Pajero Sport Mania ปาเจโร่สปอร์ตมาเนีย

Pa Mania Tales (เรื่องเล่าปามาเนีย) => Wheels, Tires, Brakes & Suspension Systems => ข้อความที่เริ่มโดย: พี่นะ [Na ratchada] ที่ 15 กันยายน 2012, 21:54:42

หัวข้อ: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: พี่นะ [Na ratchada] ที่ 15 กันยายน 2012, 21:54:42
(http://upic.me/i/77/springemu.jpg)

(http://upic.me/i/ms/springemu.jpg)

(http://upic.me/i/uk/dobinsansping.jpg)

***เป็นเบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport แบบติดตั้งใช้งานจริงๆ (เฉพาะที่เคยลองนะครับ)

สปริงที่สามารถนำมาเล่นกับปาเจโร่ สปอตได้    แบ่งเป็น 3  กลุ่ม ลองดูและพิจารณามีดังนี้

1.กลุ่ม  รถ-นิ-ยม-สูง
(http://www.pajerosportmania.com/forum/Themes/default/images/hidetag.png)
2. กลุ่ม  รส-ดั้ง-เดิม

(http://www.pajerosportmania.com/forum/Themes/default/images/hidetag.png)

3. กลุ่ม  รถ-โหลด- ออกแนวเสี่ย- VIP
(http://www.pajerosportmania.com/forum/Themes/default/images/hidetag.png)

ข้อมูลจากการทดลองและประสบการณ์ของกลุ่มกระเป๋าแหก
เพื่อเป็นข้อมูล

------------------------------------------------------------------------------------------------------------
เทคนิคการเล่นกับตระกูล EMU

(http://www.pajerosportmania.com/forum/Themes/default/images/hidetag.png)
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: ใหม่ Mai & tu ที่ 10 พฤศจิกายน 2012, 17:55:15
 :L4399:       ชอบสปริงชอง  King  ครับ     :sd23:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: พี่นะ [Na ratchada] ที่ 1 กันยายน 2013, 10:13:43
กระทู้ขายดี โดน copy ไปสร้างภาพดีๆให้กับตัวกันอีกแล้ว  :L2736:   

*กระทู้มี hide ไว้  หากเปิดดูได้ก็แสดงว่า Full member เท่านั้น    ฝากดูแลและเครดิตเวปไว้ด้วยนะครับหากจะมีการเอาไปเผยแพร์หรือสร้างประโยช์นให้ตัวเองดูดีขึ้น ในที่อื่นๆ โดยที่ก่อนหน้านี้ดันตอบว่าไม่รู้  แต่ตอนนี้เก่งระดับวัดค่าจริงได้เลย
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: ปู้ ที่ 1 กันยายน 2013, 10:54:31
 :L2900:   :L6415:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: กิต <Black Angel> ที่ 1 กันยายน 2013, 10:54:57
กระทู้ขายดี โดน copy ไปสร้างภาพดีๆให้กับตัวกันอีกแล้ว  :L2736:   

*กระทู้มี hide ไว้  หากเปิดดูได้ก็แสดงว่า Full member เท่านั้น    ฝากดูแลและเครดิตเวปไว้ด้วยนะครับหากจะมีการเอาไปเผยแพร์หรือสร้างประโยช์นให้ตัวเองดูดีขึ้น ในที่อื่นๆ โดยที่ก่อนหน้านี้ดันตอบว่าไม่รู้  แต่ตอนนี้เก่งระดับวัดค่าจริงได้เลย

แหมพี่นะ "ช"เขาอาจมีแหล่งข้อมูลจากที่อื่นก็ได้ โทรไปถามพี่เอยังได้เลย จริงป่าว

ผมลองพิมพ์คำว่า"โดบินสัน"ใน google ยังมีข้อมูลจากเว็บต่างๆให้อ่านเยอะแยะเลย แต่..........มีอยู่เว็บนึง ขึ้นว่า"เบอร์สปริง Dobison & EMU"เลยอะ ข้อมูลระเอียดยิบเลยครับ ของเขาแน่จริงๆ..........ไอ้เว็บปามาเนียนี่  :L2754: :L2754: :L2754:

สรุปนะครับสรุป ให้เครดิตกับแหล่งที่มาของข้อมูลหน่อยนะครับ ไม่ว่ามันจะมาจากแหล่งไหนนะคร้าบ คุณ"ช"หมา  :L4399:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: พี่อิฐ ที่ 1 กันยายน 2013, 13:31:29
อุ๊ย ๆ ....อย่างนี้ก็มีด้วยนะครับพี่ ๆ    :L2739:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: ต๋อง Fuddy ที่ 1 กันยายน 2013, 13:38:56
อุ๊ย ๆ ....อย่างนี้ก็มีด้วยนะครับพี่ ๆ    :L2739:
ยังมีเรื่องราวอีกเยอะ มามิตติ้งบ่อยๆ แล้วจะเข้าใจครับพี่อิฐ  :L4365: :L2901: :L2901: :L2901:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: พี่บอล ที่ 1 กันยายน 2013, 16:49:29
8) เสริมพี่ๆครับ แต่คิดว่าคงยังไม่มีใครติดตั้งแน่เลย   
       สปริงกะโช้คของ Iron man น่ะครับ ที่มีทั้งรุ่น STD และรุ่นยกสูง 2"
??? เผื่อพี่ๆท่านใดจะพอมีข้อมูลมาแชร์ได้ครับ
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: กิต <Black Angel> ที่ 1 กันยายน 2013, 22:23:19
8) เสริมพี่ๆครับ แต่คิดว่าคงยังไม่มีใครติดตั้งแน่เลย   
       สปริงกะโช้คของ Iron man น่ะครับ ที่มีทั้งรุ่น STD และรุ่นยกสูง 2"
??? เผื่อพี่ๆท่านใดจะพอมีข้อมูลมาแชร์ได้ครับ

ได้ยินตัวแทนจำหน่ายที่มีประสบการณ์ด้านช่วงล่างรายนึงคุยให้ฟังว่า โช็คพอไหวเนื่องด้วยราคาพอๆกับสินค้าทำในไทย แต่คุณภาพออสซี่ แต่ถ้าคิดจะลง iron man full set พี่เขาแนะนำให้ไปเแต่งเต็มยศตามแบบฉบับรถ demo ของทาง iron man ก่อนครับ  :L2739:

เพื่อเป็นข้อมูลครับ
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: ตูมตาม ที่ 2 กันยายน 2013, 01:59:38
กระทู้ขายดี โดน copy ไปสร้างภาพดีๆให้กับตัวกันอีกแล้ว  :L2736:   

*กระทู้มี hide ไว้  หากเปิดดูได้ก็แสดงว่า Full member เท่านั้น    ฝากดูแลและเครดิตเวปไว้ด้วยนะครับหากจะมีการเอาไปเผยแพร์หรือสร้างประโยช์นให้ตัวเองดูดีขึ้น ในที่อื่นๆ โดยที่ก่อนหน้านี้ดันตอบว่าไม่รู้  แต่ตอนนี้เก่งระดับวัดค่าจริงได้เลย

แหมพี่นะ "ช"เขาอาจมีแหล่งข้อมูลจากที่อื่นก็ได้ โทรไปถามพี่เอยังได้เลย จริงป่าว

ผมลองพิมพ์คำว่า"โดบินสัน"ใน google ยังมีข้อมูลจากเว็บต่างๆให้อ่านเยอะแยะเลย แต่..........มีอยู่เว็บนึง ขึ้นว่า"เบอร์สปริง Dobison & EMU"เลยอะ ข้อมูลระเอียดยิบเลยครับ ของเขาแน่จริงๆ..........ไอ้เว็บปามาเนียนี่  :L2754: :L2754: :L2754:

สรุปนะครับสรุป ให้เครดิตกับแหล่งที่มาของข้อมูลหน่อยนะครับ ไม่ว่ามันจะมาจากแหล่งไหนนะคร้าบ คุณ"ช"หมา  :L4399:


แวะมากด  :L6428: ให้กับความแรงของท่าน admin :L2734:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: พี่พงษ์ zentrino ที่ 2 กันยายน 2013, 13:56:16
กระทู้ขายดี โดน copy ไปสร้างภาพดีๆให้กับตัวกันอีกแล้ว  :L2736:   

*กระทู้มี hide ไว้  หากเปิดดูได้ก็แสดงว่า Full member เท่านั้น    ฝากดูแลและเครดิตเวปไว้ด้วยนะครับหากจะมีการเอาไปเผยแพร์หรือสร้างประโยช์นให้ตัวเองดูดีขึ้น ในที่อื่นๆ โดยที่ก่อนหน้านี้ดันตอบว่าไม่รู้  แต่ตอนนี้เก่งระดับวัดค่าจริงได้เลย

แหมพี่นะ "ช"เขาอาจมีแหล่งข้อมูลจากที่อื่นก็ได้ โทรไปถามพี่เอยังได้เลย จริงป่าว

ผมลองพิมพ์คำว่า"โดบินสัน"ใน google ยังมีข้อมูลจากเว็บต่างๆให้อ่านเยอะแยะเลย แต่..........มีอยู่เว็บนึง ขึ้นว่า"เบอร์สปริง Dobison & EMU"เลยอะ ข้อมูลระเอียดยิบเลยครับ ของเขาแน่จริงๆ..........ไอ้เว็บปามาเนียนี่  :L2754: :L2754: :L2754:

สรุปนะครับสรุป ให้เครดิตกับแหล่งที่มาของข้อมูลหน่อยนะครับ ไม่ว่ามันจะมาจากแหล่งไหนนะคร้าบ คุณ"ช"หมา  :L4399:


แวะมากด  :L6428: ให้กับความแรงของท่าน admin :L2734:

 :sd42: :sd42: :sd42:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: พี่โต้ง Tongsom ที่ 3 กันยายน 2013, 08:12:59
ป่านนี้ คน copy คงอายม้วนไปแล้ว น่าสงสารจัง
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: กิต <Black Angel> ที่ 3 กันยายน 2013, 21:01:43
ป่านนี้ คน copy คงอายม้วนไปแล้ว น่าสงสารจัง

คนพวกนี้เขาอายเป็นด้วยเหรอครับพี่โต้ง  :L2761: แต่สีข้างแผลน่าจะเยอะน่าดู  :sd25:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: จิม rama II ที่ 10 กันยายน 2013, 22:22:17
พี่ครับอ่านแล้วงงนิดนึง 198 เป็นตัวยก หรือ สแตนดาร์ท

ของผมร้านใส่ 192 หลัง 099 แล้วหน้ายก เลยเปลี่ยนเป็น 198 ก้อลงมาเท่าเดิม

แต่ผมชอบฟิว 192 มากกว่า แน่นดี
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: พี่นะ [Na ratchada] ที่ 10 กันยายน 2013, 23:03:01
พี่ครับอ่านแล้วงงนิดนึง 198 เป็นตัวยก หรือ สแตนดาร์ท

ของผมร้านใส่ 192 หลัง 099 แล้วหน้ายก เลยเปลี่ยนเป็น 198 ก้อลงมาเท่าเดิม

แต่ผมชอบฟิว 192 มากกว่า แน่นดี

รถ 2500 cc หรือป่าวครับ   ลองเอาเทคนิคนี้ไปใช้ดูครับ 

192 ใส่หน้า   หลังเสริมสเปเซอร์ 1 นิ้วหรือใส่เบอร์ยกของโดบินสันหลัง (ใส่แล้วไปกระแทกหน้าหลังสักรอบ  กลับมาวัดใต้ชัดซีให้หน้าต่ำกว่าหลัง 3 ซม. เป็นอันจบครับ)

**ระวังข้อมูลที่บางท่านมาแอบอ่านแล้วไปตอบนะครับเดี๋ยวจะสับสน  เช่น เบอร์นั้น เบอร์นี้ ใส่แล้วสูงกว่า 2 ซม.  แต่ไม่สามารถบอกได้ว่าทำไมถึงสูง เพราะข้อมูลโดยละเอียด จะเห็นเฉพาะ full member ครับ

1.2 สปริง Dobinson เบอร์   C43 198(2500cc) , C43 192(3200cc)
มีเทคนิคให้สูงกว่าเดิม  30 มม. ใส่แล้วสูงขึ้นประมาณ 20 - 25 มม.   ให้ฟิลลิ่งแนวนุ่ม แน่น หนึบดีมากๆ   เหมาะสำหรับความผู้ที่ชื่นชอบ
ความเร็ว  แต่ต้องการนุ่มให้การทรงตัวดีมากๆ  ไม่แข็ง  ไม่กระด้าง  ไม่เด้ง  แน่น หนึบจริงๆครับ  กับล้อ 20 ก็ยังตอบรับได้ดี  มากๆ
หากไม่ต้องการความสูงมากกว่าเดิม ก็ลองพิจารณาเบอร์ 198 ไปใส่ 3200  ใส่แล้วใกล้เคียงของเดิมอาจจะสูงกว่าประมาณ10มม.  แต่หากเอาเบอร์ 192 ไปใส่ใน 2500 อาจจะได้หน้าสูงขึ้นเกือบ 30 มม และให้ฟิลลิ่งเฟริมแน่นๆ  ขับสนุกมากๆ

หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: จิม rama II ที่ 10 กันยายน 2013, 23:25:06
ขอบคุณครับพี่ 192 ผมคืนแล้วใส่198 แทน

เสียดายมากอยากได้192 คืน แต่ติดที่ผมได้หลัง 099 มาก่อน พอใส่192 หน้ายก

ผมใช้โช๊ค west coast มีร่องปรับจานรองรับสปริงได้ 3 ระดับ ทางร้านถอดออกมาปรับใส่ร่องล่างสุด

แล้วใช้ไปก่อน ที่ผมคืน 192 เพราะผมไปซื้อกระเบื้อง 19 กล่อง ขนใส่รถแถวสอง เก้ากล่อง หลังสิบกล่องแล้วหน้ายก

ผมคิดว่าถ้ามีของและคนนั่งเต็ม 7 ที่ น่าจะหนักกว่ากระเบื้องคงขับไม่ได้แน่ นน. กระเบื้องประมาณ 16 กก. x 19 กล่อง
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: บอล บีบีคอม ที่ 18 กันยายน 2013, 20:52:12
สอบถามพี่ๆนะครับ ลองพยายามไล่อ่านกะทู้เก่าแล้วนะครับ แต่ยังสรุปไม่ได้

รถผม 2.5 GT ขับสอง ล้อยางเดิมๆ ผมขับรถช้า 60 - 120 ส่วนใหญ่ วิ่งแถวชานเมือง นั่ง 2-3 คน (ลูก เมีย) ไม่ค่อยเบรค มุด เลี้อย (ลูกนั่งหลัง ไม่คาดเบ้ล) โช้คเดิมเอาไปอัดน้ำมันเพิ่มมา ที่บางบอน ดีขึ้นพอสมควร คือไม่ค่อยโยนเวลาเร่งแซงหรือเปลี่ยนเลน แต่เจอหลุม รอยต่อ ลูกระนาด คอสะพาน ยังสั่นและดัง สะท้านๆ น่ารำคาญมาก คนขับจะไม่ค่อยรู้สึกอะไร แต่ลองมานั่งแถวสองแล้วรู้สึกได้ชัดเจน
1 ผมเล็ง อีมูไนโตรไว้ แล้วอนาคตจะเปลี่ยนสปริงด้วย มาถูกทางมั้ยครับ
2 ผมอยากให้รถเตี้ยลงสัก 1 -2 นิ้ว เพราะติดแร็คหลังคาเข้าห้างบ่อยเสียววูบวาบ และมีผู้สูงอายุขึ้นรถเป็นบางครั้ง และคิดว่าถ้ามันเตี้ยลงอีกสักนิดการทรงตัวมันน่าจะดีขึ้น (คิดเอาเองนะครับ) ทีนี้ผมก็ใช้โช้คความยาวมาตรฐานแล้วเลือกเป็นสปริงโหลดมาใช่มั้ยครับ ขึ้นลงคอสะพาน หรือหลุมบ่อ มันจะยันมั้ยครับ
3 พี่ๆ และพี่นะ คิดว่าผมควรจะใช้ชุดไหนดีครับ โช้คของอะไรและสปริงของอะไรเบอร์ไหนครับ อยากได้นุ่มหนึบ คนแก่และเด็กนั่งสบายๆ

ขอบคุณครับ ร่ายยาวเลย อิอิ  :sd23:  :sd10:  :sd01:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: ตูมตาม ที่ 18 กันยายน 2013, 21:41:11
สอบถามพี่ๆนะครับ ลองพยายามไล่อ่านกะทู้เก่าแล้วนะครับ แต่ยังสรุปไม่ได้

รถผม 2.5 GT ขับสอง ล้อยางเดิมๆ ผมขับรถช้า 60 - 120 ส่วนใหญ่ วิ่งแถวชานเมือง นั่ง 2-3 คน (ลูก เมีย) ไม่ค่อยเบรค มุด เลี้อย (ลูกนั่งหลัง ไม่คาดเบ้ล) โช้คเดิมเอาไปอัดน้ำมันเพิ่มมา ที่บางบอน ดีขึ้นพอสมควร คือไม่ค่อยโยนเวลาเร่งแซงหรือเปลี่ยนเลน แต่เจอหลุม รอยต่อ ลูกระนาด คอสะพาน ยังสั่นและดัง สะท้านๆ น่ารำคาญมาก คนขับจะไม่ค่อยรู้สึกอะไร แต่ลองมานั่งแถวสองแล้วรู้สึกได้ชัดเจน
1 ผมเล็ง อีมูไนโตรไว้ แล้วอนาคตจะเปลี่ยนสปริงด้วย มาถูกทางมั้ยครับ
2 ผมอยากให้รถเตี้ยลงสัก 1 -2 นิ้ว เพราะติดแร็คหลังคาเข้าห้างบ่อยเสียววูบวาบ และมีผู้สูงอายุขึ้นรถเป็นบางครั้ง และคิดว่าถ้ามันเตี้ยลงอีกสักนิดการทรงตัวมันน่าจะดีขึ้น (คิดเอาเองนะครับ) ทีนี้ผมก็ใช้โช้คความยาวมาตรฐานแล้วเลือกเป็นสปริงโหลดมาใช่มั้ยครับ ขึ้นลงคอสะพาน หรือหลุมบ่อ มันจะยันมั้ยครับ
3 พี่ๆ และพี่นะ คิดว่าผมควรจะใช้ชุดไหนดีครับ โช้คของอะไรและสปริงของอะไรเบอร์ไหนครับ อยากได้นุ่มหนึบ คนแก่และเด็กนั่งสบายๆ

ขอบคุณครับ ร่ายยาวเลย อิอิ  :sd23:  :sd10:  :sd01:

ตอบเท่าที่ประสบการณ์มีนะครับ....เดี๋ยวรอพี่นะมาร่ายมนต์ต่อแล้วกัน

เท่าที่เคยเห็นคนที่ใส่ EMU Nitro มักไม่ค่อยจบครับ สุดท้ายเสียเงิน 2 รอบต้องมา up เป็น EMU Sport ทุกที....เลยอยากแนะนำว่าถ้าเป็นตัวโช๊คไปสุดเลยดีกว่าครับ EMU Sport ..... คนที่เข้ามาอ่านไม่กระจ่างบางคนชอบเอาความเชื่อผิดๆไปเล่าต่อว่า โช๊ค EMU Sport ใส่แล้วจะกระด้าง เด้งมากกว่า เพราะโช๊คแข็งกว่า ..... แต่ในความเป็นจริง โช๊คมันทำงานร่วมกับสปริง อาการเด้งเกิดจากอาการ bounce ของสปริง โดยมีโช๊คเป็นตัวดึง หรือ ประคองไว้ไม่ให้สปริงมัน bounce แรง หรือ เร็วเกินไป ดังนั้นโช๊คที่แข็งกว่า แต่หากจับคู่กับสปริงที่เหมาะสมก็จะทำให้อาการเด้ง กระดอน หรือกระด้างน้อยลง ในขณะเดียวกันก็ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทรงตัวที่ดีกว่าด้วยครับ

สำหรับการโหลดเตี้ยนั้น ผมได้มีโอกาสลองน้องปาโหลดมาบ้าง แต่ไม่มากนัก แต่เท่าที่รู้สึก ผมรู้สึกว่ารถปาเจโร่ออกแบบมาให้เป็นรถที่เป็น off & on road ดังนั้นบางทีการโหลดเตี้ยอาจดูหล่อขึ้น แต่เรื่องสมรรถนะดูเหมือนการโหลดจะทำให้การทำงานของช่วงล่างทำได้ไม่ค่อยเต็มที่ ซึ่งมีผลต่อการทรงตัวด้วยเช่นเดียวกัน เท่าที่เคยลองมันจะรู้สึกแข็งมาก ค่อนข้างกระด้างมาก เพราะช่วงยุบตัวมีน้อย การเข้าโค้ง หรือจังหวะหักตอนแซงอาจรู้สึกว่าไม่โย้ไม่โยน แต่ถ้าผ่านลูกระนาด หลุม หรือคอสะพาน อาจรู้สึกถึงความแข็งและกระด้างได้มากครับ

ถ้าจะให้แนะนำชุดช่วงล่างใหม่.....เท่าที่ดูการขับ และการใช้งาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งพี่บอลบอกว่ารู้สึกกระด้างเวลาเจอหลุม เจอรอยต่อ เจอลูกระนาด.....แนะนำว่าอาจเริ่มที่ชุดโช๊ค EMU Sport จับคู่กับสปริง Dobinson ก่อนก็ได้ครับ...แล้วลองจับความรู้สึกดูว่าเป็นอย่างไรบ้าง จากนั้นถ้าอยากจะup หรือไม่ค่อยมาว่ากัน

หรือถ้าจะให้แนะนำตรงๆเลยคือ.....อยากให้ลองมาเจอกันในงาน meeting ก่อนครับ......ในงาน พี่บอลจะได้เจอน้องปาที่ใช้ช่วงล่างที่หลากหลาย ตั้งแต่ set5+ แข็งแน่นหนึบขั้นเทพ หรือชุดยอดนิยม set5 ยาวไปจนถึง set 3 ที่ผมแนะนำไว้ข้างบน....พี่บอลจะได้มีโอกาสลองนั่งรถที่มีช่วงล่างแตกต่างกันหลายๆแบบ ชอบแบบไหนค่อยจัดแบบนั้น.....แบบนี้ไม่เสียเงินฟรีแน่นอนคับ ไม่มีร้านช่วงล่างที่ไหนมีการให้ลองนั่งรถที่มีช่วงล่างที่แตกต่างกันได้เหมือนมา meeting บ้านเราแล้วครับ

ก่อนผมจะเปลี่ยนช่วงล่าง.......ใช้รถมาประมาณ 1 ปี...พี่ๆยุให้เปลี่ยนกันมาตลอด ผมก็ไม่ยอมเปลี่ยน....ตระเวณไปกับเขาทุก meeting เจอพี่คนไหนใส่ช่วงล่างที่ไม่เคยลอง ผมลองนั่ง ลองขับมาหมด ไล่ตั้งแต่รถพี่กิตติ รถพี่นะ รถพี่วี รถพี่ต้น รถพี่ลีโจ .... เรียกว่าเจอใครมาชุดแปลกๆขอลองหมด.....จากนั้นจึงมาตัดสินใจเลือกชุดช่วงล่างใหม่ตอนขึ้นปีที่ 2 นี่แหละครับ....และก็ได้ถูกใจ ไม่ต้องเสียเงินหลายรอบ ไม่มีข้อข้องใจ (เพราะลองมาหมดแล้ว)

 :sd23: :sd23:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: พี่หนุ่ม บางแค ที่ 18 กันยายน 2013, 23:35:49
ตอบเท่าที่ประสบการณ์มีนะครับ....เดี๋ยวรอพี่นะมาร่ายมนต์ต่อแล้วกัน

เท่าที่เคยเห็นคนที่ใส่ EMU Nitro มักไม่ค่อยจบครับ สุดท้ายเสียเงิน 2 รอบต้องมา up เป็น EMU Sport ทุกที....เลยอยากแนะนำว่าถ้าเป็นตัวโช๊คไปสุดเลยดีกว่าครับ EMU Sport ..... คนที่เข้ามาอ่านไม่กระจ่างบางคนชอบเอาความเชื่อผิดๆไปเล่าต่อว่า โช๊ค EMU Sport ใส่แล้วจะกระด้าง เด้งมากกว่า เพราะโช๊คแข็งกว่า ..... แต่ในความเป็นจริง โช๊คมันทำงานร่วมกับสปริง อาการเด้งเกิดจากอาการ bounce ของสปริง โดยมีโช๊คเป็นตัวดึง หรือ ประคองไว้ไม่ให้สปริงมัน bounce แรง หรือ เร็วเกินไป ดังนั้นโช๊คที่แข็งกว่า แต่หากจับคู่กับสปริงที่เหมาะสมก็จะทำให้อาการเด้ง กระดอน หรือกระด้างน้อยลง ในขณะเดียวกันก็ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทรงตัวที่ดีกว่าด้วยครับ

สำหรับการโหลดเตี้ยนั้น ผมได้มีโอกาสลองน้องปาโหลดมาบ้าง แต่ไม่มากนัก แต่เท่าที่รู้สึก ผมรู้สึกว่ารถปาเจโร่ออกแบบมาให้เป็นรถที่เป็น off & on road ดังนั้นบางทีการโหลดเตี้ยอาจดูหล่อขึ้น แต่เรื่องสมรรถนะดูเหมือนการโหลดจะทำให้การทำงานของช่วงล่างทำได้ไม่ค่อยเต็มที่ ซึ่งมีผลต่อการทรงตัวด้วยเช่นเดียวกัน เท่าที่เคยลองมันจะรู้สึกแข็งมาก ค่อนข้างกระด้างมาก เพราะช่วงยุบตัวมีน้อย การเข้าโค้ง หรือจังหวะหักตอนแซงอาจรู้สึกว่าไม่โย้ไม่โยน แต่ถ้าผ่านลูกระนาด หลุม หรือคอสะพาน อาจรู้สึกถึงความแข็งและกระด้างได้มากครับ

ถ้าจะให้แนะนำชุดช่วงล่างใหม่.....เท่าที่ดูการขับ และการใช้งาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งพี่บอลบอกว่ารู้สึกกระด้างเวลาเจอหลุม เจอรอยต่อ เจอลูกระนาด.....แนะนำว่าอาจเริ่มที่ชุดโช๊ค EMU Sport จับคู่กับสปริง Dobinson ก่อนก็ได้ครับ...แล้วลองจับความรู้สึกดูว่าเป็นอย่างไรบ้าง จากนั้นถ้าอยากจะup หรือไม่ค่อยมาว่ากัน

หรือถ้าจะให้แนะนำตรงๆเลยคือ.....อยากให้ลองมาเจอกันในงาน meeting ก่อนครับ......ในงาน พี่บอลจะได้เจอน้องปาที่ใช้ช่วงล่างที่หลากหลาย ตั้งแต่ set5+ แข็งแน่นหนึบขั้นเทพ หรือชุดยอดนิยม set5 ยาวไปจนถึง set 3 ที่ผมแนะนำไว้ข้างบน....พี่บอลจะได้มีโอกาสลองนั่งรถที่มีช่วงล่างแตกต่างกันหลายๆแบบ ชอบแบบไหนค่อยจัดแบบนั้น.....แบบนี้ไม่เสียเงินฟรีแน่นอนคับ ไม่มีร้านช่วงล่างที่ไหนมีการให้ลองนั่งรถที่มีช่วงล่างที่แตกต่างกันได้เหมือนมา meeting บ้านเราแล้วครับ

ก่อนผมจะเปลี่ยนช่วงล่าง.......ใช้รถมาประมาณ 1 ปี...พี่ๆยุให้เปลี่ยนกันมาตลอด ผมก็ไม่ยอมเปลี่ยน....ตระเวณไปกับเขาทุก meeting เจอพี่คนไหนใส่ช่วงล่างที่ไม่เคยลอง ผมลองนั่ง ลองขับมาหมด ไล่ตั้งแต่รถพี่กิตติ รถพี่นะ รถพี่วี รถพี่ต้น รถพี่ลีโจ .... เรียกว่าเจอใครมาชุดแปลกๆขอลองหมด.....จากนั้นจึงมาตัดสินใจเลือกชุดช่วงล่างใหม่ตอนขึ้นปีที่ 2 นี่แหละครับ....และก็ได้ถูกใจ ไม่ต้องเสียเงินหลายรอบ ไม่มีข้อข้องใจ (เพราะลองมาหมดแล้ว)

 :sd23: :sd23:

สวัสดีพี่ตาม ของพี่ช่วงล่างสเปกอะไรครับ  :sd23:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: กิต <Black Angel> ที่ 19 กันยายน 2013, 01:07:43
สอบถามพี่ๆนะครับ ลองพยายามไล่อ่านกะทู้เก่าแล้วนะครับ แต่ยังสรุปไม่ได้

รถผม 2.5 GT ขับสอง ล้อยางเดิมๆ ผมขับรถช้า 60 - 120 ส่วนใหญ่ วิ่งแถวชานเมือง นั่ง 2-3 คน (ลูก เมีย) ไม่ค่อยเบรค มุด เลี้อย (ลูกนั่งหลัง ไม่คาดเบ้ล) โช้คเดิมเอาไปอัดน้ำมันเพิ่มมา ที่บางบอน ดีขึ้นพอสมควร คือไม่ค่อยโยนเวลาเร่งแซงหรือเปลี่ยนเลน แต่เจอหลุม รอยต่อ ลูกระนาด คอสะพาน ยังสั่นและดัง สะท้านๆ น่ารำคาญมาก คนขับจะไม่ค่อยรู้สึกอะไร แต่ลองมานั่งแถวสองแล้วรู้สึกได้ชัดเจน
1 ผมเล็ง อีมูไนโตรไว้ แล้วอนาคตจะเปลี่ยนสปริงด้วย มาถูกทางมั้ยครับ
2 ผมอยากให้รถเตี้ยลงสัก 1 -2 นิ้ว เพราะติดแร็คหลังคาเข้าห้างบ่อยเสียววูบวาบ และมีผู้สูงอายุขึ้นรถเป็นบางครั้ง และคิดว่าถ้ามันเตี้ยลงอีกสักนิดการทรงตัวมันน่าจะดีขึ้น (คิดเอาเองนะครับ) ทีนี้ผมก็ใช้โช้คความยาวมาตรฐานแล้วเลือกเป็นสปริงโหลดมาใช่มั้ยครับ ขึ้นลงคอสะพาน หรือหลุมบ่อ มันจะยันมั้ยครับ
3 พี่ๆ และพี่นะ คิดว่าผมควรจะใช้ชุดไหนดีครับ โช้คของอะไรและสปริงของอะไรเบอร์ไหนครับ อยากได้นุ่มหนึบ คนแก่และเด็กนั่งสบายๆ

