Pajero Sport Mania ปาเจโร่สปอร์ตมาเนีย
Pa Mania Tales (เรื่องเล่าปามาเนีย) => Wheels, Tires, Brakes & Suspension Systems => ข้อความที่เริ่มโดย: ป้อม (pomek) ที่ 19 ธันวาคม 2016, 12:12:22
-
สวัสดีครับ พี่ๆ ชาวปามาเนีย
**จุดเริ่มต้น**
หลังจากที่อยู่ในห้องมาซักระยะนึง ก็ขอทำตัวให้มีสาระกับเขาบ้าง...... อีกทั้งหลังากที่เริงร่ากับน้องถั่วได้ซักพัก และ Up version น้องถั่ว ปกติๆ ให้กลายร่างเป็น "ถั่วรถถัง" แบบที่เพื่อนๆ หลายๆ คนชอบเรียกกัน ตามรูปด้านล่าง
(http://upic.me/i/0l/3image1.jpg)
ภายหลังที่กลายร่างแล้ว ทำให้น้ำหนักถั่วรถถังคันนี้มีน้ำหนักเพิ่มขึ้นจากเดิมอีกประมาณ 100 กว่าโลได้ ซึ่งมาจาก น้ำหนักกันชนหน้าประมาณ 45-50 กก, บันไดข้างและไซด์เรียลประมาณ 30 กก. และกันชนท้ายรวมปากนกแก้วประมาณ 50 กก. ยิ่งเปลี่ยนยางมาใช้ BF All Terrain KO2 265-75-16 ด้วยแล้ว ทำให้น้ำหนักรถเพิ่มพอสมควร ทำให้ส่งผลในเรื่องการเบรกเดิมๆ มีการเปลี่ยนแปลงไป และยิ่งปกติเป็นคนขับรถเร็วอยู่แล้ว ร่วมกับในรถมีอาหารเสริมสำหรับน้องถั่วไปนิดหน่อยก็ทำให้ขับยิ่งสนุกขึ้นไปอีก
สำหรับสาเหตุที่ทำให้ต้องเปลี่ยนแบบเร่งด่วน เนื่องจากมีโปรแกรมจะไปทัวร์นกขมิ้นที่ภาคเหนือเป็นเวลา 2 สัปดาห์ (20-29 ธันวาคม) และมีเด็กน้อย รวมถึง ผบ ไปด้วย ก็กังลว่าเบรกเดิมๆ จะเอาอยู่ไหม เพราะไหนจะน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น ไหนจะความชันของเส้นทาง ไหนจะคุณสมบัติของผ้าเบรกเดิมๆ ที่ดีมากกกก.....ก (เหรอ) ด้วยแล้วก็ควรที่จะต้องเปลี่ยน
ทั้งนี้เพราะก่อนหน้าที่เริงร่านั้น มีเหตุให้ต้องใจหายแว๊บบบบบๆๆๆๆๆ ไปลงตาตุ่มหลายครั้งหลายครา ที่เวลามาเร็วๆ แล้วเบรก มันชอบมีระยะแถมให้เสมอ จนเกือบไปสะกิดรถข้างหน้าหลายครั้ง (ผ้าเบรกเดิม แม้จะจับดีในตอนแรก แต่อาการเฟดของผ้าเบรกมันก็มาเร็วเช่นกัน) ก็เลยเริ่ม Project ไล่หาผ้าเบรกจากผู้นำเข้าหลายๆ บริษัท ไม่ว่าจะเป็น EBC (เหลือง), Dixel (Type M), Nexzter (Race), Bendix (4WD)
หลังจากที่ตามเสาะหามานานร่วม 2 เดือน ผู้ผลิตแต่ละเจ้ายังไม่มีของตรงรุ่น All New Pajero ซึ่งจะนำเข้ามาหลังกลางเดือนมกราคม 2560 ........... และแล้วด้วยดวงสมพงษ์กับ Nexzter ก็ได้รับแจ้งจากทาง Nexzter ว่ามีของตรงรุ่นเข้ามาแล้ว ก็เลยรีบนำรถเข้าไปเปลี่ยนเมื่อวันศุกร์ที่ 15 ธันวาคม ที่ผ่านมา ที่ร้านตัวแทนจำหน่ายแถวปากทางเข้่าซอยวัชรพล บนถนนรามอินทรา ในราคาคู่หน้า 3,850 บาท และคู่หลัง 3,500 บาท (สำหรับรุ่น Race) พร้อมกับเจียรจารเบรกหน้า-หลัง เพื่อเพิ่มการสัมผัสให้ดีขึ้น
(http://upic.me/i/tz/a1ze1.jpg)
(http://upic.me/i/dn/odv42.jpg)
(http://upic.me/i/e5/ss943.jpg)
รูปนี้เปรียบเทียบผ้าเบรก Race (บน) กับผ้าเบรกติดรถที่ระยะ 22,000 กม. (ล่าง)
(http://upic.me/i/bp/jahw4.jpg)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
**บททดสอบ**
--วันแรก--
หลังจากที่ได้ทำการเปลี่ยนเรียบร้อยแล้ว ก็ถึงเวลานำรถไป Bedding in ซึ่งวิธีการของผมจะขับช้าๆ เรื่อยๆ แล้วเบรกเป็นระยะๆ เพื่อชะลอความเร็ว จนถึงบ้านมีระยะทางประมาณ 8 กม. (ซึ่งผมเองไม่รู้หรอกว่ามันถูกหรือไม่ถูก) ก็เลยสอบถามไปทาง Nexzter ว่า ผ้าเบรกตัวนี้มันมีระยะ Bedding in เท่าไหร่ เพราะผมจะได้ประเมินถูกและเตรียมตัวก่อนเอาไปใช้แบบจริงๆ จังๆ ก่อนขึ้นเหนือ ซึ่งทาง Nexzter ก็ได้ส่งวิธีการมาให้ตามรูปครับ
(http://upic.me/i/4z/2image1.jpg)
สำหรับอาการแรกที่สัมผัส หลังขับออกจากร้าน ผมก็รู้สึกปกติทั่วไปในการ beddin in ผ้าเบรก เพราะจะมีอาการลื่นๆ และต้องเว้นระยะห่างคันหน้าพอสมควร พร้อมหลีกเลี่ยงการเบรกอย่างรุนแรง แต่ครับแต่......... หลังจากที่ขับๆ เบรกๆ มาได้ครึ่งทางที่จะเข้าบ้าน อาการที่จับได้เด่นชัด เฮ้ยๆๆๆๆๆ มันดูดดดดดด ดูดแรงและดีด้วย ไม่มีอาการหัวทิ่มเท่าไหร่ ที่สำคัญไม่มีฝุ่น และเสียงไม่ดังด้วย (เริ่มรู้สึกประทับใจกับตัวนี้ในบัดดล) เพราะจากที่เคยทดสอบผ้าเบรกรถในรถคันเก่า (D-max 4WD 4Door กันชนเหล็กรอบคัน+ยาง BF 285) ที่เค้าลองเอาผ้าเบรกมาให้ทดสอบ ไม่ว่าจะเป็นของ Brembo (ที่ขายในท้องตลาด), Bendix4WD ยังพบว่าการดูด ความนิ่มนวล ระยะเบรกยังสู้ Race ไม่ได้
--วันที่สอง--
หลังจากที่เอาเข้าบ้านในวันแรกแล้ว วันนี้ก็เป็นวันที่สอง ซึ่งจะเป็นการทดสอบจากบ้านแถวร้านอาหารช็อกโกแลตวิลล์ ไปยังที่ทำงานแถวพระราม 3 เส้นทาง ใช้ถนนประเสริฐมนูกิจ เลี้ยวซ้ายขึ้นทางด่วนรามอินทรา-อาจณรงค์ ลงทางด่วนตรงสาธุประดิษฐ์ ซึ่งเป็นเส้นทางที่รถติดพอสมควร อาการที่สัมผัส ระยะเบรกสั้นมาก อาการดูดติดเท้าดี
หลังจากที่ขับขึ้นตึกที่ทำงานก็ลงมาสำรวจ ก็เจอคราบฝุ่นดำพอสมควรที่ออกมาจากผ้าเบรก แต่ดีที่ล้อดำ มันเลยมองไม่ค่อยเห็นเท่าไหร่ อันนี้ก็ยอมรับได้ ตามสไตล์ผ้าเบรกแบบ Sport แถมต้องรองรับน้ำหนักรถขนาดนี้
--วันที่สาม--
วันนี้เป็นวันเสาร์ ก็ได้ฤกษ์ ontour ทั่วกรุง วันนี้ระยะทางที่ใช้ประมาณ 200 กม. ความรู้สึกการดูด ระยะเบรก อันนี้ผ่าน แต่ๆๆๆๆ วันนี้เริ่มมีเสียงดังเล็ดลอดมาเล็กน้อย ตอนที่เลียเบรกก่อนที่จะหยุดนิ่ง แต่เสียงดังไม่มากนัก แต่หากลองเบรกแบบกดหนักๆ เสียงจะไม่มีให้ได้ยิน
วันนี้ก็ลองบนทางด่วน และเส้นวงแหวนรอบนอก โดยใช้ความเร็วที่ 160 กม. แล้วลองเบรกให้เหลือความเร็วที่ 60 กม/ชม โดยทำซ้ำๆ อย่างน้อย 5 ครั้ง (โดยดูด้านหลังด้วย ว่ามีรถตามมาไหม เพื่อความปลอดภัย) ปรากฏว่า ระยะการลดความเร็วดีมาก ระยะเบรกสั้น แน่นอน ผมไม่เบรกแบบรุนแรง เพื่อเป็นการหลีกเลี่ยงและยังอยู่ในระยะ bedding in อยู่ ก็สรุปออกมาว่าเป็นที่น่าพอใจและชอบมาก
**บทสรุป สำหรับการทดสอบเป็นเวลา 4 วัน**
ผมว่าตัวนี้จับดีกว่าผ้าเบกคติดรถมาก อาจจะเพราะคุณสมบัติที่ทนค่าความร้อนที่อุณหภูมิสูงถึง 800 องศา (แน่นอนผมคงใช้ไม่ถึง ถ้าถึงจานเบรกก็อาจไปก่อน), ค่า Friction (ความฝืด) ที่มากกว่า รวมทั้งมีการปรับคุณสมบัติมาใหม่ ภายหลังที่มีการเปลี่ยนชื่อจาก N-Sport มาเป็น Nexzter แต่ราคาก็สูงตามไปด้วย รวมถึงผ้าเบรกอาจจะหมดไว และกินจานเบรกเดิม
สำหรับ Project ต่อไป รอจาน DBA หรือจาน Dixel ว่าจะผลิตออกมาเมื่อไหร่ เพราะดูแล้วยังไม่มีวี่แววเลย ส่วนเรื่องการใช้งานจะขอมา update และ review ใหม่อีกครั้งหลังจากกลับจากไปเที่ยวเหนือครับ
วันนี้ขอจบเท่านี้ก่อนครับ
ขอบคุณครับ
:sd23: :sd23: :sd23:
-
รีวิวละเอียดดีจังเลยครับพี่ป้อม :L2734: :L2734: :L2734:
-
อ่านเพลินเลยครับ มันคือ Nsport race spec หรือป่าวครับ ( N800 )
รอฟังผลและติดตามนะครับ
:L2734:
-
:L2900: เยี่ยมไปเลยครับพี่ป้อม :L2734:
-
รอฟังผลจากทริปเหนือครับ :L2734:
-
:L2734: :L2900: เยี่ยมไปเลย น้องถั่วรถถังสีเงิน รอฟังรีวิวตอนต่อไปครับพี่ป้อม :L2734:
-
:sd01: รีวิวได้ใจจริงๆ พี่ป้อมของน้องถั่วรถถัง... :L2734: ผ้าเบรคตัวนี้ใช่ตระกูล N-SPORT -->u spec--> จนพัฒนามาเป็น Nexzter ใช่เปล่าครัช...งั้นรอรีวิว ภาค 2 จากทริปภาคเหนือเพื่อเป็นข้อมูลด้วยคนน้า..
:L2750:
-
อ่านเพลินครับ :L2734: :L2734: :L2734:
-
อยากทราบความรู้สึกตอนที่ผ้าเบรคยังเย็นอยู่ครับว่าลื่นไหม หรือว่าจับดีตั้งแต่ผ้าเบรคยังเย็นๆอยู่ครับ
-
อยากทราบความรู้สึกตอนที่ผ้าเบรคยังเย็นอยู่ครับว่าลื่นไหม หรือว่าจับดีตั้งแต่ผ้าเบรคยังเย็นๆอยู่ครับ
สวัสดี ครับ พี่.... ยินดีต้อนรับสู่เว็บฯ เดี๋ยวรอพี่จะของรีวิวมาตอบข้อสงสัย
ยินดีที่ได้รู้จักอีกครั้ง แนะนำห้องนี้สำหรับแนะนำตัวตน http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,382.0.html
อย่างไรเสียชื่อขอภาษาไทยกำกับสักนิดตามประเพณีปฏิบัติที่ทำกันมา ขอความร่วมมือ ครับ
:L4399:
-
อ่านเพลินเลยครับ มันคือ Nsport race spec หรือป่าวครับ ( N800 )
รอฟังผลและติดตามนะครับ
:L2734:
Nexzter race spec = Nsport (N800). จำแลงกายครับพี่นะ.
-
:sd01: รีวิวได้ใจจริงๆ พี่ป้อมของน้องถั่วรถถัง... :L2734: ผ้าเบรคตัวนี้ใช่ตระกูล N-SPORT -->u spec--> จนพัฒนามาเป็น Nexzter ใช่เปล่าครัช...งั้นรอรีวิว ภาค 2 จากทริปภาคเหนือเพื่อเป็นข้อมูลด้วยคนน้า..
:L2750:
ผ้าเบรคยี่ห้อนี้หลังจากที่มีการร่วมทุนกับทางญี่ปุ่น. เลยเปลี่ยนชื่อจาก Nsport มาเป็น Nexzter ครับ พร้อมปรับคุณสมบัติบางอย่าง
สำหรับผ้าเบรคจะไล่เรียงจาก. Mu spec --> Pro spec --> Race spec (รุ่น top สุด)
จากที่ผมสอบถามจากทาง Nexzter สำหรับ Pajero Sport
เค้าแนะนำให้ใช้รุ่น Pro spec ขึ้นไปครับ
-
อยากทราบความรู้สึกตอนที่ผ้าเบรคยังเย็นอยู่ครับว่าลื่นไหม หรือว่าจับดีตั้งแต่ผ้าเบรคยังเย็นๆอยู่ครับ
เช้าๆ ลื่นนิดๆ ครับ แต่ขับๆ เบรคๆในหมู่บ้าน ให้ผ้าเบรคมีอุณหภูมิสูงขึ้นนิดๆ ระยะทางน่าจะ 200 เมตร พอออกจากหมู่บ้านก็จับดีแล้วครับ
-
ขอบคุณสำหรับการรีวิว แบบละเอียดยิบ ในการใช้งานจริงครับพี่ป้อม :L2758:
แล้วเสียงเบรค เสียงหอน มีมารังควานใจบ้างมั๊ยครับ หลังจากรีแบรนด์ มาเป็นตัวนี้ พอดีมีพี่ๆ หลายๆ ท่านรวมทั้งตัวผมใช้พบปัญหาเสียงเบรคดัง หอน กันหลายท่านเลยครับ สำหรับตัว prospec :D
-
ขอบคุณสำหรับการรีวิว แบบละเอียดยิบ ในการใช้งานจริงครับพี่ป้อม :L2758:
แล้วเสียงเบรค เสียงหอน มีมารังควานใจบ้างมั๊ยครับ หลังจากรีแบรนด์ มาเป็นตัวนี้ พอดีมีพี่ๆ หลายๆ ท่านรวมทั้งตัวผมใช้พบปัญหาเสียงเบรคดัง หอน กันหลายท่านเลยครับ สำหรับตัว prospec :D
สวัสดีครับพี่อิฐ
ตอนนี้อาการที่พบจะมีเสียงดังจี๊ดๆ เล็กน้อย ตอนที่รถใกล้หยุดนิ่งแล้วครับ (ซึ่งจะแตกต่างกับผ้าเบรค bendix titanium ที่ผมเคยใช้ซึ่งจะมีเสียงตั้งแต่เริ่มเหยียบเบรคจนรถหยุด). ส่วนเสียงหอนไม่พบเจอครับ สำหรับเรื่องฝุ่นนั้นมีพอประมาณหากขับด้วยความเร็วสูงๆ แล้วเบรคครับ
ปล. สำหรับรีวิวยังไม่ลืมครับ. ตอนนี้กลับจากเหนือปุ๊บเดินทางมาโคราชต่อปั๊บ. ยังไงจะกลับไปรีวิวไม่เกิน 2 วันนี้ครับ
-
สวัสดีครับพี่อิฐ
ตอนนี้อาการที่พบจะมีเสียงดังจี๊ดๆ เล็กน้อย ตอนที่รถใกล้หยุดนิ่งแล้วครับ (ซึ่งจะแตกต่างกับผ้าเบรค bendix titanium ที่ผมเคยใช้ซึ่งจะมีเสียงตั้งแต่เริ่มเหยียบเบรคจนรถหยุด). ส่วนเสียงหอนไม่พบเจอครับ สำหรับเรื่องฝุ่นนั้นมีพอประมาณหากขับด้วยความเร็วสูงๆ แล้วเบรคครับ
ปล. สำหรับรีวิวยังไม่ลืมครับ. ตอนนี้กลับจากเหนือปุ๊บเดินทางมาโคราชต่อปั๊บ. ยังไงจะกลับไปรีวิวไม่เกิน 2 วันนี้ครับ
ของผมก็ใช้ bendix titanium เหมือนพี่ป้อมเลยครับ ก่อนจะเปลี่ยนกลับมาใช้ของศูนย์เหมือนเดิม bendix titanium นั้น ผมชอบมากในเรื่องประสิทธิภาพครับ แต่ฝุ่นแดงเยอะ ส่วนเรื่องเสียงนั้น ของผมเพิ่งจะมีเสียงก็ตอนที่ผ้าเบรคเหลือน้อยครับ ตอนนี้บอกได้เลยว่า เบรคแต่ละทีต้องลุ้นเลยครับ :L4387:
-
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161229/c4547a3b91a193004604f58eaf93110b.jpg)
ผมก็เพิ่งจัดมาใหม่ยังไม่มีเสียงอะไร แถมยังไม่กล้ากดหนักๆเสียดายจานใหม่ 555
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161229/c4547a3b91a193004604f58eaf93110b.jpg)
ผมก็เพิ่งจัดมาใหม่ยังไม่มีเสียงอะไร แถมยังไม่กล้ากดหนักๆเสียดายจานใหม่ 555
Sent from my iPhone using Tapatalk
สวัสดีครับพี่อาท
เจอเจ้าของแย้วววว อิอิ
-
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161229/c4547a3b91a193004604f58eaf93110b.jpg)
ผมก็เพิ่งจัดมาใหม่ยังไม่มีเสียงอะไร แถมยังไม่กล้ากดหนักๆเสียดายจานใหม่ 555
Sent from my iPhone using Tapatalk
ว๊าวววว รอฟังผล ผมเคยลอง N800ต้นฉบับกับDBA มาตอนแรกๆชอบที่ความเร็ว แต่ถ้ารถวิ่งเรื่อยๆในซอย N300 ดีกว่าเสียงไม่ดังแบบ N800 และเบรคนุ่มกว่า วิ่งเร็ว N800 ดีกว่าแต่จานเป็นรอยเลยกลัวผ้าเบรคอิ่ม เลยมาจยที่ N500 ช้าก็โอเคเร็วก็ยังโอเค รถหนักก็ยังโอเค จานเบรคแค่มันๆแววๆปกติ ครับ
แต่ตัวส่วนผสมใหม่ รอฟังผลอยู่เช่นกันครับ
:L4399:
-
มาแว้ววววววว.....................
ก่อนอื่นต้องขออภัยพี่ๆ ชาวปามาเนีย ที่มาช้าไปนิดเดียวเอง (หรา) :sd23:
โดยการเดินทางท่องเทียวเหนือทั้งหมด 8 วัน ผมจะแบ่งการเดินทางออกเป็น 6 ช่วงหลักๆ ดังนี้
ช่วงที่ 1 กทม-ลำปาง
ช่วงที่ 2 ลำปาง-ปาย
ช่วงที่ 3 ปาย-แม่ฮ่องสอน (บ้านรักไทย-ปางอุ๋ง-ภูโคลน-สะพานซูตองเป้-พระตำหนักปางตอง)
ข่วงที่ 4 แม่ฮ่องสอน-ขุนยวม (ดอยแม่อูคอ-ภูชี้เพ้อ)
ช่วงที่ 5 ขุนยวม-เชียงใหม่ (ใช้เส้นทาง ขุนยวม-แม่แจ่ม-อินทนนท์)
ช่วงที่ 6 เชียงใหม่-กทม
สำหรับสาเหตุที่ต้องแบ่งการเดินทางออกเป็นย่อยๆ เพราะว่ามีสาวน้อยอายุ 9 เดือนไปด้วย และผู้ใหญ่อีก 3 คน รวมคนขับ (ผู้สูงอายุ 1 คน) +สัมภาระเต็มท้ายรถ คล้ายๆ ย้ายบ้านเลย ทำให้กังวลในหลายๆ เรื่อง ซึ่งเป็นสาเหตุหลักสำคัญของการเปลี่ยนมาใช้ผ้าเบรก Race (N800 จำแลง)
สำหรับการรีวิวนั้น จะขอสรุปตามสภาพเส้นทางซึ่งแบ่งออกเป็น 2 รูปแบบ คือ ทางราบ และทางภูเขา นะครับ เอาล่ะเกริ่นน้ำมาเยอะพอสมควร ขอเริ่มเลยแล้วกันครับ
1.ทางภูเขา
เส้นทางภูเขาหลักๆ จะมีทั้งหมด 4 ช่วงคือ ช่วงที่ 2 ถึงช่วงที่ 5 โดยการทดสอบเบรกของผมนั้นจะแบ่งเป็นแบบใช้เกียร์ D ขึ้นและลงเขา และใช้เกียร์ D ขึ้นเขาสลับกับ Paddle Shift โดยใช้ Paddle Shift ลงเขา
ช่วงที่ 2 ลำปาง-ปาย
ช่วงจากลำปางถึงปาย ผมจะเลือกการใช้งานในลักษณะใช้เกียร์ D ขึ้นและลงเขา เนื่องจากสภาพทางไม่โหดมากมายนัก ทั้งในทางขึ้นและลงเขา เนื่องจากผมเองไปมาหลายรอบ จำโค้งได้เกือบหมด เพราะไปทุกปีๆ นึงก็ 2 ครั้งครับ โดยการทดสอบเบรกที่จะมีประสิทธิภาพดีที่สุดก็คือตอนลงเขาเนี่ยแหละ ว่ามีการตอบสนองยังไงบ้าง รวมถึงการทดสอบในเรื่องของฝุ่นและเสียงในขณะเบรกว่ามีขนาดไหน
สรุปในการทดสอบในช่วงนี้ ระยะเบรกเป็นไปตามที่เท้าสั่งครับ จะสามารถหยุดรถให้แบบนุ่มเท้าก็ได้ หรือเพิ่มน้ำหนักในการกดเบรกลงไปอีกนิดรถก็สามารถหยุดได้ทันทีแต่อาจมีการกระชากบ้างเล็กน้อย (หน้าทิ่ม) ส่วนเสียงที่เกิดขึ้นตอนที่เบรกนั้นจะมีเสียงเล็ดลอดออกมาเล็กน้อยในตอนที่รถเกือบหยุดสนิทเท่านั้น ซึ่งจะแตกต่างกับที่เคยทดลองใช้ผ้าเบรค Bendix Titanium ที่เริ่มมีเสียงตั้งแต่ตอนกดเบรก
สำหรับวิธีการเบรกโดยใช้เกียร์ D 8Speed ในช่วงลงเขานั้น ผมจะใช้การเบรกเป็นระยะๆ จนเกือบหยุดนิ่ง ซึ่งไม่พบว่ามีอาการเบรกเฟดให้เห็นแต่อย่างใด รวมถึงไอ (ควัน) จากผ้าเบรก และกลิ่นไหม้ก็ไม่มีให้เห็นขึ้นมา ซึ่งหมายความว่าจานบรกเดิมๆ ติดรถก็สามารถเอารถที่มีน้ำหนัก 2 ตันกว่าๆ อยู่ โดยไม่นับเรื่องการกินเนื้อจานที่มากขึ้นกว่าผ้าเบรกเดิมๆ
ช่วงที่ 3 ปาย-แม่ฮ่องสอน (จุดชมวิวปางมะผ้า-บ้านจ่าโบ่-อช.ถ้ำปลา-บ้านรักไทย-บ้านรวมไทย-ปางอุ๋ง-พระตำหนักปางตอง-ภูโคลน-สะพานซูตองเป้)
การทดสอบในช่วงนี้ผมจะใช้เกียร์ D สลับกับ Paddle Shift ในการขึ้นเขา ส่วนการลงเขานั้นจะใช้ Paddle Shift ล้วนๆ เพื่อหลีกเลี่ยงการใช้เบรก โดยจะเบรกให้น้อยที่สุด รวมทั้งสภาพเส้นทางมีความชันทั้งขึ้นและลงในหลายๆ ช่วง ส่วนความเร็วก็คุมไว้ที่ 60-80 กม/ชม (ยกเว้นทางราบที่เพิ่มความเร็วขึ้นไป)
โดยในช่วงระหว่างทางจากจุดชมวิวปางมะผ้า-บ้านจ่าโบ่-อช.ถ้ำปลา ในช่วงที่ชันมากๆ มีช่วงนึง (ผมจำไม่ได้ว่าเป็นช่วงไหน) ที่ผมเผลอกดเบรกหนักไปหน่อย ก็ปรากฏว่าเห็นไอ/ควันขาวน้อยๆ ลอยขึ้นมาให้เห็นทันที (ตอนที่เห็นแอบกังวลนิดๆ ว่าจานมันจะรับไหวไหมหว่า???) แต่การกดเบรกก็ยังใช้ได้เป็นปกติ ไม่มีอาการเบรกเฟดและเสียงดังเท่าไหร่
แต่อย่ากระนั้นเลยหลังจากเที่ยวบ้านจ่าโบ่เสร็จก็เดินทางไป อช.ถ้ำปลา ต่อ หลังจากที่จอดรถแล้วก็เลยลงมาสำรวจล้อและความร้อนซักนิด ปรากฏว่า เบรกร้อนพอสมควร พร้อมกับเห็นไอร้อนนิดๆ (อาจจะเพราะอากาศช่วงที่ไปประมาณ 18 องศา เลยทำให้เห็นไอชัดเจน) แต่ล้อนี่สิดำมากกกกกกก ก็เลยลองเอานิ้วเป็นถูๆ เพื่อหาเลขนิดหน่อย :sd42: :sd42:
(http://upic.me/i/1w/image1.jpg)
ภายหลังให้อาหารปลาเสร็จก็เที่ยวต่อในหลายๆ ที่ แต่ก็ระวังในเรื่องการกดเบรกมากขึ้น ไม่เห็นกดหนักไป ลักษณะการเบรกยังได้ตามอารมณ์ที่ต้องการ นุ่ม เนียน หน้าไม่ทิ่ม (ต้องคุมน้ำหนักเท้าไม่ให้เผลอกดหนักด้วย หากกดหนักไปมีหน้าทิ่มได้)
(http://upic.me/i/7r/1image2.jpg)
(http://upic.me/i/sq/0image3.jpg)
(http://upic.me/i/2w/1image4.jpg)
(http://upic.me/i/9s/image7.jpg)
ปล. ช่วงที่ขึ้น-ลง ไปทางปางอุ๋งและบ้านรักไทย มีรถเก๋งและรถกระบะรีโว่ แหกโค้งคาตา ดีนะเป็นโค้งด้านใน หากโค้งนอกแล้วไม่อยากจะนึกเลย
ช่วงที่ 4 แม่ฮ่องสอน-ขุนยวม (ดอยแม่อูคอ-ภูชี้เพ้อ)
สำหรับการเดินทางในช่วงนี้ เส้นทางส่วนใหญ่ขับสบาย ทางเขาน้อย เลยใช้ความเร็วได้ ยกเว้นเส้นทางที่ไปดอยแม่อูคอ และภูชี้เพ้อ ซึ่งอยู่ระหว่างทางก่อนถึงดอยแม่อูคอน่าจะ 4-5 กม. (ถ้าจำตัวเลขไม่ผิด)
โดยเส้นทางที่ไปภูชี้เพ้อนั้น เส้นทางส่วนใหญ่เป็นทางดิน ขรุขระ และทางชัน รวมถึงข้างทางช่วงสุดท้ายเป็นเหว (ซึ่งผมจะถามและใช้ ว. ถาม ว่ามีรถลงมาไหม เนื่องจากมันสวนกันลำบาก) เส้นทางนี้เลยลองใช้โหมด 4HLC และ 4LLC รวมถึงระบบลงทางลาดชัน ส่วนเรื่องการเบรกนั้นยังไม่มีความแตกต่างจากที่ใช้มาก่อนหน้าครับ
(http://upic.me/i/si/0image5.jpg)
(http://upic.me/i/ww/image6.jpg)
ช่วงที่ 5 ขุนยวม-เชียงใหม่ (ใช้เส้นทาง ขุนยวม-แม่แจ่ม-อินทนนท์)
ช่วงนี้ผมเริ่มเจอปัญหาเรื่องของเบรกแล้ว ช่วงแม่แจ่ม-อินทนนท์ คือจะมีลักษณะเบรกดังจากล้อหลังซ้ายในตอนขับ โดยเฉพาะช่วงเข้าโค้งจะดังตลอด รวมถึงรู้สึกว่ารถจะหน่วงๆ ขึ้นเล็กน้อย คล้ายๆ อาการของเบรกขัด แต่เรื่องการเบรกนั้นยังคงเป็นปกติ
