| รหัสวิเคราะห์หมายเลข |
รายการวิเคราะห์ |
|
| M.U.T.-III |
เครื่องสแกนทั่วไป | |
| P1606*1 |
- |
EEPROM ทำงานผิดปกติ
(A/T-ECU) |
| P1763 |
P0710 <4D5, 4M4,
6B3> P0713 <6G7> |
ระบบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมัน
A/T |
| P1764 |
P0710 <4D5, 4M4,
6B3> P0712 <6G7> |
|
| P1766 |
P0715 |
ระบบเซ็นเซอร์ความเร็วเพลาอินพุต |
| P1767 |
P0720 |
ระบบเซ็นเซอร์ความเร็วเพลาเอาต์พุต |
| P1769 |
- |
ระบบสวิตช์ไฟเบรก |
| P1770 |
P0705 |
ระบบสวิตช์ตัวหยุด |
| P1771 |
||
| P1773 |
P0750 <4D5, 4M4,
6B3> P0753 <6G7> |
ระบบโซลินอยด์วาล์ว LR |
| P1774 |
P0755 <4D5, 4M4,
6B3> P0758 <6G7> |
ระบบโซลินอยด์วาล์ว UD |
| P1775 |
P0760 <4D5, 4M4,
6B3> P0763 <6G7> |
ระบบโซลินอยด์วาล์วที่ 2 |
| P1776 |
P0765 <4D5, 4M4,
6B3> P0768 <6G7> |
ระบบโซลินอยด์วาล์ว OD |
| P1777 |
P0770 |
ระบบโซลินอยด์วาล์ว RED
<5A/T> |
| P1778 |
P0740 <4D5, 4M4,
6B3> P0743 <6G7> |
ระบบโซลินอยด์วาล์ว DCC |
| P1779 |
- <4D5, 4M4, 6B3> P0731 <6G7> |
อัตราทดเกียร์ 1 ไม่ถูกต้อง |
| P1780 |
- <4D5, 4M4, 6B3> P0732 <6G7> |
อัตราทดเกียร์ 2
ไม่ถูกต้อง |
| P1781 |
- <4D5, 4M4, 6B3> P0733 <6G7> |
อัตราทดเกียร์ 3
ไม่ถูกต้อง |
| P1782 |
- <4D5, 4M4, 6B3> P0734 <6G7> |
อัตราทดเกียร์ 4
ไม่ถูกต้อง |
| P1783 |
- |
อัตราทดเกียร์ 5 ไม่ถูกต้อง
<5A/T> |
| P1784 |
- <4D5, 4M4, 6B3> P0736 <6G7> |
อัตราทดเกียร์ถอยหลังไม่ถูกต้อง |
| P1786 |
- <4D5, 4M4, 6B3> P0741 <6G7> |
ระบบคลัตช์ตัวหน่วง (ไม่ติด) |
| P1787 |
- <4D5, 4M4, 6B3> P0742 <6G7> |
ระบบคลัตช์ตัวหน่วง (ติด) |
| P1788 |
P1751 |
ระบบรีเลย์ควบคุม A/T |
| P1790 |
- |
ระบบสายสำรอง |
| P1901 |
- |
สัญญาณ Can หยุดพักชั่วคราว (ECU
เครื่องยนต์) |
| U1073 |
- |
บัสปิด |
| U1100*2 |
- |
ECU เครื่องยนต์หยุดพักชั่วคราว
(เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์) |
| U1102*2 |
- |
ASC-ECU หยุดพักชั่วคราว |
| U1109*2 |
- |
ETACS-ECU หยุดพักชั่วคราว |
| U1120*2 |
- |
ข้อมูลผิดพลาดของ ECU
เครื่องยนต์ |
| U1190*2 |
- |
ไม่สามารถรับสัญญาณควบคุมการตรวจจับข้อบกพร่อง |
| หมายเหตุ | *1: ถ้าตั้งค่ารหัสวิเคราะห์ P1606,
ให้เปลี่ยน A/T-ECU *2: *: เมื่อมีการตั้งรหัสวิเคราะห์ที่เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวของระบบการสื่อสาร CAN ให้ตรวจสอบอุปกรณ์ที่ติดตั้งบนรถ ถ้ารถคันนั้นไม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์ของระบบที่ A/T-ECU หรือ A/T-ECU เครื่องยนต์ทำการสื่อสารด้วย จะมีการตั้งรหัสวิเคราะห์นี้ขึ้นเสมอ ถือเป็นเรื่องปกติ |