Pajero Sport Mania ปาเจโร่สปอร์ตมาเนีย
Pa Mania Tales (เรื่องเล่าปามาเนีย) => Wheels, Tires, Brakes & Suspension Systems => ข้อความที่เริ่มโดย: อุเทน-น่าน ที่ 5 กรกฎาคม 2014, 16:17:54
-
:L2894: เห็นพี่ๆ หลายๆ ท่านสนใจเฟืองท้าย Limited slip กันมาก ผมในฐานะที่พอมีประสบการณ์พึ่งเปลี่ยนมาไม่กี่วันมานี้ จึงขอนำมาบอกเล่าให้กันฟัง และเชิญชวนพี่ๆ ท่านอื่นๆ ที่ได้เปลี่ยนใส่เฟืองท้าย Limited slip มาบอกเล่าประสบการณ์แก่สมาชิกด้วยกันครับ :L2759:
:L4398: รถผม 2.5 gt model 2010 (ออก ตุลา 2009) เสื้อเฟือง 10 น็อต เบอร์ 14 อยากได้แบบ Hybrid limited slip เหมือนในไทรทัน 4wd
ตอนแรกก็คุยสั่งไว้กับพ่อค้าในบอร์ด แต่รอนานครึ่งเดือนยังไม่มีของ พอได้คุยกับน้องเขยซึ่งทำงานแถวบางพลี จึงให้ช่วยหาที่เชียงกงให้และได้ตัวในรูปนี้มาครับ Hybrid limited slip ตรงรุ่นจากไทรทันพี่น้องท้องเดียวกัน เขรอะพอสมควรเพราะยังไม่ได้ทำความสะอาด (หลายท่านคงอยากทราบค่าตัว บอกได้ว่าต่ำกว่าของพ่อค้า แต่ถ้าบวกค่าเสียเวลา ค่าเดินทาง ค่าขนส่ง และทำความสะอาดคงพอๆกันครับ)
(http://upic.me/i/oc/1403244354051_resize.jpg)
(http://upic.me/i/wp/1403244356565_resize.jpg)
นำไปล้างด้วยน้ำมันโซล่าก็ใสขึ้นมาหน่อย แล้วไปให้อู่ทำช่วงล่างเปลี่ยนใส่ให้ :L4363: ทำหลายรายการทิ้งรถไว้แล้วกลับบ้าน ไม่ได้อยู่เฝ้าเลยทันถ่ายรูปเดียวเอง
(http://upic.me/i/si/img20140628007_resize.jpg)
:L4398: :L4398: :L4398:
นี่คือของเดิมติดรถที่ถอดออก แล้วใส่ตัว Hybrid limited slip เข้าไปแทนครับ :L2736:
(http://upic.me/i/g4/img20140706002_resize.jpg)
(http://upic.me/i/gy/img20140706003_resize.jpg)
:L2888:
-
การใช้งานผมเดินทางไปทำงานที่อำเภอบ่อเกลือ ใช้เส้นทางดอยภูคา ขึ้นลงเขา ทุกสัปดาห์ แต่เป็นทางลาดยางไม่ได้ลุยหล่มโคลนอะไร แต่จอดรถไว้หน้าบ้านพักเป็นทางดิน ต้องกลับรถโดยถอยขึ้นเนินดิน ถ้าฝนตกจะปั่นฟรีตลอด ขึ้นได้ไม่สุดเนิน หลังใส่ Limited slip แล้วดีกว่าเดิมมากครับ ถ้าไม่ตกหนักจนแฉะไม่มีฟรีครับ แต่ถึงฟรีก็ขึ้นเนินได้ครับ
(http://upic.me/i/jz/map_resize.jpg)
(http://upic.me/i/yx/img20140703006_resize.jpg)
(http://upic.me/i/cj/img20140703004_resize.jpg)
:L2904:
ภาพข้างล่างนี้ ผมทดสอบดูว่ามันจะปั่นไปพร้อมกันทั้งสองล้อหรือไม่ โดยถอยขึ้นสุดเนินแล้วหยุดรถคาไว้ แล้วค่อยเร่งเครื่องให้ล้อปั่นครับ ซึ่งมันก็ปั่นขุดทั้งสองล้อครับ แต่มันหมุนรอบไปพร้อมกันทั้งสองล้อรึเปล่านี่ไม่รู้ครับ เพราะผมเป็นคนขับลองคนเดียว ดูผ่่านกระจกมองข้างเอาครับ :L2734:
(http://upic.me/i/d9/img20140703003_resize.jpg)
-
:L4365: :L4365:
แล้ววิ่งทางปกติเป็นไงบ้านครับแตกต่างจากที่ยังไม่ติดตั้งไหมครับพี่อุเทน
-
การใช้งานมีปัญหาอะไรบ้างไหมครับ :L2761: และค่าเสียหายในการติดตั้งกี่มากน้อยครับพี่อุเทน :L2759:
-
:L4365: :L4365:
แล้ววิ่งทางปกติเป็นไงบ้านครับแตกต่างจากที่ยังไม่ติดตั้งไหมครับพี่อุเทน
ทางปกติสำหรับผมไม่ได้รู้สึกแตกต่างเลยครับ ใช้ปกติเลยครับ เข้าโค้งเกาะดีขึ้นรึเปล่าไม่แน่ใจ เพราะผมโดนแจ๊คพ็อต EMU รั่วด้วย ความรู้สึกโช๊คยังไม่รู้ดีเลย จะเทียบกันกับมาใส่เต็ดอีกยิ่งไม่รู้ครับ :L4396: :L4396:
ที่พอจับอาการได้จากที่ใส่ Limited slip คือ ถอยออกซองแล้ว ขับออกไปข้างหน้าโดยการเลี้ยวไปทางใดทางหนึ่งเนี่ย ครั้งแรกตกใจนิดๆครับ เพราะมันเหมือนว่าล้อมันแย่งกันไป เป็นนิดเดียวตอนออกตัวครับ นอกนั้นปกติทุกอย่างครับ
-
การใช้งานมีปัญหาอะไรบ้างไหมครับ :L2761: และค่าเสียหายในการติดตั้งกี่มากน้อยครับพี่อุเทน :L2759:
การใช้งานถึงตอนนี้ยังไม่มีปัญหาครับ
ค่าเสียหายนั้น ผมทำหลายอย่างครับ พี่หยก :L4398:
- จานเบรค DBA ทอง, N500,
- บูช SuperPro ทั้ง บูชแรคพวงมาลัย บูชกันโคลง ยางรองเบ้าโช๊ค บู๊ชแกนโช้คหน้าตัวบน
- เปลี่ยนลูกปืนประคองพวงมาลัย
- เฟืองท้าย Hybrid Limited slip
- น้ำมันเฟืองท้าย น้ำมันเพาเวอร์ น้ำมันเบรค
ค่าเสียหายตามบิลครับ (ค่าแรงช่างบ้านนอกครับ คงเทียบไม่ได้กับในกรุงเทพ) :L6419:
(http://upic.me/i/f8/img20140705003_resize.jpg)
(http://upic.me/i/tr/img20140628009_resize.jpg)
(http://upic.me/i/su/img20140705002_resize.jpg)
-
ขอบคุณสำหรับรีวิว ครับพี่อุเทน :sd23:
-
ขอบคุณ พี่อุเทนด้วยครับ รีวิว ให้ผมเกิดความยาก :L4363: :sd23:
-
รีวิวน่าติดตามมากเลยคับ เป็นข้อมูลจากการใช้จริงที่เป็นประโยชน์คับ ผมกำลังหาของเหมืแนกันคับ
-
ขอบคุณพี่อุเทนที่แบ่งปันข้อมูลแก่เพื่อนสมาชิก จัดไปหนึ่ง :L6428: ครับ :L2758:
-
ขอบคุณพี่อุเทนมากๆ. คับ. กำลังรออยู่เชียวคับ. สงสัยอยู่บ้างคับ. ตอนนี้ กระจ่าง. เลยคับ.
แต่ถ้าใช้ในเมืองจะเป็นอย่างไรบ้างคับ. :sd23:
-
:L4365: :L4365: :L4365:
:L6415: :L6415: :L6415:
:L2758: :L2758: :L2758:
-
ขอบคุณครับพี่อุเทนสำข้อมูล :sd23:
-
เก็บข้อมูลเพื่ออนาคต :sd23:
-
ขอบคุณพี่อุเทน สำหรับการรีวิวที่เป็นประโยชน์ต่อพี่ๆ สมาชิกปามาเนียครับ เชื่อว่าเจ้าเฟืองท้ายตัวนี้อยู่ในความสนใจของหลายๆคนในปามาเนีย :L2734:
-
:sd23: ขอบคุณพี่อุเทนสำหรับรีวิวครับได้ความรู้เลยครับ :L4399: :L4399: :L4399:
-
:L4365: :L4365: :L4365:
-
:L4365: ขอบคุณครับ :sd23: พี่อุเทน
-
พรุ่งนี้ขึ้นดอย จะลองกับทางชันและเป็นทางดำลาดยางเต็มที่ซักหน่อย (ที่เค้าบอกกันว่า เข้าโค้งหนึบๆ เอาไว้เกาะถนนทางเรียบโดยเฉพาะทางขึ้นเขาให้แน่นยิ่งขึ้น แล้วก็ช่วยในเรื่องของการออกตัวด้วย) หลังจากที่สัปดาห์ก่อนต้องค่อยๆ ประคองขึ้นไปเพราะความมั่นใจหายเมื่อโช๊ครั่ว ได้ความยังงัยแล้วจะมาบอกกล่าวกันต่อไปครับ :L2736: :L2901:
-
รอติดตามครับ :L2901:
-
รอติดตามครับ :L2901:
รอติดตามด้วยคน
:L2901: :L2901:
-
พรุ่งนี้ขึ้นดอย จะลองกับทางชันและเป็นทางดำลาดยางเต็มที่ซักหน่อย (ที่เค้าบอกกันว่า เข้าโค้งหนึบๆ เอาไว้เกาะถนนทางเรียบโดยเฉพาะทางขึ้นเขาให้แน่นยิ่งขึ้น แล้วก็ช่วยในเรื่องของการออกตัวด้วย) หลังจากที่สัปดาห์ก่อนต้องค่อยๆ ประคองขึ้นไปเพราะความมั่นใจหายเมื่อโช๊ครั่ว ได้ความยังงัยแล้วจะมาบอกกล่าวกันต่อไปครับ :L2736: :L2901:
วันนี้ฝนตกตลอดทางครับ จึงขับขี่ด้วยความระมัดระวัง แต่ก็แอบลองของบ้าง เข้าโค้งแล้วเร่งขึ้นทางชัน ทำได้ดีครับ มีล้อสไลด์เล็กน้อย แต่ท้ายไม่ปัด ถ้าเดิมคงท้ายปัดไปแล้ว :L2904:
เมื่อก่อนสภาพอย่างนี้ผมวิ่ง 50-60 กม./ชม. วันนี้มั่นใจขึ้นทั้งช่วงล่างและเฟืองท้าย จึงไปที่ 70-80 กม./ชม. บางช่วงยาวหน่อยถึง 90 จนเครื่องจับความเร็วที่เบาะข้าง ส่งสัญญาณเตือนภัยดังขึ้นสองสามรอบ :L2905: :L2901: :L2901:
:L4398: ความรู้สึกที่รับรู้ได้ในวันนี้ เหมือนว่าท้ายรถจะหนักขึ้น ไม่รู้สึกลอยๆ เหมือนเดิมครับ ทั้งๆที่ไม่ได้บรรทุกหนัก นั่งสองคนสัมภาระเท่าเดิมแค่ตะกร้าผ้าสองใบและโน๊ตบุค :L4398:
(http://upic.me/i/yj/img20140707001_resize.jpg)
(http://upic.me/i/cz/img20140707002_resize.jpg)
(http://upic.me/i/4d/img20140707003_resize.jpg)
(http://upic.me/i/gd/img20140707009_resize.jpg)
(http://upic.me/i/9p/img20140707012_resize.jpg)
(http://upic.me/i/fs/img20140707017_resize.jpg)
-
:L2900: เลยครับ พี่อุเทน ผมกำลังจะเปลี่ยนตาม คงภายในอาทิตย์นี้ :L4384: เสร็จ ยังไงจะมาแชร์บ้าง :sd23:
-
ขอบคุณในการแชร์ข้อมูลให้ทราบครับ แล้วจะรออ่านรีวิวเรื่อย ๆ ครับ :L4384:
-
:L2734: :L2734: :L4399: :L4399:
-
:L2900: เลยครับ พี่อุเทน ผมกำลังจะเปลี่ยนตาม คงภายในอาทิตย์นี้ :L4384: เสร็จ ยังไงจะมาแชร์บ้าง :sd23:
เอาไว้เข้าสวนยางหรอพี่ดล รอติดตามผลนะครับ ;D
-
ขอบคุณพี่อุเทน สำหรับการรีวิวที่เป็นประโยชน์ต่อพี่ๆ สมาชิกปามาเนียครับ เชื่อว่าเจ้าเฟืองท้ายตัวนี้อยู่ในความสนใจของหลายๆคนในปามาเนีย :L2734:
:L6428: แล้วพี่อิฐไม่สนใจบ้างเหรอครับ จะได้ลบตำนานที่เค้าลือกันนะครับบบ :L4396: :L2754: :L2739: :L2736:
-
:L2900: เลยครับ พี่อุเทน ผมกำลังจะเปลี่ยนตาม คงภายในอาทิตย์นี้ :L4384: เสร็จ ยังไงจะมาแชร์บ้าง :sd23:
:L6428: ครับ พี่ดล เปลี่ยนแล้วรู้สึกยังงัยช่วยมาบอกเล่าให้กันฟังครับ ผมตั้งกระทู้นี้มาเพราะเห็นว่ามีพี่ๆ หลายท่านสนใจ และเห็นว่ามีพี่ๆหลายท่านที่ได้เปลี่ยนไปแล้ว อยากให้มาพูดคุยบอกเล่าให้กันฟังทั้งการใช้งานและปัญหาที่เจอ เพื่อจะได้เป็นแนวทางแก่สมาชิกที่สนใจครับ แต่ไปๆมาก็ยังมีแต่ผมคนเดียว :L4399: ที่บอกเล่าไปก็ไม่ได้มีความรู้อะไร ตามความรู้สึกที่จับได้จากการขับเปรียบเทียบกับรถเดิมๆ ที่ใช้กับเส้นทางเดิมๆ มาตลอดสี่ปีกว่าๆ ครับ :L2758:
-
:L6428: ครับ พี่ดล เปลี่ยนแล้วรู้สึกยังงัยช่วยมาบอกเล่าให้กันฟังครับ ผมตั้งกระทู้นี้มาเพราะเห็นว่ามีพี่ๆ หลายท่านสนใจ และเห็นว่ามีพี่ๆหลายท่านที่ได้เปลี่ยนไปแล้ว อยากให้มาพูดคุยบอกเล่าให้กันฟังทั้งการใช้งานและปัญหาที่เจอ เพื่อจะได้เป็นแนวทางแก่สมาชิกที่สนใจครับ แต่ไปๆมาก็ยังมีแต่ผมคนเดียว :L4399: ที่บอกเล่าไปก็ไม่ได้มีความรู้อะไร ตามความรู้สึกที่จับได้จากการขับเปรียบเทียบกับรถเดิมๆ ที่ใช้กับเส้นทางเดิมๆ มาตลอดสี่ปีกว่าๆ ครับ :L2758:
ขอบคุณคับพี่อุเทน. :L2900: :L2900: :L2900: ข้อมูลพี่มีประโยชน์มากเลยคับ. :L2901:
-
การใช้งานผมเดินทางไปทำงานที่อำเภอบ่อเกลือ ใช้เส้นทางดอยภูคา ขึ้นลงเขา ทุกสัปดาห์ แต่เป็นทางลาดยางไม่ได้ลุยหล่มโคลนอะไร แต่จอดรถไว้หน้าบ้านพักเป็นทางดิน ต้องกลับรถโดยถอยขึ้นเนินดิน ถ้าฝนตกจะปั่นฟรีตลอด ขึ้นได้ไม่สุดเนิน หลังใส่ Limited slip แล้วดีกว่าเดิมมากครับ ถ้าไม่ตกหนักจนแฉะไม่มีฟรีครับ แต่ถึงฟรีก็ขึ้นเนินได้ครับ
(http://upic.me/i/jz/map_resize.jpg)
(http://upic.me/i/yx/img20140703006_resize.jpg)
(http://upic.me/i/cj/img20140703004_resize.jpg)
:L2904:
ภาพข้างล่างนี้ ผมทดสอบดูว่ามันจะปั่นไปพร้อมกันทั้งสองล้อหรือไม่ โดยถอยขึ้นสุดเนินแล้วหยุดรถคาไว้ แล้วค่อยเร่งเครื่องให้ล้อปั่นครับ ซึ่งมันก็ปั่นขุดทั้งสองล้อครับ แต่มันหมุนรอบไปพร้อมกันทั้งสองล้อรึเปล่านี่ไม่รู้ครับ เพราะผมเป็นคนขับลองคนเดียว ดูผ่่านกระจกมองข้างเอาครับ :L2734:
(http://upic.me/i/d9/img20140703003_resize.jpg)
ขออนุญาตถามครับ....พี่อุเทนทำงานอะไรแถวนั้นนะครับ..ตรงนั้นเป็นอุทยานแห่งชาฺติอะไรซักอย่าง...จำไม่ได้......ผมกับครอบครัวเคยเที่ยวน่านมานานหลายปีแล้ว...ชักคิดถึงน่านแล้วซิ.....สงสัยไม่นานต้องจัดทริป....ภูคา บ่อเกลือ เฉลิมพระกียรติ ทุ่งช้าง.....อีกซักครั้ง :L4398:
-
ขออนุญาตถามครับ....พี่อุเทนทำงานอะไรแถวนั้นนะครับ..ตรงนั้นเป็นอุทยานแห่งชาฺติอะไรซักอย่าง...จำไม่ได้......ผมกับครอบครัวเคยเที่ยวน่านมานานหลายปีแล้ว...ชักคิดถึงน่านแล้วซิ.....สงสัยไม่นานต้องจัดทริป....ภูคา บ่อเกลือ เฉลิมพระกียรติ ทุ่งช้าง.....อีกซักครั้ง :L4398:
ผมรับราชการครูครับพี่ทูต โรงเรียนที่ทำงานห่างจากอุทยานแห่งชาฺติขุนน่านประมาณ 3 กิโลเมตรครับ และในเส้นทางจากบ้านมานั้นต้องผ่านอุทยานแห่งชาฺติดอยภูคาด้วยครับ :L4398:
-
:sd23: สวัสดีครับพี่อุเทน ผมก็หนึ่งในสาวกLTDของผมรุ่นคลัชท์ครับพี่อุเทน :L2736: รถผมขับสอง รุ่น2.5GTปี2013
ผมเพิ่งเห็นกระทู้พี่นี่แหละ เป็นไงบ้างครับพี่ โดยส่วนตัวพี่ชอบมั๊ยครับ :L2732:
ของผมการใช้งานก็เหมือนของพี่อุเทนล่ะครับ วิ่งถนนดำเป็นส่วนใหญ่
:L2754: จับอาการหลังติดตั้ง บนทางดำ ราดยาง รู้สึกได้ว่ารถหนืดหนึบขึ้น เวลายูเทรินอย่าส่งคันเร่งมาก มันจะเอี๊ยดดด...เสียดายยาง ออกตัวจะตึงๆหน่อย เข้าโค้งทางดำลาดยาง โค้งเอส ตั้งแต่หน้าสถานีรถไฟบางปะอินถึงตลาดโก้งโค้ง โค้งเอส โค้งยูกว้างๆแคบๆแยอะใช้ได้ ลองกดคันเร่งเข้าโค้ง เข้าได้มันมาก ลองเข้าแบบไม่เบรค รู้สึกได้เลยว่านิ่งแน่น รถเกาะนิ่งไปตามโค้ง ไม่มีอาการท้ายลอยแบบจะปัดให้เห็น
อาการเหมือนเราใส่เกียร์4H วิ่งตอนถนนเปียกลื่นนั่นแหละ
:L2734: อาจจะร่วมกับชุด Gift Set EMU set5+และยาง275/70/18 ด้วย เลยส่งผลให้นิ่งหนึบเพิ่มขึ้นไปอีกกว่าเดิม เรียกว่าเข้าโค้งมั่นใจขึ้นแยอะ
:L2736: ทางลูกรังหินลอย ปกติ ไม่ต่างกันมากแน่นอยู่แล้ว เพราะผมไม่กล้าขับเร็วด้วย ฝุ่นตลบ กลัวชาวบ้านด่า :sd42:
:L2754: สำหรับทางหลุมบ่อทางโคลน ดินหนังหมู ยังไม่เคยลองครับ ไว้มีโอกาสจะมารายงานให้ทราบ
เดี๋ยวศุกร์นี้11กค.ขึ้นเขาค้อ ทับเบิกคงได้ลองยาวๆกับทางขึ้นเขา โค้งที่เปียกลื่น เหมือนเส้นทางที่พี่อุเทนใช้อยู่ กลับมาจะมาเหลาให้ฟังว่าเป็นอย่างไร
:L2904:
สำหรับราคาค่าติดตั้งของผม ให้อู่ออฟโรดที่อยุธยาใส่ให้ ค่าติดตั้งอยู่ที่1500บาทรวมน้ำมันลิมิเต็ดด้วยอีก3ลิตรครับ :L2734:
ณ ตอนนี้ตั้งแต่ติดตั้งมา ครบ1000กิโลเมตรถ่ายน้ำมันทิ้งไปครั้งนึง เพื่อล้างเอาเศษโลหะ ฝุ่นผงออกไปรอบนึงก่อน อย่าไปเสียดายครับ
แล้วเบิกน้ำมันเติมใหม่ ใช้ไปอีกยาวถึงสองหมื่นกิโล ค่อยถ่ายเปลี่ยน :L2754:
มาโม้ให้ฟังจากที่เคยใช้มานะครับ ถือว่าเล่าสู่กันฟังครับพี่ๆ :L2736: :L2760:
-
:sd23: สวัสดีครับพี่อุเทน ผมก็หนึ่งในสาวกLTDของผมรุ่นคลัชท์ครับพี่อุเทน :L2736: รถผมขับสอง รุ่น2.5GTปี2013
ผมเพิ่งเห็นกระทู้พี่นี่แหละ เป็นไงบ้างครับพี่ โดยส่วนตัวพี่ชอบมั๊ยครับ :L2732:
ของผมการใช้งานก็เหมือนของพี่อุเทนล่ะครับ วิ่งถนนดำเป็นส่วนใหญ่
:L2754: จับอาการหลังติดตั้ง บนทางดำ ราดยาง รู้สึกได้ว่ารถหนืดหนึบขึ้น เวลายูเทรินอย่าส่งคันเร่งมาก มันจะเอี๊ยดดด...เสียดายยาง ออกตัวจะตึงๆหน่อย เข้าโค้งทางดำลาดยาง โค้งเอส ตั้งแต่หน้าสถานีรถไฟบางปะอินถึงตลาดโก้งโค้ง โค้งเอส โค้งยูกว้างๆแคบๆแยอะใช้ได้ ลองกดคันเร่งเข้าโค้ง เข้าได้มันมาก ลองเข้าแบบไม่เบรค รู้สึกได้เลยว่านิ่งแน่น รถเกาะนิ่งไปตามโค้ง ไม่มีอาการท้ายลอยแบบจะปัดให้เห็น
อาการเหมือนเราใส่เกียร์4H วิ่งตอนถนนเปียกลื่นนั่นแหละ
:L2734:อาจจะร่วมกับชุด Gift Set EMU set5+และยาง275/70/18 ด้วย เลยส่งผลให้นิ่งหนึบเพิ่มขึ้นไปอีกกว่าเดิม เรียกว่าเข้าโค้งมั่นใจขึ้นแยอะ
:L2736: ทางลูกรังหินลอย ปกติ ไม่ต่างกันมากแน่นอยู่แล้ว เพราะผมไม่กล้าขับเร็วด้วย ฝุ่นตลบ กลัวชาวบ้านด่า :sd42:
:L2754: สำหรับทางหลุมบ่อทางโคลน ดินหนังหมู ยังไม่เคยลองครับ ไว้มีโอกาสจะมารายงานให้ทราบ
เดี๋ยวศุกร์นี้11กค.ขึ้นเขาค้อ ทับเบิกคงได้ลองยาวๆกับทางขึ้นเขา โค้งที่เปียกลื่น เหมือนเส้นทางที่พี่อุเทนใช้อยู่ กลับมาจะมาเหลาให้ฟังว่าเป็นอย่างไร
:L2904:
สำหรับราคาค่าติดตั้งของผม ให้อู่ออฟโรดที่อยุธยาใส่ให้ ค่าติดตั้งอยู่ที่1500บาทรวมน้ำมันลิมิเต็ดด้วยอีก3ลิตรครับ :L2734:
ณ ตอนนี้ตั้งแต่ติดตั้งมา ครบ1000กิโลเมตรถ่ายน้ำมันทิ้งไปครั้งนึง เพื่อล้างเอาเศษโลหะ ฝุ่นผงออกไปรอบนึงก่อน อย่าไปเสียดายครับ
แล้วเบิกน้ำมันเติมใหม่ ใช้ไปอีกยาวถึงสองหมื่นกิโล ค่อยถ่ายเปลี่ยน :L2754:
:L4365: :L2739:
มาแอบฟังด้วยคนครับ
ขอบคุณพี่ๆที่แชร์ประสพการณ์ครับ
ขอบคุณมากครับ
:L2758: :L2897: :L2901:
-
:sd23: สวัสดีครับพี่อุเทน ผมก็หนึ่งในสาวกLTDของผมรุ่นคลัชท์ครับพี่อุเทน :L2736: รถผมขับสอง รุ่น2.5GTปี2013
ผมเพิ่งเห็นกระทู้พี่นี่แหละ เป็นไงบ้างครับพี่ โดยส่วนตัวพี่ชอบมั๊ยครับ :L2732:
ของผมการใช้งานก็เหมือนของพี่อุเทนล่ะครับ วิ่งถนนดำเป็นส่วนใหญ่
:L2754: จับอาการหลังติดตั้ง บนทางดำ ราดยาง รู้สึกได้ว่ารถหนืดหนึบขึ้น เวลายูเทรินอย่าส่งคันเร่งมาก มันจะเอี๊ยดดด...เสียดายยาง ออกตัวจะตึงๆหน่อย เข้าโค้งทางดำลาดยาง โค้งเอส ตั้งแต่หน้าสถานีรถไฟบางปะอินถึงตลาดโก้งโค้ง โค้งเอส โค้งยูกว้างๆแคบๆแยอะใช้ได้ ลองกดคันเร่งเข้าโค้ง เข้าได้มันมาก ลองเข้าแบบไม่เบรค รู้สึกได้เลยว่านิ่งแน่น รถเกาะนิ่งไปตามโค้ง ไม่มีอาการท้ายลอยแบบจะปัดให้เห็น
อาการเหมือนเราใส่เกียร์4H วิ่งตอนถนนเปียกลื่นนั่นแหละ
:L2734: อาจจะร่วมกับชุด Gift Set EMU set5+และยาง275/70/18 ด้วย เลยส่งผลให้นิ่งหนึบเพิ่มขึ้นไปอีกกว่าเดิม เรียกว่าเข้าโค้งมั่นใจขึ้นแยอะ
:L2736: ทางลูกรังหินลอย ปกติ ไม่ต่างกันมากแน่นอยู่แล้ว เพราะผมไม่กล้าขับเร็วด้วย ฝุ่นตลบ กลัวชาวบ้านด่า :sd42:
:L2754: สำหรับทางหลุมบ่อทางโคลน ดินหนังหมู ยังไม่เคยลองครับ ไว้มีโอกาสจะมารายงานให้ทราบ
เดี๋ยวศุกร์นี้11กค.ขึ้นเขาค้อ ทับเบิกคงได้ลองยาวๆกับทางขึ้นเขา โค้งที่เปียกลื่น เหมือนเส้นทางที่พี่อุเทนใช้อยู่ กลับมาจะมาเหลาให้ฟังว่าเป็นอย่างไร
:L2904:
สำหรับราคาค่าติดตั้งของผม ให้อู่ออฟโรดที่อยุธยาใส่ให้ ค่าติดตั้งอยู่ที่1500บาทรวมน้ำมันลิมิเต็ดด้วยอีก3ลิตรครับ :L2734:
ณ ตอนนี้ตั้งแต่ติดตั้งมา ครบ1000กิโลเมตรถ่ายน้ำมันทิ้งไปครั้งนึง เพื่อล้างเอาเศษโลหะ ฝุ่นผงออกไปรอบนึงก่อน อย่าไปเสียดายครับ
แล้วเบิกน้ำมันเติมใหม่ ใช้ไปอีกยาวถึงสองหมื่นกิโล ค่อยถ่ายเปลี่ยน :L2754:
มาโม้ให้ฟังจากที่เคยใช้มานะครับ ถือว่าเล่าสู่กันฟังครับพี่ๆ :L2736: :L2760:
แบบนี้ difflock ต้องนำไปพิจารณาบ้างสำหรับน้ำมันเฟืองท้ายที่เปลี่ยนกันมาตอนติดตั้ง เดี๋ยวหาข้อมูลให้ 7 หนุ่ม difflock นะครับ
-
:sd23: สวัสดีครับพี่อุเทน ผมก็หนึ่งในสาวกLTDของผมรุ่นคลัชท์ครับพี่อุเทน :L2736: รถผมขับสอง รุ่น2.5GTปี2013
ณ ตอนนี้ตั้งแต่ติดตั้งมา ครบ1000กิโลเมตรถ่ายน้ำมันทิ้งไปครั้งนึง เพื่อล้างเอาเศษโลหะ ฝุ่นผงออกไปรอบนึงก่อน อย่าไปเสียดายครับ
แล้วเบิกน้ำมันเติมใหม่ ใช้ไปอีกยาวถึงสองหมื่นกิโล ค่อยถ่ายเปลี่ยน :L2754:
มาโม้ให้ฟังจากที่เคยใช้มานะครับ ถือว่าเล่าสู่กันฟังครับพี่ๆ :L2736: :L2760:
ขอบคุณพี่ป้อมครับ กับข้อมูลที่เหลามาแบ่งปันกันครับ :L2900: :L2758:
ส่วนตัวผมชอบครับ เพิ่มความมั่นใจให้ผมในเส้นทางที่ใช้เป็นประจำได้มาก :L4398:
รถผมใส่แบบไฮบริด ยูเทิร์นไม่มีเสียงเอี๊ยดครับ คงเพราะของพี่ป้อมเป็นแบบครัชซึ่งจับเยอะกว่าครับ :L2756:
ผมก็เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเฟืองท้ายที่อู่ใส่ให้ไปแล้วหลังใช้ไปได้ 800 กว่าโล โดยเปลี่ยนที่ศูนย์ เมือครบระยะ 120000 ทำแค่เปลี่ยนกรองโซล่า .น้ำมันเกียร์และกรอง และน้ำมันเฟืองท้ายครับ. รายการอื่นๆทำอู่นอกครับ :L6419:
-
แบบนี้ difflock ต้องนำไปพิจารณาบ้างสำหรับน้ำมันเฟืองท้ายที่เปลี่ยนกันมาตอนติดตั้ง เดี๋ยวหาข้อมูลให้ 7 หนุ่ม difflock นะครับ
ส่วนตัวผมคิดว่า ยังไม่ต้องเปลี่ยนหรอกครับกับน้ำมันเฟืองท้ายของ.difflock เพราะเป็นของใหม่แกะกล่อง ไม่เหมือนลิมิเต็ดที่เป็นของเก่าเชียงกงครับ :L6425: :L2736:
-
:L2900: เลยครับ พี่อุเทน ผมกำลังจะเปลี่ยนตาม คงภายในอาทิตย์นี้ :L4384: เสร็จ ยังไงจะมาแชร์บ้าง :sd23:
แนะนำพี่ดลอีกนิดนึงครับ ในการติดตั้งให้ช่างใส่น้ำยากันคลายด้วยนะครับ :L6419:
ผมซื้อของ Locbond 243 จากร้านวัสดุก่อสร้างไปให้ช่างด้วยครับ ราคา 250 บาท :L6425:
(http://upic.me/i/9h/243mini.jpg)
(http://upic.me/i/tp/best_ever_243388.jpg)
-
แนะนำพี่ดลอีกนิดนึงครับ ในการติดตั้งให้ช่างใส่น้ำยากันคลายด้วยนะครับ :L6419:
ผมซื้อของ Locbond 243 จากร้านวัสดุก่อสร้างไปให้ช่างด้วยครับ ราคา 250 บาท :L6425:
(http://upic.me/i/9h/243mini.jpg)
(http://upic.me/i/tp/best_ever_243388.jpg)
ขอบคุณ พี่อุเทนมากๆครับ :sd23: เป็นสิ่งสำคัญเลยนะ :L2900:
-
แบบนี้ difflock ต้องนำไปพิจารณาบ้างสำหรับน้ำมันเฟืองท้ายที่เปลี่ยนกันมาตอนติดตั้ง เดี๋ยวหาข้อมูลให้ 7 หนุ่ม difflock นะครับ
บังเอิญเป็น 1 ใน 7 หนุ่ม difflock เลยมารอติดตามด้วยคนครับพี่นะ :sd23:
ส่วนตัวผมคิดว่า ยังไม่ต้องเปลี่ยนหรอกครับกับน้ำมันเฟืองท้ายของ.difflock เพราะเป็นของใหม่แกะกล่อง ไม่เหมือนลิมิเต็ดที่เป็นของเก่าเชียงกงครับ :L6425: :L2736:
ขอบคุณพี่อุเทน ที่นำข้อมูลมารีวิวให้ชมครับ :L2758:
-
:L2900: :L2900: :L2900: ขอบคุณสำหรับข้อมูลของพี่ๆน่ะคับ.
-
:L2900: :L2904:
-
อัพเดทล่าสุด รถผมกลายเป็นปาฯพันธ์แท้ซะแล้วครับ. :L4391: เฟืองท้ายหอนที่ความเร็ว 60-80 กม./ชม. :L4387: ตั้งแต่ออกรถมาเกือบห้าปีไม่เคยได้ยิน :sd21:
หลังจากเปลี่ยนเฟืองท้าย limited slip มา จับผิดมาหนึ่งอาทิตย์ หาข้อมูลอาการเฟืองท้ายหอน จนมั่นใจว่าใช่แน่ วันนี้กลับจากที่ทำงานก่อนถึงบ้าน แวะอู่ชวนช่างขึ้นรถไปฟัง ช่างบอกใช่เสียงเฟืองท้าย พรุ่งนี้ให้มาจะแก้ให้ :L2739: ได้ผลยังงัยจะมาบอกครับ :L2901:
-
รอฟังผลครับพี่อุเทน :L2732: :L2732:
-
แสดงว่าเกิดจากการเปลี่ยน limited slip ไช่มั้ยครับพี่อุเทน :L2761:
-
เป็นกำลังใจให้ครับพี่อุเทน
เรื่องเฟืองหอนนี่เป็นเหตุผลหลักที่ผมยังไม่กล้าที่จะใส่เจ้า Hybrid LSD ครับ
-
เอาใจช่วยครับ พี่อุเทน :L2734: ของผมก็เปลี่ยนมาแล้ว 3 วัน ตอนนี้วิ่งทดสอบอยู่
สำหรับผมเปลี่ยนมา 1. รถเข้าโค้งหนึบขึ้นกว่าเดิมแบบเห็นได้ชัด
2.เสียงเฟืองท้ายเบาลงมากถ้าไม่ฟังสังเกตุไม่รู้เลย ก่อนเปลี่ยนของผมดังอยู่แล้ว :sd10:
3.เวลาวิ่งเจอแอ่งน้ำรถจะนิ่งกว่าเดอมแบบนิ่ง อันนี้ชอบสุดๆเพราะทางใต้ฝนตกประจำ
4.ลองขขึ้นเขาที่เคยขึ้น รถมีแรงชุดมากกว่าเดิม แน่นกว่าเดิม ;D
ที่เหลือ ต้องลองใช้งานทดสอบนานๆดูก่อนว่า เป็นยังไง จะมารายงานอีกทีครับ :sd23:
(http://upic.me/i/ii/20140715_121506.jpg)
(http://upic.me/i/bp/20140715_122505.jpg)
(http://upic.me/i/lh/20140715_123015.jpg)
(http://upic.me/i/25/20140717_095405.jpg)
(http://upic.me/i/71/20140717_095807.jpg)
(http://upic.me/i/15/20140717_095818.jpg)
:sd23: :sd23:
-
แสดงว่าเกิดจากการเปลี่ยน limited slip ไช่มั้ยครับพี่อุเทน :L2761:
เป็นกำลังใจให้ครับพี่อุเทน
เรื่องเฟืองหอนนี่เป็นเหตุผลหลักที่ผมยังไม่กล้าที่จะใส่เจ้า Hybrid LSD ครับ
รอฟังผลครับพี่อุเทน :L2732: :L2732:
ครับ.ไม่รู้ว่าเพราะ limited slip เองหรือว่าช่างตั้งระยะเฟืองไม่ดีครับ ตอนนี้อยู่อู่ถอดมาเช็คแล้วครับ :L2756:
-
เอาใจช่วยครับ พี่อุเทน :L2734: ของผมก็เปลี่ยนมาแล้ว 3 วัน ตอนนี้วิ่งทดสอบอยู่
สำหรับผมเปลี่ยนมา 1. รถเข้าโค้งหนึบขึ้นกว่าเดิมแบบเห็นได้ชัด
2.เสียงเฟืองท้ายเบาลงมากถ้าไม่ฟังสังเกตุไม่รู้เลย ก่อนเปลี่ยนของผมดังอยู่แล้ว :sd10:
3. อันนี้ชอบสุดๆเพราะทางใต้ฝนตกประจำ
4.ลองขขึ้นเขาที่เคยขึ้น รถมีแรงชุดมากกว่าเดิม แน่นกว่าเดิม ;D
ที่เหลือ ต้องลองใช้งานทดสอบนานๆดูก่อนว่า เป็นยังไง จะมารายงานอีกทีครับ :sd23:
ขอบคุณครับพี่ดล :L2758: อารมณ์เดียวกันเลยครับ แต่ข้อ 2 นี่สิที่ต่างกันครับ :L4386:
-
ขอบคุณครับพี่ดล :L2758: อารมณ์เดียวกันเลยครับ แต่ข้อ 2 นี่สิที่ต่างกันครับ :L4386:
แสดงว่า ยังหอน หรือหอน มากกว่า ครับ ของพี่ดล เสียงท่อHKSมันกลบหรือเปล่า :L2761: :L2759: :L2739:
-
แสดงว่า ยังหอน หรือหอน มากกว่า ครับ ของพี่ดล เสียงท่อHKSมันกลบหรือเปล่า :L2761: :L2759: :L2739:
:sd42: :sd42: ท่อ HKS มันกระหึ่มจริงๆ ยิ่งโดน พญาม้าแคระ เข้าไปด้วย กระหึ่มทั้งซอย :L2754:
เงียบลงครับ ปกติจะดัง โว้งๆๆๆๆๆ ช่วง 60-80 :D ต้องรอดูอีกสักพักครับ อาจจะกลับ โว้งๆๆๆกว่าเดิมก็ได้ :L4391:
-
ความหนืดมันเพิ่มขึ้นเยอะไหมคับ. เวลาขับเเล้วน่ะคับ. :L2904:
-
ความหนืดมันเพิ่มขึ้นเยอะไหมคับ. เวลาขับเเล้วน่ะคับ. :L2904:
สำหรับผม มันหนืดนิดเดียวครับ เพราะอาจมาจากติดกล่องด้วยเลยรู้สึกว่ามันนิดเดียวจริงๆ ;D :sd23:
-
สำหรับผม มันหนืดนิดเดียวครับ เพราะอาจมาจากติดกล่องด้วยเลยรู้สึกว่ามันนิดเดียวจริงๆ ;D :sd23:
:L2900: พี่ดลเเล้วเรื่องน้ำมันอ่ะครับ :L2904: ขอบคุณคับ. :L6428: ด้วยเลยคับ
-
แสดงว่า ยังหอน หรือหอน มากกว่า ครับ :L2761: :L2759: :L2739:
รถผมเดิมเฟืองดอกจอกไม่หอนครับ :L4398: เปลี่ยนเป็น limited slip หอนที่ 60-80 ครับ :L4391:
-
ล่าสุดปรับตั้งเฟืองใหม่ใส่กลับแล้วลองวิ่ง ยังหอนเหมือนเดิมครับ :L4386: ตอนนี้ช่างจะลองแกะเช็คลูกปืนที่ตัวเต็ดดูว่าสึกหรือเป็นตามดรึเปล่าครับ :L2761: แล้วค่อยรายงานต่อไปครับ :L2736:
-
ถามพี่อุเทน นิดนึงว่า..ได้เปลี่ยนลูกปืนที่ติดมากับเฟืองใหม่ด้วยรึเปล่าครับ
คหสต. คิดว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนนะครับ....
:L2904: :L2897: :L2901:
-
พี่อุเทนคับ ลองเปลี่ยนกลับชุดเดิมก่อนก้อดีนะคับจะได้รู้ว่าดังจากlimitedหรือเฟืองท้ายเก่าเรา จะได้แก้ถูกทางครับ ;D
-
ถามพี่อุเทน นิดนึงว่า..ได้เปลี่ยนลูกปืนที่ติดมากับเฟืองใหม่ด้วยรึเปล่าครับ
คหสต. คิดว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนนะครับ....
:L2904: :L2897: :L2901:
ยังครับ ใช้ลูกปืนเดิม ช่างก็กำลังสงสัยอยู่ครับ แกะเช็คลูกปืนอยู่ครับ ผมกลับมาบ้านกินมื้อเที่ยงก่อนแล้วค่อยกลับไปดูครับ :L2736:
-
พี่อุเทนคับ ลองเปลี่ยนกลับชุดเดิมก่อนก้อดีนะคับจะได้รู้ว่าดังจากlimitedหรือเฟืองท้ายเก่าเรา จะได้แก้ถูกทางครับ ;D
เดิมรถผมใช้มาสี่ปีกว่าไม่หอนครับ :sd06: :sd21:
-
ถามพี่อุเทน นิดนึงว่า..ได้เปลี่ยนลูกปืนที่ติดมากับเฟืองใหม่ด้วยรึเปล่าครับ
คหสต. คิดว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนนะครับ....
:L2904: :L2897: :L2901:
มีโอกาสเคยได้คุยกับพี่สุทัศน์ตอนพี่เค้าเอาของมาส่งให้ พี่เค้าบอกว่าควรเปลี่ยนลูกปืนที่มากับเฟืองท้ายครับ
แต่ผมไม่แน่ใจว่าจะเกี่ยวข้องกับอาการเฟืองหอนหรือเปล่านะครับ
:L2760:
-
เดิมรถผมใช้มาสี่ปีกว่าไม่หอนครับ :sd06: :sd21:
ถอดมาปรับตั้งระยะเฟือง สองรอบแล้ว ปรับชิดก็แล้ว ปรับห่างก็แล้ว.ยังไม่หายครับ :L4386:
-
ถอดมาปรับตั้งระยะเฟือง สองรอบแล้ว ปรับชิดก็แล้ว ปรับห่างก็แล้ว.ยังไม่หายครับ :L4386:
กลัวเรื่องนี้แหละครับเพราะได้ยินมาว่าเป็นอาการสามัญของปาเจโร่ ไม่แน่ใจว่ามีวิธี
การแก้ไขได้หรือเปล่า จริงๆก็น่าตลกเพราะผมมีเจ้า Hybrid LSD อยู่กับมือแล้วแต่
ไม่กล้าใส่ คุณสุทัศน์บอกว่าพี่ต้องใส่เลยนะ ไม่ใช่ไม่อยากครับ แต่กลัวอาการเฟือง
ท้ายหอนมันจะมาหลอกหลอนน่ะ เลยเก็บๆเจ้า LSD ไว้ก่อน เผื่อวันหน้าต้องการใช้
เวลาเข้าป่งเข้าป่า หรือไม่งั้นก็รอเวลาที่เฟืองท้ายหอน ก็ค่อยมาใส่ จะได้ไม่ต้องมา
นั่งกลุ้มใจ
อย่างไรก็เป็นกำลังใจให้คุณอุเทนนะครับ
:L4399:
-
ถอดมาปรับตั้งระยะเฟือง สองรอบแล้ว ปรับชิดก็แล้ว ปรับห่างก็แล้ว.ยังไม่หายครับ :L4386:
ของพี่อุเทนได้เปลี่ยนลูกปืนที่ติดมากับลูก limited แล้วเอาของรถพี่ใส่เข้าไปแทน แล้วใช่มั้ยครับ
-
ของพี่อุเทนได้เปลี่ยนลูกปืนที่ติดมากับลูก limited แล้วเอาของรถพี่ใส่เข้าไปแทน แล้วใช่มั้ยครับ
ไม่ได้เปลี่ยนลูกปืนครับ ใช้ที่ติดมากับตัวเต็ดครับ พี่สุทัศน์ :L4384:
ลูกปืนช่างเช็คแล้วสภาพดีไม่มีตามดครับ :L2736:
-
ตอนนี้ช่างสงสัยไปที่น้ำมันเฟืองท้ายที่ไปเปลี่ยนที่ศูนย์ เมื่อครบระยะ 120000 จึงถอดรอบสามปรับตั้งระยะเฟืองตามปกติเหมือนเดิมเปลี่ยนน้ำมันเฟืองท้าย gl5 90 ดูก่อนครับ
-
ไม่ได้เปลี่ยนลูกปืนครับ ใช้ที่ติดมากับตัวเต็ดครับ พี่สุทัศน์ :L4384:
ลูกปืนช่างเช็คแล้วสภาพดีไม่มีตามดครับ :L2736:
ไม่สมควรอย่างยิ่งครับ เพราะเราไม่รู้ว่าลูกปืนใช้งานมามากน้อยแค่ไหน ระยะรุนของลูกปืนมันอาจจะคลอนตามอายุการใช้งาน พี่อุเทนได้รองเอามือจับและลองขยับไปมา ถ้ามันคลอนก็คือมันหลวม ตอนถอดพี่ได้ลองขยับลูกปืนของรถพี่ กับตัวที่ติดมากับลูก ted หรือป่าวครับ ผมคิดว่ามันแตกต่างกันแน่นอนครับ
โดยปกติลูก Ted จะไม่เกี่ยวข้องกับอาการของเฟืองหอน แต่จะเป็นที่ เฟืองเดือยหมู กับเฟืองบายศรี ที่มันสัมผัสกันครับ ถ้าเฟืองพี่ไม่หอนถอดประกอบกี่ครั้งก็ต้องเหมือนเดิมครับ ถ้าเฟืองหอนอาจจะถอดมาตั้งใหม่ให้ลดลงได้ แต่ยังไงก็ไม่หายขาด เหมือนกับกรณีของพี่ดลครับ
-
ไม่สมควรอย่างยิ่งครับ เพราะเราไม่รู้ว่าลูกปืนใช้งานมามากน้อยแค่ไหน ระยะรุนของลูกปืนมันอาจจะคลอนตามอายุการใช้งาน พี่อุเทนได้รองเอามือจับและลองขยับไปมา ถ้ามันคลอนก็คือมันหลวม ตอนถอดพี่ได้ลองขยับลูกปืนของรถพี่ กับตัวที่ติดมากับลูก ted หรือป่าวครับ ผมคิดว่ามันแตกต่างกันแน่นอนครับ
โดยปกติลูก Ted จะไม่เกี่ยวข้องกับอาการของเฟืองหอน แต่จะเป็นที่ เฟืองเดือยหมู กับเฟืองบายศรี ที่มันสัมผัสกันครับ ถ้าเฟืองพี่ไม่หอนถอดประกอบกี่ครั้งก็ต้องเหมือนเดิมครับ ถ้าเฟืองหอนอาจจะถอดมาตั้งใหม่ให้ลดลงได้ แต่ยังไงก็ไม่หายขาด เหมือนกับกรณีของพี่ดลครับ
ไม่ได้ลองจับลูกปืนครับ แต่ช่างเช็คแล้วสภาพดีอยู่ครับ. :L2734:
-
เสร็จลองอีกรอบเดี๋ยวรู้กันครับ
-
:L4365: :L4365: มาหาข้อมูลเพิ่มเติมก่อนที่ผมจะใส่บ้าง
-
เสร็จลองอีกรอบเดี๋ยวรู้กันครับ
ไม่หายครับ แต่ที่ 60 หายไป ยังเหลือที่ 70-80 ครับ :L4387:
เปลี่ยนน้ำมันเฟืองท้ายก็แล้วไม่หาย เลยให้เอาของศูนย์ใส่กลับคืน ถือซะว่า เอา gl5 90 มาล้าง :L4396:
สรุปวันนี้ยกเฟืองท้าย ปรับตั้งสามรอบ เสียค่าบริการแก้งาน 500 บาท น้ำมัน gl5 90 จากถัง 200 ลิตร อีก 150 บาท :L4387: ไม่หายหอนครับ :L4386:
-
ใช้ไปซักพักก่อน แล้วจะลองเข้าศูนย์ให้ปรับตั้งดูบ้าง ดูซิว่าถ้าใช้เครื่องมือวัดตรวจสอบระยะคลอน ตามมาตรฐานแล้วจะยังหอนอีกรึเปล่า (ช่างอู่ที่ผมใช้บริการนี้ ใช้มือหมุนขยับๆ เอาครับ) :L2736: :L2736: :L2736:
-
พี่อุเทนเปลี่ยนลูกปืนยังครับ แนะนำเปลี่ยนไปเลย ถอดไปเทียบที่ร้านเอาของแท้เลย ไม่แพงหรอกครับ
ของผมถอดจากดอกจอกเก่ามาใส่ครับ เพราะรถผมวิ่งมาแค่ห้าหมื่นโล ลูกปืนยังกิ๊กอยู่ :L2736:
-
ของผมก็เปลี่ยนเหมือนกันครับ ถามช่างแล้ว :L2734:
-
พี่อุเทนเปลี่ยนลูกปืนยังครับ แนะนำเปลี่ยนไปเลย ถอดไปเทียบที่ร้านเอาของแท้เลย ไม่แพงหรอกครับ
ของผมถอดจากดอกจอกเก่ามาใส่ครับ เพราะรถผมวิ่งมาแค่ห้าหมื่นโล ลูกปืนยังกิ๊กอยู่ :L2736:
ของผมก็เปลี่ยนเหมือนกันครับ ถามช่างแล้ว :L2734:
ผมไม่ได้เปลี่ยนลูกปืนครับ ถามช่างแล้ว.ช่างบอกสภาพยังดีอยู่ ครั้งต่อไปจะเปลี่ยนด้วยเลยครับ. ไม่ทราบว่าเบอร์อะไรครับ พี่ป้อม-พี่ดล พอจำได้มั้ยครับ หรือดูที่เฟืองดอกจอกได้ครับ :L2758:
-
วันนี้ LSD ระบบครัช จะประจำการที่รถผมแล้ว....(อาจจะทั้ง 2 คันเลย) .... :L2901:
-
วันนี้ LSD ระบบครัช จะประจำการที่รถผมแล้ว....(อาจจะทั้ง 2 คันเลย) .... :L2901:
แหมๆ พี่ฑูต ไปจัดหนักไม่ชวนกันเลยนะครับ
ได้ผลเป็นไงก็มาเหลาให้ฟังกันนะครับ
ขอบคุณครับ
:L2739: :L2739:
:sd01: :sd01: :sd06: :sd42: :sd42:
:L2734: :L2734: :L2900: :L2897: :L2901:
-
:L2900: :L2900: :L2900:
-
แหมๆ พี่ฑูต ไปจัดหนักไม่ชวนกันเลยนะครับ
ได้ผลเป็นไงก็มาเหลาให้ฟังกันนะครับ
ขอบคุณครับ
:L2739: :L2739:
:sd01: :sd01: :sd06: :sd42: :sd42:
:L2734: :L2734: :L2900: :L2897: :L2901:
จะเอาไปลองที่บ้านพี่ตุ้ย.....ทำเลนออฟโรดรอเลยครับพี่.... :L4396: :L4396:
-
()
จะเอาไปลองที่บ้านพี่ตุ้ย.....ทำเลนออฟโรดรอเลยครับพี่.... :L4396: :L4396:
ได้เลยวันนี้ว่างอยู่บ้านในรอบ 3 เดือน มาดิครับ
เดี๊ยวจัดให้(แต่พี่ฑูต ออกแบบสนามนะ)...อิอิ
:L4399: :L4399: :L4399:
:L2739: :L2739: :L2904:
:L2736: :L2897: :L2901:
-
ถอดลูกปืนจากดอกจอกเก่าไปเทียบซื้อได้เลยครับพี่อุเทน :L2904:
ของผมถอดจากดอกจอกติดรถมาเปลี่ยนครับ
พี่อุเทนลงทำทำรถที่อ.ปัวหรือเปล่าครับ ที่นั่นมีร้านทำออฟโรดใช่เปล่าครับ
-
ถอดลูกปืนจากดอกจอกเก่าไปเทียบซื้อได้เลยครับพี่อุเทน :L2904:
ของผมถอดจากดอกจอกติดรถมาเปลี่ยนครับ
พี่อุเทนลงทำทำรถที่อ.ปัวหรือเปล่าครับ ที่นั่นมีร้านทำออฟโรดใช่เปล่าครับ
ผมทำที่ท่าวังผาไกล้บ้านครับ ที่ปัวก็มีอู่เยอะครับ. ที่ทำออฟโรดโดยตรงไม่ทราบครับ เดี๋ยวลิองถามๆดูครับ
-
วันนี้ LSD ระบบครัช จะประจำการที่รถผมแล้ว....(อาจจะทั้ง 2 คันเลย) .... :L2901:
:L2736: เป็นไงบ้างครับพี่ทูต ใส่แล้วจะมีอาการตึ๊งหนืดเปล่าลองเข้ายูเทรินดูครับ ดูรถข้างๆด้วยครับเดี๋ยวเค้าตกใจ :L2739:
มีอาการอะไร หอนบ้างมั๊ย มาเล่าให้น้องๆฟังหน่อยนะครับ
-
เก็บข้อมูลก่อน... เพื่อรอวันนั้นมั่ง ;D
-
เก็บข้อมูลก่อน... เพื่อรอวันนั้นมั่ง ;D
จะได้ไม่ติดเหรอครับ
555
:sd42: :sd42: :sd42: :sd42: :sd42:
:L2897: :L2901:
-
:L4365: :L4365: :L4365:
:sd23: :sd23: :sd23:
-
:L4365: :L4365: :L2761: :L2761:
-
งานนี้ยาวจังคับ. :L2901: :L2901: :L2901:
-
:L2736: เป็นไงบ้างครับพี่ทูต ใส่แล้วจะมีอาการตึ๊งหนืดเปล่าลองเข้ายูเทรินดูครับ ดูรถข้างๆด้วยครับเดี๋ยวเค้าตกใจ :L2739:
มีอาการอะไร หอนบ้างมั๊ย มาเล่าให้น้องๆฟังหน่อยนะครับ
:L4365: :L4365:
มารอฟังผลของ พี่ฑูต ด้วยคนครับ
:L2904: :L2897: :L2901:
-
:L4365: :L4365: :L4365: ขอเก็บข้อมูลด้วยคนครับ... :L2901:
-
มารอฟังด้วยคนครับ :sd23:
-
(http://upic.me/i/l2/img_7217_resize.jpg)
ทางแบบนี้ปกติใส่ขับ4LL ยังรู้สึกลื่นๆ หลังจากใส่ Hybrid limited Slip ไปทดสอบที่ไร่น้าแหลมคลอง3 คลองมะเดื่อ รู้สึกว่าลื่นน้อยลง
(อาการลื่นคือเวลาวิ่งบนทางเละๆ รถจะดิ้นๆเลื้อยๆครับ)
-
ทางแบบนี้ปกติใส่ขับ4LL ยังรู้สึกลื่นๆ หลังจากใส่ Hybrid limited Slip ไปทดสอบที่ไร่น้าแหลมคลอง3 คลองมะเดื่อ รู้สึกว่าลื่นน้อยลง
(อาการลื่นคือเวลาวิ่งบนทางเละๆ รถจะดิ้นๆเลื้อยๆครับ)
พี่หนึ่งน่าจะลองแบบทีละขั้นนะครับ เริ่มจาก 2H - 4H - 4HLC - 4LLC จะได้รู้ว่าเกียร์บ้างที่ผ่านได้ :L2734: :L2736:
-
:L2894: ติดตั้งแล้วเสร็จเมื่อเมื่อวานนี้ LSD ระบบครัช ใส่ใน ....PJS 3.2 4WD Y2010.......ทำกันเองกับพี่ที่สนิทกัน แกเป็นช่างทำรถบรรทุกมาก่อน มีความใส่ใจทุกขั้นตอน....ทำกันใช้เวลาประมาณ 3 ช.ม....ผมเอาวิธีการติดตั้งมาให้ดูก่อนนะครับ
เริ่มจากการถอดล้อทั้ง 2 ข้างออกก่อน แล้วเปิดฝาครอบดรัมเบรคออก
(http://upic.me/i/18/20140720_162732.jpg)
ตามมาด้วยถอดเพลากลางออก
(http://upic.me/i/lb/20140720_162848.jpg)
(http://upic.me/i/tj/20140720_162814.jpg)
-
ถอดน๊อตเพลาล้อออก
(http://upic.me/i/2c/20140720_162740.jpg)
ต่อด้วยการถอดท่อเบรคออก เพื่อที่จะเอาเพลาออกได้สะดวก.....ก่อนปลดเบรคให้หาอะไรก็ได้มาบีปให้แน่นไว้....
(http://upic.me/i/st/20140720_162928.jpg)
เริ่มไปเรื่อยๆแล้ว
(http://upic.me/i/tj/20140720_162814.jpg)
(http://upic.me/i/44/20140720_162753.jpg)
-
ใช้แม่แรงเพื่อเป็นเครื่องทุ่นแรงในการง้างเฟืองท้ายออก
(http://upic.me/i/5k/20140720_163035.jpg)
ออกมาแล้ว...ดูกันหลายๆมุม
(http://upic.me/i/dg/20140720_170202.jpg)
(http://upic.me/i/vs/20140720_170416.jpg)
(http://upic.me/i/yc/20140720_170421.jpg)
(http://upic.me/i/zm/20140720_170511.jpg)
รหัสลูกปืนของ NSK เบอร์ R45Z-6 ID=45.2 mm, OD=80 mm(http://upic.me/i/ak/20140720_173951.jpg)
-
...หลังจากถอดเฟืองออกมาแล้วก็ทำการล้างทุกชิ้นรวมถึง LSD...
(http://upic.me/i/js/20140720_175519.jpg)
(http://upic.me/i/bh/20140720_175826.jpg)
-
....ต่อไปก็ประกอบทุกชิ้นส่วนที่ล้างเสร็จแล้วเข้าไป...ประสพการณ์ล้วนๆ....การปรับระยะเฟืองต้องมั่นใจว่ามีระยะรุนเล็กน้อย...
(http://upic.me/i/m2/20140720_180751.jpg)
(http://upic.me/i/8v/20140720_180830.jpg)
(http://upic.me/i/21/20140720_180938.jpg)
(http://upic.me/i/kk/20140720_181531.jpg)
(http://upic.me/i/tq/20140720_181614.jpg)
-
(http://upic.me/i/tq/20140720_181614.jpg)
(http://upic.me/i/gr/20140720_181939.jpg)
(http://upic.me/i/54/20140720_182411.jpg)
(http://upic.me/i/y9/20140720_182822.jpg)
(http://upic.me/i/kk/20140720_182857.jpg)
-
......หลังจากนั้นก็ประกอบกับเข้าไปพร้อมกับเติมน้ำมันเฉพาะของ Limited Slip Crutch Type เข้าไป.....ใช้ทั้งหมดประมาณ 3.5-4 ลิตร
(http://upic.me/i/ef/20140720_192054.jpg)
-
ผลจากการทดลองวิ่ง ไม่มีเสียงสุนัขส่งเสียงจากเฟืองท้ายเลย พยายามจะขับเข้าโค้งแรงๆ มันยังไม่ร้องเสียงเอี๊ยดให้ได้ยินซักคำ.....เลยต้องยูเทิร์นแรงๆ ได้ยินเสียงมานิดนึง...ล้อใหญ่ หน้ากว้าง เลยเอี๊ยดยากกกกส.... :L2906: :L2897: :L2901: :L2901:
ป.ล. เรื่องเฟืองหอน...อาจมีสาเหตุมาจากระยะเฟืองหลวมเกินไป..หรือไม่ก็ material ของเฟืองอาจไม่ดี.....ถ้าเฟืองแน่นไปมันไม่หอน..แต่มันจะร้อน...
-
ผลจากการทดลองวิ่ง ไม่มีเสียงสุนัขส่งเสียงจากเฟืองท้ายเลย พยายามจะขับเข้าโค้งแรงๆ มันยังไม่ร้องเสียงเอี๊ยดให้ได้ยินซักคำ.....เลยต้องยูเทิร์นแรงๆ ได้ยินเสียงมานิดนึง...ล้อใหญ่ หน้ากว้าง เลยเอี๊ยดยากกกกส.... :L2906: :L2897: :L2901: :L2901:
ป.ล. เรื่องเฟืองหอน...อาจมีสาเหตุมาจากระยะเฟืองหลวมเกินไป..หรือไม่ก็ material ของเฟืองอาจไม่ดี.....ถ้าเฟืองแน่นไปมันไม่หอน..แต่มันจะร้อน...
:L2758: ขอบคุณพี่ฑูตครับ รีวิวได้ละเอียดกว่าผมอีกครับ :L2900: :L2900: :L2900:
ผมยังคาใจเรื่องหอนนี่แหละครับ เดิมถ้ามันหอนตั้งแต่แรกสี่ปีกว่าที่ผ่านมาไม่ได้ยินคงเป็นไปไม่ได้ครับ :L4386: คงต้องลองเปลี่ยนช่างดูครับ :L2756: :L2761:
-
ได้ความรู้ดูเบอร์ลูกปืนเพิ่มอีกจะได้ไปดูที่เฟืองเดิมลองเปลี่ยนใหม่ซะด้วยเลยครับ :sd23: :L2904:
-
ผลจากการทดลองวิ่ง ไม่มีเสียงสุนัขส่งเสียงจากเฟืองท้ายเลย พยายามจะขับเข้าโค้งแรงๆ มันยังไม่ร้องเสียงเอี๊ยดให้ได้ยินซักคำ.....เลยต้องยูเทิร์นแรงๆ ได้ยินเสียงมานิดนึง...ล้อใหญ่ หน้ากว้าง เลยเอี๊ยดยากกกกส.... :L2906: :L2897: :L2901: :L2901:
ป.ล. เรื่องเฟืองหอน...อาจมีสาเหตุมาจากระยะเฟืองหลวมเกินไป..หรือไม่ก็ material ของเฟืองอาจไม่ดี.....ถ้าเฟืองแน่นไปมันไม่หอน..แต่มันจะร้อน...
:L2900: :L2900: :L2900:
ขอมอบ :L6428: #54ให้กับ พี่ฑูต เลยครับ
ขอบคุณมากมาย โดยเฉพาะ พี่ฑูต รีวิวมา
เหมือนว่าจะทำได้ง่ายๆหมูๆ อย่านะครับ อย่า…
ขอเตือนเลยนะครับว่า…อย่าทำเองเด็ดขาด
"งานนี้ต้องใช้ช่างผู้ชำนาญเท่านั้น"
แค่ขั้นตอนถอดออกมาวางข้างนอกก็ลิ้นห้อยแล้ว
พี่ฑูตน่าจะใส่คำเตือนตัวเล็กไว้ที่ภาพด้วยครับ…555
"คำเตือน:การกระทำดังกล่าวมีความเสี่ยง…"
:L2900: :L2900: :L2900:
:L2758: :L2758: :L2758:
:L2904: :L2906: :L2897: :L2901:
-
......หลังจากนั้นก็ประกอบกับเข้าไปพร้อมกับเติมน้ำมันเฉพาะของ Limited Slip Crutch Type เข้าไป.....ใช้ทั้งหมดประมาณ 3.5-4 ลิตร
(http://upic.me/i/ef/20140720_192054.jpg)
นํ้ามันเบอร์ 85W-140 เบอร์นี้จะหนืดหน่อย ที่สามารถตั้งฟันเฟืองห่างๆได้ ข้อดีมันใช้งานหนักได้ลุยได้เต็มที่ และลดเสียงได้ดี แต่มันจะกินกำลังของเครื่องยนต์อีกนิดน่ะครับ
(http://upic.me/i/fj/jhptt.jpg)
-
ผลจากการทดลองวิ่ง ไม่มีเสียงสุนัขส่งเสียงจากเฟืองท้ายเลย พยายามจะขับเข้าโค้งแรงๆ มันยังไม่ร้องเสียงเอี๊ยดให้ได้ยินซักคำ.....เลยต้องยูเทิร์นแรงๆ ได้ยินเสียงมานิดนึง...ล้อใหญ่ หน้ากว้าง เลยเอี๊ยดยากกกกส.... :L2906: :L2897: :L2901: :L2901:
ป.ล. เรื่องเฟืองหอน...อาจมีสาเหตุมาจากระยะเฟืองหลวมเกินไป..หรือไม่ก็ material ของเฟืองอาจไม่ดี.....ถ้าเฟืองแน่นไปมันไม่หอน..แต่มันจะร้อน...
ขอบคุณสำหรับการรีวิวครับ พี่ฑูต ผมกำลังจะตามไปด้วยอีกคนครับได้ของมาแล้ว ตอนนี้ขาดแต่ ขนาดเบอร์ลูกปืน น่าจะเป็นเบอร์เดียวกันหรือเปล่านะ ? ผมจะได้ซื้อขนาดนี้ไปเปลี่ยนด้วยเลย
รหัสลูกปืนของ NSK เบอร์ R45Z-6 ID=45.2 mm, OD=80 mm(http://upic.me/i/ak/20140720_173951.jpg)
[/quote]
-
ขอบคุณ พี่ทูต มากๆ :L2900: แนวลุย :L2734: :sd23:
-
ขอบคุณพี่ทูตครับ
เมื่อคืนรอพี่ทูตรีวิวจนหมดค่อยนั่งดู
ละเอียดมากครับ
ดูแล้วเหมือนจะง่ายเลย
:sd42: :sd42:
-
:L2900: :L2900: :L2900: :L4399: :L4399: รอพี่ทูตทดสอบรถเป็นอย่างไรบ้างมาเล่าให้ฟังด้วยนะครับพี่ :L2734: :L2734:
-
ติดตั้งกันเองเลย สุดยอดจริงๆ :L2734: :L2734:
-
ผลจากการทดลองวิ่ง ไม่มีเสียงสุนัขส่งเสียงจากเฟืองท้ายเลย พยายามจะขับเข้าโค้งแรงๆ มันยังไม่ร้องเสียงเอี๊ยดให้ได้ยินซักคำ.....เลยต้องยูเทิร์นแรงๆ ได้ยินเสียงมานิดนึง...ล้อใหญ่ หน้ากว้าง เลยเอี๊ยดยากกกกส.... :L2906: :L2897: :L2901: :L2901:
ป.ล. เรื่องเฟืองหอน...อาจมีสาเหตุมาจากระยะเฟืองหลวมเกินไป..หรือไม่ก็ material ของเฟืองอาจไม่ดี.....ถ้าเฟืองแน่นไปมันไม่หอน..แต่มันจะร้อน...
:L2900: :L2900: :L2900:
แสดงว่าหมดห่วงเรื่องการควบคุมรถเวลาเข้าโค้ง หรือยูเทิร์นแรงๆ ใช่เปล่าครับ
-
:L2758: ขอบคุณพี่ฑูตครับ รีวิวได้ละเอียดกว่าผมอีกครับ :L2900: :L2900: :L2900:
ผมยังคาใจเรื่องหอนนี่แหละครับ เดิมถ้ามันหอนตั้งแต่แรกสี่ปีกว่าที่ผ่านมาไม่ได้ยินคงเป็นไปไม่ได้ครับ :L4386: คงต้องลองเปลี่ยนช่างดูครับ :L2756: :L2761:
พี่ที่ทำให้อธิบายให้ฟังว่าเราจะต้อง mark ระยะรุน ของเพลากลางก่อนถอดออก..เข้าใจว่ามันจะเกี่ยวกับระยะของการตั้งเฟืองดอกจอกกับเฟืองขับเข้าด้วยกัน
(ของผมจะประมาณ 1 หุน (1/8"))....
เวลาที่พี่เขาใส่กลับ พี่เขาจะปรับเกลียวที่เห็นเป็นรูๆ เพื่อดันเฟืองขับให้ชิดกับเฟืองดอกจอกก่อน หลังจากนั้นก็ค่อยๆเริ่มปรับเกียวเพื่อดันลูกปืนของชุดเต็ด..เพื่อให้เฟืองขับให้เริ่มหนีจากเฟืองดอกจอก...ต้องคอยเช็คว่าหนืดหรือฟรีเกินไปมั้ย หลังจากนั้นต้องเช็คระยะรุนของเพลาขับ จนได้ระยะเดิม...
พี่อุเทน ลองก้มไปหมุนเพลาดูซิครับ..ว่าระยะเป็นงัยบ้าง....มันควรจะแค่เล็กน้อย...ถ้ามากไปให้สงสัยไว้ก่อน... :L2736:
-
ขอบคุณสำหรับการรีวิวครับ พี่ฑูต ผมกำลังจะตามไปด้วยอีกคนครับได้ของมาแล้ว ตอนนี้ขาดแต่ ขนาดเบอร์ลูกปืน น่าจะเป็นเบอร์เดียวกันหรือเปล่านะ ? ผมจะได้ซื้อขนาดนี้ไปเปลี่ยนด้วยเลย
รหัสลูกปืนของ NSK เบอร์ R45Z-6 ID=45.2 mm, OD=80 mm(http://upic.me/i/ak/20140720_173951.jpg)
ผมคิดว่าใช่ครับ...น่าจะเหมือนกัน...ผมต้องเสี่ยงซื้อไว้เปลี่ยน 2.5VG ด้วย...
-
พี่ที่ทำให้อธิบายให้ฟังว่าเราจะต้อง mark ระยะรุน ของเพลากลางก่อนถอดออก..เข้าใจว่ามันจะเกี่ยวกับระยะของการตั้งเฟืองดอกจอกกับเฟืองขับเข้าด้วยกัน
(ของผมจะประมาณ 1 หุน (1/8"))....
เวลาที่พี่เขาใส่กลับ พี่เขาจะปรับเกลียวที่เห็นเป็นรูๆ เพื่อดันเฟืองขับให้ชิดกับเฟืองดอกจอกก่อน หลังจากนั้นก็ค่อยๆเริ่มปรับเกียวเพื่อดันลูกปืนของชุดเต็ด..เพื่อให้เฟืองขับให้เริ่มหนีจากเฟืองดอกจอก...ต้องคอยเช็คว่าหนืดหรือฟรีเกินไปมั้ย หลังจากนั้นต้องเช็คระยะรุนของเพลาขับ จนได้ระยะเดิม...
พี่อุเทน ลองก้มไปหมุนเพลาดูซิครับ..ว่าระยะเป็นงัยบ้าง....มันควรจะแค่เล็กน้อย...ถ้ามากไปให้สงสัยไว้ก่อน... :L2736:
:L2900:
-
พี่ที่ทำให้อธิบายให้ฟังว่าเราจะต้อง mark ระยะรุน ของเพลากลางก่อนถอดออก..เข้าใจว่ามันจะเกี่ยวกับระยะของการตั้งเฟืองดอกจอกกับเฟืองขับเข้าด้วยกัน
(ของผมจะประมาณ 1 หุน (1/8"))....
เวลาที่พี่เขาใส่กลับ พี่เขาจะปรับเกลียวที่เห็นเป็นรูๆ เพื่อดันเฟืองขับให้ชิดกับเฟืองดอกจอกก่อน หลังจากนั้นก็ค่อยๆเริ่มปรับเกียวเพื่อดันลูกปืนของชุดเต็ด..เพื่อให้เฟืองขับให้เริ่มหนีจากเฟืองดอกจอก...ต้องคอยเช็คว่าหนืดหรือฟรีเกินไปมั้ย หลังจากนั้นต้องเช็คระยะรุนของเพลาขับ จนได้ระยะเดิม...
พี่อุเทน ลองก้มไปหมุนเพลาดูซิครับ..ว่าระยะเป็นงัยบ้าง....มันควรจะแค่เล็กน้อย...ถ้ามากไปให้สงสัยไว้ก่อน... :L2736:
ผมจะลองหมุนดูครับ แต่สังเกตุดูที่ช่างปรับตั้งมันขยับได้นิดๆครับ. :L4373:
-
ขอบคุณสำหรับการรีวิวครับ พี่ฑูต ผมกำลังจะตามไปด้วยอีกคนครับได้ของมาแล้ว ตอนนี้ขาดแต่ ขนาดเบอร์ลูกปืน น่าจะเป็นเบอร์เดียวกันหรือเปล่านะ ? ผมจะได้ซื้อขนาดนี้ไปเปลี่ยนด้วยเลย
รหัสลูกปืนของ NSK เบอร์ R45Z-6 ID=45.2 mm, OD=80 mm(http://upic.me/i/ak/20140720_173951.jpg)
ลูกปืนนี้ค่าตัวเท่าไหร่ครับ และใช้ยี่ห้อไหนดีครับ. :L4387: ถ้าจะใช้ของติดเฟืองดอกจอก ตอนแกะมันจะเสียหายมั้ยครับ :L2739:
-
:L2894: ติดตั้งแล้วเสร็จเมื่อเมื่อวานนี้ LSD ระบบครัช ใส่ใน ....PJS 3.2 4WD Y2010.......ทำกันเองกับพี่ที่สนิทกัน แกเป็นช่างทำรถบรรทุกมาก่อน มีความใส่ใจทุกขั้นตอน....ทำกันใช้เวลาประมาณ 3 ช.ม....ผมเอาวิธีการติดตั้งมาให้ดูก่อนนะครับ
เริ่มจากการถอดล้อทั้ง 2 ข้างออกก่อน แล้วเปิดฝาครอบดรัมเบรคออก
Like#55 เลยครับ :L2900: :L2900: :L2900: :L2900: :L2900:
-
พี่ที่ทำให้อธิบายให้ฟังว่าเราจะต้อง mark ระยะรุน ของเพลากลางก่อนถอดออก..เข้าใจว่ามันจะเกี่ยวกับระยะของการตั้งเฟืองดอกจอกกับเฟืองขับเข้าด้วยกัน
(ของผมจะประมาณ 1 หุน (1/8"))....
เวลาที่พี่เขาใส่กลับ พี่เขาจะปรับเกลียวที่เห็นเป็นรูๆ เพื่อดันเฟืองขับให้ชิดกับเฟืองดอกจอกก่อน หลังจากนั้นก็ค่อยๆเริ่มปรับเกียวเพื่อดันลูกปืนของชุดเต็ด..เพื่อให้เฟืองขับให้เริ่มหนีจากเฟืองดอกจอก...ต้องคอยเช็คว่าหนืดหรือฟรีเกินไปมั้ย หลังจากนั้นต้องเช็คระยะรุนของเพลาขับ จนได้ระยะเดิม...
พี่อุเทน ลองก้มไปหมุนเพลาดูซิครับ..ว่าระยะเป็นงัยบ้าง....มันควรจะแค่เล็กน้อย...ถ้ามากไปให้สงสัยไว้ก่อน... :L2736:
:L2900: :L2900: :L2900: จัดไปอีก 1 :L6428:
-
พี่ที่ทำให้อธิบายให้ฟังว่าเราจะต้อง mark ระยะรุน ของเพลากลางก่อนถอดออก..เข้าใจว่ามันจะเกี่ยวกับระยะของการตั้งเฟืองดอกจอกกับเฟืองขับเข้าด้วยกัน
(ของผมจะประมาณ 1 หุน (1/8"))....
เวลาที่พี่เขาใส่กลับ พี่เขาจะปรับเกลียวที่เห็นเป็นรูๆ เพื่อดันเฟืองขับให้ชิดกับเฟืองดอกจอกก่อน หลังจากนั้นก็ค่อยๆเริ่มปรับเกียวเพื่อดันลูกปืนของชุดเต็ด..เพื่อให้เฟืองขับให้เริ่มหนีจากเฟืองดอกจอก...ต้องคอยเช็คว่าหนืดหรือฟรีเกินไปมั้ย หลังจากนั้นต้องเช็คระยะรุนของเพลาขับ จนได้ระยะเดิม...
พี่อุเทน ลองก้มไปหมุนเพลาดูซิครับ..ว่าระยะเป็นงัยบ้าง....มันควรจะแค่เล็กน้อย...ถ้ามากไปให้สงสัยไว้ก่อน... :L2736:
รายละเอียดครบถ้วนจริงๆ เอาไปอีก 1 Like #57 สำหรับเช้าวันนี้ :L2736:
-
ขอบคุณคับพี่ฑูต สำหรับรูปภาพแต่ล่ะขั้นตอนคับ. :L2900: :L2900:
-
พี่อุเทน ไปแก้ไขยังครับ เรื่องหอน มาเหลาให้ฟังหน่อย :L2759:
-
พี่อุเทน ไปแก้ไขยังครับ เรื่องหอน มาเหลาให้ฟังหน่อย :L2759:
ยกไปสามรอบแล้วยังไม่หายครับ ว่าจะลองเปลี่ยนลูกปืนดูครับ :sd06: :L4384:
-
ยกไปสามรอบแล้วยังไม่หายครับ ว่าจะลองเปลี่ยนลูกปืนดูครับ :sd06: :L4384:
ลอง rollback กลับเป็นเดิมๆดูก่อนไหม ก่อนเดินหน้าต่อไปเพราะรื้อเข้าออกหลายรอบหลวมกันพอดี
**แต่หากประกอบเป็นแบบเดิมแล้วมีเพิ่มเสียงหอนมาตลอดนี้ จะทำอย่างไรต่อไปค่อยตัดสินใจอีกครั้ง
** เสียงหอนเสียงจี๋จากเฟืองบายศรีของปาเจโร่มีผลมาจากการสั่นของแรงเหวี่ยงที่แกนเพลาขับหลัง มีผลทั้งมุมเอียงและโช็คหลังสปริงที่นุ่มและแข็งสามารถย้ายจุดการสั่นเหวี่ยงนิดๆเป็นเสียงครางได้ในบางจังหวะ โช๊คหลังที่นุ่มนวลอาจจะสั้นที่ช่วงปลายและโช็คซับไป พอเปลี่ยนโช๊คแข็งก็ย้ายมาสั่นเหวี่ยงที่ช่วงกลางลำเพลาที่ความเร็วหนึ่งจนได้ยินขึ้นมาบนห้องโดยสาร ยิ่งหากยกสูงด้วยช่วงล่าง EMU Fullset ในบางคันอาจเห็นผลมากกว่าในบางจังหวะ แนะนำให้ใส่ท่อ HKS Hipower กลบเสียงไปซ่ะ
:L2736:
-
ลอง rollback กลับเป็นเดิมๆดูก่อนไหม ก่อนเดินหน้าต่อไปเพราะรื้อเข้าออกหลายรอบหลวมกันพอดี
**แต่หากประกอบเป็นแบบเดิมแล้วมีเพิ่มเสียงหอนมาตลอดนี้ จะทำอย่างไรต่อไปค่อยตัดสินใจอีกครั้ง
** เสียงหอนเสียงจี๋จากเฟืองบายศรีของปาเจโร่มีผลมาจากการสั่นของแรงเหวี่ยงที่แกนเพลาขับหลัง มีผลทั้งมุมเอียงและโช็คหลังสปริงที่นุ่มและแข็งสามารถย้ายจุดการสั่นเหวี่ยงนิดๆเป็นเสียงครางได้ในบางจังหวะ โช๊คหลังที่นุ่มนวลอาจจะสั้นที่ช่วงปลายและโช็คซับไป พอเปลี่ยนโช๊คแข็งก็ย้ายมาสั่นเหวี่ยงที่ช่วงกลางลำเพลาที่ความเร็วหนึ่งจนได้ยินขึ้นมาบนห้องโดยสาร ยิ่งหากยกสูงด้วยช่วงล่าง EMU Fullset ในบางคันอาจเห็นผลมากกว่าในบางจังหวะ แนะนำให้ใส่ท่อ HKS Hipower กลบเสียงไปซ่ะ
:L2736:
:sd23: ขอบคุณพี่นะครับ ผมคิดว่าจะลองเปลี่ยนลูกปืนดูครับ ขอสอบถามราคาลูกปืนก่อนครับถ้าไม่เกินพัน จะลองเปลี่ยนดูครับ หากเกินพัน จะกลับไปใช้เฟืองดอกจอกเดิมก่อน แล้วฟังถ้าเสียงยังมีอยู่ก็จะกลับมาใช้ลิมิเต็ดเต็ดนี่แหละครับ เพราะถูกใจกับการใช้งานมากๆ ตรงความต้องการของผมกับเส้นทางที่ใช้ประจำ ยิ่งช่วงหน้าฝนอย่างนี้ด้วย :L2736:
ส่วนท่อ HKS Hipower นั้น แพลนไว้ในใจกับสเต็ปต่อไปตั้งแต่ติดตามผลงานพี่นะแล้วครับ :L2888: :L6428: :L6415:
-
:sd23: ขอบคุณพี่นะครับ ผมคิดว่าจะลองเปลี่ยนลูกปืนดูครับ ขอสอบถามราคาลูกปืนก่อนครับถ้าไม่เกินพัน จะลองเปลี่ยนดูครับ หากเกินพัน จะกลับไปใช้เฟืองดอกจอกเดิมก่อน แล้วฟังถ้าเสียงยังมีอยู่ก็จะกลับมาใช้ลิมิเต็ดเต็ดนี่แหละครับ เพราะถูกใจกับการใช้งานมากๆ ตรงความต้องการของผมกับเส้นทางที่ใช้ประจำ ยิ่งช่วงหน้าฝนอย่างนี้ด้วย :L2736:
ส่วนท่อ HKS Hipower นั้น แพลนไว้ในใจกับสเต็ปต่อไปตั้งแต่ติดตามผลงานพี่นะแล้วครับ :L2888: :L6428: :L6415:
ช่วยขยายความให้หน่อย เผื่อจะหามาติดอีกตัว เบิก difflock ก็ LSD เบื่อ LSD ก็ใส่ Difflock :sd27:
หรือใส่ 2 เพลาแบบสิบล้อเลยดีนะ
(http://upic.me/i/zo/71714_1363701561.jpg)
-
ช่วยขยายความให้หน่อย เผื่อจะหามาติดอีกตัว เบิก difflock ก็ LSD เบื่อ LSD ก็ใส่ Difflock :sd27:
หรือใส่ 2 เพลาแบบสิบล้อเลยดีนะ
:L2905: :L2905: เอาจริงเปล่าครับพี่นะ ปาฯ สองเพลา คงจะเป็น ปาฯ มูซีน คันแรกของโลกครับ :L2900:
ที่ถูกใจผม คือ อย่างที่บอกไว้ผมใช้เส้นทางภูเขา เข้าโค้ง ทางชันตลอด ยิ่งช่วงหน้าฝนนี้ คือ
1. เดิมๆ ทางลาดยางเข้าโค้งแล้วขึ้นทางชัน ถ้าทางแห้งสามารถยัดคันเร่งเลี้ยงรอบขึ้นต่อเนื่องได้ โดยที่รถไม่เสียกำลัง แต่ถ้าฝนตกทางลื่นทำไม่ได้ท้ายปัด (ผมเคยปัด 1 ครั้ง พารถหมุนพุ่งชนการ์ดเลน ต้องยกแผงหน้าซ่อมเดือนกว่า ดีที่ไม่ถึงแซสซี) ต้องชลอให้รถตั้งลำก่อนถึงเร่งส่งขึ้นได้ ทำให้รถเสียกำลังต้องเร่งรอบและเกียร์ขึ้นมาใหม่ เมื่อเปลี่ยนเป็นลิมิเต็ด ผมสามารถเลี้ยงคันเร่งได้ (แต่ไม่ถึงกับยัดเหมือนตอนทางแห้ง) รอบไม่ตกมาก รถไม่เสียกำลัง เร่งขึ้นต่อเนื่องได้ดีกว่าครับ :L4398:
2. ผมจอดรถที่หน้าบ้านพัก เป็นทางดินช่วงหน้าฝนจะเละๆและลื่น รถเดิมๆ ล้อจะปั่นฟรี ต้องให้เด็กมาช่วยดันครับ มากๆก็เข้าไม่ได้ ก็ต้องไปจอดที่ลานซีเมนต์หน้าอาคารซึ่งไกล 200 ม. เมื่อเปลี่ยนเป็นลิมิเต็ด ถึงตอนนี้ทางเละๆลึกประมาณหนึ่งผ่ามือ ยังเข้าออกทุกวันได้สบายๆ :L4398: ซึ่งเดิมๆ แค่นี้ก็ติดเข้าไม่ได้แล้วครับ :L4387:
-
:L2905: :L2905: เอาจริงเปล่าครับพี่นะ ปาฯ สองเพลา คงจะเป็น ปาฯ มูซีน คันแรกของโลกครับ :L2900:
ที่ถูกใจผม คือ อย่างที่บอกไว้ผมใช้เส้นทางภูเขา เข้าโค้ง ทางชันตลอด ยิ่งช่วงหน้าฝนนี้ คือ
1. เดิมๆ ทางลาดยางเข้าโค้งแล้วขึ้นทางชัน ถ้าทางแห้งสามารถยัดคันเร่งเลี้ยงรอบขึ้นต่อเนื่องได้ โดยที่รถไม่เสียกำลัง แต่ถ้าฝนตกทางลื่นทำไม่ได้ท้ายปัด (ผมเคยปัด 1 ครั้ง พารถหมุนพุ่งชนการ์ดเลน ต้องยกแผงหน้าซ่อมเดือนกว่า ดีที่ไม่ถึงแซสซี) ต้องชลอให้รถตั้งลำก่อนถึงเร่งส่งขึ้นได้ ทำให้รถเสียกำลังต้องเร่งรอบและเกียร์ขึ้นมาใหม่ เมื่อเปลี่ยนเป็นลิมิเต็ด ผมสามารถเลี้ยงคันเร่งได้ (แต่ไม่ถึงกับยัดเหมือนตอนทางแห้ง) รอบไม่ตกมาก รถไม่เสียกำลัง เร่งขึ้นต่อเนื่องได้ดีกว่าครับ :L4398:
**ลักษณะแบบนี้ใช้ Limited จะเหมาะสมกว่า auto difflock มากๆ
2. ผมจอดรถที่หน้าบ้านพัก เป็นทางดินช่วงหน้าฝนจะเละๆและลื่น รถเดิมๆ ล้อจะปั่นฟรี ต้องให้เด็กมาช่วยดันครับ มากๆก็เข้าไม่ได้ ก็ต้องไปจอดที่ลานซีเมนต์หน้าอาคารซึ่งไกล 200 ม. เมื่อเปลี่ยนเป็นลิมิเต็ด ถึงตอนนี้ทางเละๆลึกประมาณหนึ่งผ่ามือ ยังเข้าออกทุกวันได้สบายๆ :L4398: ซึ่งเดิมๆ แค่นี้ก็ติดเข้าไม่ได้แล้วครับ :L4387:
**ลักษณะแบบนี้ใช้ auto difflock ได้ผลชัดเจนกว่า Limited มากๆ
อย่างที่บอกครับว่า แต่ละอย่างอยู่ที่จุดประสงค์การนำไปใช้งาน
Limited : ช่่วยเพิ่มประสิทธิภาพการขับเคลื่อนเมื่อถนนลื่นหรืออุปสรรคที่ทำให้ล้อหมุนฟรี เป็นพยายามหมุนให้ชดเชยให้
Diff lock : ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพล้ออีกข้างหนึ่งเมื่อล้อข้างหนึ่งมีการหมุนฟรี เป็นให้สองล้อหมุนเป็นแนวแกนเดียวกันพร้อมๆกัน ส่วนคำว่า Auto คือการทำงานแบบอัตโนมัติโดยที่ไม่ต้อง force สั่งการ แต่ใช้ความแตกต่างของการหมุนฟรีของล้อเป็นตัวกำหนดการทำงาน
**ดังนั้นจะเห็นได้ว่า การทำงานของ Limited จะทำงานแบบ Stanby full time , แต่การทำงานของ auto diff lock นั้นจะทำงานเพียงชั่วขณะเมื่ออยู่ในอุปสรรคเฉพาะหน้า ผลที่ได้จึงต่างกัน
*ทั้ง 2 แบบดีเหมือนกัน แต่อยู่ที่เลือกไว้ใช้งานของแต่ละคันต่างกัน
-
อย่างที่บอกครับว่า แต่ละอย่างอยู่ที่จุดประสงค์การนำไปใช้งาน
Limited : ช่่วยเพิ่มประสิทธิภาพการขับเคลื่อนเมื่อถนนลื่นหรืออุปสรรคที่ทำให้ล้อหมุนฟรี เป็นพยายามหมุนให้ชดเชยให้
Diff lock : ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพล้ออีกข้างหนึ่งเมื่อล้อข้างหนึ่งมีการหมุนฟรี เป็นให้สองล้อหมุนเป็นแนวแกนเดียวกันพร้อมๆกัน ส่วนคำว่า Auto คือการทำงานแบบอัตโนมัติโดยที่ไม่ต้อง force สั่งการ แต่ใช้ความแตกต่างของการหมุนฟรีของล้อเป็นตัวกำหนดการทำงาน
**ดังนั้นจะเห็นได้ว่า การทำงานของ Limited จะทำงานแบบ Stanby full time , แต่การทำงานของ auto diff lock นั้นจะทำงานเพียงชั่วขณะเมื่ออยู่ในอุปสรรคเฉพาะหน้า ผลที่ได้จึงต่างกัน
*ทั้ง 2 แบบดีเหมือนกัน แต่อยู่ที่เลือกไว้ใช้งานของแต่ละคันต่างกัน
รับทราบครับผม :sd23: :sd23:
-
อย่างที่บอกครับว่า แต่ละอย่างอยู่ที่จุดประสงค์การนำไปใช้งาน
Limited : ช่่วยเพิ่มประสิทธิภาพการขับเคลื่อนเมื่อถนนลื่นหรืออุปสรรคที่ทำให้ล้อหมุนฟรี เป็นพยายามหมุนให้ชดเชยให้
Diff lock : ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพล้ออีกข้างหนึ่งเมื่อล้อข้างหนึ่งมีการหมุนฟรี เป็นให้สองล้อหมุนเป็นแนวแกนเดียวกันพร้อมๆกัน ส่วนคำว่า Auto คือการทำงานแบบอัตโนมัติโดยที่ไม่ต้อง force สั่งการ แต่ใช้ความแตกต่างของการหมุนฟรีของล้อเป็นตัวกำหนดการทำงาน
**ดังนั้นจะเห็นได้ว่า การทำงานของ Limited จะทำงานแบบ Stanby full time , แต่การทำงานของ auto diff lock นั้นจะทำงานเพียงชั่วขณะเมื่ออยู่ในอุปสรรคเฉพาะหน้า ผลที่ได้จึงต่างกัน
*ทั้ง 2 แบบดีเหมือนกัน แต่อยู่ที่เลือกไว้ใช้งานของแต่ละคันต่างกัน
ใช่ครับ เลยครับ พี่นะ :sd23:
ผมจึงเลือก limited เพราะตรงจุดประสงการใช้งานจริงๆ :L4384: :L4399: ตอนนี้ชอบมากๆ ฝนตกทุกวันเลย :L2758:
-
อย่างที่บอกครับว่า แต่ละอย่างอยู่ที่จุดประสงค์การนำไปใช้งาน
Limited : ช่่วยเพิ่มประสิทธิภาพการขับเคลื่อนเมื่อถนนลื่นหรืออุปสรรคที่ทำให้ล้อหมุนฟรี เป็นพยายามหมุนให้ชดเชยให้
Diff lock : ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพล้ออีกข้างหนึ่งเมื่อล้อข้างหนึ่งมีการหมุนฟรี เป็นให้สองล้อหมุนเป็นแนวแกนเดียวกันพร้อมๆกัน ส่วนคำว่า Auto คือการทำงานแบบอัตโนมัติโดยที่ไม่ต้อง force สั่งการ แต่ใช้ความแตกต่างของการหมุนฟรีของล้อเป็นตัวกำหนดการทำงาน
**ดังนั้นจะเห็นได้ว่า การทำงานของ Limited จะทำงานแบบ Stanby full time , แต่การทำงานของ auto diff lock นั้นจะทำงานเพียงชั่วขณะเมื่ออยู่ในอุปสรรคเฉพาะหน้า ผลที่ได้จึงต่างกัน
*ทั้ง 2 แบบดีเหมือนกัน แต่อยู่ที่เลือกไว้ใช้งานของแต่ละคันต่างกัน
ที่ถูกใจผม คือ อย่างที่บอกไว้ผมใช้เส้นทางภูเขา เข้าโค้ง ทางชันตลอด ยิ่งช่วงหน้าฝนนี้ คือ
1. เดิมๆ ทางลาดยางเข้าโค้งแล้วขึ้นทางชัน ถ้าทางแห้งสามารถยัดคันเร่งเลี้ยงรอบขึ้นต่อเนื่องได้ โดยที่รถไม่เสียกำลัง แต่ถ้าฝนตกทางลื่นทำไม่ได้ท้ายปัด (ผมเคยปัด 1 ครั้ง พารถหมุนพุ่งชนการ์ดเลน ต้องยกแผงหน้าซ่อมเดือนกว่า ดีที่ไม่ถึงแซสซี) ต้องชลอให้รถตั้งลำก่อนถึงเร่งส่งขึ้นได้ ทำให้รถเสียกำลังต้องเร่งรอบและเกียร์ขึ้นมาใหม่ เมื่อเปลี่ยนเป็นลิมิเต็ด ผมสามารถเลี้ยงคันเร่งได้ (แต่ไม่ถึงกับยัดเหมือนตอนทางแห้ง) รอบไม่ตกมาก รถไม่เสียกำลัง เร่งขึ้นต่อเนื่องได้ดีกว่าครับ :L4398:
**ลักษณะแบบนี้ใช้ Limited จะเหมาะสมกว่า auto difflock มากๆ
2. ผมจอดรถที่หน้าบ้านพัก เป็นทางดินช่วงหน้าฝนจะเละๆและลื่น รถเดิมๆ ล้อจะปั่นฟรี ต้องให้เด็กมาช่วยดันครับ มากๆก็เข้าไม่ได้ ก็ต้องไปจอดที่ลานซีเมนต์หน้าอาคารซึ่งไกล 200 ม. เมื่อเปลี่ยนเป็นลิมิเต็ด ถึงตอนนี้ทางเละๆลึกประมาณหนึ่งผ่ามือ ยังเข้าออกทุกวันได้สบายๆ :L4398: ซึ่งเดิมๆ แค่นี้ก็ติดเข้าไม่ได้แล้วครับ :L4387:
**ลักษณะแบบนี้ใช้ auto difflock ได้ผลชัดเจนกว่า Limited มากๆ
ที่ผมตัดสินใจเลือก limited slip ก็เพราะว่า ผมหวังผลในการใช้งานแบบข้อ 1 มากกว่าข้อ 2 ครับ (แต่ถ้าเจอแบบข้อ 2 หนักๆ คงต้องเลี่ยงให้ difflock ละครับพี่นะ).
:L2736: :L2901: :L2901: :L2897:
-
อย่างที่บอกครับว่า แต่ละอย่างอยู่ที่จุดประสงค์การนำไปใช้งาน
Limited : ช่่วยเพิ่มประสิทธิภาพการขับเคลื่อนเมื่อถนนลื่นหรืออุปสรรคที่ทำให้ล้อหมุนฟรี เป็นพยายามหมุนให้ชดเชยให้
Diff lock : ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพล้ออีกข้างหนึ่งเมื่อล้อข้างหนึ่งมีการหมุนฟรี เป็นให้สองล้อหมุนเป็นแนวแกนเดียวกันพร้อมๆกัน ส่วนคำว่า Auto คือการทำงานแบบอัตโนมัติโดยที่ไม่ต้อง force สั่งการ แต่ใช้ความแตกต่างของการหมุนฟรีของล้อเป็นตัวกำหนดการทำงาน
**ดังนั้นจะเห็นได้ว่า การทำงานของ Limited จะทำงานแบบ Stanby full time , แต่การทำงานของ auto diff lock นั้นจะทำงานเพียงชั่วขณะเมื่ออยู่ในอุปสรรคเฉพาะหน้า ผลที่ได้จึงต่างกัน
*ทั้ง 2 แบบดีเหมือนกัน แต่อยู่ที่เลือกไว้ใช้งานของแต่ละคันต่างกัน
ชัดเจนมากครับพี่นะ :sd23:
-
อย่างที่บอกครับว่า แต่ละอย่างอยู่ที่จุดประสงค์การนำไปใช้งาน
Limited : ช่่วยเพิ่มประสิทธิภาพการขับเคลื่อนเมื่อถนนลื่นหรืออุปสรรคที่ทำให้ล้อหมุนฟรี เป็นพยายามหมุนให้ชดเชยให้
Diff lock : ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพล้ออีกข้างหนึ่งเมื่อล้อข้างหนึ่งมีการหมุนฟรี เป็นให้สองล้อหมุนเป็นแนวแกนเดียวกันพร้อมๆกัน ส่วนคำว่า Auto คือการทำงานแบบอัตโนมัติโดยที่ไม่ต้อง force สั่งการ แต่ใช้ความแตกต่างของการหมุนฟรีของล้อเป็นตัวกำหนดการทำงาน
**ดังนั้นจะเห็นได้ว่า การทำงานของ Limited จะทำงานแบบ Stanby full time , แต่การทำงานของ auto diff lock นั้นจะทำงานเพียงชั่วขณะเมื่ออยู่ในอุปสรรคเฉพาะหน้า ผลที่ได้จึงต่างกัน
*ทั้ง 2 แบบดีเหมือนกัน แต่อยู่ที่เลือกไว้ใช้งานของแต่ละคันต่างกัน
:L2758: :L2758:
-
มาเพิ่มเติมให้ สำหรับ คนที่หาลูกปืนเฟืองเบอร์ NSK R45Z-6 ตามที่พี่ทูตแนะนำไม่ได้
ใช้ของ Koyo 17887/31 แทนได้ครับ
(http://image.ohozaa.com/t/1ba/dkLU21.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xJTMKlE8k7j4gayK) (http://image.ohozaa.com/t/24d/BVZmFX.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xJTMXsRmOsHfpLXj) (http://image.ohozaa.com/t/539/EZTobZ.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xJTNbi1XSlBuWT5B)
-
มาเพิ่มเติมให้ สำหรับ คนที่หาลูกปืนเฟืองเบอร์ NSK R45Z-6 ตามที่พี่ทูตแนะนำไม่ได้
ใช้ของ Koyo 17887/31 แทนได้ครับ
(http://image.ohozaa.com/t/1ba/dkLU21.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xJTMKlE8k7j4gayK) (http://image.ohozaa.com/t/24d/BVZmFX.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xJTMXsRmOsHfpLXj) (http://image.ohozaa.com/t/539/EZTobZ.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xJTNbi1XSlBuWT5B)
ขอบคุณครับ :L2758: ค่าตัวเท่าไหร่ครับ
ผมก็ให้ร้านอะไหล่สั่งให้ บอกรหัส R45Z-6 ร้านแจ้งกลับได้ของ koyo ไม่รู้ว่าตัวเดียวกันรึเปล่าได้ของวันจันทร์ แต่ผมไม่อยู่บ้านกลับวันศุกร์จะเอามาให้ดูกันครับ :L2736:
-
มาเพิ่มเติมให้ สำหรับ คนที่หาลูกปืนเฟืองเบอร์ NSK R45Z-6 ตามที่พี่ทูตแนะนำไม่ได้
ใช้ของ Koyo 17887/31 แทนได้ครับ
(http://image.ohozaa.com/t/1ba/dkLU21.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xJTMKlE8k7j4gayK) (http://image.ohozaa.com/t/24d/BVZmFX.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xJTMXsRmOsHfpLXj) (http://image.ohozaa.com/t/539/EZTobZ.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xJTNbi1XSlBuWT5B)
กด :L6428: ให้ครับ....วันนี้ตามหาลููกปืน NSK ทั้งวัน หาหลายร้านทั้งร้านใหญ่ที่ชลบุรี เลยไปถึงกิ่งแก้ว......เลยไปจนถึงร้านพี่โต้ง ได้ยาขัดสีรถมาแทน :L4396: :L4396: :L4396:
-
ขอบคุณครับ :L2758: ค่าตัวเท่าไหร่ครับ
ผมก็ให้ร้านอะไหล่สั่งให้ บอกรหัส R45Z-6 ร้านแจ้งกลับได้ของ koyo ไม่รู้ว่าตัวเดียวกันรึเปล่าได้ของวันจันทร์ แต่ผมไม่อยู่บ้านกลับวันศุกร์จะเอามาให้ดูกันครับ :L2736:
ลืมราคา พอดีซื้อรวมกะน้ำมันเฟืองท้าย valvoline 80w90 ได้ใบเสร็จมาขยำทิ้งเลย 555
คิดว่าประมาณ อันละ 300 บาท ถ้าจำไม่ผิดนะ
-
กด :L6428: ให้ครับ....วันนี้ตามหาลููกปืน NSK ทั้งวัน หาหลายร้านทั้งร้านใหญ่ที่ชลบุรี เลยไปถึงกิ่งแก้ว......เลยไปจนถึงร้านพี่โต้ง ได้ยาขัดสีรถมาแทน :L4396: :L4396: :L4396:
พี่ทูต หาแต่ NSK หรือครับ ร้านย่งฮั้ว อยู่ตรงเลย 3ไฟแดงนาเกลือ ซ้ายมือ ก่อนถึงตึกเหลือง(พัทยาเหนือเซียงกง) เป็นตัวแทน HKF ลองแวะุถามดู
อยูไม่ไกลบ้านพี่ทูตมากด้วย น่าจะพอมีบ้าง เคยไปหาลูกปืน เบอร์ที่ไม่ค่อยได้ใช้บ่อยก็เคยได้จากที่นี่ครับ
-
มาเพิ่มเติมให้ สำหรับ คนที่หาลูกปืนเฟืองเบอร์ NSK R45Z-6 ตามที่พี่ทูตแนะนำไม่ได้
ใช้ของ Koyo 17887/31 แทนได้ครับ
(http://image.ohozaa.com/t/1ba/dkLU21.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xJTMKlE8k7j4gayK) (http://image.ohozaa.com/t/24d/BVZmFX.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xJTMXsRmOsHfpLXj) (http://image.ohozaa.com/t/539/EZTobZ.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xJTNbi1XSlBuWT5B)
ขอบคุณพี่สจ๊วต พร้อม Like#4 ให้เลย ครับ
-
น่าจะมีอุปกรณ์ที่เอา2ตัวมารวมกัน
-
พี่ทูต หาแต่ NSK หรือครับ ร้านย่งฮั้ว อยู่ตรงเลย 3ไฟแดงนาเกลือ ซ้ายมือ ก่อนถึงตึกเหลือง(พัทยาเหนือเซียงกง) เป็นตัวแทน HKF ลองแวะุถามดู
อยูไม่ไกลบ้านพี่ทูตมากด้วย น่าจะพอมีบ้าง เคยไปหาลูกปืน เบอร์ที่ไม่ค่อยได้ใช้บ่อยก็เคยได้จากที่นี่ครับ
:L2758: ขอบคุณครับพี่โอ :sd23:
-
พี่ทูต หาแต่ NSK หรือครับ ร้านย่งฮั้ว อยู่ตรงเลย 3ไฟแดงนาเกลือ ซ้ายมือ ก่อนถึงตึกเหลือง(พัทยาเหนือเซียงกง) เป็นตัวแทน HKF ลองแวะุถามดู
อยูไม่ไกลบ้านพี่ทูตมากด้วย น่าจะพอมีบ้าง เคยไปหาลูกปืน เบอร์ที่ไม่ค่อยได้ใช้บ่อยก็เคยได้จากที่นี่ครับ
นึกว่า หาแถว ดิโอ สยาม หรือ กบร.อู่ตะเภา :L2739:
-
:sd23: ขอบคุณพี่ Stewart
ครับผมสำหรับข้อมูลครับ เพิ่มเติมเมื่อวานนี้ไปหาแถวร้านอะไหล่ ย่านรังสิต ไม่มีเลย เลยวิ่งเข้าไปถามที่ 0 ข้าง ม.กรุงเทพ เช็คราคา ตลับละ 755 ใช้ 2 ตลับ รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม 1615.70 บาท ราคาของ 0 ราคาสูงเสียเหลือเกิน และต้องสั่งไว้ไม่มีของ stock ก็เลยเก็บไวัก่อนเอามาแชร์เพื่อใครจะไปสั่งของศูนย์ครับ (แต่ผมยังไม่ได้สั่งครับ ว่าจะลองหาจากร้านอะไหล่ข้างนอกก่อน) ผมเอา Drawing ของ เฟืองท้ายมาฝากไว้ด้วยเพื่อเพื่อนสามาชิกอยากจะเปลี่ยน part ตัวไหนสามารถดูประกอบได้ครับ พอดีผมขอมาจาก 0 ตอนโทรไปถามกับทางศูนย์ คุยกันไม่รู้เรื่องเลยต้องวิ่งเข้าไปดูข้อมูลที่ 0 เพื่อสอบถามให้มั่นใจมากขึ้นเพราะชุดตลับลูกปืนในเฟืองท้าย มีหลายชุด และ ประจวบกับ พี่ ผจก 0 ซ่อม และพี่เจ้าหน้าที่ห้องอะไหล่ ก็ใจดี ให้ข้อมูลมาเพิ่มเลยมาแชร์เล่าสู่กันฟังครับ
(http://upload.sodazaa.com/image.php?id=479B_53D48424&jpg) (http://upload.sodazaa.com/share.php?id=479B_53D48424)
-
:sd23: ขอบคุณพี่ Stewart
ครับผมสำหรับข้อมูลครับ เพิ่มเติมเมื่อวานนี้ไปหาแถวร้านอะไหล่ ย่านรังสิต ไม่มีเลย เลยวิ่งเข้าไปถามที่ 0 ข้าง ม.กรุงเทพ เช็คราคา ตลับละ 755 ใช้ 2 ตลับ รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม 1615.70 บาท ราคาของ 0 ราคาสูงเสียเหลือเกิน และต้องสั่งไว้ไม่มีของ stock ก็เลยเก็บไวัก่อนเอามาแชร์เพื่อใครจะไปสั่งของศูนย์ครับ (แต่ผมยังไม่ได้สั่งครับ ว่าจะลองหาจากร้านอะไหล่ข้างนอกก่อน) ผมเอา Drawing ของ เฟืองท้ายมาฝากไว้ด้วยเพื่อเพื่อนสามาชิกอยากจะเปลี่ยน part ตัวไหนสามารถดูประกอบได้ครับ พอดีผมขอมาจาก 0 ตอนโทรไปถามกับทางศูนย์ คุยกันไม่รู้เรื่องเลยต้องวิ่งเข้าไปดูข้อมูลที่ 0 เพื่อสอบถามให้มั่นใจมากขึ้นเพราะชุดตลับลูกปืนในเฟืองท้าย มีหลายชุด และ ประจวบกับ พี่ ผจก 0 ซ่อม และพี่เจ้าหน้าที่ห้องอะไหล่ ก็ใจดี ให้ข้อมูลมาเพิ่มเลยมาแชร์เล่าสู่กันฟังครับ
(http://upload.sodazaa.com/image.php?id=479B_53D48424&jpg) (http://upload.sodazaa.com/share.php?id=479B_53D48424)
:L2758: :L2758:
-
:sd23:
ขอบคุณมากคร้าบ
-
:sd23: :sd23: :L4399: :L4399:
-
รายงานผลการใช้เฟืองท้าย hybrid limited slip กับ PJS GLS 3.2 4WD ยางทางเรียบ Toyo OPHT
หลังจากติดตั้งเสร็จ ขับรถออกจากอู่ที่ติดตั้ง (อู่ช่างโย่ง บางบอน อู่ประจำคลับ Triton)
รู้สึกได้เลยครับถึงความหนืดตอนออกตัว จนผมต้องเติมคันเร่งไฟฟ้าขึ้นอีก 1 เสต็ป จึงจะค่อยชินกับการออกตัวแบบปรู๊ดปร๊าด ทันใจ
เข้าปั๊มเติมน่ำมันแถวๆ นั้น ซึ่งตัวปั๊มต่ำกว่าถนนหลัก ทางขึึ้น-ลงไม่ได้ลาดยาง เป็นดินทรายละเอียด หินกรวดเล็ก ขาออกจากปั๊ม กดคันเร่งอัดตอนขึ้นเนินทางเล็กๆ ทางเข้า-ออก ล้อไม่มีอาการฟรี ออกตัวแบบพุ่งไปได้เลย อันนี้ชอบมากๆ ปรกติจะมีอาการ ฟืดๆ วืดๆ
เมือ่วานขับไประยอง ได้ลองทางลาดยางยาวๆ รู้สึกได้ดังนี้
- พวงมาลัยนิ่งขึ้น หนึบขึ้น อัดเข้าโค้งรถเกาะถนนมากขึ้นเหมือนใส่กันโคลงท้ายเลย (ราคาประหยัด สมรรถนะดีกว่าเยอะ ถ้าใครคิดจะไปลงกันโคลงหลัง โดยเฉพาะ ขับ 2 ลงเต็ดดีกว่า นอนยันเลย)
- ทางชันขึ้นเขา ลงเขา รถนิ่งขึ้น หนึบขึ้น
- ขับโยกซ้าย ขวา เปลี่ยนเลนแบบเร็วๆ รถไม่โคลงตัวมากหมือนตอนไม่ใส่
- ทางลูกรัง ดินแดง หินกรวดเล็ก เห็นผลจะจะ ว่ารถเกาะถนนมากขึ้น ไม่มีอาการฟรีล้อ ถ้าเร่งเติมเร็วๆ
ถ้ามีโอกาสลองทาง off road จริงๆ เดี๋ยวมาเหลาต่อครับ
-
:sd23: :L2758: ขอบคุณพี่ stewart. ที่ร่วมแชร์ประสบการณ์ครับ :L2888: :L2900:
-
รายงานผลการใช้เฟืองท้าย hybrid limited slip กับ PJS GLS 3.2 4WD ยางทางเรียบ Toyo OPHT
หลังจากติดตั้งเสร็จ ขับรถออกจากอู่ที่ติดตั้ง (อู่ช่างโย่ง บางบอน อู่ประจำคลับ Triton)
รู้สึกได้เลยครับถึงความหนืดตอนออกตัว จนผมต้องเติมคันเร่งไฟฟ้าขึ้นอีก 1 เสต็ป จึงจะค่อยชินกับการออกตัวแบบปรู๊ดปร๊าด ทันใจ
เข้าปั๊มเติมน่ำมันแถวๆ นั้น ซึ่งตัวปั๊มต่ำกว่าถนนหลัก ทางขึึ้น-ลงไม่ได้ลาดยาง เป็นดินทรายละเอียด หินกรวดเล็ก ขาออกจากปั๊ม กดคันเร่งอัดตอนขึ้นเนินทางเล็กๆ ทางเข้า-ออก ล้อไม่มีอาการฟรี ออกตัวแบบพุ่งไปได้เลย อันนี้ชอบมากๆ ปรกติจะมีอาการ ฟืดๆ วืดๆ
เมือ่วานขับไประยอง ได้ลองทางลาดยางยาวๆ รู้สึกได้ดังนี้
- พวงมาลัยนิ่งขึ้น หนึบขึ้น อัดเข้าโค้งรถเกาะถนนมากขึ้นเหมือนใส่กันโคลงท้ายเลย (ราคาประหยัด สมรรถนะดีกว่าเยอะ ถ้าใครคิดจะไปลงกันโคลงหลัง โดยเฉพาะ ขับ 2 ลงเต็ดดีกว่า นอนยันเลย)
- ทางชันขึ้นเขา ลงเขา รถนิ่งขึ้น หนึบขึ้น
- ขับโยกซ้าย ขวา เปลี่ยนเลนแบบเร็วๆ รถไม่โคลงตัวมากหมือนตอนไม่ใส่
- ทางลูกรัง ดินแดง หินกรวดเล็ก เห็นผลจะจะ ว่ารถเกาะถนนมากขึ้น ไม่มีอาการฟรีล้อ ถ้าเร่งเติมเร็วๆ
ถ้ามีโอกาสลองทาง off road จริงๆ เดี๋ยวมาเหลาต่อครับ
ขอบคุณ พี่ stewart มากครับ ที่มาแชร์การใช้งาน ขอบอกเลยว่า อารมณ์เดียวกัน กับผมเลย หลังจากเปลี่ยนมาแล้ว :L4384: :L2732: :sd23:
-
รายงานผลการใช้เฟืองท้าย hybrid limited slip กับ PJS GLS 3.2 4WD ยางทางเรียบ Toyo OPHT
หลังจากติดตั้งเสร็จ ขับรถออกจากอู่ที่ติดตั้ง (อู่ช่างโย่ง บางบอน อู่ประจำคลับ Triton)
รู้สึกได้เลยครับถึงความหนืดตอนออกตัว จนผมต้องเติมคันเร่งไฟฟ้าขึ้นอีก 1 เสต็ป จึงจะค่อยชินกับการออกตัวแบบปรู๊ดปร๊าด ทันใจ
เข้าปั๊มเติมน่ำมันแถวๆ นั้น ซึ่งตัวปั๊มต่ำกว่าถนนหลัก ทางขึึ้น-ลงไม่ได้ลาดยาง เป็นดินทรายละเอียด หินกรวดเล็ก ขาออกจากปั๊ม กดคันเร่งอัดตอนขึ้นเนินทางเล็กๆ ทางเข้า-ออก ล้อไม่มีอาการฟรี ออกตัวแบบพุ่งไปได้เลย อันนี้ชอบมากๆ ปรกติจะมีอาการ ฟืดๆ วืดๆ
เมือ่วานขับไประยอง ได้ลองทางลาดยางยาวๆ รู้สึกได้ดังนี้
- พวงมาลัยนิ่งขึ้น หนึบขึ้น อัดเข้าโค้งรถเกาะถนนมากขึ้นเหมือนใส่กันโคลงท้ายเลย (ราคาประหยัด สมรรถนะดีกว่าเยอะ ถ้าใครคิดจะไปลงกันโคลงหลัง โดยเฉพาะ ขับ 2 ลงเต็ดดีกว่า นอนยันเลย)
- ทางชันขึ้นเขา ลงเขา รถนิ่งขึ้น หนึบขึ้น
- ขับโยกซ้าย ขวา เปลี่ยนเลนแบบเร็วๆ รถไม่โคลงตัวมากหมือนตอนไม่ใส่
- ทางลูกรัง ดินแดง หินกรวดเล็ก เห็นผลจะจะ ว่ารถเกาะถนนมากขึ้น ไม่มีอาการฟรีล้อ ถ้าเร่งเติมเร็วๆ
ถ้ามีโอกาสลองทาง off road จริงๆ เดี๋ยวมาเหลาต่อครับ
:L2904: :sd23:
-
กด :L6428: ให้ครับ....วันนี้ตามหาลููกปืน NSK ทั้งวัน หาหลายร้านทั้งร้านใหญ่ที่ชลบุรี เลยไปถึงกิ่งแก้ว......เลยไปจนถึงร้านพี่โต้ง ได้ยาขัดสีรถมาแทน :L4396: :L4396: :L4396:
เห็นรถแว๊บๆ ในปั๊มปตท กิ่งแก้วไม่แน่ใจใช่หรือป่าว :sd06: แต่ถ่ายรูปไม่ทัน ลูกๆร้องลั่นรถทะเลาะตีกันในรถ :L4387:
-
รายงานผลการใช้เฟืองท้าย hybrid limited slip กับ PJS GLS 3.2 4WD ยางทางเรียบ Toyo OPHT
หลังจากติดตั้งเสร็จ ขับรถออกจากอู่ที่ติดตั้ง (อู่ช่างโย่ง บางบอน อู่ประจำคลับ Triton)
รู้สึกได้เลยครับถึงความหนืดตอนออกตัว จนผมต้องเติมคันเร่งไฟฟ้าขึ้นอีก 1 เสต็ป จึงจะค่อยชินกับการออกตัวแบบปรู๊ดปร๊าด ทันใจ
เข้าปั๊มเติมน่ำมันแถวๆ นั้น ซึ่งตัวปั๊มต่ำกว่าถนนหลัก ทางขึึ้น-ลงไม่ได้ลาดยาง เป็นดินทรายละเอียด หินกรวดเล็ก ขาออกจากปั๊ม กดคันเร่งอัดตอนขึ้นเนินทางเล็กๆ ทางเข้า-ออก ล้อไม่มีอาการฟรี ออกตัวแบบพุ่งไปได้เลย อันนี้ชอบมากๆ ปรกติจะมีอาการ ฟืดๆ วืดๆ
เมือ่วานขับไประยอง ได้ลองทางลาดยางยาวๆ รู้สึกได้ดังนี้
- พวงมาลัยนิ่งขึ้น หนึบขึ้น อัดเข้าโค้งรถเกาะถนนมากขึ้นเหมือนใส่กันโคลงท้ายเลย (ราคาประหยัด สมรรถนะดีกว่าเยอะ ถ้าใครคิดจะไปลงกันโคลงหลัง โดยเฉพาะ ขับ 2 ลงเต็ดดีกว่า นอนยันเลย)
- ทางชันขึ้นเขา ลงเขา รถนิ่งขึ้น หนึบขึ้น
- ขับโยกซ้าย ขวา เปลี่ยนเลนแบบเร็วๆ รถไม่โคลงตัวมากหมือนตอนไม่ใส่
- ทางลูกรัง ดินแดง หินกรวดเล็ก เห็นผลจะจะ ว่ารถเกาะถนนมากขึ้น ไม่มีอาการฟรีล้อ ถ้าเร่งเติมเร็วๆ
ถ้ามีโอกาสลองทาง off road จริงๆ เดี๋ยวมาเหลาต่อครับ
มีอาการหอนเหมือนพี่อุเทนไหมครับหรือปกติดี :sd23:
-
ไม่หอนครับ ปรกติ
มีอาการหอนเหมือนพี่อุเทนไหมครับหรือปกติดี :sd23:
-
เห็นรถแว๊บๆ ในปั๊มปตท กิ่งแก้วไม่แน่ใจใช่หรือป่าว :sd06: แต่ถ่ายรูปไม่ทัน ลูกๆร้องลั่นรถทะเลาะตีกันในรถ :L4387:
รถผมเองครับ ทักกันได้ ไม่กัด 555
-
ผมก็ให้ร้านอะไหล่สั่งให้ บอกรหัส R45Z-6 ร้านแจ้งกลับได้ของ koyo ไม่รู้ว่าตัวเดียวกันรึเปล่าได้ของวันจันทร์ แต่ผมไม่อยู่บ้านกลับวันศุกร์จะเอามาให้ดูกันครับ :L2736:
วันนี้กลับบ้านแวะเอาลูกปืนที่สั่งไว้ ได้ตัวนี้ครับ Koyo HCST4580LFT ค่าตัวตลับละ 350 บาทครับ :L2761: ไม่เหมือนของ พี่ stewart คนละเบอร์กันครับ ย้ำถามทางร้านอีกครั้งใช้แทนกันได้นะ ร้านบอกไม่รู้เพิ่งขายอันแรกนี่แหละ แต่เซลล์ยืนยันเทียบเบอร์แทนกันได้ครับ ก็เอามาลองก่อนละกันครับ ใส่ได้ไม่ได้หายหอนรึเปล่าจะมาอัพเดทต่อไปครับ :L2736:
(http://upic.me/i/3k/img20140729001_resize.jpg)
(http://upic.me/i/rk/img20140729005_resize.jpg)
(http://upic.me/i/hx/img20140729006_resize.jpg)
(http://upic.me/i/97/img20140729007_resize.jpg)
(http://upic.me/i/ni/img20140729008_resize.jpg)
(http://upic.me/i/cc/img20140729010_resize.jpg)
-
วันนี้กลับบ้านแวะเอาลูกปืนที่สั่งไว้ ได้ตัวนี้ครับ Koyo HCST4580LFT ค่าตัวตลับละ 350 บาทครับ :L2761: ไม่เหมือนของ พี่ stewart คนละเบอร์กันครับ ย้ำถามทางร้านอีกครั้งใช้แทนกันได้นะ ร้านบอกไม่รู้เพิ่งขายอันแรกนี่แหละ แต่เซลล์ยืนยันเทียบเบอร์แทนกันได้ครับ ก็เอามาลองก่อนละกันครับ ใส่ได้ไม่ได้หายหอนรึเปล่าจะมาอัพเดทต่อไปครับ :L2736:
(http://upic.me/i/3k/img20140729001_resize.jpg)
(http://upic.me/i/rk/img20140729005_resize.jpg)
(http://upic.me/i/hx/img20140729006_resize.jpg)
(http://upic.me/i/97/img20140729007_resize.jpg)
(http://upic.me/i/ni/img20140729008_resize.jpg)
(http://upic.me/i/cc/img20140729010_resize.jpg)
มารอชมด้วยครับพี่อุเทน :sd23: :sd23:
-
รอชมภาคต่อเหมือนกันครับ :L2904:
-
รอชมภาคต่อเหมือนกันครับ :L2904:
รอพรุ่งนี้ครับ. ได้หยุดยาว ว่างเอารถไปทำอีกสักครั้ง ถ้าเหมือนเดิม ก็จบกับอู่นี้.ครับ :L2739: :L2736:
-
รอพรุ่งนี้ครับ. ได้หยุดยาว ว่างเอารถไปทำอีกสักครั้ง ถ้าเหมือนเดิม ก็จบกับอู่นี้.ครับ :L2739: :L2736:
นึกว่า อาการหอนหายแล้วซ๊ะอีก :L2754:
พี่อุเทน น้องที่เคยทำรถผมกลับบ้านไปเปิดอู่ที่ปัว ถ้าพี่ไปที่เก่าอาการยังไม่ดี ลองแวะไปให้น้องเค้าดูให้ได้ครับ เผื่อแก้ได้
เดี๋ยวผมpmหลังไมค์ไป :L2904:
-
นึกว่า อาการหอนหายแล้วซ๊ะอีก :L2754:
พี่อุเทน น้องที่เคยทำรถผมกลับบ้านไปเปิดอู่ที่ปัว ถ้าพี่ไปที่เก่าอาการยังไม่ดี ลองแวะไปให้น้องเค้าดูให้ได้ครับ เผื่อแก้ได้
เดี๋ยวผมpmหลังไมค์ไป :L2904:
ขอบคุณครับ พี่ป้อม :sd23: เหมือนเสียงสวรรค์มาชี้ทางสว่างให้ผมเลยครับ.แถวนั้นห่างบ้านผมไม่เกินสิบโล. จะไปสำรวจดูดีกว่าวันนี้ถ้าว่างจะให้ทำเลยครับ. :L2758: :L2753: กดไลท์ให้เลยครับ :L6428:
-
ขอบคุณครับ พี่ป้อม :sd23: เหมือนเสียงสวรรค์มาชี้ทางสว่างให้ผมเลยครับ.แถวนั้นห่างบ้านผมไม่เกินสิบโล. จะไปสำรวจดูดีกว่าวันนี้ถ้าว่างจะให้ทำเลยครับ. :L2758: :L2753: กดไลท์ให้เลยครับ :L6428:
มาเชียร์ให้รถพี่อุเทนหายป่วยเร็วๆครับ :sd10:
-
:L4365:
-
มาเชียร์ให้รถพี่อุเทนหายป่วยเร็วๆครับ :sd10:
:sd23: ขอบคุณครับ พี่ชาย :L2758:
-
มาเชียร์ให้รถพี่อุเทนหายป่วยเร็วๆครับ :sd10:
รอพี่ชายมา Review บ้างครับ :L2759:
-
รายงานผลการใช้เฟืองท้าย hybrid limited slip กับ PJS GLS 3.2 4WD ยางทางเรียบ Toyo OPHT
หลังจากติดตั้งเสร็จ ขับรถออกจากอู่ที่ติดตั้ง (อู่ช่างโย่ง บางบอน อู่ประจำคลับ Triton)
รู้สึกได้เลยครับถึงความหนืดตอนออกตัว จนผมต้องเติมคันเร่งไฟฟ้าขึ้นอีก 1 เสต็ป จึงจะค่อยชินกับการออกตัวแบบปรู๊ดปร๊าด ทันใจ
เข้าปั๊มเติมน่ำมันแถวๆ นั้น ซึ่งตัวปั๊มต่ำกว่าถนนหลัก ทางขึึ้น-ลงไม่ได้ลาดยาง เป็นดินทรายละเอียด หินกรวดเล็ก ขาออกจากปั๊ม กดคันเร่งอัดตอนขึ้นเนินทางเล็กๆ ทางเข้า-ออก ล้อไม่มีอาการฟรี ออกตัวแบบพุ่งไปได้เลย อันนี้ชอบมากๆ ปรกติจะมีอาการ ฟืดๆ วืดๆ
เมือ่วานขับไประยอง ได้ลองทางลาดยางยาวๆ รู้สึกได้ดังนี้
- พวงมาลัยนิ่งขึ้น หนึบขึ้น อัดเข้าโค้งรถเกาะถนนมากขึ้นเหมือนใส่กันโคลงท้ายเลย (ราคาประหยัด สมรรถนะดีกว่าเยอะ ถ้าใครคิดจะไปลงกันโคลงหลัง โดยเฉพาะ ขับ 2 ลงเต็ดดีกว่า นอนยันเลย)
- ทางชันขึ้นเขา ลงเขา รถนิ่งขึ้น หนึบขึ้น
- ขับโยกซ้าย ขวา เปลี่ยนเลนแบบเร็วๆ รถไม่โคลงตัวมากหมือนตอนไม่ใส่
- ทางลูกรัง ดินแดง หินกรวดเล็ก เห็นผลจะจะ ว่ารถเกาะถนนมากขึ้น ไม่มีอาการฟรีล้อ ถ้าเร่งเติมเร็วๆ
ถ้ามีโอกาสลองทาง off road จริงๆ เดี๋ยวมาเหลาต่อครับ
:L2900: ขอบคุณคับพี่สจ้วต. คับ. :L6428: เลยคับ. เริ่ม คล้อยตามแล้วอ่ะคับ. :sd21:
-
รอพรุ่งนี้ครับ. ได้หยุดยาว ว่างเอารถไปทำอีกสักครั้ง ถ้าเหมือนเดิม ก็จบกับอู่นี้.ครับ :L2739: :L2736:
หายไวไว คับพี่อุเทน คับ. :L2904:
-
ผมโทรหาช่างน้อยแล๊ะ เดี๋ยวช่วงบ่ายตามที่นัด คงขอร้ือมาเปลี่ยนลูกปืนกะดูเฟืองเต็ดว่าสึกมากน้อยขนาดไหน :L2904:
ขอให้เจอต้นเหตุทีเถอะ รถพี่อุเทนจะได้กลับมาเงียบเหมือนเดิม :L2736:
-
ผมโทรหาช่างน้อยแล๊ะ เดี๋ยวช่วงบ่ายตามที่นัด คงขอร้ือมาเปลี่ยนลูกปืนกะดูเฟืองเต็ดว่าสึกมากน้อยขนาดไหน :L2904:
ขอให้เจอต้นเหตุทีเถอะ รถพี่อุเทนจะได้กลับมาเงียบเหมือนเดิม :L2736:
ขอบคุณพี่ป้อมครับ ช่างน้อย :L2900: แกทำยกสามรอบยังไม่หายครับ. แต่ก็เบากว่าเดิมพอทำใจรับได้ครับ :L4399:
:) รอบแรกเปลี่ยนลูกปืน (ลูกปืนเบอร์ที่ผมให้ข้างบนใช้ได้ครับ).ตั้งระยะตามประสบการณ์ช่าง. ดังเหมือนเดิมแถมเพิ่มช่วง 120 มาอีก :L4386:. สงสัยตัวลิมิเต็ดรึเปล่า :L2761:
:) รอบสองยกเฟืองดอกจอกเดิม ตั้งระยะตามประสบการณ์ช่าง. ก็ยังดังเหมือนเดิม ช่วง 120 หายไป :sd06: เลยบอกช่าง ผมเลือกใช้เต็ดดีกว่าครับ ช่างพอมีแรงเหลือมั้ย :L2736: ช่างได้พี่จัดไป
:) รอบสามใส่เต็ดตั้งระยะตามประสบการณ์ ตั้งชิดกว่าสองครั้งแรกอีกนิดเหลือระยะคลอนหน่อยช่างบอกมากกว่านี้ไม่ได้จะเบียดเกินไป. ผลยังไม่หายหอน แต่เบากว่าเดิมมาก เหลือช่วง.70-80 พอรับได้ครับ :L2736: ทนใช้ไปอีกหน่อย เดี๋ยวคงทำใจเป็นเรื่องธรรมดาได้เหมือนพี่หลายท่านครับ. :L6425: :L4384:
ปล.ช่างบอกกากบาท รถผมน่าจะไปแล้วเพราะมันคลอนกึกๆช่วงนึง จะลองเปลี่ยนดูครับ วิ่งทางเขาตลอดเกือบห้าปีใช้แรงฉุดเยอะ
-
พี่อุเทน แล้วช่างน้อยว่า สาเหตุน่าจะเกิดจากอะไร ตอนแรกผมกะช่างน้อยคุยกัน ก็สงสัยเป็นที่เต็ดไฮบริดของพี่ :L2761:
แต่พี่ลองเอาดอกจอกเดิมใส่ ก็หอนอีก เลยงงเลย แต่ก่อนที่พี่จะใส่เต็ดตัวนี้ก็ไม่หอน :L2761: งงซ้ำเข้าไปอีก
แล้วฟันเฟืองบายศรีสึกหรือบางมากมั๊ยครับเห็นว่าวิ่งมาจะ5ปีแล้ว อาจจะอาการมาออกตอนถอดเปลี่ยนพอดี
ที่อู่ช่างน้อยมีเต็ดหรือไทรทัน4x4จอดอยู่มั่งมั๊ยพี่อุเทน
อยากลองสลับใส่ดู ว่ามันหายหอนเปล่า แต่คงหาสลับยาก :L2734:พี่คงเหนื่อยแล้วด้วยแน๊อะ
ถ้าใช้น้ำมันเต็ดเบอร์ที่หนืดขึ้น เหมือนของที่พี่ทูตใช้จะดีขึ้นเปล่า :L2754:
เดี๋ยวลองถามลูกพี่ของช่างน้อยอีกที ว่ามันเกิดจากอะไร :L2904:
แต่ก่อนรถคันเก่าผม เฟืองหอน ช่างน้อย ถอดเฟืองท้ายออกมา เห็นใบเฟืองดอกจอกกะบายศรีเป็นรอยบิ่นเต็ม
รื้อออกมาล้างแล้วหาว่าอะไรมันมาขวางจนขบกันจนบิ่น
ช่างน้อยเอามือควานในเสื้อเพลาตรงก้นเสื้อแถวรูถ่าย ปรากฎว่าเจอ หัวบล็อกลม ครับพี่ แหลกอยู่ในเสื้อเพลานั่นแหละ
แล้วเรื่องของเรื่องไอ้หัวบล็อกลม ลายนี้ ไม่มีใช้ในเมืองไทย มีใช้ในโรงงานประกอบรถยนต์ แปลว่ามันมาจากญี่ปุ่นเลยหรือนี่
(รถซูซูกิ วีทาร่า วีหกตัวประกอบนอกนะครับ) สรุปงานนั้นได้ยกเฟืองทั้งชุด ถือโอกาสทดเฟืองไปในตัวเลย
เล่าสู่กันฟังพี่ แก้เครียด ลองให้ช่างควานดูในเสื้อยัง เผื่อโชคดีเจออย่างผม :L2754: :L2760:
-
หรือจะลองเปลี่ยนนํ้ามันเบอร์ 80W-140 ตัวนี้จะหนืดกว่าสามารถลดเสียงที่เกิดจากช่องว่างต่างๆได้ แต่จะกินแรงเครื่องพอสมควรครับ
-
ช่างน้อยแกดูหมดแล้วครับ เฟืองเดือยหมูและบายศรีไม่บิ่นสภาพยังดี แต่มีรอยครับ .แต่น่าจะปกติจากการใช้งาน ช่างน้อยแกก็พยามยามเต็มที่แล้วครับ และช่างเทียน(ที่ทำครั้งแรก)ก็คงเต็มที่แล้วเหมือนกันครับ. ช่างศูนย์ก็เคยเข้าไปหาแล้วก็บ่ายเบี่ยงไม่อยากทำอ้างรถเยอะทำไม่ทัน. และบอกว่าทุกรายที่หอนแล้วแก้ก็ไม่เคยจบ. ขนาดเคลมเปลี่ยนยกลูกใหม่ยังหอนเลยครับ. และยังมาตอกย้ำเราอีกว่าเดิมไม่หอนก็ดีอยู่แล้วพี่ไปยุ่งมันทำไม :L4374: :L4391: :L4387:
-
หรือจะลองเปลี่ยนนํ้ามันเบอร์ 80W-140 ตัวนี้จะหนืดกว่าสามารถลดเสียงที่เกิดจากช่องว่างต่างๆได้ แต่จะกินแรงเครื่องพอสมควรครับ
ครับพี่สุทัศน์ คงต้องลองแต่ตอนนี้พักตั้งหลัก.สักนิดครับ เปลี่ยนมาตั้ง ปตท.90 gl-5 ใช้ไปแปดร้อยโล .มาของศูนย์ กระป๋องเขียว. ไม่ถึงห้าร้อยโล และปัจจุบัน วาโวลีน ลิมิเต็ดสลิป 80w-90 :sd06:
-
:sd23: พี่ป้อมคับเจอหัวบล้อกลม เเล้วยังขับได้อยู่นี่ ไม่ธรรมดาคับ. เฮงสุดๆ เลยคับ. :L2900:
-
ของผมนัดเปลี่ยนวันอาทิตย์นี้ เดี๋ยวจะมาเหลาให้ฟัง.... ไม่กังวลเรื่องหอน..เพราะมันหอนมาตั้งแต่เกิด.... :sd01:
-
ของผมนัดเปลี่ยนวันอาทิตย์นี้ เดี๋ยวจะมาเหลาให้ฟัง.... ไม่กังวลเรื่องหอน..เพราะมันหอนมาตั้งแต่เกิด.... :sd01:
จัดไปพี่ชิน ดีกว่าเดิมแน่นอนครับ ยืนยัน :L2734: :L2732:
-
ของผมนัดเปลี่ยนวันอาทิตย์นี้ เดี๋ยวจะมาเหลาให้ฟัง.... ไม่กังวลเรื่องหอน..เพราะมันหอนมาตั้งแต่เกิด.... :sd01:
รอชมครับ
-
:L4365: :L4365: :L4365:
:L2732: :L2732:
ขอมารอชมด้วยอีกคนนะครับ
:L2900: :L2904: :L2897: :L2901:
-
ของผมนัดเปลี่ยนวันอาทิตย์นี้ เดี๋ยวจะมาเหลาให้ฟัง.... ไม่กังวลเรื่องหอน..เพราะมันหอนมาตั้งแต่เกิด.... :sd01:
รอชมครับพี่ชิน มาร่วมแบ่งปันประสบการณ์กันครับ ตอนผมทำใจยอมรับกับเสียงหอนมันแล้วครับ. พยายามไม่เงี่ยหูฟัง. ขึ้นรถเปิดเพลงเสาะหาเพลงมาฟังมากขึ้น :L4398: เบี่ยงเบนความสนใจไปทำให้เกิดกิเลสอยาก :L6415: กับเครื่องเสียงรถยนต์อีก.. :L4384: :sd21: กลุ้มยิ่งกว่าเดิม :L4387: :L2905: :L2905: :L2905:
-
ความเดิม นัดช่างนอกติดตั้งวันอาทิตย์ เนื่องจากผมจะว่างแค่วันอาทิตย์ ปรากฏว่า ช่างเลื่อน สุดท้ายก็ต้อง เข้า 0 มิตซูบุรีรัมย์ครับ
ก่อนอื่นผมโทรสอบถาม หน.ช่าง 0 ว่าสามารถทำได้หรือไม่ ปรากฏว่าทำได้ ค่าใช้จ่าย ค่าแรง 1500 บาท ไม่รวม อะไหล่ แต่ต้องเป็น
วันจันทร์ สรุป ผมต้องโดดงาน ซึ่งตอนนี้ถือว่างานชุกมาก คุยโทรศัพท์ ประสานงานทั้งวัน เพื่อน้องปาสุดเลิฟ ขออนุญาตไล่เลียงลำดับดังนี้
1. เนื่องจากเวลาน้อย ก็เลยต้องเตรียมความพร้อมก่อนผมได้สอบถามเรื่องลูกปืน ว่าสามารถถอดของเก่าใช้ได้หรือไม่ ตอบว่าได้ ถ้าถอดแล้ว ลูกปืนไม่เสียหาย
2. ถาม : ที่ 0 มีลูกปืนชุดนี้มั๊ย ตอบ : ไม่มีครับ ต้องสั่ง
3. เวลาไม่มี หาซื้อไปเลย ตามลายแทงพี่ทูต หาทั่วบุรีรัมย์ ปรากฏว่า ไม่มี เอาวะ เสี่ยงเป็นเสี่ยง หากถอดแล้วเสียหาย ก็ใช้ชุดที่ติดมากับชุดที่มากับ ชุด limited slip ที่สั่งจากพี่สุทัศน์นี่ล่ะ
5. ถึงวันจันทร์ ขับรถเข้า 0 จัดการนำของลง ช่างนำรถขึ้น hoist ถอดชุดเฟืองท้ายออกตามภาพ
(http://upic.me/i/rg/p_20140908_090807.jpg)
6. ถอดมาแล้ว หน้าตาก็เป็นอย่างนี้ครับ
(http://upic.me/i/kp/p_20140908_093453.jpg)
7. วางแผนการถอดลูกปืน โดย ต้องเริ่มจากการถอดลูกปูนชุดติดเฟืองท้ายรถก่อน เพราะหากถอดตัวติดมากับชุด limited slip ก่อน แล้วพัง กอรปกับ ถอดตัวเดิมไม่ได้ มีหวัง
ได้จอดรอ อะไหล่ กัน 3 วันเป็นแน่ 0 มีเครื่องมือ ดูดลูกปืน แต่ เจ้ากรรม ไม่มีช่องว่างให้จับพอที่จะดูดลูกปืนได้ ก็เลยต้องใช้ วิถีช่างชาวบ้าน ไขควง+ฆ้อน ครับ
(http://upic.me/i/mb/p_20140908_105352.jpg)
พอได้ช่องวางพอที่จะจับและดูดลูกปืนออกได้ ก็จัดการดูดเลย โชคดี ที่ไม่มีปัญหา ถอดได้สำเร็จไม่บุบสลาย
8. จัดการประกอบชุดเฟือง limited slip เข้ากับชุดเพืองบายศรีเดิม และ ประกอบคืนร่าง
(http://upic.me/i/zv/p_20140908_114028.jpg)
9. ข้อสงสัยของผมคือ ตอนถอดไม่ได้มีการมาร์กตำแหน่ง แล้ว ช่างจะตั้ง ระยะ เฟืองบายศรี กับ เฟืองเดือยหมู ให้เท่าเดิมได้อย่างไร ผมได้รับคำตอบว่า แบบนี้ครับ
" ถึงจะมาร์กไว้ การที่เราถอดแล้วใส่กลับเข้าไปใหม่ ระยะไม่เหมือนเดิมแน่นอน ยังไงก็ต้องตั้งใหม่อยู่ดี " เค้าใช้เจ้านี่ครับในการตั้ง ชื่อของมันคือ "ไดอัล เกจ" หากไคร
เรียนมาสาย วิศวกรรม น่าจะรู้จักเจ้าตัวนี้ดี มีไว้สำหรับวัดระยะที่ละเอียดมาก ๆ ผมจบมาสายโยธา สมัยเรียน เคยใช้จับ ระยะการแอ่นตัวของคานขณะรับน้ำหนัก
(http://upic.me/i/nd/p_20140908_130117.jpg)
ใช้จับที่ระยะที่ช่างเค้าเรียกว่า "Back Lag" (แบ็คแล็ก) คือระยะให้ตัวได้ของของเฟืองบายศรี เมื่อเราล็อค ตำแหน่งเฟืองเดือยหมูไว้ ซึ่งผมได้สอบถามช่าง 0 ต่อไปอีกว่ามันมี
สเป็คในการตั้งมั๊ย ช่างตอบว่าต้องมี เหมือนการตั้งวาล์ว ว่าต้องมี ระยะชิดชุด และ ห่างสุดที่ยอมรับได้ ส่วนค่านี่ผมจำไม่ได้ แต่อยู่หลัก 0.1X มิลลิเมตร ซึ่งช่างได้ตั้งค่าให้ผม
ไว้ชิดสุดของค่าที่ยอมให้ ผมก็เลยถามว่าแล้วเฟืองที่มันหอนนี่แก้ได้มั๊ย ช่างบอกว่าแก้ไม่ได้ถ้ามันได้หอนแล้ว ก็คือ หอนเลย.. แต่สามารถ ปรับตั้งได้ ว่าจะให้หอนที่ความเร็ว
ช่วงไหน โดยตั้งระยะ Back Lag หา แล้วทดลองขับดู เคสของพี่อุเทน น่าจะเกิดจากการตั้ง ระยะ back lag หรือ เปล่า เพราะก่อนเปลี่ยนมันไม่หอน
แต่เสียดายช่วงที่ช่างตั้งระยะ back lag ไม่ได้เก็บภาพไว้ เนื่องจาก เจ้านายโทรมาตามงาน เลยต้องหาที่เงียบ ๆ คุย
9. ประกอบชุดเฟืองท้ายเข้าตัวรถรถ ไล่น้ำมันเบรคไหม่ เป็นอันว่าเสร็จการติตตั้ง
(http://upic.me/i/4x/p_20140908_131106.jpg)
10. ค่าใช้จ่ายไม่มาก ไม่น้อย ตามนี้ครับ
(http://upic.me/i/c5/p_20140908_144413.jpg)
น้ำยาล็อคเกลียวนำไปเอง หลอดละ 100 บาท เจ็บใจตอนน้ำมันเฟืองท้าย ช่าง ใส่ limited slip ให้ ช่าง 0 ไม่รู้ว่าตัวนี้ใช้น้ำมัน เกรดทั่วไปได้ แต่ก็ไม่เป็นไร ดันงานเข้าช่วงสำคัญ
แต่เจ้านำ้ยาอีกตัวนี่ หลอดเล็ก ๆ แต่แพงมาก ที่ใช้ทาแทนการใช้ประเก็น ตอนประกอบชุดเพืองท้ายคืน ส่วนกิ๊ฟ 15 บาทนี่ผมซื้อไปใส่เองไม่เกี่ยว... ตัวเลขกลม ๆ ก็ 3000 บาท
ก็ถือว่าคุ้ม กับความเชื่อมั่นว่า มีการตั้งระยะ back lag ด้วยเครื่องมือที่เชื่อถือได้.... ในกรณีพี่ทูตที่มีการมาร์กตำแหน่งเฟืองบายศรีไว้สามารถใช้ได้หรือไม่ ผมถามช่าง 0 เนื่องจาก
สงสัย ช่าง 0 ตอบ ถ้ามันไม่มี ก็เป็นวิธีที่ดีที่สุด
จบการติดตั้ง... ช่าง นำรถออกไปทดลองขับ กลับมาเช็ครอยรั่ว ปิด job ครับ
ส่วนผลจากการเปลี่ยน ขอพักเดี๋ยว เดี๋ยวมาต่อ
-
:L4365:
-
ผลการเปลี่ยน ทดลองขับระยะทาง 60 กม. บนถนนรอบเมืองบุรีรัมย์ ก่อนนำน้องปาส่งส่งคืน ผบ. อยากมีเวลาได้ลองมากกว่านี้ แต่เวลามีแค่นี้จริง เพราะต้องรีบกลับไปทำงานที่อุบลฯ
1. หมาผมหาย ! เสียงหอนหายไปเป็นปลิดทิ้ง แต่ในระยะยาวไม่รู้จะกลับมาอีกมั๊ย เห็นพี่ ๆ หลายคนบอกว่ามันจะกลับมา หมามันจำทางกลับบ้านแม่น
2. การออกตัวออกได้เรียบขึ้น สมูทขึ้น นิ่งขึ้น โดยเฉพาะจังหวัดที่ยัดคันเร่ง เหมือนรถมีแรงเพิ่มขึ้น นี่คงไม่ใช่อุปทาน เนื่องจากช่วงเย็นผมโทรกลับไปถามอาการกับ ผบ. บอกว่ารถเป็นไงบ้าง ผบ.ผม ซึ่งไม่ค่อยเป็นคนช่างสังเกตุเรื่องรถ ขับอย่างเดียว (เปลี่ยนบันได้มาเป็นอาทิตย์ยังไม่รู้ว่าทำอะไร) ยังบอกว่า รถเหยียบลื่นขึ้น
3. การเข้าโค้งรู้สึกว่าดีขึ้น นิ่งขึ้น
4. โค้งแคบ ๆ ปกติ (แต่ไม่ได้เข้าแรง ๆ นะครับ) ไม่มีเสียงกึก ๆ
5.จังหวะปล่อยไหล ที่พี่ ๆ ที่เปลี่ยนไปบอกว่าจะหน่วง ๆ แต่ปาผมไม่เป็นครับ ปกติเลย
6. ทางตรงวิ่ง 140-160 รู้สึกได้ว่านิ่งขึ้น
ส่วนทางลุย ๆ แฉะ ๆ ลื่น หากมีโอกาสได้ลองจะมาเล่าให้ฟังใหม่ขับ
ขออภัย หากระยะทางแค่ 60 กม. แล้วมารีวิวเกินจริง แต่ผมรู้สึกอย่างนั้นจริง ๆ
Pajero 4WD 2011 2.5 VG, ดันราง, ม้าแคระ, แม็กเดิม, ยางเดิม กับ Limited Slip (Hybrid) pajero ตรงรุ่น ตัวส่งออก (เห็นพี่สุทัศน์บอกว่างั้น ผมดูไม่เป็นหรอก)
เจอกันโอกาสหน้าครับ.....
-
:L4365:
:L2900: :L2900: :L2900:
แม๋...พ้มมารอชมอยู่คร๊าบพี่ชิน
ขอบคุณสำหรับการรีวิวครับ
และขอภาวนาให้อย่าได้เจอเสียงหมาหอนเลยคร๊าบบบบ...!!!
:L2758: :L2758: :L2758:
:L2900: :L2904: :L2897: :L2901:
-
ขอบคุณครับ.พี่ชิน. ผมว่าจะเข้าไปให้ช่างศูนย์ปรับตั้งอยู่ครับ.แต่ยังหาเวลาไม่ได้ในวันทำงาน :L2897: :L2900: :L2900:
-
ยินดีด้วยครับพี่ชิน อ่านรีวิวแล้วเกิดกิเลสเลย :L4384:
จัด :L6428: ให้สำหรับรีวิวครับ :L2758:
-
:L2900: มากครับพี่ชิน :L6428: :L6428: :L6428: ให้เลยครับ :L2734: :L2734: รอติดตามรีวิวของพี่ชินในระยะยาวต่อไปครับ :L2758: :L2758: :sd23: :sd23:
-
พี่ๆ แต่ละท่านรีวิวซะ กิเลสเกิดเลย อยากได้ฟิลลิ่งแบบนี้จังในตอนขับปาเงินของผม ;D
-
พี่ๆ แต่ละท่านรีวิวซะ กิเลสเกิดเลย อยากได้ฟิลลิ่งแบบนี้จังในตอนขับปาเงินของผม ;D
พี่พฏเค้าเคยพูดไว้บ่อยๆครับพี่อิฐ เกี่ยวกับกิหล่งกิเลสนี่แหละ :sd42: :sd42: :sd42: มีกิเลสแล้วต้อง.........ทำงัยน๊าาาาา :sd42: :sd42: :sd42:
-
รีวิวซะจนอยาก กระเป๋าแหกทันทีทันใด นิ่งไว้ๆ (เงินไม่มีๆ) :sd42: :sd42:
-
ผมต้องหางบลับเพิ่มอีก เพื่อมาหยอดกระปุกอีกแล้ว เมื่อไหร่รบ.จะขึ้นเงินเดือนอีก ยุบหนอ พองหนอ :L4387:
-
พี่พฏเค้าเคยพูดไว้บ่อยๆครับพี่อิฐ เกี่ยวกับกิหล่งกิเลสนี่แหละ :sd42: :sd42: :sd42: มีกิเลสแล้วต้อง.........ทำงัยน๊าาาาา :sd42: :sd42: :sd42:
ว่าแต่ช่วงนี้พี่พฏ ดูเงียบๆ ไปนะ สงสัยจะมีคนช่วยดับ.... ให้อยู่ม้างงงงงง :L2739:
-
พี่ๆที่ได้ติดต้้งแล้ว ได้ลองใช้ เกียร์ 4H แล้วมีอาการฝืนขึ้นหรือเปล่า เวลาเลี้ยววงแคบหรือ ยูเทิร์นกลับรถ รบกวนด้วยครับ
-
ผลการเปลี่ยน ทดลองขับระยะทาง 60 กม. บนถนนรอบเมืองบุรีรัมย์ ก่อนนำน้องปาส่งส่งคืน ผบ. อยากมีเวลาได้ลองมากกว่านี้ แต่เวลามีแค่นี้จริง เพราะต้องรีบกลับไปทำงานที่อุบลฯ
1. หมาผมหาย ! เสียงหอนหายไปเป็นปลิดทิ้ง แต่ในระยะยาวไม่รู้จะกลับมาอีกมั๊ย เห็นพี่ ๆ หลายคนบอกว่ามันจะกลับมา หมามันจำทางกลับบ้านแม่น
2. การออกตัวออกได้เรียบขึ้น สมูทขึ้น นิ่งขึ้น โดยเฉพาะจังหวัดที่ยัดคันเร่ง เหมือนรถมีแรงเพิ่มขึ้น นี่คงไม่ใช่อุปทาน เนื่องจากช่วงเย็นผมโทรกลับไปถามอาการกับ ผบ. บอกว่ารถเป็นไงบ้าง ผบ.ผม ซึ่งไม่ค่อยเป็นคนช่างสังเกตุเรื่องรถ ขับอย่างเดียว (เปลี่ยนบันได้มาเป็นอาทิตย์ยังไม่รู้ว่าทำอะไร) ยังบอกว่า รถเหยียบลื่นขึ้น
3. การเข้าโค้งรู้สึกว่าดีขึ้น นิ่งขึ้น
4. โค้งแคบ ๆ ปกติ (แต่ไม่ได้เข้าแรง ๆ นะครับ) ไม่มีเสียงกึก ๆ
5.จังหวะปล่อยไหล ที่พี่ ๆ ที่เปลี่ยนไปบอกว่าจะหน่วง ๆ แต่ปาผมไม่เป็นครับ ปกติเลย
6. ทางตรงวิ่ง 140-160 รู้สึกได้ว่านิ่งขึ้น
ส่วนทางลุย ๆ แฉะ ๆ ลื่น หากมีโอกาสได้ลองจะมาเล่าให้ฟังใหม่ขับ
ขออภัย หากระยะทางแค่ 60 กม. แล้วมารีวิวเกินจริง แต่ผมรู้สึกอย่างนั้นจริง ๆ
Pajero 4WD 2011 2.5 VG, ดันราง, ม้าแคระ, แม็กเดิม, ยางเดิม กับ Limited Slip (Hybrid) pajero ตรงรุ่น ตัวส่งออก (เห็นพี่สุทัศน์บอกว่างั้น ผมดูไม่เป็นหรอก)
เจอกันโอกาสหน้าครับ.....
:L2901: ยินดีด้วยครับพี่ชิน....ของผมก็หมาไม่มาเหมือนกัน...โดยเฉพาะปาดำของผม...เจอน้ำมันเบอร์ 140 เข้าไป ถึงจะร้องก็ไม่ได้ยิน... :L4396: :L4396:
เพิ่มเติมข้อมูล(+ย้ำ) สำหรับผู้ที่จะติดตั้งลิมิตเต็ดสลิป..ต้องพิจารณาข้อดีข้อเสียด้วยนะครับ ว่าเรายอมรับได้แบบไหน...
1. แบบครัช เพลาจะจับกันดีกว่า...ที่ประมาณ 80% ....แต่สิ่งที่เสียไปคือจะรู้สึกมีอะไรถ่วงท้ายรถ.....ต้องเพิ่มโหมดของปิ่นโตอีก 1 เสต็ป ถึงจะได้ความรู้สึกเดิมกลับมา....แบบครัช จะเหมาะสำหรับออฟโรดมากกว่าแบบไฮบริดเล็กน้อย....บางครั้งไม่ต่างขึ้นอยู่กับทักษะการขับ..
2. แบบไฮบริด เพลาจะจับกันที่ประมาณ 60-70% .....วิ่งเบาสบายเหมือนไม่ได้ใส่อะไรเลย.....เวลาลุยอาจจะล้อฟรีมากกว่าแบบครัช....
เพราะฉนั้น....ใส่ลิมิตเต็ดสลิปหรือไม่ก็ออโต้ดิฟล็อคช่วยเราได้แน่นอน โดนเฉพาะในที่คับขัน.......แต่ถ้ายังไม่ได้ใส่แล้วลุย...คุณอาจจะมีฉายากลับบ้าน เช่น อิฐคลดงสอง อ้วนทับเบิก และสุดท้าย ตุ้ยสิห้าชั้น.... :L4396: :L4396: :L2897: :L2901: :L2901:
-
ผลการเปลี่ยน ทดลองขับระยะทาง 60 กม. บนถนนรอบเมืองบุรีรัมย์ ก่อนนำน้องปาส่งส่งคืน ผบ. อยากมีเวลาได้ลองมากกว่านี้ แต่เวลามีแค่นี้จริง เพราะต้องรีบกลับไปทำงานที่อุบลฯ
1. หมาผมหาย ! เสียงหอนหายไปเป็นปลิดทิ้ง แต่ในระยะยาวไม่รู้จะกลับมาอีกมั๊ย เห็นพี่ ๆ หลายคนบอกว่ามันจะกลับมา หมามันจำทางกลับบ้านแม่น
2. การออกตัวออกได้เรียบขึ้น สมูทขึ้น นิ่งขึ้น โดยเฉพาะจังหวัดที่ยัดคันเร่ง เหมือนรถมีแรงเพิ่มขึ้น นี่คงไม่ใช่อุปทาน เนื่องจากช่วงเย็นผมโทรกลับไปถามอาการกับ ผบ. บอกว่ารถเป็นไงบ้าง ผบ.ผม ซึ่งไม่ค่อยเป็นคนช่างสังเกตุเรื่องรถ ขับอย่างเดียว (เปลี่ยนบันได้มาเป็นอาทิตย์ยังไม่รู้ว่าทำอะไร) ยังบอกว่า รถเหยียบลื่นขึ้น
3. การเข้าโค้งรู้สึกว่าดีขึ้น นิ่งขึ้น
4. โค้งแคบ ๆ ปกติ (แต่ไม่ได้เข้าแรง ๆ นะครับ) ไม่มีเสียงกึก ๆ
5.จังหวะปล่อยไหล ที่พี่ ๆ ที่เปลี่ยนไปบอกว่าจะหน่วง ๆ แต่ปาผมไม่เป็นครับ ปกติเลย
6. ทางตรงวิ่ง 140-160 รู้สึกได้ว่านิ่งขึ้น
ส่วนทางลุย ๆ แฉะ ๆ ลื่น หากมีโอกาสได้ลองจะมาเล่าให้ฟังใหม่ขับ
ขออภัย หากระยะทางแค่ 60 กม. แล้วมารีวิวเกินจริง แต่ผมรู้สึกอย่างนั้นจริง ๆ
Pajero 4WD 2011 2.5 VG, ดันราง, ม้าแคระ, แม็กเดิม, ยางเดิม กับ Limited Slip (Hybrid) pajero ตรงรุ่น ตัวส่งออก (เห็นพี่สุทัศน์บอกว่างั้น ผมดูไม่เป็นหรอก)
เจอกันโอกาสหน้าครับ.....
รีวิวได้เห็นภาพมากเลยคับพี่ชิน ยังถ้าลองทางลื่นๆ หรือ ทรายบนถนนดำตอนออกตัวอาการเป็นอย่างไร ขอความเห็นซักนีสคับพี่ :L2897:
-
พี่พฏเค้าเคยพูดไว้บ่อยๆครับพี่อิฐ เกี่ยวกับกิหล่งกิเลสนี่แหละ :sd42: :sd42: :sd42: มีกิเลสแล้วต้อง.........ทำงัยน๊าาาาา :sd42: :sd42: :sd42:
เราก็ต้องดับกิเลสด้วยการสนองกิเลสดิพี่ เเต่กลับถึงบ้านชีวิตดับตัวใครตัวมันคับ :L2905:
-
:L2888: :L2900: ดีใจด้วยครับ พี่ชิน เป็น 4wd เต็มตัว แล้ว :L2732:
-
:sd23: เห็นพี่อุเทนกับพี่ชินติดแล้วอยากได้จัง :L2736: :L2901: :L2900:
-
เพราะฉนั้น....ใส่ลิมิตเต็ดสลิปหรือไม่ก็ออโต้ดิฟล็อคช่วยเราได้แน่นอน โดนเฉพาะในที่คับขัน.......แต่ถ้ายังไม่ได้ใส่แล้วลุย...คุณอาจจะมีฉายากลับบ้าน เช่น อิฐคลองสอง อ้วนทับเบิก และสุดท้าย ตุ้ยสิห้าชั้น.... :L4396: :L4396: :L2897: :L2901: :L2901:
มากันครบ เป็นขบวนการ ตำนานปามาเนียเลยนะเนี่ย :L4396: :L4396:
-
สวัสดีครับ :sd23: แนะนำตัวนะครับผมบอม(หล่มสัก) นะครับ พอดีผมได้ติดตั้งลิมิตเต็ดไฮบริดเหมือนพี่อุเทนกับพี่ชิน
สิ่งที่ได้รับมันคุ้มค่ากับที่เราไปติดตั้งนะครับ ในความรู้สึกเลยคือ
1. ความรู้สึกในการออกตัว เห็นได้ชัดเลยครับล้อฟรีตอนออกตัวมีกำลังมาก
2. ผ่านอุปสรรคง่ายง่าย แบบไม่อายใคร เมื่อเราเป็นปาเจโร่ต้องมีดีให้เขาเห็นในสมรถนะของรถ
3. จังหวะในการเบรคเหมือนใกล้ขึ้น (เหมือนจังหวะกะทันหันไม่ต้องหัวทิ่มหัวตำ)
ก็มีประมาณนี้คับที่ได้สัมผัสมา :L2736:
จังหวะรถยืนบนทราย ออกตัวเบาเบานะคับไม่งั้นมีเท่ห์ครับ (ทรายหนักนะครับ)
จัวหวะรถยืนบนกรวดออกตัวเท่ห์ได้ตลอด สองล้อเป็นร่อง คนเห็นต้องถาม :L2754:
ความรู้สึกที่ได้ก็ประมาณนี้ครับ ผมคิดว่ามีไว้ดีม๊ากมากกก :L6415:
-
ขอบคุณพี่บอมสำหรับรีวิวการใช้งานจริงครับ รับไป :L6428: #2 :L2758:
-
สวัสดีครับ :sd23: แนะนำตัวนะครับผมบอม(หล่มสัก) นะครับ พอดีผมได้ติดตั้งลิมิตเต็ดไฮบริดเหมือนพี่อุเทนกับพี่ชิน
สิ่งที่ได้รับมันคุ้มค่ากับที่เราไปติดตั้งนะครับ ในความรู้สึกเลยคือ
1. ความรู้สึกในการออกตัว เห็นได้ชัดเลยครับล้อฟรีตอนออกตัวมีกำลังมาก
2. ผ่านอุปสรรคง่ายง่าย แบบไม่อายใคร เมื่อเราเป็นปาเจโร่ต้องมีดีให้เขาเห็นในสมรถนะของรถ
3. จังหวะในการเบรคเหมือนใกล้ขึ้น (เหมือนจังหวะกะทันหันไม่ต้องหัวทิ่มหัวตำ)
ก็มีประมาณนี้คับที่ได้สัมผัสมา :L2736:
จังหวะรถยืนบนทราย ออกตัวเบาเบานะคับไม่งั้นมีเท่ห์ครับ (ทรายหนักนะครับ)
จัวหวะรถยืนบนกรวดออกตัวเท่ห์ได้ตลอด สองล้อเป็นร่อง คนเห็นต้องถาม :L2754:
ความรู้สึกที่ได้ก็ประมาณนี้ครับ ผมคิดว่ามีไว้ดีม๊ากมากกก :L6415:
:sd23: :L2758: ขอบคุณพี่บอม หล่มสัก สำหรับรีวิวนี้ด้วยครับ
อีกหนึ่งสาวกลิมิเต็ด จากปากผู้ใช้จริง :sd27:
รับ :L6428: ที่#3 เลยครับพี่บอม
เข้ามาทักทาย พูดคุยกับพี่ๆสมาชิกบ่อยๆนะครับ :L2758:
-
สวัสดีครับ :sd23: แนะนำตัวนะครับผมบอม(หล่มสัก) นะครับ พอดีผมได้ติดตั้งลิมิตเต็ดไฮบริดเหมือนพี่อุเทนกับพี่ชิน
สิ่งที่ได้รับมันคุ้มค่ากับที่เราไปติดตั้งนะครับ ในความรู้สึกเลยคือ
1. ความรู้สึกในการออกตัว เห็นได้ชัดเลยครับล้อฟรีตอนออกตัวมีกำลังมาก
2. ผ่านอุปสรรคง่ายง่าย แบบไม่อายใคร เมื่อเราเป็นปาเจโร่ต้องมีดีให้เขาเห็นในสมรถนะของรถ
3. จังหวะในการเบรคเหมือนใกล้ขึ้น (เหมือนจังหวะกะทันหันไม่ต้องหัวทิ่มหัวตำ)
ก็มีประมาณนี้คับที่ได้สัมผัสมา :L2736:
จังหวะรถยืนบนทราย ออกตัวเบาเบานะคับไม่งั้นมีเท่ห์ครับ (ทรายหนักนะครับ)
จัวหวะรถยืนบนกรวดออกตัวเท่ห์ได้ตลอด สองล้อเป็นร่อง คนเห็นต้องถาม :L2754:
ความรู้สึกที่ได้ก็ประมาณนี้ครับ ผมคิดว่ามีไว้ดีม๊ากมากกก :L6415:
:sd23: ขอบคุณพี่บอมครับ ถ้ามีคลิปประกอบด้วยได้บรรยากาศเลย :L2736: :L2736:
-
หรือจะลองเปลี่ยนนํ้ามันเบอร์ 80W-140 ตัวนี้จะหนืดกว่าสามารถลดเสียงที่เกิดจากช่องว่างต่างๆได้ แต่จะกินแรงเครื่องพอสมควรครับ
พี่สุทัศน์ เฟืองท้าย Limited slip , Hybrid Limited Slip หลักการทํางานต่างกันอย่างไรบ้าง และราคาตัวใหม่ๆ จากศูนย์เท่าไร และ ตัวมือสองราคาเท่าไร ครับ รถผมเป็น ปาขาว 2.5 , 2wd , AT VG turbo 2013 พอจะติดได้ไหมครับ เพราะว่าเคยโดนติดหล่มมาแล้ว
-
สวัสดีครับ :sd23: แนะนำตัวนะครับผมบอม(หล่มสัก) นะครับ พอดีผมได้ติดตั้งลิมิตเต็ดไฮบริดเหมือนพี่อุเทนกับพี่ชิน
สิ่งที่ได้รับมันคุ้มค่ากับที่เราไปติดตั้งนะครับ ในความรู้สึกเลยคือ
1. ความรู้สึกในการออกตัว เห็นได้ชัดเลยครับล้อฟรีตอนออกตัวมีกำลังมาก
2. ผ่านอุปสรรคง่ายง่าย แบบไม่อายใคร เมื่อเราเป็นปาเจโร่ต้องมีดีให้เขาเห็นในสมรถนะของรถ
3. จังหวะในการเบรคเหมือนใกล้ขึ้น (เหมือนจังหวะกะทันหันไม่ต้องหัวทิ่มหัวตำ)
ก็มีประมาณนี้คับที่ได้สัมผัสมา :L2736:
จังหวะรถยืนบนทราย ออกตัวเบาเบานะคับไม่งั้นมีเท่ห์ครับ (ทรายหนักนะครับ)
จัวหวะรถยืนบนกรวดออกตัวเท่ห์ได้ตลอด สองล้อเป็นร่อง คนเห็นต้องถาม :L2754:
ความรู้สึกที่ได้ก็ประมาณนี้ครับ ผมคิดว่ามีไว้ดีม๊ากมากกก :L6415:
พี่บอมใส่ตัว limited slip ตัวใหม่ๆจากศูนย์ใช่เปล่าครับ ราคาครับ หลังติดไม่มีอะไรผิดปกติ ผมอยาก :L2901:
-
:L4365: ได้เเต่แอบดูครับ
-
พี่สุทัศน์ เฟืองท้าย Limited slip , Hybrid Limited Slip หลักการทํางานต่างกันอย่างไรบ้าง และราคาตัวใหม่ๆ จากศูนย์เท่าไร และ ตัวมือสองราคาเท่าไร ครับ รถผมเป็น ปาขาว 2.5 , 2wd , AT VG turbo 2013 พอจะติดได้ไหมครับ เพราะว่าเคยโดนติดหล่มมาแล้ว
:L2761: ผมตอบแทนละกันครับ ของใหม่พี่ชัยลองถามที่ศูนย์ดูครับ แต่เท่าที่ทราบขายยกชุดทั้งเฟืองท้ายครับ ราคาหลายหมื่นครับ ส่วนมือสองก็หาดูได้ครับในเว็บเราก็มีแจ้งขายไว้ครับ :L2736: :L2760:
และรถพี่ชัย สามารถติดได้แน่นอนครับ :L2904:
-
ผมจะติดต่อพี่ที่ขายลิมิเต็ดได้ยังไงครับ
-
ผมหาในเวปเราไม่เจอครับ :sd23:
-
ผมจะติดต่อพี่ที่ขายลิมิเต็ดได้ยังไงครับ
ตามกฎห้องซื้อขายทุกกระทู้ที่ไม่ได้ปักหมุดจะถูกลบทิ้งทุกเดือนเพื่อล้างกระทู้ที่ไม่อัพเดทและเพื่อป้องกันผู้ค้าที่ชอบมาโพสเรี่ยราดแล้วไม่ดูแลครับพี่เดี่ยว สำหรับผู้ค้ารายนี้คงต้องรอเขามาตั้งกระทู้ใหม่ครับ :L4399:
-
:sd23: ขอบคุณครับพี่หยก
-
:sd23: พี่ครับรบกวนสอบถามว่าเฟืองท้าย แบบไฮบริดที่พี่ใส่กัน ขนาดเฟืองอัตตราทดเท่าไรครับผมกำลังหาซื้ออยู่ครับหรือของรุ่นไหนครับ
-
อ่านแล้วหยากครับ :L6415:
-
ขอรบกวนพวกพี่ๆช่วยบอกหน่อยนะครับ
-
อัตราทดมันไม่เกี่ยวกับ ลิมิเต็ดสลิปครับ มันอยู่ที่เฟืองเดือยหมูกับเฟืองบายศรีครับ
-
ติดตามกระทู้ของพี่ๆ ทำให้ต้องหาของมาลอง จะมารีวิวการใช้งานอีกทีครับ ;D
(http://upic.me/i/95/wp_20141227_016.jpg)(http://upic.me/i/h0/wp_20141227_017.jpg)
-
ตอนนี้ผมใส่แบบ hybrid limited slip อยู่ครับ ลุยทาง off road ขนาดที่ต้องพึ่ง limited slip ยังไปไม่ถึง แต่ที่ใช้บนถนนดำ ถนนคอนกรีตทั่วไป ดีกว่า open diff เดิมมากครับ อาการท้ายปัดจากล้อหมุนฟรีเวลากดคันเร่งหนักๆตอนเลี้ยวมุมแคบหรือมu turn กลายเป็นแรงส่งจากล้อหลังให้ออกจากโค้งได้เร็วขึ้น ถ้าเติมคันเร่งหนักไปจะได้ยินเสียงเอี๊ยดดดดตอนเร่งส่งครับ เลี้ยวขึ้น ramp โค้งๆตามห้าง ถ้าส่งหนักไปก็เอี๊ยดดอีกเหมือนกัน แต่เหมือนว่าจะกินน้ำมันเพิ่มขึ้นอีกนิดหน่อยน่าจะประมาณ 3-5% ครับ ใส่แล้วไม่คิดจะกลับไปใส่ของเดิมเลยครับ
-
ขอบคุณพี่ ruth ที่แชร์ข้อมูลครับ
รบกวนพี่ ruth แก้ไขชื่อเป็นภาษาไทยด้วยครับ เพื่อง่ายต่อเรียกครับ
-
ขอบคุณพี่ ruth ที่แชร์ข้อมูลครับ
รบกวนพี่ ruth แก้ไขชื่อเป็นภาษาไทยด้วยครับ เพื่อง่ายต่อเรียกครับ
เปลี่ยนแล้วน่ะครับ
ตรงนี้คงทราบกันแล้วน่ะครับว่าน้ำมันเฟืองท้ายใช้น้ำมันเฟืองท้ายแบบธรรมดาแบบที่ใส่เฟืองท้ายเดิมได้เลย แต่หลังจากใส่ครั้งแรกไปแล้ววิ่งไปซักระยะ ก็ไปถ่ายทิ้งซักรอบครับ เพราะรอบนี้น้ำมันจะค่อนข้างดำมาก พอผ่านรอบนี้แล้วก็ถ่ายตามระยะปกติได้เลย ของผมกลัวมันยังดำอยู่ พอใช้ไปอีกระยะเลยไปถ่ายอีกรอบ ซึ่งรอบนี้นำ้มันใส ไม่ดำแล้ว เล่าสู่กันฟังจะได้ไม่ต้องไม่ต้องเสียตังค์
-
เปลี่ยนแล้วน่ะครับ
ตรงนี้คงทราบกันแล้วน่ะครับว่าน้ำมันเฟืองท้ายใช้น้ำมันเฟืองท้ายแบบธรรมดาแบบที่ใส่เฟืองท้ายเดิมได้เลย แต่หลังจากใส่ครั้งแรกไปแล้ววิ่งไปซักระยะ ก็ไปถ่ายทิ้งซักรอบครับ เพราะรอบนี้น้ำมันจะค่อนข้างดำมาก พอผ่านรอบนี้แล้วก็ถ่ายตามระยะปกติได้เลย ของผมกลัวมันยังดำอยู่ พอใช้ไปอีกระยะเลยไปถ่ายอีกรอบ ซึ่งรอบนี้นำ้มันใส ไม่ดำแล้ว เล่าสู่กันฟังจะได้ไม่ต้องไม่ต้องเสียตังค์
ขอบคุณพี่รัฐพล สำหรับข้อมูลครับ :L2734:
-
Auto-Difflock มีใครไปถ่ายน้ำมันบ้างยังครับ
ผมยังไม่เคยถ่ายเลย
-
พี่ตุ้ย auto difflock ถ้าเป็นของใหม่ น่าจะถ่ายตามระยะได้เลยไม่มีปัญหา ที่ hybrid limited slip ถ่ายแล้วดำ เพราะเป็นของมือสอง กว่าจะได้มาใส่โดนถอดกองรวมกันตากแดด ตากฝนมานาน ของผมก่อนจะใส่ทั้งล้าง ทั้งเป่าอยู่หลายรอบ ก็ยังดำเลยครับ
-
ตอนนี้ผมใส่แบบ hybrid limited slip อยู่ครับ ลุยทาง off road ขนาดที่ต้องพึ่ง limited slip ยังไปไม่ถึง แต่ที่ใช้บนถนนดำ ถนนคอนกรีตทั่วไป ดีกว่า open diff เดิมมากครับ อาการท้ายปัดจากล้อหมุนฟรีเวลากดคันเร่งหนักๆตอนเลี้ยวมุมแคบหรือมu turn กลายเป็นแรงส่งจากล้อหลังให้ออกจากโค้งได้เร็วขึ้น ถ้าเติมคันเร่งหนักไปจะได้ยินเสียงเอี๊ยดดดดตอนเร่งส่งครับ เลี้ยวขึ้น ramp โค้งๆตามห้าง ถ้าส่งหนักไปก็เอี๊ยดดอีกเหมือนกัน แต่เหมือนว่าจะกินน้ำมันเพิ่มขึ้นอีกนิดหน่อยน่าจะประมาณ 3-5% ครับ ใส่แล้วไม่คิดจะกลับไปใส่ของเดิมเลยครับ
ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล sharing กัน พอดีผมใช้แต่ auto diff lock ตั้งแต่คันเชฟแบบเดียวกับ G80 มาตลอดเลยชอบในจังหวะที่มันจำเป็นต้องใช้งานเฉพาะกิจมันสามารถทำให้รถผมเป็น 2WD Full time ในขณะไต่ทางชันได้เมื่อเรารู้จักมันและหาจังหวะให้มันฟรีทิ้งเพื่อให้ระบบlock ตัวและประคองความเร็วกับคันเร่งแทนในจังหวะไต่นั้นได้เลย
จริงแล้วตัว hybrid limited slip ก็น่าสนใจเช่นกันแต่พอนึกถึงจุดด้อยของรถผมที่ไม่ใช่ 4WD แล้วมันเลยต้องมี 2WD มาชดเชยแทนครับ แต่ถ้ามีชุดเฟืองตัวใหม่ที่ทำงานได้ 2 ระบบมานะเสร็จผมแน่ :L2739: :L2739: :L2739:
Auto-Difflock มีใครไปถ่ายน้ำมันบ้างยังครับ
ผมยังไม่เคยถ่ายเลย
ไม่ต้องตกใจครับพี่ตุ้ย ตอนติดตั้งผมประสานงานทางศูนย์ให้ run และถ่ายทิ้งก่อน 1 ครั้ง เมื่อนำมาใช้งานก็ใช้ไปตามปกติเลยครับไม่ต้องต้องใจ
ของใหม่จะมีระยะ fix สักพักในช่วง run in เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเฟืองท้ายปกติธรรมดารอบหน้าจะพบเศษเหล็กมาดูดรวมตัวกันอยู่ที่ปลายน็อตเท่านั้นครับ
:L2736:
-
อยากได้บ้างอ่ะคับ
-
รอสองระบบ เช่นกันครับพี่นะ อิอิ :L2901:
-
ได้ ความรู้อีกเรื่อง ทั้ง ted ทั้งเสียงหอน แต่ที่ยังไม่รู้เลยคือเรื่องตัวเอง ตกลง 4 WD 2014 มันมี ted มั๊ย
ศูนย์กับเซลบอกมี ลองเปลี่ยนน้ำมันเฟืองท้ายเค้าก็เอาตัวใช้กับtedเปลี่ยนให้ แต่พี่ๆบอกที่ขายในไทยน่ะ เค้าไม่ใส่มาให้ :L4386:
-
ได้ ความรู้อีกเรื่อง ทั้ง ted ทั้งเสียงหอน แต่ที่ยังไม่รู้เลยคือเรื่องตัวเอง ตกลง 4 WD 2014 มันมี ted มั๊ย
ศูนย์กับเซลบอกมี ลองเปลี่ยนน้ำมันเฟืองท้ายเค้าก็เอาตัวใช้กับtedเปลี่ยนให้ แต่พี่ๆบอกที่ขายในไทยน่ะ เค้าไม่ใส่มาให้ :L4386:
ได้ยินแว่วๆมาว่าของปี 2014 เขาใส่มาให้ด้วยนะครับ
แต่ผมเองก็ยังไม่ชัวร์นะครับ
รอผู้รู้มายืนยันอีกทีล่ะกัน
-
ข้อมูลแน่นๆ ครับ
-
เพิ่งได้ Hybrid มาลูกนึง
รอนัดวันติดตั้งกับพี่นก 99 Autorun ครับ :L2734:
(http://www.upphoto.org/uploads/2ab0370.jpg) (http://www.upphoto.org/view.php?c=2ab0370)
(http://www.upphoto.org/uploads/8f10686.jpg) (http://www.upphoto.org/view.php?c=8f10686)
