*** ด่วนมาก *** ฝากเตือนพี่ๆทุกคนที่ใช้ Smart Gauge รุ่นที่มี "Auto Clear DTC"

[เต้ย แม่กลอง]

ขอบคุณคะพี่เต้ย....ปุ๊...จัดถอดแอบหลบไว้ด้านในละ...รอพี่ๆ clearและแก้ปัญหาให้น้อง ขอนั่งรอคอยว่าจะให้ทำไงต่อจ๊ะ 

เดี๋ยวรอพี่ ๆ ประสานงานกับทาง smg เพื่อหาแนวทางแก้ไข ครับผม

[ปู้]

อาการเกียร์กระตุก ไม่เกี่ยวกับ SMG ครับ
ที่ผมพูดถึงคือ "เกียร์ไม่ยอมเปลี่ยน เกิดการลากเกียร์ เช่น เกียร์ 2 ไป 3 ไม่ยอมเปลี่ยน ต้องยกเท้าจากคันเร่งนิดนึง ถึงเปลี่ยนให้"

ย้ำอีกครั้ง เกรงว่าพี่จะเข้าใจผิดคิดว่าคืออาการเกียร์กระตุก 

รับทราบครับ ผมคงเข้าใจผิดจริง ๆ ครับ
เพราะลองถอด SMG ออกแล้ว ไม่มีความแตกต่างระหว่างติดSMGอยู่ขณะรถวิ่งกับถอดSMGออก

[นุก (ปทุมธานี)]

พี่อ็อดครับ ถ้าอาการเครื่องเดินไม่เรียบ ทั้งตอนจอดและตอนวิ่งจะเกี่ยวกับ SMG ด้วยหรือเปล่าครับ 

[พี่ลีโจ]

ต้องถอดออกกับเขาเหมือนกันครับ   

[พี่นะ [Na ratchada]]

แจ้งเพื่อทราบ

สวัสดีเพื่อนสมาชิก  และขอขอบคุณพี่อ๊อดในการแจ้งข่าว

เคสนี้เกิดปัญหากับรถผมเองด้วยทั้งเรื่องเกียร์ไม่เปลี่ยนที่รอบต่ำและค่าสวิงของ temp engine ที่แปลกไปและเคยแจ้งไว้ในกระทู้นี้ที่ post #8
http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,84.0.html


จากปัญหา SMG รุ่นใหม่ Gen 3 ที่มีระบบ autoclear DTC code นั้น   พบปัญหามากมายในที่ใช้งานมาสักระยะ  สรุปดังนี้
- บางครั้งค่าที่วัดได้เป็น 0
- บางครั้งดับไปเอง
- บางครั้งกดติด ปล่อยดับ
- บางครั้งถอดออกจาก port OBD แล้วเสียบกลับไม่ติด  หรือติดแล้วดับ
- บางครั้งเสียบสุดดับ  เสียบไม่สุดใช้ได้
- ค่าความร้อน วิ่งขึ้นลงและไม่ตรงกับค่าปกตืที่ควรจะเป็น ( บังเอิญรถผมมีอุปกรณ์วัดความร้อนมากกว่า 1 อย่าง  สามารถเปรียบเทียบได้ชัดเจน)

วิธีการแก้ไขที่เคยแนะนำไป
- ให้ถอดออก เปิดON และเสียบกลับแบบเร็วๆแน่นๆ สุดๆ  จนใช้ได้

ผลกระทบจากปัญหาที่เกิดและการแก้ไขที่แนะนำ
- ถอดเข้าออกบ่อย  แก้ด้วยวิธีเดิมไม่ได้
- เข้าศูนย์แล้วช่างศูนย์เอาเครื่อง MUT III มาต่อพอเสร็จแล้ว  เสียบ SMG กลับอาจจะเกิดอาการดังกล่าว
- เสียบเข้าออก  เข้าออก เพื่อหาจังหวะให้ใช้ได้  จนไฟรูปเครื่องยนต์โชว์ code: U1011
- พอไฟโชว์  อาการจะออกที่เกียร์คือ  ไม่ยอมเปลี่ยนเกียร์ที่รอบต่ำ   ลากเกียร์ยาว
- เสียบ SMG ให้ใช้ได้  แต่จะ clear dtc code ที่โชว์ไม่ได้


ข้อสังเกตุได้เบื้องต้น
- หัวปลั๊ก ที่มากับ SMG คุณภาพต่ำ
- Pin ในหัวปลั๊กสั้น 
- Pin ร่นถอยลงไปในพลาสติก
- ขา Pin ต้องดัดขาจึงจะใช้ได้
- พอใช้ได้ดีแล้ว อย่าไปโดนมันเดี๋ยวยออกอาการ
- พอออกอาการ จะส่งผลถึงการเปลี่ยน Gear ของรถเราในรอบต่ำๆ

วิธีแก้ไขจากผลกระทบเบื้องต้น
- ถอดแบต  รอสัก  10 วินาทีเสียบกลับ (ไม่ต้องรอให้มากกว่า 25 นาที)
- พยายามอย่าเสียบ SMG หลายทีเดี๋ยวไฟจะโชว์
- แนะนำให้ถอดสายออกเลย (เก็บไว้ในเก๊ะเก็บของหน้ารถ  เอาไว้ใช้ในกรณีวัดค่าหรือจำเป็นเฉพาะเท่านั้น)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Status Issue :
* ผมคุยกับพี่อ๊อด  และได้คุยสาย ตรง กับผู้ผลิต(คุณอาร์ม ซีต้าเทค)ทราบเรื่องแล้ว   เพื่อให้ทดสอบและร่วมหาแนวทางแก้ไข
* เขาขอทดสอบใน Lab test อีกครั้งเพราะกับรุ่นอื่นไม่เป็น
* ผมแจ้งแล้วว่า ปัญหาที่พบสงสัยว่าจะเป็นที่หัวปลั๊ก
* หากสรุปเป็นที่หัวปลั๊กจริง  จะเสนอเปลี่ยนหัวปลั๊กหรือส่งหัวปลั๊กมาให้เราเพื่อจัดมิตติ้งแก้ไขกันเอง  จะสะดวกกว่าส่งกลับไปเคลม
* หากไม่มีแนวทางแก้ไข หรือการsupportใดๆจากผู้ผลิต ผมและพี่อ็อดจะช่วยหาแนวทางอื่นแก้ไขให้ และคงพิจารณาตัวเลือกใหม่  (ถ้าจำเป็น)
* เบื้องต้น  ขอให้ทุกท่านที่เป็น SMG รุ่นที่มี Function auto clear dtc  ปลดออกจากรถและทำการ ถอดแบตสัก 1 นาทีแล้วใส่กลับ
* เก็บ SMG ไว้ในเก๊ะเก็บของเพื่อสะดวกต่อการนำมาใช้งาน เมื่อต้องการเฉพาะกิจ
* เพื่อความปลอดภัยเบื้องต้นและเพื่อรอแนวทางแก้ไขต่อไป


เพื่อเป็นข้อมูลและแนวทางเบื้องต้น
 

[ติ๊กตั๊ก]

รับทราบครับพี่อ็อดพี่นะ 

[พีรา-[peeratida]]

  รับทราบค่ะขอบคุณพี่อ้อด พี่นะ ค่ะ     

[<โอ๋>surasit20]

ทราบครับ พี่นะ ขอบคุณครับที่ช่วยประสานงานและหาแนวทางการแก้ไขให้ครับ

[สจ๊วต (stewart)]

อยู่ในช่องเก็บของในรถเรียบร้อย

ขอบคุณพี่นะ พี๋อ๊อด ที่ออกมาเตือนและช่วยหาทางแก้ไขปัญหาเบื้องต้น

[นันทวิทย์]

ขอบคุณพี่อ๊อดมากเลยครับ อาการต้องยกคันเร่งนิดนึงเพื่อให้เกียร์เปลี่ยนจาก 3 ไป 4 ผมเจอมานานมากแล้วครับ ยังสงสัยอยู่เลยว่าทำไมมีอาการแบบนี้ แถมสิ่งผิดปกติที่พบเพิ่มเติมคือ ตั้งแต่ใส่กล่องดันราง cube เข้ามา ที่หน้าจอ SMG จะโชว์ TBP สูงกว่า บูสท์แบบเข็มอยู่ร่วม 4 ปอนด์ด้วยครับ จะรีบไปถอดออกก่อนเลยครับ ขอบคุณพี่อ๊อดอีกครั้งนะครับ

[เจ๊ก สุวรรณภูมิ]

ขอบคุณพี่อ็อดและพี่นะมากครับ :sd23:ต้องรีบไปถอดออกก่อนแล้ว

[พี่อ็อด Pentium4]

ตอนนี้ ปัญหาเกิดจาก 2 ส่วนแล้วแน่ๆ นั่นคือตัวปลั๊กและตัว Firmware หรือ Software ในตัว Smart Gauge เอง

ฉะนั้นถึงแม้จะเปลี่ยนหัวปลั๊กที่มีคุณภาพ แต่ปัญหาก็ยังไม่หายและไม่ถูกแก้ไขทั้งหมด
แต่ไม่ต้องเป็นห่วงครับ พี่นะแกกำลังประสานงานกับทางผู้ผลิตเพื่อดำเนินการแก้ไข
และทำการทดสอบเพื่อให้แน่ใจอีกครั้งว่าไม่เกิดปัญหา

แล้วเราจะกลับมาใช้ Smart Gauge กันได้อย่างสบายใจอีกครั้งครับ 

[สุภัทร (Pat)]

ขอบคุณครับ พี่อ๊อด  จบโครงการนี้ ผลิตขายเองได้เลยครับ

[พี่ดล (2523)]

ตอนนี้ ปัญหาเกิดจาก 2 ส่วนแล้วแน่ๆ นั่นคือตัวปลั๊กและตัว Firmware หรือ Software ในตัว Smart Gauge เอง

ฉะนั้นถึงแม้จะเปลี่ยนหัวปลั๊กที่มีคุณภาพ แต่ปัญหาก็ยังไม่หายและไม่ถูกแก้ไขทั้งหมด
แต่ไม่ต้องเป็นห่วงครับ พี่นะแกกำลังประสานงานกับทางผู้ผลิตเพื่อดำเนินการแก้ไข
และทำการทดสอบเพื่อให้แน่ใจอีกครั้งว่าไม่เกิดปัญหา

แล้วเราจะกลับมาใช้ Smart Gauge กันได้อย่างสบายใจอีกครั้งครับ 

ขอบคุณ พี่อ๊อด พี่นะ มากครับ 

[ปุ๊...kbo]

  ขอบคุณพี่อ็อด และพี่นะ...มากๆ คะ...ที่เป็นธุระ ให้คำแนะนำ และแก้ไขปัญหาให้คลี่คลาย 

[Goodboy]

ตอนนี้ ปัญหาเกิดจาก 2 ส่วนแล้วแน่ๆ นั่นคือตัวปลั๊กและตัว Firmware หรือ Software ในตัว Smart Gauge เอง

ฉะนั้นถึงแม้จะเปลี่ยนหัวปลั๊กที่มีคุณภาพ แต่ปัญหาก็ยังไม่หายและไม่ถูกแก้ไขทั้งหมด
แต่ไม่ต้องเป็นห่วงครับ พี่นะแกกำลังประสานงานกับทางผู้ผลิตเพื่อดำเนินการแก้ไข
และทำการทดสอบเพื่อให้แน่ใจอีกครั้งว่าไม่เกิดปัญหา

แล้วเราจะกลับมาใช้ Smart Gauge กันได้อย่างสบายใจอีกครั้งครับ 

ขอบคุณทรีทามครับ 
พี่นะ พี่อ๊อต

[ภูดิท]

ขอบคุณ พี่ๆทั้งสองคนด้วยครับ

[หม่อง Pamania]

ขอบคุณพี่อ๊อดพี่นะครับ
ผมคงไม่ถอดละครับจะเสียบไว้อย่างนี้แหละ
กังวลมากก็เครียดทุกอย่างมีทางออกหมเชื่ออย่างนั้น

[พี่โต (1007)]

รับทราบครับ ขอบคุณพี่นะและพี่อ็อดครับ 

[พี่อ็อด Pentium4]

ขอบคุณพี่อ๊อดพี่นะครับ
ผมคงไม่ถอดละครับจะเสียบไว้อย่างนี้แหละ
กังวลมากก็เครียดทุกอย่างมีทางออกหมเชื่ออย่างนั้น

ถ้าเป็นรุ่นที่ผมพูดถึง ยังไงผมก็ยืนยันให้พี่หม่องถอดออกครับ
เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยของการใช้รถครับ ผมขอไม่อธิบายเยอะ เดี๋ยวจะงงปวดหัวเข้าไปอีก