ผู้เขียน หัวข้อ: แนะนำตัว ครับ พร้อมเอาประสบการณ์มาแชร์ครับ  (อ่าน 29507 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ Pop พ่ออึ้งย้ง

  • Full Member
  • Pa Mania
  • *
  • กระทู้: 25
  • Like: 1
  • เพศ: ชาย
  • PAJERO ชื่ออึ้งย้ง

 :L2894:

สวัสดีครับ พี่ๆ เพื่อนๆ น้องๆ ชาว Pajero Mania ผมสมาชิกใหม่ครับ ชื่อป๊อป นะครับ Pajero น้ำตาล ขับ 2 วิ่งแถวๆ บางคูวัด ปทุม กับ เพลินจิต สาทร ชิดลม วิภาวดี ครับ ยินดีที่ได้รู้จักนะครับ และ ฝากเนื้อฝากตัวด้วยครับ

ผมเปลี่ยนโช๊คมาตั้งแต่วันแรกๆ ในการออก รถ โดยเปลี่ยนเป็นของคนไทย ครับ BlackRino หรือ "แรดดำ" ตามสโลแกนว่า "ยิ่งวิ่ง ยิ่งหนึบ"  ยอดเยี่ยม  จากนั้น ผมก็ใช้งานมาจนระยะทางประมาณ 25,000 KM แล้วนั้น มันมีเสียงดัง กึก กึก เวลาขึ้นเนิน วนขึ้นที่จอดรถที่ทำงาน ดังขึ้นเรื่อยๆ ครับ ตอนแรกเลยนึกว่า สงสัย โช๊ค มีปัญหาแน่ๆ ผมเลยไปเข้าอู่ ที่ทำเรื่องโช๊ค (ที่ไว้ใจได้) คือ ที่ autoboy แจ้งวัฒนะ เค้าเลยบอกว่า

"อ๋อ ถ้าเสียงอย่างนี้ มันเป็นอาการประจำของ Pajero และ Triton ครับ สำหรับรถที่เปลี่ยนโช๊ค แต่งมา วิ่งประมาณ 20,000 - 25,000 เป็นทุกคัน เพราะเหตุผลที่ว่า ยางที่เบ้าโช๊ค ที่มากับตัวรถนั้น เป็นยางล้วนๆ ไม่มีแหวนใดๆ ด้วย และ เมื่อใส่กับ โช๊ค ที่แต่งมามันจะแข็งกว่าปกติ ซึ่งตรงนี้ทำให้ ยางที่เบ้าโช๊ค นี้ เกิดอาการเสื่อม จึงทำให้ ยางมันกระทบกับเหล็ก ครับ เมื่อใช้ไปตามระยะทางที่ว่า"

เค้าเลยแนะนำให้ไปหาเปลี่ยน ยางเบ้าโช๊ค คู่หน้า ที่ทำมาจากวัสดุ ยูริเทน ครับ ผมเลยไปหามาเปลี่ยน อาการเสียงดังหายจริงๆ ครับ แต่ราคาจะแพงหน่อย (ชิ้นละ 500 บาท สีน้ำเงิน รวม 4 ชิ้น 2,000) อายุการใช้งานคือ เป็นแสนโลครับ (เค้าว่ามาอย่างนั้นนะครับ) หลังจากเปลี่ยน บู๊ช เป็น ยูริเทน ได้ 1-2 วัน อาการก็เกิดอีกครั้งครับ คือ มันมีเสียงดังเวลาขึ้นเนิน แล้ววิ่งทางเรียบ ตังกึกๆ กึกๆ ทั้ง 2 ล้อหน้าเลยครับ แล้ววิ่งไปซักพัก เงียบ พอขึ้นเนินอีกครั้ง แล้ววิ่งทางเรียบ ตังกึกๆ กึก สรุป มันจะดังก็ต่อเมื่อขึ้นเนิน ลูกระนาด แล้วดังต่อเนื่องซักระยะนึง ก็หายไป ผลสรุป เลยเอาเข้าศูนย์ที่รู้จักกันอีกครั้ง เค้าก็เอาไปลองขับและวินิจฉัยว่า

หลังจากเปลี่ยนเป็น บู๊ชยูริเทนแล้ว ตัวโช๊คเอง (แรดดำ) ก็ทำงานมากขึ้น จนเห็นผลว่า เจ้าตัวโช๊คผมเนี้ย เสื่อมไปเรียบร้อยแล้ว คือ มันจะหนืด คืนตัวช้า จนทำให้ตอนขึ้นลูกระนาด กหรือ เนินแล้วนั้น โช๊คมีการคืนตัวช้า จนทำให้เกืดเสียงมาจากกระบอกโช๊ค อย่างต่อเนื่อง เมื่อมันคืนตัวเสร็จ มันก็ เลยหายดังครับ

ผมเลยกะว่าวันนี้ต้องให้จบ เลย เปลี่ยนโช๊ค บู๊ชยูริเทน เหมือนเดิม แต่ใช้โช๊คของ Old Man EMU แบบ Comfort กับสปริงเดิมๆ ครับ ตั้งแต่ออกจากอู่มา อาการก็หายไปเป็นปลิดทิ้ง เดี๋ยวจะขอลองซัก 3-4 วันแล้วจะมาอัพเดทนะครับ ว่าจบมั้ย

 :L2901: :L2901:












สัตว์ทั้งปวงจงเป็นสุข สัตว์ทั้งปวงจงพ้นทุกข์

ออฟไลน์ พี่อิฐ

  • Full Member
  • Pa Mania
  • *
  • กระทู้: 5,396
  • Like: 75
  • เพศ: ชาย
Re: แนะนำตัว ครับ พร้อมเอาประสบการณ์มาแชร์ครับ
« ตอบกลับ #1 เมื่อ: 16 กรกฎาคม 2013, 22:33:22 »
สวัสดีอีกครั้งครับพี่ป๊อป ขอบคุณที่เอาประสบการณ์มาแชร์  เพื่อเป็นข้อมูลครับ
แต่ผมก็ยัง งง ๆ กับ อาการรถของพี่ครับ  :sd06:

Pajero sport Mania = นิยามการพักผ่อนของผม

ข้อแนะนำเบื้องต้นตาม link ครับ
http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,1551.0.html

ออฟไลน์ Pop พ่ออึ้งย้ง

  • Full Member
  • Pa Mania
  • *
  • กระทู้: 25
  • Like: 1
  • เพศ: ชาย
  • PAJERO ชื่ออึ้งย้ง
Re: แนะนำตัว ครับ พร้อมเอาประสบการณ์มาแชร์ครับ
« ตอบกลับ #2 เมื่อ: 16 กรกฎาคม 2013, 22:52:14 »
5555 ผมก็งง ครับ เหอๆๆ สรุปคือ โช๊ค และ บู๊ช มีปัญหาในเวลาเดียวกันครับ

 :L4396: :L4396:
สัตว์ทั้งปวงจงเป็นสุข สัตว์ทั้งปวงจงพ้นทุกข์

ออฟไลน์ ตูมตาม

  • Founder Member
  • Pa Mania
  • *
  • กระทู้: 6,865
  • Like: 260
  • เพศ: ชาย
Re: แนะนำตัว ครับ พร้อมเอาประสบการณ์มาแชร์ครับ
« ตอบกลับ #3 เมื่อ: 16 กรกฎาคม 2013, 23:00:45 »
สวัสดีครับพี่ป๊อบ ยินดีต้อนรับสู่บ้านปามาเนียครับ

เคสพี่ป๊อบนี่เดี๋ยวรอพี่นะ เทพช่วงล่างมาเพิ่มเติมข้อมูล + ความคิดเห็นนะครับ

ถ้าเป็นความเห็นส่วนตัวผม.....ผมสงสัยคำวินิจฉัยของช่างที่ Autoboy นิดนึงครับ....เพราะรถหลายๆคันที่เปลี่ยนโช๊คเป็น OME พร้อมทั้งเปลี่ยนสปริงด้วย.....แข็งขึ้นแน่นอน.....ยังไม่เคยได้ยินว่าพบอาการเหมือนที่ช่าง Autoboy บอกนะครับ......ถ้าความจริงเป็นแบบนั้น.....พี่ๆที่เปลี่ยน OME น่าจะได้พบเจออาการบ้างครับ  :L2761: :L2761:

เห็นพี่ป๊อบใส่กันโคลงมาด้วย......กันโคลงตัวนี้ต้องตรวจสอบสภาพมันบ้างนะครับ.....ว่ามันยังคงอยู่ในสภาพดี ไม่คด ไม่งอ.....พอดีผมเคยเจอพี่ท่านนึงใส่กันโคลง...แล้วใช้งานไปซักระยะ.....ปรากฏว่ามีเสียงดังกีกๆๆ เวลาเข้าโค้ง.....หาสาเหตุอยู่นาน จนสุดท้ายมาเจอว่ากันโคลงงอ.....แล้วไปกดกับอะไรซักอย่าง เวลาเข้าโค้งจะทำให้เกิดเสียงครับ......แต่พี่ท่านนั้นท่านขับรถเร็วมาก เวลาเข้าโค้งชอบเข้าแบบแรงๆ.....กันโคลงอาจไม่สามารถรับแรงการเข้าโค้ง + น้ำหนักน้องปาที่หนักกว่า 2 ตันไหวนะครับ

เพื่อเป็นข้อมูลครับ  :L4399: :L4399:
We are put in situations to build our characters, not to destroy us.

ออฟไลน์ หยก วาฬน้ำเงิน

  • Full Member
  • Pa Mania
  • *
  • กระทู้: 5,467
  • Like: 124
  • เพศ: ชาย
Re: แนะนำตัว ครับ พร้อมเอาประสบการณ์มาแชร์ครับ
« ตอบกลับ #4 เมื่อ: 16 กรกฎาคม 2013, 23:30:30 »
สวัสดีครับพี่ป๊อบรถสวยมากครับ แต่ทำไมถึงต้องไปติดกันโคลงเพิ่มอีกล่ะครับ เข้าใจว่าน้องปาเขามีมาให้แล้วนะครับ  :L2761: :L2761:

Let's rest in Pa-Mania's style......!!!

surut jantorn

  • บุคคลทั่วไป
Re: แนะนำตัว ครับ พร้อมเอาประสบการณ์มาแชร์ครับ
« ตอบกลับ #5 เมื่อ: 16 กรกฎาคม 2013, 23:41:42 »
  :L2894:

สวัสดีครับ พี่ๆ เพื่อนๆ น้องๆ ชาว Pajero Mania ผมสมาชิกใหม่ครับ ชื่อป๊อป นะครับ Pajero น้ำตาล ขับ 2 วิ่งแถวๆ บางคูวัด ปทุม กับ เพลินจิต สาทร ชิดลม วิภาวดี ครับ ยินดีที่ได้รู้จักนะครับ และ ฝากเนื้อฝากตัวด้วยครับ

ผมเปลี่ยนโช๊คมาตั้งแต่วันแรกๆ ในการออก รถ โดยเปลี่ยนเป็นของคนไทย ครับ BlackRino หรือ "แรดดำ" ตามสโลแกนว่า "ยิ่งวิ่ง ยิ่งหนึบ"  ยอดเยี่ยม  จากนั้น ผมก็ใช้งานมาจนระยะทางประมาณ 25,000 KM แล้วนั้น มันมีเสียงดัง กึก กึก เวลาขึ้นเนิน วนขึ้นที่จอดรถที่ทำงาน ดังขึ้นเรื่อยๆ ครับ ตอนแรกเลยนึกว่า สงสัย โช๊ค มีปัญหาแน่ๆ ผมเลยไปเข้าอู่ ที่ทำเรื่องโช๊ค (ที่ไว้ใจได้) คือ ที่ autoboy แจ้งวัฒนะ เค้าเลยบอกว่า

"อ๋อ ถ้าเสียงอย่างนี้ มันเป็นอาการประจำของ Pajero และ Triton ครับ สำหรับรถที่เปลี่ยนโช๊ค แต่งมา วิ่งประมาณ 20,000 - 25,000 เป็นทุกคัน เพราะเหตุผลที่ว่า ยางที่เบ้าโช๊ค ที่มากับตัวรถนั้น เป็นยางล้วนๆ ไม่มีแหวนใดๆ ด้วย และ เมื่อใส่กับ โช๊ค ที่แต่งมามันจะแข็งกว่าปกติ ซึ่งตรงนี้ทำให้ ยางที่เบ้าโช๊ค นี้ เกิดอาการเสื่อม จึงทำให้ ยางมันกระทบกับเหล็ก ครับ เมื่อใช้ไปตามระยะทางที่ว่า"

