Pajero Sport Mania ปาเจโร่สปอร์ตมาเนีย
Pa Mania Tales (เรื่องเล่าปามาเนีย) => Performance Talks & Engine Modifications => ข้อความที่เริ่มโดย: โอม ครับ ที่ 18 มิถุนายน 2013, 09:09:40
-
พอดีได้มือ 2 มาครับ ปี 2008 เครื่อง 2.5 GT เมื่อก่อนอยู่ dmax club ขอฝากเนื้อฝากตัวกับ ชาว ปา มาเนีย ด้วยนะครับ
มีข้อสงสัยครับ เวลาผมเร่งเครื่องที่ประมาณ 3000 หรือ กดแซง รถมันจะมีเสียงดัง เอียด! ดังมาก จนต้องถอนคันเร่ง ถึงจึงหายดัง แต่เวลากดเบาๆ หรือ ค่อยๆ ไปจะไม่ดัง เสียงจะมาจากทางด้านหลัง หรือด้านล่าง ไม่แน่ใจ
มีสาเหตุมาจากอะไรครับ และแก้ไขอย่างไร
ขอบคุณล่วงหน้าครับ
-
บังเอิญมีโอกาสไปทดสอบรถของพี่พีรากับพี่ตาม เร่งเลย3000รอบมีเสียงเอี๊ยดดังมากเช่นกัน แต่caseนั้นเป็นเสียงของสายพานครับ เพื่อเป็นข้อมูลครับ :L4399:
รบกวนพี่nattapat ช่วยปรับแก้ชื่อและรูปตามกฏด้วยนะครับ :sd23:
http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,374.0.html
-
พอดีได้มือ 2 มาครับ ปี 2008 เครื่อง 2.5 GT เมื่อก่อนอยู่ dmax club ขอฝากเนื้อฝากตัวกับ ชาว ปา มาเนีย ด้วยนะครับ
มีข้อสงสัยครับ เวลาผมเร่งเครื่องที่ประมาณ 3000 หรือ กดแซง รถมันจะมีเสียงดัง เอียด! ดังมาก จนต้องถอนคันเร่ง ถึงจึงหายดัง แต่เวลากดเบาๆ หรือ ค่อยๆ ไปจะไม่ดัง เสียงจะมาจากทางด้านหลัง หรือด้านล่าง ไม่แน่ใจ
มีสาเหตุมาจากอะไรครับ และแก้ไขอย่างไร
ขอบคุณล่วงหน้าครับ
รถปี 2008 ก็นานหลายปีแล้วนะครับ.....เช็คสายพานก่อนดีกว่าครับ เพราะเป็น 2.5 แล้ว...ถ้าเป็น 3.2 ไม่ใช้สายพาน.....เคยพบเจอกับตัวเองอย่างที่พี่กิตติเคยเล่าให้ฟังครับ....รถพี่พีราก็เป็น....ผมแนะนำให้พี่พีราเข้าไปตรวจเช็คระบบสายพานที่ศูนย์ครับ....คิดว่าน่าจะหายแล้วนะครับ...ยังงัยลองดูจุดนี้ก่อนครับ...ถ้าไม่หายก็มาว่ากันต่ออีกที
:L4399: :L4399:
-
พอดีได้มือ 2 มาครับ ปี 2008 เครื่อง 2.5 GT เมื่อก่อนอยู่ dmax club ขอฝากเนื้อฝากตัวกับ ชาว ปา มาเนีย ด้วยนะครับ
มีข้อสงสัยครับ เวลาผมเร่งเครื่องที่ประมาณ 3000 หรือ กดแซง รถมันจะมีเสียงดัง เอียด! ดังมาก จนต้องถอนคันเร่ง ถึงจึงหายดัง แต่เวลากดเบาๆ หรือ ค่อยๆ ไปจะไม่ดัง เสียงจะมาจากทางด้านหลัง หรือด้านล่าง ไม่แน่ใจ
มีสาเหตุมาจากอะไรครับ และแก้ไขอย่างไร
ขอบคุณล่วงหน้าครับ
