ผังการตรวจสอบรหัสวิเคราะห์ เครื่องยนต์ดีเซล (4M4)


รหัสวิเคราะห์หมายเลข
รายการวิเคราะห์
P0016
ปัญหาระยะเซ็นเซอร์มุมข้อเหวี่ยง/เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว
P0072
วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอดีหมายเลข 2 อินพุตต่ำ
P0073
วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอดีหมายเลข 2 อินพุตสูง
P0088
แรงดันคอมมอนเรลสูงผิดปกติ
P0089
วาล์วควบคุมการดูดน้ำมันติดขัด
P0093
ปัญหาน้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว
P0102
วงจรเซ็นเซอร์การไหลของอากาศ อินพุตต่ำ
P0103
วงจรเซ็นเซอร์การไหลของอากาศ อินพุตสูง
P0106
ปัญหาประสิทธิภาพ/ช่วงเซ็นเซอร์แรงดันสัมบูรณ์ของท่อร่วม
P0107
วงจรเซ็นเซอร์แรงดันสัมบูรณ์ของท่อร่วม อินพุตต่ำ
P0108
วงจรเซ็นเซอร์แรงดันสัมบูรณ์ของท่อร่วม อินพุตสูง
P0112
วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอดีหมายเลข 1 อินพุตต่ำ
P0113
วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอดีหมายเลข 1 อินพุตสูง
P0117
วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ อินพุตต่ำ
P0118
วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ อินพุตสูง
P0122
วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ อินพุตต่ำ
P0123
วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ อินพุตสูง
P0182
วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง อินพุตต่ำ
P0183
วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง อินพุตสูง
P0191
ปัญหาประสิทธิภาพ/ช่วงเซ็นเซอร์แรงดันเรล
P0192
วงจรเซ็นเซอร์แรงดันเรล อินพุตต่ำ
P0193
วงจรเซ็นเซอร์แรงดันเรล อินพุตสูง
P0201
การทำงานผิดพลาดของวงจรหัวฉีดที่ 1
P0202
การทำงานผิดพลาดของวงจรหัวฉีดที่ 2
P0203
การทำงานผิดพลาดของวงจรหัวฉีดที่ 3
P0204
การทำงานผิดพลาดของวงจรหัวฉีดที่ 4
P0219
สภาพความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงเกิน
P0234
สภาวะแรงดันเทอร์โบชาร์จสูงเกินไป
P0301
การทำงานผิดพลาดของหัวฉีดกระบอกสูบที่ 1 (ไม่มีการฉีด)
P0302
การทำงานผิดพลาดของหัวฉีดกระบอกสูบที่ 2 (ไม่มีการฉีด)
P0303
การทำงานผิดพลาดของหัวฉีดกระบอกสูบที่ 3 (ไม่มีการฉีด)
P0304
การทำงานผิดพลาดของหัวฉีดกระบอกสูบที่ 4 (ไม่มีการฉีด)
P0335
ระบบเซ็นเซอร์มุมข้อเหวี่ยง
P0336
ปัญหาประสิทธิภาพ/ช่วงเซ็นเซอร์มุมข้อเหวี่ยง
P0340
ระบบเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว
P0341
ปัญหาประสิทธิภาพ/ช่วงเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว
P0403
การทำงานผิดพลาดของ (มอเตอร์ DC) วาล์วหมุนเวียนแก๊สไอเสีย
P0405
วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วหมุนเวียนแก๊สไอเสีย อินพุตต่ำ
P0406
วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วหมุนเวียนแก๊สไอเสีย อินพุตสูง
P0502
เซ็นเซอร์วัดความเร็วรถ อินพุตต่ำ
P0513
อิโมบิไลเซอร์ทำงานผิดปกติ
P0551
ระบบสวิตช์แรงดันน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์
P0603
EEPROM ทำงานผิดปกติ
P0604
หน่วยความจำแบบสุ่ม (RAM) ทำงานผิดปกติ
P0605
หน่วยความจำแบบอ่านอย่างเดียว (FLASH ROM) ทำงานผิดปกติ
P0606
ECU เครื่องยนต์ (CPU หลัก) ทำงานผิดปกติ
P0607
ECU เครื่องยนต์ (CPU รอง) ทำงานผิดปกติ
P0628
วาล์วควบคุมการดูดเปิด
P0629
แบตเตอรี่ของวาล์วควบคุมการดูดลัดวงจร
P0630
ไม่มีการโปรแกรมหมายเลขแชสซีไว้
P0638
เซอร์โวควบคุมวาล์วปีกผีเสื้อติด
P0642
แรงดันไฟฟ้าอ้างอิงของเซ็นเซอร์อะนาล็อกหมายเลข 1 ต่ำเกินไป
P0643
แรงดันไฟฟ้าอ้างอิงของเซ็นเซอร์อะนาล็อกหมายเลข 1 สูงเกินไป
P0652
แรงดันไฟฟ้าอ้างอิงของเซ็นเซอร์อะนาล็อกหมายเลข 2 ต่ำเกินไป
P0653
แรงดันไฟฟ้าอ้างอิงของเซ็นเซอร์อะนาล็อกหมายเลข 2 สูงเกินไป
P1203
ตัวเก็บประจุชาร์จไฟไม่เพียงพอ
P1204
ตัวเก็บประจุชาร์จไฟเกิน
P1272
ตัวจำกัดแรงดันทำงานผิดปกติ
P1273
การไหลเวียนที่ปั๊มจ่ายไม่เพียงพอ
P1274
การป้องกันปั๊มจ่าย
P1275
การเปลี่ยนปั๊มจ่าย
P1276
การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง <ยกเว้นรถรุ่นสำหรับประเทศไทย>
P1625
ค่าชดเชยปริมาณการฉีดผิดพลาด
P1626
ไม่ได้เข้ารหัสค่าชดเชยปริมาณการฉีด
P2118
การทำงานผิดพลาดของกระแสไฟ (มอเตอร์ DC) ควบคุมวาล์วปีกผีเสื้อ
P2122
วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นคันเร่ง (หลัก) อินพุตต่ำ
P2123
วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นคันเร่ง (หลัก) อินพุตสูง
P2124
วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นคันเร่ง (หลัก) อินพุตสูงเป็นระยะ
P2127
วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นคันเร่ง (รอง) อินพุตต่ำ
P2128
วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นคันเร่ง (รอง) อินพุตสูง
P2138
ปัญหาประสิทธิภาพ/ช่วงเซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นคันเร่ง (หลักและรอง)
P2146
วงจรเปิดที่วงจรคอมมอนของหัวฉีด 1 (กระบอกสูบที่ 1 และ 4)
P2147
สายดินของวงจรคอมมอนของหัวฉีดลัดวงจร
P2148
แบตเตอรี่ของวงจรคอมมอนของหัวฉีดลัดวงจร
P2149
วงจรเปิดที่วงจรคอมมอนของหัวฉีด 2 (กระบอกสูบที่ 2 และ 3)
P2228
วงจรเซ็นเซอร์ความกดอากาศ อินพุตต่ำ
P2229
วงจรเซ็นเซอร์ความกดอากาศ อินพุตสูง
P2413
ประสิทธิภาพของระบบหมุนเวียนแก๊สไอเสีย
U1073
บัสปิด
U1101*
A/T-ECU หยุดพักชั่วคราว <A/T>
U1102*
ASTC-ECU หยุดพักชั่วคราว
U1109*
ETACS-ECU หยุดพักชั่วคราว
U1117*
ECU อิโมบิไลเซอร์ หยุดพักชั่วคราว
หมายเหตุ *: เมื่อมีการเอาต์พุตรหัสวิเคราะห์ที่เกี่ยวข้องกับความผิดปกติของการสื่อสาร CAN ให้ตรวจสอบอุปกรณ์ของรถ ถ้ารถคันนั้นไม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์ของระบบที่ ECU เครื่องยนต์สื่อสารด้วย จะมีการเอาต์พุตรหัสวิเคราะห์นี้ออกมาเสมอ ถือเป็นเรื่องปกติ