-
เพิ่งได้ Hybrid มาลูกนึง
รอนัดวันติดตั้งกับพี่นก 99 Autorun ครับ :L2734:
(http://www.upphoto.org/uploads/2ab0370.jpg) (http://www.upphoto.org/view.php?c=2ab0370)
(http://www.upphoto.org/uploads/8f10686.jpg) (http://www.upphoto.org/view.php?c=8f10686)
ใหม่กริปเลย พี่บอยไปสอยจากไหนมา เห็นขอบๆมีรอบบิ่นๆเยินๆบ้าง ใส่เสร็จสัก 200-300 โล
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเฟืองท้ายอีกทีนะครับ เบรินเอาเศษเหล็กพวกนี้ออกไปก่อน
-
ใหม่กริปเลย พี่บอยไปสอยจากไหนมา เห็นขอบๆมีรอบบิ่นๆเยินๆบ้าง ใส่เสร็จสัก 200-300 โล
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเฟืองท้ายอีกทีนะครับ เบรินเอาเศษเหล็กพวกนี้ออกไปก่อน
ได้จากคุณเอ ชลบุรีครับพี่นะ
รอเข้าอู่พี่นก จัดการให้ครับ
แบบ Hybrid นี้จำเป็นต้องใช้น้ำมัน Limited ไหมครับ
เท่าที่อ่านบ้างก็ว่า จำเป็น บ้างก็ว่าไม่จำเป็น
แต่แค่ 2-3 ลิตร คงไม่ต่างกันเท่าไหร่ใช่มั้ยครับพี่นะ
ขอบคุณครับ
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
ได้จากคุณเอ ชลบุรีครับพี่นะ
รอเข้าอู่พี่นก จัดการให้ครับ
แบบ Hybrid นี้จำเป็นต้องใช้น้ำมัน Limited ไหมครับ
เท่าที่อ่านบ้างก็ว่า จำเป็น บ้างก็ว่าไม่จำเป็น
แต่แค่ 2-3 ลิตร คงไม่ต่างกันเท่าไหร่ใช่มั้ยครับพี่นะ
ขอบคุณครับ
Sent from my iPhone using Tapatalk
ตามสเปคแบบ Hybrid ใช้เบอร์เดิม แต่บางคนเขาเพิ่มประสิทธิภาพและป้องกันเลยต้องใช้เบอร์เฉพาะของเฟือง LTD
----------------------------------------------------------------------------------
หลายคนอ่านมาถึงตรงนีคงสงสัยว่ามีกี่แบบที่ใช้ทั่วไป
แชร์แล้วกันครับ 3 แบบที่คุ้นเคย
1. แบบครัช LTD : ต้องใช้น้ำมันเฉพาะ ทำงานเมื่อล้อใดล้อหนึ่งสูญเสียแรงสัมผัสจะส่งถ่ายกำลังแบบแชร์อัตราส่วนกำลังของล้อทั้ง 2
2. แบบครัช Hybrid : ใช้น้ำมันspec เดิม ทำงานเมื่อล้อหมุนต่างความเร็วรอบจะชดเชยโดยก่ารถ่ายกำลังไปยังล้อทั้งสองไปมาแบบแชร์อัตรากำลังส่วน
3. แบบครัช Auto Difflock : ใช้น้ำมันspec เดิม จะทำงานเมื่อล้อใดล้อหนึ่งหมุนฟรีมากจนได้รอบต่าง เฟืองจะทำการล็อคล้อทั้งสองให้ขับเคลื่อนพร้อมกันไปในทิศทางเดียวกันจึงได้กำลังขับล้อคู่ที่เท่ากัน 100% ทั้ง 2 ล้อ และจะปลดตัวเองออกเม่อความเร็วของเพลาหรือประมาณความเร็วเคลื่อนที่ของรถได้สัก 20-30kmh จะปลดตัวเองเป็นปกตืแบบเดิม ( เฉพาะกิจเมื่อถึงจุดเท่านั้น ไม่ได้ทำงานช่วยสนับสนุนตลอดเวลาแบบข้างบน)
ดังนั้น : เลือกซื้อหามาใช้ ตามความต้องการกันได้เลยนะครับ
ตัวอย่าง ADL
http://www.youtube.com/watch?v=YuYVuuVPHs8
-
ได้จากคุณเอ ชลบุรีครับพี่นะ
รอเข้าอู่พี่นก จัดการให้ครับ
แบบ Hybrid นี้จำเป็นต้องใช้น้ำมัน Limited ไหมครับ
เท่าที่อ่านบ้างก็ว่า จำเป็น บ้างก็ว่าไม่จำเป็น
แต่แค่ 2-3 ลิตร คงไม่ต่างกันเท่าไหร่ใช่มั้ยครับพี่นะ
ขอบคุณครับ
Sent from my iPhone using Tapatalk
รอฟังอัพเดทนะครับพี่บอย :sd10: :sd10:
-
ได้ยินแว่วๆมาว่าของปี 2014 เขาใส่มาให้ด้วยนะครับ
แต่ผมเองก็ยังไม่ชัวร์นะครับ
รอผู้รู้มายืนยันอีกทีล่ะกัน
หลังจากสับสนกับข้อมูล เขาว่ามา และเชื่อคำพูดเซลกับศูนย์บริการที่ผมซื้อรถมา ค้นหาข้อมูลต่างๆก็ยังไม่มีคำยืนยันที่ชัดเจน
วันนี้เลยโทรไปที่ มิตซูบิชิ Call center เบอร์ 02-529-9500 ก็ได้คำตอบว่า Pajero sport 4WD ที่ขายในเมืองไทย ทุกคันไม่ใส่ Limited Slip
เนื่องจากมีระบบป้องกันล้อลื่นฟรี ASTC อยู่แล้ว โดยหากSensor ABS ตรวจพบว่าล้อใดหมุนฟรี จะสั่งให้ปั๊ม ABS จ่ายน้ำมันเบรคไปยังล้อที่หมุนฟรี
กำลังขับจะถูกถ่ายเทไปยังล้อที่ไม่หมุนทันที
ฟังมาก็ได้ความตามนี้ครับ
ส่วน ไทรทัน 4WD มีทุกคันครับ
เต็ด ดิฟ เต็ด ดิฟ เต็ด ดิฟ เต็ด ดิฟ เต็ด ดิฟ เต็ด ดิฟ เต็ด ดิฟ เต็ด ดิฟ เต็ด ดิฟ เต็ด ดิฟ เต็ด ดิฟ เต็ด ดิฟ เต็ด ดิฟ เต็ด ดิฟ
ท่องไว้ๆ
-
ได้จากคุณเอ ชลบุรีครับพี่นะ
รอเข้าอู่พี่นก จัดการให้ครับ
แบบ Hybrid นี้จำเป็นต้องใช้น้ำมัน Limited ไหมครับ
เท่าที่อ่านบ้างก็ว่า จำเป็น บ้างก็ว่าไม่จำเป็น
แต่แค่ 2-3 ลิตร คงไม่ต่างกันเท่าไหร่ใช่มั้ยครับพี่นะ
ขอบคุณครับ
Sent from my iPhone using Tapatalk
น้ำมันเฟืองท้ายธรรมดาลิตรละประมาณ 120 บาท (ปตท.)
น้ำมันเฟืองท้ายเต็ดฯ ลิตรละประมาณ 190 บาท (วาวโวลีน) ปาเจโรใช้ประมาณ 2.5 ลิตร
-
เฟืองท้ายแบบ hybrid ใช้น้ำมันเฟืองท้ายแบบธรรมดาที่ใช้กับเฟืองเดิมครับและคิดว่าไม่ควรเปลี่ยนไปใช้น้ำมันเฟืองท้ายแบบlimited slib เพราะเฟืองท้าย hybrid มีสองระบบใน unit คือชุดเฟืองตัวหนอน หรือ torsen diff จะทำงานตอนความเร็วรอบของล้อต่างกัน ระบบนี้ทำงานบนทางเรียบ มีใช้ในเฟืองท้ายรถสปอร์ตขับหลังหลายรุ่น กับอีกระบบคือ vcu diff ทำงานโดยน้ำมันที่แทรกอยู่ระหว่างแผ่นเพลทโลหะบางๆหลายแผ่นวางซ้อนชิดกันอยู่ เมื่อล้อเกิดการหมุนฟรีมากๆเช่นตอนติดหล่มหรือล้อข้างหนึ่งลอย น้ำมันนี้จะร้อนขึ้นและเกิดความหนืดแบบชั่วคราวชลอหรือพยายามยึดแผ่นเพลทให้หมุนช้าลง ผลคือล้อที่ฟรีจะหมุนช้าลง ส่งแรงกลับไปให้ล้อข้างที่มีแรงต้านมากกว่า การเปลี่ยนไปใช้น้ำมันอื่นอาจส่งผลต่อระบบ vcu ครับ
-
จัดการใส่เจ้า Hybrid Limited เรียบร้อยแล้วครับ จากร้านที่พี่ป้อมแนะนำที่อยุธยาครับขอบคุณไว้ด้วยครับ :sd23:ทำงานดีมีฝีมือจริงครับ
หลังจากใส่เสร็จออกไปลองรถกับช่างเลยครับ :L4398: ลองเข้าโค้งหนักๆแบบแรงๆดูเหมือนรถจะไปดีตามโค้งครับ ช่วงยูเทินลองกดหนักๆ เสียงล้อเอียดๆๆแล้วก็พุ่งไปดีครับ
ไม่มีอาการท้ายปัด ขับทางปกติเหมือนมันจะหนีดๆขึ้นนิดหน่อยนะครับ แต่ที่ชอบเลยคือเสียงหอนที่เคยดังเงียบไปเลยครับ แต่ไม่รู้มันจะมาอีกหรือป่าวครับ
คิดว่าถ้าวิ่งครบเกือย1000โลจะไปเปลี่ยนน้ำมันอีกรอบครับ :L2900: :L2900: สรุปโดยรวมโอเครเลยครับ :L2904:
-
จัดการใส่เจ้า Hybrid Limited เรียบร้อยแล้วครับ จากร้านที่พี่ป้อมแนะนำที่อยุธยาครับขอบคุณไว้ด้วยครับ :sd23:ทำงานดีมีฝีมือจริงครับ
หลังจากใส่เสร็จออกไปลองรถกับช่างเลยครับ :L4398: ลองเข้าโค้งหนักๆแบบแรงๆดูเหมือนรถจะไปดีตามโค้งครับ ช่วงยูเทินลองกดหนักๆ เสียงล้อเอียดๆๆแล้วก็พุ่งไปดีครับ
ไม่มีอาการท้ายปัด ขับทางปกติเหมือนมันจะหนีดๆขึ้นนิดหน่อยนะครับ แต่ที่ชอบเลยคือเสียงหอนที่เคยดังเงียบไปเลยครับ แต่ไม่รู้มันจะมาอีกหรือป่าวครับ
คิดว่าถ้าวิ่งครบเกือย1000โลจะไปเปลี่ยนน้ำมันอีกรอบครับ :L2900: :L2900: สรุปโดยรวมโอเครเลยครับ :L2904:
ร้านไหน อยู่ตรงไหน ครับพี่เอ็ม :L2759:
-
ร้านไหน อยู่ตรงไหน ครับพี่เอ็ม :L2759:
พี้จ้อยมียังคับ.
ผมว่าไม่น่าพลาดน่ะครับ
-
ร้านไหน อยู่ตรงไหน ครับพี่เอ็ม :L2759:
ไปจากอยุธยาร้านอยู่ก่อนถึงสถานีรถไฟบางปะอิน ประมาณ500เมตรครับ
อยู่ตรงป้ายบอก กม3พอดี ชื่ออั๋นเซอร์วิสครับพี่จ้อย
-
พี้จ้อยมียังคับ.
ผมว่าไม่น่าพลาดน่ะครับ
ของโผ้ม ADL ขอรับ พี่อั๋น ;D ;D ;D
-
ไปจากอยุธยาร้านอยู่ก่อนถึงสถานีรถไฟบางปะอิน ประมาณ500เมตรครับ
อยู่ตรงป้ายบอก กม3พอดี ชื่ออั๋นเซอร์วิสครับพี่จ้อย
ขอบคุณครับพี่เอ็ม นึกออกแล้วครับ....ใกล้บ้านผมเลย :sd10:
-
ของโผ้ม ADL ขอรับ พี่อั๋น ;D ;D ;D
คิดว่าจะใส่เต็ด อีกลูก :L2901:
-
คิดว่าจะใส่เต็ด อีกลูก :L2901:
พี่จ้อยจัดของดีๆครบทุกรายการเลยคับ.
:L2900: :L2900: :L2900:
-
พี่จ้อยจัดของดีๆครบทุกรายการเลยคับ.
:L2900: :L2900: :L2900:
ผมคนบ้าครับพี่อั๋น... แต่ไม่รู้ชาวปามาเนีย จาทนผมได้ป่าว :L4386: :L4386: :L4386:
แหย่ แซว กวนส้น สารพัด :L4387: :L4387: :L4387:
-
ผมคนบ้าครับพี่อั๋น... แต่ไม่รู้ชาวปามาเนีย จาทนผมได้ป่าว :L4386: :L4386: :L4386:
แหย่ แซว กวนส้น สารพัด :L4387: :L4387: :L4387:
ผมว่าพี่มีครบทุกชิ้นแล้วนะคร๊าบ.... ;D ;D ;D
-
ผมคนบ้าครับพี่อั๋น... แต่ไม่รู้ชาวปามาเนีย จาทนผมได้ป่าว :L4386: :L4386: :L4386:
แหย่ แซว กวนส้น สารพัด :L4387: :L4387: :L4387:
สีสันครับสีสัน เอาไว้ถ่วงน้ำหนักกับพี่ใหม่ครับ :L2754: :L2754: :L2754:
-
สีสันครับสีสัน เอาไว้ถ่วงน้ำหนักกับพี่ใหม่ครับ :L2754: :L2754: :L2754:
อุ่ย.......... :sd06:
ผมว่าพี่มีครบทุกชิ้นแล้วนะคร๊าบ.... ;D ;D ;D
ฮ้่่นแน่.... ยังครับยัง ยังตามหาสาวตากาล็อก มาเกาะท้ายรถอยู่ครับ พี่โพ้ดดดด ;D ;D :L2759: :L2759: :L2759:
-
ผมว่าพี่มีครบทุกชิ้นแล้วนะคร๊าบ.... ;D ;D ;D
อุ่ย.......... :sd06:ฮ้่่นแน่.... ยังครับยัง ยังตามหาสาวตากาล็อก มาเกาะท้ายรถอยู่ครับ พี่โพ้ดดดด ;D ;D :L2759: :L2759: :L2759:
อุ้ย...ของเข้าตัวแล้วมั๊ยล่ะเสี่ย ;D ;D
-
อุ่ย.......... :sd06:ฮ้่่นแน่.... ยังครับยัง ยังตามหาสาวตากาล็อก มาเกาะท้ายรถอยู่ครับ พี่โพ้ดดดด ;D ;D :L2759: :L2759: :L2759:
ลองถามพี่ที่สะสมล้อดูครับ อาจจะได้เบาะแสเพิ่มเติมครับ :L2736: :L2901:
-
ลองถามพี่ที่สะสมล้อดูครับ อาจจะได้เบาะแสเพิ่มเติมครับ :L2736: :L2901:
พี่ที่สะสมล้อ :L2761: ใช่คนที่รูปหล่อๆ ใจดีๆ ดูอบอุ่นๆ แฟนสวยๆ ใช่ป่าวครับ พี่แม็ค :L2732:
-
พี่ที่สะสมล้อ :L2761: ใช่คนที่รูปหล่อๆ ใจดีๆ ดูอบอุ่นๆ แฟนสวยๆ ใช่ป่าวครับ พี่แม็ค :L2732:
และใช้ G สติงเป้าลายเสือด้วย....ผมเคยเห็น :sd42: :sd42: :sd42: :sd42:
-
และใช้ G สติงเป้าลายเสือด้วย....ผมเคยเห็น :sd42: :sd42: :sd42: :sd42:
ผมรู้แระ :L2905:
-
ผมรู้แระ :L2905:
อ๋อ...สงสัยจะเป็นพี่คนนั้น :L2739:
-
และใช้ G สติงเป้าลายเสือด้วย....ผมเคยเห็น :sd42: :sd42: :sd42: :sd42:
:sd42: ผมรู้ ล่ะใคร. :L2739:
-
:sd42: ผมรู้ ล่ะใคร. :L2739:
ใครกันนะ ยากจัง :L2761: :L2761: :L2761:
-
พี่ที่สะสมล้อ :L2761: ใช่คนที่รูปหล่อๆ ใจดีๆ ดูอบอุ่นๆ แฟนสวยๆ ใช่ป่าวครับ พี่แม็ค :L2732:
ม่ายช่าย. คับ. :sd42:
-
เห็นมีขายเฟือง hybrid กัน 8500 บาท รถวิ่ง 140,000 km. แล้ว น่าจะเปลี่ยนไหมครับ รถใช้ได้ปกติไม่มีหอนครับ
แค่อยากลองเฉยๆว่ามันดีกว่าไหม :L4399:
-
เห็นมีขายเฟือง hybrid กัน 8500 บาท รถวิ่ง 140,000 km. แล้ว น่าจะเปลี่ยนไหมครับ รถใช้ได้ปกติไม่มีหอนครับ
แค่อยากลองเฉยๆว่ามันดีกว่าไหม :L4399:
Hybrid เป็นเฟือง Limited Slip ครับ ในรถปาเจโรสปอรฺตของเราไม่มี Limited Slip ติดมาจากโรงงาน
เพราะฉนั้นคำถามพี่เหน่ง "รถวิ่ง 140,000 km. แล้ว น่าจะเปลี่ยนไหมครับ รถใช้ได้ปกติไม่มีหอนครับ", จึงตอบว่า ไม่ต้องเปลี่ยนเพราะอายุงานครับ ถ้าพังถึงจะเปลี่ยน :L2904:
จะแนะนำว่าถ้าพี่เหน่งสามารถหา Limited Slip มาใส่ได้ ให้หามาใส่ครับ มันจะช่วยเราให้ผ่านอุปสรรคได้งา่ายขึ้นมากทีเดียวเลย
ทีนี้ Limited Slip มี 2 แบบนะครับ ลองย้อนอ่านหน้าแรกๆ เข้าใจง่ายๆคือ
Clutch Type Limited Slip : % การจับมากกว่า... ราคาถูกกว่า... รถจะเหมือนตื้อขึ้นเล็กน้อย (เล็กน้อยจริงๆ)...ชนิดนี้..ผมชอบมาก ผมใส่ทั้ง 2 คัน
Hybrid Limited Slip : % การจับน้อยกว่า... เมื่อปั่นได้รอบถึงจะจับกัน... รถวิ่งเหมือนเดิม เหมือนไม่ได้ติดอะไรเพิ่ม
ถ้าติดตั้วแล้วเสร็จ 8500 บาท ถือว่าโอเค
-
Hybrid เป็นเฟือง Limited Slip ครับ ในรถปาเจโรสปอรฺตของเราไม่มี Limited Slip ติดมาจากโรงงาน
เพราะฉนั้นคำถามพี่เหน่ง "รถวิ่ง 140,000 km. แล้ว น่าจะเปลี่ยนไหมครับ รถใช้ได้ปกติไม่มีหอนครับ", จึงตอบว่า ไม่ต้องเปลี่ยนเพราะอายุงานครับ ถ้าพังถึงจะเปลี่ยน :L2904:
จะแนะนำว่าถ้าพี่เหน่งสามารถหา Limited Slip มาใส่ได้ ให้หามาใส่ครับ มันจะช่วยเราให้ผ่านอุปสรรคได้งา่ายขึ้นมากทีเดียวเลย
ทีนี้ Limited Slip มี 2 แบบนะครับ ลองย้อนอ่านหน้าแรกๆ เข้าใจง่ายๆคือ
Clutch Type Limited Slip : % การจับมากกว่า... ราคาถูกกว่า... รถจะเหมือนตื้อขึ้นเล็กน้อย (เล็กน้อยจริงๆ)...ชนิดนี้..ผมชอบมาก ผมใส่ทั้ง 2 คัน
Hybrid Limited Slip : % การจับน้อยกว่า... เมื่อปั่นได้รอบถึงจะจับกัน... รถวิ่งเหมือนเดิม เหมือนไม่ได้ติดอะไรเพิ่ม
ถ้าติดตั้วแล้วเสร็จ 8500 บาท ถือว่าโอเค
ถ้างั้นคงอยากไป Hybrid แล้วครับ ค่าแรงที่ถามอู่ช่างโย่ง คิด 1,000 บาท บวกน้ำมันก็น่าจะจบหมื่นนิดๆได้ครับ
-
ถ้างั้นคงอยากไป Hybrid แล้วครับ ค่าแรงที่ถามอู่ช่างโย่ง คิด 1,000 บาท บวกน้ำมันก็น่าจะจบหมื่นนิดๆได้ครับ
จัดเลยครับพี่เหน่ง มีแล้วอุ่นใจกว่าเดิมครับ ผมก็ไปให้ช่างโย่งใส่ให้เหมือนกันครับ :L2736:
-
หลังจากได้ใส่ แบบ Hybrid มาประมาณ 20000 โล เคยผ่านทางแฉะนิดหน่อยก็ผ่านได้โดยไม่ต้องใช้เกียร์ 4 ครับ
แต่ที่ไม่ชอบอย่างเดียวคือ เวลากลับรถแล้วเราเหยียบคันเร่งแรงๆล้อจะมีเสียงเอี๊ยดและมีแรงขืน พอสมควร
-
จัดเลยครับพี่เหน่ง มีแล้วอุ่นใจกว่าเดิมครับ ผมก็ไปให้ช่างโย่งใส่ให้เหมือนกันครับ :L2736:
ไว้มีเวลาต้องไปลองซะแล้ว
-
หลังจากได้ใส่ แบบ Hybrid มาประมาณ 20000 โล เคยผ่านทางแฉะนิดหน่อยก็ผ่านได้โดยไม่ต้องใช้เกียร์ 4 ครับ
แต่ที่ไม่ชอบอย่างเดียวคือ เวลากลับรถแล้วเราเหยียบคันเร่งแรงๆล้อจะมีเสียงเอี๊ยดและมีแรงขืน พอสมควร
เหมือนกันเลยครับพี่ดุ่ย ขึ้นวนที่จอดรถบนห้างนี่ เอี๊ยดๆๆ เลย :L2754:
-
ไปหาใส่บ้างดีกว่า ตั้งแต่ใส่ล้อ22'' ออกต้วที่ล้อฟรีทิ้งบ่อยๆ :sd42:
-
:L4365: มาแอบสุ่มดูประสาคนไม่มี :L2901: :L2901:
-
หลังจากได้ใส่ แบบ Hybrid มาประมาณ 20000 โล เคยผ่านทางแฉะนิดหน่อยก็ผ่านได้โดยไม่ต้องใช้เกียร์ 4 ครับ
แต่ที่ไม่ชอบอย่างเดียวคือ เวลากลับรถแล้วเราเหยียบคันเร่งแรงๆล้อจะมีเสียงเอี๊ยดและมีแรงขืน พอสมควร
เหมือนกันเลยครับพี่ดุ่ย ขึ้นวนที่จอดรถบนห้างนี่ เอี๊ยดๆๆ เลย :L2754:
ของผมก็เป็นแบบพี่ดุ่ยครับ แต่ตอนขึ้นที่จอดรถนี่ไม่เคยเป็นแบบพี่บอยนะครับ เอ่..หรือว่าของผมมันปลอมหว่า ;D ;D ;D
ป.ล. ผมใส่แบบ hybrid ครับ
-
ไปหาใส่บ้างดีกว่า ตั้งแต่ใส่ล้อ22'' ออกต้วที่ล้อฟรีทิ้งบ่อยๆ :sd42:
นํ้าหนักทิ้งตัวไปด้านหน้ารถเยอะครับ ทำให้ท้ายยกลอยนิดๆ ส่งผลให้เวลากดคันเร่งลึกหน่อยล้อหลังเกิดอาการล้อฟรีครับ แก้ไขได้ด้วยการถ่วงจักรยานไว้ที่ท้ายรถซักคันครับ ;D
-
นํ้าหนักทิ้งตัวไปด้านหน้ารถเยอะครับ ทำให้ท้ายยกลอยนิดๆ ส่งผลให้เวลากดคันเร่งลึกหน่อยล้อหลังเกิดอาการล้อฟรีครับ แก้ไขได้ด้วยการถ่วงจักรยานไว้ที่ท้ายรถซักคันครับ ;D
ผมว่าสองคันนะ เดี๊ยวหนักหลังไม่ได้บาลานซ์ 555