รถปี 2008 ก็นานหลายปีแล้วนะครับ.....เช็คสายพานก่อนดีกว่าครับ เพราะเป็น 2.5 แล้ว...ถ้าเป็น 3.2 ไม่ใช้สายพาน.....เคยพบเจอกับตัวเองอย่างที่พี่กิตติเคยเล่าให้ฟังครับ....รถพี่พีราก็เป็น....ผมแนะนำให้พี่พีราเข้าไปตรวจเช็คระบบสายพานที่ศูนย์ครับ....คิดว่าน่าจะหายแล้วนะครับ...ยังงัยลองดูจุดนี้ก่อน
ครับ...ถ้าไม่หายก็มาว่ากันต่ออีกที
:L4399: :L4399:
พี่ตาม สายพานที่ว่าน่าจะคนละตัวกับที่พี่ตามบอกนะครับ สายพานที่ดังจะเป็นสายพานหน้าเครื่อง(DriveBelt) ทำหน้าที่ หมุนไดชาร์ท
คอมแอร์ ปํ๊มเพาเวอร์และพัดลมฟรีปั๊ม+ปั๊มน้ำหล่อเย็น สายพานตัวนี้ถ้าใช้นาน ยางจะหมดสภาพ กระต้าง แตกลายงา ทำให้เกิดเสียง
เอี๊อดยาวๆ จะหยุดตอนเรายกคันเร่งหรือจะดังตอนเราหักเลี้ยว ถ้าใช่แนะนำให้เปลี่ยนใหม่ดีกว่า ราคาหลักร้อย
อีกอย่างถ้าหากสายพานใช้มาได้ไม่นานก็แค่ตั้งความตึงตามที่สเปคในคู่มือบอกไว้ เสียงก็จะหายไป ตัวตั้งจะอยู่ที่ตำแหน่งหน้าเครื่อง
หลังพัดลมฟรีปั๊มสายพานชุดนี้มีทั้ง 2.5 และ 3.2
ส่วนพี่ตามบอกข้างบน ว่า3.2 ไม่ใช้สายพาน อันนั้นเป็นสายพาน ไทม์มิ่ง ใน2.5 ส่วน 3.2 จะใช้เป็นโซ่แทน เราไม่สามารถมองเห็นได้
ถ้าชุดนี้ดังเอี๊ยดเครื่องจะดับและจะเกิดความเสียหายที่ชุดฝาวาวล์ ชุดนี้ควรเปลี่ยนก่อนถึงอายุ เล็กน้อย ประมาณก่อนแสนโลครับ
ถ้าโซ่ ของ3.2 จะเปลี่ยนที่ประมาณ สองแสนห้าหมื่น หรือตัวดันโซ่ดันจนสุดครับ
รูปตำแหน่งตัวตั้งสายพารหน้าเครื่อง
(http://upic.me/i/40/5belt.jpg)
-
พอดีได้มือ 2 มาครับ ปี 2008 เครื่อง 2.5 GT เมื่อก่อนอยู่ dmax club ขอฝากเนื้อฝากตัวกับ ชาว ปา มาเนีย ด้วยนะครับ
มีข้อสงสัยครับ เวลาผมเร่งเครื่องที่ประมาณ 3000 หรือ กดแซง รถมันจะมีเสียงดัง เอียด! ดังมาก จนต้องถอนคันเร่ง ถึงจึงหายดัง แต่เวลากดเบาๆ หรือ ค่อยๆ ไปจะไม่ดัง เสียงจะมาจากทางด้านหลัง หรือด้านล่าง ไม่แน่ใจ
มีสาเหตุมาจากอะไรครับ และแก้ไขอย่างไร
ขอบคุณล่วงหน้าครับ
รถปี 2008 ก็นานหลายปีแล้วนะครับ.....เช็คสายพานก่อนดีกว่าครับ เพราะเป็น 2.5 แล้ว...ถ้าเป็น 3.2 ไม่ใช้สายพาน.....เคยพบเจอกับตัวเองอย่างที่พี่กิตติเคยเล่าให้ฟังครับ....รถพี่พีราก็เป็น....ผมแนะนำให้พี่พีราเข้าไปตรวจเช็คระบบสายพานที่ศูนย์ครับ....คิดว่าน่าจะหายแล้วนะครับ...ยังงัยลองดูจุดนี้ก่อน
ครับ...ถ้าไม่หายก็มาว่ากันต่ออีกที
:L4399: :L4399:
พี่ตาม สายพานที่ว่าน่าจะคนละตัวกับที่พี่ตามบอกนะครับ สายพานที่ดังจะเป็นสายพานหน้าเครื่อง(DriveBelt) ทำหน้าที่ หมุนไดชาร์ท
คอมแอร์ ปํ๊มเพาเวอร์และพัดลมฟรีปั๊ม+ปั๊มน้ำหล่อเย็น สายพานตัวนี้ถ้าใช้นาน ยางจะหมดสภาพ กระต้าง แตกลายงา ทำให้เกิดเสียง
เอี๊อดยาวๆ จะหยุดตอนเรายกคันเร่งหรือจะดังตอนเราหักเลี้ยว ถ้าใช่แนะนำให้เปลี่ยนใหม่ดีกว่า ราคาหลักร้อย
อีกอย่างถ้าหากสายพานใช้มาได้ไม่นานก็แค่ตั้งความตึงตามที่สเปคในคู่มือบอกไว้ เสียงก็จะหายไป ตัวตั้งจะอยู่ที่ตำแหน่งหน้าเครื่อง
หลังพัดลมฟรีปั๊มสายพานชุดนี้มีทั้ง 2.5 และ 3.2
ส่วนพี่ตามบอกข้างบน ว่า3.2 ไม่ใช้สายพาน อันนั้นเป็นสายพาน ไทม์มิ่ง ใน2.5 ส่วน 3.2 จะใช้เป็นโซ่แทน เราไม่สามารถมองเห็นได้
ถ้าชุดนี้ดังเอี๊ยดเครื่องจะดับและจะเกิดความเสียหายที่ชุดฝาวาวล์ ชุดนี้ควรเปลี่ยนก่อนถึงอายุ เล็กน้อย ประมาณก่อนแสนโลครับ
ถ้าโซ่ ของ3.2 จะเปลี่ยนที่ประมาณ สองแสนห้าหมื่น หรือตัวดันโซ่ดันจนสุดครับ
รูปตำแหน่งตัวตั้งสายพารหน้าเครื่อง
(http://upic.me/i/40/5belt.jpg)
ขอบคุณ พี่กิต พี่โอ และพี่ตูมตาม ครับ สำหรับข้อมูล จะลองเช็คดูครับ
สุดยอดครับ บ้าน ปามาเนีย ข้อมูลเพียบ
-
:sd23:
สวัสดีครับ พี่โอม....
-
พอดีได้มือ 2 มาครับ ปี 2008 เครื่อง 2.5 GT เมื่อก่อนอยู่ dmax club ขอฝากเนื้อฝากตัวกับ ชาว ปา มาเนีย ด้วยนะครับ
มีข้อสงสัยครับ เวลาผมเร่งเครื่องที่ประมาณ 3000 หรือ กดแซง รถมันจะมีเสียงดัง เอียด! ดังมาก จนต้องถอนคันเร่ง ถึงจึงหายดัง แต่เวลากดเบาๆ หรือ ค่อยๆ ไปจะไม่ดัง เสียงจะมาจากทางด้านหลัง หรือด้านล่าง ไม่แน่ใจ
มีสาเหตุมาจากอะไรครับ และแก้ไขอย่างไร
ขอบคุณล่วงหน้าครับ
รถปี 2008 ก็นานหลายปีแล้วนะครับ.....เช็คสายพานก่อนดีกว่าครับ เพราะเป็น 2.5 แล้ว...ถ้าเป็น 3.2 ไม่ใช้สายพาน.....เคยพบเจอกับตัวเองอย่างที่พี่กิตติเคยเล่าให้ฟังครับ....รถพี่พีราก็เป็น....ผมแนะนำให้พี่พีราเข้าไปตรวจเช็คระบบสายพานที่ศูนย์ครับ....คิดว่าน่าจะหายแล้วนะครับ...ยังงัยลองดูจุดนี้ก่อน
ครับ...ถ้าไม่หายก็มาว่ากันต่ออีกที
:L4399: :L4399:
พี่ตาม สายพานที่ว่าน่าจะคนละตัวกับที่พี่ตามบอกนะครับ สายพานที่ดังจะเป็นสายพานหน้าเครื่อง(DriveBelt) ทำหน้าที่ หมุนไดชาร์ท
คอมแอร์ ปํ๊มเพาเวอร์และพัดลมฟรีปั๊ม+ปั๊มน้ำหล่อเย็น สายพานตัวนี้ถ้าใช้นาน ยางจะหมดสภาพ กระต้าง แตกลายงา ทำให้เกิดเสียง
เอี๊อดยาวๆ จะหยุดตอนเรายกคันเร่งหรือจะดังตอนเราหักเลี้ยว ถ้าใช่แนะนำให้เปลี่ยนใหม่ดีกว่า ราคาหลักร้อย
อีกอย่างถ้าหากสายพานใช้มาได้ไม่นานก็แค่ตั้งความตึงตามที่สเปคในคู่มือบอกไว้ เสียงก็จะหายไป ตัวตั้งจะอยู่ที่ตำแหน่งหน้าเครื่อง
