ดูจากช่วงล่างไม่น่าจะใช้ปัญหานะครับ ผมยังไม่เคยลอง Ozzy แต่เคยได้ยินชื่อเสียงมาบ้าง คิดว่าน่าจะเป็นตัวที่มีคุณภาพดีตัวหนึ่ง.....จากประสบการณ์ส่วนตัวขอแสดงความคิดเห็นดังนี้นะครับ
เรื่องอาการท้ายปัดเวลาถนนลื่น ฝนตกพรำๆ ไม่ได้ท่วม นี่ น้องปาพี่โจ๊กไม่ใช่คันแรกนะครับที่เป็น.....ช่วงก่อนนี้มีอุบัติเหตุเกิดขึ้นเท่าที่ผมรู้จักก็ 2 คัน...ที่ไม่รู้จักอีกจำนวนหนึ่ง......ผมเองก็เคยเกิดเหตุการณ์คล้ายๆกับพี่โจ๊กเหมือนกันตอนออกน้องปามาใหม่ๆครับ....สำหรับกรณีของพี่โจ๊กผมคิดว่าน่าจะมาจาก 2 สาเหตุครับ
1. ยาง.....จริงๆยางอาจไม่ใช่ต้นเหตุทั้งหมดหรอกครับ แต่เป็นส่วนประกอบส่วนหนึ่งทำให้รถมีอาการแบบนั้น.....คือยาง BF (ผมเดาว่าเป็น AT เพราะเห็นบอกว่ายอดนิยม) ส่วนตัวยังไม่เคยได้ลองใช้ แต่เท่าที่เคยคุยกับคนที่ใช้มาแล้ว ยางตัวนี้จะมีอาการลื่นๆเล็กน้อยเวลาถนนเปียกๆ เนื่องจากเป็นยางดอกใหญ่ ร่องยางออกแบบมาให้รีดทั้งน้ำและรีดทั้งโคลนเวลาลุย โดยจะหนักไปทางรีดโคลนมากกว่านิดนึง....ด้วยร่องที่ใหญ่ๆแบบนั้นทำให้การรีดน้ำอาจมีประสิทธิภาพลดลง....เมื่ออยู่บนถนนเปียก + หักเลี้ยว (เพื่อแซง) + กดคันเร่ง จึงทำให้การเกาะถนนที่เปียกลื่นนั้นลดลง ทั้งๆที่ BF AT ก็ไม่ค่อยชอบทางถนนเปียกๆอยู่แล้ว.....ยางรถพี่โจ๊กอายุไม่มาก แต่ใช้เยอะพอควร......ผมไม่แน่ใจว่าการดูแลยาง เช่นการสลับยางทุก 10000 โลนั้นพี่โจ๊กมีการดูแลอย่างไรบ้างนะครับ.....ถ้าพี่โจ๊กไม่ได้ดูแลเรื่องสลับยางบ้าง ประสิทธิภาพในการเกาะถนนของยางจะลดลง......เมื่อยาง BF AT ไม่ชอบถนนเปียกๆลื่นๆอยู่เป็นทุนเดิมแล้ว การไม่ได้รับการดูแลก็ยิ่งทำให้ประสิทธิภาพลดลงอีก......แต่อย่างที่บอกครับ นี่น่าจะเป็นเพียงส่วนประกอบส่วนหนึ่งที่ทำให้รถมีอาการดังกล่าวนะ....สาเหตุจริง ผมคิดว่าน่าจะมาจากสาเหตุต่อไปมากกว่าครับ
2. กล่อง......เพราะเห็นว่าพี่โจ๊กเพิ่งไปจัดกล่องลงน้องปามาครับ......จริงๆตัวกล่องไม่เป็นปัญหาหรอกครับ....แต่ปัญหาจริงคือความเคยชินของเราเองนี่แหละครับ....คือใช้รถมานานประมาณนึงก็มีความเคยชินในจังหวะและน้ำหนักการกดคันเร่งในแบบนึง....พอมีการปรับแต่งเครื่องยนต์ และเท่าที่ติดตามข้อมูลพี่โจ๊ก...ที่ปรับแต่งมาก็เพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องน้องปามาพอสมควร.....