ค้ำกันโคลงหน้ามันจะดีมั้ยคับ

[พี่เอ-A/Ukrit]

ขอสอบถามเเก้ไขข้อสงสัยซักนีสคับ ทั้งที่รถเรามีกันโครงหน้าอยู่เเล้วทำ อุปกรณ์ตัวนี้เค้าใช้ชื่ว่า "ค้ำกันโครงหน้า"คับ หลักการตัวนี้ผมก็ยังงงอยู่ว่ามันน่าจะเป็นกันโครงหน้าเสริมคับ มีพี่ๆท่านใดติดตั้งบ้างมั้ยคับ พอดีผมเห็นในเนตคับ

[พี่โต้ง Tongsom]

ขอโทษครับ รอผู้รู้ครับ

[อุเทน-น่าน]

ดูเหมือนว่าจะเป็นกันโคลงหน้านั่นแหละครับ เพราะช่วงปลายติดกับลูกหมากกันโคลง และก็ยึดบูชตำแหน่งเดิมของกันโคลงหน้า แต่ขนาดโหญ่กว่าของเดิมติดรถมาครับ (28 mm เดิม 27 mm ในเครื่อง 3.2 และ 25.4 ในเครื่อง 2.5)

[โบ๊ท[Sathu49]]

ไม่มีความรู้เรื่องนี้เลย รอผู้รู้มาตอบ 

[Goodboy]

รอผู้รู้ครับ 

[พี่โต (1007)]

    

[Jojo (โจ้)]

รอผู้รู้ครับ
ยังไม่มีผู้รู้เข้ามาตอบเลย
 

[ที 2930]

  รอผู้รู้ด้วยครับ

[ชรินทร์]

เข้ามารอด้วยคนครับ 

[หยก วาฬน้ำเงิน]

ดูเหมือนว่าจะเป็นกันโคลงหน้านั่นแหละครับ เพราะช่วงปลายติดกับลูกหมากกันโคลง และก็ยึดบูชตำแหน่งเดิมของกันโคลงหน้า แต่ขนาดโหญ่กว่าของเดิมติดรถมาครับ (28 mm เดิม 27 mm ในเครื่อง 3.2 และ 25.4 ในเครื่อง 2.5)

คิดเหมือนพี่อุเทนครับ สันนิษฐานว่าน่าจะใช้เปลี่ยนแทนของเดิมครับ

[อา์ร์ม]

 

[พี่เอ-A/Ukrit]

ขอบคุณพี่ๆทุกท่านที่ให้ข้อมูล

[พี่นะ [Na ratchada]]

เหล็กกันโครงของตัว 3200 ในรุ่นปี 2009 จะมีขนาดใหญ่กว่ารุ่นปีหลังๆ   ออกแบบมาเพื่อกันโครงตัวของรถ

รถโครงตัวมาจากน้ำหนักรถและความสูงของรถที่มีมากกว่ารถเก๋ง

ระบบช่วงล่างที่นุ่มและมีระยะยืดที่มากทำให้รถมีการโครงตัวได้ง่าย

น้ำหนักบรรทุกที่มากจะเป็นมวลน้ำหนักไปกระทำกับแรงในการโครงตัว

การทำงานของกันโครงคือ รั้ง  งัด  ฝืน  ต้าน  ตามสภาพการกระทำ

**แนะนำเสริมเขี้ยวเล็บช่วงล่างคือการแก้ปัญหาที่ถูกจุดครับและใช้กันโครงเดิมนั้นแหละ แบบที่พวกเราเล่น EMU Fullset 5 - 5+ คือการแก้ปัญหาเรื่องรถโครงตัว 

**เมื่อรถไม่มีการโครงตัวมากไปกว่าเดิมจะไปเอากันโครงที่ดีกว่าเดิมมาใส่กันอะไรครับ   แต่ถ้าชอบก็จัดไปเลย 

[ชรินทร์]

เหล็กกันโครงของตัว 3200 ในรุ่นปี 2009 จะมีขนาดใหญ่กว่ารุ่นปีหลังๆ   ออกแบบมาเพื่อกันโครงตัวของรถ