ขอบคุณครับ ร่ายยาวเลย อิอิ  :sd23:  :sd10:  :sd01:

เรื่องโช็คขอยืนยันตามพี่ตามครับ ส่วนถ้าจะโหลดก็ใช้สปริงของโดได้ครับ รู้สึกหน้าจะโหลด 20mm ส่วนหลังจะโหลด 40mm เบอร์สปริงจำไม่ได้แล้วครับ แต่ยังไงก็คงขับไม่สบายเท่าโด standard นะครับ

ส่วนตัวมองว่าถ้าโหลดเพื่อเข้าที่จอดรถ ไม่มีความจำเป็นครับ เพราะมาตราฐานความสูงของอาคารจอดรถปัจจุบัน น้องปาเราผ่านสบายครับ

ส่วนเพื่อให้ผู้ใหญ่ขึ้นรถง่ายขึ้น ผมว่าเตรียมเก้าอี้พับตัวเล็กไว้ให้ท่านเหยียบก้าวขึ้นรถจะมั่นคง และปลอดภัยกว่าครับ ผมก็มีอยู่ตัว ซื้อที่ home pro ติดรถตลอด

ถ้าล้อยางเดิมติดรถของพี่เป็น 16" ส่วนตัวผมมองว่าเหมาะสมกับ full set มากที่สุดครับ ถามพี่สุภัทรได้ ยิ่งถ้าได้ยาง 275/65/16 นี่ หนุ่มหนึบเลย รับรองลูกหลับสบาย คนนั่งหลังไม่เมารถ เจอพี่แกขอนั่งดู ส่วนสเป็กโหลดต้องถามหาพี่วี นมโจของเรา

ก็อย่างที่พี่ตามว่า เจอกันตามมิตติ้ง จะมีรถหลากหลายช่วงล่างให้ลอง ลองก่อนแล้วค่อยตัดสินใจก็ได้ครับ ส่วนใหญ่พี่ๆทุกคนที่เปลี่ยนช่วงล่าง ก็เคยผ่านช่วงเวลาการตัดสินใจแบบพี่บอลกันทุกคน ผมจึงมั่นใจว่าพี่ๆจะไม่ปฏิเสธที่จะให้ลองแน่นอน หรือใครปฏิเสธแจ้งผมได้ ผมจะจดชื่อไว้  :L2901:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: กิต <Black Angel> ที่ 19 กันยายน 2013, 01:10:23
สวัสดีพี่ตาม ของพี่ช่วงล่างสเปกอะไรครับ  :sd23:

ขออนุญาติตอบแทนนะครับ EMU Full Set ครับ แต่กำลังจะเปลี่ยนไป..... :L6415: :L6415: :L6415:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: NGL ที่ 19 กันยายน 2013, 09:08:02
ขออนุญาติตอบแทนนะครับ EMU Full Set ครับ แต่กำลังจะเปลี่ยนไป..... :L6415: :L6415: :L6415:
อ่าว..พี่กิต EMU Full Set ผมยังตามไม่ทันเลย นี่จะเปลี่ยนอีกแล้วหรือพี่ งั้นผมรอดูของใหม่ดีกว่า  :L2905:  :L2905:  :L6415:  :L4363:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: พี่เอริท์ ที่ 19 กันยายน 2013, 09:34:08
ขออนุญาติตอบแทนนะครับ EMU Full Set ครับ แต่กำลังจะเปลี่ยนไป..... :L6415: :L6415: :L6415:
EMU FULLSET PLUS  :L2739:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: kobv5 (กอบ) ที่ 19 กันยายน 2013, 11:48:41
    +  :L2901:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: บังมะ-Bangma ที่ 19 กันยายน 2013, 11:51:41
งั้นจอง EMU full set ของพี่กิตก่อนแล้ว :L2901:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: ต๋อง Fuddy ที่ 19 กันยายน 2013, 12:03:20
งั้นจอง EMU full set ของพี่กิตก่อนแล้ว :L2901:
:L2739:  :L2901: :L2901:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: ตูมตาม ที่ 19 กันยายน 2013, 12:32:16
ไหนๆจะต้องคอยแนะนำพี่ๆเรื่องช่วงล่าง ความรู้ไม่มีเท่าพี่นะ อาศัยประสบการณ์ล้วนๆ เลยต้องลองมันให้ครบครับ  :L2754: :L2754:

EMU FULL SET Minus ลองมาแล้ว

EMU FULL SET ใช้อยู่

EMU FULL SET Plus กำลังจะไปลอง

EMU FULL SET X2 อยู่กะพี่อ้วน ยังไม่เคยลอง เดี๋ยวต้องขอไปลองหน่อย


 :L2754: :L2754:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: พี่หนุ่ม บางแค ที่ 19 กันยายน 2013, 13:08:41
ไหนๆจะต้องคอยแนะนำพี่ๆเรื่องช่วงล่าง ความรู้ไม่มีเท่าพี่นะ อาศัยประสบการณ์ล้วนๆ เลยต้องลองมันให้ครบครับ  :L2754: :L2754:

EMU FULL SET Minus ลองมาแล้ว

EMU FULL SET ใช้อยู่

EMU FULL SET Plus กำลังจะไปลอง

EMU FULL SET X2 อยู่กะพี่อ้วน ยังไม่เคยลอง เดี๋ยวต้องขอไปลองหน่อย


 :L2754: :L2754:

พี่ตามครับ..
EMU Full Set แต่ละแบบจะต่างกันแค่เบอร์สปริงใช่ป่าวครับ ส่วนตัวโช๊คจะเป็นรุ่น sport เหมือนกัน
อยากให้พี่ตามลองให้ครบทุกชุดเร็วจัง ผมจะได้เลียนแบบ เพราะขับ4เหมือนกัน  :sd27:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: ตูมตาม ที่ 19 กันยายน 2013, 13:17:56
พี่ตามครับ..
EMU Full Set แต่ละแบบจะต่างกันแค่เบอร์สปริงใช่ป่าวครับ ส่วนตัวโช๊คจะเป็นรุ่น sport เหมือนกัน
อยากให้พี่ตามลองให้ครบทุกชุดเร็วจัง ผมจะได้เลียนแบบ เพราะขับ4เหมือนกัน  :sd27:

ใช่ครับพี่หมุ่ม ต่างกันที่สปริงครับ โช๊คตัวเดียวกันครับ EMU Sport ทั้งหมดครับ  :L2736: :L2736:

ไม่ต้องรอผมลองหมดก็ได้ครับพี่หมุ่ม......ล้อพี่หมุ่ม 17 เดิมๆหรือเปล่าครับ.....ถ้าใช่ก็ไป EMU Full set ปกติก่อนเลยครับ.....ถ้าเป็น Minus หรือ X2 เดี๋ยวแข็งเกินงานจะเข้า เพราะสปริงปล่อยต่อยากกว่าครับ  :L2736: :L2736:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: พี่หนุ่ม บางแค ที่ 19 กันยายน 2013, 13:28:15
ใช่ครับพี่หมุ่ม ต่างกันที่สปริงครับ โช๊คตัวเดียวกันครับ EMU Sport ทั้งหมดครับ  :L2736: :L2736:

ไม่ต้องรอผมลองหมดก็ได้ครับพี่หมุ่ม......ล้อพี่หมุ่ม 17 เดิมๆหรือเปล่าครับ.....ถ้าใช่ก็ไป EMU Full set ปกติก่อนเลยครับ.....ถ้าเป็น Minus หรือ X2 เดี๋ยวแข็งเกินงานจะเข้า เพราะสปริงปล่อยต่อยากกว่าครับ  :L2736: :L2736:

พี่ตามครับ สเปกผมอย่างนี้ครับ PROCOMP#7036 17X9 ET-5 265/65-17 OPHT แนะนำด้วยครับ  :L4387:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: ตูมตาม ที่ 19 กันยายน 2013, 13:34:54
พี่ตามครับ สเปกผมอย่างนี้ครับ PROCOMP#7036 17X9 ET-5 265/65-17 OPHT แนะนำด้วยครับ  :L4387:

โหโหๆๆๆๆ.....ล้อขนาด 9 แถม off ติดลบ......นี่พี่หมุ่มกะเป็นรถถังเลยนะนี่  :L4384: :L4384: :L4384: .... ชอบมากเยยแบบนี้อะ  :L4384: :L4384: :L4384:

แนะนำเริ่มต้นด้วย EMU FULL Set ก่อนครับ.....เพราะสปริงชุดนี้ปล่อยง่ายสุด ถ้าในกรณีที่อยาก upgrade รับรองไม่เจ็บตัวมากครับ......ยางที่ใช้เป็น OPHT นุ่มเงียบอยู่แล้ว ไม่น่ามีปัญหาเรื่องกระด้าง.....ลอง set นี้ดูก่อนครับ แล้วถ้าไม่พอ จะขึ้นเป็น Emu Full Set Plus เปลี่ยนแค่สปริงหลัง เทิร์นของ Full set เดิม เจ็บตัวไม่มากครับ  :L2734: :L2734:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: พี่หนุ่ม บางแค ที่ 19 กันยายน 2013, 13:45:15
โหโหๆๆๆๆ.....ล้อขนาด 9 แถม off ติดลบ......นี่พี่หมุ่มกะเป็นรถถังเลยนะนี่  :L4384: :L4384: :L4384: .... ชอบมากเยยแบบนี้อะ  :L4384: :L4384: :L4384:

แนะนำเริ่มต้นด้วย EMU FULL Set ก่อนครับ.....เพราะสปริงชุดนี้ปล่อยง่ายสุด ถ้าในกรณีที่อยาก upgrade รับรองไม่เจ็บตัวมากครับ......ยางที่ใช้เป็น OPHT นุ่มเงียบอยู่แล้ว ไม่น่ามีปัญหาเรื่องกระด้าง.....ลอง set นี้ดูก่อนครับ แล้วถ้าไม่พอ จะขึ้นเป็น Emu Full Set Plus เปลี่ยนแค่สปริงหลัง เทิร์นของ Full set เดิม เจ็บตัวไม่มากครับ  :L2734: :L2734:

ขอบคุณพี่ตามครับที่แนะนำ ผมนับถือพี่ตามมากที่มาพิมท์อธิบายให้อ่านกันยืดยาว เพราะส่วนตัวผมไม่ค่อยชอบพิมท์และพิมท์ไม่เก่ง ใช้ระบบจิ้มสัมผัส อิอิ  :L4387:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: ต๋อง Fuddy ที่ 19 กันยายน 2013, 13:46:30
พี่ตามครับ สเปกผมอย่างนี้ครับ PROCOMP#7036 17X9 ET-5 265/65-17 OPHT แนะนำด้วยครับ  :L4387:
ขอชมรูป17x9หน่อยครับ พี่หนุ่ม  :L2758:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: พี่หนุ่ม บางแค ที่ 19 กันยายน 2013, 15:20:35
ขอชมรูป17x9หน่อยครับ พี่หนุ่ม  :L2758:

สวัสดีครับพี่ต๋อง ขออนุญาติวางลิ้งครับ ไม่อยากให้เปลืองทรัพยากร  :L4387:
http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,1935.20.html
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: ต๋อง Fuddy ที่ 19 กันยายน 2013, 15:26:19
สวัสดีครับพี่ต๋อง ขออนุญาติวางลิ้งครับ ไม่อยากให้เปลืองทรัพยากร  :L4387:
http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,1935.20.html
  :L2758: สวยครับ ถ้าคาดสติกเกอร์แบบ D ก็จะ  :L2900:  :L2739: :L2901: :L2901:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: พี่หนุ่ม บางแค ที่ 20 กันยายน 2013, 09:14:30
  :L2758: สวยครับ ถ้าคาดสติกเกอร์แบบ D ก็จะ  :L2900:  :L2739: :L2901: :L2901:

สวัสดีพี่ต๋อง มิตติ้งวันที่15 ผมแจ้งกับพี่อ้วนแล้วครับว่าจะไปติดวันที่29 เพราะเมื่อวันที่15ผมเข้าไปเย็นแล้ว ไม่ค่อยจะมีแสงแล้วบวกกับพี่อ้วนหน้าแดง เพราะอายผมรึป่าวก็ไม่รู้ ผมเลยบอกพี่อ้วนไปติด29ดีกว่า ผมคิดว่าจะติด type a,b,c ครับ
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: .น้องเอก. ที่ 20 กันยายน 2013, 13:07:37
สวัสดีพี่ต๋อง มิตติ้งวันที่15 ผมแจ้งกับพี่อ้วนแล้วครับว่าจะไปติดวันที่29 เพราะเมื่อวันที่15ผมเข้าไปเย็นแล้ว ไม่ค่อยจะมีแสงแล้วบวกกับพี่อ้วนหน้าแดง เพราะอายผมรึป่าวก็ไม่รู้ ผมเลยบอกพี่อ้วนไปติด29ดีกว่า ผมคิดว่าจะติด type a,b,c ครับ
พี่อ้วนแกร้อนอะครับพี่หนุ่ม...หน้าเลยแดง.. :L2901:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: พี่หนุ่ม บางแค ที่ 20 กันยายน 2013, 13:52:21
พี่อ้วนแกร้อนอะครับพี่หนุ่ม...หน้าเลยแดง.. :L2901:

สวัสดีพี่เอก วันที่ไป TN Auto ต้องขอโทษด้วยครับที่ไม่ได้ทักทายกัน เนื่องจากผมได้ไปมิตติ้งเป็นครั้งแรก เจอพี่ๆเยอะไปหมด ทักบ้าง ไม่ได้ทักบ้าง จำชื่อกันได้ไม่หมด ต้องขออภัยมา ณ ที่นี้ค้าบบบบ  :L4387:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: .น้องเอก. ที่ 20 กันยายน 2013, 15:31:41
สวัสดีพี่เอก วันที่ไป TN Auto ต้องขอโทษด้วยครับที่ไม่ได้ทักทายกัน เนื่องจากผมได้ไปมิตติ้งเป็นครั้งแรก เจอพี่ๆเยอะไปหมด ทักบ้าง ไม่ได้ทักบ้าง จำชื่อกันได้ไม่หมด ต้องขออภัยมา ณ ที่นี้ค้าบบบบ  :L4387:
ผมก็เพิ่งไปครั้งแรกเหมือนกันครับพี่หนุ่ม ทักทายพี่ๆได้ไม่หมดเหมือนกันครับ  :L4387: :L4387:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: จิม rama II ที่ 21 กันยายน 2013, 00:17:28
รถ 2500 cc หรือป่าวครับ   ลองเอาเทคนิคนี้ไปใช้ดูครับ 

192 ใส่หน้า   หลังเสริมสเปเซอร์ 1 นิ้วหรือใส่เบอร์ยกของโดบินสันหลัง (ใส่แล้วไปกระแทกหน้าหลังสักรอบ  กลับมาวัดใต้ชัดซีให้หน้าต่ำกว่าหลัง 3 ซม. เป็นอันจบครับ)

**ระวังข้อมูลที่บางท่านมาแอบอ่านแล้วไปตอบนะครับเดี๋ยวจะสับสน  เช่น เบอร์นั้น เบอร์นี้ ใส่แล้วสูงกว่า 2 ซม.  แต่ไม่สามารถบอกได้ว่าทำไมถึงสูง เพราะข้อมูลโดยละเอียด จะเห็นเฉพาะ full member ครับ

