ขอนำน้องปามาแนะนำตัวครับ

[ตุ้ย - นนทบุรี]

สวัสดีครับ  พี่ตุ้ย
 
 

สวัสดีครับพี่วิทย์ ยินดีที่รู้จักครับ

[ธี สวนผัก]

  สวัสดีครับพี่ตุ้ย รถสวยและแรงน่าดูครับ เห็นแล้วชอบเลยครับ อยู่นนนี่แถวไหนครับพี่ ผมอยู่บางกรวยเนี่ย

[พี่นะ [Na ratchada]]

เครื่อง 2500 ตัว 178 HP ครับ.......อุณภูมิรถพี่ๆ 95 องศา อาจจะมีปัจจัยอื่นหรือเปล่าที่ทำให้อุณภูมิสูงครับ?  (กล่องยก หัวฉีดโต บูสสูงๆ) ของผมยังเดินทางไม่ถึง อิอิ 

สุดยอดมากเลยครับพี่ตุ้ย  เป็นตัว VG Turbo ด้วย    ไม่ทราบว่าทำจากที่ไหนครับแล้วเรื่องการป้องกันน้ำดันประเก็นแลบต้องแก้ไขไหมเห็นแต่งแบบนี้แล้วน่าอุ่นใจจังครับ  และความร้อนในตัวเครื่อง VG ก็ลดลงอย่างมากเลย

บังเอิญผมได้บทสรุปทดสอบรถ 2500cc ,178HP , VG Turbo , ช่วงปี Q1-2011  Q3-2012   จากที่หนึ่ง  เฉพาะส่วนของความร้อนได้ผลดังนี้ 

VG 2WD ช่วงปี Q1-2011  (จำนวนหนึ่ง )
-  ขับเคลื่อนจากความเร็วล้อเคลื่อน 15-25 km/h , เพิ่มความเร็วตามแรงฉุดลากขึ้นไปที่ความเร็ว       175km/h  ได้ค่าความร้อนเฉลี่ยที่  208'F ( 97.7'C )
-  ขับเคลื่อนจากความเร็วล้อเคลื่อน 15-25 km/h , เร่งความเร็วตามสร้างแรงฉุดลากขึ้นไปที่ความเร็ว  145km/h  ได้ค่าความร้อนเฉลี่ยที่  205'F ( 96.1'C )
-  ขับเคลื่อนจากความเร็วล้อเคลื่อน 15-25 km/h , เร่งความเร็วตามสร้างแรงฉุดลากขึ้นไปที่ความเร็ว  175km/h  ได้ค่าความร้อนเฉลี่ยที่  212'F ( 100 'C )

VG 2WD ช่วงปี Q1-2011  Q3-2012
-  ขับเคลื่อนจากความเร็วล้อเคลื่อน 15-25 km/h , เพิ่มความเร็วตามแรงฉุดลากขึ้นไปที่ความเร็ว       175km/h  ได้ค่าความร้อนเฉลี่ยที่  210'F ( 98.8'C )
-  ขับเคลื่อนจากความเร็วล้อเคลื่อน 15-25 km/h , เร่งความเร็วตามสร้างแรงฉุดลากขึ้นไปที่ความเร็ว  145km/h  ได้ค่าความร้อนเฉลี่ยที่  210'F ( 98.8'C )
-  ขับเคลื่อนจากความเร็วล้อเคลื่อน 15-25 km/h , เร่งความเร็วตามสร้างแรงฉุดลากขึ้นไปที่ความเร็ว  175km/h  ได้ค่าความร้อนเฉลี่ยที่  220'F ( 104.4'C )

VG 4WD ช่วงปี Q1-2011  Q3-2012
-  ขับเคลื่อนจากความเร็วล้อเคลื่อน 15-25 km/h , เร่งความเร็วตามสร้างแรงฉุดลากขึ้นไปที่ความเร็ว  145 km/h  ได้ค่าความร้อนเฉลี่ยที่  220'F ( 104.4'C )


เลยแปลกใจที่เห็นค่าความร้อนเครื่อง 4D56Ti  VG 2500cc  ขนาดนี้เลยต้องขอชมว่าสุดยอดมากๆ  สำหรับการแต่งที่น่าศึกษาไว้เป็นแนวทางครับ

[ต๋อง Fuddy]

[ตุ้ย - นนทบุรี]

สวัสดีครับพี่ตุ้ย รถสวยและแรงน่าดูครับ เห็นแล้วชอบเลยครับ อยู่นนนี่แถวไหนครับพี่ ผมอยู่บางกรวยเนี่ย

สวัสดีพี่ธี ยินดีที่รู้จักครับ ผมอยู่ซอยพิบูลย์สงคราม 22 (ซอยวัดกำแพง) 

[ตุ้ย - นนทบุรี]

เครื่อง 2500 ตัว 178 HP ครับ.......อุณภูมิรถพี่ๆ 95 องศา อาจจะมีปัจจัยอื่นหรือเปล่าที่ทำให้อุณภูมิสูงครับ?  (กล่องยก หัวฉีดโต บูสสูงๆ) ของผมยังเดินทางไม่ถึง อิอิ 

สุดยอดมากเลยครับพี่ตุ้ย  เป็นตัว VG Turbo ด้วย    ไม่ทราบว่าทำจากที่ไหนครับแล้วเรื่องการป้องกันน้ำดันประเก็นแลบต้องแก้ไขไหมเห็นแต่งแบบนี้แล้วน่าอุ่นใจจังครับ  และความร้อนในตัวเครื่อง VG ก็ลดลงอย่างมากเลย

บังเอิญผมได้บทสรุปทดสอบรถ 2500cc ,178HP , VG Turbo , ช่วงปี Q1-2011  Q3-2012   จากที่หนึ่ง  เฉพาะส่วนของความร้อนได้ผลดังนี้ 

VG 2WD ช่วงปี Q1-2011  (จำนวนหนึ่ง )
-  ขับเคลื่อนจากความเร็วล้อเคลื่อน 15-25 km/h , เพิ่มความเร็วตามแรงฉุดลากขึ้นไปที่ความเร็ว       175km/h  ได้ค่าความร้อนเฉลี่ยที่  208'F ( 97.7'C )
-  ขับเคลื่อนจากความเร็วล้อเคลื่อน 15-25 km/h , เร่งความเร็วตามสร้างแรงฉุดลากขึ้นไปที่ความเร็ว  145km/h  ได้ค่าความร้อนเฉลี่ยที่  205'F ( 96.1'C )
-  ขับเคลื่อนจากความเร็วล้อเคลื่อน 15-25 km/h , เร่งความเร็วตามสร้างแรงฉุดลากขึ้นไปที่ความเร็ว  175km/h  ได้ค่าความร้อนเฉลี่ยที่  212'F ( 100 'C )

VG 2WD ช่วงปี Q1-2011  Q3-2012
-  ขับเคลื่อนจากความเร็วล้อเคลื่อน 15-25 km/h , เพิ่มความเร็วตามแรงฉุดลากขึ้นไปที่ความเร็ว       175km/h  ได้ค่าความร้อนเฉลี่ยที่  210'F ( 98.8'C )
-  ขับเคลื่อนจากความเร็วล้อเคลื่อน 15-25 km/h , เร่งความเร็วตามสร้างแรงฉุดลากขึ้นไปที่ความเร็ว  145km/h  ได้ค่าความร้อนเฉลี่ยที่  210'F ( 98.8'C )
-  ขับเคลื่อนจากความเร็วล้อเคลื่อน 15-25 km/h , เร่งความเร็วตามสร้างแรงฉุดลากขึ้นไปที่ความเร็ว  175km/h  ได้ค่าความร้อนเฉลี่ยที่  220'F ( 104.4'C )

VG 4WD ช่วงปี Q1-2011  Q3-2012
-  ขับเคลื่อนจากความเร็วล้อเคลื่อน 15-25 km/h , เร่งความเร็วตามสร้างแรงฉุดลากขึ้นไปที่ความเร็ว  145 km/h  ได้ค่าความร้อนเฉลี่ยที่  220'F ( 104.4'C )


เลยแปลกใจที่เห็นค่าความร้อนเครื่อง 4D56Ti  VG 2500cc  ขนาดนี้เลยต้องขอชมว่าสุดยอดมากๆ  สำหรับการแต่งที่น่าศึกษาไว้เป็นแนวทางครับ

พี่นะครับ บูสที่ใช้ปัจจุบัน 25 ปอนด์ แต่ก็เคยไปถึง 95 องศา ครับ ตอนนี้เกี่ยวกับเครื่องยนต์ แค่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องเกรดสูงกว่าเดิมครับ (อุณภูมิลดลงได้ประมาณ 2 องศา) และในรถรุ่นผม 2012 ตรงส่วนบนของกระจังหน้าจะมีขอบยางอยู่ 1 เส้น ผมก็แกะออกให้อากาศเข้าไปในห้องเครื่องง่ายขึ้นอีกนิดนึง ไม่รู้ว่าจะเกี่ยวมั้ย อย่างอื่นยังไม่ได้ทำอะไรเลยครับ เพราะว่าอุณภูมิที่ใช้งานปันจจุบันเท่ากับตอนยังไม่ใส่กล่องพ่วง ก็เลยใช้ไปดูอาการไปครับพี่

[พี่นะ [Na ratchada]]

เครื่อง 2500 ตัว 178 HP ครับ.......อุณภูมิรถพี่ๆ 95 องศา อาจจะมีปัจจัยอื่นหรือเปล่าที่ทำให้อุณภูมิสูงครับ?  (กล่องยก หัวฉีดโต บูสสูงๆ) ของผมยังเดินทางไม่ถึง อิอิ 

สุดยอดมากเลยครับพี่ตุ้ย  เป็นตัว VG Turbo ด้วย    ไม่ทราบว่าทำจากที่ไหนครับแล้วเรื่องการป้องกันน้ำดันประเก็นแลบต้องแก้ไขไหมเห็นแต่งแบบนี้แล้วน่าอุ่นใจจังครับ  และความร้อนในตัวเครื่อง VG ก็ลดลงอย่างมากเลย

บังเอิญผมได้บทสรุปทดสอบรถ 2500cc ,178HP , VG Turbo , ช่วงปี Q1-2011  Q3-2012   จากที่หนึ่ง  เฉพาะส่วนของความร้อนได้ผลดังนี้ 

VG 2WD ช่วงปี Q1-2011  (จำนวนหนึ่ง )
-  ขับเคลื่อนจากความเร็วล้อเคลื่อน 15-25 km/h , เพิ่มความเร็วตามแรงฉุดลากขึ้นไปที่ความเร็ว       175km/h  ได้ค่าความร้อนเฉลี่ยที่  208'F ( 97.7'C )
-  ขับเคลื่อนจากความเร็วล้อเคลื่อน 15-25 km/h , เร่งความเร็วตามสร้างแรงฉุดลากขึ้นไปที่ความเร็ว  145km/h  ได้ค่าความร้อนเฉลี่ยที่  205'F ( 96.1'C )
-  ขับเคลื่อนจากความเร็วล้อเคลื่อน 15-25 km/h , เร่งความเร็วตามสร้างแรงฉุดลากขึ้นไปที่ความเร็ว  175km/h  ได้ค่าความร้อนเฉลี่ยที่  212'F ( 100 'C )

VG 2WD ช่วงปี Q1-2011  Q3-2012
-  ขับเคลื่อนจากความเร็วล้อเคลื่อน 15-25 km/h , เพิ่มความเร็วตามแรงฉุดลากขึ้นไปที่ความเร็ว       175km/h  ได้ค่าความร้อนเฉลี่ยที่  210'F ( 98.8'C )
-  ขับเคลื่อนจากความเร็วล้อเคลื่อน 15-25 km/h , เร่งความเร็วตามสร้างแรงฉุดลากขึ้นไปที่ความเร็ว  145km/h  ได้ค่าความร้อนเฉลี่ยที่  210'F ( 98.8'C )
-  ขับเคลื่อนจากความเร็วล้อเคลื่อน 15-25 km/h , เร่งความเร็วตามสร้างแรงฉุดลากขึ้นไปที่ความเร็ว  175km/h  ได้ค่าความร้อนเฉลี่ยที่  220'F ( 104.4'C )

VG 4WD ช่วงปี Q1-2011  Q3-2012
-  ขับเคลื่อนจากความเร็วล้อเคลื่อน 15-25 km/h , เร่งความเร็วตามสร้างแรงฉุดลากขึ้นไปที่ความเร็ว  145 km/h  ได้ค่าความร้อนเฉลี่ยที่  220'F ( 104.4'C )


เลยแปลกใจที่เห็นค่าความร้อนเครื่อง 4D56Ti  VG 2500cc  ขนาดนี้เลยต้องขอชมว่าสุดยอดมากๆ  สำหรับการแต่งที่น่าศึกษาไว้เป็นแนวทางครับ

พี่นะครับ บูสที่ใช้ปัจจุบัน 25 ปอนด์ แต่ก็เคยไปถึง 95 องศา ครับ ตอนนี้เกี่ยวกับเครื่องยนต์ แค่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องเกรดสูงกว่าเดิมครับ (อุณภูมิลดลงได้ประมาณ 2 องศา) และในรถรุ่นผม 2012 ตรงส่วนบนของกระจังหน้าจะมีขอบยางอยู่ 1 เส้น ผมก็แกะออกให้อากาศเข้าไปในห้องเครื่องง่ายขึ้นอีกนิดนึง ไม่รู้ว่าจะเกี่ยวมั้ย อย่างอื่นยังไม่ได้ทำอะไรเลยครับ เพราะว่าอุณภูมิที่ใช้งานปันจจุบันเท่ากับตอนยังไม่ใส่กล่องพ่วง ก็เลยใช้ไปดูอาการไปครับพี่

เยี่ยมมากเลยครับ  น้ำมันเครื่องตัวไหนครับแนะนำได้ไหมเพื่อเป็นข้อมูลและโอกาสหน้าขอชิญมาร่วมjionมิตติ้งกันนะครับ   ยินดีต้อนรับอีกครั้ง

[โอ นาเกลือ]

 สวัสดีพี่ ตุ้ยยินดีต้อนรับ เข้ามา รถแต่งครับ

[ตุ้ย - นนทบุรี]

เยี่ยมมากเลยครับ  น้ำมันเครื่องตัวไหนครับแนะนำได้ไหมเพื่อเป็นข้อมูลและโอกาสหน้าขอชิญมาร่วมjionมิตติ้งกันนะครับ   ยินดีต้อนรับอีกครั้ง
[/quote]

ปัจจุบันลอง Castrol แบบสังเคราะห์ ครับ (ก่อนหน้านี้ผมใช้ไทรทัน ใส่ของ Repsol , Gulf ก็โอครับ แต่ราคาสูงไปหน่อย) มีมิตติ้งเมื่อไรขอไปร่วมพูดคุยขอความรู้จากพี่ๆด้วยครับ ยินดีมากครับ ว่าแต่พี่ๆนัดกันในกระทู้ไหนเหรอครับ? 

[ตุ้ย - นนทบุรี]

สวัสดีพี่ ตุ้ยยินดีต้อนรับ เข้ามา รถแต่งครับ

สวัสดีครับพี่โอ ยินดีที่รู้จักครับ 

[ผม ต้อล ครับ]

สวัสดีครับพี่ ตุ้ย -นนทบุรี ล้อRT7เหมือนกันเลย

[ตูมตาม]

สวัสดีครับพี่ตุ้ย รถสวยและแรงน่าดูครับ เห็นแล้วชอบเลยครับ อยู่นนนี่แถวไหนครับพี่ ผมอยู่บางกรวยเนี่ย

สวัสดีพี่ธี ยินดีที่รู้จักครับ ผมอยู่ซอยพิบูลย์สงคราม 22 (ซอยวัดกำแพง) 

สวัสดีครับพี่ตุ้ย...ยินดีต้อนรับครับ...เมื่อก่อนผมอยู่แถวนั้นเหมือนกันครับ อยู่ที่ Riverine Place..ตอนนี้ก็ยังไปแถวนั้นบ่อยๆครับ ชอบไปกินร้านนัดพบครับ เป็นลูกค้าประจำร้านนี้.....เผื่อเจอกันจะได้ทักทายกันครับ 

[ตุ้ย - นนทบุรี]

สวัสดีครับพี่ ตุ้ย -นนทบุรี ล้อRT7เหมือนกันเลย

สวัสดีครับพี่ต้อล ยินดีที่รู้จักครับ 

[ตุ้ย - นนทบุรี]

สวัสดีครับพี่ตุ้ย รถสวยและแรงน่าดูครับ เห็นแล้วชอบเลยครับ อยู่นนนี่แถวไหนครับพี่ ผมอยู่บางกรวยเนี่ย

สวัสดีพี่ธี ยินดีที่รู้จักครับ ผมอยู่ซอยพิบูลย์สงคราม 22 (ซอยวัดกำแพง) 

สวัสดีครับพี่ตุ้ย...ยินดีต้อนรับครับ...เมื่อก่อนผมอยู่แถวนั้นเหมือนกันครับ อยู่ที่ Riverine Place..ตอนนี้ก็ยังไปแถวนั้นบ่อยๆครับ ชอบไปกินร้านนัดพบครับ เป็นลูกค้าประจำร้านนี้.....เผื่อเจอกันจะได้ทักทายกันครับ 

สวัสดีครับพี่ตูมตาม ยินดีที่รู้จักครับ ร้านนี้เคยไปทานก็อร่อยดีครับ....ถ้าเจอกันก็ทักทายชนแก้วกันได้ครับผม 

[พี่พงษ์ zentrino]

 

สวัสดีครับพี่ตุ้ย ยินดีที่ได้รู้จักครับพี่ รถสวยครับพี่ เดินท่อสวยด้วย 

รถผมปี 2012 เหมือนกัน อ่านแว็ป ๆ เห็นพี่บอกแกะยางตำแหน่งบนกระจังหน้าออก  น่าสนใจ ๆ ไว้แกะออกมั่ง 

 

[kobv5 (กอบ)]

สวัสดีครับพี่ตุ้ย รถสวยและแรงน่าดูครับ เห็นแล้วชอบเลยครับ อยู่นนนี่แถวไหนครับพี่ ผมอยู่บางกรวยเนี่ย

สวัสดีพี่ธี ยินดีที่รู้จักครับ ผมอยู่ซอยพิบูลย์สงคราม 22 (ซอยวัดกำแพง) 

ช่วงหัวค่ำ ผมกลับบ้านผ่านเส้นนี้ทุกวันครับ เจอบีบแตรทักได้นะครับ รถผมสีเทาเงินครับ 

[เต้ @ จรัญฯ]

ผมไปเจอน้าวุฒิล่าสุด เขาบอกว่ารถปปอดของพี่ตุ้ยจูนได้เนียนมาก ไม่รู้โลกกลมใช่ตุ้ยเดียวกันหรือป่าว

[ตุ้ย - นนทบุรี]

สวัสดีครับพี่ตุ้ย ยินดีที่ได้รู้จักครับพี่ รถสวยครับพี่ เดินท่อสวยด้วย 

รถผมปี 2012 เหมือนกัน อ่านแว็ป ๆ เห็นพี่บอกแกะยางตำแหน่งบนกระจังหน้าออก  น่าสนใจ ๆ ไว้แกะออกมั่ง 

 

สวัสดีครับพี่พงษ์ ยินดีครับ 

[ตุ้ย - นนทบุรี]

สวัสดีครับพี่ตุ้ย รถสวยและแรงน่าดูครับ เห็นแล้วชอบเลยครับ อยู่นนนี่แถวไหนครับพี่ ผมอยู่บางกรวยเนี่ย

สวัสดีพี่ธี ยินดีที่รู้จักครับ ผมอยู่ซอยพิบูลย์สงคราม 22 (ซอยวัดกำแพง) 

ช่วงหัวค่ำ ผมกลับบ้านผ่านเส้นนี้ทุกวันครับ เจอบีบแตรทักได้นะครับ รถผมสีเทาเงินครับ 

ครับพี่ ผมวิ่ง ประชาราษฎร์ พิบูลย์ กลับบ้านทุกวัน คงมีโอกาสได้เจอกันแน่ครับ 

[ตุ้ย - นนทบุรี]

ผมไปเจอน้าวุฒิล่าสุด เขาบอกว่ารถปปอดของพี่ตุ้ยจูนได้เนียนมาก ไม่รู้โลกกลมใช่ตุ้ยเดียวกันหรือป่าว

ผมจูนกับน้าวุฒิ@อู่น้าโย่งครับ อาจจะโลกกลมนะ    ยินดีที่รู้จักครับพี่เต้ เจอเพื่อน prospeed แล้ววววว ดีใจจัง