รถโครงตัวมาจากน้ำหนักรถและความสูงของรถที่มีมากกว่ารถเก๋ง

ระบบช่วงล่างที่นุ่มและมีระยะยืดที่มากทำให้รถมีการโครงตัวได้ง่าย

น้ำหนักบรรทุกที่มากจะเป็นมวลน้ำหนักไปกระทำกับแรงในการโครงตัว

การทำงานของกันโครงคือ รั้ง  งัด  ฝืน  ต้าน  ตามสภาพการกระทำ

**แนะนำเสริมเขี้ยวเล็บช่วงล่างคือการแก้ปัญหาที่ถูกจุดครับและใช้กันโครงเดิมนั้นแหละ แบบที่พวกเราเล่น EMU Fullset 5 - 5+ คือการแก้ปัญหาเรื่องรถโครงตัว 

**เมื่อรถไม่มีการโครงตัวมากไปกว่าเดิมจะไปเอากันโครงที่ดีกว่าเดิมมาใส่กันอะไรครับ   แต่ถ้าชอบก็จัดไปเลย 

  อย่างนี้ต้องรีบดำเนินการหว่านล้อม ผบ เรื่องช่วงล่างว่าที่จะใส่ก็เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่   

[กิต <Black Angel>]

เหล็กกันโครงของตัว 3200 ในรุ่นปี 2009 จะมีขนาดใหญ่กว่ารุ่นปีหลังๆ   ออกแบบมาเพื่อกันโครงตัวของรถ

รถโครงตัวมาจากน้ำหนักรถและความสูงของรถที่มีมากกว่ารถเก๋ง

ระบบช่วงล่างที่นุ่มและมีระยะยืดที่มากทำให้รถมีการโครงตัวได้ง่าย

น้ำหนักบรรทุกที่มากจะเป็นมวลน้ำหนักไปกระทำกับแรงในการโครงตัว

การทำงานของกันโครงคือ รั้ง  งัด  ฝืน  ต้าน  ตามสภาพการกระทำ

**แนะนำเสริมเขี้ยวเล็บช่วงล่างคือการแก้ปัญหาที่ถูกจุดครับและใช้กันโครงเดิมนั้นแหละ แบบที่พวกเราเล่น EMU Fullset 5 - 5+ คือการแก้ปัญหาเรื่องรถโครงตัว 

**เมื่อรถไม่มีการโครงตัวมากไปกว่าเดิมจะไปเอากันโครงที่ดีกว่าเดิมมาใส่กันอะไรครับ   แต่ถ้าชอบก็จัดไปเลย 

พี่นะ ของเดิมจะถอดชั่งกิโลขายมะ 

[พี่นะ [Na ratchada]]

  อย่างนี้ต้องรีบดำเนินการหว่านล้อม ผบ เรื่องช่วงล่างว่าที่จะใส่ก็เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่   

เห็นด้วยครับ  จัดเลยครับ  Set 5 อย่างต่ำแต่แนะนำ 5+ ครับ

พี่นะ ของเดิมจะถอดชั่งกิโลขายมะ 

หมายถึงของเดิมก็พอแล้ว แล้วแก้ที่ช่วงล่าง  แต่อย่าไปเพิ่มที่กันโครงใหญ่เพราะช่วงล่างที่แก้ไขไปรองรับกับกันโครงเดิมเสริมกันลงตัวแล้วครับ

หากกันโครงใหญ่เกินไปบางครั้งไปขวางหรืองัดจังหวะที่ช่วงล่างทำงานจนเกิดอาการกระด้างแทนก็ได้นะ    อาการนี้ผมเคยใส่กันโครงหลังกับโช๊คปรับระดับหัวกลับโมโนทูป   เวลาไสด์ในโค้งมั่นใจกันโครงหลังมากๆ  แต่พอถอดกันโครงหลังออกรู้สึกว่าการทำงานของโช๊คที่เปลี่ยนมาดีกว่ากันโครงอีกครับ  ถึงจะเอนไปมากกว่าแต่ช่วงกระแทกตัวหนึบกว่ากันโครง ตอนใส่กันโครงมันจะรั้งๆช่วงล่างอยู่ครับ

[พี่ปรี บางบ่อ]

จัดไปเลย Set5+ จากคนใช้งานจริง คริๆ

[แดง-ขอนแก่น]

สิงรถบรรทุกอย่างผม เซ็ต5+

[ตั้ม..]

Set 5+ 

[หมู Lady]

Set 5 อีก 1 เสียงครับ
พี่แดง ครับ 29-31 ไปแอ่วขอนแก่น มีอะไรดีๆ น่าสนุกแนะนำด้วยครับ

[กิต <Black Angel>]

เห็นด้วยครับ  จัดเลยครับ  Set 5 อย่างต่ำแต่แนะนำ 5+ ครับ
หมายถึงของเดิมก็พอแล้ว แล้วแก้ที่ช่วงล่าง  แต่อย่าไปเพิ่มที่กันโครงใหญ่เพราะช่วงล่างที่แก้ไขไปรองรับกับกันโครงเดิมเสริมกันลงตัวแล้วครับ

หากกันโครงใหญ่เกินไปบางครั้งไปขวางหรืองัดจังหวะที่ช่วงล่างทำงานจนเกิดอาการกระด้างแทนก็ได้นะ    อาการนี้ผมเคยใส่กันโครงหลังกับโช๊คปรับระดับหัวกลับโมโนทูป   เวลาไสด์ในโค้งมั่นใจกันโครงหลังมากๆ  แต่พอถอดกันโครงหลังออกรู้สึกว่าการทำงานของโช๊คที่เปลี่ยนมาดีกว่ากันโครงอีกครับ  ถึงจะเอนไปมากกว่าแต่ช่วงกระแทกตัวหนึบกว่ากันโครง ตอนใส่กันโครงมันจะรั้งๆช่วงล่างอยู่ครับ

เห็นภาพเลยครับ งั้นปล่อยของเดิมให้อยู่ที่เดิมแล้วกัน 

ส่วนตัวคิดอย่างนี้ครับ ผู้ผลิต ก็คงออกแบบผลิตภัณฑ์ของตัวเองบนพื้นฐานของเดิมๆติดรถ การเปลี่ยนอย่างหนึ่งอย่างใด เช่นการเปลี่ยนกันโครง ก็คงต้องส่งผลที่ดีขึ้นตามการออกแบบ ขณะเดียวกัน การลงทุนที่มากกว่า เช่นการเปลี่ยนโช๊ค สปริง ย่อมส่งผลดีที่ชัดเจนได้มากยิ่งกว่า 

[หม่อง Pamania]

การที่มีพี่ ๆ ลองผิดลองถูกมาจนลงตัว เราผู้ใช้ทีหลังย่อมได้ของที่ลงตัวที่สุดแล้วละครับ
ตามพี่ ๆ ที่ใช้งานจริงดีที่สุดครับ

[พี่นะ [Na ratchada]]

เห็นภาพเลยครับ งั้นปล่อยของเดิมให้อยู่ที่เดิมแล้วกัน 

ส่วนตัวคิดอย่างนี้ครับ ผู้ผลิต ก็คงออกแบบผลิตภัณฑ์ของตัวเองบนพื้นฐานของเดิมๆติดรถ การเปลี่ยนอย่างหนึ่งอย่างใด เช่นการเปลี่ยนกันโครง ก็คงต้องส่งผลที่ดีขึ้นตามการออกแบบ ขณะเดียวกัน การลงทุนที่มากกว่า เช่นการเปลี่ยนโช๊ค สปริง ย่อมส่งผลดีที่ชัดเจนได้มากยิ่งกว่า 

ถูกต้องครับ  หากรถไม่โครงแล้วจะใส่กันโครงให้หนักรถทำไมกัน   เหมือนเราใส่โช๊คหลังที่แข็งเลยประหยักยางกันกระแทกหลังสีส้มที่ชอบผุเปื่อยตัวละหลายพันบาทนั่นแหละครับ

[อั๋น ราชพฤกษ์]

พอดีผมใส่กันโครง ด้านหน้ากับด้านหลังอยู่คับ. ไม่แน่ใจ ว่าคุณสมบัติ เหมือนกันไหมคับ.
(เป็นกระบะ vigoบรรทุกของคับ.พอทุกของหนักๆ เวลา เข้าโค้ง หรือเปลี่ยนเลนถนนเเบบกระทันหันรถจะนิ่งมากคับ หนึบมาก
แต่ข้อเสียคือ   ช่วงล่างจะรู้สึกไม่มีความนิ่มเลยคับ. ช่วงล่วงจะเสื่อม เร็วกว่าเดิมด้วยอ่ะคับ

ถ้าเป็นน้องปา คิดว่าตามสเต็ปที่พี่ๆ แนะนำมา. แน่นอนกว่าคับ.


   5+. รอก่อนน่ะคร้าบบบบ.   

[พี่เอ-A/Ukrit]

เห็นภาพเลยครับ งั้นปล่อยของเดิมให้อยู่ที่เดิมแล้วกัน 

ส่วนตัวคิดอย่างนี้ครับ ผู้ผลิต ก็คงออกแบบผลิตภัณฑ์ของตัวเองบนพื้นฐานของเดิมๆติดรถ การเปลี่ยนอย่างหนึ่งอย่างใด เช่นการเปลี่ยนกันโครง ก็คงต้องส่งผลที่ดีขึ้นตามการออกแบบ ขณะเดียวกัน การลงทุนที่มากกว่า เช่นการเปลี่ยนโช๊ค สปริง ย่อมส่งผลดีที่ชัดเจนได้มากยิ่งกว่า 

ปามาเนี่ยนี่มีพี่ๆลองผิดลองถูกให้หมดเลย ขอบคุณมากๆคับพี่ ตอนนี้set5ตามพิมพนิยมคับ เนื่องด้วยตอนนี้เปลี่ยนจาก938 ลงมา910 ตามคำขอจากคนที่บ้านอ่ะคับ เเต่เมื่อวันหยุดยาววิ่งไปตราดขึ้นเกาะช้างไปกลับผมก็ขับสไตล์เดิมเหมือตอนที่ใส่938 สรุปคือเจอถนนหลุมบ่อ เป็นล่อนรถส่ายโยกทั้งคันคับ(เเต่เอาอยู่นะ)ก็เลยต้องเบาลงคับหัวเสียเลย555 ก็เลยจะพยายามจะหา item เสริมให้รถที่ใส่910 ด้านหลังเฟริมขึ้นอีกอ่ะคับ เเต่ดูจากการลองผิดลองถูกของพี่ๆเเล้ว ตอนนี้ว่าจะกลับไปเก็บ938 อีก1ชุด เอาไว้เปลี่ยนตอนออกทริปคับ (ขอบอก938 กินขาดเส้นบ้านบึง-เเกลง จันทบุรี-ตราด ซึ่งถนนผิวทางไม่เรียบ 910 ผู้โดยสารร้องเลยทั้งคันคับ)

[กิต <Black Angel>]

ปามาเนี่ยนี่มีพี่ๆลองผิดลองถูกให้หมดเลย ขอบคุณมากๆคับพี่ ตอนนี้set5ตามพิมพนิยมคับ เนื่องด้วยตอนนี้เปลี่ยนจาก938 ลงมา910 ตามคำขอจากคนที่บ้านอ่ะคับ เเต่เมื่อวันหยุดยาววิ่งไปตราดขึ้นเกาะช้างไปกลับผมก็ขับสไตล์เดิมเหมือตอนที่ใส่938 สรุปคือเจอถนนหลุมบ่อ เป็นล่อนรถส่ายโยกทั้งคันคับ(เเต่เอาอยู่นะ)ก็เลยต้องเบาลงคับหัวเสียเลย555 ก็เลยจะพยายามจะหา item เสริมให้รถที่ใส่910 ด้านหลังเฟริมขึ้นอีกอ่ะคับ เเต่ดูจากการลองผิดลองถูกของพี่ๆเเล้ว ตอนนี้ว่าจะกลับไปเก็บ938 อีก1ชุด เอาไว้เปลี่ยนตอนออกทริปคับ (ขอบอก938 กินขาดเส้นบ้านบึง-เเกลง จันทบุรี-ตราด ซึ่งถนนผิวทางไม่เรียบ 910 ผู้โดยสารร้องเลยทั้งคันคับ)

ผมชักสงสัยแล้วสิว่าจำเลยน่าจะเป็นเท้าขวาพี่เอมากกว่านะ    910 ผู้โดยสารยังร้องทั้งคัน 

[นุก (ปทุมธานี)]

ปามาเนี่ยนี่มีพี่ๆลองผิดลองถูกให้หมดเลย ขอบคุณมากๆคับพี่ ตอนนี้set5ตามพิมพนิยมคับ เนื่องด้วยตอนนี้เปลี่ยนจาก938 ลงมา910 ตามคำขอจากคนที่บ้านอ่ะคับ เเต่เมื่อวันหยุดยาววิ่งไปตราดขึ้นเกาะช้างไปกลับผมก็ขับสไตล์เดิมเหมือตอนที่ใส่938 สรุปคือเจอถนนหลุมบ่อ เป็นล่อนรถส่ายโยกทั้งคันคับ(เเต่เอาอยู่นะ)ก็เลยต้องเบาลงคับหัวเสียเลย555 ก็เลยจะพยายามจะหา item เสริมให้รถที่ใส่910 ด้านหลังเฟริมขึ้นอีกอ่ะคับ เเต่ดูจากการลองผิดลองถูกของพี่ๆเเล้ว ตอนนี้ว่าจะกลับไปเก็บ938 อีก1ชุด เอาไว้เปลี่ยนตอนออกทริปคับ (ขอบอก938 กินขาดเส้นบ้านบึง-เเกลง จันทบุรี-ตราด ซึ่งถนนผิวทางไม่เรียบ 910 ผู้โดยสารร้องเลยทั้งคันคับ)

เท้าใส่ 938 ไปแล้ว ลงมา 910 พี่ก็ลดเท้าขวาลงมาด้วยสิครับพี่เอ วันก่อนไปลองรถด้วยกันผมยังร้องเล้ยยย   

[พี่เอ-A/Ukrit]

ผมชักสงสัยแล้วสิว่าจำเลยน่าจะเป็นเท้าขวาพี่เอมากกว่านะ    910 ผู้โดยสารยังร้องทั้งคัน 

น่าจะใช่คับพี่กิต55555 เท้าขวานี่น่าจะเป็นปัญหาสำหรับหลายคนในบ้านนี้นะครับ 

[พี่เอ-A/Ukrit]

เท้าใส่ 938 ไปแล้ว ลงมา 910 พี่ก็ลดเท้าขวาลงมาด้วยสิครับพี่เอ วันก่อนไปลองรถด้วยกันผมยังร้องเล้ยยย   

ร้องว่าไรพี่นุก โอ้วว.. อ่า...ซีทซ์... มันจังเลยยย.....รึป่าวพี่นุก5555

[พี่มัติ [Foazee]]

ร้องว่าไรพี่นุก โอ้วว.. อ่า...ซีทซ์... มันจังเลยยย.....รึป่าวพี่นุก5555

ทำอะไรกันครับ

    

[พี่โต้ง Tongsom]

ร้องว่าไรพี่นุก โอ้วว.. อ่า...ซีทซ์... มันจังเลยยย.....รึป่าวพี่นุก5555

ลองอะไรกัน 2 คน ซี้ดซูด....กันใหญ่เลย

[อั๋น ราชพฤกษ์]

ร้องว่าไรพี่นุก โอ้วว.. อ่า...ซีทซ์... มันจังเลยยย.....รึป่าวพี่นุก5555

  ไปนัดเจอกันที่ไหนอ่ะคับ เนี่ย. ใช่บนถนน หรือ เปล่าคับเนี้ย.