Reset gear lock(hold) ขณะขับรถ (Gear un-lock on the fly)

[พี่ไซ]

[พี่มัติ [Foazee]]

ขอบคุณครับพี่ไซที่นำเทคนิคมาแชร์กัน

    

[kobv5 (กอบ)]

ขอบคุณครับพี่ไซ 

[พี่ทูต LCB-3785]

 
อับเฟิร์มแวร์ ไม่ได้ช่วยให้เกียร์ไม่ล็อกนะครับ (ตอนแรกคิดว่าใช่) แต่เป็นการแก้บั๊กบางอย่าง และยอมให้อุณหภูมิน้ำมันเกียร์สูงขึ้นก่อนที่ป้องกันเกียร์จะทำงาน...ล็อกเกียร....
   
ได้วิธีการปลดล็อกเกียร์ขณะวิ่งจากพี่ไซ มันใช้ได้ดีสุดๆ ตอนนี้ผมกำลังใช้อยู่ที่แม่ฮ่องสอน กำลังลองเรื่องนี้กับพี่ไซที่กำลังลองอยู่ที่น่าน

ตามที่พี่ไซแนะนำเลยครับ
1. เวลาปลดล็อก อย่าเลือกขณะที่รถอยู่บนเนินที่ชันมากๆ  เพราะว่าการปลดล็อกเกียร์จะต้องใเวลาประมาณ 2-3 วินาที ในการโยกคันเกียร์ ถ้าไม่แน่ใจให้ใช้เกียร์ที่ล็อกดันเนินต่อไป
2. หลังจากที่โยกคันเกียร์ไปที่ N แล้วกลับมาที่ D เกียร์ของเราจะอยู่ที่ประมาณเกียร์4 ต้องช่วยรถโดยการ manual เกียร์มาที่ 2 หรือ 3 ตามสถานการณ์ ถ้ามีpaddle shift กดด้านซ้ายเลยครับ ..ต้องเร็วเพื่อรักษาระดับความเร็ว....

ต้องยกเครดิดให้พี่ไซ ที่..ซน.ไป.เรื่อย.

 .

 

[โบ๊ท[Sathu49]]

ขอบคุณครับพี่ไซ

[หยก วาฬน้ำเงิน]

ขอบคุณสำหรับความซุกซนของพี่ไซจนได้สูตรปลดอาการเกียร์ล็อคมาฝากเพื่อนๆสมาชิกครับ

[พี่ตู่ Black PJM]

 ถ้ามีpaddle shift กดด้านซ้ายเลยครับ ..ต้องเร็วเพื่อรักษาระดับความเร็ว....

มี paddle shift นี่สุดยอดครับ ไม่ต้องละมือจากพวงมาลัยมาโยกเกียร์ไป Manual ครับ 

[แบน_ปาขาว แม่น้องโช]

มี paddle shift นี่สุดยอดครับ ไม่ต้องละมือจากพวงมาลัยมาโยกเกียร์ไป Manual ครับ 

วันหลังถ้ามีโอกาสไปมีตติ้ง รบกวนพี่สอนใช้หน่อยนะคะ เป็นสิ่งที่ให้มาแล้วใช้ไม่เป็น

 

ขอบคุณพี่ไซมากค่ะ พออ่านเรื่องล็อกเกียร์ เดี๊ยวต้องไปลองบ้างแล้ว เดี๊ยวปอดแหก ซื้อรถมาไม่กล้าขึ้นป่า ขึ้นเขา

[ใหญ่_Yai]

ขอบคุณพี่ไซ สำหรับความรู้ใหม่ครับ

 

[พี่ไซ]

มี paddle shift นี่สุดยอดครับ ไม่ต้องละมือจากพวงมาลัยมาโยกเกียร์ไป Manual ครับ 

trick เล็กน้อยอีกนีสนึงสำหรับการใช้ paddle shift หลังจาก un lock gear
เข้า N ต่อด้วย D แล้วเราควรกด paddle + เพื่อให้เข้ามาที่ manual mode แล้วกด paddle - ตามเลย
เพื่อเข้ากลับมาที่เกียร์ที่เครื่องเลือกให้ในตอนแรกครับ

[พี่ไซ]

อับเฟิร์มแวร์ ไม่ได้ช่วยให้เกียร์ไม่ล็อกนะครับ (ตอนแรกคิดว่าใช่) แต่เป็นการแก้บั๊กบางอย่าง และยอมให้อุณหภูมิน้ำมันเกียร์สูงขึ้นก่อนที่ป้องกันเกียร์จะทำงาน...ล็อกเกียร....
   
ได้วิธีการปลดล็อกเกียร์ขณะวิ่งจากพี่ไซ มันใช้ได้ดีสุดๆ ตอนนี้ผมกำลังใช้อยู่ที่แม่ฮ่องสอน กำลังลองเรื่องนี้กับพี่ไซที่กำลังลองอยู่ที่น่าน

ตามที่พี่ไซแนะนำเลยครับ
1. เวลาปลดล็อก อย่าเลือกขณะที่รถอยู่บนเนินที่ชันมากๆ  เพราะว่าการปลดล็อกเกียร์จะต้องใเวลาประมาณ 2-3 วินาที ในการโยกคันเกียร์ ถ้าไม่แน่ใจให้ใช้เกียร์ที่ล็อกดันเนินต่อไป
2. หลังจากที่โยกคันเกียร์ไปที่ N แล้วกลับมาที่ D เกียร์ของเราจะอยู่ที่ประมาณเกียร์4 ต้องช่วยรถโดยการ manual เกียร์มาที่ 2 หรือ 3 ตามสถานการณ์ ถ้ามีpaddle shift กดด้านซ้ายเลยครับ ..ต้องเร็วเพื่อรักษาระดับความเร็ว....

ต้องยกเครดิดให้พี่ไซ ที่..ซน.ไป.เรื่อย.

 .

แจ่มแมวเลยครับพี่ฑูต มีเพื่อนมาลองของแว้ว 555
ใช้ดีจึงบอกต่อ

[ต๋อง Fuddy]

ชึ้นหรือลง ครับ กลัวเหมือนพวกสิบล้อ เข้า N ลงเขา จะใส่ D เข้าไม่ได้ ผลคือ ตกเขา 

[พี่ไซ]

ขอบคุณสำหรับความซุกซนของพี่ไซจนได้สูตรปลดอาการเกียร์ล็อคมาฝากเพื่อนๆสมาชิกครับ

ป๋มซุกซนแต่เรื่องรถนะครับพี่ เรื่องอื่นผมไม่ซุกซนนะก้าบบ

[พี่หนึ่ง 111]

สูตรพี่ไซร์เนี่ย เป็นการปฎิษัติโดยที่รถยังวิ่งอยู่ใช่ไหมครับ

[พี่ปอ Lumlukka]

เคยเจอเหมือนกันครับ.... ทำเหมือนพี่ไซว่าครับ ส่วนมากจะเป็นตอนขึ้นเขา มากกว่าลงเขา จังหวะเกียร์ค้าง ยกคันเร่งแป๊บนึง แล้วเข้า N จากนั้นก็กลับมา D ได้ครับ ทำได้ขณะรถวิ่งครับพี่หนึ่ง จังหวะขึ้นเขา ความเร็วที่มันล็อคเกียร์ 2 ความเร็วไม่สูงมากครับ แต่รอบสูง... จังหวะยกคันเร่ง รอบก็ลงแล้วครับ ค่อยเข้า N จังหวะนั้น....

ตอนแรกนึกว่าผมทำอยู่คนเดียว ตอนนี้มีพวกแล้ว... ขอบคุณพี่ไซครับ....

 

[พี่ไซ]

ชึ้นหรือลง ครับ กลัวเหมือนพวกสิบล้อ เข้า N ลงเขา จะใส่ D เข้าไม่ได้ ผลคือ ตกเขา 

ขาขึ้นครับพี่ต๋อง ตามที่พี่ปอว่าเลยครับ
ส่วนใหญ่จะ lock ที่ gear 2 เสมอครับ

[พี่หนึ่ง 111]

  ขอบคุณพี่ไซร์ และพี่ปอครับ

[พี่ตู่ Black PJM]

ชึ้นหรือลง ครับ กลัวเหมือนพวกสิบล้อ เข้า N ลงเขา จะใส่ D เข้าไม่ได้ ผลคือ ตกเขา 

ของผมอาจจะไม่เหมือนของท่านอื่นบ้างเล็กน้อยนะครับ

คือ ช่วงขึ้นเนินชันผมก็จะใช้ Paddle shift (ซึ่งหมายถึง Manual Mode) จะใช้ไปจนกว่าจะเป็นที่ราบแล้วค่อยกลับมา D ครับ

ส่วนช่วงลงเนินที่ชันก็จะใช้ Paddle shift เช่นเดียวกัน เพื่อเป็นการทำ engine break และลดการเหยียบเบรคติดต่อกันนานๆซึ่งจะทำให้ผ้าเบรคไหม้ได้ครับ แล้วจะกลับมา D อีกครั้งก็ต่อเมื่อทางเรียบแล้วเช่นกันครับ

เส้นทางไปสังขละ จะมีให้เล่นทั้ง 2 แบบครับ (แบบไม่โหด ใช้เป็นที่ทดสอบการใช้เกียร์ได้เป็นอย่างดีครับ)

[เก๋ ธรรมศาสตร์]

ของผมอาจจะไม่เหมือนของท่านอื่นบ้างเล็กน้อยนะครับ

คือ ช่วงขึ้นเนินชันผมก็จะใช้ Paddle shift (ซึ่งหมายถึง Manual Mode) จะใช้ไปจนกว่าจะเป็นที่ราบแล้วค่อยกลับมา D ครับ

ส่วนช่วงลงเนินที่ชันก็จะใช้ Paddle shift เช่นเดียวกัน เพื่อเป็นการทำ engine break และลดการเหยียบเบรคติดต่อกันนานๆซึ่งจะทำให้ผ้าเบรคไหม้ได้ครับ แล้วจะกลับมา D อีกครั้งก็ต่อเมื่อทางเรียบแล้วเช่นกันครับ

เส้นทางไปสังขละ จะมีให้เล่นทั้ง 2 แบบครับ (แบบไม่โหด ใช้เป็นที่ทดสอบการใช้เกียร์ได้เป็นอย่างดีครับ)

ในกรณีทางราบปกติใช้ Paddle shift เป็นเวลานานๆโดยที่ไม่ต้องกลับมา D หรือสลับกันไปมามีผลอะไรมั๊ยครับพี่ตู่

[บอย-Pamania]

ขอบคุณพี่ไซ มากครับที่มีเทคนิคดีๆมาแนะนำ เมื่อวานรถผมก็พึ่ง lock ไปพอเป็นเสร็จตกใจเล็กน้อย แต่นึกขึ้นได้เลยเข้ามาศึกษาวิธีแก้ไขในบ้านปามาเนียเราได้ความรู้เทคนิคแก้ไขไปเยอะ. ครับ