เค้าเลยแนะนำให้ไปหาเปลี่ยน ยางเบ้าโช๊ค คู่หน้า ที่ทำมาจากวัสดุ ยูริเทน ครับ ผมเลยไปหามาเปลี่ยน อาการเสียงดังหายจริงๆ ครับ แต่ราคาจะแพงหน่อย (ชิ้นละ 500 บาท สีน้ำเงิน รวม 4 ชิ้น 2,000) อายุการใช้งานคือ เป็นแสนโลครับ (เค้าว่ามาอย่างนั้นนะครับ) หลังจากเปลี่ยน บู๊ช เป็น ยูริเทน ได้ 1-2 วัน อาการก็เกิดอีกครั้งครับ คือ มันมีเสียงดังเวลาขึ้นเนิน แล้ววิ่งทางเรียบ ตังกึกๆ กึกๆ ทั้ง 2 ล้อหน้าเลยครับ แล้ววิ่งไปซักพัก เงียบ พอขึ้นเนินอีกครั้ง แล้ววิ่งทางเรียบ ตังกึกๆ กึก สรุป มันจะดังก็ต่อเมื่อขึ้นเนิน ลูกระนาด แล้วดังต่อเนื่องซักระยะนึง ก็หายไป ผลสรุป เลยเอาเข้าศูนย์ที่รู้จักกันอีกครั้ง เค้าก็เอาไปลองขับและวินิจฉัยว่า

หลังจากเปลี่ยนเป็น บู๊ชยูริเทนแล้ว ตัวโช๊คเอง (แรดดำ) ก็ทำงานมากขึ้น จนเห็นผลว่า เจ้าตัวโช๊คผมเนี้ย เสื่อมไปเรียบร้อยแล้ว คือ มันจะหนืด คืนตัวช้า จนทำให้ตอนขึ้นลูกระนาด กหรือ เนินแล้วนั้น โช๊คมีการคืนตัวช้า จนทำให้เกืดเสียงมาจากกระบอกโช๊ค อย่างต่อเนื่อง เมื่อมันคืนตัวเสร็จ มันก็ เลยหายดังครับ

ผมเลยกะว่าวันนี้ต้องให้จบ เลย เปลี่ยนโช๊ค บู๊ชยูริเทน เหมือนเดิม แต่ใช้โช๊คของ Old Man EMU แบบ Comfort กับสปริงเดิมๆ ครับ ตั้งแต่ออกจากอู่มา อาการก็หายไปเป็นปลิดทิ้ง เดี๋ยวจะขอลองซัก 3-4 วันแล้วจะมาอัพเดทนะครับ ว่าจบมั้ย

 :L2901: :L2901:











EMU comfort ใช่ตัว nitro รึเปล่า

ออฟไลน์ กิต <Black Angel>

  • Founder Member
  • Pa Mania
  • *
  • กระทู้: 8,947
  • Like: 175
  • เพศ: ชาย
  • There is a will, there is a way!
Re: แนะนำตัว ครับ พร้อมเอาประสบการณ์มาแชร์ครับ
« ตอบกลับ #6 เมื่อ: 16 กรกฎาคม 2013, 23:45:04 »
  :L2894:

สวัสดีครับ พี่ๆ เพื่อนๆ น้องๆ ชาว Pajero Mania ผมสมาชิกใหม่ครับ ชื่อป๊อป นะครับ Pajero น้ำตาล ขับ 2 วิ่งแถวๆ บางคูวัด ปทุม กับ เพลินจิต สาทร ชิดลม วิภาวดี ครับ ยินดีที่ได้รู้จักนะครับ และ ฝากเนื้อฝากตัวด้วยครับ

ผมเปลี่ยนโช๊คมาตั้งแต่วันแรกๆ ในการออก รถ โดยเปลี่ยนเป็นของคนไทย ครับ BlackRino หรือ "แรดดำ" ตามสโลแกนว่า "ยิ่งวิ่ง ยิ่งหนึบ"  ยอดเยี่ยม  จากนั้น ผมก็ใช้งานมาจนระยะทางประมาณ 25,000 KM แล้วนั้น มันมีเสียงดัง กึก กึก เวลาขึ้นเนิน วนขึ้นที่จอดรถที่ทำงาน ดังขึ้นเรื่อยๆ ครับ ตอนแรกเลยนึกว่า สงสัย โช๊ค มีปัญหาแน่ๆ ผมเลยไปเข้าอู่ ที่ทำเรื่องโช๊ค (ที่ไว้ใจได้) คือ ที่ autoboy แจ้งวัฒนะ เค้าเลยบอกว่า

"อ๋อ ถ้าเสียงอย่างนี้ มันเป็นอาการประจำของ Pajero และ Triton ครับ สำหรับรถที่เปลี่ยนโช๊ค แต่งมา วิ่งประมาณ 20,000 - 25,000 เป็นทุกคัน เพราะเหตุผลที่ว่า ยางที่เบ้าโช๊ค ที่มากับตัวรถนั้น เป็นยางล้วนๆ ไม่มีแหวนใดๆ ด้วย และ เมื่อใส่กับ โช๊ค ที่แต่งมามันจะแข็งกว่าปกติ ซึ่งตรงนี้ทำให้ ยางที่เบ้าโช๊ค นี้ เกิดอาการเสื่อม จึงทำให้ ยางมันกระทบกับเหล็ก ครับ เมื่อใช้ไปตามระยะทางที่ว่า"

เค้าเลยแนะนำให้ไปหาเปลี่ยน ยางเบ้าโช๊ค คู่หน้า ที่ทำมาจากวัสดุ ยูริเทน ครับ ผมเลยไปหามาเปลี่ยน อาการเสียงดังหายจริงๆ ครับ แต่ราคาจะแพงหน่อย (ชิ้นละ 500 บาท สีน้ำเงิน รวม 4 ชิ้น 2,000) อายุการใช้งานคือ เป็นแสนโลครับ (เค้าว่ามาอย่างนั้นนะครับ) หลังจากเปลี่ยน บู๊ช เป็น ยูริเทน ได้ 1-2 วัน อาการก็เกิดอีกครั้งครับ คือ มันมีเสียงดังเวลาขึ้นเนิน แล้ววิ่งทางเรียบ ตังกึกๆ กึกๆ ทั้ง 2 ล้อหน้าเลยครับ แล้ววิ่งไปซักพัก เงียบ พอขึ้นเนินอีกครั้ง แล้ววิ่งทางเรียบ ตังกึกๆ กึก สรุป มันจะดังก็ต่อเมื่อขึ้นเนิน ลูกระนาด แล้วดังต่อเนื่องซักระยะนึง ก็หายไป ผลสรุป เลยเอาเข้าศูนย์ที่รู้จักกันอีกครั้ง เค้าก็เอาไปลองขับและวินิจฉัยว่า

หลังจากเปลี่ยนเป็น บู๊ชยูริเทนแล้ว ตัวโช๊คเอง (แรดดำ) ก็ทำงานมากขึ้น จนเห็นผลว่า เจ้าตัวโช๊คผมเนี้ย เสื่อมไปเรียบร้อยแล้ว คือ มันจะหนืด คืนตัวช้า จนทำให้ตอนขึ้นลูกระนาด กหรือ เนินแล้วนั้น โช๊คมีการคืนตัวช้า จนทำให้เกืดเสียงมาจากกระบอกโช๊ค อย่างต่อเนื่อง เมื่อมันคืนตัวเสร็จ มันก็ เลยหายดังครับ

ผมเลยกะว่าวันนี้ต้องให้จบ เลย เปลี่ยนโช๊ค บู๊ชยูริเทน เหมือนเดิม แต่ใช้โช๊คของ Old Man EMU แบบ Comfort กับสปริงเดิมๆ ครับ ตั้งแต่ออกจากอู่มา อาการก็หายไปเป็นปลิดทิ้ง เดี๋ยวจะขอลองซัก 3-4 วันแล้วจะมาอัพเดทนะครับ ว่าจบมั้ย

 :L2901: :L2901:


EMU comfort ใช่ตัว nitro รึเปล่า

ผมก็เดาเหมือนพี่อ้วนนั่นแหละ :L2748: ส่วนอีกรุ่นไม่กล้าคิด น่าจะ uncomfort หรือเปล่า :L4387: :L4387: :L4387:

ออฟไลน์ พี่เอ็กซ์ Exit8689

  • Full Member
  • Pa Mania
  • *
  • กระทู้: 2,190
  • Like: 70
  • เพศ: ชาย
Re: แนะนำตัว ครับ พร้อมเอาประสบการณ์มาแชร์ครับ
« ตอบกลับ #7 เมื่อ: 16 กรกฎาคม 2013, 23:51:44 »
  :L2894:

สวัสดีครับ พี่ๆ เพื่อนๆ น้องๆ ชาว Pajero Mania ผมสมาชิกใหม่ครับ ชื่อป๊อป นะครับ Pajero น้ำตาล ขับ 2 วิ่งแถวๆ บางคูวัด ปทุม กับ เพลินจิต สาทร ชิดลม วิภาวดี ครับ ยินดีที่ได้รู้จักนะครับ และ ฝากเนื้อฝากตัวด้วยครับ

ผมเปลี่ยนโช๊คมาตั้งแต่วันแรกๆ ในการออก รถ โดยเปลี่ยนเป็นของคนไทย ครับ BlackRino หรือ "แรดดำ" ตามสโลแกนว่า "ยิ่งวิ่ง ยิ่งหนึบ"  ยอดเยี่ยม  จากนั้น ผมก็ใช้งานมาจนระยะทางประมาณ 25,000 KM แล้วนั้น มันมีเสียงดัง กึก กึก เวลาขึ้นเนิน วนขึ้นที่จอดรถที่ทำงาน ดังขึ้นเรื่อยๆ ครับ ตอนแรกเลยนึกว่า สงสัย โช๊ค มีปัญหาแน่ๆ ผมเลยไปเข้าอู่ ที่ทำเรื่องโช๊ค (ที่ไว้ใจได้) คือ ที่ autoboy แจ้งวัฒนะ เค้าเลยบอกว่า

"อ๋อ ถ้าเสียงอย่างนี้ มันเป็นอาการประจำของ Pajero และ Triton ครับ สำหรับรถที่เปลี่ยนโช๊ค แต่งมา วิ่งประมาณ 20,000 - 25,000 เป็นทุกคัน เพราะเหตุผลที่ว่า ยางที่เบ้าโช๊ค ที่มากับตัวรถนั้น เป็นยางล้วนๆ ไม่มีแหวนใดๆ ด้วย และ เมื่อใส่กับ โช๊ค ที่แต่งมามันจะแข็งกว่าปกติ ซึ่งตรงนี้ทำให้ ยางที่เบ้าโช๊ค นี้ เกิดอาการเสื่อม จึงทำให้ ยางมันกระทบกับเหล็ก ครับ เมื่อใช้ไปตามระยะทางที่ว่า"

เค้าเลยแนะนำให้ไปหาเปลี่ยน ยางเบ้าโช๊ค คู่หน้า ที่ทำมาจากวัสดุ ยูริเทน ครับ ผมเลยไปหามาเปลี่ยน อาการเสียงดังหายจริงๆ ครับ แต่ราคาจะแพงหน่อย (ชิ้นละ 500 บาท สีน้ำเงิน รวม 4 ชิ้น 2,000) อายุการใช้งานคือ เป็นแสนโลครับ (เค้าว่ามาอย่างนั้นนะครับ) หลังจากเปลี่ยน บู๊ช เป็น ยูริเทน ได้ 1-2 วัน อาการก็เกิดอีกครั้งครับ คือ มันมีเสียงดังเวลาขึ้นเนิน แล้ววิ่งทางเรียบ ตังกึกๆ กึกๆ ทั้ง 2 ล้อหน้าเลยครับ แล้ววิ่งไปซักพัก เงียบ พอขึ้นเนินอีกครั้ง แล้ววิ่งทางเรียบ ตังกึกๆ กึก สรุป มันจะดังก็ต่อเมื่อขึ้นเนิน ลูกระนาด แล้วดังต่อเนื่องซักระยะนึง ก็หายไป ผลสรุป เลยเอาเข้าศูนย์ที่รู้จักกันอีกครั้ง เค้าก็เอาไปลองขับและวินิจฉัยว่า

หลังจากเปลี่ยนเป็น บู๊ชยูริเทนแล้ว ตัวโช๊คเอง (แรดดำ) ก็ทำงานมากขึ้น จนเห็นผลว่า เจ้าตัวโช๊คผมเนี้ย เสื่อมไปเรียบร้อยแล้ว คือ มันจะหนืด คืนตัวช้า จนทำให้ตอนขึ้นลูกระนาด กหรือ เนินแล้วนั้น โช๊คมีการคืนตัวช้า จนทำให้เกืดเสียงมาจากกระบอกโช๊ค อย่างต่อเนื่อง เมื่อมันคืนตัวเสร็จ มันก็ เลยหายดังครับ

ผมเลยกะว่าวันนี้ต้องให้จบ เลย เปลี่ยนโช๊ค บู๊ชยูริเทน เหมือนเดิม แต่ใช้โช๊คของ Old Man EMU แบบ Comfort กับสปริงเดิมๆ ครับ ตั้งแต่ออกจากอู่มา อาการก็หายไปเป็นปลิดทิ้ง เดี๋ยวจะขอลองซัก 3-4 วันแล้วจะมาอัพเดทนะครับ ว่าจบมั้ย

 :L2901: :L2901:


EMU comfort ใช่ตัว nitro รึเปล่า

ผมก็เดาเหมือนพี่อ้วนนั่นแหละ :L2748: ส่วนอีกรุ่นไม่กล้าคิด น่าจะ uncomfort หรือเปล่า :L4387: :L4387: :L4387:
ได้ข่าวว่าพี่กิตก็ไป  :L6415: ของใหม่ม่เมื่อวันเสาร์
แล้วของเดิมอยู่ไหนแล้วละคร้าบ :L2761:

ออฟไลน์ พี่นะ [Na ratchada]

  • Founder Member
  • Pa Mania
  • *
  • กระทู้: 14,896
  • Like: 435
  • นิยามของคำว่าพักผ่อน "กระเป๋าแหก"
Re: แนะนำตัว ครับ พร้อมเอาประสบการณ์มาแชร์ครับ
« ตอบกลับ #8 เมื่อ: 16 กรกฎาคม 2013, 23:52:48 »
สวัสดีครับพี่ป๊อบ


ขอต้อนรับสู่บ้านปามาเนียครับ  พอดีช่วงนี้ report project เยอะเลยได้แต่อ่านๆยังไม่มีเวลาเข้ามาตอบแต่เห็นปัญหาของพี่ป๊อบแล้วพอจะเข้าใจความรู้สึกแบบนี้ดีครับ

เอาตามความคิดเห็นส่วนตัวก่อนนะครับ

1. อาการเมื่อรถหักเลี้ยวแล้วบิดตัวขึ้นทางชันเช่นเลี้ยวขึ้นลานจอดรถ  ขึ้นลูกระนาดโดยจังหวะหน้ายางทั้งสองชนลูกระนาดพร้อมกันแล้วจังหวะปีกนกยกปีกขึ้น  หรือจังหวะวิ่งช้าๆลุยโคนหินแข็งๆที่ทำให้ล้อบิดตัวได้   จากสิ่งที่ว่ามานี้แล้วเจออาการกุ๊กกักตรงโช็คหน้าสะท้านถึงพวงมาลัย   ต้องไปดูที่ยางรองหัวโช๊คครับและหากเสียหายจริงผมแนะนำให้เปลี่ยนเป็นแบบยูริเทรนเลยจะแข็งตัวและเฟริ์มกว่ามาก  ตัวละประมาณ 1500 บาท  คู่หน้าพร้อมใส่ประมาณ 3500 บาท   คู่หลังไม่มีเบ้าโช๊คครับมีแต่บูทโช๊ค

2 .อาการโช๊คเสื่อมน่าจะแค่การรั้งการเต้นของสปริงเสียไป  อาการจะเด้งเยอะกว่าเดิมหรือจังหวะทรุดตัวจะคืนไม่พร้อมกันแต่แรงสปริงข้างที่โช๊คเสื่อมจะดีดตัวออกมาได้เอง  แต่ทั้งนี้ไม่ได้ถึงกับโครงเครงในความเร็วต่ำเพราะอีกข้างยังรั้งอยู่ได้   แต่หากมีปัญหาเรื่องบูทยางหูโช๊ค ก็อาจมีอาการอย่างว่าได้ปกติแล้วเปลี่ยนโช๊คใหม่จะมียางติดบูทมาให้อยู่แล้ว   ยกเว้นร้านไม่แถมมาให้   และของเก่าก็ใช้ได้ระยะแค่ 2-30000โลยังไม่น่าจะเป็นอะไรครับ   รถผมยังใช่้ของติดรถอยู่เลย  3 ปี 60000โล  กะว่าถ้าเจอว่าตัวใดเริ่มเสียทรงจะเปลี่ยนยกชุดเป็นยูริเทรนครับ

3. สำหรับโช๊คที่แข็งและเฟริมมีส่วนทำให้ยางเสื่อมก็เป็นความจริงแต่ไม่ใช่การขับใช้งานแบบนี้หรอก   และรถพี่ป๊อบเท่าที่ผมเห็นยังสปริงเดิมอยู่เลยจะเอาแรงดีดของสปริงที่ไหนมาดีดให้แรงขนาดนั้นแค่โช๊คต้านไว้บางจังหวะก็ไม่เท่าไหร่เพราะสปริงมันอ่อนกว่า   และรถพวกผมน่าจะใส่setที่แข็งกว่าพี่ป๊อบอีกยังไม่ค่อยเจอปัญหาแบบนี้เลยครับ

วิเคาระห์จากที่พี่ป๊อบไปซ่อมมา
1. ราคาที่เปลี่ยนมานั้นอาจจะเป็นบูทยูริเทรนโช๊ค  ไม่ใช่เบ้ายูริเทรนล้อหน้า   เกิดจากการใส่โช๊คหรือยางติดโช๊คคุณภาพต่ำ

2. ช่างวิเคาระห์อาการแบบสร้างเคตัวเองก็มี  เอาปัญหาโยนลงไปที่สินค้าที่ไม่ใช่ของเขาและเสนอทางออกแค่เปลี่ยนอะไหล่นิดหน่อยแล้วพอตกลงค่อยบอกว่าตรวจยอบโดยละเอียดแล้วพบตรงนี้อีก  แต่ยังไม่เปลี่ยนก็ได้ แต่ถ้าเปลี่ยนจะดีกว่าเดิมมากๆ

3. โช๊คใหม่ที่เปลี่ยนมามียางบูทโช๊คติดมาอยู่แล้ว   ถ้าปัญหามาจากตรงนี้ก็น่าจะจบประเด็นยางหูโช๊คครับ


***หลายอย่างที่พวกผมและเพื่อนสมาชิกเขียนไว้ตามกระทู้อยากให้ลองอ่านลองศึกษา  ไม่จำเป็นต้องเก่งเรื่องเครื่องยนต์กลไกล  แค่อยากให้รู้ไว้อยากให้เห็นอยากให้ทันและรู้ตัวก่อนว่าจะไปหาหมอให้รักษาอะไร    ช่างไม่ได้หลอกลูกค้าร้านไม่ได้หลอกขายของแต่อาจจะเป็นเทคนิคการขายของแต่ละท่านเท่านั้นเอง   

** จากตัวอย่างนี้โดนมา 2 เคส  รวมค่าใช้จ่ายแล้วคงพอสมควรอยู่   ของไทยใช่ว่าไม่ดีแต่หลายครั้งหลายทีผมพยายามจะแนะนำให้ดูที่ร้านและคนขาย   บางร้านอาจจะแพงกว่าบางร้านแต่ลูกค้าก็ยังเยอะ   ราคาที่แพงกว่าเพียงไม่เท่าไหร่แลกกับความเสี่ยงที่จะเกิดปัญหาแล้วเสียเวลาเสียค่าใช้จ่ายเล็กๆน้อยๆ   บางทีอารมณ์เสียจากการแก้ปัญหาก็มี   คิดไปคิดมาไปยอมซื้อแพงอีกหน่อยดีกว่า     ร้านดีช่างเก่งของมีคุณภาพหากเอามาขายถูกบริการเต็มที่พัฒนาฝีมือตลอดแล้วเขาจะเอาอะไรมาเป็นทุนต่อยอดการบริการกันล่ะ    ของแบบนี้พวกผมโดนกันมาเยอะครับแต่หากใครมีโอกาสมาสัมผัสกับพวกเราคงจะรับรู้คำตอบและความจริงเองแหละครับ    บางกลุ่มอาจจะมองว่าปามาเนีย Hardcore หรือ ปามาเฟีย   ชอบแย้งเหตุผลกับตัวแทนร้านค้า  บางคนมองว่าพวกนี้หัวรุ่นแรง  ก็แล้วแต่เขาจะคิดนะครับ     ผลประโยช์นเพื่อเพื่อนสมาชิกเพื่อเพื่อนปามาเนียเรายินดีช่วยเหลือครับ

ความคิดเห็นเพื่อเป็นข้อมูลทางเลือกนะครับ (และรบกวนลองหาข้อมูลอื่นๆเพิ่มเติมอีกครั้ง)
ขอบคุณครับ

 :L4399:
ขอต้อนรับสมาชิกใหม่ทุกท่าน เรียนรู้ปามาเนีย โปรดอ่านที่linkด้านล่าง
http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,1688.0.html

ออฟไลน์ Pop พ่ออึ้งย้ง

  • Full Member
  • Pa Mania
  • *
  • กระทู้: 25
  • Like: 1
  • เพศ: ชาย
  • PAJERO ชื่ออึ้งย้ง
Re: แนะนำตัว ครับ พร้อมเอาประสบการณ์มาแชร์ครับ
« ตอบกลับ #9 เมื่อ: 16 กรกฎาคม 2013, 23:54:05 »
ขอบคุณครับ สำหรับความคิดเห็นดีๆ นะครับ  คือของผม โช๊ค ตัวเดิม ตัวที่มีปัญหา คือ "แรดดำ" Black Rhino ของไทยประดิษฐ์ อะครับ และพึ่งเปลี่ยน เป็น EMO ไนโตร วันนี้เองครับ หุหุ เลยจะรอดูว่าเป็นยังงัยครับ วันนี้ออกมาจากอู่ แล้ว ไม่มีเสียงเกิดขึ้นแล้วครับ เลยจะรอดูอีกซัก 2-3 วัน ว่า จบมั๊ย 5555

ส่วนกันโครงติดเพราะชอบครับ เพราะรู้สึกว่ามันยังโหนๆ โยนๆ โครงๆ (คือสมัยก่อนขับน้อง Mazda3 Load) ครับ เลยติด Feeling แบบเดิมๆ ครับ 555

 :sd10: :sd10:
สัตว์ทั้งปวงจงเป็นสุข สัตว์ทั้งปวงจงพ้นทุกข์

ออฟไลน์ กิต <Black Angel>

  • Founder Member
  • Pa Mania
  • *
  • กระทู้: 8,947
  • Like: 175
  • เพศ: ชาย
  • There is a will, there is a way!
Re: แนะนำตัว ครับ พร้อมเอาประสบการณ์มาแชร์ครับ
« ตอบกลับ #10 เมื่อ: 17 กรกฎาคม 2013, 00:07:57 »
  :L2894:

สวัสดีครับ พี่ๆ เพื่อนๆ น้องๆ ชาว Pajero Mania ผมสมาชิกใหม่ครับ ชื่อป๊อป นะครับ Pajero น้ำตาล ขับ 2 วิ่งแถวๆ บางคูวัด ปทุม กับ เพลินจิต สาทร ชิดลม วิภาวดี ครับ ยินดีที่ได้รู้จักนะครับ และ ฝากเนื้อฝากตัวด้วยครับ

ผมเปลี่ยนโช๊คมาตั้งแต่วันแรกๆ ในการออก รถ โดยเปลี่ยนเป็นของคนไทย ครับ BlackRino หรือ "แรดดำ" ตามสโลแกนว่า "ยิ่งวิ่ง ยิ่งหนึบ"  ยอดเยี่ยม  จากนั้น ผมก็ใช้งานมาจนระยะทางประมาณ 25,000 KM แล้วนั้น มันมีเสียงดัง กึก กึก เวลาขึ้นเนิน วนขึ้นที่จอดรถที่ทำงาน ดังขึ้นเรื่อยๆ ครับ ตอนแรกเลยนึกว่า สงสัย โช๊ค มีปัญหาแน่ๆ ผมเลยไปเข้าอู่ ที่ทำเรื่องโช๊ค (ที่ไว้ใจได้) คือ ที่ autoboy แจ้งวัฒนะ เค้าเลยบอกว่า

"อ๋อ ถ้าเสียงอย่างนี้ มันเป็นอาการประจำของ Pajero และ Triton ครับ สำหรับรถที่เปลี่ยนโช๊ค แต่งมา วิ่งประมาณ 20,000 - 25,000 เป็นทุกคัน เพราะเหตุผลที่ว่า ยางที่เบ้าโช๊ค ที่มากับตัวรถนั้น เป็นยางล้วนๆ ไม่มีแหวนใดๆ ด้วย และ เมื่อใส่กับ โช๊ค ที่แต่งมามันจะแข็งกว่าปกติ ซึ่งตรงนี้ทำให้ ยางที่เบ้าโช๊ค นี้ เกิดอาการเสื่อม จึงทำให้ ยางมันกระทบกับเหล็ก ครับ เมื่อใช้ไปตามระยะทางที่ว่า"

เค้าเลยแนะนำให้ไปหาเปลี่ยน ยางเบ้าโช๊ค คู่หน้า ที่ทำมาจากวัสดุ ยูริเทน ครับ ผมเลยไปหามาเปลี่ยน อาการเสียงดังหายจริงๆ ครับ แต่ราคาจะแพงหน่อย (ชิ้นละ 500 บาท สีน้ำเงิน รวม 4 ชิ้น 2,000) อายุการใช้งานคือ เป็นแสนโลครับ (เค้าว่ามาอย่างนั้นนะครับ) หลังจากเปลี่ยน บู๊ช เป็น ยูริเทน ได้ 1-2 วัน อาการก็เกิดอีกครั้งครับ คือ มันมีเสียงดังเวลาขึ้นเนิน แล้ววิ่งทางเรียบ ตังกึกๆ กึกๆ ทั้ง 2 ล้อหน้าเลยครับ แล้ววิ่งไปซักพัก เงียบ พอขึ้นเนินอีกครั้ง แล้ววิ่งทางเรียบ ตังกึกๆ กึก สรุป มันจะดังก็ต่อเมื่อขึ้นเนิน ลูกระนาด แล้วดังต่อเนื่องซักระยะนึง ก็หายไป ผลสรุป เลยเอาเข้าศูนย์ที่รู้จักกันอีกครั้ง เค้าก็เอาไปลองขับและวินิจฉัยว่า

หลังจากเปลี่ยนเป็น บู๊ชยูริเทนแล้ว ตัวโช๊คเอง (แรดดำ) ก็ทำงานมากขึ้น จนเห็นผลว่า เจ้าตัวโช๊คผมเนี้ย เสื่อมไปเรียบร้อยแล้ว คือ มันจะหนืด คืนตัวช้า จนทำให้ตอนขึ้นลูกระนาด กหรือ เนินแล้วนั้น โช๊คมีการคืนตัวช้า จนทำให้เกืดเสียงมาจากกระบอกโช๊ค อย่างต่อเนื่อง เมื่อมันคืนตัวเสร็จ มันก็ เลยหายดังครับ

ผมเลยกะว่าวันนี้ต้องให้จบ เลย เปลี่ยนโช๊ค บู๊ชยูริเทน เหมือนเดิม แต่ใช้โช๊คของ Old Man EMU แบบ Comfort กับสปริงเดิมๆ ครับ ตั้งแต่ออกจากอู่มา อาการก็หายไปเป็นปลิดทิ้ง เดี๋ยวจะขอลองซัก 3-4 วันแล้วจะมาอัพเดทนะครับ ว่าจบมั้ย

 :L2901: :L2901:


EMU comfort ใช่ตัว nitro รึเปล่า

ผมก็เดาเหมือนพี่อ้วนนั่นแหละ :L2748: ส่วนอีกรุ่นไม่กล้าคิด น่าจะ uncomfort หรือเปล่า :L4387: :L4387: :L4387:
ได้ข่าวว่าพี่กิตก็ไป  :L6415: ของใหม่ม่เมื่อวันเสาร์
แล้วของเดิมอยู่ไหนแล้วละคร้าบ :L2761:

ป่าวครับพี่เอ็กซ์ พี่เอแจ้งว่าใช้ยาวครับ เลยโชคดีไป :L4373: แต่วันนั้นเดินไม่ค่อยระวังครับ :L2748: ไปสะดุดแม็กอยู่ลายนึง นี่ล้างตาหลายรอบแล้ว ก็ยังติดตาอยู่เลย  :L4387:

ออฟไลน์ พี่เอ็กซ์ Exit8689

  • Full Member
  • Pa Mania
  • *
  • กระทู้: 2,190
  • Like: 70
  • เพศ: ชาย
Re: แนะนำตัว ครับ พร้อมเอาประสบการณ์มาแชร์ครับ
« ตอบกลับ #11 เมื่อ: 17 กรกฎาคม 2013, 00:12:35 »
  :L2894:

สวัสดีครับ พี่ๆ เพื่อนๆ น้องๆ ชาว Pajero Mania ผมสมาชิกใหม่ครับ ชื่อป๊อป นะครับ Pajero น้ำตาล ขับ 2 วิ่งแถวๆ บางคูวัด ปทุม กับ เพลินจิต สาทร ชิดลม วิภาวดี ครับ ยินดีที่ได้รู้จักนะครับ และ ฝากเนื้อฝากตัวด้วยครับ

ผมเปลี่ยนโช๊คมาตั้งแต่วันแรกๆ ในการออก รถ โดยเปลี่ยนเป็นของคนไทย ครับ BlackRino หรือ "แรดดำ" ตามสโลแกนว่า "ยิ่งวิ่ง ยิ่งหนึบ"  ยอดเยี่ยม  จากนั้น ผมก็ใช้งานมาจนระยะทางประมาณ 25,000 KM แล้วนั้น มันมีเสียงดัง กึก กึก เวลาขึ้นเนิน วนขึ้นที่จอดรถที่ทำงาน ดังขึ้นเรื่อยๆ ครับ ตอนแรกเลยนึกว่า สงสัย โช๊ค มีปัญหาแน่ๆ ผมเลยไปเข้าอู่ ที่ทำเรื่องโช๊ค (ที่ไว้ใจได้) คือ ที่ autoboy แจ้งวัฒนะ เค้าเลยบอกว่า

"อ๋อ ถ้าเสียงอย่างนี้ มันเป็นอาการประจำของ Pajero และ Triton ครับ สำหรับรถที่เปลี่ยนโช๊ค แต่งมา วิ่งประมาณ 20,000 - 25,000 เป็นทุกคัน เพราะเหตุผลที่ว่า ยางที่เบ้าโช๊ค ที่มากับตัวรถนั้น เป็นยางล้วนๆ ไม่มีแหวนใดๆ ด้วย และ เมื่อใส่กับ โช๊ค ที่แต่งมามันจะแข็งกว่าปกติ ซึ่งตรงนี้ทำให้ ยางที่เบ้าโช๊ค นี้ เกิดอาการเสื่อม จึงทำให้ ยางมันกระทบกับเหล็ก ครับ เมื่อใช้ไปตามระยะทางที่ว่า"

เค้าเลยแนะนำให้ไปหาเปลี่ยน ยางเบ้าโช๊ค คู่หน้า ที่ทำมาจากวัสดุ ยูริเทน ครับ ผมเลยไปหามาเปลี่ยน อาการเสียงดังหายจริงๆ ครับ แต่ราคาจะแพงหน่อย (ชิ้นละ 500 บาท สีน้ำเงิน รวม 4 ชิ้น 2,000) อายุการใช้งานคือ เป็นแสนโลครับ (เค้าว่ามาอย่างนั้นนะครับ) หลังจากเปลี่ยน บู๊ช เป็น ยูริเทน ได้ 1-2 วัน อาการก็เกิดอีกครั้งครับ คือ มันมีเสียงดังเวลาขึ้นเนิน แล้ววิ่งทางเรียบ ตังกึกๆ กึกๆ ทั้ง 2 ล้อหน้าเลยครับ แล้ววิ่งไปซักพัก เงียบ พอขึ้นเนินอีกครั้ง แล้ววิ่งทางเรียบ ตังกึกๆ กึก สรุป มันจะดังก็ต่อเมื่อขึ้นเนิน ลูกระนาด แล้วดังต่อเนื่องซักระยะนึง ก็หายไป ผลสรุป เลยเอาเข้าศูนย์ที่รู้จักกันอีกครั้ง เค้าก็เอาไปลองขับและวินิจฉัยว่า

หลังจากเปลี่ยนเป็น บู๊ชยูริเทนแล้ว ตัวโช๊คเอง (แรดดำ) ก็ทำงานมากขึ้น จนเห็นผลว่า เจ้าตัวโช๊คผมเนี้ย เสื่อมไปเรียบร้อยแล้ว คือ มันจะหนืด คืนตัวช้า จนทำให้ตอนขึ้นลูกระนาด กหรือ เนินแล้วนั้น โช๊คมีการคืนตัวช้า จนทำให้เกืดเสียงมาจากกระบอกโช๊ค อย่างต่อเนื่อง เมื่อมันคืนตัวเสร็จ มันก็ เลยหายดังครับ

ผมเลยกะว่าวันนี้ต้องให้จบ เลย เปลี่ยนโช๊ค บู๊ชยูริเทน เหมือนเดิม แต่ใช้โช๊คของ Old Man EMU แบบ Comfort กับสปริงเดิมๆ ครับ ตั้งแต่ออกจากอู่มา อาการก็หายไปเป็นปลิดทิ้ง เดี๋ยวจะขอลองซัก 3-4 วันแล้วจะมาอัพเดทนะครับ ว่าจบมั้ย

 :L2901: :L2901:


EMU comfort ใช่ตัว nitro รึเปล่า

ผมก็เดาเหมือนพี่อ้วนนั่นแหละ :L2748: ส่วนอีกรุ่นไม่กล้าคิด น่าจะ uncomfort หรือเปล่า :L4387: :L4387: :L4387:
ได้ข่าวว่าพี่กิตก็ไป  :L6415: ของใหม่ม่เมื่อวันเสาร์
แล้วของเดิมอยู่ไหนแล้วละคร้าบ :L2761:

ป่าวครับพี่เอ็กซ์ พี่เอแจ้งว่าใช้ยาวครับ เลยโชคดีไป :L4373: แต่วันนั้นเดินไม่ค่อยระวังครับ :L2748: ไปสะดุดแม็กอยู่ลายนึง นี่ล้างตาหลายรอบแล้ว ก็ยังติดตาอยู่เลย  :L4387:
พี่กิตจะไปวันไหนกระซิบผมด้วย :L2759:
อยากขอที่พี่ใส่อยู่ ไปรักษาและเลี้ยงดูให้คร้าบ :L2753:

ออฟไลน์ พี่นะ [Na ratchada]

  • Founder Member
  • Pa Mania
  • *
  • กระทู้: 14,896
  • Like: 435
  • นิยามของคำว่าพักผ่อน "กระเป๋าแหก"
Re: แนะนำตัว ครับ พร้อมเอาประสบการณ์มาแชร์ครับ
« ตอบกลับ #12 เมื่อ: 17 กรกฎาคม 2013, 00:13:19 »
ขอบคุณครับ สำหรับความคิดเห็นดีๆ นะครับ  คือของผม โช๊ค ตัวเดิม ตัวที่มีปัญหา คือ "แรดดำ" Black Rhino ของไทยประดิษฐ์ อะครับ และพึ่งเปลี่ยน เป็น EMO ไนโตร วันนี้เองครับ หุหุ เลยจะรอดูว่าเป็นยังงัยครับ วันนี้ออกมาจากอู่ แล้ว ไม่มีเสียงเกิดขึ้นแล้วครับ เลยจะรอดูอีกซัก 2-3 วัน ว่า จบมั๊ย 5555

ส่วนกันโครงติดเพราะชอบครับ เพราะรู้สึกว่ามันยังโหนๆ โยนๆ โครงๆ (คือสมัยก่อนขับน้อง Mazda3 Load) ครับ เลยติด Feeling แบบเดิมๆ ครับ 555

 :sd10: :sd10:

มาเพิ่มเติมอีกนิด

กันโครง กันเซ กันเป๋  พวกนี้เขาออกแบบมาเป็นอุปกรณ์เสริมเพื่อช่วยให้รถเดิมๆมีการทรงตัวดีขึ้น  หลักการก็กันบิด   งัดต้านแรง  เหนี่ยวรั้ง     และจากอาการเหล่านี้แก้ไขได้ง่ายมากด้วย  โช๊ค 1 ชุด + สปริง 1 ชุด   ที่ผ่านการ confirmจากปามาเนีย แค่นั้นครับ (ไอ้ขาวๆนั้นถอดขายได้เลยครับ) 


รถเรามีกันโครงมาให้แล้วทั้งหน้าและหลัง  และมีแขนอาร์มมาให้ครบหมดแล้ว    เพียงแต่หากเราเสริมประสิทธิภาพที่ตรงจุดจะแก้ข้อด้อยพวกนั้นได้เยอะเลยครับ
ขอต้อนรับสมาชิกใหม่ทุกท่าน เรียนรู้ปามาเนีย โปรดอ่านที่linkด้านล่าง
http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,1688.0.html

ออฟไลน์ Pop พ่ออึ้งย้ง

  • Full Member
  • Pa Mania
  • *
  • กระทู้: 25
  • Like: 1
  • เพศ: ชาย
  • PAJERO ชื่ออึ้งย้ง
Re: แนะนำตัว ครับ พร้อมเอาประสบการณ์มาแชร์ครับ
« ตอบกลับ #13 เมื่อ: 17 กรกฎาคม 2013, 00:15:37 »
สวัสดีครับพี่ป๊อบ


ขอต้อนรับสู่บ้านปามาเนียครับ  พอดีช่วงนี้ report project เยอะเลยได้แต่อ่านๆยังไม่มีเวลาเข้ามาตอบแต่เห็นปัญหาของพี่ป๊อบแล้วพอจะเข้าใจความรู้สึกแบบนี้ดีครับ

เอาตามความคิดเห็นส่วนตัวก่อนนะครับ

1. อาการเมื่อรถหักเลี้ยวแล้วบิดตัวขึ้นทางชันเช่นเลี้ยวขึ้นลานจอดรถ  ขึ้นลูกระนาดโดยจังหวะหน้ายางทั้งสองชนลูกระนาดพร้อมกันแล้วจังหวะปีกนกยกปีกขึ้น  หรือจังหวะวิ่งช้าๆลุยโคนหินแข็งๆที่ทำให้ล้อบิดตัวได้   จากสิ่งที่ว่ามานี้แล้วเจออาการกุ๊กกักตรงโช็คหน้าสะท้านถึงพวงมาลัย   ต้องไปดูที่ยางรองหัวโช๊คครับและหากเสียหายจริงผมแนะนำให้เปลี่ยนเป็นแบบยูริเทรนเลยจะแข็งตัวและเฟริ์มกว่ามาก  ตัวละประมาณ 1500 บาท  คู่หน้าพร้อมใส่ประมาณ 3500 บาท   คู่หลังไม่มีเบ้าโช๊คครับมีแต่บูทโช๊ค

2 .อาการโช๊คเสื่อมน่าจะแค่การรั้งการเต้นของสปริงเสียไป  อาการจะเด้งเยอะกว่าเดิมหรือจังหวะทรุดตัวจะคืนไม่พร้อมกันแต่แรงสปริงข้างที่โช๊คเสื่อมจะดีดตัวออกมาได้เอง  แต่ทั้งนี้ไม่ได้ถึงกับโครงเครงในความเร็วต่ำเพราะอีกข้างยังรั้งอยู่ได้   แต่หากมีปัญหาเรื่องบูทยางหูโช๊ค ก็อาจมีอาการอย่างว่าได้ปกติแล้วเปลี่ยนโช๊คใหม่จะมียางติดบูทมาให้อยู่แล้ว   ยกเว้นร้านไม่แถมมาให้   และของเก่าก็ใช้ได้ระยะแค่ 2-30000โลยังไม่น่าจะเป็นอะไรครับ   รถผมยังใช่้ของติดรถอยู่เลย  3 ปี 60000โล  กะว่าถ้าเจอว่าตัวใดเริ่มเสียทรงจะเปลี่ยนยกชุดเป็นยูริเทรนครับ

3. สำหรับโช๊คที่แข็งและเฟริมมีส่วนทำให้ยางเสื่อมก็เป็นความจริงแต่ไม่ใช่การขับใช้งานแบบนี้หรอก   และรถพี่ป๊อบเท่าที่ผมเห็นยังสปริงเดิมอยู่เลยจะเอาแรงดีดของสปริงที่ไหนมาดีดให้แรงขนาดนั้นแค่โช๊คต้านไว้บางจังหวะก็ไม่เท่าไหร่เพราะสปริงมันอ่อนกว่า   และรถพวกผมน่าจะใส่setที่แข็งกว่าพี่ป๊อบอีกยังไม่ค่อยเจอปัญหาแบบนี้เลยครับ

วิเคาระห์จากที่พี่ป๊อบไปซ่อมมา
1. ราคาที่เปลี่ยนมานั้นอาจจะเป็นบูทยูริเทรนโช๊ค  ไม่ใช่เบ้ายูริเทรนล้อหน้า   เกิดจากการใส่โช๊คหรือยางติดโช๊คคุณภาพต่ำ

2. ช่างวิเคาระห์อาการแบบสร้างเคตัวเองก็มี  เอาปัญหาโยนลงไปที่สินค้าที่ไม่ใช่ของเขาและเสนอทางออกแค่เปลี่ยนอะไหล่นิดหน่อยแล้วพอตกลงค่อยบอกว่าตรวจยอบโดยละเอียดแล้วพบตรงนี้อีก  แต่ยังไม่เปลี่ยนก็ได้ แต่ถ้าเปลี่ยนจะดีกว่าเดิมมากๆ

3. โช๊คใหม่ที่เปลี่ยนมามียางบูทโช๊คติดมาอยู่แล้ว   ถ้าปัญหามาจากตรงนี้ก็น่าจะจบประเด็นยางหูโช๊คครับ


***หลายอย่างที่พวกผมและเพื่อนสมาชิกเขียนไว้ตามกระทู้อยากให้ลองอ่านลองศึกษา  ไม่จำเป็นต้องเก่งเรื่องเครื่องยนต์กลไกล  แค่อยากให้รู้ไว้อยากให้เห็นอยากให้ทันและรู้ตัวก่อนว่าจะไปหาหมอให้รักษาอะไร    ช่างไม่ได้หลอกลูกค้าร้านไม่ได้หลอกขายของแต่อาจจะเป็นเทคนิคการขายของแต่ละท่านเท่านั้นเอง   

** จากตัวอย่างนี้โดนมา 2 เคส  รวมค่าใช้จ่ายแล้วคงพอสมควรอยู่   ของไทยใช่ว่าไม่ดีแต่หลายครั้งหลายทีผมพยายามจะแนะนำให้ดูที่ร้านและคนขาย   บางร้านอาจจะแพงกว่าบางร้านแต่ลูกค้าก็ยังเยอะ   ราคาที่แพงกว่าเพียงไม่เท่าไหร่แลกกับความเสี่ยงที่จะเกิดปัญหาแล้วเสียเวลาเสียค่าใช้จ่ายเล็กๆน้อยๆ   บางทีอารมณ์เสียจากการแก้ปัญหาก็มี   คิดไปคิดมาไปยอมซื้อแพงอีกหน่อยดีกว่า     ร้านดีช่างเก่งของมีคุณภาพหากเอามาขายถูกบริการเต็มที่พัฒนาฝีมือตลอดแล้วเขาจะเอาอะไรมาเป็นทุนต่อยอดการบริการกันล่ะ    ของแบบนี้พวกผมโดนกันมาเยอะครับแต่หากใครมีโอกาสมาสัมผัสกับพวกเราคงจะรับรู้คำตอบและความจริงเองแหละครับ    บางกลุ่มอาจจะมองว่าปามาเนีย Hardcore หรือ ปามาเฟีย   ชอบแย้งเหตุผลกับตัวแทนร้านค้า  บางคนมองว่าพวกนี้หัวรุ่นแรง  ก็แล้วแต่เขาจะคิดนะครับ     ผลประโยช์นเพื่อเพื่อนสมาชิกเพื่อเพื่อนปามาเนียเรายินดีช่วยเหลือครับ

ความคิดเห็นเพื่อเป็นข้อมูลทางเลือกนะครับ (และรบกวนลองหาข้อมูลอื่นๆเพิ่มเติมอีกครั้ง)
ขอบคุณครับ

 :L4399:

 :L4399: ขอบคุณครับพี่นะ เพิ่มเติมความรู้ได้จากพวกพี่ๆ จริงๆ ครับ   :L2734:
สัตว์ทั้งปวงจงเป็นสุข สัตว์ทั้งปวงจงพ้นทุกข์

ออฟไลน์ กิต <Black Angel>

  • Founder Member
  • Pa Mania
  • *
  • กระทู้: 8,947
  • Like: 175
  • เพศ: ชาย
  • There is a will, there is a way!
Re: แนะนำตัว ครับ พร้อมเอาประสบการณ์มาแชร์ครับ
« ตอบกลับ #14 เมื่อ: 17 กรกฎาคม 2013, 00:17:32 »
  :L2894:

สวัสดีครับ พี่ๆ เพื่อนๆ น้องๆ ชาว Pajero Mania ผมสมาชิกใหม่ครับ ชื่อป๊อป นะครับ Pajero น้ำตาล ขับ 2 วิ่งแถวๆ บางคูวัด ปทุม กับ เพลินจิต สาทร ชิดลม วิภาวดี ครับ ยินดีที่ได้รู้จักนะครับ และ ฝากเนื้อฝากตัวด้วยครับ

ผมเปลี่ยนโช๊คมาตั้งแต่วันแรกๆ ในการออก รถ โดยเปลี่ยนเป็นของคนไทย ครับ BlackRino หรือ "แรดดำ" ตามสโลแกนว่า "ยิ่งวิ่ง ยิ่งหนึบ"  ยอดเยี่ยม  จากนั้น ผมก็ใช้งานมาจนระยะทางประมาณ 25,000 KM แล้วนั้น มันมีเสียงดัง กึก กึก เวลาขึ้นเนิน วนขึ้นที่จอดรถที่ทำงาน ดังขึ้นเรื่อยๆ ครับ ตอนแรกเลยนึกว่า สงสัย โช๊ค มีปัญหาแน่ๆ ผมเลยไปเข้าอู่ ที่ทำเรื่องโช๊ค (ที่ไว้ใจได้) คือ ที่ autoboy แจ้งวัฒนะ เค้าเลยบอกว่า

"อ๋อ ถ้าเสียงอย่างนี้ มันเป็นอาการประจำของ Pajero และ Triton ครับ สำหรับรถที่เปลี่ยนโช๊ค แต่งมา วิ่งประมาณ 20,000 - 25,000 เป็นทุกคัน เพราะเหตุผลที่ว่า ยางที่เบ้าโช๊ค ที่มากับตัวรถนั้น เป็นยางล้วนๆ ไม่มีแหวนใดๆ ด้วย และ เมื่อใส่กับ โช๊ค ที่แต่งมามันจะแข็งกว่าปกติ ซึ่งตรงนี้ทำให้ ยางที่เบ้าโช๊ค นี้ เกิดอาการเสื่อม จึงทำให้ ยางมันกระทบกับเหล็ก ครับ เมื่อใช้ไปตามระยะทางที่ว่า"

เค้าเลยแนะนำให้ไปหาเปลี่ยน ยางเบ้าโช๊ค คู่หน้า ที่ทำมาจากวัสดุ ยูริเทน ครับ ผมเลยไปหามาเปลี่ยน อาการเสียงดังหายจริงๆ ครับ แต่ราคาจะแพงหน่อย (ชิ้นละ 500 บาท สีน้ำเงิน รวม 4 ชิ้น 2,000) อายุการใช้งานคือ เป็นแสนโลครับ (เค้าว่ามาอย่างนั้นนะครับ) หลังจากเปลี่ยน บู๊ช เป็น ยูริเทน ได้ 1-2 วัน อาการก็เกิดอีกครั้งครับ คือ มันมีเสียงดังเวลาขึ้นเนิน แล้ววิ่งทางเรียบ ตังกึกๆ กึกๆ ทั้ง 2 ล้อหน้าเลยครับ แล้ววิ่งไปซักพัก เงียบ พอขึ้นเนินอีกครั้ง แล้ววิ่งทางเรียบ ตังกึกๆ กึก สรุป มันจะดังก็ต่อเมื่อขึ้นเนิน ลูกระนาด แล้วดังต่อเนื่องซักระยะนึง ก็หายไป ผลสรุป เลยเอาเข้าศูนย์ที่รู้จักกันอีกครั้ง เค้าก็เอาไปลองขับและวินิจฉัยว่า

หลังจากเปลี่ยนเป็น บู๊ชยูริเทนแล้ว ตัวโช๊คเอง (แรดดำ) ก็ทำงานมากขึ้น จนเห็นผลว่า เจ้าตัวโช๊คผมเนี้ย เสื่อมไปเรียบร้อยแล้ว คือ มันจะหนืด คืนตัวช้า จนทำให้ตอนขึ้นลูกระนาด กหรือ เนินแล้วนั้น โช๊คมีการคืนตัวช้า จนทำให้เกืดเสียงมาจากกระบอกโช๊ค อย่างต่อเนื่อง เมื่อมันคืนตัวเสร็จ มันก็ เลยหายดังครับ

ผมเลยกะว่าวันนี้ต้องให้จบ เลย เปลี่ยนโช๊ค บู๊ชยูริเทน เหมือนเดิม แต่ใช้โช๊คของ Old Man EMU แบบ Comfort กับสปริงเดิมๆ ครับ ตั้งแต่ออกจากอู่มา อาการก็หายไปเป็นปลิดทิ้ง เดี๋ยวจะขอลองซัก 3-4 วันแล้วจะมาอัพเดทนะครับ ว่าจบมั้ย

 :L2901: :L2901:


EMU comfort ใช่ตัว nitro รึเปล่า

ผมก็เดาเหมือนพี่อ้วนนั่นแหละ :L2748: ส่วนอีกรุ่นไม่กล้าคิด น่าจะ uncomfort หรือเปล่า :L4387: :L4387: :L4387:
ได้ข่าวว่าพี่กิตก็ไป  :L6415: ของใหม่ม่เมื่อวันเสาร์
แล้วของเดิมอยู่ไหนแล้วละคร้าบ :L2761:

ป่าวครับพี่เอ็กซ์ พี่เอแจ้งว่าใช้ยาวครับ เลยโชคดีไป :L4373: แต่วันนั้นเดินไม่ค่อยระวังครับ :L2748: ไปสะดุดแม็กอยู่ลายนึง นี่ล้างตาหลายรอบแล้ว ก็ยังติดตาอยู่เลย  :L4387:
พี่กิตจะไปวันไหนกระซิบผมด้วย :L2759:
อยากขอที่พี่ใส่อยู่ ไปรักษาและเลี้ยงดูให้คร้าบ :L2753:

รักพี่เสียดายน้องครับ ไม่รู้จะเอาไงกับชีวิตจริงๆ :L4386:

ออฟไลน์ Pop พ่ออึ้งย้ง

  • Full Member
  • Pa Mania
  • *
  • กระทู้: 25
  • Like: 1
  • เพศ: ชาย
  • PAJERO ชื่ออึ้งย้ง
Re: แนะนำตัว ครับ พร้อมเอาประสบการณ์มาแชร์ครับ
« ตอบกลับ #15 เมื่อ: 17 กรกฎาคม 2013, 00:17:53 »
ขอบคุณครับ สำหรับความคิดเห็นดีๆ นะครับ  คือของผม โช๊ค ตัวเดิม ตัวที่มีปัญหา คือ "แรดดำ" Black Rhino ของไทยประดิษฐ์ อะครับ และพึ่งเปลี่ยน เป็น EMO ไนโตร วันนี้เองครับ หุหุ เลยจะรอดูว่าเป็นยังงัยครับ วันนี้ออกมาจากอู่ แล้ว ไม่มีเสียงเกิดขึ้นแล้วครับ เลยจะรอดูอีกซัก 2-3 วัน ว่า จบมั๊ย 5555

ส่วนกันโครงติดเพราะชอบครับ เพราะรู้สึกว่ามันยังโหนๆ โยนๆ โครงๆ (คือสมัยก่อนขับน้อง Mazda3 Load) ครับ เลยติด Feeling แบบเดิมๆ ครับ 555

 :sd10: :sd10:

มาเพิ่มเติมอีกนิด

กันโครง กันเซ กันเป๋  พวกนี้เขาออกแบบมาเป็นอุปกรณ์เสริมเพื่อช่วยให้รถเดิมๆมีการทรงตัวดีขึ้น  หลักการก็กันบิด   งัดต้านแรง  เหนี่ยวรั้ง     และจากอาการเหล่านี้แก้ไขได้ง่ายมากด้วย  โช๊ค 1 ชุด + สปริง 1 ชุด   ที่ผ่านการ confirmจากปามาเนีย แค่นั้นครับ (ไอ้ขาวๆนั้นถอดขายได้เลยครับ) 


รถเรามีกันโครงมาให้แล้วทั้งหน้าและหลัง  และมีแขนอาร์มมาให้ครบหมดแล้ว    เพียงแต่หากเราเสริมประสิทธิภาพที่ตรงจุดจะแก้ข้อด้อยพวกนั้นได้เยอะเลยครับ

เออพี่นะ ครับ ขอทราบอีกนิดส์ ครับ ว่า ถ้าผมใช้ EMU ไนโตร แบบ Comfort แล้วนั้น ควรใช้คู่กับสปริง อะไรดีอะครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ 
สัตว์ทั้งปวงจงเป็นสุข สัตว์ทั้งปวงจงพ้นทุกข์

ออฟไลน์ Pop พ่ออึ้งย้ง

  • Full Member
  • Pa Mania
  • *
  • กระทู้: 25
  • Like: 1
  • เพศ: ชาย
  • PAJERO ชื่ออึ้งย้ง
Re: แนะนำตัว ครับ พร้อมเอาประสบการณ์มาแชร์ครับ
« ตอบกลับ #16 เมื่อ: 17 กรกฎาคม 2013, 00:19:55 »
  :L2894:

สวัสดีครับ พี่ๆ เพื่อนๆ น้องๆ ชาว Pajero Mania ผมสมาชิกใหม่ครับ ชื่อป๊อป นะครับ Pajero น้ำตาล ขับ 2 วิ่งแถวๆ บางคูวัด ปทุม กับ เพลินจิต สาทร ชิดลม วิภาวดี ครับ ยินดีที่ได้รู้จักนะครับ และ ฝากเนื้อฝากตัวด้วยครับ

ผมเปลี่ยนโช๊คมาตั้งแต่วันแรกๆ ในการออก รถ โดยเปลี่ยนเป็นของคนไทย ครับ BlackRino หรือ "แรดดำ" ตามสโลแกนว่า "ยิ่งวิ่ง ยิ่งหนึบ"  ยอดเยี่ยม  จากนั้น ผมก็ใช้งานมาจนระยะทางประมาณ 25,000 KM แล้วนั้น มันมีเสียงดัง กึก กึก เวลาขึ้นเนิน วนขึ้นที่จอดรถที่ทำงาน ดังขึ้นเรื่อยๆ ครับ ตอนแรกเลยนึกว่า สงสัย โช๊ค มีปัญหาแน่ๆ ผมเลยไปเข้าอู่ ที่ทำเรื่องโช๊ค (ที่ไว้ใจได้) คือ ที่ autoboy แจ้งวัฒนะ เค้าเลยบอกว่า

"อ๋อ ถ้าเสียงอย่างนี้ มันเป็นอาการประจำของ Pajero และ Triton ครับ สำหรับรถที่เปลี่ยนโช๊ค แต่งมา วิ่งประมาณ 20,000 - 25,000 เป็นทุกคัน เพราะเหตุผลที่ว่า ยางที่เบ้าโช๊ค ที่มากับตัวรถนั้น เป็นยางล้วนๆ ไม่มีแหวนใดๆ ด้วย และ เมื่อใส่กับ โช๊ค ที่แต่งมามันจะแข็งกว่าปกติ ซึ่งตรงนี้ทำให้ ยางที่เบ้าโช๊ค นี้ เกิดอาการเสื่อม จึงทำให้ ยางมันกระทบกับเหล็ก ครับ เมื่อใช้ไปตามระยะทางที่ว่า"

เค้าเลยแนะนำให้ไปหาเปลี่ยน ยางเบ้าโช๊ค คู่หน้า ที่ทำมาจากวัสดุ ยูริเทน ครับ ผมเลยไปหามาเปลี่ยน อาการเสียงดังหายจริงๆ ครับ แต่ราคาจะแพงหน่อย (ชิ้นละ 500 บาท สีน้ำเงิน รวม 4 ชิ้น 2,000) อายุการใช้งานคือ เป็นแสนโลครับ (เค้าว่ามาอย่างนั้นนะครับ) หลังจากเปลี่ยน บู๊ช เป็น ยูริเทน ได้ 1-2 วัน อาการก็เกิดอีกครั้งครับ คือ มันมีเสียงดังเวลาขึ้นเนิน แล้ววิ่งทางเรียบ ตังกึกๆ กึกๆ ทั้ง 2 ล้อหน้าเลยครับ แล้ววิ่งไปซักพัก เงียบ พอขึ้นเนินอีกครั้ง แล้ววิ่งทางเรียบ ตังกึกๆ กึก สรุป มันจะดังก็ต่อเมื่อขึ้นเนิน ลูกระนาด แล้วดังต่อเนื่องซักระยะนึง ก็หายไป ผลสรุป เลยเอาเข้าศูนย์ที่รู้จักกันอีกครั้ง เค้าก็เอาไปลองขับและวินิจฉัยว่า

หลังจากเปลี่ยนเป็น บู๊ชยูริเทนแล้ว ตัวโช๊คเอง (แรดดำ) ก็ทำงานมากขึ้น จนเห็นผลว่า เจ้าตัวโช๊คผมเนี้ย เสื่อมไปเรียบร้อยแล้ว คือ มันจะหนืด คืนตัวช้า จนทำให้ตอนขึ้นลูกระนาด กหรือ เนินแล้วนั้น โช๊คมีการคืนตัวช้า จนทำให้เกืดเสียงมาจากกระบอกโช๊ค อย่างต่อเนื่อง เมื่อมันคืนตัวเสร็จ มันก็ เลยหายดังครับ

ผมเลยกะว่าวันนี้ต้องให้จบ เลย เปลี่ยนโช๊ค บู๊ชยูริเทน เหมือนเดิม แต่ใช้โช๊คของ Old Man EMU แบบ Comfort กับสปริงเดิมๆ ครับ ตั้งแต่ออกจากอู่มา อาการก็หายไปเป็นปลิดทิ้ง เดี๋ยวจะขอลองซัก 3-4 วันแล้วจะมาอัพเดทนะครับ ว่าจบมั้ย

 :L2901: :L2901:


EMU comfort ใช่ตัว nitro รึเปล่า

ผมก็เดาเหมือนพี่อ้วนนั่นแหละ :L2748: ส่วนอีกรุ่นไม่กล้าคิด น่าจะ uncomfort หรือเปล่า :L4387: :L4387: :L4387:
ได้ข่าวว่าพี่กิตก็ไป  :L6415: ของใหม่ม่เมื่อวันเสาร์
แล้วของเดิมอยู่ไหนแล้วละคร้าบ :L2761:

ป่าวครับพี่เอ็กซ์ พี่เอแจ้งว่าใช้ยาวครับ เลยโชคดีไป :L4373: แต่วันนั้นเดินไม่ค่อยระวังครับ :L2748: ไปสะดุดแม็กอยู่ลายนึง นี่ล้างตาหลายรอบแล้ว ก็ยังติดตาอยู่เลย  :L4387:
พี่กิตจะไปวันไหนกระซิบผมด้วย :L2759:
อยากขอที่พี่ใส่อยู่ ไปรักษาและเลี้ยงดูให้คร้าบ :L2753:

รักพี่เสียดายน้องครับ ไม่รู้จะเอาไงกับชีวิตจริงๆ :L4386:

เดี๋ยวต้องขอชมหน่อยซะแล้ว ครับพี่กิต    :L2901: :L2901:
สัตว์ทั้งปวงจงเป็นสุข สัตว์ทั้งปวงจงพ้นทุกข์

ออฟไลน์ กิต <Black Angel>

  • Founder Member
  • Pa Mania
  • *
  • กระทู้: 8,947
  • Like: 175
  • เพศ: ชาย
  • There is a will, there is a way!
Re: แนะนำตัว ครับ พร้อมเอาประสบการณ์มาแชร์ครับ
« ตอบกลับ #17 เมื่อ: 17 กรกฎาคม 2013, 00:21:33 »
ขอบคุณครับ สำหรับความคิดเห็นดีๆ นะครับ  คือของผม โช๊ค ตัวเดิม ตัวที่มีปัญหา คือ "แรดดำ" Black Rhino ของไทยประดิษฐ์ อะครับ และพึ่งเปลี่ยน เป็น EMO ไนโตร วันนี้เองครับ หุหุ เลยจะรอดูว่าเป็นยังงัยครับ วันนี้ออกมาจากอู่ แล้ว ไม่มีเสียงเกิดขึ้นแล้วครับ เลยจะรอดูอีกซัก 2-3 วัน ว่า จบมั๊ย 5555

ส่วนกันโครงติดเพราะชอบครับ เพราะรู้สึกว่ามันยังโหนๆ โยนๆ โครงๆ (คือสมัยก่อนขับน้อง Mazda3 Load) ครับ เลยติด Feeling แบบเดิมๆ ครับ 555

 :sd10: :sd10:

มาเพิ่มเติมอีกนิด

กันโครง กันเซ กันเป๋  พวกนี้เขาออกแบบมาเป็นอุปกรณ์เสริมเพื่อช่วยให้รถเดิมๆมีการทรงตัวดีขึ้น  หลักการก็กันบิด   งัดต้านแรง  เหนี่ยวรั้ง     และจากอาการเหล่านี้แก้ไขได้ง่ายมากด้วย  โช๊ค 1 ชุด + สปริง 1 ชุด   ที่ผ่านการ confirmจากปามาเนีย แค่นั้นครับ (ไอ้ขาวๆนั้นถอดขายได้เลยครับ) 


รถเรามีกันโครงมาให้แล้วทั้งหน้าและหลัง  และมีแขนอาร์มมาให้ครบหมดแล้ว    เพียงแต่หากเราเสริมประสิทธิภาพที่ตรงจุดจะแก้ข้อด้อยพวกนั้นได้เยอะเลยครับ

เออพี่นะ ครับ ขอทราบอีกนิดส์ ครับ ว่า ถ้าผมใช้ EMU ไนโตร แบบ Comfort แล้วนั้น ควรใช้คู่กับสปริง อะไรดีอะครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ 


ขออนุญาติแนะนำกระทู้ให้อ่านครับ :L4399:

http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,392.100.html

ออฟไลน์ พี่นะ [Na ratchada]

  • Founder Member
  • Pa Mania
  • *
  • กระทู้: 14,896
  • Like: 435
  • นิยามของคำว่าพักผ่อน "กระเป๋าแหก"
Re: แนะนำตัว ครับ พร้อมเอาประสบการณ์มาแชร์ครับ
« ตอบกลับ #18 เมื่อ: 17 กรกฎาคม 2013, 00:21:49 »
ขอบคุณครับ สำหรับความคิดเห็นดีๆ นะครับ  คือของผม โช๊ค ตัวเดิม ตัวที่มีปัญหา คือ "แรดดำ" Black Rhino ของไทยประดิษฐ์ อะครับ และพึ่งเปลี่ยน เป็น EMO ไนโตร วันนี้เองครับ หุหุ เลยจะรอดูว่าเป็นยังงัยครับ วันนี้ออกมาจากอู่ แล้ว ไม่มีเสียงเกิดขึ้นแล้วครับ เลยจะรอดูอีกซัก 2-3 วัน ว่า จบมั๊ย 5555

ส่วนกันโครงติดเพราะชอบครับ เพราะรู้สึกว่ามันยังโหนๆ โยนๆ โครงๆ (คือสมัยก่อนขับน้อง Mazda3 Load) ครับ เลยติด Feeling แบบเดิมๆ ครับ 555

 :sd10: :sd10:

มาเพิ่มเติมอีกนิด

กันโครง กันเซ กันเป๋  พวกนี้เขาออกแบบมาเป็นอุปกรณ์เสริมเพื่อช่วยให้รถเดิมๆมีการทรงตัวดีขึ้น  หลักการก็กันบิด   งัดต้านแรง  เหนี่ยวรั้ง     และจากอาการเหล่านี้แก้ไขได้ง่ายมากด้วย  โช๊ค 1 ชุด + สปริง 1 ชุด   ที่ผ่านการ confirmจากปามาเนีย แค่นั้นครับ (ไอ้ขาวๆนั้นถอดขายได้เลยครับ) 


รถเรามีกันโครงมาให้แล้วทั้งหน้าและหลัง  และมีแขนอาร์มมาให้ครบหมดแล้ว    เพียงแต่หากเราเสริมประสิทธิภาพที่ตรงจุดจะแก้ข้อด้อยพวกนั้นได้เยอะเลยครับ

เออพี่นะ ครับ ขอทราบอีกนิดส์ ครับ ว่า ถ้าผมใช้ EMU ไนโตร แบบ Comfort แล้วนั้น ควรใช้คู่กับสปริง อะไรดีอะครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ 


เลือกเร็วไปนิด  เอาไปขอเคลมร้านเป็นรุ่น Sport ได้ไหมครับจะเพิ่มนิดหน่อยก็ยอมไปเถอะแนะนำเอาตัว Sport ครับ   

เรื่องสปริง
ถ้าขับรถความเร็วยืนพื้น เกิน   120+   เลือก  สปริงอีมู

ถ้าขับรถความเร็วยืนพื้น เกิน   120-   เลือก  โดบินสัน(ยก)
ขอต้อนรับสมาชิกใหม่ทุกท่าน เรียนรู้ปามาเนีย โปรดอ่านที่linkด้านล่าง
http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,1688.0.html

ออฟไลน์ กิต <Black Angel>

  • Founder Member
  • Pa Mania
  • *
  • กระทู้: 8,947
  • Like: 175
  • เพศ: ชาย
  • There is a will, there is a way!
Re: แนะนำตัว ครับ พร้อมเอาประสบการณ์มาแชร์ครับ
« ตอบกลับ #19 เมื่อ: 17 กรกฎาคม 2013, 00:24:04 »
แนะอีกหนึ่งกระทู้เกี่ยวกับกันโคลง

http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,1135.20.html

แล้วคืนนี้พี่ป๊อปจะได้นอนมั๊ยเนี่ย  :sd42: :sd42: :sd42:

ออฟไลน์ พี่อิฐ

  • Full Member
  • Pa Mania
  • *
  • กระทู้: 5,396
  • Like: 75
  • เพศ: ชาย
Re: แนะนำตัว ครับ พร้อมเอาประสบการณ์มาแชร์ครับ
« ตอบกลับ #20 เมื่อ: 17 กรกฎาคม 2013, 05:55:36 »
พี่นะมาให้ข้อมูล.. :L2900: ผมเลยได้ผลพลอยได้กับเค้าไปด้วย  :L2906:

Pajero sport Mania = นิยามการพักผ่อนของผม

ข้อแนะนำเบื้องต้นตาม link ครับ
http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,1551.0.html

ออฟไลน์ พี่ตุ้ย_Yindee

  • Full Member
  • Pa Mania
  • *
  • กระทู้: 2,237
  • Like: 49
  • เพศ: ชาย
  • ไปทุกที่ด้วยPAJERO SPORT
Re: แนะนำตัว ครับ พร้อมเอาประสบการณ์มาแชร์ครับ
« ตอบกลับ #21 เมื่อ: 17 กรกฎาคม 2013, 06:43:28 »
ขอบคุณครับ สำหรับความคิดเห็นดีๆ นะครับ  คือของผม โช๊ค ตัวเดิม ตัวที่มีปัญหา คือ "แรดดำ" Black Rhino ของไทยประดิษฐ์ อะครับ และพึ่งเปลี่ยน เป็น EMO ไนโตร วันนี้เองครับ หุหุ เลยจะรอดูว่าเป็นยังงัยครับ วันนี้ออกมาจากอู่ แล้ว ไม่มีเสียงเกิดขึ้นแล้วครับ เลยจะรอดูอีกซัก 2-3 วัน ว่า จบมั๊ย 5555

ส่วนกันโครงติดเพราะชอบครับ เพราะรู้สึกว่ามันยังโหนๆ โยนๆ โครงๆ (คือสมัยก่อนขับน้อง Mazda3 Load) ครับ เลยติด Feeling แบบเดิมๆ ครับ 555

 :sd10: :sd10:

มาเพิ่มเติมอีกนิด

กันโครง กันเซ กันเป๋  พวกนี้เขาออกแบบมาเป็นอุปกรณ์เสริมเพื่อช่วยให้รถเดิมๆมีการทรงตัวดีขึ้น  หลักการก็กันบิด   งัดต้านแรง  เหนี่ยวรั้ง     และจากอาการเหล่านี้แก้ไขได้ง่ายมากด้วย  โช๊ค 1 ชุด + สปริง 1 ชุด   ที่ผ่านการ confirmจากปามาเนีย แค่นั้นครับ (ไอ้ขาวๆนั้นถอดขายได้เลยครับ) 


รถเรามีกันโครงมาให้แล้วทั้งหน้าและหลัง  และมีแขนอาร์มมาให้ครบหมดแล้ว    เพียงแต่หากเราเสริมประสิทธิภาพที่ตรงจุดจะแก้ข้อด้อยพวกนั้นได้เยอะเลยครับ

เออพี่นะ ครับ ขอทราบอีกนิดส์ ครับ ว่า ถ้าผมใช้ EMU ไนโตร แบบ Comfort แล้วนั้น ควรใช้คู่กับสปริง อะไรดีอะครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ 


เลือกเร็วไปนิด  เอาไปขอเคลมร้านเป็นรุ่น Sport ได้ไหมครับจะเพิ่มนิดหน่อยก็ยอมไปเถอะแนะนำเอาตัว Sport ครับ   

เรื่องสปริง
ถ้าขับรถความเร็วยืนพื้น เกิน   120+   เลือก  สปริงอีมู

ถ้าขับรถความเร็วยืนพื้น เกิน   120-   เลือก  โดบินสัน(ยก)

มายืนยันด้วยอีกเสียงนึงครับ
เลือกจัดFull Set ครับ…จบแน่นอน
ผมเดินทางด้วยPJS เยอะครับ,ผ่านสภาพถนนในประเทศ
หลายรูปแบบ,ขับรถใช้ความ>120
ศึกษาและปรึกษากับพี่ๆในบ้านนี้(พี่นะ พี่กิต พี่ตาม และพี่ๆอีกหลายท่าน)
จนตัดสินใจว่า Full Set แล้วจบ
ผลสุดท้ายก็จบครับ…ขับได้นิ่งดีมากครับ
 :L2736: ตุ้ย_Confirm ครับ…อิอิ
:sd24: I LOVE PA_MANIA  :L4398: :sd24: "Pamania เพื่อนกันตลอดไป"

ออฟไลน์ พี่ลีโจ

  • Full Member
  • Pa Mania
  • *
  • กระทู้: 3,876
  • Like: 59
  • เพศ: ชาย
  • โจ-เทียนทะเล
Re: แนะนำตัว ครับ พร้อมเอาประสบการณ์มาแชร์ครับ
« ตอบกลับ #22 เมื่อ: 17 กรกฎาคม 2013, 09:53:01 »
ขอบคุณครับ สำหรับความคิดเห็นดีๆ นะครับ  คือของผม โช๊ค ตัวเดิม ตัวที่มีปัญหา คือ "แรดดำ" Black Rhino ของไทยประดิษฐ์ อะครับ และพึ่งเปลี่ยน เป็น EMO ไนโตร วันนี้เองครับ หุหุ เลยจะรอดูว่าเป็นยังงัยครับ วันนี้ออกมาจากอู่ แล้ว ไม่มีเสียงเกิดขึ้นแล้วครับ เลยจะรอดูอีกซัก 2-3 วัน ว่า จบมั๊ย 5555

ส่วนกันโครงติดเพราะชอบครับ เพราะรู้สึกว่ามันยังโหนๆ โยนๆ โครงๆ (คือสมัยก่อนขับน้อง Mazda3 Load) ครับ เลยติด Feeling แบบเดิมๆ ครับ 555

 :sd10: :sd10:

มาเพิ่มเติมอีกนิด

กันโครง กันเซ กันเป๋  พวกนี้เขาออกแบบมาเป็นอุปกรณ์เสริมเพื่อช่วยให้รถเดิมๆมีการทรงตัวดีขึ้น  หลักการก็กันบิด   งัดต้านแรง  เหนี่ยวรั้ง     และจากอาการเหล่านี้แก้ไขได้ง่ายมากด้วย  โช๊ค 1 ชุด + สปริง 1 ชุด   ที่ผ่านการ confirmจากปามาเนีย แค่นั้นครับ (ไอ้ขาวๆนั้นถอดขายได้เลยครับ) 


รถเรามีกันโครงมาให้แล้วทั้งหน้าและหลัง  และมีแขนอาร์มมาให้ครบหมดแล้ว    เพียงแต่หากเราเสริมประสิทธิภาพที่ตรงจุดจะแก้ข้อด้อยพวกนั้นได้เยอะเลยครับ

เออพี่นะ ครับ ขอทราบอีกนิดส์ ครับ ว่า ถ้าผมใช้ EMU ไนโตร แบบ Comfort แล้วนั้น ควรใช้คู่กับสปริง อะไรดีอะครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ 


เลือกเร็วไปนิด  เอาไปขอเคลมร้านเป็นรุ่น Sport ได้ไหมครับจะเพิ่มนิดหน่อยก็ยอมไปเถอะแนะนำเอาตัว Sport ครับ   

เรื่องสปริง
ถ้าขับรถความเร็วยืนพื้น เกิน   120+   เลือก  สปริงอีมู

ถ้าขับรถความเร็วยืนพื้น เกิน   120-   เลือก  โดบินสัน(ยก)

มายืนยันด้วยอีกเสียงนึงครับ
เลือกจัดFull Set ครับ…จบแน่นอน
ผมเดินทางด้วยPJS เยอะครับ,ผ่านสภาพถนนในประเทศ
หลายรูปแบบ,ขับรถใช้ความ>120
ศึกษาและปรึกษากับพี่ๆในบ้านนี้(พี่นะ พี่กิต พี่ตาม และพี่ๆอีกหลายท่าน)
จนตัดสินใจว่า Full Set แล้วจบ
ผลสุดท้ายก็จบครับ…ขับได้นิ่งดีมากครับ
 :L2736: ตุ้ย_Confirm ครับ…อิอิ

:L2734: :L2734: :L2734:
ถ้าจะให้ดีพี่ป๊อปหาเวลามามิตติ้ง แล้วจะได้ลองรถของพี่ๆน้องๆที่เปลี่ยนมาแล้วต้อนนี้ยังมีหลาย Set อยู่ครับ หรือจะมาลองรถผมก็ได้นะครับ ผมก็วิ่งอยู่แถวบางคูวัด  ปทุม ครับ  :L4399:

ขอต้อนรับเข้าสู่ปามาเสีนครับผม
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 17 กรกฎาคม 2013, 09:54:56 โดย พี่ลีโจ »
รบกวนพี่ๆแก้ไขปรับเปลี่ยนรูปส่วนตัวด้วยครับดูตัวอย่าง กดที่ link ด้านล่าง

http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,1551.0.html

ออฟไลน์ ต๋อง Fuddy

  • Full Member
  • Pa Mania
  • *
  • กระทู้: 8,332
  • Like: 170
  • เพศ: ชาย
  • *Love You Always*
Re: แนะนำตัว ครับ พร้อมเอาประสบการณ์มาแชร์ครับ
« ตอบกลับ #23 เมื่อ: 17 กรกฎาคม 2013, 09:54:20 »
EMU ไนโตร แบบ Comfort :L2761: :sd06: :sd06:

ออฟไลน์ พี่นะ [Na ratchada]

  • Founder Member
  • Pa Mania
  • *
  • กระทู้: 14,896
  • Like: 435
  • นิยามของคำว่าพักผ่อน "กระเป๋าแหก"
Re: แนะนำตัว ครับ พร้อมเอาประสบการณ์มาแชร์ครับ
« ตอบกลับ #24 เมื่อ: 17 กรกฎาคม 2013, 10:04:16 »

มายืนยันด้วยอีกเสียงนึงครับ
เลือกจัดFull Set ครับ…จบแน่นอน
ผมเดินทางด้วยPJS เยอะครับ,ผ่านสภาพถนนในประเทศ
หลายรูปแบบ,ขับรถใช้ความ>120
ศึกษาและปรึกษากับพี่ๆในบ้านนี้(พี่นะ พี่กิต พี่ตาม และพี่ๆอีกหลายท่าน)
จนตัดสินใจว่า Full Set แล้วจบ
ผลสุดท้ายก็จบครับ…ขับได้นิ่งดีมากครับ
 :L2736: ตุ้ย_Confirm ครับ…อิอิ


มาเสนอแนะนำให้พี่ป๊อบอีกครั้ง   ว่าถ้าเขากลุ่มปามาเนียแล้วจะไม่ควักหลายรอบตัดสินใจเลือก EMU FULL SET [Set5]
เพียงทนระยะแรกๆและปรับตัวสักพัก  วันหนึ่งเมื่ออยู่ใกล้พวกผมจะมีการอัพประสิทธิภาพเรื่องอัตราเร่งอย่างแน่นอน  ถึงเวลานั้น Set 5 จะตอบตรงใจที่สุด

และเหลือเก็บเงินไปเพิ่มจุดอื่นดีกว่าครับ
ขอต้อนรับสมาชิกใหม่ทุกท่าน เรียนรู้ปามาเนีย โปรดอ่านที่linkด้านล่าง
http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,1688.0.html

ออฟไลน์ Pop พ่ออึ้งย้ง

  • Full Member
  • Pa Mania
  • *
  • กระทู้: 25
  • Like: 1
  • เพศ: ชาย
  • PAJERO ชื่ออึ้งย้ง
Re: แนะนำตัว ครับ พร้อมเอาประสบการณ์มาแชร์ครับ
« ตอบกลับ #25 เมื่อ: 17 กรกฎาคม 2013, 10:40:35 »
 :sd23: :sd23:

ขอบพระคุณทุกความเห็นครับ เป็นความรู้ใหม่ๆ สำหรับผมเลย ตอนนี้ ขอลองอีกซักระยะนะครับ ว่า ผบ กะ ลูก (11 เดือน) ว่าโอเคมั๊ยครับ กับที่ใส่อยู่ ที่ผมตัดสินใจเลือกไนโตร ณ ตอนนั้น คือ อยากให้นิ่มขึ้นสักนิด หนึบขึ้นหน่อย สำหรับเจ้าตัวน้อยให้นั่งสบายๆ หน่ะ ครับ วันไหนมี Meeting แล้วสะดวก จะไปร่วมแจมด้วยนะครับ



 :L2734: :L2734:
สัตว์ทั้งปวงจงเป็นสุข สัตว์ทั้งปวงจงพ้นทุกข์

ออฟไลน์ พี่นะ [Na ratchada]

  • Founder Member
  • Pa Mania
  • *
  • กระทู้: 14,896
  • Like: 435
  • นิยามของคำว่าพักผ่อน "กระเป๋าแหก"
Re: แนะนำตัว ครับ พร้อมเอาประสบการณ์มาแชร์ครับ
« ตอบกลับ #26 เมื่อ: 17 กรกฎาคม 2013, 11:04:38 »
:sd23: :sd23:

ขอบพระคุณทุกความเห็นครับ เป็นความรู้ใหม่ๆ สำหรับผมเลย ตอนนี้ ขอลองอีกซักระยะนะครับ ว่า ผบ กะ ลูก (11 เดือน) ว่าโอเคมั๊ยครับ กับที่ใส่อยู่ ที่ผมตัดสินใจเลือกไนโตร ณ ตอนนั้น คือ อยากให้นิ่มขึ้นสักนิด หนึบขึ้นหน่อย สำหรับเจ้าตัวน้อยให้นั่งสบายๆ หน่ะ ครับ วันไหนมี Meeting แล้วสะดวก จะไปร่วมแจมด้วยนะครับ



 :L2734: :L2734:
นิ่มหรือแข็งอยู่ที่ค่าKหรือแรงต้านของสปริงครับ    หากสปริงอ่อนโช๊คแข็งแบบนี้จะกระด้าง   แต่หากสปริงแข็งแล้วโช๊คอ่อนแบบนี้จะกระเด้ง  และรบกวนเติมลมให้แข็งเพื่อให้โช๊คและสปริงทำงานได้เต็มที่  การปล่อยลมอ่อนหน้ายางจะซับแรงกระแทกแต่โช๊คจะทำงานได้ไม่เต็มที่ครับ   ถ้ามีของดีอยู่จะเสียของแต่ถ้าเป็นของติดรถจะไม่เสียของเท่าไหร่เพราะของติดรถให้มาคุณภาพตามราคาอะไหล่ครับ  แพงกว่าบูทยูริเทรนที่พี่เปลี่ยนมาข้างละ 180บาทเองครับ
ขอต้อนรับสมาชิกใหม่ทุกท่าน เรียนรู้ปามาเนีย โปรดอ่านที่linkด้านล่าง
http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,1688.0.html

ออฟไลน์ Pop พ่ออึ้งย้ง

  • Full Member
  • Pa Mania
  • *
  • กระทู้: 25
  • Like: 1
  • เพศ: ชาย
  • PAJERO ชื่ออึ้งย้ง
Re: แนะนำตัว ครับ พร้อมเอาประสบการณ์มาแชร์ครับ
« ตอบกลับ #27 เมื่อ: 17 กรกฎาคม 2013, 11:38:11 »
:sd23: :sd23:

ขอบพระคุณทุกความเห็นครับ เป็นความรู้ใหม่ๆ สำหรับผมเลย ตอนนี้ ขอลองอีกซักระยะนะครับ ว่า ผบ กะ ลูก (11 เดือน) ว่าโอเคมั๊ยครับ กับที่ใส่อยู่ ที่ผมตัดสินใจเลือกไนโตร ณ ตอนนั้น คือ อยากให้นิ่มขึ้นสักนิด หนึบขึ้นหน่อย สำหรับเจ้าตัวน้อยให้นั่งสบายๆ หน่ะ ครับ วันไหนมี Meeting แล้วสะดวก จะไปร่วมแจมด้วยนะครับ



 :L2734: :L2734:
นิ่มหรือแข็งอยู่ที่ค่าKหรือแรงต้านของสปริงครับ    หากสปริงอ่อนโช๊คแข็งแบบนี้จะกระด้าง   แต่หากสปริงแข็งแล้วโช๊คอ่อนแบบนี้จะกระเด้ง  และรบกวนเติมลมให้แข็งเพื่อให้โช๊คและสปริงทำงานได้เต็มที่  การปล่อยลมอ่อนหน้ายางจะซับแรงกระแทกแต่โช๊คจะทำงานได้ไม่เต็มที่ครับ   ถ้ามีของดีอยู่จะเสียของแต่ถ้าเป็นของติดรถจะไม่เสียของเท่าไหร่เพราะของติดรถให้มาคุณภาพตามราคาอะไหล่ครับ  แพงกว่าบูทยูริเทรนที่พี่เปลี่ยนมาข้างละ 180บาทเองครับ

จึ๊ยยย สงสัยโดนฟัน มาแน่ๆ เลยครับ ผมโดนตัวละ 500 ร้าน BIRTH4X4 งั้นตอนนี้ ผมควรเริ่มที่ SET 2  EMU ไนโตร + สปริงหลังDobinson + สปริงหน้าDobinson

หาเงินก่อนนะครับ   :L2901: :L2901:
สัตว์ทั้งปวงจงเป็นสุข สัตว์ทั้งปวงจงพ้นทุกข์

ออฟไลน์ kobv5 (กอบ)

  • Founder Member
  • Pa Mania
  • *
  • กระทู้: 1,449
  • Like: 22
  • เพศ: ชาย
Re: แนะนำตัว ครับ พร้อมเอาประสบการณ์มาแชร์ครับ
« ตอบกลับ #28 เมื่อ: 17 กรกฎาคม 2013, 16:51:26 »
:sd23: :sd23:

ขอบพระคุณทุกความเห็นครับ เป็นความรู้ใหม่ๆ สำหรับผมเลย ตอนนี้ ขอลองอีกซักระยะนะครับ ว่า ผบ กะ ลูก (11 เดือน) ว่าโอเคมั๊ยครับ กับที่ใส่อยู่ ที่ผมตัดสินใจเลือกไนโตร ณ ตอนนั้น คือ อยากให้นิ่มขึ้นสักนิด หนึบขึ้นหน่อย สำหรับเจ้าตัวน้อยให้นั่งสบายๆ หน่ะ ครับ วันไหนมี Meeting แล้วสะดวก จะไปร่วมแจมด้วยนะครับ



 :L2734: :L2734:
นิ่มหรือแข็งอยู่ที่ค่าKหรือแรงต้านของสปริงครับ    หากสปริงอ่อนโช๊คแข็งแบบนี้จะกระด้าง   แต่หากสปริงแข็งแล้วโช๊คอ่อนแบบนี้จะกระเด้ง  และรบกวนเติมลมให้แข็งเพื่อให้โช๊คและสปริงทำงานได้เต็มที่  การปล่อยลมอ่อนหน้ายางจะซับแรงกระแทกแต่โช๊คจะทำงานได้ไม่เต็มที่ครับ   ถ้ามีของดีอยู่จะเสียของแต่ถ้าเป็นของติดรถจะไม่เสียของเท่าไหร่เพราะของติดรถให้มาคุณภาพตามราคาอะไหล่ครับ  แพงกว่าบูทยูริเทรนที่พี่เปลี่ยนมาข้างละ 180บาทเองครับ

จึ๊ยยย สงสัยโดนฟัน มาแน่ๆ เลยครับ ผมโดนตัวละ 500 ร้าน BIRTH4X4 งั้นตอนนี้ ผมควรเริ่มที่ SET 2  EMU ไนโตร + สปริงหลังDobinson + สปริงหน้าDobinson

หาเงินก่อนนะครับ   :L2901: :L2901:

พี่นะ คงหมายถึงโช๊คติดรถน่ะครับ

ออฟไลน์ พี่วิทย์[musicshop]

  • Full Member
  • Pa Mania
  • *
  • กระทู้: 103
  • Like: 2
  • เพศ: ชาย
Re: แนะนำตัว ครับ พร้อมเอาประสบการณ์มาแชร์ครับ
« ตอบกลับ #29 เมื่อ: 17 กรกฎาคม 2013, 19:17:28 »
สวัสดีครับ  พี่ปีอบ
 :sd23:

ออฟไลน์ Pop พ่ออึ้งย้ง

  • Full Member
  • Pa Mania
  • *
  • กระทู้: 25
  • Like: 1
  • เพศ: ชาย
  • PAJERO ชื่ออึ้งย้ง
Re: แนะนำตัว ครับ พร้อมเอาประสบการณ์มาแชร์ครับ
« ตอบกลับ #30 เมื่อ: 19 กรกฎาคม 2013, 21:09:40 »
สวัสดีครับ  พี่ปีอบ
 :sd23:


สวัสดีครับพี่วิทย์  :L2734: :L2734:
สัตว์ทั้งปวงจงเป็นสุข สัตว์ทั้งปวงจงพ้นทุกข์