หลังพัดลมฟรีปั๊มสายพานชุดนี้มีทั้ง 2.5 และ 3.2
ส่วนพี่ตามบอกข้างบน ว่า3.2 ไม่ใช้สายพาน อันนั้นเป็นสายพาน ไทม์มิ่ง ใน2.5 ส่วน 3.2 จะใช้เป็นโซ่แทน เราไม่สามารถมองเห็นได้
ถ้าชุดนี้ดังเอี๊ยดเครื่องจะดับและจะเกิดความเสียหายที่ชุดฝาวาวล์ ชุดนี้ควรเปลี่ยนก่อนถึงอายุ เล็กน้อย ประมาณก่อนแสนโลครับ
ถ้าโซ่ ของ3.2 จะเปลี่ยนที่ประมาณ สองแสนห้าหมื่น หรือตัวดันโซ่ดันจนสุดครับ
รูปตำแหน่งตัวตั้งสายพารหน้าเครื่อง
(http://upic.me/i/40/5belt.jpg)
:sd23: :sd23: :sd23: :sd23: ขอบคุณพี่โออย่างมากเลยครับ......ผมสับสนเองครับ :sd23: :sd23: :sd23: :sd23:
-
สวัสดีครับ พี่โอม
ยินดีต้อนรับครับ ผมก็มีเลขสมาชิก DMAX Club ครับแต่อยู่โด้คลับเลขต้นๆ น้าอ๋องสบายดีไหมครับ
-
มาอ่านกระทู้นี ถึงได้รู้ว่า d max club มาใช้ปาเจโร่กันหลายคนเหมือนกัน (ผมก็เป็นสมช. D max club no 1466)
-
มาอ่านกระทู้นี ถึงได้รู้ว่า d max club มาใช้ปาเจโร่กันหลายคนเหมือนกัน (ผมก็เป็นสมช. D max club no 1466)
สวนทางกับผม ตอนนี้เอา D-MAX Allnew มาใช้ครับ ทั้งเค้นทั้งกระทืบ(คันเร่ง)ประหยัดน้ำมันดีครับ
:sd42:
-
มาอ่านกระทู้นี ถึงได้รู้ว่า d max club มาใช้ปาเจโร่กันหลายคนเหมือนกัน (ผมก็เป็นสมช. D max club no 1466)
สวนทางกับผม ตอนนี้เอา D-MAX Allnew มาใช้ครับ ทั้งเค้นทั้งกระทืบ(คันเร่ง)ประหยัดน้ำมันดีครับ
:sd42:
พี่ทศ โหดจัง :L2901:
-
มาอ่านกระทู้นี ถึงได้รู้ว่า d max club มาใช้ปาเจโร่กันหลายคนเหมือนกัน (ผมก็เป็นสมช. D max club no 1466)
สวนทางกับผม ตอนนี้เอา D-MAX Allnew มาใช้ครับ ทั้งเค้นทั้งกระทืบ(คันเร่ง)ประหยัดน้ำมันดีครับ
:sd42:
พี่ทศ โหดจัง :L2901:
D-MAX 16-17 โลลิตร // น้องปา 9-11 โลลิตร แต่ฟิลลิ่งคนละเรื่องเลย เครื่อง 2500 เท่ากัน
น้ำหนักตัวน้องปามากกว่าแต่กดแล้วได้ใจกว่า ได้อย่างเสียอย่าง
:L4387:
-
มาอ่านกระทู้นี ถึงได้รู้ว่า d max club มาใช้ปาเจโร่กันหลายคนเหมือนกัน (ผมก็เป็นสมช. D max club no 1466)
สวนทางกับผม ตอนนี้เอา D-MAX Allnew มาใช้ครับ ทั้งเค้นทั้งกระทืบ(คันเร่ง)ประหยัดน้ำมันดีครับ
:sd42:
พี่ทศ โหดจัง :L2901:
D-MAX 16-17 โลลิตร // น้องปา 9-11 โลลิตร แต่ฟิลลิ่งคนละเรื่องเลย เครื่อง 2500 เท่ากัน
น้ำหนักตัวน้องปามากกว่าแต่กดแล้วได้ใจกว่า ได้อย่างเสียอย่าง
:L4387:
มีรถให้ใช้หลายคันก็เงี๊ยแหละครับพี่ทศ :sd42: :sd42: :sd42: