สมาทเกจอุณหภูมิขึ้นๆลงๆ

[ton_2335]

สมาทเกจมีอาการอุณหภูมิขึ้นๆลงๆครับ ปกติรถวิ่งอุณหภูมิจะอยู่ที่ 89-95 องศา ครับ แล้วแต่จังหวะ แต่ช่วงหลังมานี้ อุณหภูมิ วิ่งขึ้นวิ่งลงอยู่ที่ 75-89 องศา ครับ มันชักแปลกครับมีวิธีตรวจเช็คและแก้ไขอย่างไงบ้างครับ

[พี่ปรี บางบ่อ]

สมาทเกจมีอาการอุณหภูมิขึ้นๆลงๆครับ ปกติรถวิ่งอุณหภูมิจะอยู่ที่ 89-95 องศา ครับ แล้วแต่จังหวะ แต่ช่วงหลังมานี้ อุณหภูมิ วิ่งขึ้นวิ่งลงอยู่ที่ 75-89 องศา ครับ มันชักแปลกครับมีวิธีตรวจเช็คและแก้ไขอย่างไงบ้างครับ

พี่ต้น ของผม ตอนนี้ ECT จะแช่อยู่ที่ 90-91 ตลอดครับ
เห็นพี่อ้วนมีสูตรเด็จ ECT วิ่งปรกติ จะอยู่ที่ 86-87

[ภูดิท]

ของผมก็เป็นครับ แต่คิดว่าไม่น่ามีปัญหาอะไรนะครับ รอพี่ท่านอื่นมาช่วยตอบอีกทีครับ

[อั๋น ราชพฤกษ์]

พี่ต้น ของผม ตอนนี้ ECT จะแช่อยู่ที่ 90-91 ตลอดครับ
เห็นพี่อ้วนมีสูตรเด็จ ECT วิ่งปรกติ จะอยู่ที่ 86-87

ของผม ใช้คันเร่งโหมด c คับ
ขากลับ เหยียบ ยาวจาก. หัวหินกลับกรุงเทพ บรรทุก 4 คน  เมื่อวานก่อนคับ จะอยู่ไม่เกิน 91 คับ
    
ของพี่อ้วน ต้องทำไงคับ 86-87   
      พี่อ้วนไฟแรงมากน่ะคับ ทำไมรถเย็นอ่ะคับ.   
แค่ ผมสตาร์ท รถขึ้นมา สักพัก ก้อ 89 แล้วคับผม 
               

[พี่อิฐ]

พี่ต้นลองดูเซนเซอร์ตัวจับอุณหภูมิที่เครื่องดูครับ ไม่แน่ใจผมเรียกถูกป่าว พี่นะเคยแนะนำผม พอดีไม่ได้เก็บรูปไว้ ผมถอดมาทำความสะอาด อาการก็ปกติครับ ก่อนหน้านี้ก็สวิงขึ้นลงเหมือนกัน

[อุเทน-น่าน]

  ไม่มีกับเขาคุยไม่รู้เรื่องครับ   

[ตั้ม..]

พี่ต้นลองดูเซนเซอร์ตัวจับอุณหภูมิที่เครื่องดูครับ ไม่แน่ใจผมเรียกถูกป่าว พี่นะเคยแนะนำผม พอดีไม่ได้เก็บรูปไว้ ผมถอดมาทำความสะอาด อาการก็ปกติครับ ก่อนหน้านี้ก็สวิงขึ้นลงเหมือนกัน

เดี๋ยวผมจะลองไปทำดูครับ ของผมเป็นเหมือนกันครับ (เปลี่ยนวาลว์น้ำใหม่ + ปั๊มน้ำใหม่ ) ก็ยังไม่ดีขึ้นเดี๋ยวจะลองไปดูตรงจุดที่พี่อิฐบอกมาครับ

[ตูมตาม]

พี่ต้น แนะนำสิ่งที่ต้องตรวจสอบดังนี้ครับ

1. ตัว SMG ไม่รู้ว่าเพี้ยนหรือเปล่า มีวิธีเช็ค 2 วิธี คือเอาไปจอดวัดอุณหภูมิเทียบกับเครื่อง MUTIII โดยการไปทำที่ศูนย์ ถ้ามีสาย Y Socket จะสะดวกสุด เพราะพ่วงตรวจสอบ 2 เครื่องเทียบกันเลย (แต่อย่าเสียบทดสอบนานเกินนะ ผมเคยเสียบไว้นานไปหน่อยไฟรูปเครื่องโชว์ซะงั้น) หรือไม่ก็ต้องเอา SMG อีกตัวมาลองใช้เทียบดูว่าปกติหรือเปล่า สำหรับ SMG ผมสั่งสำรองเพิ่มไปอีก 1 ตัว น่าจะมาในงาน meeting ปิ่นโตคร้้งต่อไป เดี๋ยวพี่ต้นเอาไปลองสลับใช้ดูก่อนได้

2. เช็คตัวเซ็นเซอร์ อันนี้เหมือนจะเป็นกันหลายคัน พี่ป๊อบนี่คันนึงเลยที่ชัดเจน พี่ป๊อบเคยบอกว่าเครื่องแกเย็นมาก อุณหภูมิไม่เคยเกิน 90 อัดยังงัยก็ 90 นิดๆ วันดีคืนดีพี่อ๊อดมาเจอ เอาเซ็นเซอร์ออกมาทำความสะอาด ทีนี้ความร้อนไปโน่นเลย 90 กลางๆเลยครับ เซ็นเซอร์ตัวนี้น่าจะมีปัญหาเรื่องหลวม หรือเพี้ยนง่ายเวลาสกปรก เดี๋ยววันว่างจะถ่ายรูปมาลงให้จ้า


 

[จา-Thanawat]

  มารอติดตามรูปจากพี่ตูมตามครับ เหมือนของผมจะไม่เคยถึง 90 เลยเว้นแต่อัดยาวๆ ช่วงขึ้นเหนือ เต็มที่ก็ 92   

[ton_2335]

พี่ต้น แนะนำสิ่งที่ต้องตรวจสอบดังนี้ครับ

1. ตัว SMG ไม่รู้ว่าเพี้ยนหรือเปล่า มีวิธีเช็ค 2 วิธี คือเอาไปจอดวัดอุณหภูมิเทียบกับเครื่อง MUTIII โดยการไปทำที่ศูนย์ ถ้ามีสาย Y Socket จะสะดวกสุด เพราะพ่วงตรวจสอบ 2 เครื่องเทียบกันเลย (แต่อย่าเสียบทดสอบนานเกินนะ ผมเคยเสียบไว้นานไปหน่อยไฟรูปเครื่องโชว์ซะงั้น) หรือไม่ก็ต้องเอา SMG อีกตัวมาลองใช้เทียบดูว่าปกติหรือเปล่า สำหรับ SMG ผมสั่งสำรองเพิ่มไปอีก 1 ตัว น่าจะมาในงาน meeting ปิ่นโตคร้้งต่อไป เดี๋ยวพี่ต้นเอาไปลองสลับใช้ดูก่อนได้

2. เช็คตัวเซ็นเซอร์ อันนี้เหมือนจะเป็นกันหลายคัน พี่ป๊อบนี่คันนึงเลยที่ชัดเจน พี่ป๊อบเคยบอกว่าเครื่องแกเย็นมาก อุณหภูมิไม่เคยเกิน 90 อัดยังงัยก็ 90 นิดๆ วันดีคืนดีพี่อ๊อดมาเจอ เอาเซ็นเซอร์ออกมาทำความสะอาด ทีนี้ความร้อนไปโน่นเลย 90 กลางๆเลยครับ เซ็นเซอร์ตัวนี้น่าจะมีปัญหาเรื่องหลวม หรือเพี้ยนง่ายเวลาสกปรก เดี๋ยววันว่างจะถ่ายรูปมาลงให้จ้า



 

คิดเหมือนพี่ตามแต่น่าจะลองข้อ2ก่อนแล้วได้ผลยังไงจะมาแจ้งให้ทราบครับ

[หยก วาฬน้ำเงิน]

แนะนำพี่ต้นตรวจสอบระบบระบายความร้อนด้วยนะครับ วันที่รถผมความร้อนขึ้นจนป่วยต้องเข้าโรงพยาบาลก็พบว่ามีอาการคล้ายๆกันนี้แหล่ะครับ กล่าวคือ SMG จะอ่านค่า ECT ไม่คงที่จะขึ้นๆลงๆแบบก้าวกระโดดไปๆมา สันนิษฐานว่าเกิดจากมีอากาศในหม้อน้ำทำให้น้ำขาด พอช่วงที่ไม่มีน้ำไหลผ่านอุณหภูมิมันเลยเปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลัน

อีกอย่างคือมีข้อมูลว่ารถปาเจโร่ปี 2011 (รถเราปีเดียวกัน) MMTH มีการตรวจพบ Defect ที่ตัวเสื้อสูบกับฝาสูบตั้งแต่ขั้นตอนผลิตเป็นบางคัน ดังนั้นดูๆเรื่องพวกนี้ไว้หน่อยนะครับ ไม่อยากให้เป็นเหมือนผมครับ

[พี่โต (1007)]

        

[จา-Thanawat]

ตำแหน่ง Sensor ที่ว่า ใช่จุดที่วงไว้ ดังรูปหรือไม่ครับ

[พี่ลีโจ]

ตรวจสอบยังครับท่านพี่

รถอาการดีมาตลอดเลยนิไม่เคยป่วยหนักกับเขาเลย หอยก็ไม่เยิ้ม เฟืองก็ไม่หอน(จำผิดเปล่วหว่า)


ปล.ขอให้เป็นที่เซ็นเซอร์น้าครับท่านพี่ 

ตำแหน่ง Sensor ที่ว่า ใช่จุดที่วงไว้ ดังรูปหรือไม่ครับ

ขอบคุณพี่จา-Thanawat  ที่เอารูปมาให้ดูลครับ 

[ton_2335]

ตำแหน่ง Sensor ที่ว่า ใช่จุดที่วงไว้ ดังรูปหรือไม่ครับ

สงสัย2ตัวครับ คือตัวที่พี่ จาThanawat ชี้และตัวที่ 2 ที่อยู่ใต้ตัวที่1 สายสีเหลืองครับ แต่ทีลองคือขยับทั้งสองตัวและใช้ได้ครับ เดียวรอเครื่องเย็นก่อนจะถอดออกมาทำความสะอาดครับ

[จา-Thanawat]

ตำแหน่งที่ผมชี้ไว้ ถ้าถอดออกมาจะมีน้ำหล่อเย็นไหลออกมาด้วยใช่หรือป่าวครับ พี่ต้นถอดออกมาแล้วเป็นอย่างไรบ้าง ช่วยเอามาแชร์กันบ้างนะครับ ขอบคุณครับ 

[พี่ลีโจ]

ส่งสัยจะติดเชื่อจากท่านพี่มาแล้ว มีอาการตัวเย็นผิดปกติก ความร้อนขึ้นลงผิดปกติ 

เมือวานจอดรถได้แปบเดียวความร้อนลงมา 85 เลยครับ

เลยจอดรถเหยีบคันเร่งค้างไว้ความร้อนดันลง 83-84 พอหยุดกลับ85 

กลับบ้านเลยคราวนี้คอยดูความร้อนอยู่ตลอด วิ่งไป 87 88 89 ปล่อยรุถไหล่ 85 86  ปกติดีอากาศเย็นหลังฝนตก พอเจอถนนโล่งเลยลองกดดูความร้อน 88 ลงมา83 84 ผ่อนคันเร่งก็กลับไปที่87-88 มันแปลกตรงที่ว่ากดคันเร่งแบบเค้นๆความร้อนปกติจะต้องขึ้นมันกับลง 

เช้านี้ถนนไม่โล่งเลยยังไม่ได้ลองอีก ถึงป้อมจอดรถปิดแอร์ประมาณ 5 นาที ความร้อนอยู่ที่ 83 ปกติรถผมจะอู่ที่ 85 ครับ 

[ต๋อง Fuddy]

ส่งสัยจะติดเชื่อจากท่านพี่มาแล้ว มีอาการตัวเย็นผิดปกติก ความร้อนขึ้นลงผิดปกติ 

เมือวานจอดรถได้แปบเดียวความร้อนลงมา 85 เลยครับ

เลยจอดรถเหยีบคันเร่งค้างไว้ความร้อนดันลง 83-84 พอหยุดกลับ85 

กลับบ้านเลยคราวนี้คอยดูความร้อนอยู่ตลอด วิ่งไป 87 88 89 ปล่อยรุถไหล่ 85 86  ปกติดีอากาศเย็นหลังฝนตก พอเจอถนนโล่งเลยลองกดดูความร้อน 88 ลงมา83 84 ผ่อนคันเร่งก็กลับไปที่87-88 มันแปลกตรงที่ว่ากดคันเร่งแบบเค้นๆความร้อนปกติจะต้องขึ้นมันกับลง 

เช้านี้ถนนไม่โล่งเลยยังไม่ได้ลองอีก ถึงป้อมจอดรถปิดแอร์ประมาณ 5 นาที ความร้อนอยู่ที่ 83 ปกติรถผมจะอู่ที่ 85 ครับ 

. หมอขอวิเคราะห์แล้ว แนะนำให้ขาย แล้วไปออกรุ่น2014 พร้อมพี่เต้ย. 

[ton_2335]

. หมอขอวิเคราะห์แล้ว แนะนำให้ขาย แล้วไปออกรุ่น2014 พร้อมพี่เต้ย. 

อีก1เสียงให้มอด ลีโจช่วยพิจารณา

[พี่อิฐ]

ตำแหน่งที่ผมชี้ไว้ ถ้าถอดออกมาจะมีน้ำหล่อเย็นไหลออกมาด้วยใช่หรือป่าวครับ พี่ต้นถอดออกมาแล้วเป็นอย่างไรบ้าง ช่วยเอามาแชร์กันบ้างนะครับ ขอบคุณครับ 

ที่ผมเคยถอดมันเป็นปลั๊กเสียบนะครับ ไม่ได้มีน้ำหล่อเย็นไหลครับ