แล้วผมก้อได้ 192 คืนมา ขอเปลี่ยนคืน และ ซื้อสปริงหลังใหม่เบอร์ 101 บวกค่าเปลี่ยนอีกนิดหน่อย

ตอนนี้ฟิลลิ่งดีมาก ไม่กระด้าง หนึบ ๆ  ขอบคุณพี่นะมากครับ ที่ให้ไอเดีย เดี่ยวพรุ่งนี้จะวัดความสูงดู

(http://i804.photobucket.com/albums/yy321/AUEEEEE/pa_zpsae806b17.jpg) (http://s804.photobucket.com/user/AUEEEEE/media/pa_zpsae806b17.jpg.html)
ยืมรูปของร้านมา
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: พี่นะ [Na ratchada] ที่ 21 กันยายน 2013, 05:34:47
แล้วผมก้อได้ 192 คืนมา ขอเปลี่ยนคืน และ ซื้อสปริงหลังใหม่เบอร์ 101 บวกค่าเปลี่ยนอีกนิดหน่อย

ตอนนี้ฟิลลิ่งดีมาก ไม่กระด้าง หนึบ ๆ  ขอบคุณพี่นะมากครับ ที่ให้ไอเดีย เดี่ยวพรุ่งนี้จะวัดความสูงดู

(http://i804.photobucket.com/albums/yy321/AUEEEEE/pa_zpsae806b17.jpg) (http://s804.photobucket.com/user/AUEEEEE/media/pa_zpsae806b17.jpg.html)
ยืมรูปของร้านมา

ยินดีที่แก้ปัญหาถูกทางและเข้าใจถึงเทคนิคการตกแต่งครับ  ขอให้สนุกกับการแต่งรถและได้อารมณ์พักผ่อนนะครับ
 :L2734:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: บอล บีบีคอม ที่ 21 กันยายน 2013, 08:31:21
ตอบเท่าที่ประสบการณ์มีนะครับ....เดี๋ยวรอพี่นะมาร่ายมนต์ต่อแล้วกัน

เท่าที่เคยเห็นคนที่ใส่ EMU Nitro มักไม่ค่อยจบครับ สุดท้ายเสียเงิน 2 รอบต้องมา up เป็น EMU Sport ทุกที....เลยอยากแนะนำว่าถ้าเป็นตัวโช๊คไปสุดเลยดีกว่าครับ EMU Sport ..... คนที่เข้ามาอ่านไม่กระจ่างบางคนชอบเอาความเชื่อผิดๆไปเล่าต่อว่า โช๊ค EMU Sport ใส่แล้วจะกระด้าง เด้งมากกว่า เพราะโช๊คแข็งกว่า ..... แต่ในความเป็นจริง โช๊คมันทำงานร่วมกับสปริง อาการเด้งเกิดจากอาการ bounce ของสปริง โดยมีโช๊คเป็นตัวดึง หรือ ประคองไว้ไม่ให้สปริงมัน bounce แรง หรือ เร็วเกินไป ดังนั้นโช๊คที่แข็งกว่า แต่หากจับคู่กับสปริงที่เหมาะสมก็จะทำให้อาการเด้ง กระดอน หรือกระด้างน้อยลง ในขณะเดียวกันก็ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทรงตัวที่ดีกว่าด้วยครับ

สำหรับการโหลดเตี้ยนั้น ผมได้มีโอกาสลองน้องปาโหลดมาบ้าง แต่ไม่มากนัก แต่เท่าที่รู้สึก ผมรู้สึกว่ารถปาเจโร่ออกแบบมาให้เป็นรถที่เป็น off & on road ดังนั้นบางทีการโหลดเตี้ยอาจดูหล่อขึ้น แต่เรื่องสมรรถนะดูเหมือนการโหลดจะทำให้การทำงานของช่วงล่างทำได้ไม่ค่อยเต็มที่ ซึ่งมีผลต่อการทรงตัวด้วยเช่นเดียวกัน เท่าที่เคยลองมันจะรู้สึกแข็งมาก ค่อนข้างกระด้างมาก เพราะช่วงยุบตัวมีน้อย การเข้าโค้ง หรือจังหวะหักตอนแซงอาจรู้สึกว่าไม่โย้ไม่โยน แต่ถ้าผ่านลูกระนาด หลุม หรือคอสะพาน อาจรู้สึกถึงความแข็งและกระด้างได้มากครับ

ถ้าจะให้แนะนำชุดช่วงล่างใหม่.....เท่าที่ดูการขับ และการใช้งาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งพี่บอลบอกว่ารู้สึกกระด้างเวลาเจอหลุม เจอรอยต่อ เจอลูกระนาด.....แนะนำว่าอาจเริ่มที่ชุดโช๊ค EMU Sport จับคู่กับสปริง Dobinson ก่อนก็ได้ครับ...แล้วลองจับความรู้สึกดูว่าเป็นอย่างไรบ้าง จากนั้นถ้าอยากจะup หรือไม่ค่อยมาว่ากัน

หรือถ้าจะให้แนะนำตรงๆเลยคือ.....อยากให้ลองมาเจอกันในงาน meeting ก่อนครับ......ในงาน พี่บอลจะได้เจอน้องปาที่ใช้ช่วงล่างที่หลากหลาย ตั้งแต่ set5+ แข็งแน่นหนึบขั้นเทพ หรือชุดยอดนิยม set5 ยาวไปจนถึง set 3 ที่ผมแนะนำไว้ข้างบน....พี่บอลจะได้มีโอกาสลองนั่งรถที่มีช่วงล่างแตกต่างกันหลายๆแบบ ชอบแบบไหนค่อยจัดแบบนั้น.....แบบนี้ไม่เสียเงินฟรีแน่นอนคับ ไม่มีร้านช่วงล่างที่ไหนมีการให้ลองนั่งรถที่มีช่วงล่างที่แตกต่างกันได้เหมือนมา meeting บ้านเราแล้วครับ

ก่อนผมจะเปลี่ยนช่วงล่าง.......ใช้รถมาประมาณ 1 ปี...พี่ๆยุให้เปลี่ยนกันมาตลอด ผมก็ไม่ยอมเปลี่ยน....ตระเวณไปกับเขาทุก meeting เจอพี่คนไหนใส่ช่วงล่างที่ไม่เคยลอง ผมลองนั่ง ลองขับมาหมด ไล่ตั้งแต่รถพี่กิตติ รถพี่นะ รถพี่วี รถพี่ต้น รถพี่ลีโจ .... เรียกว่าเจอใครมาชุดแปลกๆขอลองหมด.....จากนั้นจึงมาตัดสินใจเลือกชุดช่วงล่างใหม่ตอนขึ้นปีที่ 2 นี่แหละครับ....และก็ได้ถูกใจ ไม่ต้องเสียเงินหลายรอบ ไม่มีข้อข้องใจ (เพราะลองมาหมดแล้ว)

 :sd23: :sd23:


ขอบคุณครับพี่ตูมตาม พี่ๆคนอื่นๆด้วยนะครับ  :sd23:  :sd10:  :sd01:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: น้าปิง/พี่เอ ท็อปเพาเวอร์ ที่ 21 กันยายน 2013, 11:32:11
 :sd10: :L2900:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: เฟริส (zero_0re) ที่ 27 มกราคม 2014, 12:35:43
ถ้าใช้สริงสูงกว่าเดิม 35-40mm(สปริง EMU เบอร์   OME - 910) ยังใช้โช๊คยาวเท่าเดิมได้รึปล่าวครับ :sd23:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: อุเทน-น่าน ที่ 12 เมษายน 2014, 13:31:16
:L2756: ว่าจะเริ่มทีละสเต็ป แต่ไปๆมา จะได้ EMU Full Set ซะแล้วเราาา  :L6415:  :L6419: :L6428:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: กิต <Black Angel> ที่ 23 เมษายน 2014, 13:56:01
:L2756: ว่าจะเริ่มทีละสเต็ป แต่ไปๆมา จะได้ EMU Full Set ซะแล้วเราาา  :L6415:  :L6419: :L6428:

นี่คือสิทธิพิเศษที่ชาวปามาเนียทุกท่านจะได้รับ  เรามีหนูทั้งตัวใหญ่ ตัวเล็ก ตัวอ้วน ตัวผอมช่วยทดสอบ ทดลองมาให้หมดเรียบร้อยแล้ว  :L2734:

พี่ๆจะได้ไม่ต้องลองผิดลองถูก เสียทั้งเงินทั้งเวลา  :L2734: :L2734:

ถ้ายังลังเล ก็สามารถเจอกันตามมิตติ้ง เล็งคันที่ตรงspecไว้แล้วขอลองเลย  :L2734: :L2734: :L2734:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: ตุ้ย THEPBURI ที่ 20 พฤษภาคม 2014, 23:05:31
อีมู สปอร์ต + 938 , 3027
เบรค  DBA + N500 + Dot 4
 :sd10: :L6415:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: Jojo (โจ้) ที่ 20 พฤษภาคม 2014, 23:17:28
อีมู สปอร์ต + 938 , 3027
เบรค  DBA + N500 + Dot 4
 :sd10: :L6415:

พี่ตุ้ยถึงขนาดท่องจำเลยเหรอครับ
 :sd42: :sd42: :sd42:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: ตุ้ย THEPBURI ที่ 20 พฤษภาคม 2014, 23:50:29
พี่ตุ้ยถึงขนาดท่องจำเลยเหรอครับ
 :sd42: :sd42: :sd42:
งวดนี่ว่าจะลองแทง บน ล่าง สักหน่อยครับพี่โจ้
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: Jojo (โจ้) ที่ 20 พฤษภาคม 2014, 23:52:54
งวดนี่ว่าจะลองแทง บน ล่าง สักหน่อยครับพี่โจ้

แหมๆๆๆ ไม่อยากจะบอกว่า งวดที่แล้วก็เพิ่งจะ....

(http://image.free.in.th/v/2013/ii/140520115539.JPG) (http://pic.free.in.th/id/8bb22aa0af6dc9b47030fff1efedb12f)
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: ตุ้ย THEPBURI ที่ 21 พฤษภาคม 2014, 00:16:32
แหมๆๆๆ ไม่อยากจะบอกว่า งวดที่แล้วก็เพิ่งจะ....

(http://image.free.in.th/v/2013/ii/140520115539.JPG) (http://pic.free.in.th/id/8bb22aa0af6dc9b47030fff1efedb12f)
ทำมายเพิ่งมาบอก :sd42:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: Jojo (โจ้) ที่ 21 พฤษภาคม 2014, 00:20:24
ทำมายเพิ่งมาบอก :sd42:

 :sd42: :sd42: :sd42:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: ตุ้ย THEPBURI ที่ 21 พฤษภาคม 2014, 00:35:18
อยากติดไฟ STOP บ้างเด้
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: Jojo (โจ้) ที่ 21 พฤษภาคม 2014, 00:36:58
อยากติดไฟ STOP บ้างเด้

เอาป่าวล่ะพี่ตุ้ย เจอกันคราวหน้าเด๋วผมติดเอาไปให้
ไว้ไปสั่งร้านตัดไว้ให้ก่อน
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: ตุ้ย THEPBURI ที่ 21 พฤษภาคม 2014, 00:40:21
เอาป่าวล่ะพี่ตุ้ย เจอกันคราวหน้าเด๋วผมติดเอาไปให้
ไว้ไปสั่งร้านตัดไว้ให้ก่อน
เอาครับ อยากได้นานแล้ว :sd10:
ขอบคุณล่วงหน้าครับพี่โจ้ใจดี
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: Jojo (โจ้) ที่ 21 พฤษภาคม 2014, 00:41:48
เอาครับ อยากได้นานแล้ว :sd10:
ขอบคุณล่วงหน้าครับพี่โจ้ใจดี

 :L2736: :L2736:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: ตุ้ย THEPBURI ที่ 21 พฤษภาคม 2014, 00:44:28
ลืมไปว่าเป็นกระทู้โช้คสปริง  :sd42:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: Jojo (โจ้) ที่ 21 พฤษภาคม 2014, 00:47:06
ลืมไปว่าเป็นกระทู้โช้คสปริง  :sd42:
อ้าว!! เหรอ
 :sd42: :sd42:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: ตุ้ย THEPBURI ที่ 21 พฤษภาคม 2014, 00:49:51
งั้น พี่ๆ ท่านใดใช้ อีมูสปอร์ต 3027  938 เป็นไงบ้างครับ
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: แม็ค พัทยา MrMacSayHi ที่ 21 พฤษภาคม 2014, 01:00:53
งั้น พี่ๆ ท่านใดใช้ อีมูสปอร์ต 3027  938 เป็นไงบ้างครับ

ผมใช้938  อยู่ครับ เข้าโค้งมันขึ้น ยิ่งนั่งสามสี่คนยิ่งดี ขับคนเดียวก็ไม่ถึงกับแข็งกระด้างมาก ที่ผมบอกเนี่ย ที่ความเร็วเกิน 100 km/h นะครับ ถ้าขับช้าเจอทางขรุขระ เป็นหลุมเป็นบ่ออาจโดนคนข้างหลังบ่นได้ครับ  :sd42:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: พี่นะ [Na ratchada] ที่ 21 พฤษภาคม 2014, 09:59:00
งั้น พี่ๆ ท่านใดใช้ อีมูสปอร์ต 3027  938 เป็นไงบ้างครับ

เชื่อคนอื่นมาเยอะแล้ว  จะลองเชื่อผมดูบ้างไหม สักที  :sd42: :sd42: :sd42:

code ลับเฉพาะ ตุ้ย เทพบุรี เลยนะ  (http://www.pajerosportmania.com/forum/Themes/default/images/hidetag.png)

คนอื่นยังไม่มีใครไใช้หรอกเพราะคุณสมบัติไม่ถึง / จำได้ว่ามีพี่บอลคนหนึ่งครับ  รอพี่บอลมาเล่าหน่อย
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: พี่มัติ [Foazee] ที่ 21 พฤษภาคม 2014, 10:20:49
เชื่อคนอื่นมาเยอะแล้ว  จะลองเชื่อผมดูบ้างไหม สักที  :sd42: :sd42: :sd42:

code ลับเฉพาะ ตุ้ย เทพบุรี เลยนะ   

คนอื่นยังไม่มีใครไใช้หรอกเพราะคุณสมบัติไม่ถึง / จำได้ว่ามีพี่บอลคนหนึ่งครับ  รอพี่บอลมาเล่าหน่อย

คนพิเศษ ต้องใช้ของพิเศษ

 :L2734:  :L2734:  :L2734:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: ตุ้ย THEPBURI ที่ 21 พฤษภาคม 2014, 10:24:23
เชื่อคนอื่นมาเยอะแล้ว  จะลองเชื่อผมดูบ้างไหม สักที  :sd42: :sd42: :sd42:

code ลับเฉพาะ ตุ้ย เทพบุรี เลยนะ   

คนอื่นยังไม่มีใครไใช้หรอกเพราะคุณสมบัติไม่ถึง / จำได้ว่ามีพี่บอลคนหนึ่งครับ  รอพี่บอลมาเล่าหน่อย
ขอบคุณพี่นะมากครับ
รู้สึกว่าจะกลายเป็นหนูทดลองยา ยังไงไม่รู้ครับ :sd42: :sd42: :sd42:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: พี่เอ-A/Ukrit ที่ 22 มิถุนายน 2014, 22:49:41
ขอบคุณพี่นะมากครับ
รู้สึกว่าจะกลายเป็นหนูทดลองยา ยังไงไม่รู้ครับ :sd42: :sd42: :sd42:
ลองยามาเเล้วเป็นยังไงบ้างคับพี่ตุ๋ยเหลาให้ฟังหน่อยสิ  :L2901:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: ตุ้ย THEPBURI ที่ 23 มิถุนายน 2014, 00:10:53
ลองยามาเเล้วเป็นยังไงบ้างคับพี่ตุ๋ยเหลาให้ฟังหน่อยสิ  :L2901:
รู้สึกว่าผมต้องใส่วินซ์เพิ่มครับพี่เอ
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: พี่เอ-A/Ukrit ที่ 23 มิถุนายน 2014, 09:38:03
รู้สึกว่าผมต้องใส่วินซ์เพิ่มครับพี่เอ
:sd42: :sd42: :sd42:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: พี่บอล ที่ 23 มิถุนายน 2014, 10:37:07
เชื่อคนอื่นมาเยอะแล้ว  จะลองเชื่อผมดูบ้างไหม สักที  :sd42: :sd42: :sd42:

code ลับเฉพาะ ตุ้ย เทพบุรี เลยนะ   

คนอื่นยังไม่มีใครไใช้หรอกเพราะคุณสมบัติไม่ถึง / จำได้ว่ามีพี่บอลคนหนึ่งครับ  รอพี่บอลมาเล่าหน่อย

เพิ่งอ่านเจอพี่ตุ้ยถามถึง 3027 ครับ ขอโทษทีครับ

ด้านหน้าต้อง 3027 + EMU ถึงจะเอา ARB+Winch12000Lbs อยู่ครับ ไม่งั้นหน้าทิ่ม นิ่มเกินไป
ตอนนี้เฟิร์มมากๆขอบอก ไม่รู้สึกถึงความกระด้าง แข็ง หรือ กระเด้งแต่อย่างไร ยังรู้สึกนิ่มอยู่ด้วยซ้ำ
เอาจริงๆถ้ามีแข็งกว่า 3027 ผมก็อยากลองนะครับ เพราะอยาก firm หน้ามากกว่านี้อีก


เพิ่มเติมนิดนึงครับ
ก่อนหน้านี้ผมใส่สปริง EMU จำเบอร์ไม่ได้(xxx) เสริมปีกนกด้วย  เบอร์ที่ใส่กันแล้วสูงๆน่ะครับ แต่สำหรับ ARB+Winch ใส่แล้วหน้ายังทิ่ม
ต้อง 3027 ครับ ใส่แล้วยกสูงกว่าสปริง EMUxxx  อีก 1" โดยไม่ต้องเสริมปีกนกแน่ะ

(http://upic.me/i/dg/20131117_172445momedium.jpg)
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: manhorse ที่ 23 มิถุนายน 2014, 11:38:32
 :L4365: :L4365: :L4365:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: ตุ้ย THEPBURI ที่ 24 มิถุนายน 2014, 22:16:39
เพิ่งอ่านเจอพี่ตุ้ยถามถึง 3027 ครับ ขอโทษทีครับ

ด้านหน้าต้อง 3027 + EMU ถึงจะเอา ARB+Winch12000Lbs อยู่ครับ ไม่งั้นหน้าทิ่ม นิ่มเกินไป
ตอนนี้เฟิร์มมากๆขอบอก ไม่รู้สึกถึงความกระด้าง แข็ง หรือ กระเด้งแต่อย่างไร ยังรู้สึกนิ่มอยู่ด้วยซ้ำ
เอาจริงๆถ้ามีแข็งกว่า 3027 ผมก็อยากลองนะครับ เพราะอยาก firm หน้ามากกว่านี้อีก


เพิ่มเติมนิดนึงครับ
ก่อนหน้านี้ผมใส่สปริง EMU จำเบอร์ไม่ได้(xxx) เสริมปีกนกด้วย  เบอร์ที่ใส่กันแล้วสูงๆน่ะครับ แต่สำหรับ ARB+Winch ใส่แล้วหน้ายังทิ่ม
ต้อง 3027 ครับ ใส่แล้วยกสูงกว่าสปริง EMUxxx  อีก 1" โดยไม่ต้องเสริมปีกนกแน่ะ

(http://upic.me/i/dg/20131117_172445momedium.jpg)
นิด วินซ์ หรือยังครับ ใช้งบเท่าไหร่
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: พี่บอล ที่ 26 มิถุนายน 2014, 00:32:10
นิด วินซ์ หรือยังครับ ใช้งบเท่าไหร่

แสดงว่าซ่อนวิ้นซ์ได้เนียนมาก 
กล่องไฟวิ้นซ์อยู่ใต้ LED bar ครับ  มอเตอร์อยู่หลังป้ายทะเบียน  เชือกวิ้นซ์ร้อยผ่านแฟลีดใต้ป้ายทะเบียนดึงลงไปเกี่ยวขอลากข้างๆกันแคร้งครับ ปลายเชือกจะเห็นริบบิ้น ironman สีเทาๆห้อยอยู่ครับ

เป็น winch เชือก iron man 12000lbs  ironman สินค้าราคาเดียวทั่วประเทศครับ

ถ้ามีแข็งกว่า 3027 อยากให้พี่ตุ้ยลองดูครับ ถ้าแข็งเกินไปก็ค่อยลงมา 3027 ครับ

 :L2734:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: แม็ค พัทยา MrMacSayHi ที่ 26 มิถุนายน 2014, 00:40:00
พี่บอลกะพี่ตุ้ย น่าจะเอารถมาจอดเทียบกันเนอะ ดุทั้งคู่แต่ต่างกันคนละขั้ว ขาวกะดำ  :L2734: :L2734: :L2734:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: โอ นาเกลือ ที่ 26 มิถุนายน 2014, 01:51:25
พี่บอลกะพี่ตุ้ย น่าจะเอารถมาจอดเทียบกันเนอะ ดุทั้งคู่แต่ต่างกันคนละขั้ว ขาวกะดำ  :L2734: :L2734: :L2734:

(http://upic.me/i/d0/yinyang.png)
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: ตุ้ย THEPBURI ที่ 29 มิถุนายน 2014, 03:16:58
ผมว่าจะใส่วินซ์สลิงครับ น้ำหนักคงหนักกว่ากันหน่อย แต่ชอบสลิงมากกว่าเชือก เหมือนชอบปืนเหล็กมากกว่าปืนโพลิเมอร์ (เกี่ยวกันไหมเนี่ย)
ใส่วินซ์ได้เนียนมากครับ ไม่สังเกตุดีๆ ไม่รู้เลยครับ พี่บอล
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: อาท Workkind ที่ 2 ธันวาคม 2014, 21:28:59
(http://upic.me/i/77/springemu.jpg)

(http://upic.me/i/ms/springemu.jpg)

(http://upic.me/i/uk/dobinsansping.jpg)

***เป็นเบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport แบบติดตั้งใช้งานจริงๆ (เฉพาะที่เคยลองนะครับ)

สปริงที่สามารถนำมาเล่นกับปาเจโร่ สปอตได้    แบ่งเป็น 3  กลุ่ม ลองดูและพิจารณามีดังนี้

1.กลุ่ม  รถ-นิ-ยม-สูง 2. กลุ่ม  รส-ดั้ง-เดิม
 
3. กลุ่ม  รถ-โหลด- ออกแนวเสี่ย- VIP
ข้อมูลจากการทดลองและประสบการณ์ของกลุ่มกระเป๋าแหก
เพื่อเป็นข้อมูล

------------------------------------------------------------------------------------------------------------
เทคนิคการเล่นกับตระกูล EMU
 

จัดไปตามสเต็ปพี่นะว่า...แรก emu sport และหลังสุด ( คิดว่าถ้าไม่เปลี่ยนนะครับ )สำหรับ 606/938 ชอบๆๆๆ  :L2900:  :L2906:

หน้าหลังสูงกำลังสวย สำหรับผมพอใจมั่กๆเลยครับ

(http://i1368.photobucket.com/albums/ag166/Komgrid_Muangsiri/Mobile%20Uploads/2014-12/IMG_7313066693204_zpsv9c6fn9t.jpeg) (http://s1368.photobucket.com/user/Komgrid_Muangsiri/media/Mobile%20Uploads/2014-12/IMG_7313066693204_zpsv9c6fn9t.jpeg.html)
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: โชนPTT กทม.ครับ ที่ 8 กุมภาพันธ์ 2015, 12:48:28
ตอนนี้ใส่ Set 5 อยู่ครับ ถ้าผมต้องการเปลี่ยนเป็นสปริง Dobinson โดยความสูงเท่ากับสปริง EMU ดำของ Set 5 (แบบว่าสูงกำลังสวยมากๆเลยครับชอบ) นี่ต้องเบอร์หน้าหลัอะไรครับ แล้วผมจะได้ความนุ่มนวลกลับมาด้วยระดับหนึ่งใช่ไหมครับ
รถผม 2.5GT 4x4 เดิมๆไม่ติดอะไรเพิ่มด้านหน้า แต่หลังติดชุดลากGiantครับ 
ขอบคุณครับ
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: ศิระ ที่ 10 กุมภาพันธ์ 2015, 13:28:06
ตอนนี้ใส่ Set 5 อยู่ครับ ถ้าผมต้องการเปลี่ยนเป็นสปริง Dobinson โดยความสูงเท่ากับสปริง EMU ดำของ Set 5 (แบบว่าสูงกำลังสวยมากๆเลยครับชอบ) นี่ต้องเบอร์หน้าหลัอะไรครับ แล้วผมจะได้ความนุ่มนวลกลับมาด้วยระดับหนึ่งใช่ไหมครับ
รถผม 2.5GT 4x4 เดิมๆไม่ติดอะไรเพิ่มด้านหน้า แต่หลังติดชุดลากGiantครับ 
ขอบคุณครับ

ปรกติเห็นคนเปลี่ยนจาก dobinson ไป Emu ผมว่าถ้าเปลี่ยนไปเเล้วมันจะโคลงกว่าใช้ Emu นะครับ ความเห็นส่วนตัวครัช
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: โชนPTT กทม.ครับ ที่ 12 กุมภาพันธ์ 2015, 22:50:08
ปรกติเห็นคนเปลี่ยนจาก dobinson ไป Emu ผมว่าถ้าเปลี่ยนไปเเล้วมันจะโคลงกว่าใช้ Emu นะครับ ความเห็นส่วนตัวครัช

ผมไปเปลี่ยนเรียบร้อยครับ  198/97  ซึ่งรู้สึกยวบทันทีเลยครับ (ผมลอง192/101แล้วไม่ค่อยต่างจากเดิมครับ ทั้งเรื่องความสูงและความแน่น) แต่ก็พอใจครับ เพราะได้ความนุ่มกลับมาบ้าง ส่วนใหญ่ผมขับแต่ในเมืองรถติดๆ วิ้งความเร็วไม่ค่อยเกิน 90ครับ ขับ120-130ก็พอรับได้ครับ แต่เข้าโค้งนี่ต้องยอม Full Set เลยครับ ดีกว่าชัดเจน แบบรู้สึกได้

แต่ตอนนี้กำลังหาวิธีแก้ล้อหลังด้านขวาที่ยื่นออกมามากกว่าด้านซ้ายครับ น่าจะเพราะสูงขึ้น 20mm แต่ตอนใส่ full set สูงขึ้น 40mm ผมดันกลับลืมสังเกตุว่าเป็นเหมือนกันไหม อาการล้อหลังยื่นไม่เท่ากันเนี่ย
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: อาจารย์อาร์ต ที่ 24 มีนาคม 2015, 17:23:43
สวัสดีครับท่านสมาชิกทุกท่านครับมีเรื่องรบกวนสอบถามซักนิดครับ
วันนี้ผมได้ทำการเปลี่ยนช่วงล่าง ปาเจโร่ 2.5GT. 4x2 WD มาครับ
โดยใช้สปริงโด โดยหน้าเบอร์ 192 และหลังเบอร์ 097 และใช้โช๊ค emu. Sport
ทั้ง4ต้นครับ ผลที่ออกมาผมมองว่าด้านหน้าสูงกว่าด้านหลัง(ดูจากสายตา)ผมอยากให้ด้านหลัง
สูงตามขึ้นมาอีกซัก 1" น่าจะมีทางไหนแก้ได้บ้างครับ รถผมใส่ยาง 265/70/17 AT3 ล้อเดิมครับ
รบกวนพี่ๆที่มีประสบการณ์แนะนำด้วยครับ
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: surut jantorn ที่ 24 มีนาคม 2015, 17:57:24
สวัสดีครับท่านสมาชิกทุกท่านครับมีเรื่องรบกวนสอบถามซักนิดครับ
วันนี้ผมได้ทำการเปลี่ยนช่วงล่าง ปาเจโร่ 2.5GT. 4x2 WD มาครับ
โดยใช้สปริงโด โดยหน้าเบอร์ 192 และหลังเบอร์ 097 และใช้โช๊ค emu. Sport
ทั้ง4ต้นครับ ผลที่ออกมาผมมองว่าด้านหน้าสูงกว่าด้านหลัง(ดูจากสายตา)ผมอยากให้ด้านหลัง
สูงตามขึ้นมาอีกซัก 1" น่าจะมีทางไหนแก้ได้บ้างครับ รถผมใส่ยาง 265/70/17 AT3 ล้อเดิมครับ
รบกวนพี่ๆที่มีประสบการณ์แนะนำด้วยครับ
ต้องรองก้อนครับ เลือกความหนา-บางได้ตามใจชอบ
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: อั๋น ราชพฤกษ์ ที่ 25 มีนาคม 2015, 09:04:33
สวัสดีครับท่านสมาชิกทุกท่านครับมีเรื่องรบกวนสอบถามซักนิดครับ
วันนี้ผมได้ทำการเปลี่ยนช่วงล่าง ปาเจโร่ 2.5GT. 4x2 WD มาครับ
โดยใช้สปริงโด โดยหน้าเบอร์ 192 และหลังเบอร์ 097 และใช้โช๊ค emu. Sport
ทั้ง4ต้นครับ ผลที่ออกมาผมมองว่าด้านหน้าสูงกว่าด้านหลัง(ดูจากสายตา)ผมอยากให้ด้านหลัง
สูงตามขึ้นมาอีกซัก 1" น่าจะมีทางไหนแก้ได้บ้างครับ รถผมใส่ยาง 265/70/17 AT3 ล้อเดิมครับ
รบกวนพี่ๆที่มีประสบการณ์แนะนำด้วยครับ
:sd23: สวัสดีคับ  พี่..อาร์ต  คับ
ยินดีได้รู้จักคับผม  บ้านปามาเนียมีกฎระเบียบ เกี่ยวกับรูปภาพคับ
  -  ขั้นตอนเเรก  รบกวนใส่รูปภาพแสดงตัวตนของพี่ด้วยคับ 
เวลามีโอกาสเจอกันจะได้ทักทายกันถูกคนคับ
  -   ขั้นตอนต่อมาอยากรบกวนพี่อาร์ต เข้าไปในกระทู้สมาชิกใหม่คับ 
อยากให้แนะนำตัวกันก่อน คับ จะได้รู้จักกันในวงที่กว้างขึ้นคับ 
          :sd23:     ขอบพระคุณคับ    :sd23:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: อาจารย์อาร์ต ที่ 25 มีนาคม 2015, 10:15:10
ขอบคุณครับพี่
ผมสงสัยอีกนิดนึงว่ามันต้องเป็นก้อนเหล็กหรือยางครับ ขอบพระคุณพี่ที่ช่วยแนะนำครับ
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: surut jantorn ที่ 25 มีนาคม 2015, 11:07:03
ขอบคุณครับพี่
ผมสงสัยอีกนิดนึงว่ามันต้องเป็นก้อนเหล็กหรือยางครับ ขอบพระคุณพี่ที่ช่วยแนะนำครับ
อาจารย์ลงรูปให้เพื่อนๆเห็นสักนิด เผื่อมีโอกาศได้พบเจอกันจะได้ทักทายกันครับ
ส่วนข้อสงสัยต้องรองก้อนที่หัวสปริง วัสดุที่ใช้ก็มีทั้งที่เป็นเหล็กและอลูมิเนียม
ส่วนตัวผมใช้เป็นเหล็ก(ได้รับน้ำใจมาจากคุณพี่เสี่ยโยคัพ)
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: พี่นะ [Na ratchada] ที่ 25 มีนาคม 2015, 17:47:44
สวัสดีครับท่านสมาชิกทุกท่านครับมีเรื่องรบกวนสอบถามซักนิดครับ
วันนี้ผมได้ทำการเปลี่ยนช่วงล่าง ปาเจโร่ 2.5GT. 4x2 WD มาครับ
โดยใช้สปริงโด โดยหน้าเบอร์ 192 และหลังเบอร์ 097 และใช้โช๊ค emu. Sport
ทั้ง4ต้นครับ ผลที่ออกมาผมมองว่าด้านหน้าสูงกว่าด้านหลัง(ดูจากสายตา)ผมอยากให้ด้านหลัง
สูงตามขึ้นมาอีกซัก 1" น่าจะมีทางไหนแก้ได้บ้างครับ รถผมใส่ยาง 265/70/17 AT3 ล้อเดิมครับ
รบกวนพี่ๆที่มีประสบการณ์แนะนำด้วยครับ
ทำได้ครับ  เห็นคำใน title เท่จัง " ทำให้ดีที่สุดเท่าที่ยังมีชีวิต " ในบอรดของเราก็มีคำแนะนำที่ดีที่สุดเช่นกันครับ  รบกวนอาจาร์ยอาร์ต  ลองทำให้ดีที่สุดตามคำแนะนำของเราด้วยครับ  อาจจะยุ่งยากสักนิดต้องเรียนขออภัยครับ (กดที่ลายเซ็นผมก็ได้ครับ)