เป็นปกติครับที่เครื่องจะตอบสนองเปลี่ยนแปลงไปเวลาเรากดคันเร่งในจังหวะหรือน้ำหนักที่เราเคยชินอยู่ครับ.....ช่วงที่รถมีอาการ....ถึงแม้พี่โจ๊กจะพยายามกดให้น้อยแล้ว แต่เป็นการเร่งแซง จึงอาจมีการกดเพิ่มในจังหวะหรือน้ำหนักที่เคยๆ....ซึ่งเป็นผลให้เครื่องที่ได้รับการปรับแต่งมาใหม่อาจตอบสนองกับการกดคันเร่งดีกว่าที่เป็นอยู่เดิม.....รถพุ่งไปมากกว่าเดิม....ประกอบกับถนนเปียกลื่น และอาจประกอบกับเรื่องของยางจากข้อ1....จึงน่าจะเป็นสาเหตุที่ทำให้น้องปามีอาการแบบนั้น
สมการโดยสรุปจากความคิดผมนะครับ---น้องปาเป็นรถขับหลัง+บนถนนเปียกลื่น + ยาง BFAT ที่ไม่ค่อยชอบสภาพแบบนี้อยู่แล้ว + ช่วงเติมคันเร่งอยู่ในช่วงที่พวงมาลัยไม่ตั้งตรง + เครื่องยนต์ตอบสนองดีกว่าเดิมจากที่ไปเพิ่มกล่องมา = อาการท้ายปัดข้อแนะนำนะครับ
1. ดูแลยาง...สลับยางตามสภาพ....และตรวจสอบสภาพความแข็งของยาง+ดอกยางด้วยครับ BF-AT บางทีเป็นยางนอก ซึ่งบางชุดใช้งานไปไม่นานจะเริ่มมีอาการดอกแข็ง หรือแตกลายงาได้
2. จับอาการ สร้างความเคยชินกับเครื่องที่มีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น.....ช่วงนี้แนะนำให้พี่โจ๊กขับด้วยความระมัดระวังนิดนึงครับ....ลองจับอาการการตอบสนองของเครื่องที่เปลี่ยนแปลงไปกับการกดคันเร่งทั้งในเรื่องของจังหวะและน้ำหนักครับ ต้องสร้างความเคยชินใหม่กับเครื่องใหม่ด้วยครับ......
พี่โจ๊กปรับรถให้เป็นไปตามสิ่งที่พี่โจ๊กคาดหวังแล้ว ตอนนี้ถึงคิวที่พี่โจ๊กต้องปรับตัวเองให้เข้ากับรถใหม่ด้วยครับทั้งหมดเป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ....เผื่อเป็นประโยชน์กับพี่โจ๊กครับ...หากมีสิ่งใดผิดพลาดต้องขออภัยเป็นอย่างสูงครับ
ปล. ตอนอ่านเรื่องที่พี่โจ๊กเล่ามาแล้ว ต้องขอชมเลยครับว่าพี่โจ๊กเป็นคนที่มีสติดีมาก และรู้จักการควบคุมรถได้ดีครับ....อาการที่พี่โจ๊กเล่ามานั้น บางคนพอเกิดแล้วตกใจครับ....พอตกใจก็กดเบรกแรง + หักพวงมาลัยกลับเพื่อกลับเข้าเลนเดิม......ผลที่ออกมาแทนที่จะดีอาจจะกลายเป็น "กลิ้ง" ได้ครับ.....แต่พี่โจ๊คปล่อยให้รถไหล (หรือบางคนก็เหยียบเบรคเบาๆก็ได้) แล้วค่อยๆควบคุมรถ ซึ่งเป็นวิธีที่ถูกครับ......ซึ่งจะทำอย่างพี่โจ๊กได้ต้องสติดีมากๆเลยครับ 
บอร์ดหน้าแรก
หน้าบ้าน
เข้าสู่ระบบ
สมัครสมาชิก