โดยหลังจากลงดอยอินทนนท์แล้ว ผมแวะที่วัดพระธาตุศรีจอมทอง และสังเกตเห็นได้ชัดว่า ฝุ่นโดยเฉพาะล้อหลังซ้าย ซึ่งเป็นด้านที่มีปัญหาจะมีฝุ่นเยอะกว่าล้ออื่นๆ รวมถึงความร้อนที่ล้อหลังซ้าย จะร้อนกว่าล้อหลังขวาแบบชัดเจน แต่ไม่ส่งผลในเรื่องของระยะการเบรกแต่อย่างใด ส่วนอาการดังของเบรคในช่วงที่วิ่งทางตรงนั้นจะไม่มีเสียงเกิดขึ้น
2.ทางราบ
ช่วงที่ 1 กทม-ลำปาง และช่วงที่ 6 เชียงใหม่-กทม
เส้นทางราบในช่วงนี้การทดสอบจะปกติ แต่ๆๆๆๆ มีเหตุให้ต้องระทึกในช่วงขับจากเชียงใหม่-กทม ในช่วงระหว่างสิงห์บุรี-อ่างทอง คือ ผมใช้ความเร็วประมาณ 160 กม/ชม วิ่งช่องขวาสุด แต่จู่ๆ รถบรรทุกพ่วงซึ่งอยู่อีกฝั่ง ก็โผล่พรวดออกจากที่กลับรถทันที ซึ่งมีระยะเบรกคาดว่าจะไม่เกิน 500 เมตร
เจ้าผ้าเบรก Race ทำหน้าที่ของมันได้ดีมาก สามารถหยุดได้นิ่มนวล หน้าไม่ทิ่ม มีระยะห่างจากรถบรรทุกพ่วงเกือบๆ 50 เมตร จนผมต้องรีบมองด้านหลังแล้วรีบกดไฟกระพริบทันที เพราะกลัวข้างหลังจะมาชน ส่วนรถเลนอื่นๆ ที่อยู่ข้างเคียงก็เบรกตัวโก่งเช่นเดียวกันและมีอาการท้ายปัดให้เห็นชัดเจน จนผมเสียวว่าจะมาปัดโดนรถผม
โดยช่วงที่ลดความเร็วจาก 160 มาหยุดนิ่งนั้น เสียงจากผ้าเบรกก็ดังลั่นพอสมควร แต่หากทำให้คนในรถปลอดภัยแล้วล่ะก็ผมก็ไม่ติดใจอะไรทั้งนั้น
บทสรุป
ผ้าเบรก Race (N800 จำแลง) ไว้ใจได้ทั้งทางตรงแบบมาเร็วๆ และทางลงเขา (แต่ควรใช้เกียร์และเบรคให้เป็นด้วย)
ฝุ่นมีเยอะพอควร และจะเยอะมากขึ้นหากใช้ความเร็วมากๆ หรือใช้เส้นทางภูเขา แล้วเบรกจนรถจนหยุดนิ่ง
เสียง ที่พบจะมีเสียงตอนที่รถเกือบหยุดนิ่งเท่านั้น ยกเว้นตอนขับมาเร็วๆ แล้วเบรกจนหยุดนิ่ง เสียงจะชัดเจนตั้งแต่เริ่มลงน้ำหนัก แต่หากใช้ความเร็วปกติๆ เสียงจะมีเฉพาะก่อนรถหยุดนิ่งเท่านั้นครับ
ขอบคุณที่อ่านจนจบครับ ไม่รู้ว่าจะได้สาระอะไรหรือเปล่า หรือตรงประเด็นที่อยากรู้ไหม แบบว่าเขียนรีวิวไม่ค่อยเป็นเท่าไหร่ครับ
:sd23: :sd23: :sd23: :sd23:
-
ขอบคุณพี่ป้อมสำหรับการรีวิว ที่ละเอียดชัดเจน
และยังมาพร้อมกับภาพสวยๆ เห็นแล้วอิจฉากับการท่องเที่ยว
พักผ่อนไปตามธรรมชาติที่สวยงามกับรถหล่อๆ คู่ใจ
:L2900: :L2900: :L2900:
-
:L2754: :L2734: ขอบคุณพี่ป้อมสำหรับการรีวิวครับ ชัดเจนที่สุด ทั้งรีวิวเรื่องเบรคแฝงด้วยเส้นทางท่องเที่ยว อ่านแล้วสนุก ไม่เบื่อ สอแทรกเนื้อหา ลักษณะเส้นทาง และแหล่งท่องเที่ยวต่างๆได้ดี อ่านสนุกมากครับ อ่านแล้วก็อยากไปอีก ทั้งที่เพิ่งลงมาเส้นทางเดียวกัน555...ไปไม่รู้เบื่อครับเส้นทางวงกลม2000กว่าโค้งนี้ สุดยอดครับพี่ป้อม :L2900:
:L6428: ขอกด :L6428: ที่#1 Likeแรกให้พี่ป้อมด้วยครับสำหรับการรีวิวที่อ่านสนุกมาก
-
ยอดเยี่ยม สุดติ่ง กระดิ่งแมว รีวิวได้ละเอียดชุดใหญ่ไฟกระพริบมากครับ :L2734:
อ่านเพลิน ๆ แว๊บเดียวจบซะแล้ว :L4398:
-
ยอดเยี่ยมมากครับ ขอบคุณจริงๆ
-
ขอบคุณสำหรับริวิวดีๆ และวิวสวยๆครับ อ่านเพลินฟินนน :sd01: :L4384:
รถสวยมากครับ แอบตาร้อนน :L2897:
-
:L2734: :L2758: ขอขอบคุณสำหรับรีวิวประสิทธิภาพของผ้าเบรค n800 และภาพวิวสวยๆ บรรยายได้อรรถรส
มากๆ โดยส่วนตัวไม่เคยไปเที่ยวเส้นทางนี้เลย...ต้องหาโอกาสไปบ้างล่ะ...เพราะสวยมว้าก...
-
มาแว้ววววววว.....................
.
.
.
.
ช่วงนี้ผมเริ่มเจอปัญหาเรื่องของเบรกแล้ว ช่วงแม่แจ่ม-อินทนนท์ คือจะมีลักษณะเบรกดังจากล้อหลังซ้ายในตอนขับ โดยเฉพาะช่วงเข้าโค้งจะดังตลอด รวมถึงรู้สึกว่ารถจะหน่วงๆ ขึ้นเล็กน้อย คล้ายๆ อาการของเบรกขัด แต่เรื่องการเบรกนั้นยังคงเป็นปกติ
ขอบคุณสำหรับการรีวิวครับ เนื้อหา+รูปภาพประกอบได้อรรถรสมาก รูปสวยมากครับ
ไม่แน่ใจว่าเบรคหลังที่ดังนั้น เป็นดิสด้วยหรือป่าว ถ้าใช้อาจมีปัญหาจากผ้าเบรคค้างเพราะความร้อนน่าจะสูงจนยางโอริงที่ลูกสูบผิวละลายจนลูกสูบไม่คืนสุด ผ้าเบรคเลยกลับไปสุดเสียดสีไปเรื่อยๆ อาจจะหนืดๆไปบ้างหน่วงรถหน่อยกินน้ำมันเพิ่มก็มีถ้าค้างเยอะ กลับมาถึงกรุงเทะแนะนำให้ไป service ปั๊มเบรคหลังอีกทีถ้าเป็นดิสเบรค แต่ถ้าดรัมไม่ต้องไปทำอะไรครับเพราะดั๊มเป็นบ่าสปริง
เรื่องความร้อนที่เกิดเห็นใช้จาน DBA ด้วย ไม่ทราบว่าได้เก็บข้อมูลเรื่องการเปลี่ยนของแถบสีที่จานเบรคไว้ไหมว่าเปลี่ยนเป็นสีอะไรเพื่อจะดูปริมาณความร้อนที่เกิดเมื่อใช้ผ้าเบรค N800 นี้
สำหรับการใช้งานของรถที่เป็น 4x4 จะได้เปรียบพวก 4x2 ในการขึ้นลงเขาอยู่แล้วเพราะมีล้อหน้าช่วยหน่วง ถ้าเป็น 4x2 ทดสอบนี่น่าสนใจผลการทดสอบมากๆเพราะรถผมก็ 4x2 เสียเปรียบ 4x4 ทุกครั้งที่เล่นทางเขา555
:L2748:
-
ขอบคุณสำหรับการรีวิวครับ เนื้อหา+รูปภาพประกอบได้อรรถรสมาก รูปสวยมากครับ
ไม่แน่ใจว่าเบรคหลังที่ดังนั้น เป็นดิสด้วยหรือป่าว ถ้าใช้อาจมีปัญหาจากผ้าเบรคค้างเพราะความร้อนน่าจะสูงจนยางโอริงที่ลูกสูบผิวละลายจนลูกสูบไม่คืนสุด ผ้าเบรคเลยกลับไปสุดเสียดสีไปเรื่อยๆ อาจจะหนืดๆไปบ้างหน่วงรถหน่อยกินน้ำมันเพิ่มก็มีถ้าค้างเยอะ กลับมาถึงกรุงเทะแนะนำให้ไป service ปั๊มเบรคหลังอีกทีถ้าเป็นดิสเบรค แต่ถ้าดรัมไม่ต้องไปทำอะไรครับเพราะดั๊มเป็นบ่าสปริง
เรื่องความร้อนที่เกิดเห็นใช้จาน DBA ด้วย ไม่ทราบว่าได้เก็บข้อมูลเรื่องการเปลี่ยนของแถบสีที่จานเบรคไว้ไหมว่าเปลี่ยนเป็นสีอะไรเพื่อจะดูปริมาณความร้อนที่เกิดเมื่อใช้ผ้าเบรค N800 นี้
สำหรับการใช้งานของรถที่เป็น 4x4 จะได้เปรียบพวก 4x2 ในการขึ้นลงเขาอยู่แล้วเพราะมีล้อหน้าช่วยหน่วง ถ้าเป็น 4x2 ทดสอบนี่น่าสนใจผลการทดสอบมากๆเพราะรถผมก็ 4x2 เสียเปรียบ 4x4 ทุกครั้งที่เล่นทางเขา555
:L2748:
เท่าที่อ่านดู น่าจะยังใช้จานเดิมติดรถนะครับ แต่บอกว่าโปรเจ็คต่อไปคือจะเปลี่ยนเป็น DBA
-
ขอบคุณสำหรับการรีวิวครับ เนื้อหา+รูปภาพประกอบได้อรรถรสมาก รูปสวยมากครับ
ไม่แน่ใจว่าเบรคหลังที่ดังนั้น เป็นดิสด้วยหรือป่าว ถ้าใช้อาจมีปัญหาจากผ้าเบรคค้างเพราะความร้อนน่าจะสูงจนยางโอริงที่ลูกสูบผิวละลายจนลูกสูบไม่คืนสุด ผ้าเบรคเลยกลับไปสุดเสียดสีไปเรื่อยๆ อาจจะหนืดๆไปบ้างหน่วงรถหน่อยกินน้ำมันเพิ่มก็มีถ้าค้างเยอะ กลับมาถึงกรุงเทะแนะนำให้ไป service ปั๊มเบรคหลังอีกทีถ้าเป็นดิสเบรค แต่ถ้าดรัมไม่ต้องไปทำอะไรครับเพราะดั๊มเป็นบ่าสปริง
เรื่องความร้อนที่เกิดเห็นใช้จาน DBA ด้วย ไม่ทราบว่าได้เก็บข้อมูลเรื่องการเปลี่ยนของแถบสีที่จานเบรคไว้ไหมว่าเปลี่ยนเป็นสีอะไรเพื่อจะดูปริมาณความร้อนที่เกิดเมื่อใช้ผ้าเบรค N800 นี้
สำหรับการใช้งานของรถที่เป็น 4x4 จะได้เปรียบพวก 4x2 ในการขึ้นลงเขาอยู่แล้วเพราะมีล้อหน้าช่วยหน่วง ถ้าเป็น 4x2 ทดสอบนี่น่าสนใจผลการทดสอบมากๆเพราะรถผมก็ 4x2 เสียเปรียบ 4x4 ทุกครั้งที่เล่นทางเขา555
:L2748:
ยังใช้จานเดิมครับพี่นะ... ส่วนล้อหลังเป็นดิสก์ครับ.
ยังไงใกล้เช็ค 30,000. ว่าจะให้เค้าดูประมาณวันที่ 12 นี้ครับ
เพราะสงสัยเหมือนกัน. แถมดังล้อหลังซ้ายด้านเดียว อีก
ยังไงจะให้ช่างตรวจสอบตามที่พี่นะแนะนำครับ
ได้ผลยังไงจะแจ้งให้ทราบครับ
-
เบรกดังขณะล้อหมุน Part1
เอาล่ะมาต่อกันเลยครับพี่ๆ ชาวปามาเนีย. หลังจากที่มีเสียงดังคล้ายเหล็กสีกันที่ล้อหลังซ้ายหลังจากไปเริงร่าที่เหรือมาเกือบ 2 อาทิตย์. เปิดทำงานหลังปีใหม่มาได้ 1 วัน ก็ได้มีเรื่องให้โดดไปที่บ้านโป่งตามคำแนะนำของเพื่อนว่าร้านนี้ชำนาญในเรื่องเบรก ที่ร้านวิวัฒน์ กาีช่างบ้านโป่ง อยู่ตรงเชิงสะพานเข้าอำเภอบ้านโป่งพอดีเป๊ะๆ...(ชื่อเฟส "ณัฐวุฒิ เทพแห่งผ้าเบรค"). ก็เลยไปทำดู พอไปถึงก็เล่าอาการให้ฟังว่าเป็นตอนเจ้าโค้งและมีเสียงแบบเหล็กสีกันขณะวิ่ง
หลังจากช่างได้ฟังก็ไม่พูดพร่ำทำเพลง ก็ขอรถไปลอง หลังจากลองเสร็จก็ลงมือถอดล้อหลังซ้ายที่มีปัญหามาตรวจสอบและประกอบเข้าไปใหม่ จากนั้นก็ถอดล้อหลังขวามาตรวจสอบผ้าเบรกและประกอบเข้าไปใหม่. ซึ่งช่วงที่มีการถอดมานั้นก็ได้มีการทำความสะอาดและทาจาระบีในส่วนที่สำคัญ. จากนั้นก็บอกว่าอาจจะกลับมาเป็นอีกก็ได้เพราะส่วนนึงอาจจะมาจากผ้าเบรก. ..... ตรงนี้ผมก็เตรียมใจและไม่คาดหวังอะไรมากนัก... แล้วช่างก็เอารถไปทดสอบอีกครั้งพร้อมกลับมาบอกว่าเสียงไม่มีแล้ว แล้วก็ให้ผมไปลองรถก่อนคิดค่าเสียหายกัน... ช่วงที่เอาไปลองผมเปิดกระจกทุกบานพื้อที่จะจับผิดเสียงที่เกิดขึ้น .. แต่ๆๆๆฟ ไม่มีเสียงให้ได้ยิน อันนี้ผลื้อมปริ่มมากมาย..... ก็ขับรถมาจ่ายค่าเสียหาย. ก่อนจะไปหาอะไรรองท้องกับเพื่อนที่แนะนำมาร้านนี้ซี่งขับรถตากตัวเมืองราชบุรีมาเป็นเพื่อน ก่อนชวนกันไปดูของแต่งที่ KSC Pro ในแบรนด์ OffRoad-X ก่อนกับ กทม. ด้วยอาการหายคาใจ
บทสรุปช่วงแรก
คิดว่าน่าจะมาจากการประกอบที่ไม่ดีจากร้านแรก หรืออาจเพราะขับลุยไปเหนือโค้งเบ็ดเสร็จไป-กลับน่าจะร่วมๆ 4,000 โค้ง เลยอาจเกิดการให้ตัวก็ได้ ทำให้ผ้าเบรกไปสีกับจาน
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
เบรกดังขณะล้อหมุน Part2
หลังจากที่กลับไปทำร้านเบรกที่บ้านโป่งอันเนื่องมาจากเบรกดังล้อหลังซ้ายขณะล้อหมุนนั้น ก็คิดว่าเรื่องมันจะจบและใช้รถแบบมีความสุข.... แต่แล้วช่วงเวลาของความสุขเหล่านั้นพลันทลายหายไปสิ้น เมื่อมีมารตัวใหม่เกิดขึ้นมาอีกครา. คราวนี้อาการดังของเบรกขณะล้อหมุนมันกลับมาใหม่. ( เหมือนผีหลอกเลย). แต่คราวนี้เป็นล้อหน้าขวา ซึ่งเกิดขึ้นให้หลังประมาณ 15 วัน (19/01/60) คราวนี้คิดในใจแบบที่พี่นะแนะนำมาแน่ๆ ว่าลูกสูบน่าจะมีปัญหาแน่นอนก็เลยนัดศูนย์มิตซูมหานคร เข้าไป ำในวันที่ 21/01060 พร้อมกับเคลมแกนพวงมาลัย (แกนกลาง) [ไว้ขอเล่าในตอนต่อไป].
วันนี้หลังจากที่ตรวจสอบแล้วช่างบอกเป็นปกติทุกอย่างลูกสูบไม่บวม และทำความสะอาดเบรกให้ใหม่ และเมื่อการทำทุกอย่างเรียบร้อยแล้วก็ขับออกจากศูนย์มาสบายใจ ....เพราะหาย....แต่แล้วระยะที่ 5 กิโลเมตรผ่านไป มันมาอีกแล้ว.... ครานี้เลยโทรไปหาร้านที่ติดตั้ง พร้อมกับแจ้งว่าจะเอารถไปตั้งศูนย์เพราะมีอาการกินซ้าย (คาดว่าน่าจะเป็นผลจากการเปลี่ยนแกน)
พอไปถึงร้านด้วยความที่เป็นวันเสาร์ รถมาทำเยอะเลยนั่งรอนานพอควร และพอถึงคิว ช่างก็เริ่มสอบถามอาการ พร้อมกับน้องชายเจ้าของ (เป็นนักแข่งรถเซอร์กิตด้วย) ก็ดูที่จานปรากฎว่าผ้าเบรกกินจานไปพอควร รวมถึงป้าเบรกก็หาย และบอกว่าหากเป็นแบบนี้ผ้าเบรกน่าจะใช้ได้เต็มที่ประมาณ 10,000 กม. นิดๆ ซึ่งตรงนี้ผมบอกไปว่าเรื่องผ้ากินขายอันนี้ผมยอมรับได้เพราะทราบอยู่แล้ว. แต่ครับแต่............ เมื่อน้องชายเจ้าของร้านจับผ้าเบรก Race ขึ้นมาพินิจพิเคราะห์เลยบอกว่า อาการดังน่าจะมาจากผ้าเบรก พร้อมพบร่องรอยของผ้าเบรกไหม้ที่ขอบๆ ผ้าเบรกแข็งเป็นเงา และพบการกินผ้าเบรกไม่เท่ากัน ผ้าเบรกเรียบไม่เสมอ เพราะตรงขอบๆ ผ้าเบรกจะหายเยอะกว่าตรงกลาง (อาการที่เคยเล่าก่อนหน้าจอนเริงร่าตอนไปเหนือ ว่าผมเห็นแว๊บๆ ว่ามีควันขึ้นที่ล้อหน้าขวา)
ทางร้านเลยให้ช่างจัดการเอากระดาษทรายขัดปรับแต่งหน้าผ้าเบรกอีกครั้ง. ซึ่งระหว่างที่รอก็นั่งคุยกับน้องชายเจ้าของร้านถึงผ้าเบรกว่ารถเพื่อนอีก 2 คันที่เป็นนิวปาไม่มีอาการนี้ (แต่รถเพื่อนที่เจอคือเวลาเหยียบเบรกเสียงจะแผดดังและฝุ่นเยอะ. ส่วนของผมเวลาเบรกไม่มีเสียง จะมีเสียงตอนรถจะหยุดสนิทเท่านั้น ส่วนเรื่องฝุ่นมีเยอะพอกัน)
ก็เลยได้ความว่าอาจจะมีความผิดปกติของผ้าเบรกก็ได้ เพราะเฉลี่ยๆ ที่ร้านเจอคือ 10 คันจะมี 1 คันในภาพรวมของการเปลี่ยนผ้าเบรกทุกยี่ห้อ..... อย่ากระนั้นเลย.เค้าก็เลยพูดต่อหากทำคราวนี้แล้วยังดังอยู่คราวหน้าให้มาใหม่ทางร้านจะเคลมผ้าเบรกให้. และขอให้เอาผ้าเบรกเดิมติดรถมาทดสอบหน่อยว่าเป็นที่ระบบอื่นไหม. แต่หากลองแล้วผ้าเบรกติดรถไม่เป็น ร้านจะเคลมผ้าเบรกให้หมดเลยทั้งหน้า-หลัง(ร้านยังชมว่าทาง N-Sport หรือ Nexzter ดูแลลูกค้าดี โดยการเคลมให้อยู่ดุลพินิจของร้านเลย ซึ่งต่างจากอีกยี่ห้อที่เคี่ยวพอควรต้องทดสอบละเอียดมาก)
หลังจากทำเสร็จก็ถึงการลองบ้างแล้ว ทางร้านและผมก็ผลัดกันไปลองก็ปรากฏว่าเสียงที่ดังหายไปแล้ว. .. แต่เพื่อความแน่ใจร้านบอกให้ไปลองใช้ดูก่อน หากมีปัญหาเดิมจะรีบจัดการให้ทันที
บทสรุป Part 2
ที่เบรกดังสรุปว่าเป็นที่ตัวผ้าเบรกเอง. ที่อาจมีความผิดปกติในขั้นตอนการผลิต ซึ่งผมเองก็ยังสงสัยทำไมมันไหม้แค่ด้านเดียว??? ซึ่งไม่น่าจะเป็นไปได้เลย หรือมันเริ่มไหม้ตอนที่มีอาการเสียงดีงจากการเสียดสีที่ล้อหน้าขวาขณะวิ่ง (เพราะจากที่สัฃเกตรถจะหน่วงๆ นิดหน่อยเวลาเบรกแล้วอาการเสียงดังจะหาย. แล้วพอวิ่งไปซักพักเสียงจะเป็นๆ หายๆ แต่จะดังมากกว่า. แต่ช่วงเวลาที่เสียงหายขณะวิ่ง รถก็จะขับดีขึ้น... อันนี้ก็น่าคิด. ว่ามันก็อาจเป็นจากสาเหตุนี้ก็ได้
ยังไงขอลองใช้ก่อนครับว่ามันจะกลับมาอีกไหม. หากกลับมาอีกคงต้องมี Part3 แน่ๆ (แต่ผมไม่อยากให้มันเกิดเลย เสียเวลาสุดๆ)
ปล. ขอแบ่งปันประสบการณ์เล็กๆ ครับ แต่คิดว่าหากชุดนี้หมดที่ 10,000
กม. แบบที่ร้านว่า. ชุดหน้าคงต้องไป Pro หรือ N500 จามรอยแมวป่าบ้างแล้วสิ ^^ :L2760:
-
มา Update หลังจากที่ให้ร้านแก้เรื่องเสียงดังล้อหน้าขวาขณะรถวิ่ง...หลังจากที่แก้ไปแล้ว 3 วัน. เสียงขณะวิ่งหายไป แต่จะมีเสียงบ้างบางช่วงเป็นๆ หายๆ แต่อย่ากระนั้นเลย ก็เข้าไปแจ้งทางร้านอีกครั้ง พร้อมกับตั้งศูนย์ (เนื่องจากเปลี่ยนแกนพวงมาลัยมาแล้วรถกินซ้าย). เมื่อทางร้านได้รับทราบ ก็รีบประสานงานกับทาง Nexzter ทันทีเพื่อเคลมสินค้า. รอของไม่นานประมาณ 1 ชั่วโมง. ก็เปลี่ยนผ้าเบรกคู่หน้าเรียบร้อย. แล้วก็ไปลองรถอีกครั้ง. ปรากฎว่าเสียงหาย กลับมาเงียบกริ๊บ. แถมเวลาเบรกก็ไม่มีเสียงมาให้กวนใจ อารมณ์ประมาณใช้ผ้าเบรกติดรถเด๊ะๆ. หรืออาจจะเป็นเพราะผ้าเบรกใหม่ก็ไม่ทราบได้ ยังไงขอลองใช้อีกซักพัก ไป-กลับ กทม-เพชรบูรณ์ ในวันพรุ่งนี้ก็คาดว่าจะทราบผลครับ. ไว้จะมาอัพเดทให้พี่ๆ ชาวปามาเนียทราบอีกครั้งครับ
-
รอฟังอยู่นะครับ
-
มา Update หลังจากที่ให้ร้านแก้เรื่องเสียงดังล้อหน้าขวาขณะรถวิ่ง...หลังจากที่แก้ไปแล้ว 3 วัน. เสียงขณะวิ่งหายไป แต่จะมีเสียงบ้างบางช่วงเป็นๆ หายๆ แต่อย่ากระนั้นเลย ก็เข้าไปแจ้งทางร้านอีกครั้ง พร้อมกับตั้งศูนย์ (เนื่องจากเปลี่ยนแกนพวงมาลัยมาแล้วรถกินซ้าย). เมื่อทางร้านได้รับทราบ ก็รีบประสานงานกับทาง Nexzter ทันทีเพื่อเคลมสินค้า. รอของไม่นานประมาณ 1 ชั่วโมง. ก็เปลี่ยนผ้าเบรกคู่หน้าเรียบร้อย. แล้วก็ไปลองรถอีกครั้ง. ปรากฎว่าเสียงหาย กลับมาเงียบกริ๊บ. แถมเวลาเบรกก็ไม่มีเสียงมาให้กวนใจ อารมณ์ประมาณใช้ผ้าเบรกติดรถเด๊ะๆ. หรืออาจจะเป็นเพราะผ้าเบรกใหม่ก็ไม่ทราบได้ ยังไงขอลองใช้อีกซักพัก ไป-กลับ กทม-เพชรบูรณ์ ในวันพรุ่งนี้ก็คาดว่าจะทราบผลครับ. ไว้จะมาอัพเดทให้พี่ๆ ชาวปามาเนียทราบอีกครั้งครับ
ขอบคุณครับ แต่ร้านนี้เคลมเน็วมากเลย :L2900:
รอติดตามอาการหลังจากเปิดหน้าผ้าเบรค
-
Update เพิ่มเติม หลังจากเคลมผ้าเบรกไปแล้ว ก็ใช้แบบมีความสุข ไป-กลับ กทม-เพชรบูรณ์ สบายๆ
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! แต่แล้ว ความสุข ก็พลันมลายหายไป อาการเสียงดังขณะรถวิ่ง/เคลื่อนที่ (ไม่ใช่ขณะเหยียบเบรก) กลับมาอีกแล้ว (อาการดังจะเริ่มได้ยินเมื่อรถขับไปได้ซักระยะ เมื่อเบรกร้อนได้ที่)
แต่คราวนี้เป็นล้อคู่หน้าทั้งคู่ ........ ด้วยความสงสัย เลยลองเปลี่ยนร้านไปหาพี่เสว (OSK103) แห่งร้านกิจเจริญชัย ฮกหลี ติดบิ๊กซี ดาวคะนอง เพื่อตรวจสอบพร้อมกับไปเพื่อเปลี่ยนน้ำมันเบรก ATE TYP200 คราเดียวกัน
(http://upic.me/i/sd/image1.jpg)
หลังจากไปถึง ทางพี่เสวก็สอบถามอาการ พร้อมทั้งถอดล้อหน้าออกมาดู สภาพก็เป็นแบบนี้ มีรอยร้าวที่ผ้าเบรกหน้าทั้งซ้ายและขวา โดยด้านซ้ายจะอาการหนักหน่อย
แท๊น แท๊น แท๊น แทนนนนนนนนนนนนนนนนนนน
(http://upic.me/i/2w/2image1.jpg)
พร้อมนี้ผมก็ได้ถ่ายรูปแล้วส่งให้ทาง Nexzter ดู ซึ่งได้รับคำตอบว่า อาการแบบนี้เจอได้กับพวกรถแข่ง พร้อมกับสอบถามรถที่ผมใช้และรุ่นผ้าเบรก แล้วแจ้งว่าสามารถเคลมได้เลย ให้ไปที่ร้านติดตั้ง แต่ขอให้เอาผ้าเบรกชุดที่จะเคลมให้ร้านส่งกลับไปให้ทาง Nexzter ด้วย เพื่อที่จะส่งให้ทางญี่ปุ่นตรวจสอบว่า lot ที่ผลิตมีปัญหาหรือไม่ หรือหลุด Qc ก็เป็นได้เพราะส่วนตรวจสอบจะเป็นลักษณะการสุ่มตรวจ (อันนี้ผมยอมรับในเรื่องความรับผิดชอบและบริการหลังการขายเลยครับ)
อ่ะ นอกเรื่องไปนาน กลับมาที่เสียงต่อ.... พี่เสวแจ้งว่า อาการเบรกดังขนาดวิ่งอาจมาจาก
1. ผ้าเบรกที่ร้าว เวลาวิ่งทำให้มันแยกชั้นออกมา เลยทำให้ไปสีกับจานเบรก และส่งผลให้เวลากดเบรกเสียงจะหายไประยะนึง (เพราะผ้าเบรกจะถูกกดให้แนบกัน) แต่เมื่อขับต่อไปมันก็จะแยกตัวออกมาอีก
2. อาจมีสาเหตุจากผ้าเบรกพองตัว หรือจานเบรกขยายตัว ก็มีความเป็นไปได้ เพราะระยะห่างระหว่างผ้ากับจานมีไม่มากนัก
หลังจากดำเนินการตรวจสอบและถ่ายน้ำมันเบรกเรียบร้อยแล้ว ก็ถึงเวลาเอารถไปลองตามถนนจอมทอง และเข้าไปบริเวณลานจอดรถของโลตัสจอมทอง ซึ่งเป็นพื้นที่ลานกว้างๆ ด้านนอกอาคารไม่ค่อยมีรถ เพื่อทดสอบระยะเบรกและเสียงว่ามีแค่ล้อหน้าจริงๆ หรือไม่
วิธีการทดสอบ
+ขับวนไปรอบๆ ลานจอดรถ (ใต้อาคาร) พร้อมทั้งให้พี่เสว ยืนฟังด้านนอก โดยผมทำหน้าที่เป็นคนขับ แล้วก็ขับวนๆๆๆๆ จนแน่ชัดแล้วว่ามาจากไหน
+เข้าเบรกมือ พร้อมให้เดินหน้า ถอยหลัง เพื่อให้เบรกหลังคลาย (บางครั้งอาจเกิดจากจอดรถแล้วเข้าเบรกมือไว้นานๆ ทำให้ระยะห่างมันชิด ซึ่งอาจมีสาเหตุทำให้มีเสียงดังขณะวิ่ง)
ผลการทดสอบ
- เสียงดังมีทั้งล้อหน้า ซ้าย-ขวา พร้อมกับเสียงจากล้อหลังขวา ร่วมด้วย
- ตัวผ้าเบรกเองก็อาจมีผลที่ทำให้มีเสียงดังขณะวิ่ง โดยเฉพาะเวลาเข้าโค้งยาว (จะเป็นเฉพาะล้อหลัง)
สำหรับผมจากนี้คงต้องหาเวลาว่างเข้าไปเปลี่ยนผ้าเบรกอีกรอบ แต่หากเป็นอีกก็เลิกคบกัน แบบว่ามันรำคาญนิดๆ เวลารถวิ่งแล้วมีเสียง :sd42: :sd42: :sd42:
ปล. พี่เสวแกมมีตำหนิเล็กๆ ด้วยความหวังดี..... เนื่องจากผมดันไปถามด้วยความอยากรู้ว่า จาน TRW ที่เป็นแบบเซาะร่อง เป็นไงบ้าง เลยโดยบ่นซะยาวหลายเรื่องยาว รวมทั้งเรื่องการแต่งรถ (ประมาณว่าเห็นอะไรโฆษณาไม่ได้ จะต้องทำหมด) และการเลือกใช้ผ้าเบรก Race ว่ามันแข็งเกินไป ไม่เหมาะเท่าไหร่ ควรลดลงมาอีกรุ่นนึงมันจะดีกว่า (ราคาจานของแท้ราคาใช่ย่อย จานดิสก์หน้าขนาด 320 มม ราคาคู่ละ 3,296 บาท จานดิสก์หลังขนาด 315 มม ราคาคู่ละ 8,346 บาท ผมเลยต้องหาแผนสำรองก่อนหากจานเดิมมันบาง ระหว่างรอจาน DBA)
ตอนนี้ก็สบายใจระดับนึงแล้วว่าอาการเบรกดังไม่ใช่มาจากลูกสูบแน่นอน เพราะตรวจสอบที่ศูนย์บริการ และที่ร้าน เรียบร้อยแล้ว ลูกสูบสะอาดดีไม่ไหม้
อย่างไรก็ตามหากเคลมรอบใหม่แล้วผลเป็นอย่างไรจะแจ้งให้ทราบอีกครั้งครับ พร้อมกับจะเอารถขึ้นเหนือไปทำงานอีกรอบ ก็จะได้มีโอกาสทดสอบยาวๆ กันไป
-
รอติดตาม ข้อมูลดีๆ ที่แชร์ให้กันครับ :L2900:
:L2758: :L2758: :L2758:
-
Update เพิ่มเติม หลังจากเคลมผ้าเบรกไปแล้ว ก็ใช้แบบมีความสุข ไป-กลับ กทม-เพชรบูรณ์ สบายๆ
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! แต่แล้ว ความสุข ก็พลันมลายหายไป อาการเสียงดังขณะวิ่งกลับมาอีกแล้ว (อาการดังจะเริ่มได้ยินเมื่อรถขับไปได้ซักระยะ เมื่อเบรกร้อนได้ที่)
แต่คราวนี้เป็นล้อคู่หน้าทั้งคู่ ........ ด้วยความสงสัย เลยลองเปลี่ยนร้านไปหาพี่เสว (OSK103) แห่งร้านกิจเจริญชัย ฮกหลี ติดบิ๊กซี ดาวคะนอง เพื่อตรวจสอบพร้อมกับไปเพื่อเปลี่ยนน้ำมันเบรก ATE TYP200 คราเดียวกัน
(http://upic.me/i/sd/image1.jpg)
หลังจากไปถึง ทางพี่เสวก็สอบถามอาการ พร้อมทั้งถอดล้อหน้าออกมาดู สภาพก็เป็นแบบนี้ มีรอยร้าวที่ผ้าเบรกหน้าทั้งซ้ายและขวา โดยด้านซ้ายจะอาการหนักหน่อย
แท๊น แท๊น แท๊น แทนนนนนนนนนนนนนนนนนนน
(http://upic.me/i/2w/2image1.jpg)
พร้อมนี้ผมก็ได้ถ่ายรูปแล้วส่งให้ทาง Nexzter ดู ซึ่งได้รับคำตอบว่า อาการแบบนี้เจอได้กับพวกรถแข่ง พร้อมสอบถามรถที่ผมใช้พร้อมรุ่นผ้าเบรก พร้อมกับแจ้งว่าสามารถเคลมได้เลย ให้ไปที่ร้านติดตั้ง แตขอให้เอาผ้าเบรกที่ถอดออกมาให้ด้วย เพื่อส่งให้ทางญี่ปุ่นตรวจสอบ (อันนี้ผมยอมรับในเรื่องความรับผิดชอบและบริการหลังการขายเลยครับ)
อ่ะ นอกเรื่องไปนาน กลับมาที่เสียงต่อ.... พี่เสวแจ้งว่า อาการเบรกดังขนาดวิ่งอาจมาจาก
1. ผ้าเบรกที่ร้าว เวลาวิ่งทำให้มันแยกชั้นออกา เลยทำให้ไปสีกับจานเบรก และส่งผลให้เวลากดเบรกเสียงจะหายไประยะนึง แต่เมื่อขับต่อไปมันก็จะแยกตัวออกมาอีก
2. อาจมีสาเหตุจากผ้าเบรกพองตัว หรือจานเบรกขยายตัว
หลังจากดำเนินการตรวจสอบและถ่ายน้ำมันเบรกเรียบร้อยแล้ว ก็ถึงเวลาเอารถไปลองตามถนนจอมทอง และเข้าไปบริเวณลานจอดรถของโลตัสจอมทอง ซึ่งเป็นพื้นที่ลานกว้างๆ ด้านนอกอาคารไม่ค่อยมีรถ เพื่อทดสอบระยะเบรกและเสียงว่ามีแค่ล้อหน้าจริงๆ หรือไม่
วิธีการทดสอบ
+ขับวนไปรอบๆ ลานจอดรถ (ใต้อาคาร) พร้อมทั้งให้พี่เสว ยืนฟังด้านนอก โดยผมทำหน้าที่เป็นคนขับ แล้วก็ขับวนๆๆๆๆ จนแน่ชัดแล้วว่ามาจากไหน
+เข้าเบรกมือ พร้อมให้เดินหน้า ถอยหลัง เพื่อให้เบรกหลังคลาย (บางครั้งอาจเกิดจากจอดรถแล้วเข้าเบรกมือไว้นานๆ ทำให้ระยะห่างมันชิด ซึ่งอาจมีสาเหตุทำให้ดัง)
ผลการทดสอบ
- เสียงดังมีทั้งล้อหน้า ซ้าย-ขวา พร้อมกับเสียงจากล้อหลังขวา ร่วมด้วย
- ผ้าเบรกก็มีผลที่ทำให้เสียงดัง
สำหรับจากนี้ ผมคงต้องหาเวลาว่างเข้าไปเปลี่ยนผ้าเบรกอีกรอบ แต่หากเป็นอีกก็เลิกกัน :sd42: :sd42: :sd42:
ปล. ตอนพี่เสวแกตำหนิเล็กๆ ด้วยความหวังดี..... เนื่องจากผมดันไปถามด้วยความอยากรู้ว่า จาน TRW ที่เป็นแบบเซาะร่อง เป็นไงบ้าง เลยโดยบ่นหลายเรื่องยาวเลย รวมทั้งเรื่องการแต่งรถ (ประมาณว่าเห็นอะไรโฆษณาไม่ได้ จะต้องทำหมด) และการเลือกใช้ผ้าเบรก Race ว่ามันแข็งเกินไป ไม่เหมาะเท่าไหร่ ควรลดลงมาอีกรุ่นนึงมันจะดีกว่า
ตอนนี้ก็สบายใจระดับนึงแล้วว่าอาการเบรกดังไม่ใช่มจากลูกสูบแน่นอน เพราะตรวจสอบที่ศูฯย์บริการ และที่ร้าน เรียบร้อยแล้ว ลูกสูบสะอาดดีไม่ไหม้
อย่างไรก็ตามหากเคลมรอบใหม่แล้วผลเป็นอย่างไรจะแจ้งให้ทราบอีกครั้งครับ
รายงานละเอียดยิบ จัดให้หนึ่ง :L6428: ครับ :L2758:
-
:L2900: :L2758: ขอบคุณครัชพี่สำหรับข้อมูลดีๆ
-
Update เพิ่มเติม หลังจากเคลมผ้าเบรกไปแล้ว ก็ใช้แบบมีความสุข ไป-กลับ กทม-เพชรบูรณ์ สบายๆ
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! แต่แล้ว ความสุข ก็พลันมลายหายไป อาการเสียงดังขณะวิ่งกลับมาอีกแล้ว (อาการดังจะเริ่มได้ยินเมื่อรถขับไปได้ซักระยะ เมื่อเบรกร้อนได้ที่)
แต่คราวนี้เป็นล้อคู่หน้าทั้งคู่ ........ ด้วยความสงสัย เลยลองเปลี่ยนร้านไปหาพี่เสว (OSK103) แห่งร้านกิจเจริญชัย ฮกหลี ติดบิ๊กซี ดาวคะนอง เพื่อตรวจสอบพร้อมกับไปเพื่อเปลี่ยนน้ำมันเบรก ATE TYP200 คราเดียวกัน
(http://upic.me/i/sd/image1.jpg)
หลังจากไปถึง ทางพี่เสวก็สอบถามอาการ พร้อมทั้งถอดล้อหน้าออกมาดู สภาพก็เป็นแบบนี้ มีรอยร้าวที่ผ้าเบรกหน้าทั้งซ้ายและขวา โดยด้านซ้ายจะอาการหนักหน่อย
แท๊น แท๊น แท๊น แทนนนนนนนนนนนนนนนนนนน
(http://upic.me/i/2w/2image1.jpg)
พร้อมนี้ผมก็ได้ถ่ายรูปแล้วส่งให้ทาง Nexzter ดู ซึ่งได้รับคำตอบว่า อาการแบบนี้เจอได้กับพวกรถแข่ง พร้อมกับสอบถามรถที่ผมใช้และรุ่นผ้าเบรก แล้วแจ้งว่าสามารถเคลมได้เลย ให้ไปที่ร้านติดตั้ง แต่ขอให้เอาผ้าเบรกชุดที่จะเคลมให้ร้านส่งกลับไปให้ทาง Nexzter ด้วย เพื่อที่จะส่งให้ทางญี่ปุ่นตรวจสอบว่า lot ที่ผลิตมีปัญหาหรือไม่ หรือหลุด Qc ก็เป็นได้เพราะส่วนตรวจสอบจะเป็นลักษณะการสุ่มตรวจ (อันนี้ผมยอมรับในเรื่องความรับผิดชอบและบริการหลังการขายเลยครับ)
อ่ะ นอกเรื่องไปนาน กลับมาที่เสียงต่อ.... พี่เสวแจ้งว่า อาการเบรกดังขนาดวิ่งอาจมาจาก
1. ผ้าเบรกที่ร้าว เวลาวิ่งทำให้มันแยกชั้นออกมา เลยทำให้ไปสีกับจานเบรก และส่งผลให้เวลากดเบรกเสียงจะหายไประยะนึง (เพาะผ้าเบรกจะถูกกดให้แนบกัน) แต่เมื่อขับต่อไปมันก็จะแยกตัวออกมาอีก
2. อาจมีสาเหตุจากผ้าเบรกพองตัว หรือจานเบรกขยายตัว ก็มีความเป็นไปได้ เพราะระยะห่างระหว่างผ้ากับจานมีไม่มากนัก
หลังจากดำเนินการตรวจสอบและถ่ายน้ำมันเบรกเรียบร้อยแล้ว ก็ถึงเวลาเอารถไปลองตามถนนจอมทอง และเข้าไปบริเวณลานจอดรถของโลตัสจอมทอง ซึ่งเป็นพื้นที่ลานกว้างๆ ด้านนอกอาคารไม่ค่อยมีรถ เพื่อทดสอบระยะเบรกและเสียงว่ามีแค่ล้อหน้าจริงๆ หรือไม่
วิธีการทดสอบ
+ขับวนไปรอบๆ ลานจอดรถ (ใต้อาคาร) พร้อมทั้งให้พี่เสว ยืนฟังด้านนอก โดยผมทำหน้าที่เป็นคนขับ แล้วก็ขับวนๆๆๆๆ จนแน่ชัดแล้วว่ามาจากไหน
+เข้าเบรกมือ พร้อมให้เดินหน้า ถอยหลัง เพื่อให้เบรกหลังคลาย (บางครั้งอาจเกิดจากจอดรถแล้วเข้าเบรกมือไว้นานๆ ทำให้ระยะห่างมันชิด ซึ่งอาจมีสาเหตุทำให้มีเสียงดังขณะวิ่ง)
ผลการทดสอบ
- เสียงดังมีทั้งล้อหน้า ซ้าย-ขวา พร้อมกับเสียงจากล้อหลังขวา ร่วมด้วย
- ตัวผ้าเบรกเองก็อาจมีผลที่ทำให้มีเสียงดังขณะวิ่ง โดยเฉพาะเวลาเข้าโค้งยาว (จะเป็นเฉพาะล้อหลัง)
สำหรับผมจากนี้คงต้องหาเวลาว่างเข้าไปเปลี่ยนผ้าเบรกอีกรอบ แต่หากเป็นอีกก็เลิกคบกัน แบบว่ามันรำคาญนิดๆ เวลารถวิ่งแล้วมีเสียง :sd42: :sd42: :sd42:
ปล. พี่เสวแกมมีตำหนิเล็กๆ ด้วยความหวังดี..... เนื่องจากผมดันไปถามด้วยความอยากรู้ว่า จาน TRW ที่เป็นแบบเซาะร่อง เป็นไงบ้าง เลยโดยบ่นซะยาวหลายเรื่องยาว รวมทั้งเรื่องการแต่งรถ (ประมาณว่าเห็นอะไรโฆษณาไม่ได้ จะต้องทำหมด) และการเลือกใช้ผ้าเบรก Race ว่ามันแข็งเกินไป ไม่เหมาะเท่าไหร่ ควรลดลงมาอีกรุ่นนึงมันจะดีกว่า
ตอนนี้ก็สบายใจระดับนึงแล้วว่าอาการเบรกดังไม่ใช่มาจากลูกสูบแน่นอน เพราะตรวจสอบที่ศูนย์บริการ และที่ร้าน เรียบร้อยแล้ว ลูกสูบสะอาดดีไม่ไหม้
อย่างไรก็ตามหากเคลมรอบใหม่แล้วผลเป็นอย่างไรจะแจ้งให้ทราบอีกครั้งครับ พร้อมกับจะเอารถขึ้นเหนือไปทำงานอีกรอบ ก็จะได้มีโอกาสทดสอบยาวๆ กันไป
" .... เนื่องจากผมดันไปถามด้วยความอยากรู้ว่า จาน TRW ที่เป็นแบบเซาะร่อง เป็นไงบ้าง เลยโดยบ่นซะยาวหลายเรื่องยาว .... " อยากทราบ Comment ครับว่ากล่าวไว้เช่นใดเกี่ยวกับจานเบรค TRW แบบเซาะร่อง
-
Update เพิ่มเติม หลังจากเคลมผ้าเบรกไปแล้ว ก็ใช้แบบมีความสุข ไป-กลับ กทม-เพชรบูรณ์ สบายๆ
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! แต่แล้ว ความสุข ก็พลันมลายหายไป อาการเสียงดังขณะวิ่งกลับมาอีกแล้ว (อาการดังจะเริ่มได้ยินเมื่อรถขับไปได้ซักระยะ เมื่อเบรกร้อนได้ที่)
แต่คราวนี้เป็นล้อคู่หน้าทั้งคู่ ........ ด้วยความสงสัย เลยลองเปลี่ยนร้านไปหาพี่เสว (OSK103) แห่งร้านกิจเจริญชัย ฮกหลี ติดบิ๊กซี ดาวคะนอง เพื่อตรวจสอบพร้อมกับไปเพื่อเปลี่ยนน้ำมันเบรก ATE TYP200 คราเดียวกัน
(http://upic.me/i/sd/image1.jpg)
หลังจากไปถึง ทางพี่เสวก็สอบถามอาการ พร้อมทั้งถอดล้อหน้าออกมาดู สภาพก็เป็นแบบนี้ มีรอยร้าวที่ผ้าเบรกหน้าทั้งซ้ายและขวา โดยด้านซ้ายจะอาการหนักหน่อย
แท๊น แท๊น แท๊น แทนนนนนนนนนนนนนนนนนนน
(http://upic.me/i/2w/2image1.jpg)
พร้อมนี้ผมก็ได้ถ่ายรูปแล้วส่งให้ทาง Nexzter ดู ซึ่งได้รับคำตอบว่า อาการแบบนี้เจอได้กับพวกรถแข่ง พร้อมกับสอบถามรถที่ผมใช้และรุ่นผ้าเบรก แล้วแจ้งว่าสามารถเคลมได้เลย ให้ไปที่ร้านติดตั้ง แต่ขอให้เอาผ้าเบรกชุดที่จะเคลมให้ร้านส่งกลับไปให้ทาง Nexzter ด้วย เพื่อที่จะส่งให้ทางญี่ปุ่นตรวจสอบว่า lot ที่ผลิตมีปัญหาหรือไม่ หรือหลุด Qc ก็เป็นได้เพราะส่วนตรวจสอบจะเป็นลักษณะการสุ่มตรวจ (อันนี้ผมยอมรับในเรื่องความรับผิดชอบและบริการหลังการขายเลยครับ)
อ่ะ นอกเรื่องไปนาน กลับมาที่เสียงต่อ.... พี่เสวแจ้งว่า อาการเบรกดังขนาดวิ่งอาจมาจาก
1. ผ้าเบรกที่ร้าว เวลาวิ่งทำให้มันแยกชั้นออกมา เลยทำให้ไปสีกับจานเบรก และส่งผลให้เวลากดเบรกเสียงจะหายไประยะนึง (เพาะผ้าเบรกจะถูกกดให้แนบกัน) แต่เมื่อขับต่อไปมันก็จะแยกตัวออกมาอีก
2. อาจมีสาเหตุจากผ้าเบรกพองตัว หรือจานเบรกขยายตัว ก็มีความเป็นไปได้ เพราะระยะห่างระหว่างผ้ากับจานมีไม่มากนัก
หลังจากดำเนินการตรวจสอบและถ่ายน้ำมันเบรกเรียบร้อยแล้ว ก็ถึงเวลาเอารถไปลองตามถนนจอมทอง และเข้าไปบริเวณลานจอดรถของโลตัสจอมทอง ซึ่งเป็นพื้นที่ลานกว้างๆ ด้านนอกอาคารไม่ค่อยมีรถ เพื่อทดสอบระยะเบรกและเสียงว่ามีแค่ล้อหน้าจริงๆ หรือไม่
วิธีการทดสอบ
+ขับวนไปรอบๆ ลานจอดรถ (ใต้อาคาร) พร้อมทั้งให้พี่เสว ยืนฟังด้านนอก โดยผมทำหน้าที่เป็นคนขับ แล้วก็ขับวนๆๆๆๆ จนแน่ชัดแล้วว่ามาจากไหน
+เข้าเบรกมือ พร้อมให้เดินหน้า ถอยหลัง เพื่อให้เบรกหลังคลาย (บางครั้งอาจเกิดจากจอดรถแล้วเข้าเบรกมือไว้นานๆ ทำให้ระยะห่างมันชิด ซึ่งอาจมีสาเหตุทำให้มีเสียงดังขณะวิ่ง)
ผลการทดสอบ
- เสียงดังมีทั้งล้อหน้า ซ้าย-ขวา พร้อมกับเสียงจากล้อหลังขวา ร่วมด้วย
- ตัวผ้าเบรกเองก็อาจมีผลที่ทำให้มีเสียงดังขณะวิ่ง โดยเฉพาะเวลาเข้าโค้งยาว (จะเป็นเฉพาะล้อหลัง)
สำหรับผมจากนี้คงต้องหาเวลาว่างเข้าไปเปลี่ยนผ้าเบรกอีกรอบ แต่หากเป็นอีกก็เลิกคบกัน แบบว่ามันรำคาญนิดๆ เวลารถวิ่งแล้วมีเสียง :sd42: :sd42: :sd42:
ปล. พี่เสวแกมมีตำหนิเล็กๆ ด้วยความหวังดี..... เนื่องจากผมดันไปถามด้วยความอยากรู้ว่า จาน TRW ที่เป็นแบบเซาะร่อง เป็นไงบ้าง เลยโดยบ่นซะยาวหลายเรื่องยาว รวมทั้งเรื่องการแต่งรถ (ประมาณว่าเห็นอะไรโฆษณาไม่ได้ จะต้องทำหมด) และการเลือกใช้ผ้าเบรก Race ว่ามันแข็งเกินไป ไม่เหมาะเท่าไหร่ ควรลดลงมาอีกรุ่นนึงมันจะดีกว่า
ตอนนี้ก็สบายใจระดับนึงแล้วว่าอาการเบรกดังไม่ใช่มาจากลูกสูบแน่นอน เพราะตรวจสอบที่ศูนย์บริการ และที่ร้าน เรียบร้อยแล้ว ลูกสูบสะอาดดีไม่ไหม้
อย่างไรก็ตามหากเคลมรอบใหม่แล้วผลเป็นอย่างไรจะแจ้งให้ทราบอีกครั้งครับ พร้อมกับจะเอารถขึ้นเหนือไปทำงานอีกรอบ ก็จะได้มีโอกาสทดสอบยาวๆ กันไป
กด :L6428: ให้พี่เขาก่อน ช้างเผือกเชือกใหม่ในการรีวิวเลย.... :L2900:
-
รีวิว ได้ดีมากครับ ทำให้ผมตัดสินได้ง่ายขึ้นเลยว่า จะเป็นหนูทดลองให้ผลิตภัณฑ์นี้ดีไหม
http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,5595.0.html
-
" .... เนื่องจากผมดันไปถามด้วยความอยากรู้ว่า จาน TRW ที่เป็นแบบเซาะร่อง เป็นไงบ้าง เลยโดยบ่นซะยาวหลายเรื่องยาว .... " อยากทราบ Comment ครับว่ากล่าวไว้เช่นใดเกี่ยวกับจานเบรค TRW แบบเซาะร่อง
พี่เสวแนะนำให้ใช้ของศูนย์ดีกว่าครับ พร้อมกับบ่นว่าเห็นอะไรโฆษณาไม่ได้ จะต้องเอามาลอง/ซื้อมาใช้ให้หมด ซึ่งข้อนี้ตรงกับร้านที่ผมไปเปลี่ยนผ้าเบรกเค้าก็บอกมาเหมือนกันครับ (ผมเคยถามจาน T.... และ R......) เนื่องจากร้านที่ผมไปเปลี่ยนเค้าเป็นนักแข่งรถ drag/drift ด้วย เค้าบอกว่าลองใช้ไปซักพักจานมันคด (อันนี้หากใช้ในชีวิตประจำวันแล้วเบรกรุนแรงบ่อยๆ ก็อาจจะเจอได้)
แต่หากจะซื้อจานแท้ของศูนย์ (รถนิวปา) มาใช้ ราคาจานคู่หน้า (คู่ละ 3,296-) พอรับได้ แต่ราคาคู่หลังเนี่ยสุดจะกล้ำกลืน (คู่ละ 8,346-) ครับ
-
พี่เสวแนะนำให้ใช้ของศูนย์ดีกว่าครับ พร้อมกับบ่นว่าเห็นอะไรโฆษณาไม่ได้ จะต้องเอามาลอง/ซื้อมาใช้ให้หมด ซึ่งข้อนี้ตรงกับร้านที่ผมไปเปลี่ยนผ้าเบรกเค้าก็บอกมาเหมือนกันครับ (ผมเคยถามจาน T.... และ R......) เนื่องจากร้านที่ผมไปเปลี่ยนเค้าเป็นนักแข่งรถ drag/drift ด้วย เค้าบอกว่ลองใช้ไปซักพักจานมันคด (อันนี้หากใช้ในชีวิตประจำวันแล้วเบรกรุนแรงบ่อยๆ ก็อาจจะเจอได้)
แต่หากจะซื้อจานแท้ของศูนย์ (รถนิวปา) มาใช้ ราคาจานคู่หน้า (คู่ละ 3,296-) พอรับได้ แต่ราคาคู่หลังเนี่ยสุดจะกล้ำกลืน (คู่ละ 8,346-) ครับ
แล้วถามเรื่องจาน D... ไหม :D
-
แล้วถามเรื่องจาน D... ไหม :D
ไม่ได้ถามมาครับ...ถามแค่ T.... แค่นี้. ผมก็โดนแกบ่นซะหลายเรื่องเลย. :sd42: :sd42:
-
ไม่ได้ถามมาครับ...ถามแค่ T.... แค่นี้. ผมก็โดนแกบ่นซะหลายเรื่องเลย. :sd42: :sd42:
ถ้าเขาแนะนำจานเดิมดีกว่า ก็ลองใช้จานเดิมดูครับ
เพียงแต่ผมค่อนข้างพอใจและยอมจ่ายกับวัสดุของจาน DBA บนขนาดจานเท่าของเดิมติดรถ ทั้งที่ตอนทดสอบใช้ผ้าเบรคชุดเดิมติดรถเปลี่ยนแค่จาน
- ทดสอบ แบบ 1-2 คน
- ทดสอบแบบ 3-7 คนโดยสาร
- ทดสอบเปลี่ยนผ้าเบรคแต่งกบัจานเดิม
- ทดสอบเปลี่ยนผ้าเบรคแต่งกับจานใหม่
- ระยะทดสอบ ระยะความเร็ว กำหนดจุดเหยีบบเบรค ถึงระยะบังคับให้เข้ายูเทรินช่องไม่ใหญ่มาก (เงื่อนไขเหมือนกัน) แต่ผลการทดลองออกมาต่างกัน
หมายเหตุ : เงื่อนไขการทดสอบแบบตีเส้นระยะหยุด กับเงื่อนไขบังคับหักเลี้ยวเข้าช่อง ทดสอบจริงต่างกันแบบสรุปง่ายครับ
-
ผมใส่จาน DBA ทั้งหน้าหลังใน Chevrolet Trailblazer ดีกว่าจานเดิมชัดเจนครับ ยิ่งเปลี่ยนผ้าเบรคหลังเป็น N350 หน้าเป็นN500 ยิ่งดีขึ้นมาอีก ตั้งแต่ใช้มาเบรคหนักๆบ่อยๆ ยังไม่เคยเฟดให้รู้สึกเลยครับ ตอนที่เปลี่ยนข้างหลังยังไม่มีN500 ว่าจะรอให้เป็น Nexzter ทั้งหมด จะไปเปลี่ยนเป็น Pro Spec ทั้งหน้าหลังครับ โดยรวมที่ผมใช้ซึ่งโดยส่วนตัวเป็นคนที่ขับเร็วตลอดทั้งในเมืองและนอกเมือง และทำทั้งยกหัวฉีดและดันราง ผมว่าที่ใช้อยู่ปัจจุบัน หน้า N500 หลัง N350 กับจาน DBA ก็เอาอยู่เหลือๆแล้วครับ ผมว่าไม่จำเป็นต้องใช้ race spec เพราะผ้าเบรคอาจจะแข็งไปและเกินความจำเป็นครับ ส่วนตัวผมว่าหน้าหลัง Pro Spec ก็เหลือแล้วครับ แถมเงียบด้วย อันนี้ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ ล่าสุดก่อนปีใหม่เปลี่ยนหน้าจาก N500 เป็น Pro Spec แต่ยังเป็นยี่ห้อเดิมเพราะตัว Nexzterยังไม่มา ก็รู้สึกว่าเหมือนเดิมครับ
-
ผมใส่จาน DBA ทั้งหน้าหลังใน Chevrolet Trailblazer ดีกว่าจานเดิมชัดเจนครับ ยิ่งเปลี่ยนผ้าเบรคหลังเป็น N350 หน้าเป็นN500 ยิ่งดีขึ้นมาอีก ตั้งแต่ใช้มาเบรคหนักๆบ่อยๆ ยังไม่เคยเฟดให้รู้สึกเลยครับ ตอนที่เปลี่ยนข้างหลังยังไม่มีN500 ว่าจะรอให้เป็น Nexzter ทั้งหมด จะไปเปลี่ยนเป็น Pro Spec ทั้งหน้าหลังครับ โดยรวมที่ผมใช้ซึ่งโดยส่วนตัวเป็นคนที่ขับเร็วตลอดทั้งในเมืองและนอกเมือง และทำทั้งยกหัวฉีดและดันราง ผมว่าที่ใช้อยู่ปัจจุบัน หน้า N500 หลัง N350 กับจาน DBA ก็เอาอยู่เหลือๆแล้วครับ ผมว่าไม่จำเป็นต้องใช้ race spec เพราะผ้าเบรคอาจจะแข็งไปและเกินความจำเป็นครับ ส่วนตัวผมว่าหน้าหลัง Pro Spec ก็เหลือแล้วครับ แถมเงียบด้วย อันนี้ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ ล่าสุดก่อนปีใหม่เปลี่ยนหน้าจาก N500 เป็น Pro Spec แต่ยังเป็นยี่ห้อเดิมเพราะตัว Nexzterยังไม่มา ก็รู้สึกว่าเหมือนเดิมครับ
แต่ผมเปลี่ยนมามันหอน จนรำคาญ >:( และคิดว่าผลิตภัณฑ์และรุ่นเดียวกัน แต่ใส่รถยนต์ต่างยี่ห้อกัน คุณภาพจะแยกประเภทกันเลยหรือ โอ้ ผลิตได้สองมาตราฐาน หรือนี่ อยากทดลองรถของพี่จัง ไม่ทราบว่าพอให้ทดสอบได้ไหม และที่ไหนดีครับ
-
อยู่แถวไหนครับ ผมอยู่บางแค
-
อยู่แถวไหนครับ ผมอยู่บางแค
ดีเลยแถวเดียวกัน เสาร์ที่11/2/60ผมปั่นจักรยานแถวถนนราชพฤกษ์ช่วงเช้า ช่วงบ่ายมีมิตติ้งแถวบางขุนเทียน สะดวกไหมครับ
-
ใกล้ๆเดี๋ยวนัดกันอีกทีครับ
Line ID:chakrawal
ขอบคุณครับ
-
ลืมบอกไป ใช้้น้้ำมันเบรค ATE Super Blue Racing นะครัับ
-
ลืมบอกไป ใช้้น้้ำมันเบรค ATE Super Blue Racing นะครัับ
ใกล้ๆเดี๋ยวนัดกันอีกทีครับ
Line ID:chakrawal
ขอบคุณครับ
ได้ครับ จะใช้น้ำมันเบรคอะไรก็ได้ เราจะทดสอบผ้าเบรค ไม่ใช่ทดสอบน้ำมันเบรคจะได้นัดช่างมาร่วมทดสอบ ครับ
ขอบคุณล่วงหน้าเลย ขอติดต่อทางบอร์ดแล้วกันนะครับ ไลน์ผมไม่ถนัดเรื่องเทคโนโลยี ขออนุญาตขับรถไปร่วมปั่นจักรยานก่อนครับ
-
ตามนั้นครับ
-
ตามนั้นครับ
เช่นกันครับ Pro spec
http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,5595.0.html
และ...
http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,5571.0.html
-
เช่นกันครับ Pro spec
http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,5595.0.html
และ...
http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,5571.0.html
ของผมตอนที่เปลี่ยนคู่หน้าจาก N500 มาเป็น Pro Spec ก็ไม่ได้เจียจานครับ ก็ไม่มีเสียงดัง แต่จะบอกว่า Pro Spec ที่ผมเปลี่ยนยังเป็นยี่ห้อเดิมนะครับคือ N-Sports ยังไม่ได้เปลี่ยนเป็น Nexzter นะครับ เลยไม่แน่ใจว่าตัวใหม่ที่เปลี่ยนยี่ห้อแล้วจะปรับส่วนผสมหรือเปล่าเลยทำให้มีเสียงดังครับ ถ้าไม่อย่างนั้นก็อาจจะมีปัญหาการผลิตในล๊อตที่คุณต๋องใช้อยู่หรือเปล่า โดนแจ็คพ๊อตพอดี
-
ของผมตอนที่เปลี่ยนคู่หน้าจาก N500 มาเป็น Pro Spec ก็ไม่ได้เจียจานครับ ก็ไม่มีเสียงดัง แต่จะบอกว่า Pro Spec ที่ผมเปลี่ยนยังเป็นยี่ห้อเดิมนะครับคือ N-Sports ยังไม่ได้เปลี่ยนเป็น Nexzter นะครับ เลยไม่แน่ใจว่าตัวใหม่ที่เปลี่ยนยี่ห้อแล้วจะปรับส่วนผสมหรือเปล่าเลยทำให้มีเสียงดังครับ ถ้าไม่อย่างนั้นก็อาจจะมีปัญหาการผลิตในล๊อตที่คุณต๋องใช้อยู่หรือเปล่า โดนแจ็คพ๊อตพอดี
หรือครับ ผมว่าในรีวิวทั้งสองกระทู้ไม่ได้บอกว่าตัวเปลี่ยนชื่อนะครับ ถ้าโดนแจ๊ตพ๊อตผมก็คงโดนหมดซิ ผมเคลมมาเป็นล๊อตใหม่แล้ว และพี่ๆท่านอื่นที่เคลมก็คงโดนแจ๊คพ็อตเหมือนผม อย่างน้อยก็ขอบคุณพี่ที่สนใจเว็บผู้ใช้รถมิตซูบิชิ ส่วนพี่ใช้อีกค่ายหนึ่งแล้วเอาผลิตภัณฑ์เดียวกันมาใส่รถยนต์คนละยี่ห้อ ปรากฎผลต่างกัน ทำให้อยากสัมผัสความแตกต่าง ว่า ผลิตภัณฑ์เดียวกันใส่รถยนต์ต่างยี่ห้อมีผลต่างกัน จะได้ทราบว่า ผลิตได้สองมาตราฐานครับ
ปล.อ่านรีวิวให้จบก่อนนะครับ ผมยังไม่กล่าวถึง nexzter และไม่รู้ว่าดีหรือไม่เพราะผู้ผลิตและจำหน่ายส่งมาเคลมแต่ผมเบื่อและเสียเวลาทำงานมากกก
-
หรือครับ ผมว่าในรีวิวทั้งสองกระทู้ไม่ได้บอกว่าตัวเปลี่ยนชื่อนะครับ ถ้าโดนแจ๊ตพ๊อตผมก็คงโดนหมดซิ ผมเคลมมาเป็นล๊อตใหม่แล้ว และพี่ๆท่านอื่นที่เคลมก็คงโดนแจ๊คพ็อตเหมือนผม อย่างน้อยก็ขอบคุณพี่ที่สนใจเว็บผู้ใช้รถมิตซูบิชิ ส่วนพี่ใช้อีกค่ายหนึ่งแล้วเอาผลิตภัณฑ์เดียวกันมาใส่รถยนต์คนละยี่ห้อ ปรากฎผลต่างกัน ทำให้อยากสัมผัสความแตกต่าง ว่า ผลิตภัณฑ์เดียวกันใส่รถยนต์ต่างยี่ห้อมีผลต่างกัน จะได้ทราบว่า ผลิตได้สองมาตราฐานครับ
ปล.อ่านรีวิวให้จบก่อนนะครับ ผมยังไม่กล่าวถึง nexzter และไม่รู้ว่าดีหรือไม่เพราะเปู้ผลิตส่งมาเคลมแต่ผมเบื่อและเสียเวลาทำงานมากกกด
ผมแค่แสดงความคิดเห็นครับ อยากจะช่วย แต่ความจริงถึงจะใส่รถคนละยี่ห้อ มันก็ควรจะเป็นเสป็คเดียวกันนะครับ ไม่อย่างนั้นก็แสดงว่ามาตรฐานการผลิตต่ำมาก ยินดีให้ทดสอบครับจะได้มีข้อมูลอ้างอิง
-
ถ้าเขาแนะนำจานเดิมดีกว่า ก็ลองใช้จานเดิมดูครับ
เพียงแต่ผมค่อนข้างพอใจและยอมจ่ายกับวัสดุของจาน DBA บนขนาดจานเท่าของเดิมติดรถ ทั้งที่ตอนทดสอบใช้ผ้าเบรคชุดเดิมติดรถเปลี่ยนแค่จาน
- ทดสอบ แบบ 1-2 คน
- ทดสอบแบบ 3-7 คนโดยสาร
- ทดสอบเปลี่ยนผ้าเบรคแต่งกบัจานเดิม
- ทดสอบเปลี่ยนผ้าเบรคแต่งกับจานใหม่
- ระยะทดสอบ ระยะความเร็ว กำหนดจุดเหยีบบเบรค ถึงระยะบังคับให้เข้ายูเทรินช่องไม่ใหญ่มาก (เงื่อนไขเหมือนกัน) แต่ผลการทดลองออกมาต่างกัน
หมายเหตุ : เงื่อนไขการทดสอบแบบตีเส้นระยะหยุด กับเงื่อนไขบังคับหักเลี้ยวเข้าช่อง ทดสอบจริงต่างกันแบบสรุปง่ายครับ
ผมอยากได้จาน DBA มากกว่าครับ. แต่ยังไม่มีของ New Pajero Sport เลยว่าจะหาจานอื่นๆ มาทดแทนใช้ไปก่อนครับ (แต่ก็แอบมีอารมณ์อยากลองจาน TRW แบบเซาะร่อง และจาน Runstop เหมือนกัน) เพราะราคาจานศูนย์แพงเกิ๊น โดยเฉพาะจานดิสก์คู่หลัง
-
Update 06/02/60
วันนี้ทาง Nexzter ส่งพนักงานขาย ซึ่งทำหน้าที่วิเคราะห์ ตรวจสอบเข้ามาดูที่ร้านที่ผมติดตั้ง (นวมินทร์ ออโต้ไทร์ แอนด์ ฟิตเม้นท์ ช็อป) หลังจากที่ผมแจ้งไปทาง Nexzter ทาง Facebook เมื่อวันที่ 4/02/60 ซึ่งทางแอดมินได้ประสานงานไปยังเจ้าหน้าที่ที่ดูแลร้านที่ผมติดตั้งและได้รับการติดต่อประสานงานกลับไม่ถึง 5 นาที พร้อมถอดประกอบผ้าเบรกคู่หน้าที่มีปัญหา
จากการตรวจสอบในเบื้องต้นรอยร้าวที่ผ้าเบรกนั้นเป็นจากสีที่ทาง Nexzter ทำที่ผ้าเบรก
ตอนนี้กำลังขัด และตรวจสอบอย่างละเอียด
สำหรับภาพปลากรอบ และผลจะขอรายงานเพิ่มอีกครั้งครับ
-
ผมแค่แสดงความคิดเห็นครับ อยากจะช่วย แต่ความจริงถึงจะใส่รถคนละยี่ห้อ มันก็ควรจะเป็นเสป็คเดียวกันนะครับ ไม่อย่างนั้นก็แสดงว่ามาตรฐานการผลิตต่ำมาก ยินดีให้ทดสอบครับจะได้มีข้อมูลอ้างอิง
ถ้าพี่เป็นเจ้าของหรือสายงานหรือจำหน่ายเกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์ผ้าเบรคนี้ น่าดีกว่าในเรื่องที่จะช่วยเหลือและหาทางออกร่วมกันอย่างมีบูรณาการ แต่ถ้าเป็นแค่ผู้ใช้ :L2761: ซึ่งผู้ใช้ส่วนใหญ่ขณะนี้มีปัญหาเรื่องเสียงของผลิตภัณฑ์นี้ครับ
***ขออภัยพี่ป้อม ที่ใช้กระทู้สอบถามผู้ใช้ท่านอื่น รีวิวต่อเลยครับ :L2900:
-
อ่านไปอ่านมา เริ่มสงสัยว่า Nexzter มีการเปลี่ยน spec ส่วนผสมหรือขั้นตอนการผลิตหรืออื่นๆหรือไม่ครับ เพราะว่าเพื่อนๆที่ใช้ยี้ห้ออื่นเจอปัญหาลักษณะเดียวกันนี้อีก
มีใครพอทราบไหม
ส่วนการบริการแบบที่พี่ป้อมบอกเลย ตามร้านซ่อมรถและซ่อมเบรคยินดีเสนอตัวเคลมให้หมดเหมือนว่าจะบริการดี๊ดี แต่เท่าที่อยู่กับสายงานบริการมา
ผมว่าต้องมี issue อะไรสักอย่างแต่ไม่เปิดเผยออกมาเพราะอาจจะกระทบกับเรื่องอื่นๆ
:L2761:
-
ถ้าพี่เป็นเจ้าของหรือสายงานหรือจำหน่ายเกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์ผ้าเบรคนี้ น่าดีกว่าในเรื่องที่จะช่วยเหลือและหาทางออกร่วมกันอย่างมีบูรณาการ แต่ถ้าเป็นแค่ผู้ใช้ :L2761: ซึ่งผู้ใช้ส่วนใหญ่ขณะนี้มีปัญหาเรื่องเสียงของผลิตภัณฑ์นี้ครับ
***ขออภัยพี่ป้อม ที่ใช้กระทู้สอบถามผู้ใช้ท่านอื่น รีวิวต่อเลยครับ :L2900:
ไม่เป็นไรครับพี่ต๋อง. ผมเองก็อยากรู้ด้วยครับ. ว่าผ้าเบรกรุ่นอื่นๆ จะเป็นเหมือนกันไหม
-
อ่านไปอ่านมา เริ่มสงสัยว่า Nexzter มีการเปลี่ยน spec ส่วนผสมหรือขั้นตอนการผลิตหรืออื่นๆหรือไม่ครับ เพราะว่าเพื่อนๆที่ใช้ยี้ห้ออื่นเจอปัญหาลักษณะเดียวกันนี้อีก
มีใครพอทราบไหม
ส่วนการบริการแบบที่พี่ป้อมบอกเลย ตามร้านซ่อมรถและซ่อมเบรคยินดีเสนอตัวเคลมให้หมดเหมือนว่าจะบริการดี๊ดี แต่เท่าที่อยู่กับสายงานบริการมา
ผมว่าต้องมี issue อะไรสักอย่างแต่ไม่เปิดเผยออกมาเพราะอาจจะกระทบกับเรื่องอื่นๆ
:L2761:
เท่าที่สอบถามตอนเค้ากำลังทำนั้น บอกว่าส่วนผสมเดิมไม่มีเปลี่ยนครับ...... :sd06:
ทำเอาผมงงไปเลย ... คือแบบว่า. ที่โปรยในคำโฆษณามันคืออะไร???
-
มาต่อครับ
สิ่งที่เค้าดำเนินการให้ผม. ผมขอสรุปดังนี้ครับ (ขออภัยแนบรูปไม่ได้เพราะพิมพ์จากมือถือ และตอนนี้ทำงานอยู่ ตจว ครับ)
- ขัดสีและปรับแต่งขอบบริเวณผ้าเบรกให้บางลง (ไม่มีการเปลี่ยนชุดใหม่ให้) โดยให้เหตุผลว่สอาจทำสีมาหนาไป เลยส่งผลอาจทำให้มีเสียงดังขณะรถวิ่ง
- ทำความสะอาดฝุ่นผ้าเบรกตามขอบของผ้าเบรกให้ โดยให้เหตุผลว่าจะมีพวกฝุ่นผ้าเบรกตกค้าง ซึ่งบางครั้งจะไปฉาบที่จานเบรกและตัวผ้าเบรกทำให้ไปสีกับจานดิสก์เบรกขณะรถวิ่ง
- หลังจากปรับแต่ง ให้ผมลองไปใช้งานดูก่อนว่ามีเสียงขณะวิ่งไหม
สรุป หลังจากทำไป. "เสียง" ขณะวิ่งยังมีอยู่ แต่จะเกิดเป็นบางครั้ง ( อาการลดลง)
ปล. มีบอกผมว่าเวลาจอดรถที่บ้านจนเบรกเย็นแล้ว ให้เอาน้ำฉีดๆๆๆ. เพื่อทำความสะอาดพวกฝุ่นผ้าเบรกที่ไปตกค้างและไปฉาบบางๆ ที่จานดิสก์เบรก
ผมลองทำดูแล้วมันก็ดูหนึบขึ้นนิดนึง แต่ไม่ใช่เรื่องการแก้ปัญหาเรื่องเสียงที่ดังขณะวิ่งเลย
#ส่วนรถเพื่อนอีกคัน# เป็นถั่วแถวราชบุรี เปลี่ยนผ้าเบรกไล่ๆ กันกับผมในเดือนธันวาคม 2559 แต่มีอาการตรงข้ามกับผมคือ เวลาเหยียบเบรกนี่เสียงดังสนั่นหวั่นไหว ร้องโหยหวนน่าดู พร้อมฝุ่นเยอะ.ส่วนอาการสีแตกเป็นรอยร้าวที่ผ้าเบรกไม่มีให้เห็น ทั้งๆ ที่ขับรถสำตล์เดียวกัน แต่คันนี้ขับโหดกว่าผมเยอะ (ของผมดังขณะรถวิ่ง และดังอีกครั้งตอนรถใกล้จอดสนิท. ส่วนฝุ่นก็เยอะเหมือยกัน)
-
ผมแค่แสดงความคิดเห็นครับ อยากจะช่วย แต่ความจริงถึงจะใส่รถคนละยี่ห้อ มันก็ควรจะเป็นเสป็คเดียวกันนะครับ ไม่อย่างนั้นก็แสดงว่ามาตรฐานการผลิตต่ำมาก ยินดีให้ทดสอบครับจะได้มีข้อมูลอ้างอิง
สวัสดีครับ พี่เล็ก
อย่าเพิ่งตีความไปในแนวทางขัดแย้งนะครับ เพราะตัวหนังสือไม่ได้แสดงอารมณ์ภาษาออกมาได้มากมายเกรงว่าอ่านแล้วตีความไปเป็นอย่างอื่น เพราะผมอ่านเองยังรู้สึกเหมือนจะขัดแย้งถ้าไม่คุ้นเคยกับการโพสแนวนี้
อยากให้แชร์ข้อมูลและแบ่งปันกันต่อนะครับ
ขอบคุณครับ
-
มาต่อครับ
สิ่งที่เค้าดำเนินการให้ผม. ผมขอสรุปดังนี้ครับ (ขออภัยแนบรูปไม่ได้เพราะพิมพ์จากมือถือ และตอนนี้ทำงานอยู่ ตจว ครับ)
- ขัดสีและปรับแต่งขอบบริเวณผ้าเบรกให้บางลง (ไม่มีการเปลี่ยนชุดใหม่ให้) โดยให้เหตุผลว่สอาจทำสีมาหนาไป เลยส่งผลอาจทำให้มีเสียงดังขณะรถวิ่ง
- ทำความสะอาดฝุ่นผ้าเบรกตามขอบของผ้าเบรกให้ โดยให้เหตุผลว่าจะมีพวกฝุ่นผ้าเบรกตกค้าง ซึ่งบางครั้งจะไปฉาบที่จานเบรกและตัวผ้าเบรกทำให้ไปสีกับจานดิสก์เบรกขณะรถวิ่ง
- หลังจากปรับแต่ง ให้ผมลองไปใช้งานดูก่อนว่ามีเสียงขณะวิ่งไหม
สรุป หลังจากทำไป. "เสียง" ขณะวิ่งยังมีอยู่ แต่จะเกิดเป็นบางครั้ง ( อาการลดลง)
ปล. มีบอกผมว่าเวลาจอดรถที่บ้านจนเบรกเย็นแล้ว ให้เอาน้ำฉีดๆๆๆ. เพื่อทำความสะอาดพวกฝุ่นผ้าเบรกที่ไปตกค้างและไปฉาบบางๆ ที่จานดิสก์เบรก
ผมลองทำดูแล้วมันก็ดูหนึบขึ้นนิดนึง แต่ไม่ใช่เรื่องการแก้ปัญหาเรื่องเสียงที่ดังขณะวิ่งเลย
#ส่วนรถเพื่อนอีกคัน# เป็นถั่วแถวราชบุรี เปลี่ยนผ้าเบรกไล่ๆ กันกับผมในเดือนธันวาคม 2559 แต่มีอาการตรงข้ามกับผมคือ เวลาเหยียบเบรกนี่เสียงดังสนั่นหวั่นไหว ร้องโหยหวนน่าดู พร้อมฝุ่นเยอะ.ส่วนอาการสีแตกเป็นรอยร้าวที่ผ้าเบรกไม่มีให้เห็น ทั้งๆ ที่ขับรถสำตล์เดียวกัน แต่คันนี้ขับโหดกว่าผมเยอะ (ของผมดังขณะรถวิ่ง และดังอีกครั้งตอนรถใกล้จอดสนิท. ส่วนฝุ่นก็เยอะเหมือยกัน)
เท่าที่แต่งทั้งปั๊มเบรคและเทียบผ้าเบรคมา ประมาณนี้
- เรื่องสีที่ของเบรค ไม่สร้างเสียงดังตอนวิ่ง แต่อาจจะสะท้านเท้าตอนเริ่มเบรคหรือกำลังจะจับจานเบรค
- เรื่องเอาน้ำฉีด ไม่แนะนำเลย เพราะหลังจากนั้นความชื้นจะเกาะที่หน้าผ้าเบรค เช้ามาจะสะท้านไปทั้งเท้า และหากเจอกับพวกส่วนผสมเกรดRace รับรองว่ากระแทกกันจนมอไซค์หันมามองตลอดเพราะกว่าจะหมดนานมาก และโดยปกติจานที่ slot และรูที่เจาะ นั้นสร้างมาเพื่อช่วยไล่ก๊าซตอนเสียดสีและไล่ฝุ่นเบรคจากแรงดันก๊าซอยู่แล้ว
- ที่ปรับแต่ง แล้วเสียงลดลง อาจจะมาจากเขาทำความสะอาดหน้าผ้าเบรค แต่คงเงียบไม่นานเดี๋ยวก็มาเยี่ยมใหม่
- โดยปกติแล้ว พวก N800 ตัวเดิมก็ดังนะเวลายังไม่ร้อน ดังอี๊ดๆ เสียดๆ ไปเรื่อย กระแทกแรงๆ 2-3 ครั้ง จะดีกว่าเดิมครับ แต่เป็นบ่อยที่เบรคเย็นตัว
- หากมีโอกาสเคลมอีก ขอเคลมรุ่น เป็น Mu Spec หรือ Spec Mu ไปเลย แต่ถ้าให้ Project Mu ก็ดีเลย 555
**เป็นผมนะ ถ้ามาให้เป็นหนูทดสอบกับระบบเบรคแบบนี้กับการใช้ชีวิตประจำวันแล้วมานั่งเก็บข้อมูลคงต้องคุยกันยาว....ว่า ความปลอดภัยใครรับรอง ระบบเบรคคือการห้ามล้อ และที่ทดสอบคืออุปกรณ์สำหรับการห้ามล้อ ผลกระทบการตอบสนองการใช้งาน ผลลัพท์จะอยู่หรือจะหยุดหรือจะชลอ หรือจะส่งเสียงดังรำคาญ รบกวน บทสรุปสุดท้ายมีค่าแค่ผ้าเบรคชุดใหม่ในราคา 3500 บาท +/- นี่หรอ เปลี่ยนเป็นค่าเงินและค่าเสียเวลาและโอกาสสำหรับผลิตภัณฑ์ตัวอื่นดีกว่าไหม แล้วพวกคุณไปหา Lap ทดลองให้เรียบร้อย เมื่อพร้อมแล้วค่อยมาทำตลาดกันอีกครั้ง หรือจะมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรก็ตามสะดวกเลย Fixร้านติดตั้ง Fixตัวแทน Fixขบวนการทดลอง และอื่นๆให้เรียบร้อย น่าจะดีกว่ามาให้ผู้บริโภคลองกันไปเรื่อยๆ หรือเก็บอาการไปเรื่อยๆ หากพลาดท่าถึงชีวิตขึ้นมาจะคุยกันลำบากป่าวๆ
-
ที่ปามาเนีย ผลิตภัณฑ์ตัวไหนใช้ดี คุ้มค่าแก่การลงทุน ก็จะทั้งแชร์ทั้งเชียร์ เจ้าของผลิตภัณฑ์ก็ยิ้มรับผลประโยชน์ไปโดยไม่ต้องเสียค่าโฆษณา :L2734:
ในทางกลับกัน หากผลิตภัณฑ์ที่ใช้แล้วมีปัญหาเราก็ปฏิบัติเหมือนเดิมคือทั้งแชร์ทั้งติติง เจ้าของผลิตภัณฑ์แก้ไขได้ก็ใช้กันต่อไป แก้ไขไม่ได้พวกเราก็นับหนึ่งใหม่ หายี่ห้ออื่น รุ่นอื่นทดสอบไปเรื่อยจนกว่าจะเจอที่ใช่ จ่ายเองเต็มๆไม่เคยรับผลประโยชน์จากใครเช่นกัน :L2757:
ที่ปามาเนียจึงเป็นแหล่งข้อมูลที่ได้รับความเชื่อถือไว้วางใจจากสมชและผู้เข้าเยี่ยมชมรวมถึงช่างซ่อมรถ ก็ต้องขอขอบคุณ :L2758:
เคยได้มีโอกาสพูดคุยกับตัวแทนผลิตภัณฑ์ต่างๆหลายท่านเวลาที่พวกเราจัดมิตติ้งกัน ได้ทราบว่าสมชที่เข้าไปซื้อหาใช้บริการโดยอ้างอิงข้อมูลของปามาเนียมีเยอะมาก แต่ที่เยอะกว่าคือผู้บริโภคที่ไม่ได้เป็นสมชหรือเป็นสมชของclubอื่นๆ :L2888:
"เมื่อคุณกล้าตัดสินใจที่จะเปลี่ยนแปลง ก็จงเตรียมพร้อมยอมรับผลของการเปลี่ยนแปลงนั้นๆด้วย" :L4399:
-
เท่าที่แต่งทั้งปั๊มเบรคและเทียบผ้าเบรคมา ประมาณนี้
- เรื่องสีที่ของเบรค ไม่สร้างเสียงดังตอนวิ่ง แต่อาจจะสะท้านเท้าตอนเริ่มเบรคหรือกำลังจะจับจานเบรค
- เรื่องเอาน้ำฉีด ไม่แนะนำเลย เพราะหลังจากนั้นความชื้นจะเกาะที่หน้าผ้าเบรค เช้ามาจะสะท้านไปทั้งเท้า และหากเจอกับพวกส่วนผสมเกรดRace รับรองว่ากระแทกกันจนมอไซค์หันมามองตลอดเพราะกว่าจะหมดนานมาก และโดยปกติจานที่ slot และรูที่เจาะ นั้นสร้างมาเพื่อช่วยไล่ก๊าซตอนเสียดสีและไล่ฝุ่นเบรคจากแรงดันก๊าซอยู่แล้ว
- ที่ปรับแต่ง แล้วเสียงลดลง อาจจะมาจากเขาทำความสะอาดหน้าผ้าเบรค แต่คงเงียบไม่นานเดี๋ยวก็มาเยี่ยมใหม่
- โดยปกติแล้ว พวก N800 ตัวเดิมก็ดังนะเวลายังไม่ร้อน ดังอี๊ดๆ เสียดๆ ไปเรื่อย กระแทกแรงๆ 2-3 ครั้ง จะดีกว่าเดิมครับ แต่เป็นบ่อยที่เบรคเย็นตัว
- หากมีโอกาสเคลมอีก ขอเคลมรุ่น เป็น Mu Spec หรือ Spec Mu ไปเลย แต่ถ้าให้ Project Mu ก็ดีเลย 555
**เป็นผมนะ ถ้ามาให้เป็นหนูทดสอบกับระบบเบรคแบบนี้กับการใช้ชีวิตประจำวันแล้วมานั่งเก็บข้อมูลคงต้องคุยกันยาว....ว่า ความปลอดภัยใครรับรอง ระบบเบรคคือการห้ามล้อ และที่ทดสอบคืออุปกรณ์สำหรับการห้ามล้อ ผลกระทบการตอบสนองการใช้งาน ผลลัพท์จะอยู่หรือจะหยุดหรือจะชลอ หรือจะส่งเสียงดังรำคาญ รบกวน บทสรุปสุดท้ายมีค่าแค่ผ้าเบรคชุดใหม่ในราคา 3500 บาท +/- นี่หรอ เปลี่ยนเป็นค่าเงินและค่าเสียเวลาและโอกาสสำหรับผลิตภัณฑ์ตัวอื่นดีกว่าไหม แล้วพวกคุณไปหา Lap ทดลองให้เรียบร้อย เมื่อพร้อมแล้วค่อยมาทำตลาดกันอีกครั้ง หรือจะมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรก็ตามสะดวกเลย Fixร้านติดตั้ง Fixตัวแทน Fixขบวนการทดลอง และอื่นๆให้เรียบร้อย น่าจะดีกว่ามาให้ผู้บริโภคลองกันไปเรื่อยๆ หรือเก็บอาการไปเรื่อยๆ หากพลาดท่าถึงชีวิตขึ้นมาจะคุยกันลำบากป่าวๆ
อาการรถผมจะมีเสียงดังตอนที่รถกำลังวิ่งครับ ส่วนตอนเบรกเกือบหยุดนิ่งแล้วมีเสียง รวมถึงเรื่องฝุ่นอันนี้รับได้ เพราะเป็นธรรมชาติของผ้าเบรกแบบนี้ จากที่เคยใช้ N800 และพวก bendix ในคันเก่าครับ
ส่วนครั้งนี้หากแก้ไม่หายคงต้องทำตามที่พี่นะแนะนำแล้วครับ (หากไม่ยอมให้เปลี่ยนชุดใหม่ คงต้องเปลี่ยนรุ่น หรือคงต้องหายี่ห้ออื่นมาใช้แทน) เพราะค่อนข้างรำคาญเวลาขับแล้วรถมีเสียงดังตามรถวิ่ง (เหยียบเบรคแล้วเสียงถึงเงียบไป ) รวมถึงเสียเวลาพอสมควรที่เข้าไปแก้และเคลมแต่ละครั้ง หากมองในแง่เรื่องค่าตัวที่ผมได้จากการทำงาน ค่าเสียเวลาในการเข้าไปแก้ไข และเสียสุขภาพจิตจากการใช้งาน ก็ถือว่า Nexzter สอบไม่ผ่านครับ
-
Update 20/02/60
หลังจากที่แก้ไขคราวที่แล้ว กับอาการที่ว่า รถวิ่งแล้วมีเสียงเบรกดัง ... ตอนนี้นานๆ จะมีเสียงดังขณะวิ่งบ้าง ผมเลยถ่ายคลิปส่งให้ Nexzter ดูว่ามันดังแบบไหน ดังขณะนถวิ่ง ดังนั้นทาง Nexzter จึงได้จัดส่งและเปลี่ยนชุดผ้าเบรกหน้าให้ผมใหม่เพิ่มอีก 1 ชุดครับ (ชุดที่ 3) ผมก็ได้แต่หวังว่ามันจะไม่กลับมาดังอีก
-
ขอบคุณมาก พี่ป้อม ที่มาอุดหนุนที่ร้านครับ ช่วยรายงานผลด้วยครับ
รถสวยดีครับ น่าใช้ น่าซื้อ น่าขับ แต่ผมไม่ชอบเป็นหนี้ครับ
-
ขอบคุณมาก พี่ป้อม ที่มาอุดหนุนที่ร้านครับ ช่วยรายงานผลด้วยครับ
รถสวยดีครับ น่าใช้ น่าซื้อ น่าขับ แต่ผมไม่ชอบเป็นหนี้ครับ
ก็ซื้อสดสิครับ
;) ;) ;)
-
ก็ซื้อสดสิครับ
;) ;) ;)
ไม่เอาแล้วรถ รอให้แก้ปัญหาพวงมาลัยให้หมดก่อน
-
ที่ปามาเนีย ผลิตภัณฑ์ตัวไหนใช้ดี คุ้มค่าแก่การลงทุน ก็จะทั้งแชร์ทั้งเชียร์ เจ้าของผลิตภัณฑ์ก็ยิ้มรับผลประโยชน์ไปโดยไม่ต้องเสียค่าโฆษณา :L2734:
ในทางกลับกัน หากผลิตภัณฑ์ที่ใช้แล้วมีปัญหาเราก็ปฏิบัติเหมือนเดิมคือทั้งแชร์ทั้งติติง เจ้าของผลิตภัณฑ์แก้ไขได้ก็ใช้กันต่อไป แก้ไขไม่ได้พวกเราก็นับหนึ่งใหม่ หายี่ห้ออื่น รุ่นอื่นทดสอบไปเรื่อยจนกว่าจะเจอที่ใช่ จ่ายเองเต็มๆไม่เคยรับผลประโยชน์จากใครเช่นกัน :L2757:
ที่ปามาเนียจึงเป็นแหล่งข้อมูลที่ได้รับความเชื่อถือไว้วางใจจากสมชและผู้เข้าเยี่ยมชมรวมถึงช่างซ่อมรถ ก็ต้องขอขอบคุณ :L2758:
เคยได้มีโอกาสพูดคุยกับตัวแทนผลิตภัณฑ์ต่างๆหลายท่านเวลาที่พวกเราจัดมิตติ้งกัน ได้ทราบว่าสมชที่เข้าไปซื้อหาใช้บริการโดยอ้างอิงข้อมูลของปามาเนียมีเยอะมาก แต่ที่เยอะกว่าคือผู้บริโภคที่ไม่ได้เป็นสมชหรือเป็นสมชของclubอื่นๆ :L2888:
"เมื่อคุณกล้าตัดสินใจที่จะเปลี่ยนแปลง ก็จงเตรียมพร้อมยอมรับผลของการเปลี่ยนแปลงนั้นๆด้วย" :L4399:
พี่กิตพูดได้ถูกต้องที่สุดครับ
-
ขอบคุณมาก พี่ป้อม ที่มาอุดหนุนที่ร้านครับ ช่วยรายงานผลด้วยครับ
รถสวยดีครับ น่าใช้ น่าซื้อ น่าขับ แต่ผมไม่ชอบเป็นหนี้ครับ
ยินดีครับพี่...
ส่วน All New รอให้แก้ปัญหาแกนให้นิ่งก่อนดีกว่าครับ
-
ขอบคุณมาก พี่ป้อม ที่มาอุดหนุนที่ร้านครับ ช่วยรายงานผลด้วยครับ
ลองดูแล้วครับ. รู้สึกว่าเสียงภายในรถเงียบขึ้นครับ.