ขอแสดงความนับถือและขอขอบคุณสำหรับมิตรภาพแรกครับ
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: พี่เอ-A/Ukrit ที่ 31 มีนาคม 2015, 01:07:14
ต้องรองก้อนครับ เลือกความหนา-บางได้ตามใจชอบ
ลองไปใช้สปริง Emu หน้า 606คับ น่าจะได้ความสูงเพิ่มขึ้นคับ เเต่ผลที่ได้คือด้านหน้าเฟริมขึ้นมากคับ เชื่อซี่...
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: น้าหนึ่งQC ที่ 23 เมษายน 2015, 09:09:37
 :sd23: พี่นะ

 :L4387: รบกวน สอบถาม ตัว 2.5 ขับ2 โช้คเดิม

  ใช้ สปริง แบบ 2. กลุ่ม  รส-ดั้ง-เดิม

สปริง Dobinson  เบอร์   C43 099  , 198(2500cc)

 ได้ ไหม ครับ

  ขอบคุณครับ พี่นะ
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: พี่นะ [Na ratchada] ที่ 23 เมษายน 2015, 13:56:10
:sd23: พี่นะ

 :L4387: รบกวน สอบถาม ตัว 2.5 ขับ2 โช้คเดิม

  ใช้ สปริง แบบ 2. กลุ่ม  รส-ดั้ง-เดิม

สปริง Dobinson  เบอร์   C43 099  , 198(2500cc)

 ได้ ไหม ครับ

  ขอบคุณครับ พี่นะ

ถ้าโช๊คเดิม  แนะนำอย่าไปเปลี่ยนเยอะครับเพราะมันทานแรงสปริงได้ไม่ไหว

แต่ถ้าเอาแบบพอไหวก็ลองเอาสปริงหลังแพดเดอร์สีแดงที่พี่ต๋องเคยลงขายมาใส่หลังอย่างเดียวพอ (ลองตามดูครับว่าอยู่ที่ใคร)+รบกวนเพิ่มงบอีกนิด  เปลี่ยนโช๊คหลังให้หนืดหน่อยเอา คายาบ่าซูปเปอร์ ราคา1700 -2200บาท  ก็ได้ครับ

ขุดแนะนำนี้แค่ทางเลือกเพื่อแก้ไขการทรงตัวเดิมของรถในงบเงินเหลือปลายเดือนนะ    ยังไม่ใช่ชุดแนะนำครับ
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: น้าหนึ่งQC ที่ 27 เมษายน 2015, 11:31:33
ถ้าโช๊คเดิม  แนะนำอย่าไปเปลี่ยนเยอะครับเพราะมันทานแรงสปริงได้ไม่ไหว

แต่ถ้าเอาแบบพอไหวก็ลองเอาสปริงหลังแพดเดอร์สีแดงที่พี่ต๋องเคยลงขายมาใส่หลังอย่างเดียวพอ (ลองตามดูครับว่าอยู่ที่ใคร)+รบกวนเพิ่มงบอีกนิด  เปลี่ยนโช๊คหลังให้หนืดหน่อยเอา คายาบ่าซูปเปอร์ ราคา1700 -2200บาท  ก็ได้ครับ

ขุดแนะนำนี้แค่ทางเลือกเพื่อแก้ไขการทรงตัวเดิมของรถในงบเงินเหลือปลายเดือนนะ    ยังไม่ใช่ชุดแนะนำครับ


ขอบคุณครับ พี่นะ
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: แม็ค magarapong ที่ 29 เมษายน 2015, 10:40:54
 :L2900: กระทู้ดีๆ ที่น่าอ่านและติดตาม  :L2900:

                        :L2758:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: แขก 1911 ที่ 14 พฤษภาคม 2015, 09:49:39
อยากเรียนถามพี่ๆ รถผมใส่โช๊ค Emu Nitro สปริงค์เดิม ถ้าเปลี่ยนเฉพาะสปริงค์หลังเป็น Emu 911 โช๊คจะจับอยู่ไหม จะได้ความรู้สึกอย่างไรครับ
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: พี่ลีโจ ที่ 14 พฤษภาคม 2015, 10:40:19
อยากเรียนถามพี่ๆ รถผมใส่โช๊ค Emu Nitro สปริงค์เดิม ถ้าเปลี่ยนเฉพาะสปริงค์หลังเป็น Emu 911 โช๊คจะจับอยู่ไหม จะได้ความรู้สึกอย่างไรครับ
ตามประสาคนรู้น้อยอย่างผมนะครับ อยู่ครับโช๊คสปริงยี่ห้อเดียวกันเข้ากันได้ดีอยู่แล้วครับ 911 ได้ความสูงเท่าเดิม ความรู้สึกตอนวิ่งรอพี่ๆที่เคยใช้มาตอบนะครับ(ผมใช้สปริงเบอร์ยกครับ) ถ้าจะให้ดีพี่แขกมาลองขับคันที่เปลี่ยนแล้วจะดีที่ซุดครับ มิตติ๊ง6 มิ.ย.นี้เลยครับมีให้ลองหลายคันเลยครับ
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: แขก 1911 ที่ 14 พฤษภาคม 2015, 10:47:59
ตามประสาคนรู้น้อยอย่างผมนะครับ อยู่ครับโช๊คสปริงยี่ห้อเดียวกันเข้ากันได้ดีอยู่แล้วครับ 911 ได้ความสูงเท่าเดิม ความรู้สึกตอนวิ่งรอพี่ๆที่เคยใช้มาตอบนะครับ(ผมใช้สปริงเบอร์ยกครับ) ถ้าจะให้ดีพี่แขกมาลองขับคันที่เปลี่ยนแล้วจะดีที่ซุดครับ มิตติ๊ง6 มิ.ย.นี้เลยครับมีให้ลองหลายคันเลยครับ
ขอบคุณครับพี่ลีโจ ผมกลัวว่าพี่ๆส่วนใหญ่จะใช้ Set 5+ กันไปหมดแล้ว 5555
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: พี่ลีโจ ที่ 14 พฤษภาคม 2015, 10:53:52
ขอบคุณครับพี่ลีโจ ผมกลัวว่าพี่ๆส่วนใหญ่จะใช้ Set 5+ กันไปหมดแล้ว 5555

เป็นไปได้สูงเลยครับ พี่ๆที่เคยใช้ 911 มาไวๆเร็วๆครับ    :L2756:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: พี่นะ [Na ratchada] ที่ 14 พฤษภาคม 2015, 15:17:11
อยากเรียนถามพี่ๆ รถผมใส่โช๊ค Emu Nitro สปริงค์เดิม ถ้าเปลี่ยนเฉพาะสปริงค์หลังเป็น Emu 911 โช๊คจะจับอยู่ไหม จะได้ความรู้สึกอย่างไรครับ

911 ความแข็งใกล้เคียง 910 เกรงว่าโช๊คไนโตรอาจจะเอาไม่อยู่  มันจะดีดเด้งไปหน่อยครับ   ถ้าจะเปลี่ยนผมแนะนำหา enu sport ใส่หลัง+911 ครับ
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: พฏ ที่ 14 พฤษภาคม 2015, 15:30:30
พี่แขกผมเคยใช้โช๊คอีมูไนโตรกับสปริง 911 จัดเป็นชุด สปริงหน้าเดิม ล้อ 20  ยาง 265/50 ความสูงไม่แตกต่างรถเดิม
ความรู้สึกของการขับบรรทุก 1-2 นุ่มนวลเกาะติดถนนโอ เหมาะกับรถครอบครัว
ลอง 4 คน + สิ่งของน้ำหนักประมาณ 60-80 โล (ซื้อของแมคโคร) มีการอาการยวบๆ หน่อย จังหวะลูกระนาบกับลงสะพานครับ  :L2736: :L2736:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: แขก 1911 ที่ 14 พฤษภาคม 2015, 16:53:03
911 ความแข็งใกล้เคียง 910 เกรงว่าโช๊คไนโตรอาจจะเอาไม่อยู่  มันจะดีดเด้งไปหน่อยครับ   ถ้าจะเปลี่ยนผมแนะนำหา enu sport ใส่หลัง+911 ครับ
ถ้าต้องเปลี่ยนโช๊คด้วยงบคงไปไม่ถึงครับพี่นะ ถ้างั้นคงต้องเป็น Set 1
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ  :sd23:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: แขก 1911 ที่ 14 พฤษภาคม 2015, 16:58:34
พี่แขกผมเคยใช้โช๊คอีมูไนโตรกับสปริง 911 จัดเป็นชุด สปริงหน้าเดิม ล้อ 20  ยาง 265/50 ความสูงไม่แตกต่างรถเดิม
ความรู้สึกของการขับบรรทุก 1-2 นุ่มนวลเกาะติดถนนโอ เหมาะกับรถครอบครัว
ลอง 4 คน + สิ่งของน้ำหนักประมาณ 60-80 โล (ซื้อของแมคโคร) มีการอาการยวบๆ หน่อย จังหวะลูกระนาบกับลงสะพานครับ  :L2736: :L2736:
ขอบคุณสำหรับความรู้ครับพี่พฏ  :sd23:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: แม็ค พัทยา MrMacSayHi ที่ 14 พฤษภาคม 2015, 19:16:46
พี่แขกผมเคยใช้โช๊คอีมูไนโตรกับสปริง 911 จัดเป็นชุด สปริงหน้าเดิม ล้อ 20  ยาง 265/50 ความสูงไม่แตกต่างรถเดิม
ความรู้สึกของการขับบรรทุก 1-2 นุ่มนวลเกาะติดถนนโอ เหมาะกับรถครอบครัว
ลอง 4 คน + สิ่งของน้ำหนักประมาณ 60-80 โล (ซื้อของแมคโคร) มีการอาการยวบๆ หน่อย จังหวะลูกระนาบกับลงสะพานครับ  :L2736: :L2736:

นี่เลย ผู้มีประสบการณ์ตรง  :L2734: :L2734: :L2734:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: อาท Workkind ที่ 14 พฤษภาคม 2015, 23:43:09
มาแอบส่องประสบการณ์ชุดต่างๆของพี่ๆนี่แหละดีนักแล เอามาใช้ในการตัดสินใจว่าเราจะเหมาะกับชุดแบบไหนดีที่สุด  :sd23:

ที่มาแนะนำให้  :L6415: แล้วรู้สึกมีความสุขจริงๆ.  :sd42: :sd42: :sd42:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: แม็ค พัทยา MrMacSayHi ที่ 15 พฤษภาคม 2015, 08:59:57
มาแอบส่องประสบการณ์ชุดต่างๆของพี่ๆนี่แหละดีนักแล เอามาใช้ในการตัดสินใจว่าเราจะเหมาะกับชุดแบบไหนดีที่สุด  :sd23:

ที่มาแนะนำให้  :L6415: แล้วรู้สึกมีความสุขจริงๆ.  :sd42: :sd42: :sd42:

มีความสุขจริงๆ จริงๆหราาา  :sd42: :sd42: :sd42: ไม่มีปัญหากะคนที่บ้านใช่มั้ย  :L2761: ถ้าเป็นอย่างนั้นก็ขอแสดงความยินดีกะที่อาทด้วยนะครับ หลายๆคนในนี้ก็ฝันใฝ่และใฝ่ฝันอยากจะเป็นอย่างนั้นครับ  :L4387: :sd42:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: อาท Workkind ที่ 15 พฤษภาคม 2015, 10:33:18
มีความสุขจริงๆ จริงๆหราาา  :sd42: :sd42: :sd42: ไม่มีปัญหากะคนที่บ้านใช่มั้ย  :L2761: ถ้าเป็นอย่างนั้นก็ขอแสดงความยินดีกะที่อาทด้วยนะครับ หลายๆคนในนี้ก็ฝันใฝ่และใฝ่ฝันอยากจะเป็นอย่างนั้นครับ  :L4387: :sd42:

แรกๆก็มีบ่นบ้างว่าเปลืองเงิน...หลังๆมานี่ขับอยู่คนเดียวเลย ผมมีหน้าที่แค่ล้างรถให้แค่นั้นเอง  :L4386:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: ขาวเข้ม ที่ 15 พฤษภาคม 2015, 10:58:23
พี่แขกผมเคยใช้โช๊คอีมูไนโตรกับสปริง 911 จัดเป็นชุด สปริงหน้าเดิม ล้อ 20  ยาง 265/50 ความสูงไม่แตกต่างรถเดิม
ความรู้สึกของการขับบรรทุก 1-2 นุ่มนวลเกาะติดถนนโอ เหมาะกับรถครอบครัว
ลอง 4 คน + สิ่งของน้ำหนักประมาณ 60-80 โล (ซื้อของแมคโคร) มีการอาการยวบๆ หน่อย จังหวะลูกระนาบกับลงสะพานครับ   :L2736: :L2736:

 :sd42:...หราาาา....นึกว่าซุกของแต่งไว้ตามผนังบอดี้  :sd42:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: ที 2930 ที่ 15 พฤษภาคม 2015, 15:37:49
แรกๆก็มีบ่นบ้างว่าเปลืองเงิน...หลังๆมานี่ขับอยู่คนเดียวเลย ผมมีหน้าที่แค่ล้างรถให้แค่นั้นเอง  :L4386:
ที่เอาไปใช้คนเดียวนี่สงสัยว่า ผบ.พี่อาทคงกลัวว่าพี่อาทจะเอารถไป  :L6415: อีกแน่เลย  :sd42:  :sd42:  :sd42:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: อาท Workkind ที่ 15 พฤษภาคม 2015, 23:55:09
ที่เอาไปใช้คนเดียวนี่สงสัยว่า ผบ.พี่อาทคงกลัวว่าพี่อาทจะเอารถไป  :L6415: อีกแน่เลย  :sd42:  :sd42:  :sd42:

สงสัยจะจริงพี่ที...ผมขับออกไปกลับเข้าบ้านมาเธอเดินสำรวจรอบรถก่อนเลย ไอ้เราก็ดีใจตอนแรกนึกว่าออกมารับเรา  :sd42: :sd42: :sd42:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: Jojo (โจ้) ที่ 16 พฤษภาคม 2015, 11:36:36
สงสัยจะจริงพี่ที...ผมขับออกไปกลับเข้าบ้านมาเธอเดินสำรวจรอบรถก่อนเลย ไอ้เราก็ดีใจตอนแรกนึกว่าออกมารับเรา  :sd42: :sd42: :sd42:

ระวัง ผบ พี่อาทจะแอบเก็บรูปรถก่อนออกจากบ้าน กับหลังจากกลับเข้าบ้านนะครับ
มาตรวจสอบว่ามีอะไรเปลี่ยนแปลงไปมั่งหรือเปล่า
 :L2905: :L2905: :L2905:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: อาท Workkind ที่ 16 พฤษภาคม 2015, 22:29:49
ระวัง ผบ พี่อาทจะแอบเก็บรูปรถก่อนออกจากบ้าน กับหลังจากกลับเข้าบ้านนะครับ
มาตรวจสอบว่ามีอะไรเปลี่ยนแปลงไปมั่งหรือเปล่า
 :L2905: :L2905: :L2905:

ถ้ามีกรงแมว บันไดข้าง หางเต่าครบๆแล้วล่ะก้อ...ไม่อยากคิดเลยพี่โจ้  :L6419:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: ที 2930 ที่ 17 พฤษภาคม 2015, 12:17:17
ถ้ามีกรงแมว บันไดข้าง หางเต่าครบๆแล้วล่ะก้อ...ไม่อยากคิดเลยพี่โจ้  :L6419:
ที่คิดเนี่ย คิดว่าจะแอบ  :L6415: อะไรต่อใช่ป่าวพี่อาท  :sd42:  :sd42:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: พี่นะ [Na ratchada] ที่ 17 พฤษภาคม 2015, 14:21:23
ถ้ามีกรงแมว บันไดข้าง หางเต่าครบๆแล้วล่ะก้อ...ไม่อยากคิดเลยพี่โจ้  :L6419:

บอกเขาซิว่าเพื่อความปลอดภัยของเธอ  ฉันเป็นห่วง  ของแต่งพ่วกนี้ที่กล่าวมาจะคุ้มครองเธอได้จากภัยในถนน  ระดับหนึ่งเลย

และเป็นของที่ทำกันเฉพาะรุ่นของPajero sport ไม่มีใครทำขายทั่วไป   :sd01:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: Phakphum (เอ) ที่ 17 พฤษภาคม 2015, 14:55:12
บอกเขาซิว่าเพื่อความปลอดภัยของเธอ  ฉันเป็นห่วง  ของแต่งพ่วกนี้ที่กล่าวมาจะคุ้มครองเธอได้จากภัยในถนน  ระดับหนึ่งเลย

และเป็นของที่ทำกันเฉพาะรุ่นของPajero sport ไม่มีใครทำขายทั่วไป   :sd01:

คุณภรรยาผม ได้อ่านกระทู้พี่นะ เธอนี่ยิ้มเลยครับ  :L4396:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: อาท Workkind ที่ 17 พฤษภาคม 2015, 21:42:10
บอกเขาซิว่าเพื่อความปลอดภัยของเธอ  ฉันเป็นห่วง  ของแต่งพ่วกนี้ที่กล่าวมาจะคุ้มครองเธอได้จากภัยในถนน  ระดับหนึ่งเลย

และเป็นของที่ทำกันเฉพาะรุ่นของPajero sport ไม่มีใครทำขายทั่วไป   :sd01:
ผมใช้ข้อนี้ตั้งแต่เปลี่ยนล้อและยางเลยพี่นะ แล้วก็ใช้มาตลอดๆ เอ..นึกไปนึกว่าใช้ตั้งแต่แอบไปจองปาเจโร่เลยด้วยซ้ำ...5555
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: อาท Workkind ที่ 17 พฤษภาคม 2015, 21:43:24
ที่คิดเนี่ย คิดว่าจะแอบ  :L6415: อะไรต่อใช่ป่าวพี่อาท  :sd42:  :sd42:

วางโปรเจ็คต่อไปเรียบร้อยแล้วครับพี่ที..หยอดปุกๆๆ
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: พฏ ที่ 18 พฤษภาคม 2015, 13:10:57
ระวัง ผบ พี่อาทจะแอบเก็บรูปรถก่อนออกจากบ้าน กับหลังจากกลับเข้าบ้านนะครับ
มาตรวจสอบว่ามีอะไรเปลี่ยนแปลงไปมั่งหรือเปล่า
 :L2905: :L2905: :L2905:

แก้ไม่อยากเราเขาถ่ายรูปด้านนอกไม่ได้ถ่ายด้านใน ก็ไปทำภายในรถแทน... :sd42: :sd42: :sd42: :sd42:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: พฏ ที่ 18 พฤษภาคม 2015, 13:12:58
ถ้ามีกรงแมว บันไดข้าง หางเต่าครบๆแล้วล่ะก้อ...ไม่อยากคิดเลยพี่โจ้  :L6419:

ไม่ต้องคิดครับติดเลยแล้วไปแก้ปัญหาข้างหน้าเอา เด๊่ยวถึงเวลาจะคิดออกเองว่าจะพูดไงครับ ...  :sd42: :sd42: :sd42:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: อาท Workkind ที่ 18 พฤษภาคม 2015, 20:20:39
ไม่ต้องคิดครับติดเลยแล้วไปแก้ปัญหาข้างหน้าเอา เด๊่ยวถึงเวลาจะคิดออกเองว่าจะพูดไงครับ ...  :sd42: :sd42: :sd42:
แก้ไม่อยากเราเขาถ่ายรูปด้านนอกไม่ได้ถ่ายด้านใน ก็ไปทำภายในรถแทน... :sd42: :sd42: :sd42: :sd42:

ทุกอย่างมีทางออกเสมอเลยนะพี่พฏ สำหรับแก๊งค์เรา  :L6415: นี่  :sd42: :sd42: :sd42:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: ขาวเข้ม ที่ 9 มิถุนายน 2015, 13:15:57
 :sd23: สวัสดีพี่ๆ ถามนีสครับ
ปาน้ำตาลผม มีกันชนBull Bar+Winch สปริงติดรถมา หน้า เบอร์ # VVP KC FS 55
                                                                     หลัง เบอร์ # VVP KC RS 23
                  เทียบเท่ากับสปริง ที่เราเล่นกันประมาณตัวไหนครับ หน้า 606/3027 กับหลัง 910

         ***โดยส่วนตัว ในความรู้สึก ผมว่า มันนิ่ม เข้าโค้งโยนไปนิดนึง ความสูง เตี้ยกว่า606/938 คันเดิม โดยรวม นุ่ม ไม่กระด้างเท่า 606/938 ผู้โดยสารชอบทุกคน/ ช่างที่เทสก์รถ บอก ช่วงล่างเซ็ทมาน่าขับมาก ไม่กระด้าง  :L2734:

   แต่ใจผมติดฟิลลิ่ง606/938อยู่ ด้วยความนิ่งหนึบ เข้าโค้งไม่โยนของมัน ถ้าแลกกับความตึงตังบ้างยามขับคนเดียวหรือ2คน
      :L2761:   ถ้า ลง 3027+ 938 จะได้อารมณ์แบบเดิมมัียครับ  พี่บอล  พี่ตุ้ยเทพ หรือพี่ๆท่านอื่นที่เคยลอง 3027 ช่วยอธิบายความรู้สึกด้วยครับ  :L2758:
  ขอบคุณครับผม
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: พี่บอล ที่ 9 มิถุนายน 2015, 15:39:32
:sd23: สวัสดีพี่ๆ ถามนีสครับ
ปาน้ำตาลผม มีกันชนBull Bar+Winch สปริงติดรถมา หน้า เบอร์ # VVP KC FS 55
                                                                     หลัง เบอร์ # VVP KC RS 23
                  เทียบเท่ากับสปริง ที่เราเล่นกันประมาณตัวไหนครับ หน้า 606/3027 กับหลัง 910

         ***โดยส่วนตัว ในความรู้สึก ผมว่า มันนิ่ม เข้าโค้งโยนไปนิดนึง ความสูง เตี้ยกว่า606/938 คันเดิม โดยรวม นุ่ม ไม่กระด้างเท่า 606/938 ผู้โดยสารชอบทุกคน/ ช่างที่เทสก์รถ บอก ช่วงล่างเซ็ทมาน่าขับมาก ไม่กระด้าง  :L2734:

   แต่ใจผมติดฟิลลิ่ง606/938อยู่ ด้วยความนิ่งหนึบ เข้าโค้งไม่โยนของมัน ถ้าแลกกับความตึงตังบ้างยามขับคนเดียวหรือ2คน
      :L2761:   ถ้า ลง 3027+ 938 จะได้อารมณ์แบบเดิมมัียครับ  พี่บอล  พี่ตุ้ยเทพ หรือพี่ๆท่านอื่นที่เคยลอง 3027 ช่วยอธิบายความรู้สึกด้วยครับ  :L2758:
  ขอบคุณครับผม

พอดีผมก็ไม่เคยลองนั่ง 938 606 นะครับ  เปลี่ยนสปริงจาก ironman > Dobinson  ก็มาใส่กันชนหน้าเต็ม+winchเชือก
เลยมาจบที่ 3027+EMU ตามพี่เอท็อปเพาเวอร์แนะนำ ความสูงไม่ได้ดั่งใจ เหมือนขาดๆไปอีก 1" ส่วนฟิลลิ่งผมว่านิ่ม หนึบ ไม่ดีดเด้งอย่างที่คิด อาจจะเพราะน้ำหนักหน้าที่เพิ่มขึ้นมาก บวกกับเครื่อง 3.2 4W ที่ดูแล้วน่าจะหนักกว่า 2.5 4W

สรุปแล้ว 3027+EMU+กันชนARBหน้าเต็ม+winchเชือก กับรถ 3.2 ฟิลลิ่งลงตัวล่ะ จะเข้าโค้งหรือโยกเปลี่ยนเลน นิ่งดีครับ ไม่แข็ง ไม่ดีดเด้งอย่างที่คิด แต่ติดที่ความสูงจบไม่สวย ขาดๆอยุ่ 1" ใส่ 265/75/16 เลี้ยวสุดถอยมีครูด

ถ้าเทียบกับพี่ตุ้ยเทพ แล้วหน้าจะสูงแบบโดดเด่นมาก ด้วยอาจจะเป็น 2.5VG กับ 2WD ส่วนฟิลลิ่งต้องรอพี่เทพมาเม้นครับ

 :L2736:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: ขาวเข้ม ที่ 9 มิถุนายน 2015, 17:49:30
พอดีผมก็ไม่เคยลองนั่ง 938 นะครับ  เปลี่ยนสปริงจาก ironman > Dobinson  ก็มาใส่กันชนหน้าเต็ม+winchเชือก
เลยมาจบที่ 3027+EMU ตามพี่เอท็อปเพาเวอร์แนะนำ ความสูงไม่ได้ดั่งใจ เหมือนขาดๆไปอีก 1" ส่วนฟิลลิ่งผมว่านิ่ม หนึบ ไม่ดีดเด้งอย่างที่คิด อาจจะเพราะน้ำหนักหน้าที่เพิ่มขึ้นมาก บวกกับเครื่อง 3.2 4W ที่ดูแล้วน่าจะหนักกว่า 2.5 4W

สรุปแล้ว 3027+EMU+กันชนARBหน้าเต็ม+winchเชือก กับรถ 3.2 ฟิลลิ่งลงตัวล่ะ จะเข้าโค้งหรือโยกเปลี่ยนเลน นิ่งดีครับ ไม่แข็ง ไม่ดีดเด้งอย่างที่คิด แต่ติดที่ความสูงจบไม่สวย ขาดๆอยุ่ 1" ใส่ 265/75/16 เลี้ยวสุดถอยมีครูด

ถ้าเทียบกับพี่ตุ้ยเทพ แล้วหน้าจะสูงแบบโดดเด่นมาก ด้วยอาจจะเป็น 2.5VG กับ 2WD ส่วนฟิลลิ่งต้องรอพี่เทพมาเม้นครับ

 :L2736:

 :sd23: ขอบคุณมากๆครับพี่บอล จริงๆผมก็ชอบชุดที่ติดรถมาเหมือนกัน แต่มันดูขาดๆ อาจเพราะผมเคยใช้ 606/938มาแล้ว
    :L2736: อาจจะลองแค่3027ดูก่อนครับ ว่าโอเตรมั๊ย ไม่รู้ว่าหน้าจะสูงขึ้นเปล่า
      ส่วนหลังจะลองใช้ ตัวติดรถมา เบอร์ # VVP KC RS 23 ดูก่อน ถ้าไม่โอ ก็ต้องลง938 เหมือนเดิม

 :L2732: ได้ยินว่า พี่อ้วน DarkMan ลงสปริงสำนักVVPเหมือนกัน ไม่ทราบเบอร์อะไรครับพี่อ้วน โอเครมั๊ย

    :L2753:  เห็นพี่นะอ่านอยู่... พี่นะ มีความเห็นเยี่ยงไรครับ ขอความเห็นด้วยครับผม
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: ขาวเข้ม ที่ 11 มิถุนายน 2015, 11:21:25
(http://upic.me/i/1s/thankyou9.gif)
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: พี่นะ [Na ratchada] ที่ 11 มิถุนายน 2015, 18:19:52
:sd23: ขอบคุณมากๆครับพี่บอล จริงๆผมก็ชอบชุดที่ติดรถมาเหมือนกัน แต่มันดูขาดๆ อาจเพราะผมเคยใช้ 606/938มาแล้ว
    :L2736: อาจจะลองแค่3027ดูก่อนครับ ว่าโอเตรมั๊ย ไม่รู้ว่าหน้าจะสูงขึ้นเปล่า
      ส่วนหลังจะลองใช้ ตัวติดรถมา เบอร์ # VVP KC RS 23 ดูก่อน ถ้าไม่โอ ก็ต้องลง938 เหมือนเดิม

 :L2732: ได้ยินว่า พี่อ้วน DarkMan ลงสปริงสำนักVVPเหมือนกัน ไม่ทราบเบอร์อะไรครับพี่อ้วน โอเครมั๊ย

    :L2753:  เห็นพี่นะอ่านอยู่... พี่นะ มีความเห็นเยี่ยงไรครับ ขอความเห็นด้วยครับผม
มันคงสุดที่  3027 + 938 นั่นแหละครับ    >>>>  ฟิลลิ่งโดยรวมน่าจะออกมาทาง   เพดเดอร์ตัวยก 20มม + 938
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: แขก 1911 ที่ 1 ธันวาคม 2015, 10:06:12
จากความต้องการปรับปรุงช่วงล่างเดิมๆที่มีอาการยวบยาบโคลงเคลงเวลาเปลี่ยนเลนที่ความเร็วสูงและอาการดีดเด้งของสปริงค์หลังในบางจังหวะ
โดยเฉพาะเวลาวิ่งบนผิวถนนขลุขละมันสะเทือนจนมีเสียงดังก้องในห้องโดยสารด้านหลัง หลังจากที่ผมศึกษาข้อมูลจากห้องนี้และขอคำแนะนำ
เพิ่มเติมจากพี่ๆอยู่นาน เนื่องจากต้องการความนุ่มนวลตามประสา"คนหนุ่มระยะสุดท้าย"จึงได้เปลี่ยนโช๊คเป็น  Emu Nitro  สปริงค์เดิม สิ่งที่ได้
แรกๆก็พอใจระดับหนึ่ง เพราะอาการต่างๆที่อยากแก้ลดน้อยลงมาก ขับสบายขึ้นเยอะถ้าใช้ความเร็วตามกฎหมายกำหนดและนั่งแค่ 2-3 คน
หลังจากใช้งานมาอีกปีกว่า เริ่มอยากจะปรับปรุงแก้ไขอาการโยกเยกโคลงเคลง(ยวบยาบหายไปเกือบหมดหลังเปลี่ยนโช๊ค) จากข้อมูลที่พี่นะ
และพี่ตูมตามรีวิว และจากคำแนะนำจากพี่ๆหลายท่าน ในใจคิดว่าน่าจะเปลี่ยนสปริงค์หลังเป็น Dobinson #099 บังเอิญอ่านพบว่า พี่เอ แห่ง
Top Power มีสปริงค์หลังสเป็กค์พิเศษ จ้าง Dobinson ทำ โดยพี่เอเป็นคนกำหนดค่า K ของสปริงค์เอง เลยรีบโทรสอบถามพี่เอ ได้ความว่า
ค่า K สูงกว่า Dobinson #099 เล็กน้อย แต่ต่ำกว่า Emu 911 ไอ้ผมมันชอบลองของใหม่เลยนัดติดตั้งเมื่อวันเสาร์ที่แล้ว พอไปถึงก็เจอพี่เอพอดี
หลังจากสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมอีกเล็กน้อยก็ให้พี่เอจัดการเปลี่ยน ก่อนที่จะใส่สปริงค์ Top Power Spec. เข้าไป พี่เอเอาสปริงค์เก่ามาวางเทียบ
ให้ดู ขนาดขดสปริงค์มันคนละเรื่อง ใหญ่กว่ากันเยอะ ในใจคิดว่าตายห่ามันไม่แข็งโป๊กเหรอเนี่ย ไหนๆก็มาถึงขั้นนี้แล้วต้องลอง ใช้เวลาประมาณ
30 นาทีก็เรียบร้อย หลังจากจ่ายตังก็บอกพี่เอ ขอตัวกลับก่อนตอนนี้ไม่อยากคุยด้วยแล้วอยากลองรถมากกว่า 5555
พอขับออกจาก Top Power สงสัยว่านี่เปลี่ยนสปริงค์มาแล้วรึเปล่าเนี่ย วิ่งถนนเรียบๆทางตรงมันนุ่มนวลดีเหมือนเดิม พอเพิ่มความเร็วถึงได้รู้สึก
ถึงความแน่น หนึบ จังหวะเปลี่ยนเลนที่ความเร็วเกินร้อยเล็กน้อยอาการโยกเยกโคลงเคลงดีขึ้นมากจนน่าพอใจ นับว่าคุ้มค่ากับค่าตัวที่จ่ายไปมากๆ
สรุปว่า สปริงค์ Top Power Spec. น่าจะเหมาะกับผู้ที่ต้องการความนุ่มนวล นั่งสบาย ไม่ตึงตัง แต่ให้ความแน่นหนึบในระดับรถครอบครัวครับ
เสียดายที่ผมลงรูปที่ถ่ายมา 3-4 รูปไม่ได้ คอมมันมีปํญหาอะไรไม่ทราบครับ เดี๋ยวจะเอารูป Line ไปที่พี่นะ แล้วให้พี่นะเอารูปลงให้ดูก็แล้วกันนะครับ
รบกวนด้วยนะครับพี่นะ :sd23:
(http://upic.me/i/dr/42mye.jpg)
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: หยก วาฬน้ำเงิน ที่ 2 ธันวาคม 2015, 11:54:03
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับพี่แขก :sd23: จัด :L6428: ที่ 21 ไปครับ :L2900: :L2758:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: นาย ที่ 2 ธันวาคม 2015, 12:08:43
ขอบคุณพี่แขก สำหรับขอมูลดีๆครับ :L2758: :L2734:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: OhPajero (โอ๋) ที่ 3 เมษายน 2016, 08:16:32
เป็นกระทู้ที่ให้ข้อมูลดีมากๆ :L2900: :L2900: :L2900:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: อาท Workkind ที่ 15 มิถุนายน 2016, 23:32:53
จากความต้องการปรับปรุงช่วงล่างเดิมๆที่มีอาการยวบยาบโคลงเคลงเวลาเปลี่ยนเลนที่ความเร็วสูงและอาการดีดเด้งของสปริงค์หลังในบางจังหวะ
โดยเฉพาะเวลาวิ่งบนผิวถนนขลุขละมันสะเทือนจนมีเสียงดังก้องในห้องโดยสารด้านหลัง หลังจากที่ผมศึกษาข้อมูลจากห้องนี้และขอคำแนะนำ
เพิ่มเติมจากพี่ๆอยู่นาน เนื่องจากต้องการความนุ่มนวลตามประสา"คนหนุ่มระยะสุดท้าย"จึงได้เปลี่ยนโช๊คเป็น  Emu Nitro  สปริงค์เดิม สิ่งที่ได้
แรกๆก็พอใจระดับหนึ่ง เพราะอาการต่างๆที่อยากแก้ลดน้อยลงมาก ขับสบายขึ้นเยอะถ้าใช้ความเร็วตามกฎหมายกำหนดและนั่งแค่ 2-3 คน
หลังจากใช้งานมาอีกปีกว่า เริ่มอยากจะปรับปรุงแก้ไขอาการโยกเยกโคลงเคลง(ยวบยาบหายไปเกือบหมดหลังเปลี่ยนโช๊ค) จากข้อมูลที่พี่นะ
และพี่ตูมตามรีวิว และจากคำแนะนำจากพี่ๆหลายท่าน ในใจคิดว่าน่าจะเปลี่ยนสปริงค์หลังเป็น Dobinson #099 บังเอิญอ่านพบว่า พี่เอ แห่ง
Top Power มีสปริงค์หลังสเป็กค์พิเศษ จ้าง Dobinson ทำ โดยพี่เอเป็นคนกำหนดค่า K ของสปริงค์เอง เลยรีบโทรสอบถามพี่เอ ได้ความว่า
ค่า K สูงกว่า Dobinson #099 เล็กน้อย แต่ต่ำกว่า Emu 911 ไอ้ผมมันชอบลองของใหม่เลยนัดติดตั้งเมื่อวันเสาร์ที่แล้ว พอไปถึงก็เจอพี่เอพอดี
หลังจากสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมอีกเล็กน้อยก็ให้พี่เอจัดการเปลี่ยน ก่อนที่จะใส่สปริงค์ Top Power Spec. เข้าไป พี่เอเอาสปริงค์เก่ามาวางเทียบ
ให้ดู ขนาดขดสปริงค์มันคนละเรื่อง ใหญ่กว่ากันเยอะ ในใจคิดว่าตายห่ามันไม่แข็งโป๊กเหรอเนี่ย ไหนๆก็มาถึงขั้นนี้แล้วต้องลอง ใช้เวลาประมาณ
30 นาทีก็เรียบร้อย หลังจากจ่ายตังก็บอกพี่เอ ขอตัวกลับก่อนตอนนี้ไม่อยากคุยด้วยแล้วอยากลองรถมากกว่า 5555
พอขับออกจาก Top Power สงสัยว่านี่เปลี่ยนสปริงค์มาแล้วรึเปล่าเนี่ย วิ่งถนนเรียบๆทางตรงมันนุ่มนวลดีเหมือนเดิม พอเพิ่มความเร็วถึงได้รู้สึก
ถึงความแน่น หนึบ จังหวะเปลี่ยนเลนที่ความเร็วเกินร้อยเล็กน้อยอาการโยกเยกโคลงเคลงดีขึ้นมากจนน่าพอใจ นับว่าคุ้มค่ากับค่าตัวที่จ่ายไปมากๆ
สรุปว่า สปริงค์ Top Power Spec. น่าจะเหมาะกับผู้ที่ต้องการความนุ่มนวล นั่งสบาย ไม่ตึงตัง แต่ให้ความแน่นหนึบในระดับรถครอบครัวครับ
เสียดายที่ผมลงรูปที่ถ่ายมา 3-4 รูปไม่ได้ คอมมันมีปํญหาอะไรไม่ทราบครับ เดี๋ยวจะเอารูป Line ไปที่พี่นะ แล้วให้พี่นะเอารูปลงให้ดูก็แล้วกันนะครับ
รบกวนด้วยนะครับพี่นะ :sd23:
(http://upic.me/i/dr/42mye.jpg)

 :sd23: :sd23: :sd23: ครับพี่แขก เคยสงสัยอยู่ว่าสปริง top power spec จะเป็นยังไง ตอนนี้คลายสงสัยไปได้เปาะนึงแล้ว.  :L2900: :L2900: :L2900:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: ที 2930 ที่ 16 มิถุนายน 2016, 09:28:08
:sd23: :sd23: :sd23: ครับพี่แขก เคยสงสัยอยู่ว่าสปริง top power spec จะเป็นยังไง ตอนนี้คลายสงสัยไปได้เปาะนึงแล้ว.  :L2900: :L2900: :L2900:
พี่อาทอยากลองเหรอครับ
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: อาท Workkind ที่ 16 มิถุนายน 2016, 10:24:25
พี่อาทอยากลองเหรอครับ

คงไม่แล้วครับพี่ที ตอนนี้ 606/938 ก็โดนใจเป็นอย่างยิ่ง เก็บตังค์ไว้  :L6415: อย่างอื่นดีกว่า  :sd42: :sd42: :sd42:
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: ตู่ ชัชวาลย์ [Too Chatchawan] ที่ 9 ตุลาคม 2016, 20:39:33
เท่าที่ผมหาข้อมูลมา อยากจะแจ้งอัพเดตเพื่อน สมช บางอย่างครับ

1) สำหรับปาตัวเก่า. สปริงdobinson ไม่มีเบอร์ c43-198
เท่าที่หาข้อมูลผมเข้าใจว่าเบอร์นี้มาจากทาง ozy ที่ตอนนั้นนำเข้าสปริงโดบินสัน อาจจะสั่งทำสปริงเบอร์นี้ขึ้นมาเอง

2) สำหรับปาตัวใหม่. จากที่สอบถามทาง mmth น้ำหนักตัวเครื่องที่เป็นอลูมินั่มและเพลาขับสี่ที่ถอยไปด้านหลัง
ทำให้น้ำหนักเบากว่าปาตัวเก่า ถึงแม้เหล็กกันโคลงหน้าจะใหญ่กว่าของเดิม
อันนี้สอดคล้องกับแค็ตตาล็อกของโดบินสัน ที่จัดสปริง c43-186 เป็นสปริงยกสำหรับปาใหม่ ทั้งๆที่เป็นเบอร์ std สำหรับปาเก่า

(http://www.mx7.com/i/e18/Ft9YBE.png)
(http://www.mx7.com/i/bbe/SXIUzF.png)
หัวข้อ: Re: เบอร์สปริง Dobinson & EMU ที่เคยลองมาแล้วกับ Pajerosport
เริ่มหัวข้อโดย: พี่นะ [Na ratchada] ที่ 11 ตุลาคม 2016, 18:33:18
เท่าที่ผมหาข้อมูลมา อยากจะแจ้งอัพเดตเพื่อน สมช บางอย่างครับ

1) สำหรับปาตัวเก่า. สปริงdobinson ไม่มีเบอร์ c43-198
เท่าที่หาข้อมูลผมเข้าใจว่าเบอร์นี้มาจากทาง ozy ที่ตอนนั้นนำเข้าสปริงโดบินสัน อาจจะสั่งทำสปริงเบอร์นี้ขึ้นมาเอง

2) สำหรับปาตัวใหม่. จากที่สอบถามทาง mmth น้ำหนักตัวเครื่องที่เป็นอลูมินั่มและเพลาขับสี่ที่ถอยไปด้านหลัง
ทำให้น้ำหนักเบากว่าปาตัวเก่า ถึงแม้เหล็กกันโคลงหน้าจะใหญ่กว่าของเดิม
อันนี้สอดคล้องกับแค็ตตาล็อกของโดบินสัน ที่จัดสปริง c43-186 เป็นสปริงยกสำหรับปาใหม่ ทั้งๆที่เป็นเบอร์ std สำหรับปาเก่า

ไม่มีอะไรหรอกครับ  ผมพิมพ์ผิดและเจตนาพิมพ์ผิด และข้อมูลที่เขาคัดลอกกันไปก็ผิดตามต้นฉบับ     แต่เขาอ้างว่าเป็นข้อมูลเขาเอง
กลับกลายเป็นผมเองแหละที่คัดลอกมาผิด 55555    งงไหม (จริงแล้วที่ถูกมันคือ 188 ครับ)

ส่วน spec spring และค่า K ที่ออกแบบมาตามรุ่นรถนั้น   สำหรับผมที่เอามารีวิวผมไม่ได้ใช้ตามรุ่นรถครับ   ผมใช้ตามเบอร์ความแข็งและมาแมทชิ่งกับรถแต่งล้อแต่งยางใหญ่จนได้สิ่งที่ตอบสนองความต้องการ
ฉะนั้นเบอร์บางเบอร์จะสลับกลุ่มกัน

ส่วนที่บอกว่า All New เบานั้น  จริงแล้วเครื่องอ่ะเบาแต่โดยรวมน้ำหนักกดเมื่อมีการวิ่งและโครงตัวจะมากกว่ารุ่นเก่า  สังเกตุได้ชัดว่า All new ใส่ SET5+ จบนุ่มเลย  ไม่กระด้างด้วย  แน่นเฟริมมากๆ  แต่ไม่ได้แนะนำเท่าไหร่

ส่วนเบอร์ตามแคทตาล็อคก็อย่าไปเชื่อมาก  บางตัวบอกยก 40ซม ใส่จริงยกขึ้นมา 15 ซมก็มี      ส่วนเบอร์ c43-186 ถ้าเป็นคู่มือเล่มเก่าจะเป็น spec ยก 45มม   บางเล่มยก40มม   ทำไมมาตอนนี้ยก 35มม เอง  เบอร์เดียวกันด้วย    หรือมาทดลองจริงแล้วพบอันนี้เดาเอาครับ   

แต่โดยรวมแล้ว  สปริงเขียวนี้ช่วงนุ่มเยอะ  ระยะยุบยาวไม่กระชับตัว   เน้นขับนุ่มโอเค   แต่ถ้าแนวเรสซิ่งแล้วโดยส่วนตัวไม่ค่อยชอบครับมันโครงตัวเยอะเท่านั้นเอง

ประมาณนี้ครับ
 :L2732: