รหัสวิเคราะห์หมายเลข
|
รายการวิเคราะห์
|
P0003
|
วาล์วควบคุมการดูดเปิด
|
P0004
|
แบตเตอรี่วาล์วควบคุมการดูดลัดวงจร
|
P0016
|
ปัญหาระยะเซ็นเซอร์มุมข้อเหวี่ยง/เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว
|
P0047
|
วงจรโซลินอยด์วาล์วควบคุมทิศทางแปรผันอินพุตต่ำ
|
P0048
|
วงจรโซลินอยด์วาล์วควบคุมทิศทางแปรผันอินพุตสูง
|
P0072
|
วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอดี No. 1
อินพุตต่ำ
|
P0073
|
วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอดี No. 1
อินพุตสูง
|
P0088
|
แรงดันสูงคอมมอนเรล
ทำงานผิดปกติ
|
P0089
|
วาล์วควบคุมการดูดติดขัด
|
P0093
|
ปัญหาการรั่วของน้ำมันเชื้อเพลิง
|
P0102
|
วงจรเซ็นเซอร์การไหลของอากาศ
อินพุตต่ำ
|
P0103
|
วงจรเซ็นเซอร์การไหลของอากาศ
อินพุตสูง
|
P0106
|
ปัญหาประสิทธิภาพ/ช่วงเซ็นเซอร์แรงดันสัมบูรณ์ของท่อร่วม
|
P0107
|
วงจรเซ็นเซอร์แรงดันสัมบูรณ์ของท่อร่วม อินพุตต่ำ
|
P0108
|
วงจรเซ็นเซอร์แรงดันสัมบูรณ์ของท่อร่วม อินพุตสูง
|
P0112
|
วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิแก๊ส EGR
อินพุตต่ำ
|
P0113
|
วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิแก๊ส EGR
อินพุตสูง
|
P0117
|
วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ อินพุตต่ำ
|
P0118
|
วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ อินพุตสูง
|
P0122
|
วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ
อินพุตต่ำ
|
P0123
|
วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ
อินพุตสูง
|
P0182
|
วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง อินพุตต่ำ
|
P0183
|
วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง อินพุตสูง
|
P0191
|
ปัญหาประสิทธิภาพ/ช่วงเซ็นเซอร์แรงดันเรล
|
P0192
|
วงจรเซ็นเซอร์แรงดันเรล
อินพุตต่ำ
|
P0193
|
วงจรเซ็นเซอร์แรงดันเรล
อินพุตสูง
|
P0201
|
การทำงานผิดพลาดของวงจรหัวฉีดที่
1
|
P0202
|
การทำงานผิดพลาดของวงจรหัวฉีดที่
2
|
P0203
|
การทำงานผิดพลาดของวงจรหัวฉีดที่
3
|
P0204
|
การทำงานผิดพลาดของวงจรหัวฉีดที่
4
|
P0219
|
สภาวะความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงเกินไป
|
P0299
|
สภาวะแรงดันเสริมเทอร์โบชาร์จต่ำเกินไป
|
P0301
|
การทำงานผิดพลาดของหัวฉีดสูบที่ 1
(ไม่มีการฉีด)
|
P0302
|
การทำงานผิดพลาดของหัวฉีดสูบที่ 2
(ไม่มีการฉีด)
|
P0303
|
การทำงานผิดพลาดของหัวฉีดสูบที่ 3
(ไม่มีการฉีด)
|
P0304
|
การทำงานผิดพลาดของหัวฉีดสูบที่ 4
(ไม่มีการฉีด)
|
P0335
|
ระบบเซ็นเซอร์มุมข้อเหวี่ยง
|
P0336
|
ปัญหาประสิทธิภาพ/ช่วงเซ็นเซอร์มุมข้อเหวี่ยง
|
P0340
|
ระบบเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว
|
P0341
|
ปัญหาประสิทธิภาพ/ช่วงเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว
|
P0381
|
หัวเผาทำงานผิดปกติ
โดยเปิด/ลัดวงจร
|
P0401
|
การไหลของ EGR ไม่เพียงพอ
|
P0402
|
การไหลของ EGR มากเกินไป
|
P0403
|
วาล์ว EGR (มอเตอร์ DC)
ทำงานผิดปกติ
|
P0420
|
การทำงานผิดพลาดของตัวแคททาลิสท์
|
P0427
|
วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิแก๊สไอเสีย No.
2 (อุณหภูมิตัวแคททาลิสท์) อินพุตต่ำ
|
P0428
|
วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิแก๊สไอเสีย No.
2 (อุณหภูมิตัวแคททาลิสท์) อินพุตสูง
|
P0489
|
วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์ว EGR
อินพุตต่ำ
|
P0490
|
วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์ว EGR
อินพุตสูง
|
P0502
|
เซ็นเซอร์ความเร็วรถยนต์ อินพุตต่ำ
<รถรุ่น 2WD-M/T และ 4WD>
|
P0513
|
Immobilizer ทำงานผิดปกติ
|
P0545
|
วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิแก๊สไอเสีย No.
1 อินพุตต่ำ
|
P0546
|
วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิแก๊สไอเสีย No.
1 อินพุตสูง
|
P0551
|
ระบบสวิตช์แรงดันน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์
|
P0604
|
หน่วยความจำเข้าถึงโดยสุ่ม (RAM)
ทำงานผิดปกติ
|
P0605
|
หน่วยความจำอ่านอย่างเดียว (FLASH
ROM) ทำงานผิดปกติ
|
P0606
|
ECU เครื่องยนต์ (CPU หลัก)
ทำงานผิดปกติ
|
P0607
|
ECU เครื่องยนต์ (CPU รอง)
ทำงานผิดปกติ
|
P062F
|
EEPROM ทำงานผิดปกติ
|
P0630
|
ไม่มีการโปรแกรมหมายเลขแชสซีไว้
|
P0638
|
เซอร์โวควบคุมวาล์วปีกผีเสื้อติด
|
P0642
|
แรงดันไฟฟ้าอ้างอิงของเซ็นเซอร์อะนาล็อกหมายเลข 1
ต่ำเกินไป
|
P0643
|
แรงดันไฟฟ้าอ้างอิงของเซ็นเซอร์อะนาล็อกหมายเลข 1
สูงเกินไป
|
P064C
|
ชุดควบคุมหัวเผาทำงานผิดปกติ
|
P0652
|
แรงดันไฟฟ้าอ้างอิงของเซ็นเซอร์อะนาล็อกหมายเลข 2
ต่ำเกินไป
|
P0653
|
แรงดันไฟฟ้าอ้างอิงของเซ็นเซอร์อะนาล็อกหมายเลข 2
สูงเกินไป
|
P0683
|
การสื่อสารชุดควบคุมหัวเผาผิดปกติ
|
P1203
|
การชาร์จไฟตัวเก็บประจุไม่เพียงพอ
|
P1204
|
การชาร์จไฟตัวเก็บประจุมากเกินไป
|
P1272
|
ตัวจำกัดแรงดันทำงานผิดปกติ
|
P1273
|
การไหลเวียนที่ปั๊มจ่ายไม่เพียงพอ
|
P1274
|
การป้องกันปั๊มจ่าย
|
P1275
|
การเปลี่ยนปั๊มจ่าย
|
P1276
|
การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
|
P1277
|
ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงแข็งตัว
|
P1298
|
การทำงานผิดพลาดของระบบควบคุมเทอร์โบชาร์จแบบแปรผัน
(แรงดันสูง)
|
P1299
|
การทำงานผิดพลาดของระบบควบคุมเทอร์โบชาร์จแบบแปรผัน
(แรงดันต่ำ)
|
P1427
|
วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิแก๊สไอเสีย No.
3 (อุณหภูมิ DPF) อินพุตต่ำ
|
P1428
|
วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิแก๊สไอเสีย No.
3 (อุณหภูมิ DPF) อินพุตสูง
|
P1497
|
ระบบ DPF ทำงานผิดปกติ
|
P1498
|
อนุภาคไอเสียสะสมในระบบ DPF
มากเกินไป
|
P1499
|
อุณหภูมิในระบบ DPF
สูงผิดปกติ
|
P1625
|
ค่าการชดเชยปริมาณการฉีดล้มเหลว
|
P1626
|
ไม่ได้ใส่รหัสของค่าการชดเชยปริมาณการฉีด
|
P2118
|
กระแสไฟ (มอเตอร์ DC)
ของการควบคุมวาล์วปีกผีเสื้อทำงานผิดปกติ
|
P2122
|
วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นคันเร่ง
(หลัก) อินพุตต่ำ
|
P2123
|
วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นคันเร่ง
(หลัก) อินพุตสูง
|
P2124
|
วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นคันเร่ง
(หลัก) อินพุตสูงเป็นระยะ
|
P2127
|
วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นคันเร่ง
(รอง) อินพุตต่ำ
|
P2128
|
วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นคันเร่ง
(รอง) อินพุตสูง
|
P2138
|
ปัญหาประสิทธิภาพ/ช่วงเซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นคันเร่ง
(หลักและรอง)
|
P2146
|
หัวฉีดร่วม 1 (สูบที่ 1 และ 4)
วงจรเปิด
|
P2147
|
หัวฉีดร่วม 1 (สูบที่ 1 และ 4)
วงจรกราวด์ลัดวงจร
|
P2148
|
หัวฉีดร่วม 1 (สูบที่ 1 และ 4)
วงจรแบตเตอรี่ลัดวงจร
|
P2149
|
หัวฉีดร่วม 2 (สูบที่ 2 และ 3)
วงจรเปิด
|
P2150
|
หัวฉีดร่วม 2
วงจรกราวด์ลัดวงจร
|
P2151
|
หัวฉีดร่วม 2
วงจรแบตเตอรี่ลัดวงจร
|
P2228
|
วงจรเซ็นเซอร์ความกดอากาศ
อินพุตต่ำ
|
P2229
|
วงจรเซ็นเซอร์ความกดอากาศ
อินพุตสูง
|
P2413
|
ประสิทธิภาพของระบบ EGR
|
P2454
|
วงจรเซ็นเซอร์วัดความดันเฟืองท้าย
อินพุตต่ำ
|
P2455
|
วงจรเซ็นเซอร์วัดความดันเฟืองท้าย
อินพุตสูง
|
P252F
|
ระดับน้ำมันเครื่องผิดปกติ
|
U1073
|
บัสปิด
|
U1101*2
|
A/T-ECU หยุดชั่วคราว
<A/T>
|
U1102*2
|
ASTC-ECU หยุดชั่วคราว
|
U1109*2
|
ETACS-ECU หยุดชั่วคราว
|
U1110*2
|
A/C-ECU หยุดชั่วคราว
|
U1117*2
|
ETACS-ECU (Immobilizer-ECU)
หยุดชั่วคราว
|
U1190
|
ไม่สามารถรับสัญญาณอนุญาตให้เอาต์พุตรหัสวิเคราะห์ของระบบเครือข่ายได้
|