มไว้ที่หลัง เดี๋ยวเล่าให้ฟัง
-
อ้าว อารมย์ค้างเลยพี่นะ.... :L2732:
-
:L2904:
-
(เครดิต ทีมที่ปรึกษา รั้วสังกะสี)
เรื่องของฟรีปั๊ม : การออกแบบเครื่องยนต์รถใช้งานทั่วไปนั้นมีหลักอยู่ไม่กี่อย่าง แรงจัด ประหยัดเชื้อเพลิง ดูแลซ่อมบำรุงง่าย อะไหล่ถูก ดังนั้นในการออกแบบเฉพาะในส่วนของการระบายความร้อนจึงมักมีรูปแบบนี้
(http://www.pajerosportmania.com/forum/Themes/default/images/hidetag.png)
รั้วฯ ฝากมาบอกว่า......ให้เรียนรู้หลักการให้เข้าใจ ก่อนจะตัดสินใจทำอะไร จะได้ไม่มานั่งงงกับช่างตามร้านที่ชวนแก้นู๊นแก้นี่ไม่จบซ่ะที ก่อนจะตัดสินใจแก้ปัญหาให้ย้อนกลับไปดูโจทย์ทุกครั้ง ว่าที่ตกแต่งกันมานั้นเป้าหมายเพื่อ Smooth หรือ Speed , สะดวกสบาย หรือ ส่ะใจ
เครดิตรูปพี่ตูมตาม@ปามาเนีย
(http://i1094.photobucket.com/albums/i446/tazz1211/Miscel/D550EBBE-A2F8-4CEE-8747-AD54E8F60687-820-0000003A3283CA2F_zps69da861d.jpg) (http://s1094.photobucket.com/user/tazz1211/media/Miscel/D550EBBE-A2F8-4CEE-8747-AD54E8F60687-820-0000003A3283CA2F_zps69da861d.jpg.html)
(http://i1094.photobucket.com/albums/i446/tazz1211/Miscel/22A5375E-937B-4F80-A956-4CE5CA6C7A20-820-0000003A3CD21F76_zps569be1ed.jpg) (http://s1094.photobucket.com/user/tazz1211/media/Miscel/22A5375E-937B-4F80-A956-4CE5CA6C7A20-820-0000003A3CD21F76_zps569be1ed.jpg.html)
-
:L2905: :L2905: :L2905:
ชอบประโยคสุดท้ายของรั้ว
ดีนะที่ พี่นะลงวันนี้ ผมกะว่าวันเสาร์นี้จะให้่ร้านแอร์แกะพัดลมฟรีปั๊มแล้ว ;D ;D ;D
-
สไตล์พี่นะ จบ แบบ ทิ้งไว้ให้คิดประจำ ขอบคุณมากครับพี่นะ....
-
ขอบคุณ พี่นะครับ ที่เอาข้อมูลมาให้ศึกษา และแบบอย่างที่จะ เริ่ม หรือ ทำ ให้มันดีขึ้น :L2900:
-
อ่านแล้วทั้งมันส์ ผสมได้ประดับความรู้ :L2900: เลยพี่นะ
-
สไตล์พี่นะ จบ แบบ ทิ้งไว้ให้คิดประจำ ขอบคุณมากครับพี่นะ....
พอดีที่ปรึกษาพิเศษ มักจะสอนผมเยอะกว่าที่ผมสงสัยและจบด้วยการไม่สรุปแต่แนะว่าสิ่งไหนดีกว่าสิ่งไหน อะไรที่ดีก็บอกว่าดี อะไรที่ไม่ไดี ก็ต้องพูดและบอกตรงๆ เพื่อจะได้แก้ปัญหาได้ถูกจุด
อย่าทำตัวแบบเกรงใจ กลัวเสียเพื่อน หรือพูดเอาใจ เพราะเพื่อนอาจจะชอบพอใจแต่สุดท้ายไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาอะไรให้เพื่อนเลย ธรรมชาติของมนุษย์ไม่ชอบโดนตำหนิ ไม่ชอบการเสียหน้า ชอบเห็นแก่ตัว แต่ธรรมชาติของปัญหาต้องแก้ให้ถูกจุด เพราะหากไม่แก้ให้ถูกจุดจนแก้ปัญหาไม่ได้จะไม่เรียกว่าปัญหาแต่จะเรียกว่าข้อจำกัด ฉะนั้นการจะพูดจะทำอะไรก็แล้วแต่ ต้องมองที่เป้าคืออะไร ข้อดีข้อเสีย อันไหนที่เอาไว้กับเราแล้วเป็นประโยชน์อาจจะไม่ใช่ข้อดีเสมอไป
ครับ
:L4399:
-
แล้วถ้าต้องการทั้ง smooth ทั้ง speed..........
-
แล้วถ้าต้องการทั้ง smooth ทั้ง speed..........
smooth + speed = Sport
สรุปให้ไปซื้อรถ Sport ครับ (ยกเว้น Pajero sport)
(http://upic.me/i/ks/9516_4737_081222143644_l3.jpg)
-
แล้วถ้าต้องการทั้ง smooth ทั้ง speed..........
smooth + speed = Sport
สรุปให้ไปซื้อรถ Sport ครับ (ยกเว้น Pajero sport)
(http://upic.me/i/ks/9516_4737_081222143644_l3.jpg)
:sd42: :sd42: :sd42: เข้าใจเลือกรูปนะ มีริมแดงด้วย :L2734: :L2734: :L2734: :L4384: :L4384: :L4384: :L2900: :L2900: :L2900:
-
มาหาความรู้ก่อนใส่กล่อง
ขอบคุณ พี่นะสำหรับความรู้ครับ
-
จุดเล็กๆๆที่เรียกว่า :L2901:
-
:sd23: ขอบคุณข้อมูลอันเป็นประโยชน์ครับ เข้ามาไล่อ่านข้อมูลในบอร์ดนี้เพราะเห็นว่ารถเราวิ่งใช้งานมาเลยหลักแสนโลแล้วน่าจะมีข้อมูลที่จะต้องดูแลและใส่ใจในเรื่องต่างๆของเครื่องยนต์และการทำงานในส่วนต่างๆ เป็นประโยชน์และได้ความรู้มากๆครับ กำลังกังวลกับเรื่องพัดลมฟรีปั๊มพอดี เพราะของผมดับเครื่องหลังใช้งานแล้วก็ไม่หยุด ยังหมุนติ้วๆซักพักเลย กะว่าจะไปศูนย์ถอดใส่น้ำยาอยู่เหมือนกัน :sd42: พอได้ข้อมูลแล้วก็ได้เข้าใจหลักความน่าจะเป็นพอดี
-
:sd23: ขอบคุณข้อมูลอันเป็นประโยชน์ครับ เข้ามาไล่อ่านข้อมูลในบอร์ดนี้เพราะเห็นว่ารถเราวิ่งใช้งานมาเลยหลักแสนโลแล้วน่าจะมีข้อมูลที่จะต้องดูแลและใส่ใจในเรื่องต่างๆของเครื่องยนต์และการทำงานในส่วนต่างๆ เป็นประโยชน์และได้ความรู้มากๆครับ กำลังกังวลกับเรื่องพัดลมฟรีปั๊มพอดี เพราะของผมดับเครื่องหลังใช้งานแล้วก็ไม่หยุด ยังหมุนติ้วๆซักพักเลย กะว่าจะไปศูนย์ถอดใส่น้ำยาอยู่เหมือนกัน :sd42: พอได้ข้อมูลแล้วก็ได้เข้าใจหลักความน่าจะเป็นพอดี
แม๋ ขุดมาเป็นประโยช์นได้ตลอดเลยนะ จะทำอะไรอีกครับเดี๋ยวรุ่นใหม่เคืองเอานะ 5555
-
แม๋ ขุดมาเป็นประโยช์นได้ตลอดเลยนะ จะทำอะไรอีกครับเดี๋ยวรุ่นใหม่เคืองเอานะ 5555
:sd42: :sd42: คันนี้คงใช้กันไปยาวๆเลยครับพี่นะ แถมยังมีของให้เล่นอีกหลายอย่างที่ยังตามเก็บไม่ครบ คาดว่าน่าจะค่อยทำไปเรื่อยๆครับ ตอนนี้สนใจศึกษาเรื่องของหม้อน้ำและอินเตอร์อยุ่ครับ :L4399: :L4399:
-
ตกใจ!กันใหญ่ อย่าตื่นตะหนกกันซิครับ อย่าตกใจเรื่องความร้อนแต่ให้เข้าใจเรื่องความร้อน
*วาว์ลน้ำที่แนะนำให้เปลี่ยน คือวาว์ลน้ำแบบเดิมนะครับ อย่าเอาวาว์ลน้ำผิดสเปคเปิดเร็วมาใส่เพื่อหวังผลด้านความร้อนที่ลดลง
*ที่แนะนำให้เปลี่ยนเพราะมีเรื่อง defect part อยู่บางล็อตแต่ไม่มีผลต่อการมช้ง่รตามกฏจราจรทั่วไปอย่างแน่นอน และหากพลาดพลั่งขึ้นมาทางศูนย์พร้อมดูแล
* SMG response เร็วกว่า sensor และ เข็มหน้าปัด 3-5 องศาในช่วงสวิงแต่จะเทียบเท่าในช่วงต่อเนื่อง แต่เข็มหน้าปัดคอนโซลเป็นแบบแผ่นเหล็กรับความร้อนจึงมัปติกริยากับขดสปริงในการขยับตัวหมุน แต่จะถึงจุดนั้นมันจะทำงานเมื่อตอนถึงจุดเดือนของน้ำหล่อเย็นคือที่มากกว่า 120+ water temp
* รถคันไหนที่เดินเบาหรือออกตัวธรรมดา แล้ว engine temp อยู่ที่ช่วง 89-92 , พอช่วงรอบเค้น 1200-2500 rpm. ความร้อนมาอยู่ที่ 96-98 , พอรอบยืนพื้นที่ 2500 rpm ความร้อนตกลง 93-95 , พอเร่งความเร็วที่ 160-170 ความร้อนขึ้นไป 98-102 อาการแบบนี้ขอเคลมวาว์ลน้ำเลย (แต่หากไม่อยากเสียรมณ์กับการสรุปตรวจเช็คของศูนย์ ก็ ซื้อใหม่ครับ 7-800 บาท)
* เรื่องการเปลี่ยนหม้อน้ำที่ใหญ่กว่าเดิม แนะนำครับเพื่อถ่ายเทให้เร็ว แต่ไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาให้ไม่ร้อน แต่ทำให้ร้อนช้าฟังดูดีกว่า
* น้ำยาฟรีปั๊มไว้ที่หลัง เดี๋ยวเล่าให้ฟัง
สงสัยผมต้องรีบไปเปลี่ยนวาล์วน้ำกะเขาบ้างแระ 105-106 c' มีมาให้เห็นประจำ
ทำสเต็ปเริ่มต้นก่อนไม่หายค่อยขยายหม้อหย่าย...ย ก็ทันใช่ไหมพี่ :sd23:
-
สงสัยผมต้องรีบไปเปลี่ยนวาล์วน้ำกะเขาบ้างแระ 105-106 c' มีมาให้เห็นประจำ
ทำสเต็ปเริ่มต้นก่อนไม่หายค่อยขยายหม้อหย่าย...ย ก็ทันใช่ไหมพี่ :sd23:
ทำความสะอากปลั๊ก sensor ตัวใหญ่ดำๆก่อนครับ
-
ทำความสะอากปลั๊ก sensor ตัวใหญ่ดำๆก่อนครับ
:L2904: ครับพี่นะ แต่รถผมแสนหกหมื่นกิโลแล้ว เปลี่ยนวาล์วน้ำไปด้วยเลยก็ดีใช่ไหมครับ :L2758:
-
:L2904: ครับพี่นะ แต่รถผมแสนหกหมื่นกิโลแล้ว เปลี่ยนวาล์วน้ำไปด้วยเลยก็ดีใช่ไหมครับ :L2758:
รถผมวิ่งมาแสนหกเท่าพี่อาท เปลี่ยนวาล์วน้ำไป 3-4 ตัวได้แล้วม้าง :L2739:
-
รถผมวิ่งมาแสนหกเท่าพี่อาท เปลี่ยนวาล์วน้ำไป 3-4 ตัวได้แล้วม้าง :L2739:
อ่า...จริงดิพี่หยก :L2736: